范文為教學(xué)中作為模范的文章，也常常用來指寫作的模板。常常用于文秘寫作的參考，也可以作為演講材料編寫前的參考。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
交通紅綠燈采取哪種原理篇1
近幾年來，隨著我市教育事業(yè)的不斷發(fā)展，接送學(xué)生車輛急劇增加，學(xué)生的交通安全問題受到了社會各界前所未有的關(guān)注。如何加強對接送學(xué)生車輛的管理，確保學(xué)生上下學(xué)安全，成為相關(guān)部門面臨的新課題。
今年以來，為進(jìn)一步加強“平安校園”建設(shè)，根據(jù)市委、市政府的統(tǒng)一部署，我大隊 進(jìn)一步 加大了對學(xué)生乘用車輛的管控力度，特別是加強了對接送學(xué)生車輛比較集中的校門口和必經(jīng)路段的監(jiān)控，嚴(yán)厲查處非法接送學(xué)生車輛、“黑出租”等嚴(yán)重違法行為。截至目前，共檢查接送學(xué)生車輛2000余輛次，累計出動執(zhí)法人員3500余人次，查扣非法接送學(xué)生班車168輛次，罰款53萬 元，有效遏制了違章經(jīng)營，保障了中、小學(xué)生的上下學(xué)安全，在社會上引起了良好的反響。
一、學(xué)生班車治理工作的難點
按照職責(zé)權(quán)限，我們監(jiān)管的重點是有營運手續(xù)的接送學(xué)生車輛，車輛《行駛證》登記信息為非營運的車輛，其安全管理權(quán)限屬交警部門，我們只能對其非法經(jīng)營行為進(jìn)行查處，加之由于部分學(xué)生家長對非法營運的危害性沒有充分的認(rèn)識，為了自己孩子上學(xué)方便，加之與車主一般是同村鄰居或親戚關(guān)系，我們在調(diào)查取證過程中，車主及學(xué)生家長均不配合，有的學(xué)生家長礙于情面甚至作偽證導(dǎo)致無法獲取有效證據(jù)鏈，另外有部分車主采取暫停營運避風(fēng)頭、繞路行駛等方式逃避執(zhí)法人員檢查，也給我們的查處工作帶來很大難度。
二、學(xué)生班車治理的主要措施：
(一)是切實加強對面包車等各類非法營運車輛的管理和監(jiān)督，加強對學(xué)校周邊地區(qū)學(xué)生乘用車輛的管控，嚴(yán)查非法接送學(xué)生等嚴(yán)重交通違法行為。
(二)加大對節(jié)假日學(xué)生離校、返校期間接送車輛的檢查力度。今年“五一”、“十一”期間，我們根據(jù)非法接送學(xué)生車輛的運行特點，累計出動執(zhí)法人員300余人次，分別對店集二中、靈山四中、王村五中及城區(qū)幾所重點學(xué)校分時段進(jìn)行了重點突擊檢查，共查處非法接送學(xué)生車輛100余輛次。
(三)稽查大隊與各中隊簽訂責(zé)任書，實行中隊轄區(qū)負(fù)責(zé)制。把檢查學(xué)生班車作為一項重要工作來抓，要求各中隊每周至少安排三次時間檢查轄區(qū)的學(xué)生班車，并建立健全《學(xué)生班車路檢路查臺帳》，確保轄區(qū)運行的學(xué)生班車營運手續(xù)齊全、技術(shù)檢測合格。
(四)是接受群眾舉報，定期不定期走訪學(xué)生或?qū)W生家長。根據(jù)學(xué)生家長或舉報者提供的信息，對一些涉嫌非法營運的接送學(xué)生車輛進(jìn)行重點布控跟蹤，在充分調(diào)查并獲取有效證據(jù)的基礎(chǔ)上，對其實施了嚴(yán)厲的行政處罰，有效打擊了非法接送學(xué)生車輛的囂張氣焰。
四、下步措施
下一步，我們將采取更加機動靈活的執(zhí)法方式，進(jìn)一步加大對非法接送學(xué)生車輛的查處力度，嚴(yán)厲打擊各種非法營運行為，具體措施如下：
(一)對已取得營運手續(xù)的接送學(xué)生車輛，加大監(jiān)管力度，對駕駛員定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，嚴(yán)格按規(guī)定對車輛進(jìn)行檢測。對車輛超員或無法確認(rèn)其是非法營運車輛的，及時通知校方或交警部門處理。
(二)加快推進(jìn)正規(guī)學(xué)生班車運行試點工作。提倡和鼓勵有營運資質(zhì)且信譽良好的客運企業(yè)參與學(xué)生上下學(xué)的接送工作，并適時出臺相應(yīng)配套管理措施。
(三)建議由教育部門牽頭，協(xié)調(diào)相關(guān)部門加大對接送學(xué)生車輛的監(jiān)管力度，不斷探索學(xué)生班車治理工作的新路子。
五、幾點建議
(一) 是要形成齊抓共管的管理格局。由政府牽頭，聯(lián)合公安、交通、教育等多方面的力量，建立一套完整的安全監(jiān)督舉報及責(zé)任追究體制，采取行政、法律、經(jīng)濟(jì)等多種手段，做到各司其職、各負(fù)其責(zé)，形成齊抓共管、標(biāo)本兼治的局面。重點要建立長效考核機制，把幼兒園的交通安全納入相關(guān)部門的年度考核和各級政府的綜合治理考核，逐步完善長效管理機制。教育部門要開展轄區(qū)幼兒園接送車輛的拉網(wǎng)清理，清底子、建臺帳，督促其建立和完善車輛及駕駛?cè)斯芾硐嚓P(guān)制度，抓好交通安全教育培訓(xùn)，并與幼兒園簽訂責(zé)任書，將幼兒接送車輛的安全管理納入年度考核中，對責(zé)任未落實的，教育部門可重新審查其辦學(xué)資格,或追究其領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
(二) 是要加大違法行為的查處力度。公安、交通管理部門應(yīng)當(dāng)認(rèn)真分析轄區(qū)內(nèi)幼兒園接送車的分布區(qū)域、行駛路線和時間，制定合理的巡查方案，特別是在上下學(xué)高峰期、接送學(xué)生車輛較集中的路段和條件較差的路段，要充實警力，加強管理，嚴(yán)厲查處無牌、假牌、套牌及報廢車輛作為接送車上路行駛和嚴(yán)重超載、超速等嚴(yán)重交通違法行為，形成高壓態(tài)勢。要實行“五個一律”，即對違法行為一律先糾正后處罰，該罰款的一律頂格處罰，該報廢的一律強制報廢，情節(jié)嚴(yán)重的一律通過新聞媒體進(jìn)行公開曝光，多次違法的一律通報教育、交通、幼兒園等部門和單位，以確保接送車安全有序運行。
(三) 是要加大交通安全宣傳力度。由交通安全管理部門和教育行政部門聯(lián)手，不斷深化道路交通安全宣傳“進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭”工作，結(jié)合交通事故典型案例，使廣大家長充分認(rèn)識到接送車超載的危害性，不乘坐超員車輛，并向交警、交通部門舉報非法營運的“黑車”，從源頭上控制超載及非法營運行為的發(fā)生。
交通紅綠燈采取哪種原理篇2
一、攻堅克難， 項目建設(shè)上新臺階
通過強化項目監(jiān)督，提高管理水平，扎實推進(jìn)了項目建設(shè)。20xx年完成投資6.08億元，占全年計劃的203%。
(一)在建項目強力推進(jìn)。趕山西路已于12月8日正式通車并完成竣工驗收。臨湖公路臨湘段、xx區(qū)段主體工程完工，綠化等配套工程全面完成，正在辦理交工手續(xù)。長康路征地拆遷已啟動，控制性工程皇姑塘立交橋于10月 23日開工建設(shè)，北港大橋已于12月27日動土開工。趕山片區(qū)安置房項目矮子坡安置點11棟安置房即將封頂。
(二)前期項目進(jìn)展順利。趕山片區(qū)“六縱三橫”主路網(wǎng)前期工作進(jìn)展順利，其中趕山東路正在進(jìn)行設(shè)計招標(biāo)、楓樹山路已完成初步設(shè)計。東客運樞紐項目選址已確定，站房改擴(kuò)建及樞紐站工可編制初稿已完成，項目ppp初步方案編制完成。市散貨(砂石)碼頭項目前期工作進(jìn)展順利，君山港區(qū)林角佬散貨碼頭已完成6項專項評估和后方堆場國土報批手續(xù)等工作，縣港區(qū)鹿角作業(yè)區(qū)和道仁磯港區(qū)彭家灣作業(yè)區(qū)散貨砂石碼頭選址已確定，正在積極推進(jìn)項目前期工作。
(三)安全生產(chǎn)常抓不懈。在加快推進(jìn)項目建設(shè)的同時，公司嚴(yán)抓安全生產(chǎn)，實現(xiàn)了工程進(jìn)度、安全、質(zhì)量等全方位管理的有效控制。突出在建工程質(zhì)量安全監(jiān)管工作，全年共開展安全質(zhì)量檢查14次，排查隱患67處，已經(jīng)整改67處，投入整改資金130萬元。工程質(zhì)量安全始終處于受控狀態(tài)，全年未發(fā)生一起質(zhì)量安全事故。針對20xx年新開工的控制性工程皇姑塘立交橋和北港大橋，加強了現(xiàn)場管理，全面落實了安全質(zhì)量責(zé)任，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。
二、多管齊下，企業(yè)發(fā)展后勁增強
(一)增強造血功能。國務(wù)院出臺《關(guān)于加強地方政府性債務(wù)管理的意見》文件后，平臺公司面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，增強企業(yè)造血功能走向市場謀求自身生存發(fā)展刻不容緩。我公司成立了市交投園林綠化有限公司，苗木基地一期工程已完成，公司承攬首筆業(yè)務(wù)，目前正在進(jìn)行苗木基地二期工程建設(shè)。與市國資公司合作成立了市國鑫能源經(jīng)營有限公司，正在建設(shè)g107沿線兩個加油站。成立了市交投文化傳媒有限公司，正在進(jìn)行臨湖公路和趕山路的廣告牌施工和招租。20xx年新成立了市交建投港務(wù)公司，從事港口貨物裝卸、運輸、倉儲及建筑材料銷售。一年來的經(jīng)營嘗試，企業(yè)發(fā)展充滿活力。
