從美國進口新車的經(jīng)過。
現(xiàn)在加元升值，汽車價格在美國便宜很多，而且不用交美國稅。我上個星期去美國買了一輛subaru outback。我把過程和體會在這里總結(jié)一下，和大家分享。
要買車，首先要選車的型號。選車時有幾個因素要考慮：
1.此車是否允許進口。大部分的車都是允許進口的。例如本田，豐田，subaru，寶馬等。具體的情況可以查看www.riv.ca 。如果你要的車不在這個網(wǎng)站提供的list上，你還可以給他們打電話查詢。
2. 車的產(chǎn)地。如果是北美生產(chǎn)的車，進口是沒有關稅的。如果不是北美生產(chǎn)的車，關稅為6.1%。產(chǎn)地可以從VIN看出來。網(wǎng)上google也一般能找到。
3．保修是否能延續(xù)到加拿大。本田車廠的車保修是不能在加拿大使用的。大部分其他車廠一般都可
以。
4. 是否在美國容易買到。豐田車廠不允許美國dealer把新車賣給加拿大人。(ifidonlike 注: Toyota dealers do sell NEW cars to Canadians if you have an USA address and tell them that you are NOT intended to export the vehicle outside of USA :=. Don't ask me what should yo do. Many people have been purchasing new Toyotas from US and transport them to Canada everyday. Just ask around you will know).
5.價格。一般低檔車或基本型美國和加拿大價格差不多。中檔和高檔車差別較大。
選好了車型，下一步就是要找車，我住在多倫多，所以只找buffalo附近的dealer。聯(lián)系了northtown 和west herr。都沒有我要的車。而后聯(lián)系了rochester的van bortel。他們有我想要的車。Van bortel的好處是直接了當不用講價錢。他們賣invoice價格減去各種rebate。對于我的subaru來說，就是invoice 價格，減去500 van bortel rebate，再減去75 internet rebate（我通過他們的website 拿到的 quote），再減去1500 subaru 車廠的rebate。我后拿到的價格是24600
美元左右，加拿大MSRP 38000加元。
談好了價格，有的dealer會要求付定金，一般1000元以內(nèi)就可以了。但van bortel沒有要。
下一步是保險。因為在美國買車還不是很普遍，所以保險公司不懂，可能不愿意給你辦臨時保險。這一步在整個每車過程中可能是困難的一步。如果你碰到了一個糊涂保險公司，你只好契而不舍，你甚至可以和保險公司的legal council或ombudsmen談，實際上從美國買車和從quebec買車在
保險上沒有本質(zhì)的區(qū)別。這里是Ontario標準保險條款，里面沒有任何限制美國買車的條文。你可以以此為依據(jù)去爭取。我的保險公司是state farm，agency 是 ed wells。我順利的拿到了30的免費臨時保險。
拿到了保險，就可以去提車了。注意美國海關要求出口車信息提前72小時發(fā)到海關。在buffalo附近，只有Queenston-Lewiston bridge的美國海關辦理汽車出口手續(xù)。一般大的dealer都是知道這些的。你一定要說清楚車要從美國出口到加拿大。而且出發(fā)前你或者dealer一定要和美國海關confirm資料沒有問題。其他地方的美國海關可能不接受fax過去的信息，你只好把原件送過去了。
Queenston-Lewiston bridge美國海關汽車出口辦公室周一到周五開門，節(jié)假日不開門。而且下午四點就關門。所以我只好前一天晚上做greyhound到rochester，在那里住了一晚上。我住在了eastavenue inn。價格便宜，review挺好，離greyhound車站也近。從加拿大進入美國時，就和美國的officer說去買車，并且給他們看bank draft。
