小鄭想趁著暑假去學車，咨詢了一些駕校后發(fā)現(xiàn)，駕校之間打起了價格戰(zhàn)：學費一家比一家低，教練開出的學費甚至更低。然而，小鄭擔心學費降低了，質(zhì)量是否有保障呢？
就小鄭遇到的問題，記者走訪了多家駕校后證實了他的說法。
小鄭：
想要學開車
駕校不好挑
小鄭告訴記者，他想利用暑假空閑時間學車，便走訪了市區(qū)幾家駕校的報名點。對于所收學費，不同駕校報出的收費標準也不一樣，有的駕校是3000元，有的駕校是2890元，有的駕校則只有2700元，一些教練甚至只需2500元左右。
同樣是在福州，同樣是學C1類型的車輛，報價高的駕校與報價低的駕校相差了300多元，與一些教練的報價竟然相差了500多元。小鄭傻了眼，不知該選擇哪一家駕校。
小鄭認為，駕校之間打價格戰(zhàn)是市場化的必然結(jié)果，但主管部門應避免駕校之間惡性化競爭。
他建議，主管部門應會同有關職能部門根據(jù)駕校運營的實際，制定出不同等級駕校的政府指導價，同時授權駕校在政府指導價基礎上，根據(jù)市場狀況，在一定范圍進行適當調(diào)整。
記者走訪：
駕校學費報價不一
4日上午，記者走訪了吉利駕校報名點。記者詢問，吉利駕校目前學車（C1）的學費是多少？報名點負責人說，收費標準為2800元到3000元。
中午，記者走訪了位于楊橋新村內(nèi)的一家駕校報名點。一名員工告訴記者，公司的報價是2890元，包括了所有的費用。但是，他自己就是教練員，如果不通過公司就可以適當優(yōu)惠。當記者詢問如何優(yōu)惠時，這名員工說，那就實收2600元。
下午，記者走訪了福建吉諾駕校報名點。負責人告訴記者，吉諾的學費報價是2800元，學車價格很少調(diào)整過，只有在半年前因為油價的上漲調(diào)整過學費。他表示，駕校不會讓學員多出一分以外的錢。
對于部分駕校低價招生一事，吉諾駕校報名點負責人說，一些駕校可能會在學員繳納學費后，再讓學員繳納油費、書本費等，或讓學員請教練吃飯。因此，學員后期的所花費用也不少。
記者隨后來到軍威駕校報名點。負責人告訴記者，駕校的學費已經(jīng)從原來的3080元下降到2680元，原因是為了方便學生暑期學車。這位負責人也表示說一般大的駕校很注重信譽和社會影響，不會隨便更改價格和政策。
隨后，記者又走訪了暢源、中安等駕校報名點。這兩家駕校的學費目前都是2700元，但工作人員均表示油價不斷漲高，駕校成本增加，學費將會適度上調(diào)。
駕校：
不重視教學質(zhì)量
易培養(yǎng)“馬路殺手”
對于我市駕培市場目前的收費問題，市區(qū)多家駕校負責人也發(fā)表了自己的見解。
鼓樓區(qū)康達駕校負責人認為，消費者不清楚駕校的額外成本有多大，信息的不對等不利于消費者理性選擇。如今的駕校為多招收學員，以降價的方式惡性競爭，導致整個市場魚龍混雜。部分駕校盲目招生，又低，使得學員積壓嚴重，影響了整個行業(yè)的聲譽。
倉山區(qū)海峽駕校的王校長告訴記者，駕校曾做過成本預算，包括教練工資、車輛損耗、維修和保養(yǎng)、油耗等費用就已經(jīng)達到了2300元。如果將場地折舊費用也計算入內(nèi)，成本估計要達到2500元或2600元了。然而，現(xiàn)在一些駕校將價格壓得過低，不管學員學習情況，不管教練的教學質(zhì)量，且亂收費，極易培養(yǎng)成“馬路殺手”。
學者：
駕校打價格戰(zhàn)
受害者是學員
針對駕校市場價格戰(zhàn)的現(xiàn)象，福州大學人文學院社會學系甘滿堂教授認為，駕校之間相互打價格戰(zhàn)，是市場競爭的必然產(chǎn)物。但是，駕校市場的價格戰(zhàn)可能會在兩個方面造成影響。一是駕校市場的惡性競爭將導致學車價格過低，駕校為了獲利必然會降低運營成本，在培訓學員方面偷工減料，如安排學員上路的時間減少等。二是學員貪圖便宜，選擇價格低廉的學校，拿到駕照卻不能正常上路。為了上路往往要進行二次培訓，又加重了學員的經(jīng)濟負擔。
甘教授提醒廣大市民，在學車前時，要注意選擇實力強、業(yè)務精、信譽佳的駕校，畢竟開車上路關乎生命安危，一定要小心謹慎。
5日上午，記者試圖采訪駕培機構的主管部門福州市道路運管處，但辦公室負責人表示先將采訪提綱傳真至該處辦公室，然后再安排有關職能科室負責人接受記者采訪。截至發(fā)稿時，記者仍未收到福州市道路運管處反饋的信息。
