電池生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)總結(jié)(篇1)
20XX年7月初，在學(xué)校的安排下，我順利的來到中山曼秀雷敦實(shí)習(xí)，與公司簽訂了為期三個(gè)月的勞動(dòng)合同，被分到廠里的化妝品生產(chǎn)車間，為期一個(gè)星期，在之后服從公司人力資源的調(diào)配在研發(fā)部頂崗實(shí)習(xí)，在曼秀雷敦呆了有三個(gè)多月了，實(shí)習(xí)過程中學(xué)到了許多原先在課堂上學(xué)不到的東西，而且使自己更進(jìn)一步接近社會(huì)，體會(huì)到市場跳動(dòng)的脈搏，如果說學(xué)校是學(xué)者們的搖籃，是心靈的花園，是比較感性的話，那么當(dāng)自己身臨企業(yè)，直接接觸到生產(chǎn)的與工藝的話，明白新鮮事物的產(chǎn)生不只是紙上談兵，就理性的多，因?yàn)椋谖覀兊哪X海中能形成的不只是文字，而是切切實(shí)實(shí)化妝品公司生產(chǎn)各種商品的運(yùn)作流程，各部門的相互協(xié)作和相互制約，為公司達(dá)到最大的利益。理性的判斷最為重要，在工廠實(shí)習(xí)的過程中，自己看待問題的角度，思考問題的角度也開始逐步的轉(zhuǎn)變。當(dāng)然我知道，這與這一次的實(shí)習(xí)密不可分。實(shí)踐過程，我又一次的感受到了前所未有的充實(shí)，感受到自己從一個(gè)幼稚、只知玩樂不知道學(xué)習(xí)的女孩蛻變?yōu)橐粋€(gè)對(duì)知識(shí)無限渴求的學(xué)者，如同稚嫩的幼芽，感受成長。
以下是我對(duì)這次工作過程的一些總結(jié)及心得體會(huì)：
目的：通過這一次中山曼秀雷敦化妝品生產(chǎn)的實(shí)習(xí)，了解相關(guān)護(hù)膚品的性能、生產(chǎn)工藝流程及其要求，各職能部門的設(shè)置及其職能。
在這三個(gè)多月的時(shí)間里，下線到生產(chǎn)車間后，先了解這個(gè)生產(chǎn)部門整個(gè)的包裝及整理流程，從原料的剛剛制成至填充裝料，再到將半成品美化包裝入盒進(jìn)倉，對(duì)整個(gè)車間的生產(chǎn)活動(dòng)有了基本的認(rèn)識(shí)，這對(duì)我們熟悉企業(yè)，進(jìn)行實(shí)務(wù)操作打下了良好的基礎(chǔ)。
其實(shí)我們先前對(duì)化妝品的生產(chǎn)一無所知，但是下線到生產(chǎn)車間之后，我們不僅了解了生產(chǎn)流程，還懂得生產(chǎn)工藝的要求及規(guī)格，化妝品隨著人類社會(huì)的發(fā)展，逐漸占領(lǐng)人類日常生活空間，許多女人們不惜花費(fèi)巨大的時(shí)間和精力來保養(yǎng)自己，男人們亦是如此。護(hù)膚品在如今的市場中的影響巨大，像比較出色化妝品公司有香奈爾（法國）、雅詩蘭黛（美國）、蘭蔻（法國）、伊麗莎白?雅頓（美國）、克里斯汀?迪奧（法國）、倩碧（美國）、嬌蘭（法國）、碧歐泉（法國）、嬌韻詩（法國）、資生堂（日本），這些世界一級(jí)化妝品公司生產(chǎn)的護(hù)膚品普遍受到大家的追捧。在曼秀雷頓三個(gè)月的實(shí)習(xí)，也激發(fā)了我對(duì)化妝品設(shè)計(jì)生產(chǎn)的熱愛，對(duì)化妝品配方的設(shè)計(jì)有了新的思考，于是感受頗深了一些，要成為一名化妝品的工程師，學(xué)好化學(xué)的每一個(gè)重要點(diǎn)，對(duì)基本、基礎(chǔ)的作業(yè)環(huán)節(jié)需要了解，否則，很容易讓夢(mèng)想脫離現(xiàn)實(shí)。
在熟悉了化妝品車間的流程后，工作人員也時(shí)常會(huì)拿一些工作的報(bào)表給我看，上面的是化妝品的生產(chǎn)工藝流程及要求，在查看這些資料的過程，有時(shí)會(huì)看到不懂或不清楚的資料，所以經(jīng)常會(huì)積極的向同事們請(qǐng)教，在他們耐心的指導(dǎo)下，我對(duì)整個(gè)的生產(chǎn)有了更深的了解認(rèn)識(shí)。
由于化工的生產(chǎn)是不間斷的，而且時(shí)間也有固定的要求，所以車間時(shí)2班倒（白班的是早上8：00~16：45，晚班是9：00~8：00），根據(jù)具體要求會(huì)有調(diào)整。
雖然不是正式員工，但是我們都嚴(yán)格的遵守工廠的生產(chǎn)紀(jì)律，不管身處哪個(gè)部門，還是自己有多大的職務(wù)，每個(gè)人都可敬職守。遇到難點(diǎn)積極的尋求老員工們的幫助，了解生產(chǎn)設(shè)備的名稱及用途，學(xué)會(huì)使用設(shè)備，為了更好的工作，每次實(shí)驗(yàn)操作時(shí)我就把操作步驟以及使用的儀器記下。在操作時(shí)安全最為重要，所以剛來曼秀雷敦上班的第一天，我們不是馬上開始進(jìn)入工作狀態(tài)，而是由相關(guān)的工作人員給我們上了一堂安全教育課。
我被安排到研發(fā)部頂崗實(shí)習(xí)，這樣我可以親自參與實(shí)際的生產(chǎn)中。但是，能否在原有的護(hù)膚理念中，進(jìn)一步的加入新的理念，從而使人們更加喜愛護(hù)膚，更樂于使用呢。因?yàn)樵诂F(xiàn)在許多的消費(fèi)者懷疑化妝品會(huì)不會(huì)造成皮膚組織的損壞，而更依賴化妝品，造成惡性循環(huán)，所以仍有很寬的市場尚未開拓，化妝品市場也隨著消費(fèi)者的要求，從最開始的合成護(hù)膚飛躍到細(xì)胞護(hù)膚，相信在不遠(yuǎn)的未來化妝品將躍至人人愛使用，人人樂意使用。
體會(huì)：
實(shí)習(xí)是有收獲的，每個(gè)人都有自己的心得體會(huì)，感受頗深的是，理論學(xué)習(xí)是實(shí)踐的基礎(chǔ)，但是實(shí)踐中的許多的結(jié)果又跟理論的只是有許多的不同。在工作的閑暇時(shí)間，和同事們處理好關(guān)系，為自己和他人制造一個(gè)和諧的工作環(huán)境，也非常的重要。
市場總在變化，消費(fèi)者們的心理又總是琢磨不定，作為即將投身到社會(huì)中的一名高職?？粕?，在復(fù)雜的市場環(huán)境中如何求生存，是現(xiàn)在分秒必爭的事情！
經(jīng)歷了漫長的七個(gè)月，再次回到教室里，感覺一切都那么的新鮮，仿佛是剛踏大學(xué)一樣，當(dāng)然這只是幻覺，回想起當(dāng)時(shí)進(jìn)入一汽大眾焊裝車間時(shí)，什么都覺得好奇，對(duì)未來充滿無限的遐想。我學(xué)的是汽車制造與裝配，對(duì)于我來說這個(gè)專業(yè)是需要大量的實(shí)踐才能學(xué)到更多的知識(shí)，所以實(shí)踐很重要；而汽車整車制造這個(gè)行業(yè)在中國正處于發(fā)張時(shí)期，全世界的汽車廠商都把目光放在亞洲市場在，而中國占的比例是最重的，因此對(duì)于我們來說這是一個(gè)機(jī)會(huì)也是一個(gè)挑戰(zhàn)。
在去年的10月份，學(xué)校安排我們到了一汽大眾成都三廠焊裝車間進(jìn)行了為期七個(gè)月的實(shí)習(xí)生活。說起一汽大眾，肯定許多人并不陌生，的確，它是一個(gè)實(shí)力雄厚集汽車制造、銷售于一體的中外合資企業(yè)。自1991年生產(chǎn)第一批捷達(dá)轎車至今，一汽大眾從一個(gè)注冊(cè)資本只有37。12億元人民幣的企業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在擁有數(shù)千億元人民幣的大型汽車企業(yè)，目前，以前大眾公司累計(jì)向國家上繳的稅金達(dá)到1000多億人民幣，一汽大眾一廠、二廠設(shè)在長春，在成都設(shè)有三廠，而我們實(shí)習(xí)就是在成都三廠，以及廣東佛山的四廠。
經(jīng)過動(dòng)員，最后組成約200人的實(shí)習(xí)隊(duì)伍，在公司班車的接送下來到了目的地，在剛到公司的停車場就有專門的負(fù)責(zé)人帶我們到一個(gè)培訓(xùn)辦公室，然后給我進(jìn)行了一些公司的培訓(xùn)，在經(jīng)過培訓(xùn)后，就由車間每個(gè)工段的負(fù)責(zé)人來分領(lǐng)人員，而我被帶到了焊裝車間的最后一個(gè)工段――裝配調(diào)整工段，剛到裝配調(diào)整工段的班組時(shí)，工段的辦事員給我進(jìn)行了一系列的講解與輔導(dǎo)，沒過多久每條生產(chǎn)線的班長就來到班組進(jìn)行領(lǐng)人的工作，我被分到了裝配一線乙班。到了第二天，我按照規(guī)定的上班時(shí)間提前到達(dá)班組，在班前開完會(huì)后我們?cè)诎嘟M又進(jìn)行了一次安全培訓(xùn)。在一汽大眾，公司最關(guān)注的就是安全問題，我們不僅參加了公司的安全培訓(xùn)，在剛到班組的第二天又進(jìn)行了一次工段的安全培訓(xùn)，由于當(dāng)時(shí)勞保還沒有發(fā)放完，所以班長都不允許我們上線，只準(zhǔn)我們?cè)谏a(chǎn)線的線下觀看，讓我們知道了在一汽大眾上班要注意些什么問題，能碰的和不能碰的，哪怕是我們自己工作的地方，都需要注意安全！公司里規(guī)定在車間里不能吸煙，不能追逐打鬧，工作期間必須按照要求佩戴勞保用品。待培訓(xùn)完成后，我被分配到裝配調(diào)整線的第七個(gè)工位――后蓋裝配調(diào)整工位，剛到后蓋工位時(shí)，班長給我找了一位師傅，要師傅先給我講解清楚各種操作以及各種注意事項(xiàng)。當(dāng)師傅把后蓋工位的標(biāo)準(zhǔn)化操作卡拿給我看時(shí)，并且還叮囑我要記住上面的內(nèi)容，以后的操作就的按照標(biāo)準(zhǔn)卡上面的操作，還給我說，在每天上班之前，必須先檢查工具以及各種夾具，在點(diǎn)檢表上標(biāo)注清楚各種工具及夾具的情況，是否有損壞，如有損壞應(yīng)該及時(shí)跟班長或者是班組的TPM反應(yīng)情況，而且每天在完成工作后應(yīng)該把本工位的衛(wèi)生打掃一遍。
到進(jìn)廠開始工作的第二天，我的動(dòng)作還是很遲緩，不怎么能跟上師傅們的進(jìn)度，每次都要師傅等著我的工具他才能做他的工作，這使得我很煩惱，怕師傅說。但是師傅并沒有同我想的那樣，師傅安慰我說，“剛開始學(xué)都這樣，不要有太大的壓力，多看哈其他人的.操作，盡可能的加快自己的速度，總之不要太著急”。而在當(dāng)天完成工作時(shí)，在班組開會(huì)時(shí)，班長問我學(xué)的怎么樣，我笑著說，“挺累的，不過能適應(yīng)，只是在調(diào)試后蓋時(shí)，對(duì)于后蓋與側(cè)圍的間隙和后蓋與側(cè)圍的平度還不能很好的控制”。我本來以為班長會(huì)很惱火我，但是卻沒有，班長笑著拍我肩膀說沒有什么，別著急，慢慢來，只要用心努力就好。當(dāng)時(shí)聽了班長的話后，身心覺得輕松了許多，同時(shí)也想著一定得用心去學(xué)，逐漸的過了四天左右的時(shí)間我就能達(dá)到熟練并且能喝師傅一樣。
流水線作業(yè)雖然效率高，但是勞動(dòng)強(qiáng)度也跟著高了，一直在那里重復(fù)做一件事情，久了總會(huì)令人倦怠的，剛開始的時(shí)候累，無聊，總想著還是上課輕松，但是我明白我必須挺下去，這是一個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì)，是一個(gè)融入社會(huì)的過程，是一個(gè)成長的過程！走出校園，實(shí)習(xí)工作，心態(tài)的調(diào)整無疑是非常重要的，我們必須清楚我們的實(shí)習(xí)任務(wù)和要充分認(rèn)識(shí)自己的不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。粉塵彌漫車間，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”滾燙的飛濺，經(jīng)常會(huì)被燙的一驚一乍的……但是就是這樣的條件下，我挺下去了。漸漸地適應(yīng)了工作的強(qiáng)度，我開始融入了這個(gè)環(huán)境中，開始從工作中發(fā)現(xiàn)問題，學(xué)習(xí)工作中的各種儀器的使用。轉(zhuǎn)眼間就說實(shí)習(xí)快結(jié)束了，回想起發(fā)現(xiàn)時(shí)間過得也挺快的。在最后一天，班前開會(huì)時(shí)，班長當(dāng)著所有班組成員的面點(diǎn)評(píng)了我實(shí)習(xí)以來的工作及對(duì)我的印象，對(duì)于我來說，實(shí)習(xí)中得到班長的認(rèn)可，這是最大的收獲，也是對(duì)我最大的鼓勵(lì)。
就工作待遇而言，一汽大眾是無數(shù)求職者向往的地方，我們能得到這樣的機(jī)會(huì)已經(jīng)想當(dāng)不錯(cuò)了，如果能把握好，無疑將極大地改變自己的未來。
