人民教育出版社 馬執(zhí)斌
    火車自動掛鉤是美國人伊利·漢爾頓·詹內(nèi)發(fā)明創(chuàng)造的。詹內(nèi)于1868年4月21日獲得了這項發(fā)明的專利權(quán)。后來，詹內(nèi)繼續(xù)改進，并于1873年4月29日獲得第二次專利權(quán)。
    詹內(nèi)發(fā)明的火車自動掛鉤與現(xiàn)今火車使用的自動掛鉤基本一樣。這種火車掛鉤，英語寫作“Janney Coupler”。我國早期鐵路材料目錄把它簡譯為“詹氏車鉤”。由于詹天佑是我國早期最著名的鐵路工程師，所以，有些人誤以為火車自動掛鉤是詹天佑發(fā)明的。像上海人民出版社出版的徐啟恒、李希泌著《詹天佑和中國鐵路》一書中，有一幅火車自動掛鉤照片，題目是“詹天佑自動掛鉤”。
    據(jù)說，詹天佑生前曾聽說過這種誤傳，他誠懇地對周圍的人說：“請同事們幫助我解釋解釋，沒有這件事。” 1912年，詹天佑在廣東發(fā)起成立“廣東中華工程師會”，被推舉為會長。同年，上海“中華工學(xué)會”和“中華鐵路路工同人共濟會”成立，這兩會都公推詹天佑為名譽會長。第二年，詹天佑提議，上述三會合并為一個團體，定名“中華工程師會”，后改名為“中華工程師學(xué)會”。凡是土木、機械、水利、電機、采礦、冶金、兵工、造船等工程師均可加入學(xué)會，詹天佑當選為會長。為了強化工程標準，詹天佑親自主持編撰了《新編華英工學(xué)字匯》，書中收錄“詹氏車鉤”這個詞條，在音譯時，詹天佑經(jīng)過慎重考慮，有意不用“詹”字，改用“鄭”字，譯為“鄭氏車鉤”。
    這一字之差見精神。它表現(xiàn)出詹天佑嚴肅、誠實，不掠人之美的高尚品德。
     
    

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