雖說(shuō)降價(jià)早成了車市"主旋律",但仗著新車型剛上市時(shí)"奇貨可居",車商們還是不會(huì)放過(guò)大撈一筆的機(jī)會(huì)。剛買了一輛2.4L新雅閣的陳先生就向記者倒了把"苦水":"車價(jià)25萬(wàn)元,還得再加3萬(wàn)元提車,而且加的這幾萬(wàn)塊經(jīng)銷商連張發(fā)票都不給開(kāi)?!?BR> 記者走訪亞市幾家二級(jí)經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn),在春節(jié)前銷售高峰以及多款新車型上市的推動(dòng)下,經(jīng)銷商們愈發(fā)變得"獅子大開(kāi)口",加價(jià)提車幅度從1萬(wàn)元、2萬(wàn)元直到10萬(wàn)元不等。而這筆數(shù)萬(wàn)元的收費(fèi)通常就直接進(jìn)了經(jīng)銷商的腰包,消費(fèi)者最多能拿到一張收條作為憑據(jù)。消費(fèi)者應(yīng)索要加價(jià)憑證"經(jīng)銷商加價(jià)賣車又不對(duì)加價(jià)部分開(kāi)具發(fā)票屬于逃稅行為。"北京國(guó)稅相關(guān)負(fù)責(zé)人明確表示。但這位負(fù)責(zé)人同時(shí)表示,此類逃稅行為調(diào)查取證存在一定難度,大多數(shù)消費(fèi)者加價(jià)提車之后并不會(huì)對(duì)自己多交的這部分提車款向經(jīng)銷商索要憑證,往往是"一手交錢,一手提車"了事,稅務(wù)部門(mén)只有在查到經(jīng)銷商實(shí)際銷售收入與繳納稅款存在很大出入時(shí)才會(huì)發(fā)現(xiàn)。
國(guó)稅部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人建議,消費(fèi)者在加價(jià)提車時(shí),應(yīng)首先要求經(jīng)銷商對(duì)加價(jià)部分同樣開(kāi)具發(fā)票。如果遭到經(jīng)銷商的拒絕,則應(yīng)讓其在經(jīng)銷公司的收款憑據(jù)上詳細(xì)寫(xiě)明加價(jià)金額、所購(gòu)車型、購(gòu)買日期等等,從而為日后舉報(bào)經(jīng)銷商的逃稅行為留下憑證。
經(jīng)銷商私吞車輛購(gòu)置稅
國(guó)稅部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,經(jīng)銷商在大撈加價(jià)款的同時(shí),也變相私吞了一部分車輛購(gòu)置稅。按照有關(guān)規(guī)定,車輛購(gòu)置稅應(yīng)是車輛銷售價(jià)格的10%,這部分應(yīng)由購(gòu)車人繳納。一些經(jīng)銷商便與顧客商定,將購(gòu)車發(fā)票的票面價(jià)格開(kāi)低,這樣可以省去一部分車輛購(gòu)置稅的費(fèi)用。而顧客實(shí)際購(gòu)車款超過(guò)票面價(jià)格的部分,則全部落到了經(jīng)銷商手中。
實(shí)際上,為了打擊少數(shù)車商在發(fā)票上玩的"貓膩",國(guó)家稅務(wù)總局早已出臺(tái)相關(guān)條例,對(duì)各種車型的最低計(jì)稅價(jià)格進(jìn)行規(guī)定。也就是說(shuō),經(jīng)銷商賣車的惠價(jià)格也不能少于稅務(wù)部門(mén)規(guī)定的最低計(jì)稅價(jià)格。不過(guò),在新車型剛上市或是某款車賣得格外緊俏的時(shí)候,市場(chǎng)價(jià)普遍高出了稅務(wù)部門(mén)規(guī)定的"底線",這也就讓一些經(jīng)銷商鉆了空子。專家勸誡消費(fèi)者別買加價(jià)車"大多數(shù)加價(jià)車型不到一年就變成了促銷車型,花費(fèi)數(shù)萬(wàn)元買個(gè)"新鮮"不但不值,也助長(zhǎng)了經(jīng)銷商的囤貨行為。"一位汽車業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。據(jù)他介紹,除去新車型之外,一些受到消費(fèi)者青睞的原有車型,也出現(xiàn)了經(jīng)銷商"惜售"的局面。
這位人士認(rèn)為,車市并不存在明顯的供求矛盾。"隨著新車型不斷上市,消費(fèi)者的選擇日益增多,市場(chǎng)的主導(dǎo)作用也將成為對(duì)經(jīng)銷商加價(jià)行為的遏制手段。"
國(guó)稅部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人建議,消費(fèi)者在加價(jià)提車時(shí),應(yīng)首先要求經(jīng)銷商對(duì)加價(jià)部分同樣開(kāi)具發(fā)票。如果遭到經(jīng)銷商的拒絕,則應(yīng)讓其在經(jīng)銷公司的收款憑據(jù)上詳細(xì)寫(xiě)明加價(jià)金額、所購(gòu)車型、購(gòu)買日期等等,從而為日后舉報(bào)經(jīng)銷商的逃稅行為留下憑證。
經(jīng)銷商私吞車輛購(gòu)置稅
國(guó)稅部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,經(jīng)銷商在大撈加價(jià)款的同時(shí),也變相私吞了一部分車輛購(gòu)置稅。按照有關(guān)規(guī)定,車輛購(gòu)置稅應(yīng)是車輛銷售價(jià)格的10%,這部分應(yīng)由購(gòu)車人繳納。一些經(jīng)銷商便與顧客商定,將購(gòu)車發(fā)票的票面價(jià)格開(kāi)低,這樣可以省去一部分車輛購(gòu)置稅的費(fèi)用。而顧客實(shí)際購(gòu)車款超過(guò)票面價(jià)格的部分,則全部落到了經(jīng)銷商手中。
實(shí)際上,為了打擊少數(shù)車商在發(fā)票上玩的"貓膩",國(guó)家稅務(wù)總局早已出臺(tái)相關(guān)條例,對(duì)各種車型的最低計(jì)稅價(jià)格進(jìn)行規(guī)定。也就是說(shuō),經(jīng)銷商賣車的惠價(jià)格也不能少于稅務(wù)部門(mén)規(guī)定的最低計(jì)稅價(jià)格。不過(guò),在新車型剛上市或是某款車賣得格外緊俏的時(shí)候,市場(chǎng)價(jià)普遍高出了稅務(wù)部門(mén)規(guī)定的"底線",這也就讓一些經(jīng)銷商鉆了空子。專家勸誡消費(fèi)者別買加價(jià)車"大多數(shù)加價(jià)車型不到一年就變成了促銷車型,花費(fèi)數(shù)萬(wàn)元買個(gè)"新鮮"不但不值,也助長(zhǎng)了經(jīng)銷商的囤貨行為。"一位汽車業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。據(jù)他介紹,除去新車型之外,一些受到消費(fèi)者青睞的原有車型,也出現(xiàn)了經(jīng)銷商"惜售"的局面。
這位人士認(rèn)為,車市并不存在明顯的供求矛盾。"隨著新車型不斷上市,消費(fèi)者的選擇日益增多,市場(chǎng)的主導(dǎo)作用也將成為對(duì)經(jīng)銷商加價(jià)行為的遏制手段。"