出國留學(xué)網(wǎng)liuxue86.com 2012年10月26日 12時(shí)訊
汽油稅的經(jīng)濟(jì)邏輯很簡單，稅收用于道路、運(yùn)輸、和其他改善交通的支出上，使用的人是受惠其中的人。但這對(duì)高等教育來說，就沒這幺簡單了。從財(cái)務(wù)及各方面來看，是個(gè)別「使用者」以及整體社會(huì)受惠。經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為你可以把學(xué)費(fèi)看做是個(gè)人使用者分擔(dān)高等教育支出的部分（學(xué)費(fèi)是否能負(fù)擔(dān)所有使用者受惠相關(guān)支出又是另外一個(gè)問題）；但是社會(huì)負(fù)擔(dān)的部分呢，是不是也應(yīng)該課稅呢？這個(gè)爭論的答案似乎越來越趨向肯定。
???
緬因大學(xué)（University of Maine at Orono）經(jīng)濟(jì)學(xué)教授托斯托（Philip A. Trostel）指出，以財(cái)務(wù)面來看，社會(huì)獲得的回饋根本是「天文數(shù)字」。依他的保守計(jì)算估計(jì)，聯(lián)邦和州政府從高等教育獲得的回饋，是他們?cè)诟叩冉逃ㄙM(fèi)的10倍。但是全美各州政府對(duì)每名學(xué)生投入的高等教育經(jīng)費(fèi)，已經(jīng)跌至美金6290元，為15年來最低。
除了某些情況以外，目前并沒有和類似汽油稅的高等教育稅。如果真的要找和高等教育相關(guān)的稅，對(duì)高科技公司的課稅，以及智慧財(cái)產(chǎn)權(quán)的價(jià)值，可以算是最相近。不過專家警告，這種針對(duì)特定對(duì)象的方法會(huì)阻撓部份企業(yè)和活動(dòng)，進(jìn)而影響有些州的發(fā)展。事實(shí)上，許多政策制定者及預(yù)算研究人員表示，高等教育最好是不要有這種類似汽油稅的制度，因?yàn)檫@表示高等教育會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)好壞有所起伏。紐約州立大學(xué)阿爾巴尼分校洛克斐勒政府學(xué)院（State University of New York at Albany's Rockefeller Institute of Government）教授波伊德（Donald J. Boyd）指出，「你不會(huì)希望自己的盈余被?兩次皮?！沽⒎邦A(yù)算人員也不太能接受課徵這種稅，因?yàn)檫@等于綁住自己的手，可能導(dǎo)致高等教育面臨其他資金來源受到刪減時(shí)，更容易面臨財(cái)政窘境。
以下是在進(jìn)行類似考量時(shí)需要思考的3項(xiàng)原則：
1.聯(lián)邦及州政府在稅收及節(jié)省支出上的金額，高于在高等教育上的支出；由于聯(lián)邦政府是最大收益者，因此聯(lián)邦政府需負(fù)責(zé)較高比例的高等教育支出。
2.州政府本身需改善其和高等教育相關(guān)的經(jīng)濟(jì)福利措施，并提供教育機(jī)構(gòu)較多的補(bǔ)助金。
3.政府提供的補(bǔ)助金應(yīng)與學(xué)校的表現(xiàn)相連結(jié)，如學(xué)校如何幫助學(xué)生進(jìn)大學(xué)和讓學(xué)生畢業(yè)，學(xué)校在美國社會(huì)經(jīng)濟(jì)成長及人口結(jié)構(gòu)多元化方面的作為等。
資料來源：綜合整理2012年10月14日，高等教育紀(jì)事報(bào)（The Chronicle of Higher Education）http://chronicle.com/article/A-Tax-for-Higher-Education/135074/
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汽油稅的經(jīng)濟(jì)邏輯很簡單，稅收用于道路、運(yùn)輸、和其他改善交通的支出上，使用的人是受惠其中的人。但這對(duì)高等教育來說，就沒這幺簡單了。從財(cái)務(wù)及各方面來看，是個(gè)別「使用者」以及整體社會(huì)受惠。經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為你可以把學(xué)費(fèi)看做是個(gè)人使用者分擔(dān)高等教育支出的部分（學(xué)費(fèi)是否能負(fù)擔(dān)所有使用者受惠相關(guān)支出又是另外一個(gè)問題）；但是社會(huì)負(fù)擔(dān)的部分呢，是不是也應(yīng)該課稅呢？這個(gè)爭論的答案似乎越來越趨向肯定。
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緬因大學(xué)（University of Maine at Orono）經(jīng)濟(jì)學(xué)教授托斯托（Philip A. Trostel）指出，以財(cái)務(wù)面來看，社會(huì)獲得的回饋根本是「天文數(shù)字」。依他的保守計(jì)算估計(jì)，聯(lián)邦和州政府從高等教育獲得的回饋，是他們?cè)诟叩冉逃ㄙM(fèi)的10倍。但是全美各州政府對(duì)每名學(xué)生投入的高等教育經(jīng)費(fèi)，已經(jīng)跌至美金6290元，為15年來最低。
除了某些情況以外，目前并沒有和類似汽油稅的高等教育稅。如果真的要找和高等教育相關(guān)的稅，對(duì)高科技公司的課稅，以及智慧財(cái)產(chǎn)權(quán)的價(jià)值，可以算是最相近。不過專家警告，這種針對(duì)特定對(duì)象的方法會(huì)阻撓部份企業(yè)和活動(dòng)，進(jìn)而影響有些州的發(fā)展。事實(shí)上，許多政策制定者及預(yù)算研究人員表示，高等教育最好是不要有這種類似汽油稅的制度，因?yàn)檫@表示高等教育會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)好壞有所起伏。紐約州立大學(xué)阿爾巴尼分校洛克斐勒政府學(xué)院（State University of New York at Albany's Rockefeller Institute of Government）教授波伊德（Donald J. Boyd）指出，「你不會(huì)希望自己的盈余被?兩次皮?！沽⒎邦A(yù)算人員也不太能接受課徵這種稅，因?yàn)檫@等于綁住自己的手，可能導(dǎo)致高等教育面臨其他資金來源受到刪減時(shí)，更容易面臨財(cái)政窘境。
以下是在進(jìn)行類似考量時(shí)需要思考的3項(xiàng)原則：
1.聯(lián)邦及州政府在稅收及節(jié)省支出上的金額，高于在高等教育上的支出；由于聯(lián)邦政府是最大收益者，因此聯(lián)邦政府需負(fù)責(zé)較高比例的高等教育支出。
2.州政府本身需改善其和高等教育相關(guān)的經(jīng)濟(jì)福利措施，并提供教育機(jī)構(gòu)較多的補(bǔ)助金。
3.政府提供的補(bǔ)助金應(yīng)與學(xué)校的表現(xiàn)相連結(jié)，如學(xué)校如何幫助學(xué)生進(jìn)大學(xué)和讓學(xué)生畢業(yè)，學(xué)校在美國社會(huì)經(jīng)濟(jì)成長及人口結(jié)構(gòu)多元化方面的作為等。
資料來源：綜合整理2012年10月14日，高等教育紀(jì)事報(bào)（The Chronicle of Higher Education）http://chronicle.com/article/A-Tax-for-Higher-Education/135074/
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