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        住宅小區(qū)景觀設(shè)計(jì)與施工

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        雖然“以人為本、回歸自然、崇尚環(huán)境”的設(shè)計(jì)思想已經(jīng)深入人心,但這并不意味著景觀設(shè)計(jì)就做好了,質(zhì)量就高了。事實(shí)上,由于一些設(shè)計(jì)過(guò)于簡(jiǎn)單化,細(xì)部做法欠深入推敲,加上施工的粗糙,造成一些景觀過(guò)早的出現(xiàn)破損。
            一、小區(qū)內(nèi)道路系統(tǒng)
            小區(qū)的道路分為三類(lèi),即主要供車(chē)輛使用的車(chē)行道,供人們直接到達(dá)目的地的人行道,居民休閑散步用的景觀步道、健康步道。其中車(chē)行道的損壞是最常見(jiàn)的,道路大面積的損壞多屬過(guò)載使用及施工質(zhì)量問(wèn)題,但一些邊緣和局部的破損往往因?yàn)闃?gòu)造技術(shù),易出現(xiàn)問(wèn)題的部位有:
            1、小區(qū)道路與城市道路相接處
            問(wèn)題:小區(qū)出入口至城市干道之間路段,路面容易出現(xiàn)碎裂和塌陷;與干道相接處出現(xiàn)拱起和碎裂,損壞嚴(yán)重。
            原因:①道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不當(dāng)。小區(qū)道路一般是根據(jù)小區(qū)內(nèi)車(chē)輛特點(diǎn)設(shè)計(jì)的,車(chē)流量和軸載較城市干道小,而在出入口外常有不進(jìn)入小區(qū)的車(chē)輛???,使車(chē)流量較內(nèi)部高,同時(shí)干道上錯(cuò)車(chē)或掉頭等原因,也會(huì)使其受到重車(chē)的碾壓,造成道路超負(fù)荷運(yùn)行;②道路間的接縫未做處理。常見(jiàn)交接處整澆相連,由于兩條道路的走向不同,在變形的影響下接縫處發(fā)生破壞。
            改進(jìn)措施:①設(shè)計(jì)中將這段小區(qū)道路按實(shí)際車(chē)流情況或按相連干道的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和施工;②在與干道的交接處設(shè)變形縫。瀝青混凝土路面可加鋪平石與干道的路緣石相連,兩石間留適當(dāng)?shù)目p隙;③現(xiàn)澆混凝土路面可在接頭處用鋼板留縫??p內(nèi)下部填縫板(如木纖維板、瀝青橡膠嵌縫條),上部30mm-40mm填瀝青橡膠等。
            2、小區(qū)內(nèi)車(chē)行道與人行道的垂直交接處
            問(wèn)題:車(chē)行道在與人行道或健康步道交叉口處路面出現(xiàn)縱向和斜向裂縫,進(jìn)而下陷。
            原因:人行道和健康步道一般路基較薄,路面常用滲水好的材料,在交接部位雨水容易滲入車(chē)行道路基,使路基承載力降低,造成道路下沉開(kāi)裂。當(dāng)較高的人行道向車(chē)行道找坡時(shí),在接口處雨水徑流較多,破壞情況更易發(fā)生。
            改進(jìn)措施:將道路交接處的路緣石深埋,減少滲水對(duì)路基的影響;將車(chē)行道基層向人行道加寬,在交接處鋪不透水的平石或地磚。
            3、道路的邊緣
            問(wèn)題:車(chē)行道路面在靠近立緣石處開(kāi)裂,并隨著車(chē)輛的碾壓出現(xiàn)翻漿和下陷。
            原因:立緣石構(gòu)造處理不當(dāng)造成。在小區(qū)內(nèi)一些構(gòu)造較薄的道路中發(fā)現(xiàn),立緣石安裝既無(wú)基礎(chǔ)又沒(méi)鋪在道路基層上,而是直接放在土基上,下面僅墊干砂,外側(cè)回填雜土,造成立緣石固定不牢易向外傾斜,水從立緣石與路面間的縫隙及立緣外側(cè)進(jìn)入路基土層,使土層軟化,路面開(kāi)裂,進(jìn)而水從裂縫進(jìn)入路基造成翻漿下沉。
            改進(jìn)措施:嚴(yán)格按道路工程的要求施工,立緣石做灰土基礎(chǔ)或鋪在道路的基層上,并用石灰砂漿粘結(jié),外側(cè)用足夠厚度的灰土固定,立緣石間用水泥砂漿粘結(jié),立緣石與路面的接縫用瀝青填塞。道路較薄時(shí)可將立緣石處的基層局部加厚。
            4、車(chē)行道變形縫處
            問(wèn)題:變形縫兩側(cè)路面斷裂翻漿及出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái);在變形縫與路緣共同影響下的角隅最易破壞。
            原因:在整澆式混凝土路面中,缺少變形縫的構(gòu)造設(shè)計(jì)和正確施工。施工時(shí)只是在路面澆完后,用切割機(jī)切開(kāi)一條縫作為變形縫,這種做法帶來(lái)兩方面問(wèn)題。一方面,縫寬小不能滿(mǎn)足變形要求,膨脹會(huì)將路面擠碎;另一方面,縫的深度不易保證恰當(dāng),淺縫割不透面層起不到變形縫的作用;過(guò)深的縫會(huì)破壞墊層,使水滲入土基降低路基強(qiáng)度造成路面破壞。
            改進(jìn)措施:變形縫構(gòu)造應(yīng)根據(jù)道路實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì),在路面施工時(shí)留出,避免切割縫,并及時(shí)做好縫的填充密封。