(二)推進(jìn)土地收儲與報批。市政府配置給我公司的2276畝土地已收儲完畢。按照市政府20xx年第43次常務(wù)會議精神，給我公司配置359畝土地，用于籌集長康路樓區(qū)段征拆資金。根據(jù)《市城市總體規(guī)劃》的控規(guī)要求，市國土局提供的.兩宗地不適合收儲籌融資。為快速推進(jìn)臨湖公路建設(shè)，我們與市規(guī)劃局、市國土資源局反復(fù)商討比對，擬在胥家橋片區(qū)另行選了一塊土地，正報請市政府批準(zhǔn)實施。目前，長康路報批手續(xù)已基本完成，待經(jīng)開區(qū)、樓區(qū)土地新增費、開墾費、水利基金、社保基金到位后，即可拿回土地批單。臨湖公路后期配置3000畝土地正在與市規(guī)劃局、市國土局對接。
(三)強化資金保障。我公司今年實現(xiàn)融資10億元，其中債券資金1.6億元，洛陽銀行貸款3億元，廈門銀行貸款1.5億元，光大銀行貸款0.5億元，中信銀行貸款0.8億元，國開行貸款1億元，國土儲備中心借款1.6億元。償還各類債務(wù)3.6億元，其中建設(shè)銀行還貸1億元，單一信托產(chǎn)品1.1億元，北新路橋借款0.5億元，市財政借款0.2億元，中信銀行借款0.8億元。支付各類資金5.6億元。市政府第43次政府常務(wù)會議后，為確保臨湖公路建設(shè)資金，我們進(jìn)一步加大了融資力度。目前，臨湖公路18億元缺口資金，已籌措17.6億元，其中已到位4.4億元，已通過審批隨時可放款資金6.7億元，農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行6.4億元貸款即將通過總行審批放款。同時，為降低融資成本，我公司擬委托證券公司發(fā)行企業(yè)債、公司債各10億元，并對公司進(jìn)行aa的企業(yè)評級，確保企業(yè)發(fā)展后勁。
三、狠抓隊伍建設(shè)，激發(fā)組織活力
(一)狠抓黨建工作。一是重視機關(guān)黨建工作。公司領(lǐng)導(dǎo)班子對黨建工作親自部署、參與和檢查，做到黨建工作和業(yè)務(wù)工作兩個目標(biāo)一起訂、兩項工作一起抓、兩個責(zé)任一起擔(dān)，實現(xiàn)了黨建工作與業(yè)務(wù)工作相互促進(jìn)。二是健全基層黨組織。20xx年，我們通過民主推薦、組織考察等方式，在業(yè)務(wù)骨干中新發(fā)展2名黨員，進(jìn)一步優(yōu)化了黨支部的年齡、知識結(jié)構(gòu)。三是落實黨建工作。對于重大事項或重大活動，領(lǐng)導(dǎo)班子成員都要參與研究或列席會議，按照分工認(rèn)真履行“一崗雙責(zé)”。按照市局統(tǒng)一部署，公司扎實開展了“三嚴(yán)三實”專題教育活動，領(lǐng)導(dǎo)班子采取專題研討、分解段推進(jìn)的形式，領(lǐng)導(dǎo)班子親自撰寫個人發(fā)言提綱和學(xué)習(xí)體會，扎實完成了各階段的學(xué)習(xí)任務(wù)。
(二)狠抓作風(fēng)建設(shè)。為進(jìn)一步加強作風(fēng)建設(shè)，改進(jìn)公司工作作風(fēng)，公司開展了機關(guān)作風(fēng)整頓工作。一是加強制度建設(shè)。先后出臺了《關(guān)于深入開展公司作風(fēng)建設(shè)的通知》等系列文件，明確了作風(fēng)建設(shè)的主要任務(wù)、具體規(guī)定和檢查考核機制。二是推行承諾機制。公司召開作風(fēng)整頓專題討論會，并要求工作人員對照要求查找問題、分析原因、提出整改措施，寫出個人《作風(fēng)建設(shè)承諾書》，明確整改期限與效果。三是加強監(jiān)督考核。公司綜合部、監(jiān)察室每月抽查機關(guān)作風(fēng)情況，將檢查情況記錄在冊，并不斷加大明查暗訪力度，實現(xiàn)機關(guān)作風(fēng)建設(shè)的制度化和規(guī)范化。
(三)狠抓廉政建設(shè)。由于我們承擔(dān)的建設(shè)任務(wù)大、項目規(guī)模大，公司成立了招投標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確投資額25萬元以上的項目必須進(jìn)行公開招標(biāo)。同時，實行紀(jì)檢過問制和日常工作監(jiān)督制。我們在臨湖公路項目管理部專門設(shè)立了市交通運輸局駐項目監(jiān)察室，主動接受上級主管部門的監(jiān)督。20xx年共參與和監(jiān)督安置房項目、鐵路橋工程、趕山路項目等招標(biāo)、比選活動25次。
公司制定了《市交通建設(shè)投資有限公司建立健全懲治和預(yù)防體系實施辦法》，明確了預(yù)防體系建設(shè)的工作目標(biāo)，落實了懲治、預(yù)防、落實主體責(zé)任等工作措施，形成了 “一把手負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)各負(fù)其責(zé)，班子成員齊抓共管、監(jiān)察室組織協(xié)調(diào)”的工作機制，確保“兩個責(zé)任”落實，公司上下風(fēng)清正氣。
交通紅綠燈采取哪種原理篇3
今年以來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣政法委的指導(dǎo)下，我局按照全縣平安建設(shè)工作總體要求，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，全面落實科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹落實縣平安建設(shè)工作會議精神，以打造“平安交通、和諧交通”為重點，強化各項穩(wěn)定和防范措施，有效地促進(jìn)了全縣交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，組織健全，制度完善
我局高度重視平安建設(shè)工作,始終將平安建設(shè)放在突出的位置。
一是年初及時成立了局平安建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長史定國同志任組長，分管副局長為副組長，局內(nèi)各科室及局屬各單位為組員，下設(shè)辦公室，由局辦公室主任兼任平安建設(shè)辦主任，具體負(fù)責(zé)平安建設(shè)創(chuàng)建的日常工作，做到組織健全，分工明確，責(zé)任到人。
二是結(jié)合交通運輸工作實際，我們認(rèn)真落實平安建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制、目標(biāo)管理責(zé)任制、一票否決制和重大治安安全事件查究通報制，班子成員定期研究分析交通運輸系統(tǒng)平安建設(shè)工作形勢，認(rèn)真解決平安建設(shè)工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，定期排查不穩(wěn)定因素，制定切實可行措施，把各種不安定因素的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，真正把平安建設(shè)工作和交通運輸各項工作同部署、同落實、同檢查、同考核、同獎懲。
三是進(jìn)一步建立健全和完善了《交通運輸局機關(guān)工作人員守則》、《交通運輸局小車及駕駛員管理制度》、《值班制度》、《安全管理制度》等安全管理工作制度，用制度約束人和管理人，確保平安建設(shè)工作落到實處。
二、加強學(xué)習(xí)，強化宣傳，提高素質(zhì)
我們多次組織局機關(guān)干部先后認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)了省、市、縣平安建設(shè)工作會議精神，學(xué)習(xí)了《公路法》、《行政許可法》、《安全生產(chǎn)法》、《公務(wù)員法》等法規(guī)條例，提高了機關(guān)干部學(xué)法、懂法、用法、依法辦事的自覺性，規(guī)范了執(zhí)法人員的執(zhí)法行為。我們積極選派干部參加市縣組織的消防知識培訓(xùn)，進(jìn)一步提高了安全防范意識。同時，我們還利用各種形式宣傳社會治安綜合知識，充分利用3月和12月份社會法制宣傳月活動，在縣城中心廣場利用展板集中宣傳，向過往群眾發(fā)放安全生產(chǎn)知識宣傳單3000余份，并認(rèn)真對群眾的咨詢進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場解答。同時以6月份安全生產(chǎn)月活動為契機，積極開展安全生產(chǎn)宣傳活動，刷寫平安建設(shè)標(biāo)語20余幅，通過設(shè)置展板、制作專題片、組織交通安全生產(chǎn)知識競賽等活動宣傳交通安全知識、法規(guī)，強化安全防范意識，保持交通運輸行業(yè)生產(chǎn)態(tài)勢安全穩(wěn)定。
三、突出重點，防治結(jié)合，狠抓落實
今年以來，我們以創(chuàng)建“平安交通、和諧交通”和“治安模范單位”為重點，始終把穩(wěn)定工作放在各項工作的重中之重。
我們一是認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)中省市縣交通安全會議精神，以全省交通安全專項治理活動年為契機，繼續(xù)開展“司乘滿意在交通”活動，分道路、運輸、航運、工程和機關(guān)5條線定期開展安全生產(chǎn)大檢查，實行問責(zé)和責(zé)任倒查制。堅持防治結(jié)合，定期不定期地對在建項目、客運公司、渡口船舶、農(nóng)村道路開展安全隱患排查，針對存在的安全隱患，責(zé)令限期治理整改。