在實(shí)習(xí)期間，我拓寬了事業(yè)，增長了見識(shí)，體驗(yàn)到了社會(huì)競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn)，為將來自己就業(yè)或創(chuàng)業(yè)之路做準(zhǔn)備。作為我在踏出社會(huì)之前的為數(shù)不多的幾次實(shí)踐中，這次的實(shí)踐的確給予了我很多，在今后的學(xué)習(xí)或工作里，我將會(huì)一如既往的保持這份認(rèn)真的態(tài)度，更高的思想覺悟，進(jìn)一步完善和充實(shí)自己。在這七個(gè)月的實(shí)習(xí)生活里，我接觸到了真正的工作環(huán)境，真正的社交環(huán)境，讓我真切的感受到理想和現(xiàn)實(shí)之間的差距，才知道自己以往的想法是多么的天真；通過這次實(shí)習(xí)，培養(yǎng)了我的觀察力和解決問題的能力，以及提高了動(dòng)手的能力，培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，提高了我的團(tuán)隊(duì)合作觀念，從課本中沒有學(xué)到的東西，在這次實(shí)習(xí)中得到了很大的改善，同時(shí)也明白再次回到學(xué)校該用什么樣的態(tài)度去學(xué)習(xí)，在面臨即將找工作的時(shí)間里，知道了自己的不足，還需要準(zhǔn)備些什么，同時(shí)也明確了自己的目標(biāo)?？傊ㄟ^這次實(shí)習(xí)，讓我獲益匪淺；我相信，通過不斷的完善自己，改進(jìn)自己，以后才能更好的適應(yīng)這個(gè)行業(yè)的環(huán)境。
電池生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)總結(jié)(篇2)
實(shí)習(xí)是在校大學(xué)生的一次接觸工廠大規(guī)模生產(chǎn)的機(jī)會(huì)，是學(xué)生走上社會(huì)的良好過渡，走向工作崗位的入門之課，大學(xué)生電池生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告。實(shí)習(xí)讓我們了解到理論和實(shí)踐之間的差異，找到了工廠大規(guī)模生產(chǎn)和實(shí)驗(yàn)室小量操作的異同。加深我們對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和消化，同時(shí)也學(xué)習(xí)到各工廠的許多技術(shù)細(xì)節(jié)，掌握了生產(chǎn)的基本工藝原理。
這次實(shí)習(xí)提高了自己培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)，分析，解決問題的能力，受益非淺，達(dá)到了實(shí)習(xí)的效果。通過實(shí)習(xí)使我更多地接觸社會(huì)，實(shí)踐于社會(huì)，從而培養(yǎng)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、初步的實(shí)際工作能力和基礎(chǔ)的專業(yè)技能，為將來走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。
理士企業(yè)創(chuàng)立于九十年代中期，是專門從事LEOCH(理士)牌全系列閥控式密封鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的國際化新型科技企業(yè)。經(jīng)過多年用心經(jīng)營，理士企業(yè)已成為國內(nèi)專業(yè)的閥控式密封鉛酸蓄電池的優(yōu)秀制造商，現(xiàn)已在國內(nèi)建立了深圳、東莞、江蘇、肇慶、安徽五個(gè)生產(chǎn)基地。國內(nèi)占地面積50多萬平方米，擁有36條電池生產(chǎn)線及其相應(yīng)的檢測設(shè)備，以及肇慶、江蘇兩個(gè)專門蓄電池實(shí)驗(yàn)室，共同構(gòu)成我公司先進(jìn)而雄厚的研發(fā)制造能力。
目前國內(nèi)共有職工6000余人，技術(shù)研發(fā)人員300余人，主要生產(chǎn)各種型號(hào)的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動(dòng)助力車用鉛酸蓄電池等系列產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、電動(dòng)車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應(yīng)急燈等十幾個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，年生產(chǎn)能力總和超過400萬千伏安時(shí)。前瞻的研發(fā)隊(duì)伍和高素質(zhì)的制造水準(zhǔn)讓企業(yè)具有國際性的競爭力和全球性的影響力。企業(yè)在美國、歐洲成立銷售公司，擁有國內(nèi)外30余個(gè)銷售公司及辦事處，其銷售網(wǎng)絡(luò)遍及全球110多個(gè)國家和地區(qū)，并與國內(nèi)外數(shù)家優(yōu)秀運(yùn)營商建立了良好的合作伙伴關(guān)系。理士企業(yè)在實(shí)踐中不斷開拓創(chuàng)新、努力進(jìn)取。在品質(zhì)控制上，成立專業(yè)的質(zhì)量管理中心。成功通過了ISO9001、TS16949的質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14001、OHSAS 180001認(rèn)證;產(chǎn)品被國家質(zhì)檢單位評(píng)為“產(chǎn)品質(zhì)量國家免檢”證書，并在各工廠推進(jìn)精益生產(chǎn)管理，以提高產(chǎn)品的國際競爭力。
企業(yè)在中國率先通過了英國IEC產(chǎn)品認(rèn)證，同時(shí)還獲得了德國VdS產(chǎn)品認(rèn)證、ISO9001和ISO14001認(rèn)證、泰爾認(rèn)證、歐盟CE認(rèn)證、美國UL認(rèn)證、俄羅斯的POCC認(rèn)證和肯尼亞國家認(rèn)證，以及中國質(zhì)量免檢證書、國家蓄電池檢測中心、信息產(chǎn)業(yè)部郵電工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、中國計(jì)量科學(xué)研究院、電力工業(yè)電力設(shè)備及儀表質(zhì)量檢驗(yàn)測試中心、中國電信、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、廣播電視、中國船級(jí)社認(rèn)證、國防總參的入圍檢測和金太陽認(rèn)證等。公司與國外著名電池公司進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)協(xié)作，引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備和儀器，擁有多項(xiàng)國家專利技術(shù)，制造能力達(dá)到了國際先進(jìn)水平。并與國內(nèi)知名高校進(jìn)行持續(xù)地技術(shù)交流合作，建立產(chǎn)學(xué)研基地，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，為企業(yè)早日成為全球化的，有競爭力的電池與電池相關(guān)產(chǎn)品的領(lǐng)軍制造商，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
1、蓄電池分類按我國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)船舶等起動(dòng)和照明。固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源。牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源。鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力。摩托車蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車起動(dòng)和照明。煤礦用蓄電池：主要用于電力機(jī)車牽引動(dòng)力電源。儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、水力發(fā)電電能儲(chǔ)存。按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。按蓄電池維護(hù)方式分類：有普通式、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池。
2、鉛蓄電池工作原理鉛蓄電池由正極板群、負(fù)極板群、電解液和容器等組成。充電后的正極板是棕褐色的二氧化鉛(PbO2)，負(fù)極板是灰色的絨狀鉛(Pb)，當(dāng)兩極板放置在濃度為27%~37%的硫酸(H2SO4)水溶液中時(shí)，極板的鉛和硫酸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，二價(jià)的鉛正離子(Pb2+)轉(zhuǎn)移電解液中，在負(fù)極板上留下兩個(gè)電子(2e-)，由于正負(fù)電荷的引力，鉛正離子聚集在負(fù)極板的周圍，而正極板在電解液中水分子作用下有少量的二氧化鉛(PbO2)滲入電解液，其中兩價(jià)的氧離子和水化合，使二氧化鉛分子變成可離解的一種不穩(wěn)定的物質(zhì)DD氫氧化鉛〔〕。
氫氧化鉛由4價(jià)的鉛正正離子(Pb4+)和4個(gè)氫氧根〔4(OH)-〕組成。4價(jià)的鉛正離子(Pb4+)留在正極板上，使正極板帶正電。由于負(fù)極板帶負(fù)電，因而兩極板間就產(chǎn)生了一定的電位差，這就是電池的電動(dòng)勢。當(dāng)接通外電路，電流即由正極流向負(fù)極。在放電過程中，負(fù)極板上的電子不斷經(jīng)外電路流向正極板，這時(shí)在電解液內(nèi)部因硫酸分子電離成氫正離子(H+)和硫酸根負(fù)離子(SO42-)，在離子電場力作用下，兩種離子分別向正負(fù)極移動(dòng)，硫酸根負(fù)離子到達(dá)負(fù)極板后與鉛正離子結(jié)合成硫酸鉛(PbSO4)。在正極板上，由于電子自外電路流入，而與4價(jià)的鉛正離子(Pb4+)化合成2價(jià)的鉛正離子(Pb2+)，并立即與正極板附近的硫酸根負(fù)離子結(jié)合成硫酸鉛附著在正極上隨著蓄電池的放電，正負(fù)極板都受到硫化，同時(shí)電解液中的硫酸逐漸減少，而水分增多，從而導(dǎo)致電解液的比重下降在實(shí)際使用中，可以通過測定電解液的比重來確定蓄電池的放電程度。在正常使用情況下，鉛蓄電池不宜放電過度，否則將使和活性物質(zhì)混在一起的細(xì)小硫酸鉛晶體結(jié)成較大的體，這不僅增加了極板的電阻，而且在充電時(shí)很難使它再還原，直接影響蓄池的容量和壽命。
鉛蓄電池充電是放電的逆過程。
鉛酸蓄電池充、放電化學(xué)反應(yīng)的原理方程式如下：
3、鉛蓄電池的工藝流程及主要設(shè)備鉛粉制造、板柵鑄造、極板制造、極板化成、裝配電池鉛粉制造設(shè)備：鑄粒機(jī)或切段機(jī)、鉛粉機(jī)及運(yùn)輸儲(chǔ)存系統(tǒng);板柵鑄造設(shè)備：熔鉛爐、鑄板機(jī)及各種模具;極板制造設(shè)備：和膏機(jī)、涂片機(jī)、表面干燥、固化干燥系統(tǒng)等;極板化成設(shè)備：充放電機(jī);水冷化成及環(huán)保設(shè)備;裝配電池設(shè)備：汽車蓄電池、摩托車蓄電池、大中小型密封閥控鉛酸蓄電池裝配線;電池檢測設(shè)備：各種電池性能檢測。典型鉛酸蓄電池工藝過程概述鉛酸蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負(fù)極板、稀硫酸電解液、隔板及附件構(gòu)成。
電池生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)總結(jié)(篇3)
