1.英國人霍華德提出“田園城市”理論。
2.伊利爾·沙里寧在1934年發(fā)表《城市——它的成長、衰敗與未來》，提出了“有機疏散”的思想。
3.1933年國際現(xiàn)代建筑協(xié)會（CIAM）在雅典，制定了“城市規(guī)劃大綱”，后稱《雅典憲章》，首次提出規(guī)劃的目的是解決居住、工作、游憩與交通四大功能的正常運行。主張城市應從功能上解決各種矛盾。注重經(jīng)濟與技術，反對單純從美學角度研究城市。
4.對歐美現(xiàn)代城市建設產(chǎn)生過很大影響的“城市美化運動”起源于1893年的芝加哥世界博覽會。
5.“可持續(xù)發(fā)展的概念”是指導各國社會經(jīng)濟方面的總原則
6.《城市規(guī)劃法》1989年12月第七屆全國人大常委會第11次會議通過。
7.編制城市規(guī)劃一般分為總體規(guī)劃和詳細規(guī)劃。
8.城市規(guī)模以城市的市區(qū)和近郊區(qū)非農(nóng)業(yè)人口總數(shù)分為四類：特大城市：人口100萬以上。大城市： 50-100萬。中等城市：20-50萬。小城市： 6-20萬（建制鎮(zhèn)為2000人以上）。
9.我國目前估算城市人口發(fā)展規(guī)模的方法主要有勞動平衡法、職工帶眷系數(shù)法、綜合平衡法。
10.編制城市規(guī)劃的基本原則 合理用地，節(jié)約用地；為發(fā)展生產(chǎn)力服務；實際出發(fā)、符合國情、勤儉建國；建設和保護相結(jié)合；物質(zhì)、精神文明并舉
11.城市必須具有一定人口規(guī)模，其居住大多數(shù)從事非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動的聚居地；城市規(guī)劃法中稱指國家行政建制設立的直轄市、市、鎮(zhèn)
12.城市規(guī)劃是合理地制定城市人口、城市用地、房屋建設發(fā)展規(guī)劃，實現(xiàn)城市經(jīng)濟和社會發(fā)展的目標。
13.修建性詳細規(guī)劃的內(nèi)容：（不包括容積率指標）
1）建設條件分析與綜合技術經(jīng)濟論證。
2）建筑和綠地的空間布局、景觀規(guī)劃設計、總平布置。
3）道路系統(tǒng)規(guī)劃設計。
4）綠化系統(tǒng)規(guī)劃設計。
5）工程管線規(guī)劃設計。
6）豎向規(guī)劃設計
7）估算工程量、拆遷量和總造價。分析投資效益。
14.控制性詳細規(guī)劃的內(nèi)容：
1）細確定規(guī)劃地區(qū)用地的界限和使用范圍、建筑高度、建筑密度、容積率指標；規(guī)定各類用地內(nèi)適建、不適建、有條件建的建筑類型，規(guī)定交通出入口的方位、建筑后退紅線距離等。
2）確定各級支路紅線位置、斷面、控制點坐標標高。
3）確定工程管線的走向、管徑、工程設施的用地界限。
4）制定相應的土地使用與建筑管理細則。
15.詳細規(guī)劃的設計內(nèi)容有規(guī)劃地段各項建設的具體用地范圍、建筑高度和密度控制指標、工程管線綜合規(guī)劃和豎向規(guī)劃、選擇城市用地確定道路紅線
16.城市近期規(guī)劃的期限一般為5年
17.在實際工作中，大中城市可以在總體規(guī)劃的基礎上編制分區(qū)規(guī)劃
18.在編制總體規(guī)劃時首先要做到確定城市性質(zhì)
19.城市的人口發(fā)展規(guī)模估算公式：基本人口的規(guī)劃人數(shù)/（1-（服務人口的百分比+被撫養(yǎng)人口的百分比））