二是我局與下屬運輸企業(yè)層層簽定安全責(zé)任書，夯實安全責(zé)任，提高運輸企業(yè)的安全意識。經(jīng)常深入各企事業(yè)單位，定期召開安全維穩(wěn)會議，強化企業(yè)內(nèi)部管理措施，建立企業(yè)維穩(wěn)工作機制，及時化解各類矛盾。今年，縣運管部門認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”職能，進(jìn)一步加強客運安全的源頭監(jiān)管，深刻汲取“8.26”特大交通事故的教訓(xùn)，狠抓“打非治違”工作，針對運輸市場存在的“黑面的”猖獗問題，積極與縣公安交警、運管、路政等執(zhí)法單位配合實行聯(lián)合執(zhí)法。通過不間斷地打擊取締非法營運車輛，整頓了公交車、出租車、通村客運市場，消除了安全隱患，有力地維護(hù)了客運市場秩序。
三是安排專人負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)輿情管理，凡涉及交通運輸領(lǐng)域的問題，我們均予以重視并及時回復(fù)。針對網(wǎng)上出現(xiàn)的“紅衛(wèi)壩吊橋”、“金家河鎮(zhèn)寒峰村村民過橋”及“黑河鎮(zhèn)和平村群眾過河難”等貼子，我局第一時間安排工作人員趕赴現(xiàn)場，實地踏勘，并給予網(wǎng)民確切的答復(fù)。
四是做好信訪維穩(wěn)工作。實行領(lǐng)導(dǎo)接訪、下訪，認(rèn)真接待每一名來訪者，及時疏導(dǎo)，妥善化解。今年x月份西淮壩鎮(zhèn)梁家河群眾聯(lián)名向趙正永省長書面反映群眾過河難，請求解決修橋問題。趙省長批示后，市政府胡潤澤市長帶領(lǐng)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人現(xiàn)場察看，現(xiàn)場召開辦公會議專題研究。為辦好此案，局領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)人員到西淮壩鎮(zhèn)與信訪人溝通座談，并及時進(jìn)行書面回復(fù)，信訪人感到非常滿意。
五是落實值班制度，抓好治安防范工作。今年以來，我們始終堅持每天24小時局機關(guān)干部值班制度，局領(lǐng)導(dǎo)帶頭值班，嚴(yán)肅值班紀(jì)律，按時進(jìn)行交接班。同時，我們還加強對機關(guān)干部防火、防盜、防事故為主的安全防范教育，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的觀念。為預(yù)防突發(fā)事件發(fā)生，我們制定了公路交通處置突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，做到了防患于未然。
六是采取有效措施，切實做好了十八大會議期間的安全維穩(wěn)工作。我們成立了交通運輸局安全維穩(wěn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，局領(lǐng)導(dǎo)親自抓、負(fù)總責(zé)，分管副職具體抓，其他班子成員分片包干，明確信訪安全維穩(wěn)責(zé)任。針對在建項目安全維穩(wěn)嚴(yán)峻的形勢，我們?nèi)ψ龊谩笆臁备咚俟方ㄔO(shè)服務(wù)協(xié)調(diào)和環(huán)境保障，在實施公路建設(shè)項目簽訂工程承包合同書時，將安全生產(chǎn)、信訪維穩(wěn)、嚴(yán)禁拖欠農(nóng)民工工資等內(nèi)容列入重要條款，與各施工單位簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書。對施工企業(yè)中存在的安全維穩(wěn)隱患，采取切實可行的整改措施，及時消除矛盾隱患，確保全系統(tǒng)的安全穩(wěn)定。一年來，由于我們高度重視平安建設(shè)，各項制度完善規(guī)范，防范措施到位，局系統(tǒng)平安建設(shè)工作扎實有效，今年總體態(tài)勢良好，無重大責(zé)任事故、治安案件和違法違紀(jì)問題發(fā)生。
四、存在的問題及打算
一年來，我局在平安建設(shè)工作方面雖然取得了一定成績，但工作中仍然存在著不足之處。
一是對平安建設(shè)工作創(chuàng)新方式方法的研究和探討上還有差距;
二是執(zhí)法人員的法制觀念、服務(wù)意識、文明執(zhí)法水平還有待提高;
三是在監(jiān)管各運輸企業(yè)中需要進(jìn)一步強化安全生產(chǎn)監(jiān)督管理措施。
針對以上問題，我們在今后的工作中要以黨的十八大精神統(tǒng)攬全局，全面落實平安建設(shè)的各項措施，以創(chuàng)建“平安交通、和諧交通”和“法制交通”為主題，切實加強治安防范和安全維穩(wěn)工作，為創(chuàng)建“平安xx”做出新的更大貢獻(xiàn)。
交通紅綠燈采取哪種原理篇4
疫情“外防輸入”，高速公路出入口、服務(wù)區(qū)等交通卡口是關(guān)鍵屏障。3月27日、28日，記者深入一線采訪發(fā)現(xiàn)，各交通卡口緊繃疫情防控弦，逢車必查、逢人必檢，并對疫情中高風(fēng)險地區(qū)車輛人員實行點對點閉環(huán)管理，同時統(tǒng)籌做好物流保通保暢工作，全力保障貨車順利進(jìn)出。
303個查驗點查車逾千萬輛
“您好，請出示健康碼、行程碼、48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明?！薄澳鷱哪睦飦?？近期有沒有到過中高風(fēng)險地區(qū)？”在溧蕪高速高淳新區(qū)出口、246省道蘇皖界等查驗服務(wù)點，來自南京市高淳區(qū)多個部門的志愿者正在協(xié)助交通執(zhí)法人員對來寧車輛人員逐一檢查。
根據(jù)疫情防控需要，高淳區(qū)在高速公路、國省干線設(shè)立8處來寧查驗服務(wù)點和3處內(nèi)河水上交通管控點，對重點關(guān)注涉疫地區(qū)來寧車輛、船只進(jìn)行24小時查驗服務(wù)。
固城街道緊鄰安徽宣城，從這里經(jīng)過的外省車輛較多。在269省道蘇皖界固城來寧查驗服務(wù)點，現(xiàn)場交通執(zhí)法人員向外地駕乘人員耐心解答政策、核對相關(guān)信息?！澳壳案叽緟^(qū)高速、國省干線車流量較大，一天查驗2000余輛，主要為貨運車輛，其中有中高風(fēng)險地區(qū)行程史車輛每天在60余輛。”高淳區(qū)交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊黨總支書記張衛(wèi)東說。
據(jù)了解，南京目前對重點涉疫地區(qū)抵寧車輛按照“分區(qū)就近”原則，從目的地所在區(qū)高速出口接受查驗后入寧。“對于有重點涉疫地區(qū)行程史的駕乘人員，實行閉環(huán)管理?！睆埿l(wèi)東介紹，在查驗健康碼、行程碼及48小時內(nèi)核酸陰性證明的同時再進(jìn)行核酸采樣和抗原檢測，抗原檢測為陰性的，交由目的地所在街鎮(zhèn)或園區(qū)接回閉環(huán)管理。
“目前，金壇區(qū)設(shè)置4個高速道口查驗點、7處國省干線查驗點?！背Ｖ菔薪饓瘏^(qū)交通運輸局局長劉金保表示，100多名交通防控人員和志愿者正在一線，逢車必查逢人必檢，包括健康碼、行程碼、48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明。
截至28日，全省高速公路設(shè)置收費站查驗點303個，關(guān)閉收費站113個；累計查驗車輛1060.74萬輛次，查驗旅客1475.24萬人次。“科技賦能精準(zhǔn)篩查，我們已研發(fā)上線‘江蘇高速重點地區(qū)車輛預(yù)警系統(tǒng)’，精準(zhǔn)識別中高風(fēng)險地區(qū)來寧車輛高速入口信息及車牌屬地信息，及時發(fā)出預(yù)警預(yù)報，便于地方查驗人員現(xiàn)場核查。”江蘇交控黨委書記、董事長蔡任杰介紹，該系統(tǒng)3月25日上線以來，已在南京市32個收費站全部上線，累計篩查車輛23萬余輛。
高速服務(wù)區(qū)管控措施全面升級
“不好意思，由于您出示的核酸證明不符合進(jìn)入我們主樓的規(guī)定，不能進(jìn)入。如果您有需求，我們在外廣場設(shè)立了行程碼帶星車輛臨時停車點、臨時廁所及便民服務(wù)站?！?月28日，記者在滬渝高速平望服務(wù)區(qū)注意到，該服務(wù)區(qū)工作人員史火根正攔住一位行程碼帶星且出示的核酸證明不符合進(jìn)入服務(wù)區(qū)主樓規(guī)定的駕乘人員。
“服務(wù)區(qū)是人流車流密集地，面對當(dāng)前疫情防控形勢，我們?nèi)嫔壒芸卮胧??！逼酵?wù)區(qū)主任張彬彬介紹，“在做好日常防控的基礎(chǔ)上，有專人24小時值守，嚴(yán)格落實旅客測溫、查驗健康碼及行程碼、要求佩戴口罩、‘一米線’設(shè)置等舉措。”
“23日清晨4點55分，旅客胡某一行三人來到平望服務(wù)區(qū)，我們認(rèn)真核對兩碼，發(fā)現(xiàn)其行程碼帶星且出示的核酸證明不符合要求，就沒讓他們進(jìn)入主樓。次日，我們接到衛(wèi)健部門協(xié)助排查通知，得知胡某一行于23日下午5點30分在安徽某高速口核酸單采呈弱陽性，6點復(fù)核確認(rèn)為陽性?！睆埍虮蚋袊@，服務(wù)區(qū)的“哨點”用最平凡的堅守又一次阻斷了疫情的傳播。
