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    50 “阿波羅”登月拾趣
    黎成龍
    最好的搭檔
    大家都知道首次登月飛行的三名航天員是尼爾·阿姆斯特朗、埃德溫·奧爾德林和邁克爾·科林斯。
    非常有趣的是，他們?nèi)硕际?930年出生的;結(jié)了婚，有子女;而且都駕駛過“雙子星座”飛船。同時，從技能、品德等各方面看，他們是所能找到的最理想、最合適的搭檔。
    阿姆斯特朗學(xué)生時代成績優(yōu)秀，中學(xué)時為生病的教師代過課。工作后是一名優(yōu)秀的噴氣式飛機(jī)駕駛員，具有超群的飛行技能。在朝鮮戰(zhàn)爭中，他的飛機(jī)被電纜切去一段機(jī)翼，但他仍駕駛飛機(jī)飛到安全地區(qū)跳傘歸隊;他曾駕駛X15火箭飛機(jī)創(chuàng)造過飛行高度和速度紀(jì)錄;1966年3月16日，他擔(dān)任指令長與斯科特在“雙子星座”8號飛船的飛行中，表現(xiàn)了非凡的勇敢、鎮(zhèn)靜和智慧。當(dāng)飛船與“阿金納”上面級火箭對接時，由于一枚反推火箭發(fā)生故障，兩個航天器亂跳亂轉(zhuǎn)，阿姆斯特朗沉著冷靜，果斷迅速地脫離對接，駕駛飛船緊急降落在太平洋上，避免了一起事故的發(fā)生。
    奧爾德林的父親是一位肯冒險的飛行員，他認(rèn)識飛機(jī)之父萊特兄弟之中的一個，跟美國火箭之父哥達(dá)德學(xué)習(xí)過。奧爾德林受父親職業(yè)的影響，西點軍校畢業(yè)后成了一名戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員，后來又在麻省理工學(xué)院獲航空博士學(xué)位，他雖然模樣粗野，卻是一個態(tài)度非常明朗而有決心的人。他永遠(yuǎn)知道自己的目標(biāo)是什么，而且知道如何去達(dá)到它，被視為是到太空去執(zhí)行任務(wù)的最有科學(xué)頭腦的人。1969年7月20日，當(dāng)他在阿姆斯特朗之后走出登月艙時，為了防止艙門被鎖住，他細(xì)心地只將艙門半掩。這個細(xì)節(jié)足見奧爾德林的精明。
    與奧爾德林相比，科林斯卻是一個舉止瀟灑的人。他在羅馬出生，父親是一位駐外使館的將軍。他性格活潑，精力充沛，充滿熱情，盡情享受人生樂趣。但他思維冷靜，充分理解分工合作的意義，在人類首次登月活動中甘當(dāng)配角。他駕駛指揮艙繞月飛行，讓阿姆斯特朗和奧爾德林去創(chuàng)造轟動人類、流芳百世的歷史。這種不爭功的崇高合作精神獲得了人們的敬意，休斯頓飛行控制中心的報告員廣播說：“科林斯留在繞月軌道上，除了一架磁帶錄音機(jī)外，真是舉目無親，在繞月飛行12圈的近10個小時內(nèi)，月面上的活動充滿激情，而他誰與為歡?!他體驗了自亞當(dāng)〔亞當(dāng)：《圣經(jīng)》中人類的始祖。據(jù)《創(chuàng)世記》記載，上帝曾按照自己的形象用泥土造人，取名亞當(dāng)，又在亞當(dāng)沉睡時取其一條肋骨造其妻夏娃，同置于伊甸園中，后因兩人采食禁果犯罪，被逐出園?！场∫詠砣魏稳硕紱]有體驗過的孤獨和寂寞?！?BR>    金色的彩蛋和金色的山峰
    在月球上活動有什么見聞和感受?讓我們來看一看“阿波羅”15號飛船指令長大衛(wèi)·斯科特和登月艙駕駛員詹姆斯·歐文的描寫。
