摘 要：我國(guó)的混凝土壩起步于1950年代初，發(fā)展很快，基本上是10年一個(gè)臺(tái)階，水工混凝土施工技術(shù)也有長(zhǎng)足進(jìn)步，如優(yōu)先使用散裝水泥車，摻用摻合料外加劑，混凝土運(yùn)輸條碼識(shí)別，水平、垂直運(yùn)輸一體化，倉(cāng)面機(jī)械配套以及混凝土保養(yǎng)工程等等。盡管如此，仍存在一些問(wèn)題需要探討，比如規(guī)范混凝土澆筑的倉(cāng)面配套，澆筑過(guò)程控制和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。
1.概述
人們對(duì)于水工混凝土的認(rèn)識(shí)，始于20世紀(jì)初，隨著越來(lái)越多的混凝土大壩的施工興建，對(duì)混凝土的了解越來(lái)越深刻。如：發(fā)現(xiàn)混凝土的強(qiáng)度與水灰比有關(guān)，才逐步用低流態(tài)混凝土代替高流態(tài)混凝土；對(duì)混凝土配比進(jìn)行設(shè)計(jì)，才懂得選擇不同級(jí)配骨料代替以往不洗不篩；為調(diào)節(jié)和降低混凝土水化熱，才推行利用中、低熱水泥品種，摻加摻合料和外加劑等措施；為適應(yīng)大體積混凝土施工受溫度控制的制約，普遍采用柱狀分塊法澆筑、骨料預(yù)冷、加冰拌和、快速入倉(cāng)、通倉(cāng)薄層澆筑等綜合措施。正是上述認(rèn)識(shí)和措施；為混凝土壩向更大高度、更大規(guī)模發(fā)展創(chuàng)造了條件，為水工施工走一條不斷提高質(zhì)量、縮短工期、降低造價(jià)，改善結(jié)構(gòu)性能的通路找到了一條途徑。
我國(guó)的混凝土壩建設(shè)起步于20世紀(jì)50年代初，比工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家落后數(shù)10年。由于我國(guó)是個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，水電資源非常豐富，建壩綜合效益特別顯著，所以，盡管建國(guó)初期工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，科技相對(duì)落后，資金也很短缺，但是國(guó)家和政府把水電建設(shè)放在非常重要的位置，推動(dòng)了水電事業(yè)的快速發(fā)展，基本上是每10年就上一個(gè)臺(tái)階。
1950年代建設(shè)了一批壩高100m級(jí)的混凝土壩，其代表性的壩有梅山連拱壩，壩高88.24m；新安江水電站，壩高105m，三門峽水電站，壩高106m等。
1960年代建設(shè)了一批壩高100～150m級(jí)的混凝土壩，其代表性的壩有劉家峽重力壩，壩高147m等。
1970年代后期至80年代，建設(shè)了一批壩高150～200 m級(jí)的混凝土壩，其代表性的壩有龍羊峽重力拱壩，壩高178m；烏江水電站，壩高165m；東江雙曲拱壩，壩高157m等。
1990年代初列為世界混凝土壩先進(jìn)行列的二灘水電站雙曲拱壩進(jìn)入施工，其壩高達(dá)240m；與此同時(shí)，世界的水利樞紐三峽工程也于1994年底正式開(kāi)工，其壩高181m。
隨著壩工建設(shè)的高速進(jìn)展，水電施工技術(shù)也得到了長(zhǎng)足進(jìn)步，特別是近20年來(lái)，水電施工技術(shù)在許多方面都獲得了較大突破，與傳統(tǒng)的施工技術(shù)相比，產(chǎn)生了許多新的變革。
2.施工技術(shù)主要進(jìn)展
2.1 優(yōu)先使用散裝水泥
目前，我國(guó)的建筑業(yè)施工，主要使用袋裝水泥，而水工混凝土則規(guī)定優(yōu)先使用散裝水泥。在水工混凝土中使用散裝水泥可以方便施工、降低成本、改善環(huán)境、滿足大規(guī)模的批量需求，是一項(xiàng)技術(shù)成熟、可靠性高的施工新技術(shù)。