目前，全省服務(wù)區(qū)強化商超、餐飲、保潔等崗位人員的防疫技能，確保員工體溫每日測3次，加大對服務(wù)區(qū)停車場、衛(wèi)生間、門把手、扶梯等重點區(qū)域和設(shè)施消殺頻率。在室外設(shè)置了移動廁位和便民點，給無法進(jìn)入綜合樓的人員提供移動廁所、物資采買、代打熱水等服務(wù)，減少人員交織，降低傳播風(fēng)險，并對臨時移動廁所實行“一人一用一消毒”。
“突出重點精確管控，我們已在高速服務(wù)區(qū)增派800余名查驗人員和保安人員，在入口嚴(yán)格落實健康碼、行程碼、核酸證明查驗及體溫檢測。對中高風(fēng)險地區(qū)所在市人員嚴(yán)格查驗24小時內(nèi)核酸陰性證明，其余人員查驗48小時內(nèi)核酸證明?！辈倘谓苷f，近期，我們還構(gòu)建了“防疫綜合監(jiān)測平臺”，與衛(wèi)健委防疫平臺信息實時互通，實現(xiàn)了過往司乘人員信息的.可流調(diào)、可追溯。目前，該系統(tǒng)已在部分服務(wù)區(qū)上線運營。
多措并舉保障貨車順利通行
28日下午，記者聯(lián)系到省交通綜合執(zhí)法局寧滬支隊第四大隊大隊長易國強時，他正在位于京滬高速和滬蓉高速重合路段重要節(jié)點的陽澄湖服務(wù)區(qū)，協(xié)助對進(jìn)入蘇州工業(yè)園區(qū)的貨車司機進(jìn)行核酸檢測。
為提升檢測效率，保障蘇州市基本生活物資的正常供應(yīng)，陽澄湖服務(wù)區(qū)在地方防疫部門支持下，于3月24日將“入蘇物流車輛人員抗原快速檢測點”改建為“持園區(qū)通行證核酸檢測點”，3月25日投入使用。
檢測點24小時免費對外開放。陽澄湖服務(wù)區(qū)主任王峰表示，檢測點區(qū)域?qū)嵭小耙贿M(jìn)一出”行駛路線，現(xiàn)場設(shè)置咨詢點，避免不滿足要求的旅客進(jìn)入。由于核酸檢測無法立即出結(jié)果，現(xiàn)場采集結(jié)束后，工作人員會發(fā)放陽澄湖服務(wù)區(qū)核酸檢測憑證，車輛憑借該憑證進(jìn)入蘇州工業(yè)園區(qū)。截至3月28日下午3點檢測點已累計為4095人次提供檢測服務(wù)。
常州市金壇區(qū)交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊副大隊長董靜介紹，為保障貨車通行，目前該區(qū)對無外市軌跡的貨車直接放行；有外市軌跡的貨車，對司機現(xiàn)場進(jìn)行核酸采樣并掃“來常返常碼”申報，有預(yù)約單的通知預(yù)約板塊并放行，無預(yù)約單的聯(lián)系去向板塊帶回；有中高風(fēng)險地區(qū)軌跡的貨車司機在現(xiàn)場核酸采樣后加做抗原檢測，檢測陰性人員掃“來常返常碼”申報后通知去向板塊帶回。其他過境貨車司機憑48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明現(xiàn)場進(jìn)行核酸采樣+抗原檢測，抗原檢測陰性的放行。
嚴(yán)格落實“一斷三不斷”要求和應(yīng)急運輸車輛“三不一優(yōu)先”政策，省交通運輸廳運管局局長宋國森介紹，目前全省交通查驗點會對“無核酸入當(dāng)?shù)亍瘪{乘人員進(jìn)行核酸和抗原雙采，并對外地抵達(dá)本地區(qū)的人員發(fā)放提醒單，告知有關(guān)注意事項；做好登記后，還會將有關(guān)信息告知社區(qū)防控組，由地方加強后續(xù)管理。對貨車則要求不勸返，查驗關(guān)口適當(dāng)前移到服務(wù)區(qū)。
“統(tǒng)籌做好疫情防控和貨運保暢工作，當(dāng)前，各地都制定了保障物流暢通舉措。”省交通運輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如無錫“靈錫”app中開設(shè)“貨運申報”系統(tǒng)，入錫貨運車輛提前申領(lǐng)通行證；南京開通涉疫地區(qū)抵寧貨運車輛“寧暢運”預(yù)約服務(wù)；蘇州已啟用“蘇貨通”平臺?！爸懈唢L(fēng)險地區(qū)貨車經(jīng)查驗放行后，通常企業(yè)要負(fù)責(zé)到查驗點‘點對點’接回貨運車輛，確保途中不逗留、人員不下車?！?BR> 交通紅綠燈采取哪種原理篇5
這個暑假,我加入了志愿者的行列，成為一名交通協(xié)管員，主要是協(xié)助交警管理秩序以及人、車的違規(guī)行為。
今天，是7月11日，也是我做交通協(xié)管員的第二天。天氣非常炎熱，太陽非常猛烈，但是，我們還是按時，認(rèn)真地做這份工作。一大早，我們在7點半之前就已經(jīng)到了公園正門的路口。然后全身“武裝”上場。但突然下起了雨,可是我們還是堅守崗位。我們的隊員絲毫也沒有松懈。
經(jīng)過兩天的實踐，我們發(fā)現(xiàn)，不遵守交通規(guī)則的市民還是有不少的。有些闖紅燈的人，當(dāng)聽到我們對他們吹起口哨時，還是很自覺的走回等候區(qū)域。但是，還有一部分人不理我們的指揮，仍然頑固地闖了出去。每當(dāng)這時，我感覺有點難過，心里想：為什么總要違反交通規(guī)則，難道那一丁點時間比自己的命重要嗎？但是我們這樣做可能給他們一個警覺性的提醒，他們心里也許會覺得愧疚,可能以后會遵守交通規(guī)則的。有機會，我總會跟想闖紅燈或已經(jīng)闖紅燈走的人說他們這樣過馬路是很危險的。有的人會很尷尬的說聲“不好意思啊，我知道了，下次不會了?！庇行f：“有心了?！钡裉炀谷挥袀€老婆婆跟我說：“是嗎？我不知道?。 笨上攵?，很多人的素質(zhì)還比較低、自控力不高、交通知識不全面。所以，我覺得要市民遵守交通規(guī)則，首先要從教育交通知識開始，要多做交通安全宣傳，如可以免費讓市民觀看安全事故的影片,加強市民的交通安全意識!
希望，經(jīng)過我們交通協(xié)管員的這個工作，會令不遵守交通規(guī)則的人減少。
交通紅綠燈采取哪種原理篇6
本人在財務(wù)科擔(dān)任記賬工作，輔助編制報表，編制單車收入兌現(xiàn)表、清欠表、和各種分析性附表，例如內(nèi)部費用表等。
是我干會計工作的第十年，經(jīng)過不斷的磨練、洗禮，我也由無知、清澀轉(zhuǎn)變?yōu)槌墒?、理性的一個人。
由于電算化廣泛應(yīng)用，加之網(wǎng)上銀行等電子化的實行，在這一領(lǐng)域，我也取得了可貴的經(jīng)驗。
我作了如下工作：
一、加強帳務(wù)的整理
1、對遺留的在職及離退休醫(yī)藥費近5年的帳務(wù)包括憑證的整理、核算、歸類，確保數(shù)字準(zhǔn)確、真實、有效；
2、對單車帳務(wù)進(jìn)行整理：對承包人之間的車輛轉(zhuǎn)讓、變更，及時予以記錄、核對、確認(rèn)；
二、輔助編制報表 每月月初我在輔助編制報表的過程中，及時總結(jié)經(jīng)驗，不斷優(yōu)化、細(xì)化記賬的有效性、可靠性、及時性；例如：費用報表的編制，將各類費用記錄、匯總，再對費用數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，及時發(fā)現(xiàn)問題，提出自己的意見與建議，如某項費用加大的原因，某項開支是否合理等等；
三、對報表、賬本數(shù)據(jù)進(jìn)行分析
此項工作是輔助生產(chǎn)經(jīng)營乃至影響企業(yè)發(fā)展的重要工作之一，只有對財務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行透徹的分析，才能真正掌握企業(yè)的經(jīng)營狀況，對此后的發(fā)展方向起到指導(dǎo)性的作用，我在方面力圖透過現(xiàn)象看本質(zhì)，找出規(guī)律，所以財務(wù)工作不能單純記賬，匯總，更要加強對財務(wù)數(shù)據(jù)的分析，提供分析意見，作為經(jīng)營的參考；
四、承包車輛的收入核算、兌現(xiàn)及清算欠款工作
這項工作要求數(shù)字準(zhǔn)確；所以要非常細(xì)致認(rèn)真，而且要與結(jié)算科、安全科及修理廠做好協(xié)調(diào)溝通，兌現(xiàn)完畢，清算部分車輛的欠款，便于清理欠款，做好兌現(xiàn)和清欠是保證公司運轉(zhuǎn)的至關(guān)條件；
回顧工作的十年，我從思想到實踐，也經(jīng)歷了一次次轉(zhuǎn)變，也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的大力幫助，牢牢記住衷心的囑咐：1、數(shù)字要準(zhǔn)確；2、手腳要勤快；3、放下包袱，不因情緒影響工作，感謝領(lǐng)導(dǎo)與朋友的囑托，我會更努力工作，做出更大的貢獻(xiàn)。
交通紅綠燈采取哪種原理篇7
隨著太陽的升降，新的一天又到來。之前兩天的工作，總的來說，頗為疲倦。俗話說：一年之計在于春，一天之計在于晨。經(jīng)過前兩天休息，今天是我被安排工作的第三天，而被安排上早班的我，用此句來激勵自己，一大早，年紀(jì)輕輕，更應(yīng)該英姿颯爽，精神奕奕。
新地點，新組員，新畫面，又有了新的開始?！皡瘛钡囊宦暱谏诼?，沒錯，因為路面又上演了一幕“車流夾人”的畫面，作為協(xié)管人員的我們當(dāng)然不能漏掉每一次對違規(guī)行人進(jìn)行警告?；叵虢裉欤瞪谧拥拇螖?shù)，不計其數(shù)。應(yīng)該說我們協(xié)管的盡職盡責(zé)，還是行人的違規(guī)行為“特多”呢？這不容分說，留給大家一個深刻地思考。
上天有好心之德，早上賜給我們辛勤勞作的協(xié)管員一場及時雨。雨，不大，但足以緩解我們周身的炎熱；雨，不長，但足以添加我們協(xié)管時的樂趣。
“你們是志愿者嗎？在這樣的環(huán)境下工作還真的挺熱的?！逼鋵嵚啡艘痪浜喓唵螁蔚膯柡?，都會帶給我們協(xié)管員一個會心的慰藉。這不僅使我們工作起來更有動力，更重要的是讓行人明確我們的工作，然后與我們配合，自覺遵守基本的交通規(guī)則，那么東莞市創(chuàng)建文明城市的目標(biāo)又更近一步了。我明白這就是我們工作的價值意義所在。
