留學(xué)生進(jìn)入荷蘭前，一定要事先了解入境的各項(xiàng)規(guī)定，那么你知道出入境手續(xù)該怎樣辦理嗎？今天就跟著出國(guó)留學(xué)網(wǎng)一起看看2020荷蘭留學(xué)出入境詳細(xì)介紹。
    首先來(lái)看看基礎(chǔ)知識(shí)。
    1.票價(jià)43歐，行李費(fèi)50歐？
    日漸激烈的競(jìng)爭(zhēng)讓價(jià)格有所下降，這對(duì)消費(fèi)者是再好不過(guò)的美事。同時(shí)廉價(jià)航空這種新模式的壞處也凸現(xiàn)出來(lái)，就是它的價(jià)格相當(dāng)不透明，比如說(shuō)Ryanair航空從荷蘭埃因霍溫（Eindhoven）飛往英國(guó)倫敦（London）的票價(jià)才40多歐，但若您要攜帶行李或者一個(gè)大型手提包的話(huà)，行李費(fèi)就要加50塊，那已經(jīng)超過(guò)了整張飛機(jī)票的價(jià)錢(qián)。而這還沒(méi)有包括諸如預(yù)訂機(jī)艙座位和使用信用卡付款再額外加收的費(fèi)用。
    因此，目前的趨勢(shì)就是：要多拿行李，就另加收費(fèi)。廉價(jià)航空公司其實(shí)很早就對(duì)大件行李另外收費(fèi)，而這一做法在美國(guó)境內(nèi)航空業(yè)也是常見(jiàn)的。荷蘭皇家航空公司KLM是歐洲第一個(gè)率先改變其托運(yùn)方案的：從五月份起對(duì)每個(gè)網(wǎng)上辦理行李手續(xù)的乘客收取每航程15歐元的費(fèi)用；而對(duì)在機(jī)場(chǎng)辦理的則收取30歐元，亦即雙倍的價(jià)格。對(duì)于那些使用KLM航空公司的Flying  Blue免費(fèi)積分計(jì)劃的乘客們則無(wú)需顧慮這類(lèi)費(fèi)用。成為它的會(huì)員的前提，就得允許KLM航空及其合作伙伴向您的聯(lián)系地址發(fā)送廣告。非會(huì)員若要節(jié)省行李費(fèi)用，就必須通過(guò)網(wǎng)上登記參與Flying  Blue成為其會(huì)員才能享受優(yōu)惠。消費(fèi)者協(xié)會(huì)表示現(xiàn)時(shí)大多數(shù)的消費(fèi)者對(duì)于現(xiàn)時(shí)的票價(jià)越來(lái)越“被包裝”感覺(jué)復(fù)雜和矛盾，也讓消費(fèi)者對(duì)各價(jià)格之間的對(duì)比更加困難。
    2.條例和費(fèi)用
    很多人都會(huì)有如下的疑問(wèn)：手提電腦能帶嗎？裝在免稅袋里面的酒水可以拿上飛機(jī)嗎？各大航空公司對(duì)于行李的要求都會(huì)在自己的網(wǎng)站上注釋說(shuō)明。特別是不少航空公司的網(wǎng)站對(duì)于行李的要求會(huì)外加許多復(fù)雜的表格來(lái)表示，這種信息的不清晰讓消費(fèi)者總是難以輕易了解到他們真正需要留意的條例。航空條例信息不對(duì)稱(chēng)的情況也引起了歐盟議會(huì)的關(guān)注，他們要求航空業(yè)需將條例標(biāo)準(zhǔn)化以及信息清晰化。在今年夏天，歐盟議會(huì)將會(huì)對(duì)乘客權(quán)利的修正法案做出表決。您可以想象一下，假如長(zhǎng)途乘客需搭乘不同航空公司的航班轉(zhuǎn)機(jī)，而各公司對(duì)行李都有著不同的要求，并且您攜帶不只是一件隨身行李，那么航空業(yè)關(guān)于乘客行李條例的標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)?shù)刂匾恕?BR>    假如您是買(mǎi)KLM荷蘭皇家航空公司飛往美國(guó)的機(jī)票，但很有可能最終在機(jī)場(chǎng)搭乘的是美國(guó)Delta Airline航空的飛機(jī)。
    這稱(chēng)作聯(lián)營(yíng)航班（Codeshare），是指A航空公司（簡(jiǎn)稱(chēng)A）和B航空公司（簡(jiǎn)稱(chēng)B）共享的一種代號(hào)。雖是同一架航機(jī)但卻有兩家航空公司的班號(hào)，例如A航空公司派出飛機(jī)和組員，大部份的座位是由A負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的，B則向A購(gòu)入一定數(shù)量的座位納入自己公司的銷(xiāo)售網(wǎng)內(nèi)，借此B可以增加航班和擴(kuò)大占有率，而A  也因此得益.。這一類(lèi)的做法很多
    時(shí)候都會(huì)用在洲際航班上，而乘客往往對(duì)此根本毫不知情。在此情況下，作為乘客在行李要求上便處于很被動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)不符合要求的情況出現(xiàn)時(shí)航空公司便可拿聯(lián)營(yíng)的公司（Partner）的條例來(lái)搪塞說(shuō)事。
    3.行李過(guò)多
    除了廉價(jià)航空和KLM荷蘭皇家航空外，大部分航空公司基本上對(duì)大件行李都免費(fèi)處理。對(duì)于行李數(shù)量、重量及尺寸都有相關(guān)的規(guī)定和限制：經(jīng)濟(jì)倉(cāng)的乘客可免費(fèi)攜帶單件23KG（千克/公斤）以下的行李，尺寸不能大于158CM（長(zhǎng)寬高總和）。通常第二件行李都需要另付費(fèi)用，具體從50歐元起到幾百歐元不等；除非搭乘洲際航班時(shí)，兩件行李合計(jì)重量未超出要求，否則一旦超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)或?qū)疵壳Э?0美元來(lái)計(jì)算。
