日本氣候優(yōu)越風(fēng)景優(yōu)美，教育體系完善，學(xué)習(xí)氛圍濃厚，是世界各地留學(xué)生的的向往之所。神戶(hù)是日本著名的城市，那么神戶(hù)的交通怎么樣呢?出國(guó)留學(xué)網(wǎng)的小編在這里為大家整理了日本神戶(hù)留學(xué)交通情況詳細(xì)介紹，希望對(duì)大家有所幫助。
    一、道路交通
    有三條高速公路途徑神戶(hù)市，包括自愛(ài)知縣名古屋市出發(fā)，終點(diǎn)為神戶(hù)的新名神高速道路;自大阪府吹田市出發(fā)至山口縣下關(guān)市的中國(guó)自動(dòng)車(chē)道;以神戶(hù)市為起點(diǎn)至山口縣下關(guān)市的高速道路山陽(yáng)自動(dòng)車(chē)道。在其他公路方面，神戶(hù)淡路鳴門(mén)自動(dòng)車(chē)道是連接神戶(hù)和淡路島及四國(guó)的重要交通方式，明石海峽大橋也是這條公路的一部份;神戶(hù)市內(nèi)還有國(guó)道2號(hào)、國(guó)道28號(hào)、國(guó)道43號(hào)、國(guó)道174號(hào)等國(guó)道和阪神高速道路等縣道經(jīng)過(guò)。在市內(nèi)道路方面，由于神戶(hù)市東西地形狹長(zhǎng)，因此神戶(hù)市的干線(xiàn)道路中以山手干線(xiàn)、中央干線(xiàn)和濱手干線(xiàn)三條東西方向的干線(xiàn)道路最為重要，是神戶(hù)市交通的大動(dòng)脈。在南北方向的道路方面，則大致形成了以500米為間隔的格子狀路網(wǎng)。神戶(hù)市還修建了眾多自市中心出發(fā)至市域西北部新市鎮(zhèn)的放射狀道路。
    二、巴士
    神戶(hù)市巴士是神戶(hù)市中心地區(qū)的主要交通方式之一，由神戶(hù)市交通局運(yùn)營(yíng)。神戶(hù)市巴士的票價(jià)分為“普通區(qū)”和“近郊區(qū)”兩大系統(tǒng)。在普通區(qū)內(nèi)乘車(chē)時(shí)，票價(jià)統(tǒng)一為200日元(兒童半價(jià));若乘車(chē)至近郊區(qū)時(shí)，則需要另外加付票款?，F(xiàn)在神戶(hù)市巴士共有92條路線(xiàn)，518輛車(chē)輛運(yùn)行，絕大多數(shù)巴士車(chē)輛均采用白色和綠色的涂裝。除了神戶(hù)市巴士外，還有山陽(yáng)巴士、神姬巴士、阪急巴士等其他公司的巴士在神戶(hù)市運(yùn)行。神戶(hù)市內(nèi)亦有主要供觀(guān)光客乘坐的環(huán)行巴士。
    三、鐵路
    神戶(hù)市內(nèi)鐵路網(wǎng)發(fā)達(dá)。在長(zhǎng)距離鐵路交通方面，山陽(yáng)新干線(xiàn)途徑神戶(hù)市，并在神戶(hù)市內(nèi)有新神戶(hù)站，是眾多觀(guān)光客和商務(wù)人士前往神戶(hù)的重要交通方式。在城際鐵路和短距離鐵路交通方面，神戶(hù)市內(nèi)的鐵路路線(xiàn)以JR神戶(hù)線(xiàn)、阪急神戶(hù)本線(xiàn)和阪神本線(xiàn)這三條連接神戶(hù)和大阪的鐵路路線(xiàn)最為重要。三條路線(xiàn)中，阪神本線(xiàn)位置最靠近海岸，沿線(xiàn)人口最多但彎道亦多;阪急神戶(hù)本線(xiàn)則位處內(nèi)陸，雖沿線(xiàn)人口相對(duì)較少但路線(xiàn)的線(xiàn)形多為直線(xiàn)因此較易實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)行，而JR神戶(hù)線(xiàn)的位置則位于阪神本線(xiàn)和阪急神戶(hù)本線(xiàn)的中間。三家鐵路公司為了爭(zhēng)奪乘客曾長(zhǎng)期展開(kāi)極為激烈的競(jìng)爭(zhēng)。而三條鐵路線(xiàn)聚集的三宮車(chē)站也成為神戶(hù)最為重要的車(chē)站。除了這三條路線(xiàn)之外，神戶(hù)市內(nèi)主要的鐵路線(xiàn)路還有前往兵庫(kù)縣西部姬路市及山陽(yáng)地方方向的JR西日本的山陽(yáng)本線(xiàn);由阪急神戶(hù)高速線(xiàn)、阪神神戶(hù)高速線(xiàn)和神戶(hù)電鐵神戶(hù)高速線(xiàn)三條路線(xiàn)共同組成的神戶(hù)高速線(xiàn);連接神戶(hù)市和姬路市的山陽(yáng)電氣鐵道本線(xiàn);連接神戶(hù)市中心和六甲山北麓神戶(hù)市郊，由神戶(hù)電鐵運(yùn)營(yíng)的有馬線(xiàn)、三田線(xiàn)、粟生線(xiàn);由北神急行電鐵公司運(yùn)營(yíng)的北神線(xiàn)。神戶(hù)新交通運(yùn)行有兩條旅客捷運(yùn)系統(tǒng)路線(xiàn)—港灣人工島線(xiàn)和六甲人工島線(xiàn)，其中港灣人工島線(xiàn)更是世界上首條無(wú)人駕駛的捷運(yùn)路線(xiàn)。神戶(hù)市內(nèi)有兩條地鐵線(xiàn)路，分別是神戶(hù)市營(yíng)地下鐵西神、山手線(xiàn)和神戶(hù)市營(yíng)地鐵海岸線(xiàn)，均由神戶(hù)市交通局運(yùn)營(yíng)。六甲山的山地地形使得神戶(hù)市內(nèi)有多處纜索鐵路和索道，包括了六甲纜索鐵路、摩耶纜索鐵路、六甲有馬索道、摩耶索道、神戶(hù)布引索道、須磨浦索道。