交通紅綠燈采取哪種原理篇1
近幾年來，隨著我市教育事業(yè)的不斷發(fā)展，接送學(xué)生車輛急劇增加，學(xué)生的交通安全問題受到了社會各界前所未有的關(guān)注。如何加強對接送學(xué)生車輛的管理，確保學(xué)生上下學(xué)安全，成為相關(guān)部門面臨的新課題。
今年以來，為進(jìn)一步加強“平安校園”建設(shè)，根據(jù)市委、市政府的統(tǒng)一部署，我大隊 進(jìn)一步 加大了對學(xué)生乘用車輛的管控力度，特別是加強了對接送學(xué)生車輛比較集中的校門口和必經(jīng)路段的監(jiān)控，嚴(yán)厲查處非法接送學(xué)生車輛、“黑出租”等嚴(yán)重違法行為。截至目前，共檢查接送學(xué)生車輛2000余輛次，累計出動執(zhí)法人員3500余人次，查扣非法接送學(xué)生班車168輛次，罰款53萬 元，有效遏制了違章經(jīng)營，保障了中、小學(xué)生的上下學(xué)安全，在社會上引起了良好的反響。
一、學(xué)生班車治理工作的難點
按照職責(zé)權(quán)限，我們監(jiān)管的重點是有營運手續(xù)的接送學(xué)生車輛，車輛《行駛證》登記信息為非營運的車輛，其安全管理權(quán)限屬交警部門，我們只能對其非法經(jīng)營行為進(jìn)行查處，加之由于部分學(xué)生家長對非法營運的危害性沒有充分的認(rèn)識，為了自己孩子上學(xué)方便，加之與車主一般是同村鄰居或親戚關(guān)系，我們在調(diào)查取證過程中，車主及學(xué)生家長均不配合，有的學(xué)生家長礙于情面甚至作偽證導(dǎo)致無法獲取有效證據(jù)鏈，另外有部分車主采取暫停營運避風(fēng)頭、繞路行駛等方式逃避執(zhí)法人員檢查，也給我們的查處工作帶來很大難度。
二、學(xué)生班車治理的主要措施：
(一)是切實加強對面包車等各類非法營運車輛的管理和監(jiān)督，加強對學(xué)校周邊地區(qū)學(xué)生乘用車輛的管控，嚴(yán)查非法接送學(xué)生等嚴(yán)重交通違法行為。
(二)加大對節(jié)假日學(xué)生離校、返校期間接送車輛的檢查力度。今年“五一”、“十一”期間，我們根據(jù)非法接送學(xué)生車輛的運行特點，累計出動執(zhí)法人員300余人次，分別對店集二中、靈山四中、王村五中及城區(qū)幾所重點學(xué)校分時段進(jìn)行了重點突擊檢查，共查處非法接送學(xué)生車輛100余輛次。
(三)稽查大隊與各中隊簽訂責(zé)任書，實行中隊轄區(qū)負(fù)責(zé)制。把檢查學(xué)生班車作為一項重要工作來抓，要求各中隊每周至少安排三次時間檢查轄區(qū)的學(xué)生班車，并建立健全《學(xué)生班車路檢路查臺帳》，確保轄區(qū)運行的學(xué)生班車營運手續(xù)齊全、技術(shù)檢測合格。
(四)是接受群眾舉報，定期不定期走訪學(xué)生或?qū)W生家長。根據(jù)學(xué)生家長或舉報者提供的信息，對一些涉嫌非法營運的接送學(xué)生車輛進(jìn)行重點布控跟蹤，在充分調(diào)查并獲取有效證據(jù)的基礎(chǔ)上，對其實施了嚴(yán)厲的行政處罰，有效打擊了非法接送學(xué)生車輛的囂張氣焰。
四、下步措施
下一步，我們將采取更加機動靈活的執(zhí)法方式，進(jìn)一步加大對非法接送學(xué)生車輛的查處力度，嚴(yán)厲打擊各種非法營運行為，具體措施如下：
(一)對已取得營運手續(xù)的接送學(xué)生車輛，加大監(jiān)管力度，對駕駛員定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，嚴(yán)格按規(guī)定對車輛進(jìn)行檢測。對車輛超員或無法確認(rèn)其是非法營運車輛的，及時通知校方或交警部門處理。
(二)加快推進(jìn)正規(guī)學(xué)生班車運行試點工作。提倡和鼓勵有營運資質(zhì)且信譽良好的客運企業(yè)參與學(xué)生上下學(xué)的接送工作，并適時出臺相應(yīng)配套管理措施。
(三)建議由教育部門牽頭，協(xié)調(diào)相關(guān)部門加大對接送學(xué)生車輛的監(jiān)管力度，不斷探索學(xué)生班車治理工作的新路子。
五、幾點建議
(一) 是要形成齊抓共管的管理格局。由政府牽頭，聯(lián)合公安、交通、教育等多方面的力量，建立一套完整的安全監(jiān)督舉報及責(zé)任追究體制，采取行政、法律、經(jīng)濟(jì)等多種手段，做到各司其職、各負(fù)其責(zé)，形成齊抓共管、標(biāo)本兼治的局面。重點要建立長效考核機制，把幼兒園的交通安全納入相關(guān)部門的年度考核和各級政府的綜合治理考核，逐步完善長效管理機制。教育部門要開展轄區(qū)幼兒園接送車輛的拉網(wǎng)清理，清底子、建臺帳，督促其建立和完善車輛及駕駛?cè)斯芾硐嚓P(guān)制度，抓好交通安全教育培訓(xùn)，并與幼兒園簽訂責(zé)任書，將幼兒接送車輛的安全管理納入年度考核中，對責(zé)任未落實的，教育部門可重新審查其辦學(xué)資格,或追究其領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
(二) 是要加大違法行為的查處力度。公安、交通管理部門應(yīng)當(dāng)認(rèn)真分析轄區(qū)內(nèi)幼兒園接送車的分布區(qū)域、行駛路線和時間，制定合理的巡查方案，特別是在上下學(xué)高峰期、接送學(xué)生車輛較集中的路段和條件較差的路段，要充實警力，加強管理，嚴(yán)厲查處無牌、假牌、套牌及報廢車輛作為接送車上路行駛和嚴(yán)重超載、超速等嚴(yán)重交通違法行為，形成高壓態(tài)勢。要實行“五個一律”，即對違法行為一律先糾正后處罰，該罰款的一律頂格處罰，該報廢的一律強制報廢，情節(jié)嚴(yán)重的一律通過新聞媒體進(jìn)行公開曝光，多次違法的一律通報教育、交通、幼兒園等部門和單位，以確保接送車安全有序運行。
(三) 是要加大交通安全宣傳力度。由交通安全管理部門和教育行政部門聯(lián)手，不斷深化道路交通安全宣傳“進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭”工作，結(jié)合交通事故典型案例，使廣大家長充分認(rèn)識到接送車超載的危害性，不乘坐超員車輛，并向交警、交通部門舉報非法營運的“黑車”，從源頭上控制超載及非法營運行為的發(fā)生。
交通紅綠燈采取哪種原理篇2
一、攻堅克難， 項目建設(shè)上新臺階
通過強化項目監(jiān)督，提高管理水平，扎實推進(jìn)了項目建設(shè)。20xx年完成投資6.08億元，占全年計劃的203%。
(一)在建項目強力推進(jìn)。趕山西路已于12月8日正式通車并完成竣工驗收。臨湖公路臨湘段、xx區(qū)段主體工程完工，綠化等配套工程全面完成，正在辦理交工手續(xù)。長康路征地拆遷已啟動，控制性工程皇姑塘立交橋于10月 23日開工建設(shè)，北港大橋已于12月27日動土開工。趕山片區(qū)安置房項目矮子坡安置點11棟安置房即將封頂。
(二)前期項目進(jìn)展順利。趕山片區(qū)“六縱三橫”主路網(wǎng)前期工作進(jìn)展順利，其中趕山東路正在進(jìn)行設(shè)計招標(biāo)、楓樹山路已完成初步設(shè)計。東客運樞紐項目選址已確定，站房改擴(kuò)建及樞紐站工可編制初稿已完成，項目ppp初步方案編制完成。市散貨(砂石)碼頭項目前期工作進(jìn)展順利，君山港區(qū)林角佬散貨碼頭已完成6項專項評估和后方堆場國土報批手續(xù)等工作，縣港區(qū)鹿角作業(yè)區(qū)和道仁磯港區(qū)彭家灣作業(yè)區(qū)散貨砂石碼頭選址已確定，正在積極推進(jìn)項目前期工作。
(三)安全生產(chǎn)常抓不懈。在加快推進(jìn)項目建設(shè)的同時，公司嚴(yán)抓安全生產(chǎn)，實現(xiàn)了工程進(jìn)度、安全、質(zhì)量等全方位管理的有效控制。突出在建工程質(zhì)量安全監(jiān)管工作，全年共開展安全質(zhì)量檢查14次，排查隱患67處，已經(jīng)整改67處，投入整改資金130萬元。工程質(zhì)量安全始終處于受控狀態(tài)，全年未發(fā)生一起質(zhì)量安全事故。針對20xx年新開工的控制性工程皇姑塘立交橋和北港大橋，加強了現(xiàn)場管理，全面落實了安全質(zhì)量責(zé)任，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。
二、多管齊下，企業(yè)發(fā)展后勁增強
(一)增強造血功能。國務(wù)院出臺《關(guān)于加強地方政府性債務(wù)管理的意見》文件后，平臺公司面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，增強企業(yè)造血功能走向市場謀求自身生存發(fā)展刻不容緩。我公司成立了市交投園林綠化有限公司，苗木基地一期工程已完成，公司承攬首筆業(yè)務(wù)，目前正在進(jìn)行苗木基地二期工程建設(shè)。與市國資公司合作成立了市國鑫能源經(jīng)營有限公司，正在建設(shè)g107沿線兩個加油站。成立了市交投文化傳媒有限公司，正在進(jìn)行臨湖公路和趕山路的廣告牌施工和招租。20xx年新成立了市交建投港務(wù)公司，從事港口貨物裝卸、運輸、倉儲及建筑材料銷售。一年來的經(jīng)營嘗試，企業(yè)發(fā)展充滿活力。