    1971年7月26日，我和歐文、沃登作第4次登月飛行。進(jìn)入環(huán)繞月球飛行的軌道后，我與歐文乘登月艙(我們叫它“隼”號)登月。當(dāng)“隼”號飛越亞平寧山脈的山峰，傾斜著準(zhǔn)備向哈德來谷地降落時，我沉浸在興奮的波濤之中。當(dāng)我們看清楚著陸點時，那種將可以伸手抓住人類過去不知道的秘密的榮耀感和責(zé)任感頓時沖向腦際?！蚌馈碧柦德浜?，我站在哈德來谷地的平原上，興奮的浪濤拍擊著心靈，我意識到將看到前人沒有看到過的東西，并將去解釋它。我正在開始我一生都在為它進(jìn)行準(zhǔn)備的任務(wù)。我知道我已為自己的一生和為科學(xué)事業(yè)攀上了一個高峰。興奮的波濤一個浪頭接著一個浪頭地襲來，它把我的心靈托起，但我能把它止住，從不會讓它把我卷離航道。
    最激動的時刻是我與歐文駕駛四輪“漫游者”1號月球車，爬上哈德來德爾塔山山坡的時候。這是這個地區(qū)的最高山峰之一，高約3 700米，“漫游者”1號把我們帶到半山腰，我們轉(zhuǎn)身向山下一看，發(fā)現(xiàn)爬得這么高時，感到十分驚訝，因為如果步行，是無論如何爬不到這么高的。這時，我們看到小小的“隼”號遠(yuǎn)在5千米以外的平原上。再放眼向前，那是更多的山脈和月球特有的黑色天空。登月艙、平原、山脈、黑色天空盡收眼底。我們對新的環(huán)境開始感到適應(yīng)了。
    我們乘“漫游者”1號對月面進(jìn)行了3次考察，行程約20公里，找到了前幾次登月所沒有發(fā)現(xiàn)的月球物質(zhì)標(biāo)本，特別是在第二次考察時，在亞平寧山腳下發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)在被稱做“創(chuàng)世石”的斜長巖。這正是這次登月所要尋找的東西之一。所以當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)這塊已等待了我們400萬年，這以前任何生物都沒有碰過和改變過的石頭時，興奮之情再次涌起。這種心情就像在復(fù)活節(jié)找到那個特殊的彩蛋〔復(fù)活節(jié)找到那個特殊的彩蛋：西方人過復(fù)活節(jié)時在草坪中散藏著許多彩蛋，其中有一枚金色的特殊彩蛋?！骋粯印?BR>    我們駕駛著“漫游者”1號月球車在月面上勘察。月球的引力只有地球引力的1/6，月球車碰到凸出的地方就會離開月面飄浮起來。我們真害怕這輛四輪車會翻倒。有幾次我們感到“漫游者”1號與我們在向不同的方向運動，就像一頭想把騎手甩下去的烈馬一樣。我們牢牢地系上安全帶。一次，在圣喬治環(huán)形山的山坡上往下走時，車子拐了一個彎，想繞過一個坑，結(jié)果車后輪空轉(zhuǎn)起來，車子突然來了個180度的轉(zhuǎn)彎，又回頭往上走!
    月球是個死氣沉沉的不毛之地，那里沒有水和空氣，沒有生命的聲音，但對我這個熱愛高山的人來說，它卻是一個美麗的世界。當(dāng)我第一次走出登月艙放眼望去時，我感到吃驚，山峰看起來那么近，那么高。這是因為月球比地球小得多，月平線比地平線也就近得多，因而在月球上對距離和高度的感覺會產(chǎn)生偏差。但是，使我更吃驚的是，第一眼看去，山峰是金黃色的!特別是哈德來德爾塔山，反射出朝陽的斜暉，使它披上輝煌的金色，美麗極了。
    每天晚上，當(dāng)我躺在登月艙里時，久久不能入睡，腦子里總回想見到的美麗景象，盡力想把高山的壯麗臨摹成一幅永久的畫面。返回地球以后，我仍在回想月球上美麗的山巒。
    我擁抱過月球
    斯科特和歐文對月面活動的見聞感受生動感人。那么，繞月飛行的見聞和感受又如何呢?
