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    2016年一級(jí)建造師公路工程考點(diǎn):水泥混凝土路面斷板的防治
    治理措施
    (一)裂縫的修補(bǔ)
    裂縫的修補(bǔ)方法有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法。
    (二)局部修補(bǔ)
    (1)對(duì)輕微斷裂，裂縫有輕微剝落的，先畫線放樣，按畫線范圍鑿開(kāi)成深5～7cm的長(zhǎng)方形凹槽，刷洗干凈后，用快凝細(xì)石混凝土填補(bǔ)。
    (2)對(duì)輕微斷裂，裂縫較寬且有輕微剝落的斷板，應(yīng)按裂縫兩側(cè)至少各20cm的寬度放樣，按畫線范圍開(kāi)鑿成深至板厚一半的凹槽，此凹槽底部裂縫應(yīng)與中線垂直，刷洗干凈凹槽，在凹槽底部裂縫的兩側(cè)用沖擊鉆離中線沿平行方向，間距為30～40cm，打眼貫通
    至板厚達(dá)基層表面，然后再清洗凹槽和孔眼，在孔眼安設(shè)Ⅱ型鋼筋，沖擊鉆鉆頭采用φ30規(guī)格，Ⅱ型鋼筋采用φ22螺紋鋼筋制作，安設(shè)鋼筋完成后，用高等級(jí)砂漿填塞孔眼至密實(shí)，最后用與原路面相同等級(jí)的快凝混凝土澆筑至路面齊平。
    (3)較為徹底的辦法是將凹槽鑿至貫通板厚，在凹槽邊緣兩側(cè)板厚中央打洞，深10cm，直徑為4cm，水平問(wèn)距為30—40cm.每個(gè)洞應(yīng)先將其周圍潤(rùn)濕，插入一根直徑為18～20mm、長(zhǎng)約20mm的鋼筋，然后用快凝砂漿填塞搗實(shí)，待砂漿硬后澆筑快凝混凝土夯搗實(shí)齊平路面即可。
    (三)整塊板更換
    對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔?，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊并且已經(jīng)開(kāi)始活動(dòng)的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。
    由于基層強(qiáng)度不足或滲水軟化，以及路基不均勻沉降，造成混凝土板斷裂成破碎板或嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)時(shí)，應(yīng)將整塊板鑿除，在處治好基層以及路基后，重新澆筑新的混凝土板，或采用混凝土預(yù)制塊或條塊石換補(bǔ)。對(duì)于路基穩(wěn)定性差，沉降沒(méi)有完全結(jié)束的段落，建議采用預(yù)制塊換補(bǔ)斷板。對(duì)基層也要求采用水泥穩(wěn)定層。修補(bǔ)塊的縫隙宜用水泥砂漿或?yàn)r青橡膠填滿，以防滲水破壞。
    采用重新澆筑新的混凝土板時(shí)，若采用常規(guī)材料修復(fù)或更換，則養(yǎng)護(hù)期長(zhǎng)，影響交通，最好采用快凝材料。
    2016年一級(jí)建造師公路工程考點(diǎn):水泥混凝土路面裂縫的防治
    治理措施
    (一)橫向裂縫
    (1)當(dāng)板塊裂縫較大，咬合能力嚴(yán)重削弱時(shí)，應(yīng)局部翻挖修補(bǔ)，先沿裂縫兩側(cè)一定范圍畫出標(biāo)線，最小寬度不宜小于1m，標(biāo)線應(yīng)與中線垂直，然后沿縫鋸齊，鑿去標(biāo)線間的混凝土，澆搗新混凝土。
    (2)整塊板更換。
    (3)用聚合物灌漿法封縫或沿裂縫開(kāi)槽嵌入彈性或剛性黏合修補(bǔ)材料，起封縫防水作用。
    (二)縱向裂縫
    (1)如屬于土基沉陷等原因引起的，則宜先從穩(wěn)定土基著手或者等待自然穩(wěn)定后，再著手修復(fù)。在過(guò)渡期可采取一些臨時(shí)措施，如封縫防水;嚴(yán)重影響交通的板塊，挖除后可用瀝青混合料修復(fù)。
    (2)裂縫的修復(fù)，如采用一般性的擴(kuò)縫嵌填或澆筑專用修補(bǔ)劑有一定效果，但耐久性不易保證;采用擴(kuò)縫加筋的辦法進(jìn)行修補(bǔ)具有較好的增強(qiáng)效果。
    (3)翻挖重鋪是一個(gè)常用的有效措施，但基層必須穩(wěn)定可靠，否則必須首先從加強(qiáng)、穩(wěn)定基層方面入手。
    (三)龜裂
    (1)如混凝土在初凝前出現(xiàn)龜裂，可采用慢刀反復(fù)壓抹或重新振搗的方法來(lái)消除，再加強(qiáng)濕潤(rùn)覆蓋養(yǎng)護(hù)。
    (2)一般對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度沒(méi)什么影響?？刹挥杼幚怼?BR>    (3)必要時(shí)應(yīng)用注漿進(jìn)行表面涂層處理，封閉裂縫。
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