20.城市用地劃分為10大類，43中類，78小類三個級別。10大類是居住用地、公共設施、工業(yè)、倉儲、對外交通、道路廣場、市政公用設施、綠地、特殊用地、水域或其他用地。城市建設用地為前九項，不包括水域和其他用地。城市用地具有自然、社會、經(jīng)濟和法律屬性。
21.在城市總體規(guī)劃中居住用地一般占規(guī)劃建設用地的20~32%。工業(yè)用地占15~25%。綠地占8~15%。道路廣場用地8～15%。
22.城市公共設施用地按使用性質(zhì)分8類行政、金融商業(yè)、文娛、體育、醫(yī)療、院?？蒲?、古跡、其他三個等級市級、地區(qū)級、小區(qū)級
23.城市園林綠地按其功能和使用對象劃分為公共綠地、專用、街道、街坊庭院、園林生產(chǎn)防護、風景游覽區(qū)。
24.按照1993年部頒標準，城市綠地分有①人均公共綠地面積；②綠地率；③綠化覆蓋率等三項指標。
25.我國城市公共綠地面積的遠期規(guī)劃指標爭取達到6-10平方米/每人
26.規(guī)劃建設用地標準應包括規(guī)劃人均建設用地指標，規(guī)劃人均單項建設用地指標和規(guī)劃建設用地結(jié)構(gòu)三部分。
27.規(guī)劃人均建設用地指標分級（㎡/人）：
Ⅰ：60.1~75。 Ⅱ:75.1~90。 Ⅲ:90.1~105。 Ⅳ:195.1~120（首都、經(jīng)濟特區(qū)）
28.規(guī)劃人均單項建設用地指標（㎡/人）：
居?。?8~28。 工業(yè)：10~25。 道路廣場：7~15。 綠地：≥9（其中，公共：≥7）。
29. 規(guī)劃建設用地結(jié)構(gòu)（%）(四類用地總和約60~75)
居住：20~32。 工業(yè)：15~25。 道路廣場：8~15。 綠地：8~15。
30.“小區(qū)規(guī)劃”是在鄰里單位的理論上發(fā)展起來的。
31.居住區(qū)、小區(qū)、組團的指標
32.居住區(qū)規(guī)劃中，住宅用地平衡指標：居住區(qū)50-60%；小區(qū)55~65%。公共綠地平衡指標：居住區(qū)7.5~18%；小區(qū)5~15%；組團3~6%。
33.嚴寒、寒冷地區(qū)，居住區(qū)多層住宅人均用地控制指標為20~28M2/人，多高層為17~26M2/人。居住小區(qū)多層住宅人均用地控制指標為20~28M2/人，高層為11~15M2/人。
34.居住區(qū)綠地最小規(guī)模居住級1.5M2/人；小區(qū)級1M2/人；組團級0.5M2/人。
35.居住區(qū)各級中心公共綠地最小規(guī)模居住區(qū)公園1ha；小區(qū)游園0.4ha；組團綠地0.04ha。
36.居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應有兩個方向與外圍道路相連；機動車道對外出入口間距不應小于150米。
37.居住區(qū)內(nèi)道路與城市道路相接時，其交角不宜小于75°。
38.當建筑物長度超過160米，應設不小于4×4米的消防通道。當建筑物長度超過80米時，應在底層加設人行通道。
39.居住區(qū)內(nèi)公共活動中，應設無障礙通道，通行輪椅車的坡道寬不應小于2.5米，縱坡不應大于2.5%
40.居住區(qū)內(nèi)盡端式道路長不宜大于120米，并應在盡端設不小于12×12M的回車場。
當自然地形坡度大于8%時，居住區(qū)地面連接形式宜采用臺地式，臺地之間應有擋土墻或護坡連接
1.并宜在踏步旁附設推行自行車的坡道。
2.住宅間距
3.建筑密度
4.居住區(qū)公園、小游園、組團綠地屬于公共綠地
5.高層住宅的住宅面積凈密度值控制指標應為3.5萬平方米/公頃
6.居住區(qū)內(nèi)塊狀、帶狀公共綠地應滿足寬度≥8米；面積≥400平方米
7.居住小區(qū)道路控制指標為7-13%
