事故案例分析15答案
    1 ．C 2. C 3. D 4. ABD 5. ABCD
    6.這起火災(zāi)事故是由動(dòng)火引起的。動(dòng)火前雖取樣分析合格，辦理動(dòng)火證，但由于對(duì)一樓管道法蘭的密封狀況不摸底，最終釀成了事故。事故分析會(huì)上，經(jīng)分析確認(rèn)，循環(huán)機(jī)出口總管的三通法蘭有輕微泄漏現(xiàn)象。該法蘭距二樓動(dòng)火處約1 m多高，而且不垂直。所以取樣時(shí)很難取到微漏的易燃物質(zhì)。再加上動(dòng)火時(shí)防護(hù)措施不當(dāng)，造成火星及焊渣四濺，開始沒事，后來(lái)火星引燃微漏的易燃物質(zhì)。另外，該法蘭處在加高壓墊時(shí)襯了一層鋁板，火災(zāi)發(fā)生后，鋁制品迅速溶化，致使火勢(shì)增大。
    7.(1)在合成車間廠房?jī)?nèi)動(dòng)火應(yīng)按特殊動(dòng)火對(duì)待，特別是在循環(huán)機(jī)周圍，應(yīng)禁止動(dòng)火。眾所周知，合成車間廠房二樓為氮?dú)鋲嚎s機(jī)和循環(huán)機(jī)，設(shè)備多，管道密，各臺(tái)壓縮機(jī)1一6段壓縮的均為易燃易爆氣體，靜動(dòng)密封點(diǎn)多，在這一區(qū)域動(dòng)火極不安全。因此即使分析 合格，動(dòng)火時(shí)仍要小L."謹(jǐn)慎，防護(hù)措施更應(yīng)切實(shí)有效。否則，盡管分析合格，仍有發(fā)生事故的可能。
    (2)循環(huán)機(jī)周圍在開車生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)不動(dòng)火或少動(dòng)火。我們知道，循環(huán)機(jī)的作用是將氨合成塔未徹底反應(yīng)的氮?dú)錃饨?jīng)冷凝分離后再由循環(huán)機(jī)加壓重新送人氨合成塔。因此，循環(huán)機(jī)周圍及管道內(nèi)輸送的是氮?dú)錃?，氫氣屬爆炸氣，爆炸下限低，一旦泄漏，遇明火或?jīng)摩擦產(chǎn)生靜電火花，極易發(fā)生著火和爆炸事故。因此無(wú)特殊情況，一般不允許動(dòng)火。
    (3)動(dòng)火證的簽發(fā)和安全措施的制訂必須符合客觀實(shí)際。這起事故的直接原因是焊渣火星掉到下面，引燃微漏的法蘭，說(shuō)明防范措施上有漏洞，類似這樣的動(dòng)火應(yīng)該采取隔離措施，將火星和焊渣攏住而不許其四濺，如果隔離措施得當(dāng)，這起事故是可以避免的。
    (4)動(dòng)火前的防范措施要切實(shí)可行。這起事故發(fā)生之前，動(dòng)火人和監(jiān)護(hù)人采取的防范措施顯然沒有做到這一點(diǎn)。蒸汽和滅火器在循環(huán)機(jī)傳送的氣體著火時(shí)根本不起作用，因?yàn)閭魉蜌怏w壓力高達(dá)30 MPa，蒸汽和滅火器顯然達(dá)不到滅火目的。
    8.(1)壓縮機(jī)廠房一樓的電纜應(yīng)有防護(hù)裝置，或應(yīng)架設(shè)在遠(yuǎn)離可燃?xì)庑孤┑陌踩帯Ｖ辽俨荒芗茉O(shè)在有火災(zāi)先燒毀電纜的地方。
    (2)由于一樓為各臺(tái)壓縮機(jī)的機(jī)窩和各分離器、冷卻器，壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油污染設(shè)備管道和地面，一旦有火災(zāi)，火勢(shì)極易蔓延，所以要定期清理管道設(shè)備上的油污。
    (3)由于擴(kuò)改建的原因，造成合成車間一樓設(shè)備過(guò)多，致使原來(lái)設(shè)計(jì)的空間小，過(guò)于狹窄，稍遇事故，極易形成連鎖反應(yīng)，造成更大損失，這些問(wèn)題都是擴(kuò)建時(shí)應(yīng)該考慮而沒考慮到的。
    (4)為使高壓法蘭密封效果更好，有的企業(yè)在高壓法蘭加高壓墊時(shí)襯上一塊鋁質(zhì)密封墊，這樣的鋁制墊也許對(duì)密封有好處，可一遇火災(zāi)，事故極易蔓延，火勢(shì)不但難以控制，反而會(huì)迅速擴(kuò)大。因此，從這起事故看，高壓法蘭處不宜加鋁制品墊片。