(二)推進(jìn)土地收儲與報批。市政府配置給我公司的2276畝土地已收儲完畢。按照市政府20xx年第43次常務(wù)會議精神，給我公司配置359畝土地，用于籌集長康路樓區(qū)段征拆資金。根據(jù)《市城市總體規(guī)劃》的控規(guī)要求，市國土局提供的.兩宗地不適合收儲籌融資。為快速推進(jìn)臨湖公路建設(shè)，我們與市規(guī)劃局、市國土資源局反復(fù)商討比對，擬在胥家橋片區(qū)另行選了一塊土地，正報請市政府批準(zhǔn)實施。目前，長康路報批手續(xù)已基本完成，待經(jīng)開區(qū)、樓區(qū)土地新增費、開墾費、水利基金、社保基金到位后，即可拿回土地批單。臨湖公路后期配置3000畝土地正在與市規(guī)劃局、市國土局對接。
(三)強化資金保障。我公司今年實現(xiàn)融資10億元，其中債券資金1.6億元，洛陽銀行貸款3億元，廈門銀行貸款1.5億元，光大銀行貸款0.5億元，中信銀行貸款0.8億元，國開行貸款1億元，國土儲備中心借款1.6億元。償還各類債務(wù)3.6億元，其中建設(shè)銀行還貸1億元，單一信托產(chǎn)品1.1億元，北新路橋借款0.5億元，市財政借款0.2億元，中信銀行借款0.8億元。支付各類資金5.6億元。市政府第43次政府常務(wù)會議后，為確保臨湖公路建設(shè)資金，我們進(jìn)一步加大了融資力度。目前，臨湖公路18億元缺口資金，已籌措17.6億元，其中已到位4.4億元，已通過審批隨時可放款資金6.7億元，農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行6.4億元貸款即將通過總行審批放款。同時，為降低融資成本，我公司擬委托證券公司發(fā)行企業(yè)債、公司債各10億元，并對公司進(jìn)行aa的企業(yè)評級，確保企業(yè)發(fā)展后勁。
三、狠抓隊伍建設(shè)，激發(fā)組織活力
(一)狠抓黨建工作。一是重視機關(guān)黨建工作。公司領(lǐng)導(dǎo)班子對黨建工作親自部署、參與和檢查，做到黨建工作和業(yè)務(wù)工作兩個目標(biāo)一起訂、兩項工作一起抓、兩個責(zé)任一起擔(dān)，實現(xiàn)了黨建工作與業(yè)務(wù)工作相互促進(jìn)。二是健全基層黨組織。20xx年，我們通過民主推薦、組織考察等方式，在業(yè)務(wù)骨干中新發(fā)展2名黨員，進(jìn)一步優(yōu)化了黨支部的年齡、知識結(jié)構(gòu)。三是落實黨建工作。對于重大事項或重大活動，領(lǐng)導(dǎo)班子成員都要參與研究或列席會議，按照分工認(rèn)真履行“一崗雙責(zé)”。按照市局統(tǒng)一部署，公司扎實開展了“三嚴(yán)三實”專題教育活動，領(lǐng)導(dǎo)班子采取專題研討、分解段推進(jìn)的形式，領(lǐng)導(dǎo)班子親自撰寫個人發(fā)言提綱和學(xué)習(xí)體會，扎實完成了各階段的學(xué)習(xí)任務(wù)。
(二)狠抓作風(fēng)建設(shè)。為進(jìn)一步加強作風(fēng)建設(shè)，改進(jìn)公司工作作風(fēng)，公司開展了機關(guān)作風(fēng)整頓工作。一是加強制度建設(shè)。先后出臺了《關(guān)于深入開展公司作風(fēng)建設(shè)的通知》等系列文件，明確了作風(fēng)建設(shè)的主要任務(wù)、具體規(guī)定和檢查考核機制。二是推行承諾機制。公司召開作風(fēng)整頓專題討論會，并要求工作人員對照要求查找問題、分析原因、提出整改措施，寫出個人《作風(fēng)建設(shè)承諾書》，明確整改期限與效果。三是加強監(jiān)督考核。公司綜合部、監(jiān)察室每月抽查機關(guān)作風(fēng)情況，將檢查情況記錄在冊，并不斷加大明查暗訪力度，實現(xiàn)機關(guān)作風(fēng)建設(shè)的制度化和規(guī)范化。
(三)狠抓廉政建設(shè)。由于我們承擔(dān)的建設(shè)任務(wù)大、項目規(guī)模大，公司成立了招投標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確投資額25萬元以上的項目必須進(jìn)行公開招標(biāo)。同時，實行紀(jì)檢過問制和日常工作監(jiān)督制。我們在臨湖公路項目管理部專門設(shè)立了市交通運輸局駐項目監(jiān)察室，主動接受上級主管部門的監(jiān)督。20xx年共參與和監(jiān)督安置房項目、鐵路橋工程、趕山路項目等招標(biāo)、比選活動25次。
公司制定了《市交通建設(shè)投資有限公司建立健全懲治和預(yù)防體系實施辦法》，明確了預(yù)防體系建設(shè)的工作目標(biāo)，落實了懲治、預(yù)防、落實主體責(zé)任等工作措施，形成了 “一把手負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)各負(fù)其責(zé)，班子成員齊抓共管、監(jiān)察室組織協(xié)調(diào)”的工作機制，確保“兩個責(zé)任”落實，公司上下風(fēng)清正氣。
交通紅綠燈采取哪種原理篇3
今年以來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣政法委的指導(dǎo)下，我局按照全縣平安建設(shè)工作總體要求，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，全面落實科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹落實縣平安建設(shè)工作會議精神，以打造“平安交通、和諧交通”為重點，強化各項穩(wěn)定和防范措施，有效地促進(jìn)了全縣交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，組織健全，制度完善
我局高度重視平安建設(shè)工作,始終將平安建設(shè)放在突出的位置。
一是年初及時成立了局平安建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長史定國同志任組長，分管副局長為副組長，局內(nèi)各科室及局屬各單位為組員，下設(shè)辦公室，由局辦公室主任兼任平安建設(shè)辦主任，具體負(fù)責(zé)平安建設(shè)創(chuàng)建的日常工作，做到組織健全，分工明確，責(zé)任到人。
二是結(jié)合交通運輸工作實際，我們認(rèn)真落實平安建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制、目標(biāo)管理責(zé)任制、一票否決制和重大治安安全事件查究通報制，班子成員定期研究分析交通運輸系統(tǒng)平安建設(shè)工作形勢，認(rèn)真解決平安建設(shè)工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，定期排查不穩(wěn)定因素，制定切實可行措施，把各種不安定因素的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，真正把平安建設(shè)工作和交通運輸各項工作同部署、同落實、同檢查、同考核、同獎懲。
三是進(jìn)一步建立健全和完善了《交通運輸局機關(guān)工作人員守則》、《交通運輸局小車及駕駛員管理制度》、《值班制度》、《安全管理制度》等安全管理工作制度，用制度約束人和管理人，確保平安建設(shè)工作落到實處。
二、加強學(xué)習(xí)，強化宣傳，提高素質(zhì)
我們多次組織局機關(guān)干部先后認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)了省、市、縣平安建設(shè)工作會議精神，學(xué)習(xí)了《公路法》、《行政許可法》、《安全生產(chǎn)法》、《公務(wù)員法》等法規(guī)條例，提高了機關(guān)干部學(xué)法、懂法、用法、依法辦事的自覺性，規(guī)范了執(zhí)法人員的執(zhí)法行為。我們積極選派干部參加市縣組織的消防知識培訓(xùn)，進(jìn)一步提高了安全防范意識。同時，我們還利用各種形式宣傳社會治安綜合知識，充分利用3月和12月份社會法制宣傳月活動，在縣城中心廣場利用展板集中宣傳，向過往群眾發(fā)放安全生產(chǎn)知識宣傳單3000余份，并認(rèn)真對群眾的咨詢進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場解答。同時以6月份安全生產(chǎn)月活動為契機，積極開展安全生產(chǎn)宣傳活動，刷寫平安建設(shè)標(biāo)語20余幅，通過設(shè)置展板、制作專題片、組織交通安全生產(chǎn)知識競賽等活動宣傳交通安全知識、法規(guī)，強化安全防范意識，保持交通運輸行業(yè)生產(chǎn)態(tài)勢安全穩(wěn)定。
三、突出重點，防治結(jié)合，狠抓落實
今年以來，我們以創(chuàng)建“平安交通、和諧交通”和“治安模范單位”為重點，始終把穩(wěn)定工作放在各項工作的重中之重。
我們一是認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)中省市縣交通安全會議精神，以全省交通安全專項治理活動年為契機，繼續(xù)開展“司乘滿意在交通”活動，分道路、運輸、航運、工程和機關(guān)5條線定期開展安全生產(chǎn)大檢查，實行問責(zé)和責(zé)任倒查制。堅持防治結(jié)合，定期不定期地對在建項目、客運公司、渡口船舶、農(nóng)村道路開展安全隱患排查，針對存在的安全隱患，責(zé)令限期治理整改。