8.居住區(qū)級道路：其控制紅線寬度不宜小于20米。機動車道路縱坡不得超過8%。
9.小區(qū)路：路面寬5～8m，建筑控制線之間的寬度，采暖區(qū)不宜小于14m，非采暖區(qū)不宜小于10m。
10.組團路：路面寬3～5m，建筑控制線之間的寬度，采暖區(qū)不宜小于10m，非采暖區(qū)不宜小于8m。
11.宅間小路。路面寬不宜小于2.5m。
12.基地內(nèi)車行路邊緣至相鄰建筑物的外墻間的距離：
有出入口：組團路不應小于2.5m，小區(qū)路不應小于5.0m。
無出入口；組團路不應小于2.0m，小區(qū)路不應小于3.0m。
距山墻：組團路不應小于1.5m，小區(qū)路不應小于2.0m。
13.組團綠地的設置應滿足有不少于1/3的綠地面積在標準的建筑日照陰影線范圍以外
14.院落式組團綠地面積起止界距宅間路、組團路及小區(qū)路邊1M；距房屋墻角1.5M
15.居住區(qū)綠化率指居住區(qū)內(nèi)各種綠地總和占居住區(qū)用地的比率
16.居住區(qū)建筑密度指居住區(qū)用地內(nèi)，各類建筑的基底總面積與居住區(qū)用地面積之比率
17.居住區(qū)用地由住宅、公建、道路及公共綠地構(gòu)成。
18.居住區(qū)公共服務設施有教育、醫(yī)療、文化體育、商業(yè)服務金融、市政公用、行政管理和其他八類設施。
19.居住用地選擇要有良好的自然環(huán)境，注意與工業(yè)、就業(yè)區(qū)的關系，盡量依托現(xiàn)有城區(qū)，注意保護文物，留有發(fā)展余地。
20.在地震設防的城市中，干路兩側(cè)的高層建筑應由道路紅線向后退10-15m
21.規(guī)劃城市人口人均占有道路用地面積宜為7-15m2。其中：道路用地面積宜為6.0-13.5 m2/人,廣場面積宜為0.2-0.5 m2/人,公共停車場面積宜為0.8-1.0m2/人。
22.城市道路總體布局干道間距一般為700-1100米，干道網(wǎng)密度為2-3公里/公里2，小城市干道間距為500米。
23.機動車一條車道寬度為3.5米，快車道寬為3.75~4米。
24.城市主干道的車行道路的寬度一般為14~18米，紅線寬度為30~45米。
25.城市次干道的紅線寬度為25~40米。支路的紅線寬度為12~15米。
26.每米自行車道的通行能力為每小時1000-1200輛，自行車道坡度一般2%~5%。長度不應超過30米。
27.城市道路走向應平行于夏季主導風向
28.公共設施的規(guī)劃布置要求包括：公共設施項目要配套齊全；服務半徑合理；與交通組織結(jié)合好；按公共設施本身特點及對環(huán)境的要求進行布置；考慮城市景觀組織的要求、合理的建設順序；充分利用城市原有設施等。
29.城市排水系統(tǒng)的布置形式有截流、扇形、分區(qū)和分散形式
30.城市供熱系統(tǒng)供熱管道應盡量放在道路一側(cè)：東西方向時：供水管北面，回水管南面。南北方向時：供水管東面，回水管西面。
31.給水管與建筑物基礎之間的最小水平間距不小于3米
32.管溝有通行、半通行和不通行三種。半通行管溝凈高1-1.8M
33.場地邊界、道路、管線的位置，要采取統(tǒng)一的城市坐標系及標高系統(tǒng)
34.管線盡量在道路紅線以內(nèi)埋設，首先考慮人行道、非機動車道，其次將檢修次數(shù)少的布置在機動車道下面（如給排水管）不宜設在喬木下
35.可燃易燃管道一般不允許在交通橋梁上跨河
36.各種管道的覆土深度規(guī)定（覆土深度：由地面至管頂或管溝頂）
給水管 冰凍線 以下0.2；且≥0.6
污水管 ≤350 以下0.3；且≥0.6
給水管 ≥400 以下0.5；且≥0.7
