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2020二級(jí)建造師機(jī)電實(shí)務(wù)備考知識(shí)點(diǎn)：機(jī)電工程施工質(zhì)量管理
機(jī)電工程施工質(zhì)量管理
一、質(zhì)量預(yù)控
1.施工準(zhǔn)備質(zhì)量控制：施工機(jī)具、檢測(cè)器具質(zhì)量控制；工程設(shè)備材料、半成品及構(gòu)件質(zhì)量控制；質(zhì)量保證體系、施工人員資格審查、操作人員培訓(xùn)等管理控制；質(zhì)量控制系統(tǒng)組織的控制；施工方案、施工計(jì)劃、施工方法、檢驗(yàn)方法審查的控制；工程技術(shù)環(huán)境監(jiān)督檢查的控制；新工藝、新技術(shù)、新材料審查把關(guān)控制等。
2.質(zhì)量控制核心：人機(jī)料法環(huán)+事前、事中、事后。
3.質(zhì)量管理原則：以單位工程優(yōu)良合格保證群體單項(xiàng)工程優(yōu)良合格，以分部工程優(yōu)良合格保證單位工程優(yōu)良合格，以分項(xiàng)工程優(yōu)良合格保證分部工程優(yōu)良合格，以檢驗(yàn)批優(yōu)良合格保證分項(xiàng)工程優(yōu)良合格，以工序優(yōu)良合格保證檢驗(yàn)批優(yōu)良合格。
4.質(zhì)量控制點(diǎn)的劃分
（1）A級(jí)控制點(diǎn)：影響裝置、設(shè)備的安全運(yùn)行、使用功能或運(yùn)行后出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)必須停車才可處理或合同協(xié)議有特殊要求的質(zhì)量控制點(diǎn)，必須由施工、監(jiān)理和業(yè)主三方質(zhì)檢人員共同檢查確認(rèn)并簽證。
（2）B級(jí)控制點(diǎn)：影響下道工序質(zhì)量的質(zhì)量控制點(diǎn)，由施工、監(jiān)理雙方質(zhì)檢人員共同檢查確認(rèn)并簽證。
（3）C級(jí)控制點(diǎn)：對(duì)工程質(zhì)量影響較小或開車后出現(xiàn)問題可隨時(shí)處理的次要質(zhì)量控制點(diǎn)，由施工方質(zhì)檢人員自行檢查確認(rèn)。
二、施工工序質(zhì)量檢驗(yàn)
1.工序質(zhì)量檢驗(yàn)是指質(zhì)量檢查人員剝用一定的方法和手段，對(duì)工序操作及其完成產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行實(shí)物的測(cè)定、查看和檢査，并將所測(cè)得的結(jié)果同該工序的操作規(guī)程規(guī)定的質(zhì)量特性和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，從而判斷是否合格。
2.“三檢制”是指操作人員的“自檢”“互檢”和專職質(zhì)量管理人員的“專檢”相結(jié)合的檢驗(yàn)制度。
3.一般情況下，原材料、半成品、成品的檢驗(yàn)以專職檢驗(yàn)人員為主，生產(chǎn)過程的各項(xiàng)作業(yè)的檢驗(yàn)則以施工現(xiàn)場(chǎng)操作人員的自檢、互檢為主，專職檢驗(yàn)人員巡回抽檢為輔。成品的質(zhì)量必須進(jìn)行終檢認(rèn)證。
三、施工質(zhì)量問題和質(zhì)量事故的處理
1.工程質(zhì)量事故分為特別重大、重大、較大和一般質(zhì)量事故。
2.質(zhì)量事故處理程序：事故報(bào)告→現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)→事故調(diào)查→撰寫質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告→事故處理報(bào)告。工程質(zhì)量事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向工程建設(shè)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；工程建設(shè)單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)于1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門及有關(guān)部門報(bào)告。
3.質(zhì)量事故處理方式：返工處理、返修處理、限制使用、不作處理、報(bào)廢處理。