2.2 水工混凝土中應(yīng)摻摻合料
水工混凝土通常由膠凝材料、骨料、砂和水等組成，隨著工程的需要，摻合料已成為水工混凝土中不可缺少的第5組分。混凝土中摻入摻合料后，可以降低水化熱，抑制堿骨料反應(yīng)，節(jié)約水泥，降低成本，綜合效益非常顯著。常見(jiàn)摻合料有粉煤灰（也有用作膠凝材料）、凝灰?guī)r、硅粉、氧化鎂、陶瓷、金屬或非金屬礦渣等。
2.3 水工混凝土中必須摻外加劑
近10多年來(lái)，混凝土外加劑技術(shù)飛速發(fā)展，品種越來(lái)越多，性能越來(lái)越好，技術(shù)也越來(lái)越完善，為此，規(guī)定在混凝土中必須摻外加劑。目前常用的外加劑有：引氣劑、普通減水劑、緩凝減水劑、引氣減水劑、高效減水劑、緩凝高效減水劑、緩凝劑、泵送劑等。在水工混凝土中摻入外加劑后，能夠改善混凝土和易性，調(diào)整凝結(jié)時(shí)間，提高各項(xiàng)物理力學(xué)性能和耐久性，增強(qiáng)混凝土適應(yīng)環(huán)境的能力等。
2.4 混凝土運(yùn)輸條碼識(shí)別
在多品種混凝土同時(shí)運(yùn)輸?shù)那樾蜗?，需要?duì)其正確識(shí)別，傳統(tǒng)的方法是在車輛的前部顯著位置設(shè)置標(biāo)志，然而這種方法易于出錯(cuò)。為此，三峽工程采用混凝土運(yùn)輸計(jì)算機(jī)條碼識(shí)別系統(tǒng)，成功應(yīng)用在左右岸拌和系統(tǒng)。其工作原理為：當(dāng)調(diào)度發(fā)布運(yùn)行指令后，紅燈轉(zhuǎn)為綠燈，即裝有條碼識(shí)別牌的車輛可以通行。車輛在行進(jìn)中觸發(fā)安裝在入口處的紅外開(kāi)關(guān)，微機(jī)檢測(cè)到該信號(hào)后，指令安裝在識(shí)別棚上方的攝像裝置和圖像采集卡進(jìn)行采樣，對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行圖像識(shí)別處理，獲取該車需運(yùn)輸?shù)幕炷疗贩N即秤桿號(hào)信息。根據(jù)每座拌和樓的生產(chǎn)狀況，按照優(yōu)化調(diào)度的原則，在識(shí)別棚出口處前方的顯示牌指示車輛要去的樓號(hào)。同時(shí)，通知拌和樓按指定秤桿生產(chǎn)混凝土。整個(gè)處理過(guò)程大約在1秒鐘左右全部自動(dòng)完成。
在三峽右岸85m高程系統(tǒng)混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸中，利用條碼識(shí)別近10萬(wàn)車次，誤識(shí)別率小于萬(wàn)分之五。通過(guò)該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了群樓集控，提高了拌和樓群的綜合生產(chǎn)能力，避免了錯(cuò)料等質(zhì)量事故發(fā)生，取得了顯著的綜合效益。
2.5 混凝土水平和垂直運(yùn)輸一體化
皮帶機(jī)以連續(xù)運(yùn)輸為特征，具有較高的生產(chǎn)效率。尤其是近年來(lái)，塔帶機(jī)（頂帶機(jī)）和胎帶機(jī)的引進(jìn)和應(yīng)用，將混凝土水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸合二為一，實(shí)現(xiàn)了對(duì)混凝土運(yùn)輸傳統(tǒng)方式的變革，從而導(dǎo)致了皮帶機(jī)運(yùn)輸混凝土的廣泛應(yīng)用。
