考試目的：
通過考試，考核考生對綜合運輸體系、運輸布局以及各種運輸方式的特點及技術(shù)經(jīng)濟特性等了解、熟悉和掌握的程度，檢驗參考人員是否具有參與相關(guān)工作的工作能力，以樹立運輸經(jīng)營管理人員的全局觀念，提高參與運輸業(yè)調(diào)控和組建合理綜合運輸體系的積極性。
重點：
（1） 運輸成本
（2） 五種運輸方式的合理分工范圍
（3） 綜合運輸體系的組成
難點：
（1） 各種運輸方式在運輸成本方面的比較
（2） 運輸方式的合理分工
一、 各種運輸方式主要技術(shù)經(jīng)濟特征
（一） 運送速度
1． 運送速度涵義
運送速度是指旅客、貨物在運輸過程中平均每小時被運送的距離。
技術(shù)速度、營運速度。
例題：客貨運輸距離（公里）與客貨在途時間（小時）之比，是（ ）指標的同涵。（05年真題）
A． 運送速度
B． 營運速度
C． 運行速度
D． 技術(shù)速度
答案：A
2． 各種運輸方式的比較
鐵路、水路、公路、航空等運輸方式在運送速度方面的比較
（二） 運輸成本
1． 運輸成本的涵義
運輸成本是指運輸生產(chǎn)部門在完成一定運輸任務(wù)時成本和費用的支出（包括始發(fā)、運行、中轉(zhuǎn)、到達等各個環(huán)節(jié)的成本和費用的支出）。
運輸成本主要由建造成本和營運成本組成。
2． 各種運輸方式的比較
（1） 鐵路貨運成本
（2） 內(nèi)河貨運成本
（3） 汽車貨運成本
（4） 航空運輸成本
（5） 管道運輸成本
（三） 勞動生產(chǎn)率
1． 勞動生產(chǎn)率涵義
涵義、影響因素
2． 各種運輸方式的比較
鐵路、水路、公路、航空等運輸方式在勞動生產(chǎn)率方面的比較
（四） 燃料消耗量
1． 燃料消耗量涵義
2． 各種運輸方式比較
鐵路、水路、公路、航空等運輸方式在燃料消耗量方面的比較
（五） 始建投資
1． 始建投資的涵義
始建投資的主要包括線路投資和運輸工具投資。即指線路的每公里造價和運輸工具單位載重噸的造價以及其他附屬設(shè)施的投資。
2． 各種運輸方式的比較
鐵路、水路、公路、航空等運輸方式在始建投資方面的比較
二、 各種運輸方式的特點及合理分工
（一） 鐵路運輸及其合理分工
1．優(yōu)點、缺點
2．鐵路運輸?shù)囊话氵m用范圍：（1）……；（2）……；（3）……；（4）……；（5）……。
（二） 公路運輸及其合理分工
1． 公路運輸顯著的特點是靈活性，表現(xiàn)在五個方面
例題：公路運輸?shù)撵`活性，主要表現(xiàn)在（ ）和服務(wù)上的靈活性。（05年真題）
A． 空間上的靈活性
B． 時間上的靈活性
C． 批量上的靈活性
D． 運行條件上的靈活性
E． 運輸設(shè)施的靈活性
答案：ABCD
解析：除了ABCD四項外，公里運輸?shù)撵`活性還表現(xiàn)在服務(wù)上的靈活性。
2． 公路運輸?shù)倪m用范圍
（三） 水路運輸及其合理分工
1． 水路運輸具有點多、面廣、線長的特點
2． 海上運輸?shù)倪m用范圍
3． 內(nèi)河運輸?shù)倪m用范圍
（四） 航空運輸及其合理分工
1． 航空運輸?shù)膬?yōu)點：四個方面；航空運輸?shù)闹饕秉c。
2． 航空運輸包括運輸航空和通用航空兩大部分，各自的適用范圍。
（五） 管道運輸及其合理分工
1． 管道運輸?shù)奶攸c：六個方面；管道運輸?shù)囊恍┤秉c
2． 管道運輸?shù)倪m用范圍
三．綜合運輸體系及運輸網(wǎng)的布局
（一） 綜合運輸體系
1． 綜合運輸體系的概念
（1）概念：是指相對單一的運輸體系而言的，就是各種運輸方式在社會化的運輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟特點組成分工協(xié)作、有機結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運輸綜合體。
