近年來(lái)，萊州市充分發(fā)揮近海靠港優(yōu)勢(shì)，發(fā)展糧食物流，深化倉(cāng)儲(chǔ)改革，“焊接”缺失鏈條，搭建起糧食ntKeywords title=中華物流網(wǎng)-全國(guó)的行業(yè)綜合門戶 >運(yùn)輸“四散”（散裝、散卸、散運(yùn)、散存）平臺(tái)?，F(xiàn)已形成了從優(yōu)質(zhì)糧食訂單種植收購(gòu)、掌握糧源節(jié)點(diǎn)開始，至糧食深加工，再到近海“四散”運(yùn)輸，最后到市場(chǎng)銷售終端這樣一個(gè)“三點(diǎn)一線”的糧食物流通道，使糧食物流在一個(gè)縣市區(qū)域較好的運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。
    從2002年起，萊州市就開始糧食系統(tǒng)改造、新上了30多部35噸的散裝汽車，實(shí)現(xiàn)了各收儲(chǔ)站與糧食物流中心的有效對(duì)接。充分利用海廟港5000噸泊位碼頭，先后投資1800多萬(wàn)元，在海廟港建設(shè)了10座總?cè)萘繛?.2萬(wàn)噸的立筒轉(zhuǎn)運(yùn)庫(kù)、輸送機(jī)、扒谷機(jī)、散裝車輛、自動(dòng)計(jì)量器等設(shè)備，新上了清理加工車間，將外銷的糧食實(shí)現(xiàn)了精糧入市。并于 2006年?duì)幦?40萬(wàn)元國(guó)家投資，建起178米的移動(dòng)鋼板棧橋，使傳輸糧食更為便利。
    “近年來(lái)，我們每年購(gòu)銷經(jīng)營(yíng)糧食均在20萬(wàn)噸左右，通過(guò)采用近海和‘四散’流通的方式，可使每噸糧食的成本平均降低20多元，年可節(jié)省裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)等460多萬(wàn)元?！比R州市糧食局一位負(fù)責(zé)人介紹，“由傳統(tǒng)包糧作業(yè)，裝載一個(gè)3000噸糧船需要的72小時(shí)減少到24小時(shí)，大大提高了流通效率。在膠東開辟了糧食‘四散’和精糧入市的先河?！?BR>    全系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的糧食經(jīng)營(yíng)“四散”化，結(jié)束了糧食肩扛人抬、人工裝包的歷史。萊州市區(qū)某糧食收儲(chǔ)公司負(fù)責(zé)人告訴記者，以往運(yùn)糧都是通過(guò)火車，先運(yùn)到濰坊再轉(zhuǎn)運(yùn)，一車皮小麥需要15-20天?！艾F(xiàn)在可好了，同樣數(shù)量的小麥，3、5天就直接發(fā)到深圳、廈門的面粉加工廠！”
    糧食流通成本的降低，同樣促進(jìn)了農(nóng)民增收?！肮?jié)約下來(lái)的成本，可以高價(jià)收購(gòu)農(nóng)民的糧食。近幾年我市小麥?zhǔn)召?gòu)價(jià)每千克比鄰近縣市要高出0.04-0.06元，因此平邑、桓臺(tái)等地的糧農(nóng)都愿意將糧食賣到萊州來(lái)?！比R州市糧食部門有關(guān)人士說(shuō)道。
    據(jù)悉，目前萊州市已與全國(guó)50多家大型用糧企業(yè)建立起長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，并引進(jìn)世界500強(qiáng)中糧集團(tuán)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)。某糧食收儲(chǔ)公司負(fù)責(zé)人告訴記者：“一位客戶曾說(shuō)道，萊州的優(yōu)質(zhì)小麥對(duì)他們很有吸引力，而我們快速便捷、四通八達(dá)的糧食物流和企業(yè)的誠(chéng)實(shí)守信，讓南方市場(chǎng)更加歡迎萊州糧食。”萊州市糧食局負(fù)責(zé)人告訴記者，該市小麥在南方市場(chǎng)已經(jīng)打出品牌，可謂控制了廣州、福建、深圳很大一塊市場(chǎng)，萊州糧食在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有一定的影響力。
    發(fā)展的需要，讓萊州的糧食物流仍需擴(kuò)大規(guī)模。目前萊州市正在積極申請(qǐng)國(guó)家投資，在三山島港建立起更大的環(huán)渤海糧食物流中心。如若建成，糧食吞吐量可達(dá)200萬(wàn)噸。并可以與海廟港分工合作，各司其職承擔(dān)不同的輸送任務(wù)，對(duì)“北糧南運(yùn)”，產(chǎn)、銷區(qū)便捷對(duì)接及糧食安全產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。