在西班牙考駕照，即使是對于當(dāng)?shù)鼐用穸?，都會被視為參加高考，難度可想而知。因此任何想考取西班牙駕照的人，都不能掉以輕心。
西班牙駕照考試和很多國家一樣，也是分為理論考試和實際路考兩個部分。
首先要參加理論培訓(xùn)和考試。
理論考試有兩種語言選擇：一種是西班牙語，一種是英語。兩種語言都可以先參加培訓(xùn)。相比較而言，西班牙語培訓(xùn)課程內(nèi)容細致、全面，有題海供學(xué)生練習(xí)，老師應(yīng)對考試經(jīng)驗豐富；英語培訓(xùn)課程相對內(nèi)容簡單，練習(xí)題少，老師對應(yīng)對考試經(jīng)驗介紹也比較少。因此，對于沒有一點英語語言基礎(chǔ)的人來說，選擇參加西班牙語培訓(xùn)和考試要容易一些；如果有一定的英語語言基礎(chǔ)，則應(yīng)選擇參加英語考試。
2009年3月我在馬德里某一駕駛學(xué)校報名，準(zhǔn)備參加駕照考試。當(dāng)時報名費、教材費和培訓(xùn)費一共是499歐元，包含15次上路實際練習(xí)課。理論培訓(xùn)課程是可以隨便聽的，直到考過為止。
鑒于自己有一定的英語語言基礎(chǔ)，所以報名參加英語考試。在這個駕校，報名參加英語考試的考生，可以同時參加英語和西班牙語課程的培訓(xùn)。因為經(jīng)常聽很多人說在西班牙考駕照特別難，所以在報名之初，我就抱著，“長痛不如短痛，咬緊牙關(guān)一舉攻克山頭”決心，西班牙語和英語課程同時聽。
當(dāng)時西班牙語課程每天下午5點到7點，7點到9點各兩個小時，進度不同，供學(xué)生根據(jù)自己的時間和進度選擇參加。我為了盡快學(xué)好理論，我?guī)缀趺刻靾猿盅h(huán)聽課4個小時，在這4個小時里，我同時使用西班牙語和英語兩本教材，對照著看，以便能通過學(xué)習(xí)西班牙語課來掌握英語教材的內(nèi)容，并在英語書上對應(yīng)著做好筆記；與此同時，在時間不沖突的時候，我也偶爾去聽英語課，來檢驗西班牙語課上學(xué)習(xí)的內(nèi)容。晚上下課或者不用上課的時間，我就自己看英文教材，有什么疑問，課堂上再向老師請教。相對于幾千道西班牙語題庫而言，英語題庫只有300多道，要想通過考試，只能自己背英語教材。
因此，在不到一個月的時間內(nèi)，我把西班牙語教材都完整聽了一遍，英語教材整整看了3遍，自認為已經(jīng)掌握的很全面了，就參加了理論考試。
理論考試一共30道習(xí)題，要想通過，只能錯3道以下。我只錯了1道，一次性通過考試。考試費用當(dāng)時是每次85歐元，還有30歐元左右的體檢費。
在這里也想啰嗦幾句對關(guān)于西班牙語考試的情況。在課堂上，老師會介紹一些應(yīng)考的經(jīng)驗，比如答案長的和短的，SI和NO，什么情況下選擇哪一個幾率更大；比如兩個SI，一個NO，或者反之，選擇哪個幾率更大。我不否認老師有他們的經(jīng)驗，但是所有這些都只是基于考生已經(jīng)基本掌握了教材中的理論知識，而且也已經(jīng)做過上千道練習(xí)題，考試時，實在是遇到不會的問題的時候的一種應(yīng)急辦法；如果沒有學(xué)習(xí)的積累，單憑這種技巧，絕對無法通過考試。因為無論是西班牙語還是英語的考試題，都經(jīng)常會有很多圈套，一個不小心或者考慮不仔細都有可能答錯。
關(guān)于理論考試，我個人的經(jīng)驗就是：必須下功夫?qū)W，沒有僥幸取勝的機會。
其次是實際路考。只有理論考試通過了，才能參加上路實際操作培訓(xùn)和考試。
理論和路考，很難說哪個比較容易。在西班牙，實際駕駛練習(xí)沒有專門的訓(xùn)練場地，所以不管是否會開車，都要直接上馬路，加入車流中去練習(xí)，作為一個初學(xué)者，確實是一個極大的挑戰(zhàn)，即使老師會在副駕駛座位上幫忙控制。因此如果一個考生不懂西班牙語，又沒有駕車經(jīng)驗，要想通過路考確實任重道遠；即使是我，一個在國內(nèi)有了5年以上駕齡，而且經(jīng)常開車的人，剛一上路就遇到了“下馬威”。