一、實(shí)習(xí)目的實(shí)習(xí)是在校大學(xué)生的一次接觸工廠大規(guī)模生產(chǎn)的機(jī)會(huì)，是學(xué)生走上社會(huì)的良好過渡，走向工作崗位的進(jìn)門之課。實(shí)習(xí)讓我們了解到理論和實(shí)踐之間的差異，找到了工廠大規(guī)模生產(chǎn)和實(shí)驗(yàn)室小量操縱的異同。加深我們對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和消化，同時(shí)也學(xué)習(xí)到各工廠的很多技術(shù)細(xì)節(jié)，把握了生產(chǎn)的基本工藝原理。這次實(shí)習(xí)進(jìn)步了自己培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)，分析，解決題目的能力，受益非淺，達(dá)到了實(shí)習(xí)的效果。通過實(shí)習(xí)使我更多地接觸社會(huì)，實(shí)踐于社會(huì)，從而培養(yǎng)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、初步的實(shí)際工作能力和基礎(chǔ)的專業(yè)技能，為將來走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。理士企業(yè)創(chuàng)立于九十年代中期，是專門從事LEOCH(理士)牌全系列閥控式密封鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的國際化新型科技企業(yè)。經(jīng)過多年專心經(jīng)營，理士企業(yè)已成為國內(nèi)專業(yè)的閥控式密封鉛酸蓄電池的優(yōu)秀制造商，現(xiàn)已在國內(nèi)建立了深圳、東莞、江蘇、肇慶、安徽五個(gè)生產(chǎn)基地。國內(nèi)占地面積50多萬平方米，擁有36條電池生產(chǎn)線及其相應(yīng)的檢測設(shè)備，以及肇慶、江蘇兩個(gè)專門蓄電池實(shí)驗(yàn)試冬共同構(gòu)成我公司先進(jìn)而雄厚的研發(fā)制造能力。目前國內(nèi)共有職工6000余人，技術(shù)研發(fā)職員300余人，主要生產(chǎn)各種型號(hào)的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動(dòng)助力車用鉛酸蓄電池等系列產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于通訊、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、電動(dòng)車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應(yīng)急燈等十幾個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，年生產(chǎn)能力總和超過400萬千伏安時(shí)。前瞻的研發(fā)隊(duì)伍和高素質(zhì)的制造水準(zhǔn)讓企業(yè)具有國際性的競爭力和全球性的影響力。企業(yè)在美國、歐洲成立銷售公司，擁有國內(nèi)外30余個(gè)銷售公司及辦事處，其銷售網(wǎng)絡(luò)遍及全球110多個(gè)國家和地區(qū)，并與國內(nèi)外數(shù)家優(yōu)秀運(yùn)營商建立了良好的合作伙伴關(guān)系。理士企業(yè)在實(shí)踐中不斷開拓創(chuàng)新、努力進(jìn)取。在品質(zhì)控制上，成立專業(yè)的質(zhì)量治理中心。成功通過了ISO9001、TS的質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO、OHSAS認(rèn)證；產(chǎn)品被國家質(zhì)檢單位評(píng)為“產(chǎn)品質(zhì)量國家免檢”證書，并在各工廠推進(jìn)精益生產(chǎn)治理，以進(jìn)步產(chǎn)品的國際競爭力。企業(yè)在中國率先通過了英國IEC產(chǎn)品認(rèn)證，同時(shí)還獲得了德國VdS產(chǎn)品認(rèn)證、ISO9001和ISO認(rèn)證、泰爾認(rèn)證、歐盟CE認(rèn)證、美國UL認(rèn)證、俄羅斯的POCC認(rèn)證和肯尼亞國家認(rèn)證，以及中國質(zhì)量免檢證書、國家蓄電池檢測中心、*郵電產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)視檢驗(yàn)中心、中國計(jì)量科學(xué)研究院、電力產(chǎn)業(yè)電力設(shè)備及儀表質(zhì)量檢驗(yàn)測試中心、中國電信、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、廣播電視、中國船級(jí)社認(rèn)證、國防總參的進(jìn)圍檢測和金太陽認(rèn)證等。公司與國外著名電池公司進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)協(xié)作，引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備和儀器，擁有多項(xiàng)國家專利技術(shù)，制造能力達(dá)到了國際先進(jìn)水平。并與國內(nèi)著名高校進(jìn)行持續(xù)地技術(shù)交流合作，建立產(chǎn)學(xué)研基地，進(jìn)步企業(yè)自主創(chuàng)新能力，為企業(yè)早日成為全球化的，有競爭力的電池與電池相關(guān)產(chǎn)品的領(lǐng)軍制造商，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容1、蓄電池分類按我國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)船舶等起動(dòng)和照明。固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源。牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源。鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力。摩托車蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車起動(dòng)和照明。煤礦用蓄電池：主要用于電力機(jī)車牽引動(dòng)力電源。儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、水力發(fā)電電能儲(chǔ)存。按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。按蓄電池維護(hù)方式分類：有普通式、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池。2、鉛蓄電池工作原理鉛蓄電池由正極板群、負(fù)極板群、電解液和容器等組成。充電后的正極板是棕褐色的二氧化鉛(PbO2)，負(fù)極板是灰色的絨狀鉛(Pb)，當(dāng)兩極板放置在濃度為27%~37%的硫酸(H2SO4)水溶液中時(shí)，極板的鉛和硫酸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，二價(jià)的鉛正離子(Pb2+)轉(zhuǎn)移到電解液中，在負(fù)極板上留下兩個(gè)電子(2e-)。由于正負(fù)電荷的引力，鉛正離子聚集在負(fù)極板的四周，而正極板在電解液中水分子作用下有少量的二氧化鉛(PbO2)滲透電解液，其中兩價(jià)的氧離子和水化合，使二氧化鉛分子變成可離解的一種不穩(wěn)定的物質(zhì)--氫氧化鉛〔〕。氫氧化鉛由4價(jià)的鉛正離子(Pb4+)和4個(gè)氫氧根〔4(OH)-〕組成。4價(jià)的鉛正離子(Pb4+)留在正極板上，使正極板帶正電。由于負(fù)極板帶負(fù)電，因而兩極板間就產(chǎn)生了一定的電位差，這就是電池的電動(dòng)勢。當(dāng)接通外電路，電流即由正極流向負(fù)極。在放電?市公司信息表露媒體為準(zhǔn),維賽特財(cái)經(jīng)不對(duì)因該資料全部或部分內(nèi)容而引致的盈虧承擔(dān)任何責(zé)任.2,在作者所知情的范圍內(nèi),本機(jī)構(gòu),本人以及財(cái)產(chǎn)上的利害關(guān)系人與所評(píng)價(jià)或推薦的股票沒有利害關(guān)系,本機(jī)構(gòu),本人分析僅供參考,不作為投資決策的依據(jù),維賽特財(cái)經(jīng)不對(duì)因據(jù)此操縱產(chǎn)生的盈虧承擔(dān)任何責(zé)任.=====,目標(biāo)價(jià)格38元.[-10-22]雙象股份(002395)：季報(bào)符合預(yù)期,等待新超纖投產(chǎn)■華泰聯(lián)合證券2010Q1-Q3,公司三項(xiàng)用度率6.38%,遠(yuǎn)低于行業(yè)均勻水平,比H1下降了0.42個(gè)百分點(diǎn),主要體現(xiàn)在IPO之后財(cái)務(wù)用度的降低.公司的用度控制能力較強(qiáng),用度率基本保持穩(wěn)定.公司上市之后,募投項(xiàng)目第二代超纖的設(shè)備采購,組裝,調(diào)試在緊鑼密鼓的進(jìn)行.我們預(yù)計(jì),第一條生產(chǎn)線(300萬平米)有看于Q4完成調(diào)試投產(chǎn),年底公司的超纖產(chǎn)能將增加至600萬平米.我們維持全年超纖產(chǎn)銷量在400萬平米的猜測.-,隨著600萬平米第二代超纖募投項(xiàng)目的逐漸投產(chǎn),產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化帶來公司的盈利能力的提升.我們預(yù)計(jì)募投項(xiàng)目第二代超纖的毛利率將達(dá)到35-40%,遠(yuǎn)高于第一代超纖25%的毛利率水平.=====免責(zé)條款1,本公司力求但不保證數(shù)據(jù)的完全正確,所提供的信息請(qǐng)以中國證監(jiān)會(huì)指定上市公司信息表露媒體為準(zhǔn),維賽特財(cái)經(jīng)不對(duì)因該資料全部或部分內(nèi)容而引致的盈虧承擔(dān)任何責(zé)任.2,在作者所知情的范圍內(nèi),本機(jī)構(gòu),本人以及財(cái)產(chǎn)上的利害關(guān)系人與所評(píng)價(jià)或推薦的股票沒有利害關(guān)系,本機(jī)構(gòu),本人分析僅供參考,不作為投資決策的依據(jù),維賽特財(cái)經(jīng)不對(duì)因據(jù)此操縱產(chǎn)生的盈虧承擔(dān)任何責(zé)任.=====我們維持2010-200.61元,1.05元和1.70元的盈余猜測,利潤增長率分別為29%,73%,62%,遠(yuǎn)超過同業(yè)水平.我們以為30倍的PE能夠反映公司的價(jià)值,維持“增持”.[2010-10-19]雙象股份(002395)：新產(chǎn)品,新技術(shù),期待明年業(yè)績大幅提升■國聯(lián)證券普通超細(xì)纖維銷量穩(wěn)步提升.公司主營收進(jìn)和凈利潤增長的主要原因是原超細(xì)纖維銷量的不斷提升.公司目前有一條300萬平米的普通超細(xì)纖維生產(chǎn)線,該產(chǎn)品的毛利率約為26%左右,今年的產(chǎn)能利用率預(yù)計(jì)在95%以上,因此公司主營業(yè)務(wù)收進(jìn)和凈利潤較往年均有一定幅度的.增長.超細(xì)纖維超真皮革有看實(shí)現(xiàn)“進(jìn)口替換”,將成為明年業(yè)績?cè)鲩L的主要?jiǎng)恿?超細(xì)纖維超真皮革產(chǎn)品使用定島技術(shù),是超纖皮革中的高端產(chǎn)品,目前國內(nèi)暫無其他企業(yè)可以生產(chǎn),性能指標(biāo)達(dá)到日本高端超細(xì)纖維產(chǎn)品水平,但是價(jià)格是日本同類高端超纖產(chǎn)品的70%,預(yù)計(jì)在70元/平方米左右,毛利率在35%~40%,因此具有較強(qiáng)的競爭力,有看實(shí)現(xiàn)“進(jìn)口替換”.募投項(xiàng)目共兩條生產(chǎn)線,其中第一條生產(chǎn)線預(yù)計(jì)11月底達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài),第二條線預(yù)計(jì)208月31日達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài).隨著公司超細(xì)旦聚氨酯短纖維超真皮革的投產(chǎn),未來所占的業(yè)務(wù)比重會(huì)不斷提升,將成為未來公司業(yè)績?cè)鲩L的主要?jiǎng)恿?=====免責(zé)條款1,本公司力求但不保證數(shù)據(jù)的完全正確,所提供的信息請(qǐng)以中國證監(jiān)會(huì)指定上市公司信息表露媒體為準(zhǔn),維賽特財(cái)經(jīng)不對(duì)因該資料全部或部分內(nèi)容而引致的盈虧承擔(dān)任何責(zé)任.2,在作者所知情的范圍內(nèi),本機(jī)構(gòu),本人以及財(cái)產(chǎn)上的利害關(guān)系人與所評(píng)價(jià)或推薦的股票沒有利害關(guān)系,本機(jī)構(gòu),本人分析僅供參考,不作為投資決策的依據(jù),維賽?；厥帐痉饵c(diǎn)3家。加強(qiáng)執(zhí)法，強(qiáng)化治理，切實(shí)保障環(huán)境安全繼續(xù)加大環(huán)境執(zhí)法監(jiān)管。進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”治理，強(qiáng)化污染企業(yè)日常監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊環(huán)境違法行為。到11月底，市環(huán)保局檢查各類企業(yè)4550余莢冬發(fā)出限期整改通知書近900份，作出行政處罰296件，杜盡因企業(yè)違法排污導(dǎo)致的環(huán)境污染事故。進(jìn)一步加強(qiáng)放射源安全治理。通過組織開展放射源安全專項(xiàng)整治，全面進(jìn)步放射源安全治理水平，今年我市被寧波市環(huán)保局認(rèn)定為放心放射源縣(市)。加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全治理。針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的特殊性，在全市所有危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛上安裝了GPS定位系統(tǒng)，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛定期維護(hù)檢測制，加強(qiáng)對(duì)從業(yè)職員資格的教育培訓(xùn)，加大對(duì)違?