    因此，作為消費(fèi)者應(yīng)該精明一點(diǎn)，避免行李過(guò)多和過(guò)重。如果您確實(shí)需要攜帶很多行李搭乘遠(yuǎn)程航班的話(huà)，建議您將這類(lèi)行李作為航空包裹通過(guò)如“Worldwide  Bagage  Service國(guó)際行李服務(wù)”寄出，相比航空公司每KG（千克/公斤）所收取的費(fèi)用是要便宜很多的，比方說(shuō)，一件50KG（千克/公斤）的行李作為包裹寄往北京的郵費(fèi)大概320歐元，但比航空公司按超重計(jì)費(fèi)（每公斤約30～40歐元），那可是要?jiǎng)澦愕枚唷?BR>    然后再來(lái)看看留學(xué)進(jìn)出境手續(xù)辦理：
    1.進(jìn)出境手續(xù)
    根據(jù)荷蘭海關(guān)手續(xù)，在船只進(jìn)港后，開(kāi)始卸貨以前，船長(zhǎng)應(yīng)馬上向海關(guān)提交一份普通報(bào)告單。在某種情況下，海關(guān)也可允許先卸貨后報(bào)關(guān)。
    進(jìn)口物品報(bào)關(guān)時(shí)可以分為國(guó)內(nèi)消費(fèi)、在保險(xiǎn)倉(cāng)庫(kù)或海關(guān)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存、過(guò)境、轉(zhuǎn)運(yùn)其他地方交貨和再出口等不同情況。
    進(jìn)口物品可以在城市運(yùn)輸公司和運(yùn)輸報(bào)關(guān)代理人經(jīng)營(yíng)的海關(guān)倉(cāng)庫(kù)中臨時(shí)存儲(chǔ)。存儲(chǔ)期間在海關(guān)監(jiān)督下可以對(duì)物品進(jìn)行分類(lèi)、包裝等加工。
    再出口物品可以辦理免關(guān)稅手續(xù)，但是需要用現(xiàn)金、債券或海關(guān)認(rèn)可的其它物資抵押，待物品再出口后再予以退還。如果集裝箱內(nèi)所裝物品可以肯定屬于再出口商品，海關(guān)也可以不要求抵押品。
    當(dāng)準(zhǔn)備通過(guò)荷蘭轉(zhuǎn)運(yùn)它國(guó)的物品到達(dá)卸貨港后，這些物品無(wú)論是在卸貨港還是在目的地，均應(yīng)通過(guò)海關(guān)官員辦理正式準(zhǔn)入手續(xù)。荷蘭對(duì)過(guò)境商品不征稅，但要向過(guò)境商品的運(yùn)輸代理或船上負(fù)責(zé)人頒發(fā)過(guò)境簽證，然后可以卸貨并接受海關(guān)檢查。如果能加蓋印記還需加蓋印記。
    2.貨物倉(cāng)儲(chǔ) 貨運(yùn)代理
    荷蘭的港口區(qū)域有許多倉(cāng)儲(chǔ)和分銷(xiāo)設(shè)施。
    根據(jù)荷蘭海關(guān)法的規(guī)定，存放在保稅倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)口貨物在進(jìn)入銷(xiāo)售環(huán)節(jié)以前可以免交關(guān)稅、交易稅或增值稅等費(fèi)用。在荷蘭、倉(cāng)儲(chǔ)分海關(guān)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)和海關(guān)保稅倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)。
    1.海關(guān)倉(cāng)庫(kù)  可分為短期倉(cāng)儲(chǔ)和長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)兩種，短期倉(cāng)儲(chǔ)一般僅限幾個(gè)月時(shí)間，此類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)需報(bào)關(guān)單，憑海關(guān)文件便可辦理入庫(kù)手續(xù)。長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)一般不超過(guò)5年，由倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)者遞交一份申請(qǐng)表后即可辦理入庫(kù)。
    2.保稅倉(cāng)庫(kù)  由海關(guān)監(jiān)管，用于存儲(chǔ)未納稅的應(yīng)稅商品，商品入庫(kù)后未經(jīng)海關(guān)許可不得運(yùn)出。保稅倉(cāng)庫(kù)分為三種：⑴公共保稅倉(cāng)庫(kù)，此類(lèi)倉(cāng)庫(kù)由海關(guān)擔(dān)保和監(jiān)管，貨物不受檢查，可為任何人提供倉(cāng)位，存貨量不限。阿姆斯特丹、鹿特丹港區(qū)設(shè)有這類(lèi)倉(cāng)庫(kù)。⑵私營(yíng)保稅倉(cāng)庫(kù)，此類(lèi)倉(cāng)庫(kù)由海關(guān)監(jiān)管，貨物不受檢查，但啤酒、煙草制品、含酒精飲料除外。倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間不限。⑶假設(shè)的保稅倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)者自己管理，并承擔(dān)付稅擔(dān)保，一般存儲(chǔ)較易鑒別的貨物，存儲(chǔ)時(shí)間不超過(guò)5年。