2． 綜合運輸體系的組成
（1） 綜合運輸體系的運輸方式構(gòu)成
綜合運輸體系的運輸方式構(gòu)成主要包括：鐵路、公路、水運、航空和管道五個運輸子系統(tǒng)。
（2） 綜合運輸體系的設(shè)備構(gòu)成
綜合運輸系統(tǒng)的設(shè)備構(gòu)成基本上有兩個子系統(tǒng)：固定設(shè)備子系統(tǒng)和移動設(shè)備子系統(tǒng)。
例題：綜合運輸系統(tǒng)的設(shè)備結(jié)構(gòu)，一般由（ ）兩大子系統(tǒng)構(gòu)成。（05年真題）
A． 固定設(shè)備和移動設(shè)備
B． 旅客設(shè)備和固定設(shè)備
C． 貨物設(shè)備和固定設(shè)備
D． 旅客設(shè)備和貨物設(shè)備
答案：A
3． 聯(lián)合運輸
（1）聯(lián)合運輸?shù)闹饕獌?nèi)容包括四個方面
例題：聯(lián)合運輸（ ）。
A．只能是多種運輸方式的銜接
B．只能是多個經(jīng)營者的銜接
C．可以是多個經(jīng)營者的銜接，但只能是一種運輸方式
D．可以是多個經(jīng)營者，也可以是多種運輸方式的銜接
答案：D
（2）聯(lián)合運輸按照不同的標準可以分為三個類型
（二） 運輸網(wǎng)布局的依據(jù)和原則
1． 運輸網(wǎng)及運輸布局的依據(jù)和原則
（1） 運輸網(wǎng)的概念及運輸網(wǎng)的密度
運輸網(wǎng)是指在一定空間范圍（國家或地區(qū)）內(nèi)，由一種或多種運輸方式的運輸線路和運輸樞紐的固定設(shè)施，按照一定的原則和要求所構(gòu)成的運輸網(wǎng)絡(luò)。
運輸網(wǎng)密度是指一定土地面積，或一定人口平均擁有的某種運輸方式（主要為鐵路、公路）的線路里程數(shù)。
例題：綜合運輸網(wǎng)密度是衡量綜合運輸網(wǎng)狀況的重要指標，可用（ ）的幾何平均數(shù)表示。（05年真題）。
A． 人均運輸網(wǎng)必讀
B． 單位面積運輸網(wǎng)密度
C． 單位工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值運輸網(wǎng)密度
D． 單位國民生產(chǎn)總值運輸網(wǎng)密度
E． 單位投資額運輸網(wǎng)密度
答案：ABD
（2） 運輸布局的概念
運輸布局是指研究各種運輸方式的合理分布和合理配備以及發(fā)展規(guī)律。
2． 運輸布局的依據(jù)
（1） 國民經(jīng)濟水平
（2） 自然條件
（3） 科學(xué)技術(shù)條件
（4） 國防、旅游和可持續(xù)發(fā)展
3． 運輸布局的原則
（1） 運輸通道原則
例題：在運輸經(jīng)濟中，把具有流向相同的密集交通流量，有多種運輸方式為其服務(wù)的某一長條地域，稱之為（ ）。（05年真題）
A． 運輸經(jīng)濟腹地
B． 運輸區(qū)域
C． 運輸通道
D． 運輸市場
答案：C
（2） 綜合運輸原則
（3） 運輸效益原則
（三） 運輸線路布局
1． 確定運輸線路的走向
2． 選擇運輸線路的類型
3． 選擇運輸線路的技術(shù)標準
（四） 運輸場站布局
1． 運輸場站在運輸網(wǎng)中的布局
2． 運輸場站內(nèi)各種運輸設(shè)備的布局
三、 運輸布局的基本方法
（一） 運輸發(fā)展的四階段法
1．“點”階段
2．“線”階段
3．“網(wǎng)”階段
4．高度優(yōu)先連接階段
（二） 最小生長樹規(guī)劃法
最小生長樹規(guī)劃法原理類似運輸發(fā)展四階段法。
（三） 空間運輸聯(lián)系定量分析法
1． 運輸聯(lián)系強度的計算
2． 運輸通道規(guī)劃的操作方法
3． 對運輸通道節(jié)點的要求