以TC2400型塔帶機(jī)為例，其工作幅度100m, 輸送帶寬760mm，基座為固定式，主塔直徑3.5m，分13個(gè)塔節(jié)（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)每節(jié)長(zhǎng)9.3m），能借助液壓千斤頂自動(dòng)爬升。塔柱抗彎力矩為33 354kN·m。吊鉤以下的高度為95 m，給料皮帶和送料皮帶長(zhǎng)分別為90m和130m，帶寬760mm。工作電源為480V60Hz或380V50Hz，總功率300kW。其混凝土輸送能力為：三級(jí)料7m3/min、四級(jí)料5m3/min。
塔帶機(jī)的主要技術(shù)特性如下：
（1）塔柱具有自升功能。初始安裝時(shí)間約需6周，以后自身加高一節(jié)塔身只需3h。
（2）操作方便。正常操作僅需1人，加上維護(hù)、管理人員，每臺(tái)每班只需3人。
（3）控制范圍大，輸送能力高。TC2400型塔帶機(jī)控制幅度100m，三級(jí)配混凝土的小時(shí)輸送能力理論上可高達(dá)420m3。
（4）一機(jī)二用，除用于混凝土澆筑入倉(cāng)布料外，還可作為塔吊使用。塔機(jī)的工作幅度為84m，從皮帶輸送狀態(tài)轉(zhuǎn)換成吊車狀態(tài)僅需15min左右。
2.6 陡坡與垂直運(yùn)輸設(shè)備
（1）負(fù)壓（真空）溜槽
榮地、江埡、普定等工程采用了負(fù)壓（真空）溜槽，其原理為：①當(dāng)混凝土從集料斗進(jìn)入溜槽下行時(shí)，由于溜槽具有良好的密封性，溜槽內(nèi)部的空氣從底部排出。②由于混凝土在溜槽內(nèi)并非密實(shí)，與槽壁之間存在空隙，當(dāng)混凝土下行時(shí)，在管內(nèi)產(chǎn)生真空度（即負(fù)壓），此時(shí)槽內(nèi)氣壓力小于外界氣壓，使柔性橢圓槽內(nèi)向變形，槽內(nèi)的混凝土受擠壓產(chǎn)生摩擦力，減緩了混凝土的下行速度。③混凝土在溜槽內(nèi)速度變化時(shí)的隨機(jī)過(guò)程為：速度大時(shí)，真空度越大，因此，壓緊力越大，即摩擦力越大，使速度下降；反之，速度小時(shí)，真空度越小，即擠壓產(chǎn)生的摩擦力越小，使速度加快。
負(fù)壓（真空）溜槽由于采用真空負(fù)壓挾裹混凝土，能自動(dòng)控制混凝土下卸速度，它不需要?jiǎng)恿ΓY(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，運(yùn)行噪音小，無(wú)污染，制造成本低，適用于坡度為1∶0.75～1∶1陡峻斜面運(yùn)輸。
（2）MY BOX
在三峽工程永久船閘豎井混凝土澆筑中，采用了具有二次攪拌功能的垂直連續(xù)式運(yùn)輸設(shè)備MY BOX。該設(shè)備為日本前田公司的專利產(chǎn)品，混凝土料在MY BOX內(nèi)自上而下自由下落，每經(jīng)過(guò)一節(jié)就會(huì)增加2倍次的混合，當(dāng)經(jīng)過(guò)n節(jié)，即增加2n倍次的混合，它不需要外部能源或動(dòng)力，能有效避免混凝土垂直運(yùn)輸中的離析，使用方便。利用MY BOX共澆筑15萬(wàn)多m3，既解決了洞井施工干擾的矛盾，又保證了澆筑質(zhì)量，縮短了工期。與常規(guī)的吊罐或泵送混凝土垂直運(yùn)輸方式相比，不僅大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約運(yùn)輸成本40%。
2.7 倉(cāng)面五小機(jī)
平倉(cāng)機(jī)、振搗機(jī)、高壓水沖毛機(jī)、倉(cāng)面吊及噴霧機(jī)被稱之為倉(cāng)面“五小機(jī)“，它是隨著混凝土施工技術(shù)的發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生的。