（福州晚報記者 葉繁 實習生 譚倩倩 江小千）
就小鄭遇到的問題，記者走訪了多家駕校后證實了他的說法。
小鄭：
想要學開車
駕校不好挑
小鄭告訴記者，他想利用暑假空閑時間學車，便走訪了市區(qū)幾家駕校的報名點。對于所收學費，不同駕校報出的收費標準也不一樣，有的駕校是3000元，有的駕校是2890元，有的駕校則只有2700元，一些教練甚至只需2500元左右。
同樣是在福州，同樣是學C1類型的車輛，報價高的駕校與報價低的駕校相差了300多元，與一些教練的報價竟然相差了500多元。小鄭傻了眼，不知該選擇哪一家駕校。
小鄭認為，駕校之間打價格戰(zhàn)是市場化的必然結(jié)果，但主管部門應避免駕校之間惡性化競爭。
他建議，主管部門應會同有關職能部門根據(jù)駕校運營的實際，制定出不同等級駕校的政府指導價，同時授權駕校在政府指導價基礎上，根據(jù)市場狀況，在一定范圍進行適當調(diào)整。
記者走訪：
駕校學費報價不一
4日上午，記者走訪了吉利駕校報名點。記者詢問，吉利駕校目前學車（C1）的學費是多少？報名點負責人說，收費標準為2800元到3000元。
中午，記者走訪了位于楊橋新村內(nèi)的一家駕校報名點。一名員工告訴記者，公司的報價是2890元，包括了所有的費用。但是，他自己就是教練員，如果不通過公司就可以適當優(yōu)惠。當記者詢問如何優(yōu)惠時，這名員工說，那就實收2600元。
下午，記者走訪了福建吉諾駕校報名點。負責人告訴記者，吉諾的學費報價是2800元，學車價格很少調(diào)整過，只有在半年前因為油價的上漲調(diào)整過學費。他表示，駕校不會讓學員多出一分以外的錢。
對于部分駕校低價招生一事，吉諾駕校報名點負責人說，一些駕校可能會在學員繳納學費后，再讓學員繳納油費、書本費等，或讓學員請教練吃飯。因此，學員后期的所花費用也不少。
記者隨后來到軍威駕校報名點。負責人告訴記者，駕校的學費已經(jīng)從原來的3080元下降到2680元，原因是為了方便學生暑期學車。這位負責人也表示說一般大的駕校很注重信譽和社會影響，不會隨便更改價格和政策。
隨后，記者又走訪了暢源、中安等駕校報名點。這兩家駕校的學費目前都是2700元，但工作人員均表示油價不斷漲高，駕校成本增加，學費將會適度上調(diào)。
駕校：
不重視教學質(zhì)量
易培養(yǎng)“馬路殺手”
對于我市駕培市場目前的收費問題，市區(qū)多家駕校負責人也發(fā)表了自己的見解。
鼓樓區(qū)康達駕校負責人認為，消費者不清楚駕校的額外成本有多大，信息的不對等不利于消費者理性選擇。如今的駕校為多招收學員，以降價的方式惡性競爭，導致整個市場魚龍混雜。部分駕校盲目招生，又低，使得學員積壓嚴重，影響了整個行業(yè)的聲譽。
倉山區(qū)海峽駕校的王校長告訴記者，駕校曾做過成本預算，包括教練工資、車輛損耗、維修和保養(yǎng)、油耗等費用就已經(jīng)達到了2300元。如果將場地折舊費用也計算入內(nèi)，成本估計要達到2500元或2600元了。然而，現(xiàn)在一些駕校將價格壓得過低，不管學員學習情況，不管教練的教學質(zhì)量，且亂收費，極易培養(yǎng)成“馬路殺手”。
學者：
駕校打價格戰(zhàn)
受害者是學員
針對駕校市場價格戰(zhàn)的現(xiàn)象，福州大學人文學院社會學系甘滿堂教授認為，駕校之間相互打價格戰(zhàn)，是市場競爭的必然產(chǎn)物。但是，駕校市場的價格戰(zhàn)可能會在兩個方面造成影響。一是駕校市場的惡性競爭將導致學車價格過低，駕校為了獲利必然會降低運營成本，在培訓學員方面偷工減料，如安排學員上路的時間減少等。二是學員貪圖便宜，選擇價格低廉的學校，拿到駕照卻不能正常上路。為了上路往往要進行二次培訓，又加重了學員的經(jīng)濟負擔。
甘教授提醒廣大市民，在學車前時，要注意選擇實力強、業(yè)務精、信譽佳的駕校，畢竟開車上路關乎生命安危，一定要小心謹慎。
5日上午，記者試圖采訪駕培機構的主管部門福州市道路運管處，但辦公室負責人表示先將采訪提綱傳真至該處辦公室，然后再安排有關職能科室負責人接受記者采訪。截至發(fā)稿時，記者仍未收到福州市道路運管處反饋的信息。
（福州晚報記者 葉繁 實習生 譚倩倩 江小千）