區(qū)位條件：東尾片改造項目位于泉州市東南部豐澤區(qū)刺桐東路南段東側(cè)，緊鄰城市南北向主干道刺桐路，交通條件便利。由于市級行政中心遷往東海的利好消息刺激，使得泉州大部分樓盤向城市東部集中，刺桐路兩側(cè)的房價持續(xù)升溫，東部逐漸成為炙手可熱的開發(fā)熱土。
周邊條件：地塊周邊地區(qū)以居住為主，緊鄰地塊東北與北部的是東美花苑小區(qū)和碧水灣小區(qū)，在地塊東北角的對面是豐澤區(qū)文化館；南面的用地邊界緊鄰5-6層左右的農(nóng)民住宅，建筑質(zhì)量一般；地塊西側(cè)是城市主要道路刺桐路。
場地條件：規(guī)劃總用地約80678平方米，為城市道路分割成大小不一的六塊用地，除刺桐東路外，區(qū)內(nèi)外的道路級別都不高，大部分屬于11-15米的小區(qū)級道路。受城市道路的分隔，用地比較零碎，規(guī)劃發(fā)揮的空間較小。場地內(nèi)現(xiàn)狀以農(nóng)民住宅為主，在用地西側(cè)靠近刺桐東路的方向有泉州地方特色民居一座，另有加油站一座；場地內(nèi)無特別地質(zhì)問題，用地平坦，坡度小于3%，適于開發(fā)建設(shè)。根據(jù)政府有關(guān)文件，該項目屬于舊城改造項目，規(guī)劃范圍內(nèi)的建筑除泉州特色民居和加油站保留外，其他建筑均重新規(guī)劃建設(shè)為以高層和小高層為主的居住區(qū)，由政府主導(dǎo)開發(fā)，重建后的住宅主要用于當(dāng)?shù)鼐用竦幕剡w安置，少量住宅可以作為商品房在市場上出售。
規(guī)劃思路：在方案設(shè)計方面，除采用傳統(tǒng)的理論和經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合外，最重要是采用了電腦模擬的方法，對不同建筑布局下的日照強(qiáng)度進(jìn)行模擬分析，試驗(yàn)的結(jié)果作為確定規(guī)劃方案的重要參考因素。具體方法如下，根據(jù)對項目的開發(fā)定位確定戶型單元的大概尺寸，并設(shè)計了高33.6（12層），寬30米，進(jìn)深15米的標(biāo)準(zhǔn)單元，標(biāo)準(zhǔn)單元左右間距13米，試驗(yàn)以這個標(biāo)準(zhǔn)單元來模擬建筑單體，試驗(yàn)分別設(shè)計了單元模型平行道路、和道路左右成15度角、成30度角情況下的，單元模型的前后垂直距離，冬至日的日照時間等數(shù)據(jù)，同時對幾種情況下的道路、小區(qū)內(nèi)部的空間感覺進(jìn)行評估，所得的數(shù)據(jù)和評估等級作為最后確定方案的重要參考因素。
方案介紹
總體布局：地塊為城市道路劃分為六個組團(tuán)，A、B、D、F為單純的居住組團(tuán)，C、E組團(tuán)為小區(qū)級公建配套設(shè)施，其中E組團(tuán)規(guī)劃布置為凈菜超市和社區(qū)中心，C組團(tuán)集中布置了小學(xué)校和幼兒園。
道路交通規(guī)劃：規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路劃分為三級，西側(cè)的刺桐路是城市級干道，妙云街等道路為居住區(qū)主要道路，其余為組團(tuán)內(nèi)道路。六個地塊中，除B、D地塊采用地下停車庫停車外，其余的地塊均規(guī)劃為地面停車，B地塊采用全地下車庫停車，既可以保留組團(tuán)內(nèi)綠地、休憩空間的完整性，又在組團(tuán)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了人車分流。
公建配套設(shè)施規(guī)劃：公建配套設(shè)施規(guī)劃分為組團(tuán)級和小區(qū)級兩級，以方便居民日常生活和相對集中為原則，組團(tuán)級公建以布置在服務(wù)組團(tuán)的底層裙房為主，小區(qū)級公建獨(dú)立地塊單獨(dú)布置為主。相應(yīng)級別的公建均以不超過國家規(guī)定的服務(wù)半徑為依據(jù)。
綠化、景觀規(guī)劃：綠化布置主要集中在B、C兩個組團(tuán)，規(guī)劃在B組團(tuán)和C組團(tuán)形成了一個寬30多米的綠化帶，把B組團(tuán)的組團(tuán)綠地和小區(qū)的中心廣場，C組團(tuán)的幼兒園、小學(xué)校等公建串連為一體，形成了一個景觀集中的視覺廊道。同時圍繞這個東西向的視覺廊道，規(guī)劃又形成三個南北向的視覺通廊，分別將規(guī)劃區(qū)內(nèi)的特色民居和刺桐路上的標(biāo)志性住宅，A組團(tuán)和D組團(tuán)以及中心廣場連成一起，既形成了幾條景觀視線通廊，又使特色民居和標(biāo)志性住宅和中心廣場成為對景，并進(jìn)而成為小區(qū)的景觀節(jié)點(diǎn)。街道的界面在規(guī)劃上以宜人尺度和連續(xù)、又節(jié)奏的變化為目標(biāo)。