二是我局與下屬運輸企業(yè)層層簽定安全責(zé)任書，夯實安全責(zé)任，提高運輸企業(yè)的安全意識。經(jīng)常深入各企事業(yè)單位，定期召開安全維穩(wěn)會議，強化企業(yè)內(nèi)部管理措施，建立企業(yè)維穩(wěn)工作機制，及時化解各類矛盾。今年，縣運管部門認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”職能，進(jìn)一步加強客運安全的源頭監(jiān)管，深刻汲取“8.26”特大交通事故的教訓(xùn)，狠抓“打非治違”工作，針對運輸市場存在的“黑面的”猖獗問題，積極與縣公安交警、運管、路政等執(zhí)法單位配合實行聯(lián)合執(zhí)法。通過不間斷地打擊取締非法營運車輛，整頓了公交車、出租車、通村客運市場，消除了安全隱患，有力地維護(hù)了客運市場秩序。
三是安排專人負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)輿情管理，凡涉及交通運輸領(lǐng)域的問題，我們均予以重視并及時回復(fù)。針對網(wǎng)上出現(xiàn)的“紅衛(wèi)壩吊橋”、“金家河鎮(zhèn)寒峰村村民過橋”及“黑河鎮(zhèn)和平村群眾過河難”等貼子，我局第一時間安排工作人員趕赴現(xiàn)場，實地踏勘，并給予網(wǎng)民確切的答復(fù)。
四是做好信訪維穩(wěn)工作。實行領(lǐng)導(dǎo)接訪、下訪，認(rèn)真接待每一名來訪者，及時疏導(dǎo)，妥善化解。今年x月份西淮壩鎮(zhèn)梁家河群眾聯(lián)名向趙正永省長書面反映群眾過河難，請求解決修橋問題。趙省長批示后，市政府胡潤澤市長帶領(lǐng)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人現(xiàn)場察看，現(xiàn)場召開辦公會議專題研究。為辦好此案，局領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)人員到西淮壩鎮(zhèn)與信訪人溝通座談，并及時進(jìn)行書面回復(fù)，信訪人感到非常滿意。
五是落實值班制度，抓好治安防范工作。今年以來，我們始終堅持每天24小時局機關(guān)干部值班制度，局領(lǐng)導(dǎo)帶頭值班，嚴(yán)肅值班紀(jì)律，按時進(jìn)行交接班。同時，我們還加強對機關(guān)干部防火、防盜、防事故為主的安全防范教育，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的觀念。為預(yù)防突發(fā)事件發(fā)生，我們制定了公路交通處置突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，做到了防患于未然。
六是采取有效措施，切實做好了十八大會議期間的安全維穩(wěn)工作。我們成立了交通運輸局安全維穩(wěn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，局領(lǐng)導(dǎo)親自抓、負(fù)總責(zé)，分管副職具體抓，其他班子成員分片包干，明確信訪安全維穩(wěn)責(zé)任。針對在建項目安全維穩(wěn)嚴(yán)峻的形勢，我們?nèi)ψ龊谩笆臁备咚俟方ㄔO(shè)服務(wù)協(xié)調(diào)和環(huán)境保障，在實施公路建設(shè)項目簽訂工程承包合同書時，將安全生產(chǎn)、信訪維穩(wěn)、嚴(yán)禁拖欠農(nóng)民工工資等內(nèi)容列入重要條款，與各施工單位簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書。對施工企業(yè)中存在的安全維穩(wěn)隱患，采取切實可行的整改措施，及時消除矛盾隱患，確保全系統(tǒng)的安全穩(wěn)定。一年來，由于我們高度重視平安建設(shè)，各項制度完善規(guī)范，防范措施到位，局系統(tǒng)平安建設(shè)工作扎實有效，今年總體態(tài)勢良好，無重大責(zé)任事故、治安案件和違法違紀(jì)問題發(fā)生。
四、存在的問題及打算
一年來，我局在平安建設(shè)工作方面雖然取得了一定成績，但工作中仍然存在著不足之處。
一是對平安建設(shè)工作創(chuàng)新方式方法的研究和探討上還有差距;
二是執(zhí)法人員的法制觀念、服務(wù)意識、文明執(zhí)法水平還有待提高;
三是在監(jiān)管各運輸企業(yè)中需要進(jìn)一步強化安全生產(chǎn)監(jiān)督管理措施。
針對以上問題，我們在今后的工作中要以黨的十八大精神統(tǒng)攬全局，全面落實平安建設(shè)的各項措施，以創(chuàng)建“平安交通、和諧交通”和“法制交通”為主題，切實加強治安防范和安全維穩(wěn)工作，為創(chuàng)建“平安xx”做出新的更大貢獻(xiàn)。
交通紅綠燈采取哪種原理篇4
疫情“外防輸入”，高速公路出入口、服務(wù)區(qū)等交通卡口是關(guān)鍵屏障。3月27日、28日，記者深入一線采訪發(fā)現(xiàn)，各交通卡口緊繃疫情防控弦，逢車必查、逢人必檢，并對疫情中高風(fēng)險地區(qū)車輛人員實行點對點閉環(huán)管理，同時統(tǒng)籌做好物流保通保暢工作，全力保障貨車順利進(jìn)出。
303個查驗點查車逾千萬輛
“您好，請出示健康碼、行程碼、48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明?！薄澳鷱哪睦飦?？近期有沒有到過中高風(fēng)險地區(qū)？”在溧蕪高速高淳新區(qū)出口、246省道蘇皖界等查驗服務(wù)點，來自南京市高淳區(qū)多個部門的志愿者正在協(xié)助交通執(zhí)法人員對來寧車輛人員逐一檢查。
根據(jù)疫情防控需要，高淳區(qū)在高速公路、國省干線設(shè)立8處來寧查驗服務(wù)點和3處內(nèi)河水上交通管控點，對重點關(guān)注涉疫地區(qū)來寧車輛、船只進(jìn)行24小時查驗服務(wù)。
固城街道緊鄰安徽宣城，從這里經(jīng)過的外省車輛較多。在269省道蘇皖界固城來寧查驗服務(wù)點，現(xiàn)場交通執(zhí)法人員向外地駕乘人員耐心解答政策、核對相關(guān)信息?！澳壳案叽緟^(qū)高速、國省干線車流量較大，一天查驗2000余輛，主要為貨運車輛，其中有中高風(fēng)險地區(qū)行程史車輛每天在60余輛。”高淳區(qū)交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊黨總支書記張衛(wèi)東說。
據(jù)了解，南京目前對重點涉疫地區(qū)抵寧車輛按照“分區(qū)就近”原則，從目的地所在區(qū)高速出口接受查驗后入寧。“對于有重點涉疫地區(qū)行程史的駕乘人員，實行閉環(huán)管理?！睆埿l(wèi)東介紹，在查驗健康碼、行程碼及48小時內(nèi)核酸陰性證明的同時再進(jìn)行核酸采樣和抗原檢測，抗原檢測為陰性的，交由目的地所在街鎮(zhèn)或園區(qū)接回閉環(huán)管理。
“目前，金壇區(qū)設(shè)置4個高速道口查驗點、7處國省干線查驗點?！背Ｖ菔薪饓瘏^(qū)交通運輸局局長劉金保表示，100多名交通防控人員和志愿者正在一線，逢車必查逢人必檢，包括健康碼、行程碼、48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明。
截至28日，全省高速公路設(shè)置收費站查驗點303個，關(guān)閉收費站113個；累計查驗車輛1060.74萬輛次，查驗旅客1475.24萬人次。“科技賦能精準(zhǔn)篩查，我們已研發(fā)上線‘江蘇高速重點地區(qū)車輛預(yù)警系統(tǒng)’，精準(zhǔn)識別中高風(fēng)險地區(qū)來寧車輛高速入口信息及車牌屬地信息，及時發(fā)出預(yù)警預(yù)報，便于地方查驗人員現(xiàn)場核查。”江蘇交控黨委書記、董事長蔡任杰介紹，該系統(tǒng)3月25日上線以來，已在南京市32個收費站全部上線，累計篩查車輛23萬余輛。
高速服務(wù)區(qū)管控措施全面升級
“不好意思，由于您出示的核酸證明不符合進(jìn)入我們主樓的規(guī)定，不能進(jìn)入。如果您有需求，我們在外廣場設(shè)立了行程碼帶星車輛臨時停車點、臨時廁所及便民服務(wù)站?！?月28日，記者在滬渝高速平望服務(wù)區(qū)注意到，該服務(wù)區(qū)工作人員史火根正攔住一位行程碼帶星且出示的核酸證明不符合進(jìn)入服務(wù)區(qū)主樓規(guī)定的駕乘人員。
“服務(wù)區(qū)是人流車流密集地，面對當(dāng)前疫情防控形勢，我們?nèi)嫔壒芸卮胧??！逼酵?wù)區(qū)主任張彬彬介紹，“在做好日常防控的基礎(chǔ)上，有專人24小時值守，嚴(yán)格落實旅客測溫、查驗健康碼及行程碼、要求佩戴口罩、‘一米線’設(shè)置等舉措。”
“23日清晨4點55分，旅客胡某一行三人來到平望服務(wù)區(qū)，我們認(rèn)真核對兩碼，發(fā)現(xiàn)其行程碼帶星且出示的核酸證明不符合要求，就沒讓他們進(jìn)入主樓。次日，我們接到衛(wèi)健部門協(xié)助排查通知，得知胡某一行于23日下午5點30分在安徽某高速口核酸單采呈弱陽性，6點復(fù)核確認(rèn)為陽性?！睆埍虮蚋袊@，服務(wù)區(qū)的“哨點”用最平凡的堅守又一次阻斷了疫情的傳播。
目前，全省服務(wù)區(qū)強化商超、餐飲、保潔等崗位人員的防疫技能，確保員工體溫每日測3次，加大對服務(wù)區(qū)停車場、衛(wèi)生間、門把手、扶梯等重點區(qū)域和設(shè)施消殺頻率。在室外設(shè)置了移動廁位和便民點，給無法進(jìn)入綜合樓的人員提供移動廁所、物資采買、代打熱水等服務(wù)，減少人員交織，降低傳播風(fēng)險，并對臨時移動廁所實行“一人一用一消毒”。