西班牙的馬路到處都是坡道，手擋車每次“坡起”都是一次考驗；同時有數(shù)不清的環(huán)島，學(xué)習(xí)怎么進入和離開環(huán)島也讓人大費腦筋；更別說紅綠燈、路口GIVE WAY 和STOP、通過人行道等很多規(guī)定都與國內(nèi)開車大不相同了。本來自己以為上完15次，一次45分鐘的課程，就應(yīng)該可以參加路考了；但是后來不得不追加了12次課。上路實際操作，只能靠上課時老師的指導(dǎo)，因此一定要珍惜上課的時間好好練習(xí)。
一般來說，上路實際操作課一輛車安排2名學(xué)生，每人每次一個半小時，輪流練習(xí)駕駛。需要提醒一點，即使不是輪到你來駕駛，也一定要認真聽考試講解；同時，如果有足夠的時間，又想多聽聽老師講解如何駕駛，即使不是自己上課的時間，也可以嘗試跟老師申請跟車旁聽。這點對于新手來說尤其中喲，一來可以學(xué)得快一點，二來也可是節(jié)省一些費用。實際操作練習(xí)課，2009年的時候每45分鐘要32歐元，也算是很昂貴了。而老師如果同意旁聽，一般是不收費的。
老師會根據(jù)他們的經(jīng)驗安排學(xué)生熟悉不同的路線，反復(fù)練習(xí)，以便降低考試時候，考官選擇考生陌生路線的幾率。所以如果上路實際操作練習(xí)準(zhǔn)備充分的話，一般路考是可以通過的。
對于英語考生，考試時最大的難度是，考官只會講西班牙語，而且不能帶翻譯。因此在上路實際操作培訓(xùn)時，一定要掌握一些駕駛中常用的西班牙語，比如左、右、掉頭、臨時停車、第幾號出口、去哪個方向等等；同時還有一句話一定要學(xué)會：請您再說一遍（otra vez por favor），以便考官能夠重復(fù)他的指令，甚至?xí)苯咏o考生作出手勢。這樣，考試就能變得稍微容易一些。這是我的切身體會，因為我自己路考的時候，在返回的路上，有一個指令我沒有聽懂，只能請他再說一遍，結(jié)果考官直接給我手勢，讓我從某個路口開出去，然后順利回到停車場，以零錯誤的成績通過了路考。
經(jīng)過兩個月的努力，我的理論和路考都是一次通過；6月拿到了西班牙駕照；全部費用800歐元左右。如果是新手，路考花費要更多一些。但是只要真下功夫，不存僥幸心理，都能做到一次通過。（作者：中國國際航空公司馬德里營業(yè)部 杜國紅）
【編者注：目前中國駕照在西班牙尚未獲承認，西班牙駕照考試暫無中文試題。中國政府有關(guān)部門多年來一直在向西方做推動工作。在此背景下，特向本文作者表示感謝】
西班牙駕照考試和很多國家一樣，也是分為理論考試和實際路考兩個部分。
首先要參加理論培訓(xùn)和考試。
理論考試有兩種語言選擇：一種是西班牙語，一種是英語。兩種語言都可以先參加培訓(xùn)。相比較而言，西班牙語培訓(xùn)課程內(nèi)容細致、全面，有題海供學(xué)生練習(xí)，老師應(yīng)對考試經(jīng)驗豐富；英語培訓(xùn)課程相對內(nèi)容簡單，練習(xí)題少，老師對應(yīng)對考試經(jīng)驗介紹也比較少。因此，對于沒有一點英語語言基礎(chǔ)的人來說，選擇參加西班牙語培訓(xùn)和考試要容易一些；如果有一定的英語語言基礎(chǔ)，則應(yīng)選擇參加英語考試。
2009年3月我在馬德里某一駕駛學(xué)校報名，準(zhǔn)備參加駕照考試。當(dāng)時報名費、教材費和培訓(xùn)費一共是499歐元，包含15次上路實際練習(xí)課。理論培訓(xùn)課程是可以隨便聽的，直到考過為止。
鑒于自己有一定的英語語言基礎(chǔ)，所以報名參加英語考試。在這個駕校，報名參加英語考試的考生，可以同時參加英語和西班牙語課程的培訓(xùn)。因為經(jīng)常聽很多人說在西班牙考駕照特別難，所以在報名之初，我就抱著，“長痛不如短痛，咬緊牙關(guān)一舉攻克山頭”決心，西班牙語和英語課程同時聽。
當(dāng)時西班牙語課程每天下午5點到7點，7點到9點各兩個小時，進度不同，供學(xué)生根據(jù)自己的時間和進度選擇參加。我為了盡快學(xué)好理論，我?guī)缀趺刻靾猿盅h(huán)聽課4個小時，在這4個小時里，我同時使用西班牙語和英語兩本教材，對照著看，以便能通過學(xué)習(xí)西班牙語課來掌握英語教材的內(nèi)容，并在英語書上對應(yīng)著做好筆記；與此同時，在時間不沖突的時候，我也偶爾去聽英語課，來檢驗西班牙語課上學(xué)習(xí)的內(nèi)容。晚上下課或者不用上課的時間，我就自己看英文教材，有什么疑問，課堂上再向老師請教。相對于幾千道西班牙語題庫而言，英語題庫只有300多道，要想通過考試，只能自己背英語教材。