周邊條件：地塊周邊地區(qū)以居住為主，緊鄰地塊東北與北部的是東美花苑小區(qū)和碧水灣小區(qū)，在地塊東北角的對面是豐澤區(qū)文化館；南面的用地邊界緊鄰5-6層左右的農(nóng)民住宅，建筑質(zhì)量一般；地塊西側(cè)是城市主要道路刺桐路。
場地條件：規(guī)劃總用地約80678平方米，為城市道路分割成大小不一的六塊用地，除刺桐東路外，區(qū)內(nèi)外的道路級別都不高，大部分屬于11-15米的小區(qū)級道路。受城市道路的分隔，用地比較零碎，規(guī)劃發(fā)揮的空間較小。場地內(nèi)現(xiàn)狀以農(nóng)民住宅為主，在用地西側(cè)靠近刺桐東路的方向有泉州地方特色民居一座，另有加油站一座；場地內(nèi)無特別地質(zhì)問題，用地平坦，坡度小于3%，適于開發(fā)建設(shè)。根據(jù)政府有關(guān)文件，該項目屬于舊城改造項目，規(guī)劃范圍內(nèi)的建筑除泉州特色民居和加油站保留外，其他建筑均重新規(guī)劃建設(shè)為以高層和小高層為主的居住區(qū)，由政府主導(dǎo)開發(fā)，重建后的住宅主要用于當(dāng)?shù)鼐用竦幕剡w安置，少量住宅可以作為商品房在市場上出售。
規(guī)劃思路：在方案設(shè)計方面，除采用傳統(tǒng)的理論和經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合外，最重要是采用了電腦模擬的方法，對不同建筑布局下的日照強(qiáng)度進(jìn)行模擬分析，試驗(yàn)的結(jié)果作為確定規(guī)劃方案的重要參考因素。具體方法如下，根據(jù)對項目的開發(fā)定位確定戶型單元的大概尺寸，并設(shè)計了高33.6（12層），寬30米，進(jìn)深15米的標(biāo)準(zhǔn)單元，標(biāo)準(zhǔn)單元左右間距13米，試驗(yàn)以這個標(biāo)準(zhǔn)單元來模擬建筑單體，試驗(yàn)分別設(shè)計了單元模型平行道路、和道路左右成15度角、成30度角情況下的，單元模型的前后垂直距離，冬至日的日照時間等數(shù)據(jù)，同時對幾種情況下的道路、小區(qū)內(nèi)部的空間感覺進(jìn)行評估，所得的數(shù)據(jù)和評估等級作為最后確定方案的重要參考因素。
方案介紹
總體布局：地塊為城市道路劃分為六個組團(tuán)，A、B、D、F為單純的居住組團(tuán)，C、E組團(tuán)為小區(qū)級公建配套設(shè)施，其中E組團(tuán)規(guī)劃布置為凈菜超市和社區(qū)中心，C組團(tuán)集中布置了小學(xué)校和幼兒園。
道路交通規(guī)劃：規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路劃分為三級，西側(cè)的刺桐路是城市級干道，妙云街等道路為居住區(qū)主要道路，其余為組團(tuán)內(nèi)道路。六個地塊中，除B、D地塊采用地下停車庫停車外，其余的地塊均規(guī)劃為地面停車，B地塊采用全地下車庫停車，既可以保留組團(tuán)內(nèi)綠地、休憩空間的完整性，又在組團(tuán)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了人車分流。
公建配套設(shè)施規(guī)劃：公建配套設(shè)施規(guī)劃分為組團(tuán)級和小區(qū)級兩級，以方便居民日常生活和相對集中為原則，組團(tuán)級公建以布置在服務(wù)組團(tuán)的底層裙房為主，小區(qū)級公建獨(dú)立地塊單獨(dú)布置為主。相應(yīng)級別的公建均以不超過國家規(guī)定的服務(wù)半徑為依據(jù)。
綠化、景觀規(guī)劃：綠化布置主要集中在B、C兩個組團(tuán)，規(guī)劃在B組團(tuán)和C組團(tuán)形成了一個寬30多米的綠化帶，把B組團(tuán)的組團(tuán)綠地和小區(qū)的中心廣場，C組團(tuán)的幼兒園、小學(xué)校等公建串連為一體，形成了一個景觀集中的視覺廊道。同時圍繞這個東西向的視覺廊道，規(guī)劃又形成三個南北向的視覺通廊，分別將規(guī)劃區(qū)內(nèi)的特色民居和刺桐路上的標(biāo)志性住宅，A組團(tuán)和D組團(tuán)以及中心廣場連成一起，既形成了幾條景觀視線通廊，又使特色民居和標(biāo)志性住宅和中心廣場成為對景，并進(jìn)而成為小區(qū)的景觀節(jié)點(diǎn)。街道的界面在規(guī)劃上以宜人尺度和連續(xù)、又節(jié)奏的變化為目標(biāo)。