掌握城市道路網規(guī)劃
1.影響因素
(1)城市在區(qū)域中的位置;(2)城市用地布局形態(tài);(3)城市交通運輸系統。
2.基本要求
(1)滿足用地布局的骨架要求;
(2)滿足運輸要求,與沿路開發(fā)性質協凋結合;結構完整,分布均勻,可靠;密度和面積適應城市發(fā)展;利于分流,利于組織管理;對外交通聯系方便;
(3)滿足環(huán)境要求;
(4)滿足布置管線要求。
其中城市干道的適當距離為700—1100m,干道網密度2.8~1.8km/km2,大城市道路網密度以4.0~1.8km/km2為宜,道路面積率以20%左右為宜。
3.道路分類
(1)按國標分類
快速路、主干路、次干路、支路。主干路平面交叉口間距為700~1200m,次干路350~500m,支路150—250m。
(2)按功能分類
交通性干道、生活性道路。
4.道路系統布局
干道網類型:方%考試大%格網、環(huán)形放射、自由式、混合式。
道路銜接:低速讓高速,次要讓主要,生活性讓交通性,適當分離。
例題:平面彎道視距界限內必須清除高于(B)m的障礙物。
A1.0
B1.2
C1.5
D1.8
1.影響因素
(1)城市在區(qū)域中的位置;(2)城市用地布局形態(tài);(3)城市交通運輸系統。
2.基本要求
(1)滿足用地布局的骨架要求;
(2)滿足運輸要求,與沿路開發(fā)性質協凋結合;結構完整,分布均勻,可靠;密度和面積適應城市發(fā)展;利于分流,利于組織管理;對外交通聯系方便;
(3)滿足環(huán)境要求;
(4)滿足布置管線要求。
其中城市干道的適當距離為700—1100m,干道網密度2.8~1.8km/km2,大城市道路網密度以4.0~1.8km/km2為宜,道路面積率以20%左右為宜。
3.道路分類
(1)按國標分類
快速路、主干路、次干路、支路。主干路平面交叉口間距為700~1200m,次干路350~500m,支路150—250m。
(2)按功能分類
交通性干道、生活性道路。
4.道路系統布局
干道網類型:方%考試大%格網、環(huán)形放射、自由式、混合式。
道路銜接:低速讓高速,次要讓主要,生活性讓交通性,適當分離。
例題:平面彎道視距界限內必須清除高于(B)m的障礙物。
A1.0
B1.2
C1.5
D1.8