在三峽、二灘等許多大型水電工程的大倉(cāng)位混凝土澆筑中，平倉(cāng)已采取專用平倉(cāng)鏟、主振搗設(shè)備已采用帶有多個(gè)振搗棒頭的振搗機(jī)，這對(duì)于加快澆筑進(jìn)度，保障澆筑質(zhì)量起到了積極的保障作用。
高壓水沖毛技術(shù)是一項(xiàng)高效、經(jīng)濟(jì)而又能保證質(zhì)量的縫面處理技術(shù)，其沖毛壓力為20～50 MPa，沖毛時(shí)機(jī)以收倉(cāng)后24～36h為宜，沖毛延時(shí)以每平米0.75～1.25min效果。
倉(cāng)面吊主要用于輔助倉(cāng)內(nèi)模板、鋼筋安裝等項(xiàng)工作，吊高9m，吊重5t，其體積小，自重輕，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，可適應(yīng)于全倉(cāng)位作業(yè)。
倉(cāng)面噴霧機(jī)是在澆筑倉(cāng)面上空形成一道霧化屏障，以隔離倉(cāng)外氣溫進(jìn)而形成倉(cāng)面小氣候的溫控設(shè)施。在夏季混凝土澆筑中，采用倉(cāng)面噴霧的倉(cāng)位，其倉(cāng)內(nèi)小氣候溫度要比倉(cāng)外氣溫降低4～6℃，溫控效果十分明顯。
2.8 混凝土保溫技術(shù)
混凝土的側(cè)面永久保溫，已由過(guò)去的掛草席、布簾改為具有良好保溫性能的化工產(chǎn)品。當(dāng)采用拆模后外掛（或外粘）施工方法時(shí)，多選用適當(dāng)厚度的聚乙烯卷材，為增加卷材強(qiáng)度，可在卷材兩面覆上彩條布。當(dāng)采用在立模后內(nèi)貼施工方法時(shí)，多選用聚苯乙烯板材，拆模后保溫材料就留在混凝土表面。當(dāng)采用拆模后在混凝土表面噴涂施工方法時(shí)，則選用雙組份發(fā)泡聚氨酯材料。這些新的保溫技術(shù)，均比傳統(tǒng)保溫方法工效高，效果好，無(wú)污染，現(xiàn)場(chǎng)文明美觀。
2.9 其它
除上述各項(xiàng)之外，還在預(yù)埋冷卻水管的材料和方法、預(yù)埋件的施工工藝、大升層（3m）混凝土澆筑、施工縫面采用低一級(jí)配的混凝土或同一級(jí)配的富漿混凝土替代鋪砂漿以及混凝土溫控、養(yǎng)護(hù)等方面均取得了進(jìn)展，這里不再一一詳述。
1.概述
人們對(duì)于水工混凝土的認(rèn)識(shí)，始于20世紀(jì)初，隨著越來(lái)越多的混凝土大壩的施工興建，對(duì)混凝土的了解越來(lái)越深刻。如：發(fā)現(xiàn)混凝土的強(qiáng)度與水灰比有關(guān)，才逐步用低流態(tài)混凝土代替高流態(tài)混凝土；對(duì)混凝土配比進(jìn)行設(shè)計(jì)，才懂得選擇不同級(jí)配骨料代替以往不洗不篩；為調(diào)節(jié)和降低混凝土水化熱，才推行利用中、低熱水泥品種，摻加摻合料和外加劑等措施；為適應(yīng)大體積混凝土施工受溫度控制的制約，普遍采用柱狀分塊法澆筑、骨料預(yù)冷、加冰拌和、快速入倉(cāng)、通倉(cāng)薄層澆筑等綜合措施。正是上述認(rèn)識(shí)和措施；為混凝土壩向更大高度、更大規(guī)模發(fā)展創(chuàng)造了條件，為水工施工走一條不斷提高質(zhì)量、縮短工期、降低造價(jià)，改善結(jié)構(gòu)性能的通路找到了一條途徑。
我國(guó)的混凝土壩建設(shè)起步于20世紀(jì)50年代初，比工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家落后數(shù)10年。由于我國(guó)是個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，水電資源非常豐富，建壩綜合效益特別顯著，所以，盡管建國(guó)初期工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，科技相對(duì)落后，資金也很短缺，但是國(guó)家和政府把水電建設(shè)放在非常重要的位置，推動(dòng)了水電事業(yè)的快速發(fā)展，基本上是每10年就上一個(gè)臺(tái)階。
