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2020一級建造師《公路工程》考點預(yù)習(xí)匯總【七】
考點：橋梁下部結(jié)構(gòu)分類和受力特點
一、橋梁下部結(jié)構(gòu)分類
公路橋梁下部結(jié)構(gòu)可分為重力式橋墩、重力式橋臺、輕型橋墩、輕型橋臺。
(一)重力式墩、臺
重力式墩、臺的主要特點是靠自身重量來平衡外力而保持其穩(wěn)定。
梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺為U型橋臺，它適用于填土高度在8～10m以下或跨度稍大的橋梁。缺點是橋臺體積和自重較大，也增加了對地基的要求。此外，橋臺的兩個側(cè)墻之間填土容易積水，結(jié)冰后凍脹，使側(cè)墻產(chǎn)生裂縫，所以宜用滲水性較好的土夯填，并做好臺后排水措施。
(二)輕型墩、臺
1.梁橋輕型橋墩、臺
(1)梁橋輕型橋墩
(2)梁橋輕型橋臺
2.拱橋輕型橋墩、臺
(1)拱橋輕型橋墩
(2)拱橋輕型橋臺
二、橋梁下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點與受力特點
(一)橋梁下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點
1.重力式橋墩：梁橋重力式橋墩由墩帽、墩身、基礎(chǔ)等組成。
2.重力式橋臺(U型橋臺)：由臺帽、背墻、臺身(前墻、側(cè)墻)、基礎(chǔ)、錐坡等幾部分組成。背墻、前墻與側(cè)墻結(jié)合成一體，兼有擋土墻和支撐墻的作用。
3.梁橋輕型橋墩
(1)鋼筋混凝土薄壁橋墩：圬工體積小、結(jié)構(gòu)輕巧，比重力式橋墩可節(jié)約圬工量70%左右。
(2)柱式橋墩：由分離的2根或多根立柱(或樁柱)組成，是公路橋梁中采用較多的橋墩形式之一。
(3)柔性排架樁墩。
4.梁橋輕型橋臺
5.拱橋輕型橋墩
6.拱橋輕型橋臺
(二)橋梁下部結(jié)構(gòu)的受力特點
橋墩起著“承上啟下”的作用，作為多跨橋梁中的中間支承結(jié)構(gòu)物，主要承受的荷載有：上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生豎
【習(xí)題】拱橋輕型橋臺適用于( )m以內(nèi)的小跨徑拱橋和橋臺水平位移量很小的情況。
A.5
B.8
C.10
D.13
【答案】D
【解析】拱橋輕型橋臺適用于13m以內(nèi)的小跨徑拱橋和橋臺水平位移量很小的情況。
【習(xí)題】下列橋臺中屬于拱橋輕型橋墩的有( )。
A.混凝土薄壁橋墩
B.柱式橋墩
C.鉆孔樁柱式橋墩
D.帶三角桿件的單向推力墩
【答案】D
【解析】拱橋輕型橋墩包括帶三角桿件的單向推力墩、懸臂式單向推力墩。
2020一級建造師《公路工程》考點預(yù)習(xí)【二】
考點： 橋梁上部結(jié)構(gòu)分類和受力特點
1.斜交板橋
(1)荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢;
(2)各角點受力情況可用比擬連續(xù)梁的工作來描述，鈍角處產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩，反力也較大，銳角點有向上翹起的趨勢;
(3)在均布荷載作用下，當(dāng)橋軸向的跨長相同時，斜板橋的最大跨內(nèi)彎矩比正橋要小;
(4)在均布荷載作用下，當(dāng)橋軸向的跨長相同時，斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋要小。
4.連續(xù)體系橋梁
(1)由于支點存在負(fù)彎矩，使跨中正彎矩顯著減少，可以減少跨內(nèi)主梁的高度，提高跨徑，當(dāng)加大支點截面附近梁高形成變截面時，還可進(jìn)一步降低跨中彎矩;
(2)由于是超靜定結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素包括預(yù)應(yīng)力、混凝土的收縮徐變、墩臺不均勻沉降、截面溫度梯度變化等;
(3)配筋要考慮正負(fù)兩種彎矩的要求，頂推法施工要考慮截面正負(fù)彎矩的交替變化。
5.斜拉橋
(1)斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力，節(jié)約鋼材;
(2)斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力;
(3)主梁多點彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑。
6.懸索橋
(1)主纜為主要承重結(jié)構(gòu)，其巨大的拉力需要牢固的地錨承受，對于連續(xù)吊橋，中間地錨的兩側(cè)拉索水平推力基本平衡，主要利用自重承受向上的豎向力。
7.拱橋
拱橋的拱圈是橋跨結(jié)構(gòu)的主要承載部分，在豎直荷載作用下，拱端支撐處不僅有豎向反力，還有水平推力，這樣拱的彎矩比相同跨徑的梁的彎矩小得多，而使整個拱主要承受壓力。
【真題2015】關(guān)于斜拉橋受力特點的說法，正確的是( )。
A.主梁為多點彈性支撐，高跨比小，自重輕，提高跨徑
B.配筋要考慮正負(fù)兩種彎矩的要求
C.斜拉索的變形非線性，一般采用撓度理論或變形理論
D.斜拉索的垂直分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力
【答案】A
【解析】斜拉橋，(1)斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力，節(jié)約鋼材;(2)斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力;(3)主梁多點彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑。