煤氣管 以下0.5；且≥0.8
電纜 ≥0.7
熱力管 有溝≥0.5；無溝≥1.0
37.熱力與排水、電力線盡量不交叉
38.有污染的項目嚴禁在居住區(qū)、文教區(qū)內(nèi)選址建設
39.現(xiàn)代城市的含義主要包括人口數(shù)量、人口結(jié)構(gòu)和行政區(qū)劃三個因素
40.鐵路客運站距離市中心在2-3公里以內(nèi)
多塵貨物作業(yè)區(qū)，應距客運碼頭保持不小于100米的距離
機場位置宜在城市的沿主導風向的兩側(cè)
41.倉庫用地的地下水位與地面的距離不得小于2.5米
42.城市綠化率覆蓋面積占用地面積至少達30%以上時，才能起到改良氣候的作用
43.我國城市的設計重點是空間形體、環(huán)境規(guī)劃
44.城市設計的原則 人為主體原則、歷史延續(xù)、個性表現(xiàn)、視覺和諧、使用功能與思想藝術統(tǒng)一
45.城市廣場設計要點 面積和比例尺度取決于功能觀賞要求客觀條件、空間組織滿足人活動觀賞需求、建筑物主次分明關系良好、交通流線車流通暢行人安全方便管理、地面鋪裝與綠化滿足功能技術藝術要求、重視原有廣場的利用和改造
46.廣場根據(jù)性質(zhì)可分為：市民廣場；建筑廣場和紀念廣場；商業(yè)廣場和市場廣場；休閑娛樂廣場；宗教廣場；交通集散廣場。
47.梯形廣場的方向性
48.廣場地面坡度通常采用0.02% 。
49.城市景觀是城市形態(tài)特征對人們視覺的感受
50.城市景觀的設計原則 適用經(jīng)濟、美學、時代、大眾、地方特色、生態(tài)、整體
51.構(gòu)成城市景觀的空間元素街道、廣場、建筑、綠體、山石、雕塑、水面
52.歷史文化名城保護中物質(zhì)形態(tài)保護主要有三方面內(nèi)容：
1） 文物古跡，優(yōu)秀歷史建筑的保護；
2） 歷史地段的保護；
3） 城市形態(tài)特征的保護
2.伊利爾·沙里寧在1934年發(fā)表《城市——它的成長、衰敗與未來》，提出了“有機疏散”的思想。
3.1933年國際現(xiàn)代建筑協(xié)會（CIAM）在雅典，制定了“城市規(guī)劃大綱”，后稱《雅典憲章》，首次提出規(guī)劃的目的是解決居住、工作、游憩與交通四大功能的正常運行。主張城市應從功能上解決各種矛盾。注重經(jīng)濟與技術，反對單純從美學角度研究城市。
4.對歐美現(xiàn)代城市建設產(chǎn)生過很大影響的“城市美化運動”起源于1893年的芝加哥世界博覽會。
5.“可持續(xù)發(fā)展的概念”是指導各國社會經(jīng)濟方面的總原則
6.《城市規(guī)劃法》1989年12月第七屆全國人大常委會第11次會議通過。
7.編制城市規(guī)劃一般分為總體規(guī)劃和詳細規(guī)劃。
8.城市規(guī)模以城市的市區(qū)和近郊區(qū)非農(nóng)業(yè)人口總數(shù)分為四類：特大城市：人口100萬以上。大城市： 50-100萬。中等城市：20-50萬。小城市： 6-20萬（建制鎮(zhèn)為2000人以上）。
9.我國目前估算城市人口發(fā)展規(guī)模的方法主要有勞動平衡法、職工帶眷系數(shù)法、綜合平衡法。
10.編制城市規(guī)劃的基本原則 合理用地，節(jié)約用地；為發(fā)展生產(chǎn)力服務；實際出發(fā)、符合國情、勤儉建國；建設和保護相結(jié)合；物質(zhì)、精神文明并舉
11.城市必須具有一定人口規(guī)模，其居住大多數(shù)從事非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動的聚居地；城市規(guī)劃法中稱指國家行政建制設立的直轄市、市、鎮(zhèn)