1950年代建設(shè)了一批壩高100m級(jí)的混凝土壩，其代表性的壩有梅山連拱壩，壩高88.24m；新安江水電站，壩高105m，三門峽水電站，壩高106m等。
1960年代建設(shè)了一批壩高100～150m級(jí)的混凝土壩，其代表性的壩有劉家峽重力壩，壩高147m等。
1970年代后期至80年代，建設(shè)了一批壩高150～200 m級(jí)的混凝土壩，其代表性的壩有龍羊峽重力拱壩，壩高178m；烏江水電站，壩高165m；東江雙曲拱壩，壩高157m等。
1990年代初列為世界混凝土壩先進(jìn)行列的二灘水電站雙曲拱壩進(jìn)入施工，其壩高達(dá)240m；與此同時(shí)，世界的水利樞紐三峽工程也于1994年底正式開(kāi)工，其壩高181m。
隨著壩工建設(shè)的高速進(jìn)展，水電施工技術(shù)也得到了長(zhǎng)足進(jìn)步，特別是近20年來(lái)，水電施工技術(shù)在許多方面都獲得了較大突破，與傳統(tǒng)的施工技術(shù)相比，產(chǎn)生了許多新的變革。
2.施工技術(shù)主要進(jìn)展
2.1 優(yōu)先使用散裝水泥
目前，我國(guó)的建筑業(yè)施工，主要使用袋裝水泥，而水工混凝土則規(guī)定優(yōu)先使用散裝水泥。在水工混凝土中使用散裝水泥可以方便施工、降低成本、改善環(huán)境、滿足大規(guī)模的批量需求，是一項(xiàng)技術(shù)成熟、可靠性高的施工新技術(shù)。
2.2 水工混凝土中應(yīng)摻摻合料
水工混凝土通常由膠凝材料、骨料、砂和水等組成，隨著工程的需要，摻合料已成為水工混凝土中不可缺少的第5組分。混凝土中摻入摻合料后，可以降低水化熱，抑制堿骨料反應(yīng)，節(jié)約水泥，降低成本，綜合效益非常顯著。常見(jiàn)摻合料有粉煤灰（也有用作膠凝材料）、凝灰?guī)r、硅粉、氧化鎂、陶瓷、金屬或非金屬礦渣等。
2.3 水工混凝土中必須摻外加劑
近10多年來(lái)，混凝土外加劑技術(shù)飛速發(fā)展，品種越來(lái)越多，性能越來(lái)越好，技術(shù)也越來(lái)越完善，為此，規(guī)定在混凝土中必須摻外加劑。目前常用的外加劑有：引氣劑、普通減水劑、緩凝減水劑、引氣減水劑、高效減水劑、緩凝高效減水劑、緩凝劑、泵送劑等。在水工混凝土中摻入外加劑后，能夠改善混凝土和易性，調(diào)整凝結(jié)時(shí)間，提高各項(xiàng)物理力學(xué)性能和耐久性，增強(qiáng)混凝土適應(yīng)環(huán)境的能力等。
2.4 混凝土運(yùn)輸條碼識(shí)別
在多品種混凝土同時(shí)運(yùn)輸?shù)那樾蜗?，需要?duì)其正確識(shí)別，傳統(tǒng)的方法是在車輛的前部顯著位置設(shè)置標(biāo)志，然而這種方法易于出錯(cuò)。為此，三峽工程采用混凝土運(yùn)輸計(jì)算機(jī)條碼識(shí)別系統(tǒng)，成功應(yīng)用在左右岸拌和系統(tǒng)。其工作原理為：當(dāng)調(diào)度發(fā)布運(yùn)行指令后，紅燈轉(zhuǎn)為綠燈，即裝有條碼識(shí)別牌的車輛可以通行。車輛在行進(jìn)中觸發(fā)安裝在入口處的紅外開(kāi)關(guān)，微機(jī)檢測(cè)到該信號(hào)后，指令安裝在識(shí)別棚上方的攝像裝置和圖像采集卡進(jìn)行采樣，對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行圖像識(shí)別處理，獲取該車需運(yùn)輸?shù)幕炷疗贩N即秤桿號(hào)信息。根據(jù)每座拌和樓的生產(chǎn)狀況，按照優(yōu)化調(diào)度的原則，在識(shí)別棚出口處前方的顯示牌指示車輛要去的樓號(hào)。同時(shí)，通知拌和樓按指定秤桿生產(chǎn)混凝土。整個(gè)處理過(guò)程大約在1秒鐘左右全部自動(dòng)完成。
