集成測試使用部件圖和合作圖；
    系統測試使用用例圖來驗證系統的行為；
     驗收測試由用戶進行，以驗證系統測試的結果是否滿足在分析階段確定的需求。
    6、利用UML建模
    （1）為什么要建模
    軟件系統也是一種非常復雜的系統，它的終表現形式為可運行的目標代碼。但是終的軟件代碼是非常復雜的，包含了太多的細節(jié)信息，直接閱讀代碼很難對系統有一個全面的了解。我們需要有一個中間過程來得到這些結果，同時也需要對系統進行簡化和抽象，這就是我們通常所說的系統設計。
    利用統一建模語言UML 來對系統結構進行全面的分析設計，即構建系統模型的過程，這就是可視化建模(Visual Modeling)?？梢暬＜夹g已經成為一種成熟標準的軟件開發(fā)技術規(guī)范。
    （2）什么是模型
    模型是對現實世界的簡化和抽象
    現實世界中的系統是紛繁復雜的，直接去認識現實世界并且解決其中的問題是非常困難的。所以人們往往會構造一個模型來對現實世界中的復雜系統進行簡化和抽象，通過這種簡化和抽象來幫助設計人員加深對于系統的認知，在進行簡化和抽象時我們抓住的是問題的本質，而過濾掉很多其他非本質的因素，從而幫助我們來簡化問題的復雜性，有利于問題的解決。
    模型在現實世界中大量存在，無論是研制飛機還是制造汽車，設計師們都會利用模型來研究目標課題的某一個側面，如汽車的風阻系數、飛機機身的空氣動力布局等等。在研發(fā)過程的大部分階段中，設計師都不會去構造一個真實的系統來進行研究，因為這樣的話成本太高了（或甚至是不可能的），同時問題本身沒有得到足夠的簡化，很難找到問題的正確答案。
    模型是溝通的手段
    我們平時所見的模型有的是一種概念上的模型，如剛才提到的數學模型；有的是對實際系統外觀的一個縮小，如輪船、飛機模型；還有的是對設計思想的一種展示，如建筑物的設計圖紙等等。無論是哪一種模型，它的另外一個主要目的是幫助人們進行思想上的溝通，數學模型使別人了解你的邏輯思路，飛機模型向觀眾展示飛機的外觀，設計圖紙將設計師的設計思想傳遞給建筑工人。