第二天早晨，dealer把我接到他們公司。簽字交錢，開車走人。Dealer給的文件包括：
The title（也叫Manufacturer's Statement of Origin）
Purchase order from the dealership
汽車門上側(cè)面要有生產(chǎn)年月產(chǎn)地。
Recall letter（要注明是車廠authorized dealer）
紐約州的臨時牌照。
車的手冊等等。
按說前2000km 是磨合期，不應該保持一定車速，但我急著要在一天把手續(xù)都辦完，所以開著高速就回來了，只是沒有用巡航，防止車速過于穩(wěn)定。
首先要過Queenston-Lewiston bridge美國海關。一般回加拿大不用在美國海關停。但因為要辦出口手續(xù)，所以需要找到在海關的汽車出口辦公室。過美國海關辦手續(xù)很容易，但辦公室很難找，要橫穿從加拿大到美國的車流。我畫一個地圖，他們在一層。他們在the title上蓋個章，你就可以走
了。
過加拿大海關時告訴他們你要進口你開的車，他們會告訴你去那個房子去申報。申報時他們會要你填進口車的form 1，交gst和exercise fee。你不需要ontario的臨時牌照。這些手續(xù)就包括了在加拿大臨時開車的資格。注意當cashier問你要不要交riv fee時要說不交，你要親自到riv辦公室去交。否則你就要等兩個星期才能上牌照。
離開了加拿大海關，直奔riv辦公室。地址-405 the west mall Etobicoke,第五層。他們會給你一些文件，包括一個inspection form。交205元登記費。
找到近的canadiantire做檢查，新車檢查不用交任何錢。不用emission test。不用safety check。只檢查是否符合加拿大安全規(guī)范，如白天的行車燈，法語標簽等。檢查完畢，canadiantire在一些form上（form 1？）蓋章。Canadian tire還會把一些文件用傳真發(fā)到riv辦公室，不過這和我們沒關系。Subaru不需任何改動就滿足加拿大規(guī)范，所以很快檢查就結(jié)束了。
拿著所有文件去交通部的任何一個office去上牌照，交PST。注意新車不需要測尾氣和安全檢查。我在 MTO office關門前10分鐘進去。終于在一天之內(nèi)完成了所有手續(xù)。
總之，去美國買車挺辛苦，要花時間做一些功課，但終節(jié)省了一萬多塊，這點辛苦也值得了，呵呵。
現(xiàn)在加元升值，汽車價格在美國便宜很多，而且不用交美國稅。我上個星期去美國買了一輛subaru outback。我把過程和體會在這里總結(jié)一下，和大家分享。
要買車，首先要選車的型號。選車時有幾個因素要考慮：
1.此車是否允許進口。大部分的車都是允許進口的。例如本田，豐田，subaru，寶馬等。具體的情況可以查看www.riv.ca 。如果你要的車不在這個網(wǎng)站提供的list上，你還可以給他們打電話查詢。
2. 車的產(chǎn)地。如果是北美生產(chǎn)的車，進口是沒有關稅的。如果不是北美生產(chǎn)的車，關稅為6.1%。產(chǎn)地可以從VIN看出來。網(wǎng)上google也一般能找到。
3．保修是否能延續(xù)到加拿大。本田車廠的車保修是不能在加拿大使用的。大部分其他車廠一般都可
以。
4. 是否在美國容易買到。豐田車廠不允許美國dealer把新車賣給加拿大人。(ifidonlike 注: Toyota dealers do sell NEW cars to Canadians if you have an USA address and tell them that you are NOT intended to export the vehicle outside of USA :=. Don't ask me what should yo do. Many people have been purchasing new Toyotas from US and transport them to Canada everyday. Just ask around you will know).