12.城市規(guī)劃是合理地制定城市人口、城市用地、房屋建設發(fā)展規(guī)劃，實現(xiàn)城市經(jīng)濟和社會發(fā)展的目標。
13.修建性詳細規(guī)劃的內(nèi)容：（不包括容積率指標）
1）建設條件分析與綜合技術經(jīng)濟論證。
2）建筑和綠地的空間布局、景觀規(guī)劃設計、總平布置。
3）道路系統(tǒng)規(guī)劃設計。
4）綠化系統(tǒng)規(guī)劃設計。
5）工程管線規(guī)劃設計。
6）豎向規(guī)劃設計
7）估算工程量、拆遷量和總造價。分析投資效益。
14.控制性詳細規(guī)劃的內(nèi)容：
1）細確定規(guī)劃地區(qū)用地的界限和使用范圍、建筑高度、建筑密度、容積率指標；規(guī)定各類用地內(nèi)適建、不適建、有條件建的建筑類型，規(guī)定交通出入口的方位、建筑后退紅線距離等。
2）確定各級支路紅線位置、斷面、控制點坐標標高。
3）確定工程管線的走向、管徑、工程設施的用地界限。
4）制定相應的土地使用與建筑管理細則。
15.詳細規(guī)劃的設計內(nèi)容有規(guī)劃地段各項建設的具體用地范圍、建筑高度和密度控制指標、工程管線綜合規(guī)劃和豎向規(guī)劃、選擇城市用地確定道路紅線
16.城市近期規(guī)劃的期限一般為5年
17.在實際工作中，大中城市可以在總體規(guī)劃的基礎上編制分區(qū)規(guī)劃
18.在編制總體規(guī)劃時首先要做到確定城市性質(zhì)
19.城市的人口發(fā)展規(guī)模估算公式：基本人口的規(guī)劃人數(shù)/（1-（服務人口的百分比+被撫養(yǎng)人口的百分比））
20.城市用地劃分為10大類，43中類，78小類三個級別。10大類是居住用地、公共設施、工業(yè)、倉儲、對外交通、道路廣場、市政公用設施、綠地、特殊用地、水域或其他用地。城市建設用地為前九項，不包括水域和其他用地。城市用地具有自然、社會、經(jīng)濟和法律屬性。
21.在城市總體規(guī)劃中居住用地一般占規(guī)劃建設用地的20~32%。工業(yè)用地占15~25%。綠地占8~15%。道路廣場用地8～15%。
22.城市公共設施用地按使用性質(zhì)分8類行政、金融商業(yè)、文娛、體育、醫(yī)療、院?？蒲?、古跡、其他三個等級市級、地區(qū)級、小區(qū)級
23.城市園林綠地按其功能和使用對象劃分為公共綠地、專用、街道、街坊庭院、園林生產(chǎn)防護、風景游覽區(qū)。
24.按照1993年部頒標準，城市綠地分有①人均公共綠地面積；②綠地率；③綠化覆蓋率等三項指標。
25.我國城市公共綠地面積的遠期規(guī)劃指標爭取達到6-10平方米/每人
26.規(guī)劃建設用地標準應包括規(guī)劃人均建設用地指標，規(guī)劃人均單項建設用地指標和規(guī)劃建設用地結(jié)構(gòu)三部分。
27.規(guī)劃人均建設用地指標分級（㎡/人）：
Ⅰ：60.1~75。 Ⅱ:75.1~90。 Ⅲ:90.1~105。 Ⅳ:195.1~120（首都、經(jīng)濟特區(qū)）
28.規(guī)劃人均單項建設用地指標（㎡/人）：
居?。?8~28。 工業(yè)：10~25。 道路廣場：7~15。 綠地：≥9（其中，公共：≥7）。
29. 規(guī)劃建設用地結(jié)構(gòu)（%）(四類用地總和約60~75)
居住：20~32。 工業(yè)：15~25。 道路廣場：8~15。 綠地：8~15。
30.“小區(qū)規(guī)劃”是在鄰里單位的理論上發(fā)展起來的。
31.居住區(qū)、小區(qū)、組團的指標
