最近，也不知怎么了，歪果仁都開始向中國(guó)跳槽，那留學(xué)生還有活路嗎?下面可以在出國(guó)留學(xué)網(wǎng)查看文章的具體內(nèi)容。
    最近韓國(guó)和俄羅斯的航空大佬們都有點(diǎn)鬧心。
    不為別的，就因?yàn)樽约浩煜碌娘w行員機(jī)長(zhǎng)紛紛跳槽，麾下無人。據(jù)俄羅斯《生意人報(bào)》掌握的最新數(shù)據(jù)，在近兩年半的時(shí)間里，已經(jīng)有超過300名俄羅斯機(jī)長(zhǎng)和飛行教官在亞洲找到了工作，其中光是來中國(guó)的就占到了100人。
    而根據(jù)中國(guó)民航局發(fā)布的2016年《中國(guó)民航駕駛員年度發(fā)展報(bào)告》所提供的數(shù)據(jù)，目前中國(guó)外籍飛行員中俄羅斯籍飛行員的人數(shù)為81人。
    也就是說，跳槽人數(shù)從81人到100人，僅僅又過了半年。
    俄羅斯航空這個(gè)人才流失的速度仿佛喝了96度伏特加似的——太高了。
    不過越來越多的俄羅斯籍飛行員加入我國(guó)的飛行行列，是否意味著之后飛機(jī)晚點(diǎn)發(fā)生的情況會(huì)更少了呢?
    畢竟在北京因?yàn)殪F霾而大面積取消航班之時(shí)，俄羅斯航空是唯一一個(gè)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)的航班……
    準(zhǔn)點(diǎn)率之高令人發(fā)指，戰(zhàn)斗民族才是真正的準(zhǔn)點(diǎn)狂魔。
    他們?yōu)樯兑?
    除了戰(zhàn)斗民族飛行員紛紛來中國(guó)發(fā)展之外，目前國(guó)內(nèi)飛行員隊(duì)伍中韓國(guó)籍飛行員的數(shù)目也相當(dāng)矚目，達(dá)到了203人，占比20.3%，幾乎比其他國(guó)籍的人加起來還要多。
    最關(guān)鍵的是，跳槽的這些飛行員還不是普通的飛行員，幾乎都是行業(yè)內(nèi)頂尖的飛行員，比如機(jī)長(zhǎng)或者飛行指揮員一類的職位。
    雖然對(duì)照總?cè)藬?shù)來講跳槽的人數(shù)不算多，但跳槽的人幾乎都是金字塔頂端的專業(yè)人員。人才流失情況愈演愈烈，韓國(guó)和俄羅斯政府開始慌了，紛紛開始加薪，但薪水奔跑的速度挽留不住飛行員們?nèi)顼L(fēng)的步伐，跳槽依然在繼續(xù)……
    而究其原因，無外乎就是四個(gè)字：錢多速來。
    據(jù)一家專門招聘外籍飛行員的中國(guó)獵頭公司員工稱，飛行員在中國(guó)的工資幾乎是俄羅斯的四倍，據(jù)統(tǒng)計(jì)中國(guó)飛行員的工資幾乎是全球最高的。
    除了高薪之外，中國(guó)航空公司所提供的福利也極其讓這些優(yōu)秀的外籍人才動(dòng)心。中國(guó)飛行員的每月飛行時(shí)長(zhǎng)為80小時(shí)，而俄羅斯為90小時(shí)。中國(guó)年假天數(shù)超過96天，而俄羅斯年假只有70天。
    高薪資背后的支撐正是中國(guó)高速發(fā)展中的航空產(chǎn)業(yè)。
    除了俄羅斯之外，美國(guó)飛行員也是行業(yè)中的跳槽大戶。
    彭博社曾經(jīng)采訪過一位美聯(lián)航的前飛行員，青島航空在挖他時(shí)承諾年薪為31.8萬美元，四川航空則是30.2萬美元，甚至一些剛剛成立的航空公司，給出的薪資都能高出達(dá)美50%。
    除此之外，中國(guó)目前的航空行業(yè)屬于高速發(fā)展階段，發(fā)展空間也比本國(guó)要大。
    工資又高，福利又好，發(fā)展空間還大。此時(shí)不跳，更待何時(shí)?
    歪果仁都愛來中國(guó)?