    我叫阿弗雷德·沃登，1971年7月26日與斯科特、歐文乘“阿波羅”15號飛船飛向月球，斯科特和歐文乘登月艙登上月球，我駕駛指揮艙(我們叫它“奮斗”號)圍繞月球飛行。我獨自一人置身在那個金屬飛行器中，產(chǎn)生了一種怪異的虛幻的感覺?！皧^斗”號是科學(xué)家精心研制出來的，艙內(nèi)有人造大氣，它是太空中的綠洲。艙內(nèi)沒有任何噪音。艙外沒有大氣，因此“奮斗”號沒有因大氣波動而造成的顛簸。只有低頭看到“奮斗”號掠過的月面景色時，才會感覺出自己在動。有時，我突然會感到自己與世隔絕，像是一只無聲地翱翔著的小鳥。
    繞月飛行一圈大約需要兩小時。每繞一圈就經(jīng)歷一個白天和一個黑夜。在白天，陽光把半個月球照得通亮;在黑夜，另一半月球則漆黑一團(tuán)。這時，要感覺到月球在我下方，惟一的辦法是向艙外看天空，在眾多星星的襯托下，一塊全黑的圓形天體，那就是月球。當(dāng)月球變得完全黑暗時，我感覺不到是在圍繞月球飛行，而可以覺得是隨便在什么地方。當(dāng)“奮斗”號快要飛出黑暗面時，可以看到前方有幾座亮閃閃的山峰，在黑暗中如隱隱約約的燈塔。越接近明暗的分界線，看到的東西越多。當(dāng)越過明暗分界線進(jìn)入明亮區(qū)時，就刷地一下一切都變得明亮起來了，有一種突如其來的感覺。盡管飛行的圈數(shù)越來越多，但每次仍然有這種感覺。后來每當(dāng)快要進(jìn)入明亮區(qū)時，我就默想首先映入眼簾的將是哪些環(huán)形山等熟悉的目標(biāo)。這時，也不禁略略挪動一下身體，準(zhǔn)備在某個方位去尋找那個熟悉的目標(biāo)，結(jié)果，它確實就在那個方位出現(xiàn)。這時，常常使我驚嘆不已，又使我心里感到寬慰。
    從月球背向地球的一面進(jìn)入朝向地球的一面時，也有一件使我感到激動的事，那就是與地球重新取得無線電聯(lián)系。因為每當(dāng)進(jìn)入月球背面時，由于月球阻擋了從地球上發(fā)出的無線電電波，我與地球的聯(lián)系就中斷了。每當(dāng)我將要飛出月球背面時，我就注視著座艙中的通訊儀表，當(dāng)指針跳動時，我知道我已從地面指揮中心獲得了通訊信號，然后，我再向艙外眺望，果然，地球在月球地平線10度以上出現(xiàn)了。這時，我無比激動，因為我重新與地球人類恢復(fù)了聯(lián)系。
    在飛離月球時，我腦海里留下了許多深刻的印象，如月球是個“兩面人”，它背向地球的那一面與朝向地球的那一面差別很大。月球背面的巖層給人一種圓滾蓬松的感覺，那里沒有高聳的山脈，火山形成的環(huán)形山丘大多是平緩的，這是幾百萬年以來一直受到隕石無情轟擊的結(jié)果。
    在返回途中，我走出座艙進(jìn)行了16分鐘的太空行走，到科學(xué)儀器艙去取回照相機(jī)中的膠卷。當(dāng)我打開艙門往外走時，心臟劇烈地跳動，情緒十分激動。部分原因是，我明白這不是在演習(xí)，在距地球30多萬千米的太空中，一旦發(fā)生差錯，沒有人能挽救我，一切都完了。
    在我執(zhí)行任務(wù)的12天中，沒有產(chǎn)生過任何焦慮情緒。當(dāng)然，在飛往月球和返回地球的途中，都曾有點兒想家，特別是在離開地球飛往月球時，這種思念之情更強(qiáng)烈。因為在返回途中我雖然想家，但再過兩天就可以到家了，而且，我已經(jīng)擁抱過月球了。
    注：本文選自《攬月九天》(科學(xué)普及出版社2000年版)。有刪節(jié)。
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    “阿波羅”登月雖然過去三十多年了，但它無疑是人類迄今最偉大的探險活動。探險的每一個細(xì)節(jié)都讓人產(chǎn)生強(qiáng)烈的興趣，其間發(fā)生的每一個故事都讓人激動萬分。讀了這篇文章，肯定使你進(jìn)一步加深了對于課文《月亮上的足跡》的印象;“最好的搭檔”讓你了解了這三個航天英雄更詳細(xì)的情況，充分理解要完成一件艱苦而偉大的工作，分工合作的重要意義;“金色的彩蛋和金色的山峰”“我擁抱過月球”以第一人稱的敘述方式，講述了宇航員在月球上的感受和目睹的美麗景色，給人身臨其境的感覺。此時此刻，你一定會想：人類太偉大了!
    聯(lián)系上下文，與同學(xué)交流一下對以下幾句話的感受：
    1.科林斯……真是舉目無親……月面上的活動充滿激情，而他誰與為歡?!他體驗了自亞當(dāng)以來任何人都沒有體驗過的孤獨和寂寞。
    2.當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)這塊已等待了我們400萬年，這以前任何生物都沒有碰過和改變過的石頭時，興奮之情再次涌起。
    3.在飛往月球和返回地球的途中，都曾有點兒想家，特別是在離開地球飛往月球時，這種思念之情更強(qiáng)烈。
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