【真題2014】關(guān)于斜拉橋受力特點的說法，錯誤的是( )。
A.主梁為多點彈性支承
B.主梁高跨比小，自重輕
C.斜拉索相當(dāng)于減小了偏心距的體外索
D.斜拉索的水平分力相當(dāng)于梁體混凝土的預(yù)壓力
【答案】C
【解析】斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力，節(jié)約鋼材。
【習(xí)題10】下列對斜交板橋描述錯誤的有( )。
A.各角點受力情況不能用比擬連續(xù)梁的工作來描述
B.荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢
C.各角點的鈍角處產(chǎn)生較大的正彎矩，反力也較大
D.在均布荷載作用下，當(dāng)橋軸向的跨長相同時，斜板橋的最大跨內(nèi)彎矩比正橋要小
E.在均布荷載作用下，當(dāng)橋軸向的跨長相同時，斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋要小
【答案】AC
【解析】各角點受力情況可用比擬連續(xù)梁的工作來描述，鈍角處產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩，反力也較大。
2020一級建造師《公路工程》考點預(yù)習(xí)【三】
考點：常用模板、支架和拱架的設(shè)計
承包人應(yīng)在制作模板、拱架和支架前14d，向監(jiān)理工程師提交模板、拱架和支架的施工方案，施工方案應(yīng)包括工藝圖和強度、剛度與穩(wěn)定性等的計算書，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能制作和架設(shè)。監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)及制作、架設(shè)過程中的檢查，并不免除承包人對此應(yīng)負(fù)的責(zé)任。
一、模板、支架和拱架的設(shè)計原則
(一)宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板。
(二)在計算荷載作用下，對模板、支架及拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗算其強度、剛度及穩(wěn)定性。
(三)模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢，可設(shè)倒角。
(四)結(jié)構(gòu)簡單，制作、裝拆方便。
二、模板、支架和拱架的設(shè)計
(一)設(shè)計的一般要求
1.模板和支架均應(yīng)進(jìn)行施工圖設(shè)計，經(jīng)批準(zhǔn)后方可用于施工。
3.在模板上設(shè)置的吊環(huán)，嚴(yán)禁采用冷加工鋼筋制作，且吊環(huán)的計算拉應(yīng)力應(yīng)不大于50MPa。
4.支架高度大于4.8m時，其頂部和底部均應(yīng)設(shè)置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐的設(shè)置間距應(yīng)不大于4.8m。
5.支架的高寬比宜小于或等于2，當(dāng)高寬比大于2時，宜擴大下部架體尺寸或采取其他構(gòu)造措施。
(二)設(shè)計荷載
計算模板、支架和拱架時，應(yīng)考慮下列荷載并按表進(jìn)行荷載組合：
模板結(jié)構(gòu)名稱 | 荷載組合 | |
計算強度用 | 驗算剛度用 | |
梁、板和拱的底模板以及支承板、支架及拱等 | （1）+（2）+（3）+（4）+（7）+（8） | （1）+（2）+（7）+（8） |
緣石、人行道、欄桿、柱、粱、板、拱等的側(cè)模板 | （4）+（5） | （5） |
基礎(chǔ)、墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板 | （5）+（6） | （5） |
(1)模板、支架自重和拱架自重;
(2)新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力:
(3)施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載;
(4)振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動荷載;
(5)新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力;
(6)混凝土入模時產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載;
(7)設(shè)于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力;
(8)其他可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)荷載、雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。
(三)穩(wěn)定性要求
支架的立柱應(yīng)保持穩(wěn)定，并用撐拉桿固定。
當(dāng)驗算模板及其支架在自重和風(fēng)荷載等作用下的抗傾倒穩(wěn)定時，驗算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3。
拱架穩(wěn)定性的驗算包括拱架的整體穩(wěn)定和局部穩(wěn)定，抗傾翻穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.5。
(四)強度及剛度要求
驗算模板、支架及拱架的剛度時，其變形值不得超過下列數(shù)值：
(1)結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400;