32.居住區(qū)規(guī)劃中，住宅用地平衡指標：居住區(qū)50-60%；小區(qū)55~65%。公共綠地平衡指標：居住區(qū)7.5~18%；小區(qū)5~15%；組團3~6%。
33.嚴寒、寒冷地區(qū)，居住區(qū)多層住宅人均用地控制指標為20~28M2/人，多高層為17~26M2/人。居住小區(qū)多層住宅人均用地控制指標為20~28M2/人，高層為11~15M2/人。
34.居住區(qū)綠地最小規(guī)模居住級1.5M2/人；小區(qū)級1M2/人；組團級0.5M2/人。
35.居住區(qū)各級中心公共綠地最小規(guī)模居住區(qū)公園1ha；小區(qū)游園0.4ha；組團綠地0.04ha。
36.居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應有兩個方向與外圍道路相連；機動車道對外出入口間距不應小于150米。
37.居住區(qū)內(nèi)道路與城市道路相接時，其交角不宜小于75°。
38.當建筑物長度超過160米，應設不小于4×4米的消防通道。當建筑物長度超過80米時，應在底層加設人行通道。
39.居住區(qū)內(nèi)公共活動中，應設無障礙通道，通行輪椅車的坡道寬不應小于2.5米，縱坡不應大于2.5%
40.居住區(qū)內(nèi)盡端式道路長不宜大于120米，并應在盡端設不小于12×12M的回車場。
當自然地形坡度大于8%時，居住區(qū)地面連接形式宜采用臺地式，臺地之間應有擋土墻或護坡連接
1.并宜在踏步旁附設推行自行車的坡道。
2.住宅間距
3.建筑密度
4.居住區(qū)公園、小游園、組團綠地屬于公共綠地
5.高層住宅的住宅面積凈密度值控制指標應為3.5萬平方米/公頃
6.居住區(qū)內(nèi)塊狀、帶狀公共綠地應滿足寬度≥8米；面積≥400平方米
7.居住小區(qū)道路控制指標為7-13%
8.居住區(qū)級道路：其控制紅線寬度不宜小于20米。機動車道路縱坡不得超過8%。
9.小區(qū)路：路面寬5～8m，建筑控制線之間的寬度，采暖區(qū)不宜小于14m，非采暖區(qū)不宜小于10m。
10.組團路：路面寬3～5m，建筑控制線之間的寬度，采暖區(qū)不宜小于10m，非采暖區(qū)不宜小于8m。
11.宅間小路。路面寬不宜小于2.5m。
12.基地內(nèi)車行路邊緣至相鄰建筑物的外墻間的距離：
有出入口：組團路不應小于2.5m，小區(qū)路不應小于5.0m。
無出入口；組團路不應小于2.0m，小區(qū)路不應小于3.0m。
距山墻：組團路不應小于1.5m，小區(qū)路不應小于2.0m。
13.組團綠地的設置應滿足有不少于1/3的綠地面積在標準的建筑日照陰影線范圍以外
14.院落式組團綠地面積起止界距宅間路、組團路及小區(qū)路邊1M；距房屋墻角1.5M
15.居住區(qū)綠化率指居住區(qū)內(nèi)各種綠地總和占居住區(qū)用地的比率
16.居住區(qū)建筑密度指居住區(qū)用地內(nèi)，各類建筑的基底總面積與居住區(qū)用地面積之比率
17.居住區(qū)用地由住宅、公建、道路及公共綠地構(gòu)成。
18.居住區(qū)公共服務設施有教育、醫(yī)療、文化體育、商業(yè)服務金融、市政公用、行政管理和其他八類設施。
19.居住用地選擇要有良好的自然環(huán)境，注意與工業(yè)、就業(yè)區(qū)的關系，盡量依托現(xiàn)有城區(qū)，注意保護文物，留有發(fā)展余地。
20.在地震設防的城市中，干路兩側(cè)的高層建筑應由道路紅線向后退10-15m
21.規(guī)劃城市人口人均占有道路用地面積宜為7-15m2。其中：道路用地面積宜為6.0-13.5 m2/人,廣場面積宜為0.2-0.5 m2/人,公共停車場面積宜為0.8-1.0m2/人。
