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    2018一級建造師《鐵路工程》練習(xí)與答案(四)
    一、單選題
    1填筑排水砂墊層施工前施工單位應(yīng)做壓實工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報(　　)確認(rèn)。
    A.設(shè)計單位
    B.施工單位
    C.建設(shè)單位
    D.監(jiān)理單位
    2CPⅠ控制網(wǎng)要按(　　)標(biāo)準(zhǔn)施測。
    A.Ⅰ等GPS
    B.Ⅱ等GPS
    C.Ⅰ等導(dǎo)線
    D.Ⅱ等導(dǎo)線
    3MDZ作業(yè)車組分層上砟整道作業(yè)，起道工作以后進行的作業(yè)是(　　)。
    A.撥道
    B.搗固
    C.補砟
    D.動力穩(wěn)定
    4過渡段級配碎石施工應(yīng)符合設(shè)計要求，分層填筑壓實，每層的壓實厚度不應(yīng)大于(　　)，最小壓實厚度不宜小于(　　)，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗確定的工藝參數(shù)進行控制。
    A.40cm，20cm
    B.30cm，20cm
    C.40cm,15cm
    D.30cm，15cm
    5.最終檢查施工測量質(zhì)量的單位應(yīng)是(　　)。
    A.建設(shè)單位
    B.監(jiān)理單位
    C.設(shè)計單位
    D.施工單位
    6鐵路路基高邊坡滑坡治理，采用(　　)防護形式能與抗滑樁組成聯(lián)合支護體系。
    A.漿砌片石護坡
    B.混凝土護坡
    C.錨索框架護坡
    D.山體噴漿護坡
    7隧道超前小導(dǎo)管施工每環(huán)質(zhì)量檢測中，其主要檢測項目包含小導(dǎo)管材料質(zhì)量，小導(dǎo)管品種、數(shù)量，小導(dǎo)管與支撐結(jié)構(gòu)連接，小導(dǎo)管縱向搭接長度，小導(dǎo)管注漿漿液(　　)、配合比、注漿效果。
    A.相對密度
    B.稠度
    C.含水量
    D.強度
    8某黏性土層上的橋梁基坑基底局部出現(xiàn)負(fù)12cm超挖;修整時正確的做法是向基底填入(　　)，頂面不得高于基底設(shè)計高程。
    A.片石
    B.碎石
    C.石灰
    D.黏土
    9鐵路隧道圍巖特性中不包括(　　)。
    A.開挖前的穩(wěn)定狀態(tài)
    B.節(jié)理發(fā)育程度
    C.軟弱面情況
    D.結(jié)構(gòu)面特征
    10國家I級鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度為(　　)。
    A.50m
    B.200m
    C.500m
    D.600m
    11對于新建250～350km/h高速鐵路軌道工程，在施工前按要求應(yīng)建立(　　)軌道控制網(wǎng)。
    A.CPO
    B.CPI
    C.CPⅡ
    D.CPHI
    12根據(jù)施工測量缺陷分類，屬于重缺陷的是(　　)。
    A.儀器未經(jīng)計量檢定
    B.控制點點位選擇不當(dāng)
    C.起算數(shù)據(jù)采用錯誤
    D.測量記錄不規(guī)整
    13對于預(yù)應(yīng)力鋼絞線原材料進場檢驗，鋼絞線每檢驗驗收批規(guī)定應(yīng)由同一牌號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絞線組成，每批重量上限為(　　)。
    A.30t
    B.40t
    C.50t
    D.60t
    14在混凝土拌制過程中造成混凝土離析的主要影響因素是(　　)。
    A.粗骨料及細(xì)骨料的級配
    B.水泥品種、用量與細(xì)度
    C.混凝土單方用水量
    D.混凝土含砂率
    15對于邊坡高度大于20m的堅硬巖石路塹開挖，嚴(yán)禁采用的爆破方法是(　　)。
    A.光面爆破
    B.深孔爆破
    C.洞室爆破
    D.預(yù)裂爆破
    16在增建鐵路二線橋時，應(yīng)根據(jù)一、二線間距情況，采取相應(yīng)的防護措施以便保證營業(yè)線行車安全。一般兩線間距在(　　)，基坑開挖時可采取排樁防護。
    A.4.5m以上而路堤又低于3m時
    B.4.5m以上而路堤又高于6m時
    C.4.5m以下而路堤又低于3m時
    D.4.5m以下而路堤又高于6m時
    17TBM施工法的優(yōu)點是(　　)。
    A.振動、噪聲小
    B.適用于短隧道
    C.開挖硬巖成本低
    D.適用于變直徑隧道
    18鐵路路基處于破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段，應(yīng)優(yōu)先選擇的擋護形式是(　　)。
    A.重力式擋土墻
    B.預(yù)制短卸荷板式擋土墻
    C.錨桿擋土墻
    D.土釘墻
    19對于開挖深度8～10m、地下水不發(fā)育的軟弱巖質(zhì)路塹地段，宜采用的路基支擋結(jié)構(gòu)是(　　)。
    A.扶壁式擋土墻
    B.土釘墻
    C.懸臂式擋土墻
    D.加筋土擋土墻
    20下列防排水措施中，屬于隧道施工防排水措施的是(　　)。
    A.泄水孔排水
    B.盲溝排水
    C.井點降水
    D.襯砌堵水
    1-5DBADD 6-10CDBAC 11-15DBAAC 16-20BADBC
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