難度怎么樣~有不懂的一定要及時(shí)掌握，切忌拖延癥!
    以下是譯文~ 我還沒(méi)有看過(guò)原文!
    近日搭載200多名乘客的馬來(lái)西亞航空波音777飛機(jī)失聯(lián)事件，不禁讓人回想起法航447空難，AF447于2009年6月在大西洋上空失事。
    空客A330型客機(jī)AF447是從里約熱內(nèi)盧飛往巴黎，飛機(jī)失事機(jī)上的228人(216名乘客以及12名機(jī)組人員)全部遇難。
    法航運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)中心向法國(guó)民航安全調(diào)查分析局發(fā)出飛機(jī)失聯(lián)的警報(bào)后，飛機(jī)搜尋工作立刻開始。
    結(jié)合航測(cè)、海軍和使用自主水下航行器、水下探測(cè)等方式的綜合搜尋迅速展開。
    6月6日，即搜尋開啟5天后，在海洋表面發(fā)現(xiàn)了第一個(gè)飛機(jī)殘骸。在將近兩年后的2011年4月，大塊殘骸才被發(fā)現(xiàn)，自此一個(gè)月后放在駕駛員座艙的錄音機(jī)及飛行數(shù)據(jù)記錄器“黑匣子”才被找到。這時(shí)調(diào)查者才能夠完整地分析出飛機(jī)失事原因。
    法國(guó)民航安全調(diào)查分析局的最終報(bào)告稱，問(wèn)題在于飛機(jī)失事位置為“一個(gè)地形崎嶇、海底短距離間深度差異巨大的區(qū)域(700到4300米深不等)”。
    換句話說(shuō)，這是一個(gè)非常難以搜尋的地方。大部分殘骸最終在離有記錄地區(qū)6.5海里的地方被找到，為距海平面3900米的海底平原。
    盡管一架越南空軍飛機(jī)檢測(cè)到可能是失事馬航泄露出的漏油帶，但截至目前馬航殘骸尚未被找到，白天空中搜尋會(huì)繼續(xù)進(jìn)行。據(jù)航空分析師羅伯特所說(shuō)，幸運(yùn)的是泰國(guó)灣最深水域250英尺(約76米)，所以馬航的搜尋時(shí)間要少很多。
    調(diào)查者最終斷定，法航447飛行員在冰晶阻塞空氣速度傳感器后操作失誤，導(dǎo)致飛機(jī)速度失控遇難。
    在這里我們沒(méi)理由類比法航失聯(lián)，因?yàn)轳R航MH370究竟發(fā)生了什么我們無(wú)從知曉，官方稱飛機(jī)航線無(wú)惡劣天氣。查明真相的關(guān)鍵在于找到飛機(jī)殘骸和黑匣子。
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