*フ魯盜鏡牟櫬Γ防止O掌吩聳涔程中引起的環(huán)境污染事故?深化創(chuàng)建，加強(qiáng)宣傳，積極營造生態(tài)環(huán)境治理保護(hù)濃厚氛圍深化生態(tài)系列創(chuàng)建。今年我市完成申報(bào)國家級(jí)生態(tài)鎮(zhèn)2個(gè)、國家級(jí)生態(tài)村1個(gè)、省級(jí)生態(tài)鎮(zhèn)2個(gè)、寧波市生態(tài)街道5個(gè)、寧波市生態(tài)鎮(zhèn)1個(gè)、寧波市生態(tài)村20余個(gè)。全市累計(jì)創(chuàng)建成國家級(jí)生態(tài)鎮(zhèn)4個(gè)、省級(jí)生態(tài)鎮(zhèn)12個(gè)、寧波市生態(tài)鎮(zhèn)14個(gè)、寧波市生態(tài)村158個(gè)。加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)宣傳?！傲?五”世界環(huán)境日和“九?一四”世界地球清潔日期間，在全市范圍開展了兩次大型生態(tài)環(huán)境保護(hù)宣傳公益活動(dòng)，累計(jì)參與人數(shù)達(dá)4萬余人；市環(huán)保局在《慈溪日?qǐng)?bào)》開辟了生態(tài)環(huán)保專欄，團(tuán)市委、市婦聯(lián)等部分圍繞生態(tài)文明開展了系列專題宣傳實(shí)踐活動(dòng)，各地充分利用環(huán)保自治組織開展豐富多彩的生態(tài)環(huán)境保護(hù)宣傳活動(dòng)，市鎮(zhèn)兩級(jí)新聞媒體加強(qiáng)了對(duì)全市生態(tài)環(huán)境治理保護(hù)工作的宣傳報(bào)道。再接再厲，攻堅(jiān)克難，三方面抓好落實(shí)明年生態(tài)環(huán)境治理保護(hù)工作2011年是貫徹落實(shí)《決議》的最后一年，我市將著力從以下三方面抓好落實(shí)生態(tài)環(huán)境治理保護(hù)工作。采取切實(shí)有效措施縮小《決議》目標(biāo)差距。結(jié)合森林城市創(chuàng)建，大力開展城鄉(xiāng)綠化建設(shè)，進(jìn)步城鄉(xiāng)綠化覆蓋率和城鎮(zhèn)人均公綠面積。加快制定出全市污水納管三年計(jì)劃和農(nóng)村生活污水非納管五年規(guī)劃，扎實(shí)推進(jìn)包括公廁、戶廁在內(nèi)的生活污水納管和生態(tài)化治理，進(jìn)一步進(jìn)步生活污水處理率。加快推進(jìn)廢棄礦山生態(tài)環(huán)境治理，進(jìn)步廢棄礦山治理率。繼續(xù)加強(qiáng)污染行業(yè)整治。重點(diǎn)抓好廢塑料整治成果鞏固、橫河小軸承油污染治理收集系統(tǒng)建設(shè)和后續(xù)治理以及小腌制企業(yè)廢水的治理，著力開展慈東片區(qū)橡膠再生、小噴漆行業(yè)的廢氣整治。繼續(xù)強(qiáng)化督查考核。進(jìn)一步加大督查考核力度，對(duì)不能完成年度任務(wù)的實(shí)行問責(zé)，確保生態(tài)環(huán)境治理保護(hù)工作的順利實(shí)施。空間完美搬家到新浪博客！
電池生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)總結(jié)(篇4)
每個(gè)應(yīng)屆畢業(yè)生在學(xué)校畢業(yè)前都需要進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)，以下是由中國人才網(wǎng)提供一篇實(shí)習(xí)總結(jié)范文，提供給應(yīng)屆畢業(yè)生寫總結(jié)時(shí)參考所用。更多實(shí)習(xí)材料盡在shixi/
時(shí)間飛逝，5個(gè)月的車間實(shí)習(xí)很快結(jié)束了。在剛過去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多，成長了很多。可以說這短短的5個(gè)月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會(huì)的一大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的細(xì)心教導(dǎo)。這一切的一切都是激勵(lì)我奮斗，使我進(jìn)步的源泉。
各工序段的實(shí)習(xí)順序差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗(yàn)。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時(shí)間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問。
實(shí)習(xí)下來，也想談?wù)勛约旱母惺埽宰约翰煌暾闹R(shí)說說個(gè)人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證?；墓茉系馁|(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機(jī)的規(guī)范操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。
當(dāng)然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗(yàn)工作的仔細(xì)與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。
除此之外，最想說的是一個(gè)好的公司也要有良好的管理方法。我個(gè)人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。
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4、工藝制造鉛粉制造：將1#電解鉛用專用設(shè)備鉛粉機(jī)通過氧化篩選制成符合要求的鉛粉。板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同類型各種板板柵。極板制造：用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合后涂抹于板柵表面再進(jìn)行干燥固化即是生極板。極板化成：正、負(fù)極板在直流電的作用下與稀硫酸的通過氧化還原反應(yīng)生產(chǎn)氧化鉛，再通過清洗、干燥即是可用于電池裝配所用正負(fù)極板。裝配電池：將不同型號(hào)不同片數(shù)極板根據(jù)不同的需要組裝成各種不同類型的蓄電池。(各單位因工藝條件不同可選擇不同的流程)板柵鑄造簡介板柵是活性物質(zhì)的載體，也是導(dǎo)電的集流體。普通開口蓄電池板柵一般用鉛銻合金鑄造,人工拆除鋼筋混凝土煙囪，免維護(hù)蓄電池板柵一般用低銻合金或鉛鈣合金鑄造，而密封閥控鉛酸蓄電池板柵一般用鉛鈣合金鑄造。
第一步：根據(jù)電池類型確定合金鉛型號(hào)放入鉛爐內(nèi)加熱熔化，達(dá)到工藝要求后將鉛液鑄入金屬模具內(nèi)，冷卻后出模經(jīng)過修整碼放。
第二步：修整后的板柵經(jīng)過一定的時(shí)效后即可轉(zhuǎn)入下道工序。板柵主要控制參數(shù)：板柵質(zhì)量;板柵厚度;板柵完整程度;板柵幾何尺寸等;鉛粉制造簡介鉛粉制造有島津法和巴頓法，其結(jié)果均是將1#電解鉛加工成符合蓄電池生產(chǎn)工藝要求的鉛粉。鉛粉的主要成份是氧化鉛和金屬鉛，鉛粉的質(zhì)量與所制造的質(zhì)量有非常密切的關(guān)系。在我國多用島津法生產(chǎn)鉛粉，而在歐美多用巴頓法生產(chǎn)鉛粉。島津法生產(chǎn)鉛粉過程簡述如下：第一步：將化驗(yàn)合格的電解鉛經(jīng)過鑄造或其他方法加工成一定尺寸的鉛球或鉛段;第二步：將鉛球或鉛段放入鉛粉機(jī)內(nèi)，鉛球或鉛段經(jīng)過氧化生成氧化鉛;
第三步：將鉛粉放入指定的容器或儲(chǔ)粉倉，經(jīng)過2-3天時(shí)效，化驗(yàn)合格后即可使用。鉛粉主要控制參數(shù)：氧化度;視密度;吸水量;顆粒度等;極板制造簡介極板是蓄電池的核心部分，其質(zhì)量直接影響著蓄電池各種性能指標(biāo)。
涂膏式極板生產(chǎn)過程簡述如下：
第一步：將化驗(yàn)合格的鉛粉、稀硫酸、添加劑用專用設(shè)備和制成鉛膏;
第三步：將填涂后的極板進(jìn)行固化、干燥，即得到生極板。生極板主要控制參數(shù)：鉛膏配方;視密度;含酸量;投膏量;厚度;游離鉛含量;水份含量等。裝配工藝簡介蓄電池裝配對(duì)汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區(qū)別，密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用AGM隔板,而汽車蓄電池一般用PE、PVC或橡膠隔板。
裝配過程簡述如下：
第一步：將化驗(yàn)合格的極板按工藝要求裝入焊接工具內(nèi);
第三步：汽車蓄電池需經(jīng)過穿壁焊和熱封后即可,而密封閥控鉛酸蓄電池若采用ABS電池槽需用專用粘合劑粘接。
電池裝配主要控制參數(shù)：匯流排焊接質(zhì)量和材料;密封性能、正、負(fù)極性等?；晒に嚭喗闃O板化成和蓄電池化成是蓄電池制造的兩種不同方法，可根據(jù)具體情況選擇。極板化成一般相對(duì)較容易控制成本較高且環(huán)境污染需專門治理。蓄電池化成質(zhì)量控制難度較大，一般對(duì)所生產(chǎn)的生極板質(zhì)量要求較高，但成本相對(duì)低一些。
電池生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)總結(jié)(篇6)
回首過去的半年中，在公司新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)下，在“務(wù)實(shí)創(chuàng)新，團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)”管理理念的指導(dǎo)下，在幾個(gè)車間密切配合下，通過車間各專業(yè)全體員工的共同努力下，按時(shí)間絕不拖延工期，完成生產(chǎn)部下達(dá)的任何任務(wù)。把工件及時(shí)送到安裝人員手中。在生產(chǎn)工作上也取得了一些成績。勞動(dòng)紀(jì)律和安全一向保持良好，沒有遲到、早退、曠工現(xiàn)象。
這一段時(shí)間里車間環(huán)境衛(wèi)生一直沒能做到理想中的那樣。在我任車間主任以來車間里一直沒有機(jī)修工是一大隱患，一些小毛病我與幾個(gè)老車工就把問題解決了，有時(shí)我們不懂就在外面請(qǐng)位機(jī)修師傅幫忙指導(dǎo)，設(shè)備沒出現(xiàn)什么大的事故，確保設(shè)備良好的運(yùn)行。在過去的一年中，由于工作經(jīng)驗(yàn)的欠缺，我在實(shí)踐中暴露出了一些問題，也學(xué)習(xí)了一些老師傅們的經(jīng)驗(yàn)有了這些不可或缺的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在的我工作起來明顯會(huì)感覺較之以往更加順手。其實(shí)所謂事倍功半，所謂厚積薄發(fā)，就是每天都盡可能的累計(jì)進(jìn)步，哪怕只是幾處“微不足道”的細(xì)節(jié)，無天長地久下來也是一筆可以極大助力工作的財(cái)富。為了今后更好的做好生產(chǎn)工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高工作方法和效率，克服不足。
在下半年的工作內(nèi)容和要求督促在日常工作中落實(shí)好環(huán)境衛(wèi)生和設(shè)備管理制度。我們車間來往人和車輛很多，車輛現(xiàn)已制止，在車間門貼上了“車輛禁止入內(nèi)，違者罰款五十元”的字樣。在車間里由選舉了一位衛(wèi)生監(jiān)督員，每時(shí)每刻都在車間里巡視，把別人看不到的指出，別人做不到的做好。態(tài)度決定一切，細(xì)節(jié)決定成敗。
加強(qiáng)現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備日常巡視，及時(shí)消除設(shè)備隱患，確保設(shè)備良好運(yùn)行，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù)和潤滑管理排除設(shè)備意外事故隱患。
對(duì)于這些不足我會(huì)在以后的日子里虛心向周圍的同事學(xué)習(xí)。努力豐富自己，充實(shí)自己尋找自身差距。拓展知識(shí)面，不斷培養(yǎng)和提高充實(shí)自己的工作能力，把工作能力進(jìn)一步提升，也希望公司領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我提要求，多提建議，是我更快更好完善自己更好地適應(yīng)工作需要，在以后處理各種問題時(shí)考慮得更為全面、慎重，對(duì)待問題更加嚴(yán)謹(jǐn)。
雖然我寫的不好，但是都是事實(shí)。