通過考試，考核考生對綜合運輸體系、運輸布局以及各種運輸方式的特點及技術(shù)經(jīng)濟特性等了解、熟悉和掌握的程度，檢驗參考人員是否具有參與相關(guān)工作的工作能力，以樹立運輸經(jīng)營管理人員的全局觀念，提高參與運輸業(yè)調(diào)控和組建合理綜合運輸體系的積極性。
重點：
（1） 運輸成本
（2） 五種運輸方式的合理分工范圍
（3） 綜合運輸體系的組成
難點：
（1） 各種運輸方式在運輸成本方面的比較
（2） 運輸方式的合理分工
一、 各種運輸方式主要技術(shù)經(jīng)濟特征
（一） 運送速度
1． 運送速度涵義
運送速度是指旅客、貨物在運輸過程中平均每小時被運送的距離。
技術(shù)速度、營運速度。
例題：客貨運輸距離（公里）與客貨在途時間（小時）之比，是（ ）指標的同涵。（05年真題）
A． 運送速度
B． 營運速度
C． 運行速度
D． 技術(shù)速度
答案：A
2． 各種運輸方式的比較
鐵路、水路、公路、航空等運輸方式在運送速度方面的比較
（二） 運輸成本
1． 運輸成本的涵義
運輸成本是指運輸生產(chǎn)部門在完成一定運輸任務(wù)時成本和費用的支出（包括始發(fā)、運行、中轉(zhuǎn)、到達等各個環(huán)節(jié)的成本和費用的支出）。
運輸成本主要由建造成本和營運成本組成。
2． 各種運輸方式的比較
（1） 鐵路貨運成本
（2） 內(nèi)河貨運成本
（3） 汽車貨運成本
（4） 航空運輸成本
（5） 管道運輸成本
（三） 勞動生產(chǎn)率
1． 勞動生產(chǎn)率涵義
涵義、影響因素
2． 各種運輸方式的比較
鐵路、水路、公路、航空等運輸方式在勞動生產(chǎn)率方面的比較
（四） 燃料消耗量
1． 燃料消耗量涵義
2． 各種運輸方式比較
鐵路、水路、公路、航空等運輸方式在燃料消耗量方面的比較
（五） 始建投資
1． 始建投資的涵義
始建投資的主要包括線路投資和運輸工具投資。即指線路的每公里造價和運輸工具單位載重噸的造價以及其他附屬設(shè)施的投資。
2． 各種運輸方式的比較
鐵路、水路、公路、航空等運輸方式在始建投資方面的比較
二、 各種運輸方式的特點及合理分工
（一） 鐵路運輸及其合理分工
1．優(yōu)點、缺點
2．鐵路運輸?shù)囊话氵m用范圍：（1）……；（2）……；（3）……；（4）……；（5）……。
（二） 公路運輸及其合理分工
1． 公路運輸顯著的特點是靈活性，表現(xiàn)在五個方面
例題：公路運輸?shù)撵`活性，主要表現(xiàn)在（ ）和服務(wù)上的靈活性。（05年真題）
A． 空間上的靈活性
B． 時間上的靈活性
C． 批量上的靈活性
D． 運行條件上的靈活性
E． 運輸設(shè)施的靈活性
答案：ABCD
解析：除了ABCD四項外，公里運輸?shù)撵`活性還表現(xiàn)在服務(wù)上的靈活性。
2． 公路運輸?shù)倪m用范圍
（三） 水路運輸及其合理分工
1． 水路運輸具有點多、面廣、線長的特點
2． 海上運輸?shù)倪m用范圍
3． 內(nèi)河運輸?shù)倪m用范圍
（四） 航空運輸及其合理分工
1． 航空運輸?shù)膬?yōu)點：四個方面；航空運輸?shù)闹饕秉c。
2． 航空運輸包括運輸航空和通用航空兩大部分，各自的適用范圍。
（五） 管道運輸及其合理分工
1． 管道運輸?shù)奶攸c：六個方面；管道運輸?shù)囊恍┤秉c
2． 管道運輸?shù)倪m用范圍
三．綜合運輸體系及運輸網(wǎng)的布局
（一） 綜合運輸體系
1． 綜合運輸體系的概念
（1）概念：是指相對單一的運輸體系而言的，就是各種運輸方式在社會化的運輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟特點組成分工協(xié)作、有機結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運輸綜合體。