(2)結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250;
(3)支架、拱架受載后撓曲的桿件(蓋梁、縱梁)，其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400;
(4)鋼模板的面板變形為1.5mm;
(5)鋼模板的鋼棱和柱箍變形為L/500和B/500(其中L為計算跨徑，B為柱寬)。
2020一級建造師《公路工程》考點預(yù)習(xí)【四】
考點：常用模板、支架和拱架的施工
一、模板的制作及安裝
模板的安裝與鋼筋工作配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。一般是在底板平整，鋼筋骨架安裝后，安裝側(cè)模和端模，也可先安裝端模后安裝側(cè)模，模板不應(yīng)與腳手架發(fā)生聯(lián)系，以免腳手架上運存材料和人工操作引起模板變形。
模板安裝的精度要高于預(yù)制梁精度要求。每次模板安裝完成后需通過驗收合格后，方可進(jìn)入下一工序。
二、支架、拱架的制作及安裝
支架按其構(gòu)造分為立柱式、梁式和梁一柱式支架。支架立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上，底部應(yīng)加設(shè)墊板以分布和傳遞壓力。在風(fēng)力較大地區(qū)應(yīng)設(shè)置風(fēng)纜。
(一)施工預(yù)拱度
支架和拱架應(yīng)預(yù)留施工拱度，在確定施工拱度值時，應(yīng)考慮下列因素：
(1)支架和拱架拆除后上部構(gòu)造本身及活載1/2所產(chǎn)生的撓度;
(2)支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮;
(3)支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮;
(4)支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷;
(5)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。
(二)支架、拱架制作安裝
三、模板、支架和拱架的拆除
承包人應(yīng)在擬定拆模時間的l2h以前，向監(jiān)理工程師報告拆模建議，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意。
(一)拆除期限的原則規(guī)定
1.模板、支架和拱架的拆除期限應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點、模板部位和混凝土所達(dá)到的強度來決定。
(1)非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應(yīng)在混凝土抗壓強度達(dá)到2.5MPa時方可拆除側(cè)模板。
(2)對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除;底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除。
2.現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，拆除期限應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定;設(shè)計未規(guī)定時，應(yīng)在拱圈混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的85%后，方可卸落拆除。
3.石拱橋的拱架卸落時間應(yīng)符合下列要求：
(1)漿砌石拱橋，須待砂漿強度達(dá)到設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)值的85%。
(2)跨徑小于10m的小拱橋，宜在拱上建筑全部完成后卸架;中等跨徑的實腹式拱，宜在護拱砌完后卸架;大跨徑空腹式拱，宜在拱上小拱橫墻砌好(未砌小拱圈)時卸架。
(二)拆除時的技術(shù)要求
1.模板拆除應(yīng)按設(shè)計的順序進(jìn)行，設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴(yán)禁拋扔。
2.為便于支架和拱架的拆卸，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、承受的荷載大小及需要的卸落量，在支架和拱架適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)嚷淠ＴO(shè)備。
3.卸落支架和拱架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應(yīng)對稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時一起卸落。在擬定卸落程序時應(yīng)注意以下幾點:
(1)在卸落前應(yīng)在卸架設(shè)備上畫好每次卸落量的標(biāo)記。
(2)滿布式拱架卸落時，可從拱頂向拱腳依次循環(huán)卸落。
(3)簡支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落;懸臂梁應(yīng)先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無鉸跨內(nèi)的支架。
(4)多孔拱橋卸架時，若橋墩允許承受單孔施工荷載，可單孔卸落，否則應(yīng)多孔同時卸落，或各連續(xù)孔分階段卸落。
(5)卸落拱架時，應(yīng)設(shè)專人用儀器觀測拱圈撓度和墩臺變化情況，并詳細(xì)記錄。另設(shè)專人觀察是否有裂縫現(xiàn)象。