22.城市道路總體布局干道間距一般為700-1100米，干道網(wǎng)密度為2-3公里/公里2，小城市干道間距為500米。
23.機動車一條車道寬度為3.5米，快車道寬為3.75~4米。
24.城市主干道的車行道路的寬度一般為14~18米，紅線寬度為30~45米。
25.城市次干道的紅線寬度為25~40米。支路的紅線寬度為12~15米。
26.每米自行車道的通行能力為每小時1000-1200輛，自行車道坡度一般2%~5%。長度不應超過30米。
27.城市道路走向應平行于夏季主導風向
28.公共設施的規(guī)劃布置要求包括：公共設施項目要配套齊全；服務半徑合理；與交通組織結(jié)合好；按公共設施本身特點及對環(huán)境的要求進行布置；考慮城市景觀組織的要求、合理的建設順序；充分利用城市原有設施等。
29.城市排水系統(tǒng)的布置形式有截流、扇形、分區(qū)和分散形式
30.城市供熱系統(tǒng)供熱管道應盡量放在道路一側(cè)：東西方向時：供水管北面，回水管南面。南北方向時：供水管東面，回水管西面。
31.給水管與建筑物基礎之間的最小水平間距不小于3米
32.管溝有通行、半通行和不通行三種。半通行管溝凈高1-1.8M
33.場地邊界、道路、管線的位置，要采取統(tǒng)一的城市坐標系及標高系統(tǒng)
34.管線盡量在道路紅線以內(nèi)埋設，首先考慮人行道、非機動車道，其次將檢修次數(shù)少的布置在機動車道下面（如給排水管）不宜設在喬木下
35.可燃易燃管道一般不允許在交通橋梁上跨河
36.各種管道的覆土深度規(guī)定（覆土深度：由地面至管頂或管溝頂）
給水管 冰凍線 以下0.2；且≥0.6
污水管 ≤350 以下0.3；且≥0.6
給水管 ≥400 以下0.5；且≥0.7
煤氣管 以下0.5；且≥0.8
電纜 ≥0.7
熱力管 有溝≥0.5；無溝≥1.0
37.熱力與排水、電力線盡量不交叉
38.有污染的項目嚴禁在居住區(qū)、文教區(qū)內(nèi)選址建設
39.現(xiàn)代城市的含義主要包括人口數(shù)量、人口結(jié)構(gòu)和行政區(qū)劃三個因素
40.鐵路客運站距離市中心在2-3公里以內(nèi)
多塵貨物作業(yè)區(qū)，應距客運碼頭保持不小于100米的距離
機場位置宜在城市的沿主導風向的兩側(cè)
41.倉庫用地的地下水位與地面的距離不得小于2.5米
42.城市綠化率覆蓋面積占用地面積至少達30%以上時，才能起到改良氣候的作用
43.我國城市的設計重點是空間形體、環(huán)境規(guī)劃
44.城市設計的原則 人為主體原則、歷史延續(xù)、個性表現(xiàn)、視覺和諧、使用功能與思想藝術統(tǒng)一
45.城市廣場設計要點 面積和比例尺度取決于功能觀賞要求客觀條件、空間組織滿足人活動觀賞需求、建筑物主次分明關系良好、交通流線車流通暢行人安全方便管理、地面鋪裝與綠化滿足功能技術藝術要求、重視原有廣場的利用和改造
46.廣場根據(jù)性質(zhì)可分為：市民廣場；建筑廣場和紀念廣場；商業(yè)廣場和市場廣場；休閑娛樂廣場；宗教廣場；交通集散廣場。
47.梯形廣場的方向性
48.廣場地面坡度通常采用0.02% 。
49.城市景觀是城市形態(tài)特征對人們視覺的感受
50.城市景觀的設計原則 適用經(jīng)濟、美學、時代、大眾、地方特色、生態(tài)、整體
51.構(gòu)成城市景觀的空間元素街道、廣場、建筑、綠體、山石、雕塑、水面
52.歷史文化名城保護中物質(zhì)形態(tài)保護主要有三方面內(nèi)容：
1） 文物古跡，優(yōu)秀歷史建筑的保護；
2） 歷史地段的保護；
3） 城市形態(tài)特征的保護