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實(shí)習(xí)工作總結(jié) | 實(shí)習(xí)報(bào)告 | 實(shí)習(xí)心得體會(huì) | 實(shí)習(xí)總結(jié)
20XX年7月初，在學(xué)校的安排下，我順利的來到中山曼秀雷敦實(shí)習(xí)，與公司簽訂了為期三個(gè)月的勞動(dòng)合同，被分到廠里的化妝品生產(chǎn)車間，為期一個(gè)星期，在之后服從公司人力資源的調(diào)配在研發(fā)部頂崗實(shí)習(xí)，在曼秀雷敦呆了有三個(gè)多月了，實(shí)習(xí)過程中學(xué)到了許多原先在課堂上學(xué)不到的東西，而且使自己更進(jìn)一步接近社會(huì)，體會(huì)到市場跳動(dòng)的脈搏，如果說學(xué)校是學(xué)者們的搖籃，是心靈的花園，是比較感性的話，那么當(dāng)自己身臨企業(yè)，直接接觸到生產(chǎn)的與工藝的話，明白新鮮事物的產(chǎn)生不只是紙上談兵，就理性的多，因?yàn)椋谖覀兊哪X海中能形成的不只是文字，而是切切實(shí)實(shí)化妝品公司生產(chǎn)各種商品的運(yùn)作流程，各部門的相互協(xié)作和相互制約，為公司達(dá)到最大的利益。理性的判斷最為重要，在工廠實(shí)習(xí)的過程中，自己看待問題的角度，思考問題的角度也開始逐步的轉(zhuǎn)變。當(dāng)然我知道，這與這一次的實(shí)習(xí)密不可分。實(shí)踐過程，我又一次的感受到了前所未有的充實(shí)，感受到自己從一個(gè)幼稚、只知玩樂不知道學(xué)習(xí)的女孩蛻變?yōu)橐粋€(gè)對(duì)知識(shí)無限渴求的學(xué)者，如同稚嫩的幼芽，感受成長。
以下是我對(duì)這次工作過程的一些總結(jié)及心得體會(huì)：
目的：通過這一次中山曼秀雷敦化妝品生產(chǎn)的實(shí)習(xí)，了解相關(guān)護(hù)膚品的性能、生產(chǎn)工藝流程及其要求，各職能部門的設(shè)置及其職能。
在這三個(gè)多月的時(shí)間里，下線到生產(chǎn)車間后，先了解這個(gè)生產(chǎn)部門整個(gè)的包裝及整理流程，從原料的剛剛制成至填充裝料，再到將半成品美化包裝入盒進(jìn)倉，對(duì)整個(gè)車間的生產(chǎn)活動(dòng)有了基本的認(rèn)識(shí)，這對(duì)我們熟悉企業(yè)，進(jìn)行實(shí)務(wù)操作打下了良好的基礎(chǔ)。
其實(shí)我們先前對(duì)化妝品的生產(chǎn)一無所知，但是下線到生產(chǎn)車間之后，我們不僅了解了生產(chǎn)流程，還懂得生產(chǎn)工藝的要求及規(guī)格，化妝品隨著人類社會(huì)的發(fā)展，逐漸占領(lǐng)人類日常生活空間，許多女人們不惜花費(fèi)巨大的時(shí)間和精力來保養(yǎng)自己，男人們亦是如此。護(hù)膚品在如今的市場中的影響巨大，像比較出色化妝品公司有香奈爾（法國）、雅詩蘭黛（美國）、蘭蔻（法國）、伊麗莎白?雅頓（美國）、克里斯汀?迪奧（法國）、倩碧（美國）、嬌蘭（法國）、碧歐泉（法國）、嬌韻詩（法國）、資生堂（日本），這些世界一級(jí)化妝品公司生產(chǎn)的護(hù)膚品普遍受到大家的追捧。在曼秀雷頓三個(gè)月的實(shí)習(xí)，也激發(fā)了我對(duì)化妝品設(shè)計(jì)生產(chǎn)的熱愛，對(duì)化妝品配方的設(shè)計(jì)有了新的思考，于是感受頗深了一些，要成為一名化妝品的工程師，學(xué)好化學(xué)的每一個(gè)重要點(diǎn)，對(duì)基本、基礎(chǔ)的作業(yè)環(huán)節(jié)需要了解，否則，很容易讓夢(mèng)想脫離現(xiàn)實(shí)。
在熟悉了化妝品車間的流程后，工作人員也時(shí)常會(huì)拿一些工作的報(bào)表給我看，上面的是化妝品的生產(chǎn)工藝流程及要求，在查看這些資料的過程，有時(shí)會(huì)看到不懂或不清楚的資料，所以經(jīng)常會(huì)積極的向同事們請(qǐng)教，在他們耐心的指導(dǎo)下，我對(duì)整個(gè)的生產(chǎn)有了更深的了解認(rèn)識(shí)。
由于化工的生產(chǎn)是不間斷的，而且時(shí)間也有固定的要求，所以車間時(shí)2班倒（白班的是早上8：00~16：45，晚班是9：00~8：00），根據(jù)具體要求會(huì)有調(diào)整。
雖然不是正式員工，但是我們都嚴(yán)格的遵守工廠的生產(chǎn)紀(jì)律，不管身處哪個(gè)部門，還是自己有多大的職務(wù)，每個(gè)人都可敬職守。遇到難點(diǎn)積極的尋求老員工們的幫助，了解生產(chǎn)設(shè)備的名稱及用途，學(xué)會(huì)使用設(shè)備，為了更好的工作，每次實(shí)驗(yàn)操作時(shí)我就把操作步驟以及使用的儀器記下。在操作時(shí)安全最為重要，所以剛來曼秀雷敦上班的第一天，我們不是馬上開始進(jìn)入工作狀態(tài)，而是由相關(guān)的工作人員給我們上了一堂安全教育課。
我被安排到研發(fā)部頂崗實(shí)習(xí)，這樣我可以親自參與實(shí)際的生產(chǎn)中。但是，能否在原有的護(hù)膚理念中，進(jìn)一步的加入新的理念，從而使人們更加喜愛護(hù)膚，更樂于使用呢。因?yàn)樵诂F(xiàn)在許多的消費(fèi)者懷疑化妝品會(huì)不會(huì)造成皮膚組織的損壞，而更依賴化妝品，造成惡性循環(huán)，所以仍有很寬的市場尚未開拓，化妝品市場也隨著消費(fèi)者的要求，從最開始的合成護(hù)膚飛躍到細(xì)胞護(hù)膚，相信在不遠(yuǎn)的未來化妝品將躍至人人愛使用，人人樂意使用。
體會(huì)：
實(shí)習(xí)是有收獲的，每個(gè)人都有自己的心得體會(huì)，感受頗深的是，理論學(xué)習(xí)是實(shí)踐的基礎(chǔ)，但是實(shí)踐中的許多的結(jié)果又跟理論的只是有許多的不同。在工作的閑暇時(shí)間，和同事們處理好關(guān)系，為自己和他人制造一個(gè)和諧的工作環(huán)境，也非常的重要。
市場總在變化，消費(fèi)者們的心理又總是琢磨不定，作為即將投身到社會(huì)中的一名高職?？粕?，在復(fù)雜的市場環(huán)境中如何求生存，是現(xiàn)在分秒必爭的事情！
經(jīng)歷了漫長的七個(gè)月，再次回到教室里，感覺一切都那么的新鮮，仿佛是剛踏大學(xué)一樣，當(dāng)然這只是幻覺，回想起當(dāng)時(shí)進(jìn)入一汽大眾焊裝車間時(shí)，什么都覺得好奇，對(duì)未來充滿無限的遐想。我學(xué)的是汽車制造與裝配，對(duì)于我來說這個(gè)專業(yè)是需要大量的實(shí)踐才能學(xué)到更多的知識(shí)，所以實(shí)踐很重要；而汽車整車制造這個(gè)行業(yè)在中國正處于發(fā)張時(shí)期，全世界的汽車廠商都把目光放在亞洲市場在，而中國占的比例是最重的，因此對(duì)于我們來說這是一個(gè)機(jī)會(huì)也是一個(gè)挑戰(zhàn)。
在去年的10月份，學(xué)校安排我們到了一汽大眾成都三廠焊裝車間進(jìn)行了為期七個(gè)月的實(shí)習(xí)生活。說起一汽大眾，肯定許多人并不陌生，的確，它是一個(gè)實(shí)力雄厚集汽車制造、銷售于一體的中外合資企業(yè)。自1991年生產(chǎn)第一批捷達(dá)轎車至今，一汽大眾從一個(gè)注冊(cè)資本只有37。12億元人民幣的企業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在擁有數(shù)千億元人民幣的大型汽車企業(yè)，目前，以前大眾公司累計(jì)向國家上繳的稅金達(dá)到1000多億人民幣，一汽大眾一廠、二廠設(shè)在長春，在成都設(shè)有三廠，而我們實(shí)習(xí)就是在成都三廠，以及廣東佛山的四廠。
經(jīng)過動(dòng)員，最后組成約200人的實(shí)習(xí)隊(duì)伍，在公司班車的接送下來到了目的地，在剛到公司的停車場就有專門的負(fù)責(zé)人帶我們到一個(gè)培訓(xùn)辦公室，然后給我進(jìn)行了一些公司的培訓(xùn)，在經(jīng)過培訓(xùn)后，就由車間每個(gè)工段的負(fù)責(zé)人來分領(lǐng)人員，而我被帶到了焊裝車間的最后一個(gè)工段――裝配調(diào)整工段，剛到裝配調(diào)整工段的班組時(shí)，工段的辦事員給我進(jìn)行了一系列的講解與輔導(dǎo)，沒過多久每條生產(chǎn)線的班長就來到班組進(jìn)行領(lǐng)人的工作，我被分到了裝配一線乙班。到了第二天，我按照規(guī)定的上班時(shí)間提前到達(dá)班組，在班前開完會(huì)后我們?cè)诎嘟M又進(jìn)行了一次安全培訓(xùn)。在一汽大眾，公司最關(guān)注的就是安全問題，我們不僅參加了公司的安全培訓(xùn)，在剛到班組的第二天又進(jìn)行了一次工段的安全培訓(xùn)，由于當(dāng)時(shí)勞保還沒有發(fā)放完，所以班長都不允許我們上線，只準(zhǔn)我們?cè)谏a(chǎn)線的線下觀看，讓我們知道了在一汽大眾上班要注意些什么問題，能碰的和不能碰的，哪怕是我們自己工作的地方，都需要注意安全！公司里規(guī)定在車間里不能吸煙，不能追逐打鬧，工作期間必須按照要求佩戴勞保用品。待培訓(xùn)完成后，我被分配到裝配調(diào)整線的第七個(gè)工位――后蓋裝配調(diào)整工位，剛到后蓋工位時(shí)，班長給我找了一位師傅，要師傅先給我講解清楚各種操作以及各種注意事項(xiàng)。當(dāng)師傅把后蓋工位的標(biāo)準(zhǔn)化操作卡拿給我看時(shí)，并且還叮囑我要記住上面的內(nèi)容，以后的操作就的按照標(biāo)準(zhǔn)卡上面的操作，還給我說，在每天上班之前，必須先檢查工具以及各種夾具，在點(diǎn)檢表上標(biāo)注清楚各種工具及夾具的情況，是否有損壞，如有損壞應(yīng)該及時(shí)跟班長或者是班組的TPM反應(yīng)情況，而且每天在完成工作后應(yīng)該把本工位的衛(wèi)生打掃一遍。
到進(jìn)廠開始工作的第二天，我的動(dòng)作還是很遲緩，不怎么能跟上師傅們的進(jìn)度，每次都要師傅等著我的工具他才能做他的工作，這使得我很煩惱，怕師傅說。但是師傅并沒有同我想的那樣，師傅安慰我說，“剛開始學(xué)都這樣，不要有太大的壓力，多看哈其他人的.操作，盡可能的加快自己的速度，總之不要太著急”。而在當(dāng)天完成工作時(shí)，在班組開會(huì)時(shí)，班長問我學(xué)的怎么樣，我笑著說，“挺累的，不過能適應(yīng)，只是在調(diào)試后蓋時(shí)，對(duì)于后蓋與側(cè)圍的間隙和后蓋與側(cè)圍的平度還不能很好的控制”。我本來以為班長會(huì)很惱火我，但是卻沒有，班長笑著拍我肩膀說沒有什么，別著急，慢慢來，只要用心努力就好。當(dāng)時(shí)聽了班長的話后，身心覺得輕松了許多，同時(shí)也想著一定得用心去學(xué)，逐漸的過了四天左右的時(shí)間我就能達(dá)到熟練并且能喝師傅一樣。
流水線作業(yè)雖然效率高，但是勞動(dòng)強(qiáng)度也跟著高了，一直在那里重復(fù)做一件事情，久了總會(huì)令人倦怠的，剛開始的時(shí)候累，無聊，總想著還是上課輕松，但是我明白我必須挺下去，這是一個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì)，是一個(gè)融入社會(huì)的過程，是一個(gè)成長的過程！走出校園，實(shí)習(xí)工作，心態(tài)的調(diào)整無疑是非常重要的，我們必須清楚我們的實(shí)習(xí)任務(wù)和要充分認(rèn)識(shí)自己的不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。粉塵彌漫車間，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”滾燙的飛濺，經(jīng)常會(huì)被燙的一驚一乍的……但是就是這樣的條件下，我挺下去了。漸漸地適應(yīng)了工作的強(qiáng)度，我開始融入了這個(gè)環(huán)境中，開始從工作中發(fā)現(xiàn)問題，學(xué)習(xí)工作中的各種儀器的使用。轉(zhuǎn)眼間就說實(shí)習(xí)快結(jié)束了，回想起發(fā)現(xiàn)時(shí)間過得也挺快的。在最后一天，班前開會(huì)時(shí)，班長當(dāng)著所有班組成員的面點(diǎn)評(píng)了我實(shí)習(xí)以來的工作及對(duì)我的印象，對(duì)于我來說，實(shí)習(xí)中得到班長的認(rèn)可，這是最大的收獲，也是對(duì)我最大的鼓勵(lì)。
就工作待遇而言，一汽大眾是無數(shù)求職者向往的地方，我們能得到這樣的機(jī)會(huì)已經(jīng)想當(dāng)不錯(cuò)了，如果能把握好，無疑將極大地改變自己的未來。
