2．取物裝置安全檢查
起重機(jī)通過(guò)取物裝置將起吊物品與提升機(jī)構(gòu)聯(lián)系起來(lái)，從而進(jìn)行這些物品的裝卸吊運(yùn)以及安裝等作業(yè)。取物裝置種類(lèi)繁多。如：吊鉤、吊環(huán)、扎具、夾鉗、托爪、承梁、電磁吸盤(pán)、真空吸盤(pán)、抓斗、集裝箱吊具等。
在橋式、龍門(mén)式起重機(jī)上采用最多的取物裝置是吊鉤。
吊鉤的斷裂可能導(dǎo)致重大的人身及設(shè)備事故，因此，要求吊鉤的材料沒(méi)有突然斷裂的危險(xiǎn)。目前，中小起重量起重機(jī)的吊鉤是鍛造的；大起重量起重機(jī)的吊鉤采用鋼板鉚合，稱為片式吊鉤。
吊鉤分為單鉤和雙鉤。單鉤制造與使用比較方便，用于較小的起重量；當(dāng)起重量較大時(shí)，為了不使吊鉤過(guò)重，多采用雙鉤。
吊鉤鉤身（彎曲部分）的斷面形狀有：圓形、矩形、梯形與T字形等。
從受力情況來(lái)看，T字形斷面最合理，吊鉤質(zhì)量亦較輕，其缺點(diǎn)是鍛造工藝復(fù)雜。目前最常用的吊鉤的斷面是梯形，它的受力情況也比較合理，鍛造也較容易。矩形斷面只用于片式吊鉤，斷面的承載能力未能充分利用，因而比較笨重。圓形斷面只用于簡(jiǎn)單的小型吊鉤。
1） 吊鉤的危險(xiǎn)斷面
對(duì)吊鉤進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，必須先了解吊鉤的危險(xiǎn)斷面所在處。危險(xiǎn)斷面是根據(jù)受力分析找出的。
如圖1—14所示，假定吊鉤上吊掛一貨物，很明顯貨物質(zhì)量通過(guò)鋼絲繩作用在吊鉤的I—I斷面上，有把吊鉤切斷的趨勢(shì)。吊鉤I—I斷面上受剪切應(yīng)力。
對(duì)Ⅲ一Ⅲ斷面，貨物質(zhì)量有把吊鉤拉斷的趨勢(shì)，Ⅲ一Ⅲ斷面受拉應(yīng)力。
貨物質(zhì)量對(duì)吊鉤除有拉、切力之外，還有把吊鉤拉直的趨勢(shì)．即對(duì)I—I斷面以左的各斷面除使其受拉之外，還作用一個(gè)力矩。Ⅱ一Ⅱ斷面受貨物質(zhì)量的拉力，使整個(gè)斷面受拉應(yīng)力，同時(shí)還受力矩的作用。在力矩的作用下，Ⅱ一Ⅱ斷面的內(nèi)傭
受拉應(yīng)力．外側(cè)受壓應(yīng)力。這樣在內(nèi)側(cè)拉應(yīng)力疊加，外側(cè)拉、壓應(yīng)力抵消一部分。根據(jù)計(jì)算，內(nèi)側(cè)拉應(yīng)力比外側(cè)拉應(yīng)力大l倍多。這也就是梯形斷面內(nèi)側(cè)大、外側(cè)小的緣故。
從上述分析可知，I—I，Ⅱ一Ⅱ斷面是受力的斷面，也稱為危險(xiǎn)斷面。為了確保安全，Ⅲ一Ⅲ斷面也要進(jìn)行驗(yàn)算。
2）各種吊鉤的檢查
（1）鍛鉤的檢查：用煤油洗凈鉤體，用20倍放大鏡檢查鉤體是否有裂紋．特別要檢查危險(xiǎn)斷面和螺紋退刀槽處。如發(fā)現(xiàn)裂紋，要停止使用，更換新鉤。在危險(xiǎn)斷面I—I處，由于鋼絲繩的摩擦常常出現(xiàn)溝槽。按照規(guī)定，吊鉤危險(xiǎn)斷面的高度磨損量達(dá)到原高度的10％時(shí)，應(yīng)報(bào)廢；不超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可以繼續(xù)使用或降低載荷使用，但不允許用焊條補(bǔ)焊后再使用。吊鉤裝配部分每季至少要檢修1次，并清洗潤(rùn)滑。裝配后，吊鉤應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，定位螺栓必須鎖緊。
（2）板鉤的檢查。用放大鏡檢查吊鉤的危險(xiǎn)斷面，不得有裂紋．鉚釘不得松動(dòng)；檢查村套、銷(xiāo)子（小軸）、小孔、耳孔以及其緊固件的磨損情況，表面不得有裂紋或變形。襯套磨損量超過(guò)原厚的5％，銷(xiāo)子磨損量超過(guò)名義直徑的3％～5％，要進(jìn)行更新。
（3）吊鉤負(fù)荷試驗(yàn)。對(duì)新投入使用的吊鉤應(yīng)做負(fù)荷試驗(yàn)．以額定載荷的l.25倍作為試驗(yàn)載荷（可與起重機(jī)動(dòng)靜負(fù)荷試驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行），試驗(yàn)時(shí)間不應(yīng)少于10 min.當(dāng)負(fù)荷卸去后，吊鉤上不得有裂紋、斷裂和永久變形，如有則應(yīng)報(bào)廢。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在掛上和撤掉試驗(yàn)載荷后，吊鉤的開(kāi)口度在沒(méi)有任何顯著的缺陷和變形下，不應(yīng)超過(guò)0．25％。
為了防止脫鉤，發(fā)生意外的事故．吊鉤應(yīng)裝有防止脫鉤的安全裝置。
