油價(jià)上漲使駕培費(fèi)普遍上漲500元
    早報(bào)記者顏鵬
    現(xiàn)在有不少準(zhǔn)備學(xué)車的市民發(fā)現(xiàn)，才隔幾天去報(bào)名，報(bào)名費(fèi)就往上跳。近一個(gè)月以來，泉州駕培市場行情悄悄漲了500元，多的甚至漲了800元。
    駕校：一月內(nèi)漲了500元
    在某事業(yè)單位供職的小石感受很深，他在5月初剛剛與一家駕校談妥3000元的價(jià)格，因事務(wù)繁忙沒有立刻去報(bào)名，結(jié)果日前他又找到那家駕校，3300元都談不下來了。
    記者采訪了地質(zhì)、金雞、中營、清源、鑫源等幾所駕校，得到的基本都是漲價(jià)的消息。這些駕校價(jià)格漲幅普遍在500元，多的高達(dá)800元。
    駕培市場普遍漲價(jià)的原因是油價(jià)上漲和考試低。泉州中營駕校日前剛剛進(jìn)行了駕校學(xué)員報(bào)名價(jià)格調(diào)整，工作人員說，調(diào)價(jià)和駕校的運(yùn)營成本密切相關(guān)。她認(rèn)為，受泉州駕駛員考試難度加大以及油價(jià)上漲的影響，泉州駕校漲價(jià)是不可避免的。
    不過，也有少數(shù)駕校考慮生源問題，對價(jià)格調(diào)整暫時(shí)按兵不動(dòng)，只是將分散培訓(xùn)時(shí)間改為統(tǒng)一安排，來緩解成本壓力。
    學(xué)員：憑什么推給消費(fèi)者
    不少市民對駕校漲價(jià)的舉動(dòng)表示不滿，他們認(rèn)為成本的增加不能全部轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。
    有市民表示，盡管駕駛培訓(xùn)各方面成本都有所增加，但是駕校偷工減料現(xiàn)象嚴(yán)重，贏利空間仍然很大。正在學(xué)車的屈先生說，現(xiàn)在的駕校一般是“四人一車一教練”制，而且往往是好幾組人共同使用一部車。假如其中一個(gè)人在某一個(gè)時(shí)間通知駕校說想過來學(xué)車，駕校方面就會(huì)通知其他學(xué)員一起過來學(xué)習(xí)。因此盡管很多駕校都宣稱84小時(shí)學(xué)時(shí)制，可實(shí)際上，學(xué)員真正能碰到方向盤的時(shí)間加起來有10小時(shí)就不錯(cuò)了。
    許多市民表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)。他們認(rèn)為，由于電子路考的及格率偏低及油價(jià)不斷上揚(yáng)等多方面因素的影響，駕校的成本的確有所增加。但是，及格率偏低和駕校培訓(xùn)水分多有很大關(guān)系，因此重復(fù)培訓(xùn)、考試的成本該由駕校買單才合理。
    也有市民提出，駕校在考慮贏利的同時(shí)應(yīng)該進(jìn)一步改善自身服務(wù)?！榜{校如果設(shè)備充足、學(xué)車時(shí)間沒有水分，學(xué)費(fèi)貴點(diǎn)倒是可以接受?！?BR>    部門：駕培價(jià)格由市場決定
    駕校主管部門———泉州市交通局車管科相關(guān)工作人員表示，駕培價(jià)格應(yīng)該由市場決定，作為主管部門他們一般不會(huì)干預(yù)。
    “以前一些駕校為了攬生意，一度把駕培價(jià)格壓到3000元，其實(shí)，如果嚴(yán)格按照交通部2號(hào)令對駕校培訓(xùn)的要求，3000元對不少駕校來說都是高過成本的。”交通部門工作人員說，有些駕校因收費(fèi)太低，就會(huì)出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，有可能影響培訓(xùn)質(zhì)量，所以對現(xiàn)在的漲價(jià)還是可以理解的。
    不過，該工作人員認(rèn)為，駕培的價(jià)格也不可能一路攀升，“畢竟有個(gè)市場規(guī)律在那里，你定價(jià)高了，人家定價(jià)比你低可以承受，你就招不到學(xué)員”。