在實(shí)習(xí)期間，我拓寬了事業(yè)，增長了見識(shí)，體驗(yàn)到了社會(huì)競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn)，為將來自己就業(yè)或創(chuàng)業(yè)之路做準(zhǔn)備。作為我在踏出社會(huì)之前的為數(shù)不多的幾次實(shí)踐中，這次的實(shí)踐的確給予了我很多，在今后的學(xué)習(xí)或工作里，我將會(huì)一如既往的保持這份認(rèn)真的態(tài)度，更高的思想覺悟，進(jìn)一步完善和充實(shí)自己。在這七個(gè)月的實(shí)習(xí)生活里，我接觸到了真正的工作環(huán)境，真正的社交環(huán)境，讓我真切的感受到理想和現(xiàn)實(shí)之間的差距，才知道自己以往的想法是多么的天真；通過這次實(shí)習(xí)，培養(yǎng)了我的觀察力和解決問題的能力，以及提高了動(dòng)手的能力，培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，提高了我的團(tuán)隊(duì)合作觀念，從課本中沒有學(xué)到的東西，在這次實(shí)習(xí)中得到了很大的改善，同時(shí)也明白再次回到學(xué)校該用什么樣的態(tài)度去學(xué)習(xí)，在面臨即將找工作的時(shí)間里，知道了自己的不足，還需要準(zhǔn)備些什么，同時(shí)也明確了自己的目標(biāo)?？傊ㄟ^這次實(shí)習(xí)，讓我獲益匪淺；我相信，通過不斷的完善自己，改進(jìn)自己，以后才能更好的適應(yīng)這個(gè)行業(yè)的環(huán)境。
電池生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)總結(jié)(篇2)
實(shí)習(xí)是在校大學(xué)生的一次接觸工廠大規(guī)模生產(chǎn)的機(jī)會(huì)，是學(xué)生走上社會(huì)的良好過渡，走向工作崗位的入門之課，大學(xué)生電池生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告。實(shí)習(xí)讓我們了解到理論和實(shí)踐之間的差異，找到了工廠大規(guī)模生產(chǎn)和實(shí)驗(yàn)室小量操作的異同。加深我們對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和消化，同時(shí)也學(xué)習(xí)到各工廠的許多技術(shù)細(xì)節(jié)，掌握了生產(chǎn)的基本工藝原理。
這次實(shí)習(xí)提高了自己培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)，分析，解決問題的能力，受益非淺，達(dá)到了實(shí)習(xí)的效果。通過實(shí)習(xí)使我更多地接觸社會(huì)，實(shí)踐于社會(huì)，從而培養(yǎng)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、初步的實(shí)際工作能力和基礎(chǔ)的專業(yè)技能，為將來走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。
理士企業(yè)創(chuàng)立于九十年代中期，是專門從事LEOCH(理士)牌全系列閥控式密封鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的國際化新型科技企業(yè)。經(jīng)過多年用心經(jīng)營，理士企業(yè)已成為國內(nèi)專業(yè)的閥控式密封鉛酸蓄電池的優(yōu)秀制造商，現(xiàn)已在國內(nèi)建立了深圳、東莞、江蘇、肇慶、安徽五個(gè)生產(chǎn)基地。國內(nèi)占地面積50多萬平方米，擁有36條電池生產(chǎn)線及其相應(yīng)的檢測設(shè)備，以及肇慶、江蘇兩個(gè)專門蓄電池實(shí)驗(yàn)室，共同構(gòu)成我公司先進(jìn)而雄厚的研發(fā)制造能力。
目前國內(nèi)共有職工6000余人，技術(shù)研發(fā)人員300余人，主要生產(chǎn)各種型號(hào)的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動(dòng)助力車用鉛酸蓄電池等系列產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、電動(dòng)車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應(yīng)急燈等十幾個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，年生產(chǎn)能力總和超過400萬千伏安時(shí)。前瞻的研發(fā)隊(duì)伍和高素質(zhì)的制造水準(zhǔn)讓企業(yè)具有國際性的競爭力和全球性的影響力。企業(yè)在美國、歐洲成立銷售公司，擁有國內(nèi)外30余個(gè)銷售公司及辦事處，其銷售網(wǎng)絡(luò)遍及全球110多個(gè)國家和地區(qū)，并與國內(nèi)外數(shù)家優(yōu)秀運(yùn)營商建立了良好的合作伙伴關(guān)系。理士企業(yè)在實(shí)踐中不斷開拓創(chuàng)新、努力進(jìn)取。在品質(zhì)控制上，成立專業(yè)的質(zhì)量管理中心。成功通過了ISO9001、TS16949的質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14001、OHSAS 180001認(rèn)證;產(chǎn)品被國家質(zhì)檢單位評(píng)為“產(chǎn)品質(zhì)量國家免檢”證書，并在各工廠推進(jìn)精益生產(chǎn)管理，以提高產(chǎn)品的國際競爭力。
企業(yè)在中國率先通過了英國IEC產(chǎn)品認(rèn)證，同時(shí)還獲得了德國VdS產(chǎn)品認(rèn)證、ISO9001和ISO14001認(rèn)證、泰爾認(rèn)證、歐盟CE認(rèn)證、美國UL認(rèn)證、俄羅斯的POCC認(rèn)證和肯尼亞國家認(rèn)證，以及中國質(zhì)量免檢證書、國家蓄電池檢測中心、信息產(chǎn)業(yè)部郵電工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、中國計(jì)量科學(xué)研究院、電力工業(yè)電力設(shè)備及儀表質(zhì)量檢驗(yàn)測試中心、中國電信、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、廣播電視、中國船級(jí)社認(rèn)證、國防總參的入圍檢測和金太陽認(rèn)證等。公司與國外著名電池公司進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)協(xié)作，引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備和儀器，擁有多項(xiàng)國家專利技術(shù)，制造能力達(dá)到了國際先進(jìn)水平。并與國內(nèi)知名高校進(jìn)行持續(xù)地技術(shù)交流合作，建立產(chǎn)學(xué)研基地，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，為企業(yè)早日成為全球化的，有競爭力的電池與電池相關(guān)產(chǎn)品的領(lǐng)軍制造商，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
1、蓄電池分類按我國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)船舶等起動(dòng)和照明。固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源。牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源。鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力。摩托車蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車起動(dòng)和照明。煤礦用蓄電池：主要用于電力機(jī)車牽引動(dòng)力電源。儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、水力發(fā)電電能儲(chǔ)存。按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。按蓄電池維護(hù)方式分類：有普通式、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池。
2、鉛蓄電池工作原理鉛蓄電池由正極板群、負(fù)極板群、電解液和容器等組成。充電后的正極板是棕褐色的二氧化鉛(PbO2)，負(fù)極板是灰色的絨狀鉛(Pb)，當(dāng)兩極板放置在濃度為27%~37%的硫酸(H2SO4)水溶液中時(shí)，極板的鉛和硫酸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，二價(jià)的鉛正離子(Pb2+)轉(zhuǎn)移電解液中，在負(fù)極板上留下兩個(gè)電子(2e-)，由于正負(fù)電荷的引力，鉛正離子聚集在負(fù)極板的周圍，而正極板在電解液中水分子作用下有少量的二氧化鉛(PbO2)滲入電解液，其中兩價(jià)的氧離子和水化合，使二氧化鉛分子變成可離解的一種不穩(wěn)定的物質(zhì)DD氫氧化鉛〔〕。
氫氧化鉛由4價(jià)的鉛正正離子(Pb4+)和4個(gè)氫氧根〔4(OH)-〕組成。4價(jià)的鉛正離子(Pb4+)留在正極板上，使正極板帶正電。由于負(fù)極板帶負(fù)電，因而兩極板間就產(chǎn)生了一定的電位差，這就是電池的電動(dòng)勢。當(dāng)接通外電路，電流即由正極流向負(fù)極。在放電過程中，負(fù)極板上的電子不斷經(jīng)外電路流向正極板，這時(shí)在電解液內(nèi)部因硫酸分子電離成氫正離子(H+)和硫酸根負(fù)離子(SO42-)，在離子電場力作用下，兩種離子分別向正負(fù)極移動(dòng)，硫酸根負(fù)離子到達(dá)負(fù)極板后與鉛正離子結(jié)合成硫酸鉛(PbSO4)。在正極板上，由于電子自外電路流入，而與4價(jià)的鉛正離子(Pb4+)化合成2價(jià)的鉛正離子(Pb2+)，并立即與正極板附近的硫酸根負(fù)離子結(jié)合成硫酸鉛附著在正極上隨著蓄電池的放電，正負(fù)極板都受到硫化，同時(shí)電解液中的硫酸逐漸減少，而水分增多，從而導(dǎo)致電解液的比重下降在實(shí)際使用中，可以通過測定電解液的比重來確定蓄電池的放電程度。在正常使用情況下，鉛蓄電池不宜放電過度，否則將使和活性物質(zhì)混在一起的細(xì)小硫酸鉛晶體結(jié)成較大的體，這不僅增加了極板的電阻，而且在充電時(shí)很難使它再還原，直接影響蓄池的容量和壽命。
鉛蓄電池充電是放電的逆過程。
鉛酸蓄電池充、放電化學(xué)反應(yīng)的原理方程式如下：
3、鉛蓄電池的工藝流程及主要設(shè)備鉛粉制造、板柵鑄造、極板制造、極板化成、裝配電池鉛粉制造設(shè)備：鑄粒機(jī)或切段機(jī)、鉛粉機(jī)及運(yùn)輸儲(chǔ)存系統(tǒng);板柵鑄造設(shè)備：熔鉛爐、鑄板機(jī)及各種模具;極板制造設(shè)備：和膏機(jī)、涂片機(jī)、表面干燥、固化干燥系統(tǒng)等;極板化成設(shè)備：充放電機(jī);水冷化成及環(huán)保設(shè)備;裝配電池設(shè)備：汽車蓄電池、摩托車蓄電池、大中小型密封閥控鉛酸蓄電池裝配線;電池檢測設(shè)備：各種電池性能檢測。典型鉛酸蓄電池工藝過程概述鉛酸蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負(fù)極板、稀硫酸電解液、隔板及附件構(gòu)成。
電池生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)總結(jié)(篇3)