起重機(jī)通過(guò)取物裝置將起吊物品與提升機(jī)構(gòu)聯(lián)系起來(lái)，從而進(jìn)行這些物品的裝卸吊運(yùn)以及安裝等作業(yè)。取物裝置種類(lèi)繁多。如：吊鉤、吊環(huán)、扎具、夾鉗、托爪、承梁、電磁吸盤(pán)、真空吸盤(pán)、抓斗、集裝箱吊具等。
在橋式、龍門(mén)式起重機(jī)上采用最多的取物裝置是吊鉤。
吊鉤的斷裂可能導(dǎo)致重大的人身及設(shè)備事故，因此，要求吊鉤的材料沒(méi)有突然斷裂的危險(xiǎn)。目前，中小起重量起重機(jī)的吊鉤是鍛造的；大起重量起重機(jī)的吊鉤采用鋼板鉚合，稱為片式吊鉤。
吊鉤分為單鉤和雙鉤。單鉤制造與使用比較方便，用于較小的起重量；當(dāng)起重量較大時(shí)，為了不使吊鉤過(guò)重，多采用雙鉤。
吊鉤鉤身（彎曲部分）的斷面形狀有：圓形、矩形、梯形與T字形等。
從受力情況來(lái)看，T字形斷面最合理，吊鉤質(zhì)量亦較輕，其缺點(diǎn)是鍛造工藝復(fù)雜。目前最常用的吊鉤的斷面是梯形，它的受力情況也比較合理，鍛造也較容易。矩形斷面只用于片式吊鉤，斷面的承載能力未能充分利用，因而比較笨重。圓形斷面只用于簡(jiǎn)單的小型吊鉤。
1） 吊鉤的危險(xiǎn)斷面
對(duì)吊鉤進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，必須先了解吊鉤的危險(xiǎn)斷面所在處。危險(xiǎn)斷面是根據(jù)受力分析找出的。
如圖1—14所示，假定吊鉤上吊掛一貨物，很明顯貨物質(zhì)量通過(guò)鋼絲繩作用在吊鉤的I—I斷面上，有把吊鉤切斷的趨勢(shì)。吊鉤I—I斷面上受剪切應(yīng)力。
對(duì)Ⅲ一Ⅲ斷面，貨物質(zhì)量有把吊鉤拉斷的趨勢(shì)，Ⅲ一Ⅲ斷面受拉應(yīng)力。
貨物質(zhì)量對(duì)吊鉤除有拉、切力之外，還有把吊鉤拉直的趨勢(shì)．即對(duì)I—I斷面以左的各斷面除使其受拉之外，還作用一個(gè)力矩。Ⅱ一Ⅱ斷面受貨物質(zhì)量的拉力，使整個(gè)斷面受拉應(yīng)力，同時(shí)還受力矩的作用。在力矩的作用下，Ⅱ一Ⅱ斷面的內(nèi)傭
受拉應(yīng)力．外側(cè)受壓應(yīng)力。這樣在內(nèi)側(cè)拉應(yīng)力疊加，外側(cè)拉、壓應(yīng)力抵消一部分。根據(jù)計(jì)算，內(nèi)側(cè)拉應(yīng)力比外側(cè)拉應(yīng)力大l倍多。這也就是梯形斷面內(nèi)側(cè)大、外側(cè)小的緣故。
從上述分析可知，I—I，Ⅱ一Ⅱ斷面是受力的斷面，也稱為危險(xiǎn)斷面。為了確保安全，Ⅲ一Ⅲ斷面也要進(jìn)行驗(yàn)算。
2）各種吊鉤的檢查
（1）鍛鉤的檢查：用煤油洗凈鉤體，用20倍放大鏡檢查鉤體是否有裂紋．特別要檢查危險(xiǎn)斷面和螺紋退刀槽處。如發(fā)現(xiàn)裂紋，要停止使用，更換新鉤。在危險(xiǎn)斷面I—I處，由于鋼絲繩的摩擦常常出現(xiàn)溝槽。按照規(guī)定，吊鉤危險(xiǎn)斷面的高度磨損量達(dá)到原高度的10％時(shí)，應(yīng)報(bào)廢；不超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可以繼續(xù)使用或降低載荷使用，但不允許用焊條補(bǔ)焊后再使用。吊鉤裝配部分每季至少要檢修1次，并清洗潤(rùn)滑。裝配后，吊鉤應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，定位螺栓必須鎖緊。
（2）板鉤的檢查。用放大鏡檢查吊鉤的危險(xiǎn)斷面，不得有裂紋．鉚釘不得松動(dòng)；檢查村套、銷(xiāo)子（小軸）、小孔、耳孔以及其緊固件的磨損情況，表面不得有裂紋或變形。襯套磨損量超過(guò)原厚的5％，銷(xiāo)子磨損量超過(guò)名義直徑的3％～5％，要進(jìn)行更新。
（3）吊鉤負(fù)荷試驗(yàn)。對(duì)新投入使用的吊鉤應(yīng)做負(fù)荷試驗(yàn)．以額定載荷的l.25倍作為試驗(yàn)載荷（可與起重機(jī)動(dòng)靜負(fù)荷試驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行），試驗(yàn)時(shí)間不應(yīng)少于10 min.當(dāng)負(fù)荷卸去后，吊鉤上不得有裂紋、斷裂和永久變形，如有則應(yīng)報(bào)廢。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在掛上和撤掉試驗(yàn)載荷后，吊鉤的開(kāi)口度在沒(méi)有任何顯著的缺陷和變形下，不應(yīng)超過(guò)0．25％。
為了防止脫鉤，發(fā)生意外的事故．吊鉤應(yīng)裝有防止脫鉤的安全裝置。