    其實(shí)中國(guó)目前經(jīng)濟(jì)和文化的快速發(fā)展就像一塊磁鐵，吸引著來自不同國(guó)家不同膚色的人來中國(guó)安家落戶。越來越多來自國(guó)外的優(yōu)秀人才選擇來到中國(guó)繼續(xù)完成他們的職業(yè)規(guī)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年有1576名外籍人士獲批在中國(guó)永久居留。
    俄羅斯飛行員在接受采訪時(shí)就表示，“不光是飛行員，還有不少優(yōu)秀工程師也紛紛選擇跳槽?！?BR>    還有曾經(jīng)參與涉及保時(shí)捷卡宴等車型的德國(guó)設(shè)計(jì)師Hakan Saracoglu，從汽車強(qiáng)國(guó)德國(guó)跳槽到了中國(guó)奇瑞。奧迪集團(tuán)前設(shè)計(jì)總監(jiān)，Q7車型的主設(shè)計(jì)師Wolfgang Egger也跳槽到了中國(guó)比亞迪。這些大牌設(shè)計(jì)師來到中國(guó)品牌背后的原因無非就是因?yàn)橹袊?guó)的高速發(fā)展以及深藏的潛力。
    并且在歪果仁看來，除了經(jīng)濟(jì)方面的潛力之外，中國(guó)還有許多獨(dú)特的便利和優(yōu)勢(shì)。
    首先一定要說的就是中國(guó)超級(jí)牛x的移動(dòng)支付。在這方面上，中國(guó)幾乎已經(jīng)做到了首屈一指的程度，在中國(guó)的大多數(shù)一二線城市，我們的日常生活完全可以做到無現(xiàn)金出行，只要手機(jī)有網(wǎng)那么就能解決一切。
    中國(guó)移動(dòng)支付的發(fā)達(dá)，甚至已經(jīng)讓韓國(guó)說出了“假鈔太多才發(fā)展移動(dòng)支付”這種想讓人微笑的話，足見中國(guó)在這方面做的有多優(yōu)秀。
    除此之外，中國(guó)還給了其他部分國(guó)家的人以前所未有的安全感。雖然我們平?？赡芨杏X不到，但中國(guó)的治安之優(yōu)在世界上都是數(shù)一數(shù)二的。2014年時(shí)，中國(guó)曾與瑞士看齊，成為世界上低犯罪率國(guó)家之一。
    還有共享單車、高鐵出行、中國(guó)強(qiáng)大的文化包容力等等都是吸引越來越多的外國(guó)人來到中國(guó)學(xué)習(xí)、工作生活的重要原因。
    當(dāng)然，這些都是吸引這些外國(guó)友人前來中國(guó)的原因，但真正留住他們的我估計(jì)還是中國(guó)的八大菜系和夜市臟攤兒吧。
    海歸歸國(guó)的浪潮
    1996年時(shí)，在美取得理工科博士學(xué)位的留學(xué)生中，98%的留學(xué)生在畢業(yè)五年之后仍然留在美國(guó)。
    2006年時(shí)，這個(gè)比例降到了85%。
    到了2015年，每1.28個(gè)留學(xué)生中就有一個(gè)選擇歸國(guó)就業(yè)，中國(guó)目前強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭以及“一帶一路”戰(zhàn)略等，就是眾多優(yōu)秀學(xué)子選擇歸國(guó)發(fā)展的后盾和信心來源。
    現(xiàn)在越來越多曾經(jīng)在硅谷闖蕩的高薪工程師從Focebook、Google等巨頭的美國(guó)總部跳槽到中國(guó)的BAT。除了國(guó)內(nèi)公司的成長(zhǎng)性強(qiáng)發(fā)展機(jī)會(huì)多之外，吸引他們歸國(guó)的一個(gè)重大原因就是——?dú)w屬感。
    中國(guó)的尋根意識(shí)是很強(qiáng)的，中國(guó)對(duì)外從古到今都非常包容，因?yàn)閷?duì)自己民族的認(rèn)同感無比的強(qiáng)大，所以中國(guó)人完全融入異文化的情況實(shí)際上并不多。很多人不是融不進(jìn)主流文化，而是時(shí)時(shí)刻刻人認(rèn)同自己是中國(guó)人。
    當(dāng)然，并不是說畢業(yè)后沒有回國(guó)的留學(xué)生就是不愛國(guó)。他們同樣愛國(guó)，在國(guó)外時(shí)因?yàn)樽鎳?guó)被黑，他們同樣會(huì)跟別人爭(zhēng)的面紅耳赤。
    愛國(guó)不是只有歸國(guó)這一種表現(xiàn)形式，我們說“師夷長(zhǎng)技”，留在國(guó)外就業(yè)也是學(xué)習(xí)優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)的一種方式，就像那些從硅谷巨頭跳槽回到BAT的大牛一樣，他們同樣依靠自己的知識(shí)和在硅谷鍛煉的能力回報(bào)給了國(guó)內(nèi)正迅猛發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。