一、實(shí)習(xí)目的實(shí)習(xí)是在校大學(xué)生的一次接觸工廠大規(guī)模生產(chǎn)的機(jī)會(huì)，是學(xué)生走上社會(huì)的良好過渡，走向工作崗位的進(jìn)門之課。實(shí)習(xí)讓我們了解到理論和實(shí)踐之間的差異，找到了工廠大規(guī)模生產(chǎn)和實(shí)驗(yàn)室小量操縱的異同。加深我們對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和消化，同時(shí)也學(xué)習(xí)到各工廠的很多技術(shù)細(xì)節(jié)，把握了生產(chǎn)的基本工藝原理。這次實(shí)習(xí)進(jìn)步了自己培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)，分析，解決題目的能力，受益非淺，達(dá)到了實(shí)習(xí)的效果。通過實(shí)習(xí)使我更多地接觸社會(huì)，實(shí)踐于社會(huì)，從而培養(yǎng)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、初步的實(shí)際工作能力和基礎(chǔ)的專業(yè)技能，為將來走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。理士企業(yè)創(chuàng)立于九十年代中期，是專門從事LEOCH(理士)牌全系列閥控式密封鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的國際化新型科技企業(yè)。經(jīng)過多年專心經(jīng)營，理士企業(yè)已成為國內(nèi)專業(yè)的閥控式密封鉛酸蓄電池的優(yōu)秀制造商，現(xiàn)已在國內(nèi)建立了深圳、東莞、江蘇、肇慶、安徽五個(gè)生產(chǎn)基地。國內(nèi)占地面積50多萬平方米，擁有36條電池生產(chǎn)線及其相應(yīng)的檢測設(shè)備，以及肇慶、江蘇兩個(gè)專門蓄電池實(shí)驗(yàn)試冬共同構(gòu)成我公司先進(jìn)而雄厚的研發(fā)制造能力。目前國內(nèi)共有職工6000余人，技術(shù)研發(fā)職員300余人，主要生產(chǎn)各種型號(hào)的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動(dòng)助力車用鉛酸蓄電池等系列產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于通訊、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、電動(dòng)車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應(yīng)急燈等十幾個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，年生產(chǎn)能力總和超過400萬千伏安時(shí)。前瞻的研發(fā)隊(duì)伍和高素質(zhì)的制造水準(zhǔn)讓企業(yè)具有國際性的競爭力和全球性的影響力。企業(yè)在美國、歐洲成立銷售公司，擁有國內(nèi)外30余個(gè)銷售公司及辦事處，其銷售網(wǎng)絡(luò)遍及全球110多個(gè)國家和地區(qū)，并與國內(nèi)外數(shù)家優(yōu)秀運(yùn)營商建立了良好的合作伙伴關(guān)系。理士企業(yè)在實(shí)踐中不斷開拓創(chuàng)新、努力進(jìn)取。在品質(zhì)控制上，成立專業(yè)的質(zhì)量治理中心。成功通過了ISO9001、TS的質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO、OHSAS認(rèn)證；產(chǎn)品被國家質(zhì)檢單位評(píng)為“產(chǎn)品質(zhì)量國家免檢”證書，并在各工廠推進(jìn)精益生產(chǎn)治理，以進(jìn)步產(chǎn)品的國際競爭力。企業(yè)在中國率先通過了英國IEC產(chǎn)品認(rèn)證，同時(shí)還獲得了德國VdS產(chǎn)品認(rèn)證、ISO9001和ISO認(rèn)證、泰爾認(rèn)證、歐盟CE認(rèn)證、美國UL認(rèn)證、俄羅斯的POCC認(rèn)證和肯尼亞國家認(rèn)證，以及中國質(zhì)量免檢證書、國家蓄電池檢測中心、*郵電產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)視檢驗(yàn)中心、中國計(jì)量科學(xué)研究院、電力產(chǎn)業(yè)電力設(shè)備及儀表質(zhì)量檢驗(yàn)測試中心、中國電信、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、廣播電視、中國船級(jí)社認(rèn)證、國防總參的進(jìn)圍檢測和金太陽認(rèn)證等。公司與國外著名電池公司進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)協(xié)作，引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備和儀器，擁有多項(xiàng)國家專利技術(shù)，制造能力達(dá)到了國際先進(jìn)水平。并與國內(nèi)著名高校進(jìn)行持續(xù)地技術(shù)交流合作，建立產(chǎn)學(xué)研基地，進(jìn)步企業(yè)自主創(chuàng)新能力，為企業(yè)早日成為全球化的，有競爭力的電池與電池相關(guān)產(chǎn)品的領(lǐng)軍制造商，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容1、蓄電池分類按我國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)船舶等起動(dòng)和照明。固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源。牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源。鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力。摩托車蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車起動(dòng)和照明。煤礦用蓄電池：主要用于電力機(jī)車牽引動(dòng)力電源。儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、水力發(fā)電電能儲(chǔ)存。按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。按蓄電池維護(hù)方式分類：有普通式、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池。2、鉛蓄電池工作原理鉛蓄電池由正極板群、負(fù)極板群、電解液和容器等組成。充電后的正極板是棕褐色的二氧化鉛(PbO2)，負(fù)極板是灰色的絨狀鉛(Pb)，當(dāng)兩極板放置在濃度為27%~37%的硫酸(H2SO4)水溶液中時(shí)，極板的鉛和硫酸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，二價(jià)的鉛正離子(Pb2+)轉(zhuǎn)移到電解液中，在負(fù)極板上留下兩個(gè)電子(2e-)。由于正負(fù)電荷的引力，鉛正離子聚集在負(fù)極板的四周，而正極板在電解液中水分子作用下有少量的二氧化鉛(PbO2)滲透電解液，其中兩價(jià)的氧離子和水化合，使二氧化鉛分子變成可離解的一種不穩(wěn)定的物質(zhì)--氫氧化鉛〔〕。氫氧化鉛由4價(jià)的鉛正離子(Pb4+)和4個(gè)氫氧根〔4(OH)-〕組成。4價(jià)的鉛正離子(Pb4+)留在正極板上，使正極板帶正電。由于負(fù)極板帶負(fù)電，因而兩極板間就產(chǎn)生了一定的電位差，這就是電池的電動(dòng)勢。當(dāng)接通外電路，電流即由正極流向負(fù)極。在放電?市公司信息表露媒體為準(zhǔn),維賽特財(cái)經(jīng)不對(duì)因該資料全部或部分內(nèi)容而引致的盈虧承擔(dān)任何責(zé)任.2,在作者所知情的范圍內(nèi),本機(jī)構(gòu),本人以及財(cái)產(chǎn)上的利害關(guān)系人與所評(píng)價(jià)或推薦的股票沒有利害關(guān)系,本機(jī)構(gòu),本人分析僅供參考,不作為投資決策的依據(jù),維賽特財(cái)經(jīng)不對(duì)因據(jù)此操縱產(chǎn)生的盈虧承擔(dān)任何責(zé)任.=====,目標(biāo)價(jià)格38元.[-10-22]雙象股份(002395)：季報(bào)符合預(yù)期,等待新超纖投產(chǎn)■華泰聯(lián)合證券2010Q1-Q3,公司三項(xiàng)用度率6.38%,遠(yuǎn)低于行業(yè)均勻水平,比H1下降了0.42個(gè)百分點(diǎn),主要體現(xiàn)在IPO之后財(cái)務(wù)用度的降低.公司的用度控制能力較強(qiáng),用度率基本保持穩(wěn)定.公司上市之后,募投項(xiàng)目第二代超纖的設(shè)備采購,組裝,調(diào)試在緊鑼密鼓的進(jìn)行.我們預(yù)計(jì),第一條生產(chǎn)線(300萬平米)有看于Q4完成調(diào)試投產(chǎn),年底公司的超纖產(chǎn)能將增加至600萬平米.我們維持全年超纖產(chǎn)銷量在400萬平米的猜測.-,隨著600萬平米第二代超纖募投項(xiàng)目的逐漸投產(chǎn),產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化帶來公司的盈利能力的提升.我們預(yù)計(jì)募投項(xiàng)目第二代超纖的毛利率將達(dá)到35-40%,遠(yuǎn)高于第一代超纖25%的毛利率水平.=====免責(zé)條款1,本公司力求但不保證數(shù)據(jù)的完全正確,所提供的信息請(qǐng)以中國證監(jiān)會(huì)指定上市公司信息表露媒體為準(zhǔn),維賽特財(cái)經(jīng)不對(duì)因該資料全部或部分內(nèi)容而引致的盈虧承擔(dān)任何責(zé)任.2,在作者所知情的范圍內(nèi),本機(jī)構(gòu),本人以及財(cái)產(chǎn)上的利害關(guān)系人與所評(píng)價(jià)或推薦的股票沒有利害關(guān)系,本機(jī)構(gòu),本人分析僅供參考,不作為投資決策的依據(jù),維賽特財(cái)經(jīng)不對(duì)因據(jù)此操縱產(chǎn)生的盈虧承擔(dān)任何責(zé)任.=====我們維持2010-200.61元,1.05元和1.70元的盈余猜測,利潤增長率分別為29%,73%,62%,遠(yuǎn)超過同業(yè)水平.我們以為30倍的PE能夠反映公司的價(jià)值,維持“增持”.[2010-10-19]雙象股份(002395)：新產(chǎn)品,新技術(shù),期待明年業(yè)績大幅提升■國聯(lián)證券普通超細(xì)纖維銷量穩(wěn)步提升.公司主營收進(jìn)和凈利潤增長的主要原因是原超細(xì)纖維銷量的不斷提升.公司目前有一條300萬平米的普通超細(xì)纖維生產(chǎn)線,該產(chǎn)品的毛利率約為26%左右,今年的產(chǎn)能利用率預(yù)計(jì)在95%以上,因此公司主營業(yè)務(wù)收進(jìn)和凈利潤較往年均有一定幅度的.增長.超細(xì)纖維超真皮革有看實(shí)現(xiàn)“進(jìn)口替換”,將成為明年業(yè)績?cè)鲩L的主要?jiǎng)恿?超細(xì)纖維超真皮革產(chǎn)品使用定島技術(shù),是超纖皮革中的高端產(chǎn)品,目前國內(nèi)暫無其他企業(yè)可以生產(chǎn),性能指標(biāo)達(dá)到日本高端超細(xì)纖維產(chǎn)品水平,但是價(jià)格是日本同類高端超纖產(chǎn)品的70%,預(yù)計(jì)在70元/平方米左右,毛利率在35%~40%,因此具有較強(qiáng)的競爭力,有看實(shí)現(xiàn)“進(jìn)口替換”.募投項(xiàng)目共兩條生產(chǎn)線,其中第一條生產(chǎn)線預(yù)計(jì)11月底達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài),第二條線預(yù)計(jì)208月31日達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài).隨著公司超細(xì)旦聚氨酯短纖維超真皮革的投產(chǎn),未來所占的業(yè)務(wù)比重會(huì)不斷提升,將成為未來公司業(yè)績?cè)鲩L的主要?jiǎng)恿?=====免責(zé)條款1,本公司力求但不保證數(shù)據(jù)的完全正確,所提供的信息請(qǐng)以中國證監(jiān)會(huì)指定上市公司信息表露媒體為準(zhǔn),維賽特財(cái)經(jīng)不對(duì)因該資料全部或部分內(nèi)容而引致的盈虧承擔(dān)任何責(zé)任.2,在作者所知情的范圍內(nèi),本機(jī)構(gòu),本人以及財(cái)產(chǎn)上的利害關(guān)系人與所評(píng)價(jià)或推薦的股票沒有利害關(guān)系,本機(jī)構(gòu),本人分析僅供參考,不作為投資決策的依據(jù),維賽?；厥帐痉饵c(diǎn)3家。加強(qiáng)執(zhí)法，強(qiáng)化治理，切實(shí)保障環(huán)境安全繼續(xù)加大環(huán)境執(zhí)法監(jiān)管。進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”治理，強(qiáng)化污染企業(yè)日常監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊環(huán)境違法行為。到11月底，市環(huán)保局檢查各類企業(yè)4550余莢冬發(fā)出限期整改通知書近900份，作出行政處罰296件，杜盡因企業(yè)違法排污導(dǎo)致的環(huán)境污染事故。進(jìn)一步加強(qiáng)放射源安全治理。通過組織開展放射源安全專項(xiàng)整治，全面進(jìn)步放射源安全治理水平，今年我市被寧波市環(huán)保局認(rèn)定為放心放射源縣(市)。加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全治理。針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的特殊性，在全市所有危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛上安裝了GPS定位系統(tǒng)，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛定期維護(hù)檢測制，加強(qiáng)對(duì)從業(yè)職員資格的教育培訓(xùn)，加大對(duì)違?