“突出重點精確管控，我們已在高速服務(wù)區(qū)增派800余名查驗人員和保安人員，在入口嚴(yán)格落實健康碼、行程碼、核酸證明查驗及體溫檢測。對中高風(fēng)險地區(qū)所在市人員嚴(yán)格查驗24小時內(nèi)核酸陰性證明，其余人員查驗48小時內(nèi)核酸證明?！辈倘谓苷f，近期，我們還構(gòu)建了“防疫綜合監(jiān)測平臺”，與衛(wèi)健委防疫平臺信息實時互通，實現(xiàn)了過往司乘人員信息的.可流調(diào)、可追溯。目前，該系統(tǒng)已在部分服務(wù)區(qū)上線運營。
多措并舉保障貨車順利通行
28日下午，記者聯(lián)系到省交通綜合執(zhí)法局寧滬支隊第四大隊大隊長易國強時，他正在位于京滬高速和滬蓉高速重合路段重要節(jié)點的陽澄湖服務(wù)區(qū)，協(xié)助對進(jìn)入蘇州工業(yè)園區(qū)的貨車司機進(jìn)行核酸檢測。
為提升檢測效率，保障蘇州市基本生活物資的正常供應(yīng)，陽澄湖服務(wù)區(qū)在地方防疫部門支持下，于3月24日將“入蘇物流車輛人員抗原快速檢測點”改建為“持園區(qū)通行證核酸檢測點”，3月25日投入使用。
檢測點24小時免費對外開放。陽澄湖服務(wù)區(qū)主任王峰表示，檢測點區(qū)域?qū)嵭小耙贿M(jìn)一出”行駛路線，現(xiàn)場設(shè)置咨詢點，避免不滿足要求的旅客進(jìn)入。由于核酸檢測無法立即出結(jié)果，現(xiàn)場采集結(jié)束后，工作人員會發(fā)放陽澄湖服務(wù)區(qū)核酸檢測憑證，車輛憑借該憑證進(jìn)入蘇州工業(yè)園區(qū)。截至3月28日下午3點檢測點已累計為4095人次提供檢測服務(wù)。
常州市金壇區(qū)交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊副大隊長董靜介紹，為保障貨車通行，目前該區(qū)對無外市軌跡的貨車直接放行；有外市軌跡的貨車，對司機現(xiàn)場進(jìn)行核酸采樣并掃“來常返常碼”申報，有預(yù)約單的通知預(yù)約板塊并放行，無預(yù)約單的聯(lián)系去向板塊帶回；有中高風(fēng)險地區(qū)軌跡的貨車司機在現(xiàn)場核酸采樣后加做抗原檢測，檢測陰性人員掃“來常返常碼”申報后通知去向板塊帶回。其他過境貨車司機憑48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明現(xiàn)場進(jìn)行核酸采樣+抗原檢測，抗原檢測陰性的放行。
嚴(yán)格落實“一斷三不斷”要求和應(yīng)急運輸車輛“三不一優(yōu)先”政策，省交通運輸廳運管局局長宋國森介紹，目前全省交通查驗點會對“無核酸入當(dāng)?shù)亍瘪{乘人員進(jìn)行核酸和抗原雙采，并對外地抵達(dá)本地區(qū)的人員發(fā)放提醒單，告知有關(guān)注意事項；做好登記后，還會將有關(guān)信息告知社區(qū)防控組，由地方加強后續(xù)管理。對貨車則要求不勸返，查驗關(guān)口適當(dāng)前移到服務(wù)區(qū)。
“統(tǒng)籌做好疫情防控和貨運保暢工作，當(dāng)前，各地都制定了保障物流暢通舉措。”省交通運輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如無錫“靈錫”app中開設(shè)“貨運申報”系統(tǒng)，入錫貨運車輛提前申領(lǐng)通行證；南京開通涉疫地區(qū)抵寧貨運車輛“寧暢運”預(yù)約服務(wù)；蘇州已啟用“蘇貨通”平臺?！爸懈唢L(fēng)險地區(qū)貨車經(jīng)查驗放行后，通常企業(yè)要負(fù)責(zé)到查驗點‘點對點’接回貨運車輛，確保途中不逗留、人員不下車?！?BR> 交通紅綠燈采取哪種原理篇5
這個暑假,我加入了志愿者的行列，成為一名交通協(xié)管員，主要是協(xié)助交警管理秩序以及人、車的違規(guī)行為。
今天，是7月11日，也是我做交通協(xié)管員的第二天。天氣非常炎熱，太陽非常猛烈，但是，我們還是按時，認(rèn)真地做這份工作。一大早，我們在7點半之前就已經(jīng)到了公園正門的路口。然后全身“武裝”上場。但突然下起了雨,可是我們還是堅守崗位。我們的隊員絲毫也沒有松懈。
經(jīng)過兩天的實踐，我們發(fā)現(xiàn)，不遵守交通規(guī)則的市民還是有不少的。有些闖紅燈的人，當(dāng)聽到我們對他們吹起口哨時，還是很自覺的走回等候區(qū)域。但是，還有一部分人不理我們的指揮，仍然頑固地闖了出去。每當(dāng)這時，我感覺有點難過，心里想：為什么總要違反交通規(guī)則，難道那一丁點時間比自己的命重要嗎？但是我們這樣做可能給他們一個警覺性的提醒，他們心里也許會覺得愧疚,可能以后會遵守交通規(guī)則的。有機會，我總會跟想闖紅燈或已經(jīng)闖紅燈走的人說他們這樣過馬路是很危險的。有的人會很尷尬的說聲“不好意思啊，我知道了，下次不會了?！庇行f：“有心了?！钡裉炀谷挥袀€老婆婆跟我說：“是嗎？我不知道?。 笨上攵?，很多人的素質(zhì)還比較低、自控力不高、交通知識不全面。所以，我覺得要市民遵守交通規(guī)則，首先要從教育交通知識開始，要多做交通安全宣傳，如可以免費讓市民觀看安全事故的影片,加強市民的交通安全意識!
希望，經(jīng)過我們交通協(xié)管員的這個工作，會令不遵守交通規(guī)則的人減少。
交通紅綠燈采取哪種原理篇6
本人在財務(wù)科擔(dān)任記賬工作，輔助編制報表，編制單車收入兌現(xiàn)表、清欠表、和各種分析性附表，例如內(nèi)部費用表等。
是我干會計工作的第十年，經(jīng)過不斷的磨練、洗禮，我也由無知、清澀轉(zhuǎn)變?yōu)槌墒?、理性的一個人。
由于電算化廣泛應(yīng)用，加之網(wǎng)上銀行等電子化的實行，在這一領(lǐng)域，我也取得了可貴的經(jīng)驗。
我作了如下工作：
一、加強帳務(wù)的整理
1、對遺留的在職及離退休醫(yī)藥費近5年的帳務(wù)包括憑證的整理、核算、歸類，確保數(shù)字準(zhǔn)確、真實、有效；
2、對單車帳務(wù)進(jìn)行整理：對承包人之間的車輛轉(zhuǎn)讓、變更，及時予以記錄、核對、確認(rèn)；
二、輔助編制報表 每月月初我在輔助編制報表的過程中，及時總結(jié)經(jīng)驗，不斷優(yōu)化、細(xì)化記賬的有效性、可靠性、及時性；例如：費用報表的編制，將各類費用記錄、匯總，再對費用數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，及時發(fā)現(xiàn)問題，提出自己的意見與建議，如某項費用加大的原因，某項開支是否合理等等；
三、對報表、賬本數(shù)據(jù)進(jìn)行分析
此項工作是輔助生產(chǎn)經(jīng)營乃至影響企業(yè)發(fā)展的重要工作之一，只有對財務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行透徹的分析，才能真正掌握企業(yè)的經(jīng)營狀況，對此后的發(fā)展方向起到指導(dǎo)性的作用，我在方面力圖透過現(xiàn)象看本質(zhì)，找出規(guī)律，所以財務(wù)工作不能單純記賬，匯總，更要加強對財務(wù)數(shù)據(jù)的分析，提供分析意見，作為經(jīng)營的參考；
四、承包車輛的收入核算、兌現(xiàn)及清算欠款工作
這項工作要求數(shù)字準(zhǔn)確；所以要非常細(xì)致認(rèn)真，而且要與結(jié)算科、安全科及修理廠做好協(xié)調(diào)溝通，兌現(xiàn)完畢，清算部分車輛的欠款，便于清理欠款，做好兌現(xiàn)和清欠是保證公司運轉(zhuǎn)的至關(guān)條件；
回顧工作的十年，我從思想到實踐，也經(jīng)歷了一次次轉(zhuǎn)變，也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的大力幫助，牢牢記住衷心的囑咐：1、數(shù)字要準(zhǔn)確；2、手腳要勤快；3、放下包袱，不因情緒影響工作，感謝領(lǐng)導(dǎo)與朋友的囑托，我會更努力工作，做出更大的貢獻(xiàn)。
交通紅綠燈采取哪種原理篇7
隨著太陽的升降，新的一天又到來。之前兩天的工作，總的來說，頗為疲倦。俗話說：一年之計在于春，一天之計在于晨。經(jīng)過前兩天休息，今天是我被安排工作的第三天，而被安排上早班的我，用此句來激勵自己，一大早，年紀(jì)輕輕，更應(yīng)該英姿颯爽，精神奕奕。
新地點，新組員，新畫面，又有了新的開始?！皡瘛钡囊宦暱谏诼?，沒錯，因為路面又上演了一幕“車流夾人”的畫面，作為協(xié)管人員的我們當(dāng)然不能漏掉每一次對違規(guī)行人進(jìn)行警告?；叵虢裉欤瞪谧拥拇螖?shù)，不計其數(shù)。應(yīng)該說我們協(xié)管的盡職盡責(zé)，還是行人的違規(guī)行為“特多”呢？這不容分說，留給大家一個深刻地思考。
上天有好心之德，早上賜給我們辛勤勞作的協(xié)管員一場及時雨。雨，不大，但足以緩解我們周身的炎熱；雨，不長，但足以添加我們協(xié)管時的樂趣。
“你們是志愿者嗎？在這樣的環(huán)境下工作還真的挺熱的?！逼鋵嵚啡艘痪浜喓唵螁蔚膯柡?，都會帶給我們協(xié)管員一個會心的慰藉。這不僅使我們工作起來更有動力，更重要的是讓行人明確我們的工作，然后與我們配合，自覺遵守基本的交通規(guī)則，那么東莞市創(chuàng)建文明城市的目標(biāo)又更近一步了。我明白這就是我們工作的價值意義所在。