2020一級建造師《公路工程》考點預(yù)習(xí)【五】
考點：鋼筋和混凝土施工
一、鋼筋施工
(一)一般規(guī)定
鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明和試驗報告單。在工地存放時，應(yīng)按不同品種、規(guī)格，分批分別堆置整齊，不得混雜，并應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)志，存放的時間不宜超過6個月。
鋼筋的級別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計規(guī)定采用，當(dāng)需要代換時，應(yīng)得到設(shè)計人員的書面認(rèn)可。預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，且其使用時的計算拉應(yīng)力應(yīng)不大于50MPa。
(二)普通鋼筋的加工制作
【真題2015】關(guān)于鋼筋焊接施工的說法，正確的有( )。
A.焊工必須經(jīng)項目部培訓(xùn)且考核合格后才能上崗
B.鋼筋的縱向焊接不得采用電弧焊
C.鋼筋焊接前應(yīng)先進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊
D.受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處
E.受力鋼筋焊接接頭應(yīng)錯開布置
【答案】CDE
【解析】選項A，焊工必須持考試合格證，方可上崗作業(yè)，該培訓(xùn)不一定是項目部培訓(xùn);選項B，鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對焊，當(dāng)缺乏閃光對焊條件時，可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。
二、混凝土施工
(一)一般規(guī)定
1.混凝土強度適配和質(zhì)量評定：
試件：邊長150mm立方體，同齡期，三塊為一組，同等條件制作和養(yǎng)護。
測定值：算術(shù)平均值;如有一個測值與中間值的差值超過中間值的15%時，則取中間值為測定值;如有兩個測值與中間值的差值均超過15%時，則該組試件無效。
2.混凝土抗壓強度：
標(biāo)準(zhǔn)方式成型的試件，置于標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護條件下(溫度為20±2℃及相對濕度不低于95%)養(yǎng)護28d所測得的抗壓強度值(MPa)進(jìn)行評定。
(二)混凝土配合比
1.混凝土的配合比，應(yīng)以質(zhì)量比計，并應(yīng)通過設(shè)計和試配選定。
2.混凝土外加劑用的品種應(yīng)根據(jù)設(shè)計和施工要求選擇，應(yīng)采用減水率高、坍落度損失小、能明顯改善混凝土性能的質(zhì)量穩(wěn)定產(chǎn)品。工程使用的外加劑與水泥、礦物摻合料之間應(yīng)有良好的相容性。
3.通過設(shè)計和試配確定配合比后，應(yīng)填寫試配報告單，提交施工監(jiān)理工程師或有關(guān)方面批準(zhǔn)。
(三)混凝土的拌制與運輸
(四)混凝土的澆筑
1.自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。
(2)當(dāng)傾落高度超過2m時，應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落;傾落高度超過10m時，應(yīng)設(shè)置減速裝置。
(3)在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。
2.混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持1.5m以上。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。
3.施工縫的位置應(yīng)在混凝土澆筑之前確定，宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小且便于施工的部位，并要求進(jìn)行處理：
(3)重要部位及有防震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)在施工縫處補插錨固鋼筋或石榫;有抗?jié)B要求的施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)置止水帶。
(4)施工縫為斜面時應(yīng)澆筑成或鑿成臺階狀。
(5)施工縫處理后，須待處理層混凝土達(dá)到一定強度后才能繼續(xù)澆筑混凝土。需要達(dá)到的強度，一般最低為1.2MPa，當(dāng)結(jié)構(gòu)物為鋼筋混凝土?xí)r，不得低于2.5MPa。
(五)混凝土的養(yǎng)護及修飾
(六)大體積混凝土施工
(七)高強度混凝土、高性能混凝土
1.高強度混凝土
(1)高強度混凝土水泥宜選用強度等級不低于52.5的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，不得使用立窯水泥。
(4)高強度混凝土的施工應(yīng)采用強制式攪拌機拌制，不得采用自落式攪拌機攪拌。
2.高性能混凝土
(八)冬期、雨期、熱期施工
1.冬期旋工
(1)冬期施工是指根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃時混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土及砌體工程的施工。
(2)張拉預(yù)應(yīng)力鋼材時的溫度不宜低于-15℃。
2.雨期施工
3.熱期施工