一名現(xiàn)年39歲的的英國人已經(jīng)用他那19世紀(jì)的古董自行車走過了13600公里的距離,現(xiàn)在,他行程中最艱難的一段——中國之旅已經(jīng)開始了。
古董自行車是世界上最早的自行車之一,它有一個巨大無比的前輪,其直徑長達(dá)47英寸,而后輪則很小。
這輛車沒有鏈子,也沒有排檔,因為它的剎車閘很小,所以騎著它爬山非常困難,而下坡又異常危險。
薩默菲爾德說他一直都想騎自行車周游世界,不過直到1996年他開始動手制造前輪大、后輪小的古董自行車時,才決定用它作為自己周游世界的交通工具。
這位工程師兼自行車制造者于2006年5月1日從倫敦出發(fā),迄今已游歷了英國、荷蘭、德國、捷克共和國、斯洛伐克、匈牙利、塞爾維亞、馬其頓、希臘、土耳其、新西蘭和澳大利亞。
他計劃在中國騎行60公里,每天的花費(fèi)不超過5英鎊(約76元)。他打算在這里過6個月,這樣他就有足夠的時間游覽觀光,不過那也意味著他得經(jīng)常野營,以節(jié)省住旅店的費(fèi)用。
他自己帶著一個帳篷、一個睡袋和一個爐子,綁在車把上的是他最重要的裝備——水瓶。
除了他自己的積蓄和以前一本關(guān)于周游世界的書給他帶來的收入,薩默菲爾德主要靠捐贈來維持旅途生活。他在他的網(wǎng)頁(www.crazyguyonabike.com/doc/joff1)上記錄著旅行見聞。
他多數(shù)時候在走的人不多的小路上旅行,靠指南針辨別方向,不過他還有一張很大的英語中國地圖和一本自行車旅行者使用的中國指南,便于隨時參考。他自己并不會講漢語。
古董自行車是世界上最早的自行車之一,它有一個巨大無比的前輪,其直徑長達(dá)47英寸,而后輪則很小。
這輛車沒有鏈子,也沒有排檔,因為它的剎車閘很小,所以騎著它爬山非常困難,而下坡又異常危險。
薩默菲爾德說他一直都想騎自行車周游世界,不過直到1996年他開始動手制造前輪大、后輪小的古董自行車時,才決定用它作為自己周游世界的交通工具。
這位工程師兼自行車制造者于2006年5月1日從倫敦出發(fā),迄今已游歷了英國、荷蘭、德國、捷克共和國、斯洛伐克、匈牙利、塞爾維亞、馬其頓、希臘、土耳其、新西蘭和澳大利亞。
他計劃在中國騎行60公里,每天的花費(fèi)不超過5英鎊(約76元)。他打算在這里過6個月,這樣他就有足夠的時間游覽觀光,不過那也意味著他得經(jīng)常野營,以節(jié)省住旅店的費(fèi)用。
他自己帶著一個帳篷、一個睡袋和一個爐子,綁在車把上的是他最重要的裝備——水瓶。
除了他自己的積蓄和以前一本關(guān)于周游世界的書給他帶來的收入,薩默菲爾德主要靠捐贈來維持旅途生活。他在他的網(wǎng)頁(www.crazyguyonabike.com/doc/joff1)上記錄著旅行見聞。
他多數(shù)時候在走的人不多的小路上旅行,靠指南針辨別方向,不過他還有一張很大的英語中國地圖和一本自行車旅行者使用的中國指南,便于隨時參考。他自己并不會講漢語。