在三峽右岸85m高程系統(tǒng)混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸中，利用條碼識(shí)別近10萬(wàn)車次，誤識(shí)別率小于萬(wàn)分之五。通過(guò)該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了群樓集控，提高了拌和樓群的綜合生產(chǎn)能力，避免了錯(cuò)料等質(zhì)量事故發(fā)生，取得了顯著的綜合效益。
2.5 混凝土水平和垂直運(yùn)輸一體化
皮帶機(jī)以連續(xù)運(yùn)輸為特征，具有較高的生產(chǎn)效率。尤其是近年來(lái)，塔帶機(jī)（頂帶機(jī)）和胎帶機(jī)的引進(jìn)和應(yīng)用，將混凝土水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸合二為一，實(shí)現(xiàn)了對(duì)混凝土運(yùn)輸傳統(tǒng)方式的變革，從而導(dǎo)致了皮帶機(jī)運(yùn)輸混凝土的廣泛應(yīng)用。
以TC2400型塔帶機(jī)為例，其工作幅度100m, 輸送帶寬760mm，基座為固定式，主塔直徑3.5m，分13個(gè)塔節(jié)（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)每節(jié)長(zhǎng)9.3m），能借助液壓千斤頂自動(dòng)爬升。塔柱抗彎力矩為33 354kN·m。吊鉤以下的高度為95 m，給料皮帶和送料皮帶長(zhǎng)分別為90m和130m，帶寬760mm。工作電源為480V60Hz或380V50Hz，總功率300kW。其混凝土輸送能力為：三級(jí)料7m3/min、四級(jí)料5m3/min。
塔帶機(jī)的主要技術(shù)特性如下：
（1）塔柱具有自升功能。初始安裝時(shí)間約需6周，以后自身加高一節(jié)塔身只需3h。
（2）操作方便。正常操作僅需1人，加上維護(hù)、管理人員，每臺(tái)每班只需3人。
（3）控制范圍大，輸送能力高。TC2400型塔帶機(jī)控制幅度100m，三級(jí)配混凝土的小時(shí)輸送能力理論上可高達(dá)420m3。
（4）一機(jī)二用，除用于混凝土澆筑入倉(cāng)布料外，還可作為塔吊使用。塔機(jī)的工作幅度為84m，從皮帶輸送狀態(tài)轉(zhuǎn)換成吊車狀態(tài)僅需15min左右。
2.6 陡坡與垂直運(yùn)輸設(shè)備
（1）負(fù)壓（真空）溜槽
榮地、江埡、普定等工程采用了負(fù)壓（真空）溜槽，其原理為：①當(dāng)混凝土從集料斗進(jìn)入溜槽下行時(shí)，由于溜槽具有良好的密封性，溜槽內(nèi)部的空氣從底部排出。②由于混凝土在溜槽內(nèi)并非密實(shí)，與槽壁之間存在空隙，當(dāng)混凝土下行時(shí)，在管內(nèi)產(chǎn)生真空度（即負(fù)壓），此時(shí)槽內(nèi)氣壓力小于外界氣壓，使柔性橢圓槽內(nèi)向變形，槽內(nèi)的混凝土受擠壓產(chǎn)生摩擦力，減緩了混凝土的下行速度。③混凝土在溜槽內(nèi)速度變化時(shí)的隨機(jī)過(guò)程為：速度大時(shí)，真空度越大，因此，壓緊力越大，即摩擦力越大，使速度下降；反之，速度小時(shí)，真空度越小，即擠壓產(chǎn)生的摩擦力越小，使速度加快。