2． 綜合運輸體系的組成
（1） 綜合運輸體系的運輸方式構(gòu)成
綜合運輸體系的運輸方式構(gòu)成主要包括：鐵路、公路、水運、航空和管道五個運輸子系統(tǒng)。
（2） 綜合運輸體系的設(shè)備構(gòu)成
綜合運輸系統(tǒng)的設(shè)備構(gòu)成基本上有兩個子系統(tǒng)：固定設(shè)備子系統(tǒng)和移動設(shè)備子系統(tǒng)。
例題：綜合運輸系統(tǒng)的設(shè)備結(jié)構(gòu)，一般由（ ）兩大子系統(tǒng)構(gòu)成。（05年真題）
A． 固定設(shè)備和移動設(shè)備
B． 旅客設(shè)備和固定設(shè)備
C． 貨物設(shè)備和固定設(shè)備
D． 旅客設(shè)備和貨物設(shè)備
答案：A
3． 聯(lián)合運輸
（1）聯(lián)合運輸?shù)闹饕獌?nèi)容包括四個方面
例題：聯(lián)合運輸（ ）。
A．只能是多種運輸方式的銜接
B．只能是多個經(jīng)營者的銜接
C．可以是多個經(jīng)營者的銜接，但只能是一種運輸方式
D．可以是多個經(jīng)營者，也可以是多種運輸方式的銜接
答案：D
（2）聯(lián)合運輸按照不同的標準可以分為三個類型
（二） 運輸網(wǎng)布局的依據(jù)和原則
1． 運輸網(wǎng)及運輸布局的依據(jù)和原則
（1） 運輸網(wǎng)的概念及運輸網(wǎng)的密度
運輸網(wǎng)是指在一定空間范圍（國家或地區(qū)）內(nèi)，由一種或多種運輸方式的運輸線路和運輸樞紐的固定設(shè)施，按照一定的原則和要求所構(gòu)成的運輸網(wǎng)絡(luò)。
運輸網(wǎng)密度是指一定土地面積，或一定人口平均擁有的某種運輸方式（主要為鐵路、公路）的線路里程數(shù)。
例題：綜合運輸網(wǎng)密度是衡量綜合運輸網(wǎng)狀況的重要指標，可用（ ）的幾何平均數(shù)表示。（05年真題）。
A． 人均運輸網(wǎng)必讀
B． 單位面積運輸網(wǎng)密度
C． 單位工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值運輸網(wǎng)密度
D． 單位國民生產(chǎn)總值運輸網(wǎng)密度
E． 單位投資額運輸網(wǎng)密度
答案：ABD
（2） 運輸布局的概念
運輸布局是指研究各種運輸方式的合理分布和合理配備以及發(fā)展規(guī)律。
2． 運輸布局的依據(jù)
（1） 國民經(jīng)濟水平
（2） 自然條件
（3） 科學(xué)技術(shù)條件
（4） 國防、旅游和可持續(xù)發(fā)展
3． 運輸布局的原則
（1） 運輸通道原則
例題：在運輸經(jīng)濟中，把具有流向相同的密集交通流量，有多種運輸方式為其服務(wù)的某一長條地域，稱之為（ ）。（05年真題）
A． 運輸經(jīng)濟腹地
B． 運輸區(qū)域
C． 運輸通道
D． 運輸市場
答案：C
（2） 綜合運輸原則
（3） 運輸效益原則
（三） 運輸線路布局
1． 確定運輸線路的走向
2． 選擇運輸線路的類型
3． 選擇運輸線路的技術(shù)標準
（四） 運輸場站布局
1． 運輸場站在運輸網(wǎng)中的布局
2． 運輸場站內(nèi)各種運輸設(shè)備的布局
三、 運輸布局的基本方法
（一） 運輸發(fā)展的四階段法
1．“點”階段
2．“線”階段
3．“網(wǎng)”階段
4．高度優(yōu)先連接階段
（二） 最小生長樹規(guī)劃法
最小生長樹規(guī)劃法原理類似運輸發(fā)展四階段法。
（三） 空間運輸聯(lián)系定量分析法
1． 運輸聯(lián)系強度的計算
2． 運輸通道規(guī)劃的操作方法
3． 對運輸通道節(jié)點的要求