5.價格。一般低檔車或基本型美國和加拿大價格差不多。中檔和高檔車差別較大。
選好了車型，下一步就是要找車，我住在多倫多，所以只找buffalo附近的dealer。聯(lián)系了northtown 和west herr。都沒有我要的車。而后聯(lián)系了rochester的van bortel。他們有我想要的車。Van bortel的好處是直接了當不用講價錢。他們賣invoice價格減去各種rebate。對于我的subaru來說，就是invoice 價格，減去500 van bortel rebate，再減去75 internet rebate（我通過他們的website 拿到的 quote），再減去1500 subaru 車廠的rebate。我后拿到的價格是24600
美元左右，加拿大MSRP 38000加元。
談好了價格，有的dealer會要求付定金，一般1000元以內(nèi)就可以了。但van bortel沒有要。
下一步是保險。因為在美國買車還不是很普遍，所以保險公司不懂，可能不愿意給你辦臨時保險。這一步在整個每車過程中可能是困難的一步。如果你碰到了一個糊涂保險公司，你只好契而不舍，你甚至可以和保險公司的legal council或ombudsmen談，實際上從美國買車和從quebec買車在
保險上沒有本質(zhì)的區(qū)別。這里是Ontario標準保險條款，里面沒有任何限制美國買車的條文。你可以以此為依據(jù)去爭取。我的保險公司是state farm，agency 是 ed wells。我順利的拿到了30的免費臨時保險。
拿到了保險，就可以去提車了。注意美國海關要求出口車信息提前72小時發(fā)到海關。在buffalo附近，只有Queenston-Lewiston bridge的美國海關辦理汽車出口手續(xù)。一般大的dealer都是知道這些的。你一定要說清楚車要從美國出口到加拿大。而且出發(fā)前你或者dealer一定要和美國海關confirm資料沒有問題。其他地方的美國海關可能不接受fax過去的信息，你只好把原件送過去了。
Queenston-Lewiston bridge美國海關汽車出口辦公室周一到周五開門，節(jié)假日不開門。而且下午四點就關門。所以我只好前一天晚上做greyhound到rochester，在那里住了一晚上。我住在了eastavenue inn。價格便宜，review挺好，離greyhound車站也近。從加拿大進入美國時，就和美國的officer說去買車，并且給他們看bank draft。
第二天早晨，dealer把我接到他們公司。簽字交錢，開車走人。Dealer給的文件包括：
The title（也叫Manufacturer's Statement of Origin）
Purchase order from the dealership
汽車門上側(cè)面要有生產(chǎn)年月產(chǎn)地。
Recall letter（要注明是車廠authorized dealer）
紐約州的臨時牌照。
車的手冊等等。
按說前2000km 是磨合期，不應該保持一定車速，但我急著要在一天把手續(xù)都辦完，所以開著高速就回來了，只是沒有用巡航，防止車速過于穩(wěn)定。
首先要過Queenston-Lewiston bridge美國海關。一般回加拿大不用在美國海關停。但因為要辦出口手續(xù)，所以需要找到在海關的汽車出口辦公室。過美國海關辦手續(xù)很容易，但辦公室很難找，要橫穿從加拿大到美國的車流。我畫一個地圖，他們在一層。他們在the title上蓋個章，你就可以走
了。
過加拿大海關時告訴他們你要進口你開的車，他們會告訴你去那個房子去申報。申報時他們會要你填進口車的form 1，交gst和exercise fee。你不需要ontario的臨時牌照。這些手續(xù)就包括了在加拿大臨時開車的資格。注意當cashier問你要不要交riv fee時要說不交，你要親自到riv辦公室去交。否則你就要等兩個星期才能上牌照。
離開了加拿大海關，直奔riv辦公室。地址-405 the west mall Etobicoke,第五層。他們會給你一些文件，包括一個inspection form。交205元登記費。
找到近的canadiantire做檢查，新車檢查不用交任何錢。不用emission test。不用safety check。只檢查是否符合加拿大安全規(guī)范，如白天的行車燈，法語標簽等。檢查完畢，canadiantire在一些form上（form 1？）蓋章。Canadian tire還會把一些文件用傳真發(fā)到riv辦公室，不過這和我們沒關系。Subaru不需任何改動就滿足加拿大規(guī)范，所以很快檢查就結(jié)束了。
拿著所有文件去交通部的任何一個office去上牌照，交PST。注意新車不需要測尾氣和安全檢查。我在 MTO office關門前10分鐘進去。終于在一天之內(nèi)完成了所有手續(xù)。
總之，去美國買車挺辛苦，要花時間做一些功課，但終節(jié)省了一萬多塊，這點辛苦也值得了，呵呵。