1B432053 橋涵的相關(guān)技術(shù)要求
1)一般規(guī)定
①橋梁應(yīng)根據(jù)公路功能、等級(jí)、通行能力及抗洪防災(zāi)要求,結(jié)合水文、地質(zhì)、通航、環(huán)境等條件進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。
②特大、大橋橋位應(yīng)選擇河道順直穩(wěn)定、河床地質(zhì)良好、河槽能通過(guò)大部分設(shè)計(jì)流量的河段,不宜選擇在斷層、巖溶、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)地帶。
⑦采用標(biāo)準(zhǔn)化跨徑的橋涵宜采用裝配式結(jié)構(gòu),機(jī)械化和工廠化施工。
2)橋涵分類規(guī)定如表1B432053—1。(注意掌握分界點(diǎn))
③管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少,均稱為涵洞;
橋涵的跨徑小于或等于50m時(shí),宜采用標(biāo)準(zhǔn)化跨徑。
4)橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率應(yīng)符合表1B432053—2規(guī)定。(掌握其中的一部分)
①二級(jí)公路的特大橋以及三級(jí)、四級(jí)公路的大橋,在水勢(shì)猛急、河床易于沖刷的情況下,可提高一級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率驗(yàn)算基礎(chǔ)沖刷深度。
②沿河縱向高架橋和橋頭引道的設(shè)計(jì)洪水頻率應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)路基設(shè)計(jì)洪水頻率的規(guī)定。
5)橋面凈空應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)公路建筑限界的規(guī)定,并應(yīng)符合以下要求:
①高速公路、一級(jí)公路的特殊大橋?yàn)檎w式上部結(jié)構(gòu)時(shí),其中央分隔帶和路肩的寬度可適當(dāng)減小,但減窄后的寬后不應(yīng)小于本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最小值”。
②橋上設(shè)置的各種管線等設(shè)施不得侵入公路建筑限界。
7)橋梁及其引道的平、縱、橫技術(shù)指標(biāo)應(yīng)與路線總體布設(shè)相協(xié)調(diào):
橋上縱坡不宜大于4%,橋頭引道縱坡不宜大于5%。
位于市鎮(zhèn)混合交通繁忙處,橋上縱坡和橋頭引道縱坡均不得大于3%。橋頭兩端引道線形應(yīng)與橋上線形相配合。
8)渡口碼頭設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求:
①渡口位置應(yīng)選在河床穩(wěn)定、水力水文狀態(tài)適宜、無(wú)淤積或少淤積的河段。
②直線碼頭的引道縱坡宜采用9%~10%;鋸齒式碼頭宜采用4%~6%。
③二級(jí)、三級(jí)公路的碼頭引道寬度不應(yīng)小于8.5m;四級(jí)公路不應(yīng)小于7.0m。
例:橋梁及其引道的平、縱、橫技術(shù)指標(biāo)應(yīng)與路線總體布設(shè)相協(xié)調(diào),下列錯(cuò)誤的是()
A橋上縱坡不宜大于4%,橋頭引道縱坡不宜大于5%
B位于市鎮(zhèn)混合交通繁忙處,橋上縱坡和橋頭引道縱坡均不得大于3%。
C橋頭兩端引道線形應(yīng)與橋上線形相配合。
D 為保證橋體的對(duì)稱性,橋的兩面引道縱坡必須一致
答案:D
1)一般規(guī)定
①橋梁應(yīng)根據(jù)公路功能、等級(jí)、通行能力及抗洪防災(zāi)要求,結(jié)合水文、地質(zhì)、通航、環(huán)境等條件進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。
②特大、大橋橋位應(yīng)選擇河道順直穩(wěn)定、河床地質(zhì)良好、河槽能通過(guò)大部分設(shè)計(jì)流量的河段,不宜選擇在斷層、巖溶、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)地帶。
⑦采用標(biāo)準(zhǔn)化跨徑的橋涵宜采用裝配式結(jié)構(gòu),機(jī)械化和工廠化施工。
2)橋涵分類規(guī)定如表1B432053—1。(注意掌握分界點(diǎn))
③管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少,均稱為涵洞;
橋涵的跨徑小于或等于50m時(shí),宜采用標(biāo)準(zhǔn)化跨徑。
4)橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率應(yīng)符合表1B432053—2規(guī)定。(掌握其中的一部分)
①二級(jí)公路的特大橋以及三級(jí)、四級(jí)公路的大橋,在水勢(shì)猛急、河床易于沖刷的情況下,可提高一級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率驗(yàn)算基礎(chǔ)沖刷深度。
②沿河縱向高架橋和橋頭引道的設(shè)計(jì)洪水頻率應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)路基設(shè)計(jì)洪水頻率的規(guī)定。
5)橋面凈空應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)公路建筑限界的規(guī)定,并應(yīng)符合以下要求:
①高速公路、一級(jí)公路的特殊大橋?yàn)檎w式上部結(jié)構(gòu)時(shí),其中央分隔帶和路肩的寬度可適當(dāng)減小,但減窄后的寬后不應(yīng)小于本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最小值”。
②橋上設(shè)置的各種管線等設(shè)施不得侵入公路建筑限界。
7)橋梁及其引道的平、縱、橫技術(shù)指標(biāo)應(yīng)與路線總體布設(shè)相協(xié)調(diào):
橋上縱坡不宜大于4%,橋頭引道縱坡不宜大于5%。
位于市鎮(zhèn)混合交通繁忙處,橋上縱坡和橋頭引道縱坡均不得大于3%。橋頭兩端引道線形應(yīng)與橋上線形相配合。
8)渡口碼頭設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求:
①渡口位置應(yīng)選在河床穩(wěn)定、水力水文狀態(tài)適宜、無(wú)淤積或少淤積的河段。
②直線碼頭的引道縱坡宜采用9%~10%;鋸齒式碼頭宜采用4%~6%。
③二級(jí)、三級(jí)公路的碼頭引道寬度不應(yīng)小于8.5m;四級(jí)公路不應(yīng)小于7.0m。
例:橋梁及其引道的平、縱、橫技術(shù)指標(biāo)應(yīng)與路線總體布設(shè)相協(xié)調(diào),下列錯(cuò)誤的是()
A橋上縱坡不宜大于4%,橋頭引道縱坡不宜大于5%
B位于市鎮(zhèn)混合交通繁忙處,橋上縱坡和橋頭引道縱坡均不得大于3%。
C橋頭兩端引道線形應(yīng)與橋上線形相配合。
D 為保證橋體的對(duì)稱性,橋的兩面引道縱坡必須一致
答案:D