因此，在不到一個月的時間內(nèi)，我把西班牙語教材都完整聽了一遍，英語教材整整看了3遍，自認為已經(jīng)掌握的很全面了，就參加了理論考試。
理論考試一共30道習(xí)題，要想通過，只能錯3道以下。我只錯了1道，一次性通過考試。考試費用當(dāng)時是每次85歐元，還有30歐元左右的體檢費。
在這里也想啰嗦幾句對關(guān)于西班牙語考試的情況。在課堂上，老師會介紹一些應(yīng)考的經(jīng)驗，比如答案長的和短的，SI和NO，什么情況下選擇哪一個幾率更大；比如兩個SI，一個NO，或者反之，選擇哪個幾率更大。我不否認老師有他們的經(jīng)驗，但是所有這些都只是基于考生已經(jīng)基本掌握了教材中的理論知識，而且也已經(jīng)做過上千道練習(xí)題，考試時，實在是遇到不會的問題的時候的一種應(yīng)急辦法；如果沒有學(xué)習(xí)的積累，單憑這種技巧，絕對無法通過考試。因為無論是西班牙語還是英語的考試題，都經(jīng)常會有很多圈套，一個不小心或者考慮不仔細都有可能答錯。
關(guān)于理論考試，我個人的經(jīng)驗就是：必須下功夫?qū)W，沒有僥幸取勝的機會。
其次是實際路考。只有理論考試通過了，才能參加上路實際操作培訓(xùn)和考試。
理論和路考，很難說哪個比較容易。在西班牙，實際駕駛練習(xí)沒有專門的訓(xùn)練場地，所以不管是否會開車，都要直接上馬路，加入車流中去練習(xí)，作為一個初學(xué)者，確實是一個極大的挑戰(zhàn)，即使老師會在副駕駛座位上幫忙控制。因此如果一個考生不懂西班牙語，又沒有駕車經(jīng)驗，要想通過路考確實任重道遠；即使是我，一個在國內(nèi)有了5年以上駕齡，而且經(jīng)常開車的人，剛一上路就遇到了“下馬威”。
西班牙的馬路到處都是坡道，手擋車每次“坡起”都是一次考驗；同時有數(shù)不清的環(huán)島，學(xué)習(xí)怎么進入和離開環(huán)島也讓人大費腦筋；更別說紅綠燈、路口GIVE WAY 和STOP、通過人行道等很多規(guī)定都與國內(nèi)開車大不相同了。本來自己以為上完15次，一次45分鐘的課程，就應(yīng)該可以參加路考了；但是后來不得不追加了12次課。上路實際操作，只能靠上課時老師的指導(dǎo)，因此一定要珍惜上課的時間好好練習(xí)。
一般來說，上路實際操作課一輛車安排2名學(xué)生，每人每次一個半小時，輪流練習(xí)駕駛。需要提醒一點，即使不是輪到你來駕駛，也一定要認真聽考試講解；同時，如果有足夠的時間，又想多聽聽老師講解如何駕駛，即使不是自己上課的時間，也可以嘗試跟老師申請跟車旁聽。這點對于新手來說尤其中喲，一來可以學(xué)得快一點，二來也可是節(jié)省一些費用。實際操作練習(xí)課，2009年的時候每45分鐘要32歐元，也算是很昂貴了。而老師如果同意旁聽，一般是不收費的。
老師會根據(jù)他們的經(jīng)驗安排學(xué)生熟悉不同的路線，反復(fù)練習(xí)，以便降低考試時候，考官選擇考生陌生路線的幾率。所以如果上路實際操作練習(xí)準(zhǔn)備充分的話，一般路考是可以通過的。
對于英語考生，考試時最大的難度是，考官只會講西班牙語，而且不能帶翻譯。因此在上路實際操作培訓(xùn)時，一定要掌握一些駕駛中常用的西班牙語，比如左、右、掉頭、臨時停車、第幾號出口、去哪個方向等等；同時還有一句話一定要學(xué)會：請您再說一遍（otra vez por favor），以便考官能夠重復(fù)他的指令，甚至?xí)苯咏o考生作出手勢。這樣，考試就能變得稍微容易一些。這是我的切身體會，因為我自己路考的時候，在返回的路上，有一個指令我沒有聽懂，只能請他再說一遍，結(jié)果考官直接給我手勢，讓我從某個路口開出去，然后順利回到停車場，以零錯誤的成績通過了路考。
經(jīng)過兩個月的努力，我的理論和路考都是一次通過；6月拿到了西班牙駕照；全部費用800歐元左右。如果是新手，路考花費要更多一些。但是只要真下功夫，不存僥幸心理，都能做到一次通過。（作者：中國國際航空公司馬德里營業(yè)部 杜國紅）
【編者注：目前中國駕照在西班牙尚未獲承認，西班牙駕照考試暫無中文試題。中國政府有關(guān)部門多年來一直在向西方做推動工作。在此背景下，特向本文作者表示感謝】