*フ魯盜鏡牟櫬Γ防止O掌吩聳涔程中引起的環(huán)境污染事故?深化創(chuàng)建，加強(qiáng)宣傳，積極營造生態(tài)環(huán)境治理保護(hù)濃厚氛圍深化生態(tài)系列創(chuàng)建。今年我市完成申報(bào)國家級(jí)生態(tài)鎮(zhèn)2個(gè)、國家級(jí)生態(tài)村1個(gè)、省級(jí)生態(tài)鎮(zhèn)2個(gè)、寧波市生態(tài)街道5個(gè)、寧波市生態(tài)鎮(zhèn)1個(gè)、寧波市生態(tài)村20余個(gè)。全市累計(jì)創(chuàng)建成國家級(jí)生態(tài)鎮(zhèn)4個(gè)、省級(jí)生態(tài)鎮(zhèn)12個(gè)、寧波市生態(tài)鎮(zhèn)14個(gè)、寧波市生態(tài)村158個(gè)。加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)宣傳?！傲?五”世界環(huán)境日和“九?一四”世界地球清潔日期間，在全市范圍開展了兩次大型生態(tài)環(huán)境保護(hù)宣傳公益活動(dòng)，累計(jì)參與人數(shù)達(dá)4萬余人；市環(huán)保局在《慈溪日?qǐng)?bào)》開辟了生態(tài)環(huán)保專欄，團(tuán)市委、市婦聯(lián)等部分圍繞生態(tài)文明開展了系列專題宣傳實(shí)踐活動(dòng)，各地充分利用環(huán)保自治組織開展豐富多彩的生態(tài)環(huán)境保護(hù)宣傳活動(dòng)，市鎮(zhèn)兩級(jí)新聞媒體加強(qiáng)了對(duì)全市生態(tài)環(huán)境治理保護(hù)工作的宣傳報(bào)道。再接再厲，攻堅(jiān)克難，三方面抓好落實(shí)明年生態(tài)環(huán)境治理保護(hù)工作2011年是貫徹落實(shí)《決議》的最后一年，我市將著力從以下三方面抓好落實(shí)生態(tài)環(huán)境治理保護(hù)工作。采取切實(shí)有效措施縮小《決議》目標(biāo)差距。結(jié)合森林城市創(chuàng)建，大力開展城鄉(xiāng)綠化建設(shè)，進(jìn)步城鄉(xiāng)綠化覆蓋率和城鎮(zhèn)人均公綠面積。加快制定出全市污水納管三年計(jì)劃和農(nóng)村生活污水非納管五年規(guī)劃，扎實(shí)推進(jìn)包括公廁、戶廁在內(nèi)的生活污水納管和生態(tài)化治理，進(jìn)一步進(jìn)步生活污水處理率。加快推進(jìn)廢棄礦山生態(tài)環(huán)境治理，進(jìn)步廢棄礦山治理率。繼續(xù)加強(qiáng)污染行業(yè)整治。重點(diǎn)抓好廢塑料整治成果鞏固、橫河小軸承油污染治理收集系統(tǒng)建設(shè)和后續(xù)治理以及小腌制企業(yè)廢水的治理，著力開展慈東片區(qū)橡膠再生、小噴漆行業(yè)的廢氣整治。繼續(xù)強(qiáng)化督查考核。進(jìn)一步加大督查考核力度，對(duì)不能完成年度任務(wù)的實(shí)行問責(zé)，確保生態(tài)環(huán)境治理保護(hù)工作的順利實(shí)施。空間完美搬家到新浪博客！
電池生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)總結(jié)(篇4)
每個(gè)應(yīng)屆畢業(yè)生在學(xué)校畢業(yè)前都需要進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)，以下是由中國人才網(wǎng)提供一篇實(shí)習(xí)總結(jié)范文，提供給應(yīng)屆畢業(yè)生寫總結(jié)時(shí)參考所用。更多實(shí)習(xí)材料盡在shixi/
時(shí)間飛逝，5個(gè)月的車間實(shí)習(xí)很快結(jié)束了。在剛過去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多，成長了很多。可以說這短短的5個(gè)月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會(huì)的一大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的細(xì)心教導(dǎo)。這一切的一切都是激勵(lì)我奮斗，使我進(jìn)步的源泉。
各工序段的實(shí)習(xí)順序差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗(yàn)。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時(shí)間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問。
實(shí)習(xí)下來，也想談?wù)勛约旱母惺埽宰约翰煌暾闹R(shí)說說個(gè)人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證?；墓茉系馁|(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機(jī)的規(guī)范操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。
當(dāng)然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗(yàn)工作的仔細(xì)與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。
除此之外，最想說的是一個(gè)好的公司也要有良好的管理方法。我個(gè)人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。
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4、工藝制造鉛粉制造：將1#電解鉛用專用設(shè)備鉛粉機(jī)通過氧化篩選制成符合要求的鉛粉。板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同類型各種板板柵。極板制造：用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合后涂抹于板柵表面再進(jìn)行干燥固化即是生極板。極板化成：正、負(fù)極板在直流電的作用下與稀硫酸的通過氧化還原反應(yīng)生產(chǎn)氧化鉛，再通過清洗、干燥即是可用于電池裝配所用正負(fù)極板。裝配電池：將不同型號(hào)不同片數(shù)極板根據(jù)不同的需要組裝成各種不同類型的蓄電池。(各單位因工藝條件不同可選擇不同的流程)板柵鑄造簡介板柵是活性物質(zhì)的載體，也是導(dǎo)電的集流體。普通開口蓄電池板柵一般用鉛銻合金鑄造,人工拆除鋼筋混凝土煙囪，免維護(hù)蓄電池板柵一般用低銻合金或鉛鈣合金鑄造，而密封閥控鉛酸蓄電池板柵一般用鉛鈣合金鑄造。
第一步：根據(jù)電池類型確定合金鉛型號(hào)放入鉛爐內(nèi)加熱熔化，達(dá)到工藝要求后將鉛液鑄入金屬模具內(nèi)，冷卻后出模經(jīng)過修整碼放。
第二步：修整后的板柵經(jīng)過一定的時(shí)效后即可轉(zhuǎn)入下道工序。板柵主要控制參數(shù)：板柵質(zhì)量;板柵厚度;板柵完整程度;板柵幾何尺寸等;鉛粉制造簡介鉛粉制造有島津法和巴頓法，其結(jié)果均是將1#電解鉛加工成符合蓄電池生產(chǎn)工藝要求的鉛粉。鉛粉的主要成份是氧化鉛和金屬鉛，鉛粉的質(zhì)量與所制造的質(zhì)量有非常密切的關(guān)系。在我國多用島津法生產(chǎn)鉛粉，而在歐美多用巴頓法生產(chǎn)鉛粉。島津法生產(chǎn)鉛粉過程簡述如下：第一步：將化驗(yàn)合格的電解鉛經(jīng)過鑄造或其他方法加工成一定尺寸的鉛球或鉛段;第二步：將鉛球或鉛段放入鉛粉機(jī)內(nèi)，鉛球或鉛段經(jīng)過氧化生成氧化鉛;
第三步：將鉛粉放入指定的容器或儲(chǔ)粉倉，經(jīng)過2-3天時(shí)效，化驗(yàn)合格后即可使用。鉛粉主要控制參數(shù)：氧化度;視密度;吸水量;顆粒度等;極板制造簡介極板是蓄電池的核心部分，其質(zhì)量直接影響著蓄電池各種性能指標(biāo)。
涂膏式極板生產(chǎn)過程簡述如下：
第一步：將化驗(yàn)合格的鉛粉、稀硫酸、添加劑用專用設(shè)備和制成鉛膏;
第三步：將填涂后的極板進(jìn)行固化、干燥，即得到生極板。生極板主要控制參數(shù)：鉛膏配方;視密度;含酸量;投膏量;厚度;游離鉛含量;水份含量等。裝配工藝簡介蓄電池裝配對(duì)汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區(qū)別，密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用AGM隔板,而汽車蓄電池一般用PE、PVC或橡膠隔板。
裝配過程簡述如下：
第一步：將化驗(yàn)合格的極板按工藝要求裝入焊接工具內(nèi);
第三步：汽車蓄電池需經(jīng)過穿壁焊和熱封后即可,而密封閥控鉛酸蓄電池若采用ABS電池槽需用專用粘合劑粘接。
電池裝配主要控制參數(shù)：匯流排焊接質(zhì)量和材料;密封性能、正、負(fù)極性等?；晒に嚭喗闃O板化成和蓄電池化成是蓄電池制造的兩種不同方法，可根據(jù)具體情況選擇。極板化成一般相對(duì)較容易控制成本較高且環(huán)境污染需專門治理。蓄電池化成質(zhì)量控制難度較大，一般對(duì)所生產(chǎn)的生極板質(zhì)量要求較高，但成本相對(duì)低一些。
電池生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)總結(jié)(篇6)
回首過去的半年中，在公司新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)下，在“務(wù)實(shí)創(chuàng)新，團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)”管理理念的指導(dǎo)下，在幾個(gè)車間密切配合下，通過車間各專業(yè)全體員工的共同努力下，按時(shí)間絕不拖延工期，完成生產(chǎn)部下達(dá)的任何任務(wù)。把工件及時(shí)送到安裝人員手中。在生產(chǎn)工作上也取得了一些成績。勞動(dòng)紀(jì)律和安全一向保持良好，沒有遲到、早退、曠工現(xiàn)象。
這一段時(shí)間里車間環(huán)境衛(wèi)生一直沒能做到理想中的那樣。在我任車間主任以來車間里一直沒有機(jī)修工是一大隱患，一些小毛病我與幾個(gè)老車工就把問題解決了，有時(shí)我們不懂就在外面請(qǐng)位機(jī)修師傅幫忙指導(dǎo)，設(shè)備沒出現(xiàn)什么大的事故，確保設(shè)備良好的運(yùn)行。在過去的一年中，由于工作經(jīng)驗(yàn)的欠缺，我在實(shí)踐中暴露出了一些問題，也學(xué)習(xí)了一些老師傅們的經(jīng)驗(yàn)有了這些不可或缺的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在的我工作起來明顯會(huì)感覺較之以往更加順手。其實(shí)所謂事倍功半，所謂厚積薄發(fā)，就是每天都盡可能的累計(jì)進(jìn)步，哪怕只是幾處“微不足道”的細(xì)節(jié)，無天長地久下來也是一筆可以極大助力工作的財(cái)富。為了今后更好的做好生產(chǎn)工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高工作方法和效率，克服不足。
在下半年的工作內(nèi)容和要求督促在日常工作中落實(shí)好環(huán)境衛(wèi)生和設(shè)備管理制度。我們車間來往人和車輛很多，車輛現(xiàn)已制止，在車間門貼上了“車輛禁止入內(nèi)，違者罰款五十元”的字樣。在車間里由選舉了一位衛(wèi)生監(jiān)督員，每時(shí)每刻都在車間里巡視，把別人看不到的指出，別人做不到的做好。態(tài)度決定一切，細(xì)節(jié)決定成敗。
加強(qiáng)現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備日常巡視，及時(shí)消除設(shè)備隱患，確保設(shè)備良好運(yùn)行，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù)和潤滑管理排除設(shè)備意外事故隱患。
對(duì)于這些不足我會(huì)在以后的日子里虛心向周圍的同事學(xué)習(xí)。努力豐富自己，充實(shí)自己尋找自身差距。拓展知識(shí)面，不斷培養(yǎng)和提高充實(shí)自己的工作能力，把工作能力進(jìn)一步提升，也希望公司領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我提要求，多提建議，是我更快更好完善自己更好地適應(yīng)工作需要，在以后處理各種問題時(shí)考慮得更為全面、慎重，對(duì)待問題更加嚴(yán)謹(jǐn)。
雖然我寫的不好，但是都是事實(shí)。
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