負(fù)壓（真空）溜槽由于采用真空負(fù)壓挾裹混凝土，能自動(dòng)控制混凝土下卸速度，它不需要?jiǎng)恿ΓY(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，運(yùn)行噪音小，無(wú)污染，制造成本低，適用于坡度為1∶0.75～1∶1陡峻斜面運(yùn)輸。
（2）MY BOX
在三峽工程永久船閘豎井混凝土澆筑中，采用了具有二次攪拌功能的垂直連續(xù)式運(yùn)輸設(shè)備MY BOX。該設(shè)備為日本前田公司的專利產(chǎn)品，混凝土料在MY BOX內(nèi)自上而下自由下落，每經(jīng)過(guò)一節(jié)就會(huì)增加2倍次的混合，當(dāng)經(jīng)過(guò)n節(jié)，即增加2n倍次的混合，它不需要外部能源或動(dòng)力，能有效避免混凝土垂直運(yùn)輸中的離析，使用方便。利用MY BOX共澆筑15萬(wàn)多m3，既解決了洞井施工干擾的矛盾，又保證了澆筑質(zhì)量，縮短了工期。與常規(guī)的吊罐或泵送混凝土垂直運(yùn)輸方式相比，不僅大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約運(yùn)輸成本40%。
2.7 倉(cāng)面五小機(jī)
平倉(cāng)機(jī)、振搗機(jī)、高壓水沖毛機(jī)、倉(cāng)面吊及噴霧機(jī)被稱之為倉(cāng)面“五小機(jī)“，它是隨著混凝土施工技術(shù)的發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生的。
在三峽、二灘等許多大型水電工程的大倉(cāng)位混凝土澆筑中，平倉(cāng)已采取專用平倉(cāng)鏟、主振搗設(shè)備已采用帶有多個(gè)振搗棒頭的振搗機(jī)，這對(duì)于加快澆筑進(jìn)度，保障澆筑質(zhì)量起到了積極的保障作用。
高壓水沖毛技術(shù)是一項(xiàng)高效、經(jīng)濟(jì)而又能保證質(zhì)量的縫面處理技術(shù)，其沖毛壓力為20～50 MPa，沖毛時(shí)機(jī)以收倉(cāng)后24～36h為宜，沖毛延時(shí)以每平米0.75～1.25min效果。
倉(cāng)面吊主要用于輔助倉(cāng)內(nèi)模板、鋼筋安裝等項(xiàng)工作，吊高9m，吊重5t，其體積小，自重輕，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，可適應(yīng)于全倉(cāng)位作業(yè)。
倉(cāng)面噴霧機(jī)是在澆筑倉(cāng)面上空形成一道霧化屏障，以隔離倉(cāng)外氣溫進(jìn)而形成倉(cāng)面小氣候的溫控設(shè)施。在夏季混凝土澆筑中，采用倉(cāng)面噴霧的倉(cāng)位，其倉(cāng)內(nèi)小氣候溫度要比倉(cāng)外氣溫降低4～6℃，溫控效果十分明顯。
2.8 混凝土保溫技術(shù)
混凝土的側(cè)面永久保溫，已由過(guò)去的掛草席、布簾改為具有良好保溫性能的化工產(chǎn)品。當(dāng)采用拆模后外掛（或外粘）施工方法時(shí)，多選用適當(dāng)厚度的聚乙烯卷材，為增加卷材強(qiáng)度，可在卷材兩面覆上彩條布。當(dāng)采用在立模后內(nèi)貼施工方法時(shí)，多選用聚苯乙烯板材，拆模后保溫材料就留在混凝土表面。當(dāng)采用拆模后在混凝土表面噴涂施工方法時(shí)，則選用雙組份發(fā)泡聚氨酯材料。這些新的保溫技術(shù)，均比傳統(tǒng)保溫方法工效高，效果好，無(wú)污染，現(xiàn)場(chǎng)文明美觀。
2.9 其它
除上述各項(xiàng)之外，還在預(yù)埋冷卻水管的材料和方法、預(yù)埋件的施工工藝、大升層（3m）混凝土澆筑、施工縫面采用低一級(jí)配的混凝土或同一級(jí)配的富漿混凝土替代鋪砂漿以及混凝土溫控、養(yǎng)護(hù)等方面均取得了進(jìn)展，這里不再一一詳述。