單項(xiàng)選擇題
31、同一企業(yè)集團(tuán)公司的子公司在同一標(biāo)段投標(biāo)不能超過( )。
A、2家
B、3家
C、4家
D、5家
32、邊坡植物防護(hù)的植被成活率應(yīng)達(dá)到( )以上。
A、70%
B、80%
C、90%
D、95%
33、滑膜施工時(shí),模板高度宜( )。
A、為0.8~1.2m,并應(yīng)有0.5%~1%的錐度
B、為1~1.2m,并應(yīng)有0.5%~1%的錐度
C、為0.8~1.2m,并應(yīng)有0.3%~0.8%的錐度
D、為1~1.2m,并應(yīng)有0.3%~0.8%的錐度
34、按形成方式可以把粗骨料分為( )。
A、卵石和頁巖
B、卵石和花崗石
C、碎石和卵石
D、碎石和機(jī)制碎石
35、鐵路隧道工程開挖當(dāng)兩端工作面間的開挖距離余留( )倍循環(huán)進(jìn)尺,或接近( )時(shí),應(yīng)停止一端工作,將人員和機(jī)具撤走,并在安全距離以外設(shè)立警戒標(biāo)志,防止人員誤入危險(xiǎn)區(qū)。
A、7.20m
B、8.15m
C、7.15m
D、8.20m
36、路基工程施工中關(guān)鍵工序有如下四種回答,其中完整的正確回答是( )。
A、高邊坡防護(hù)、過渡段路基、基底處理、軟弱地基施工
B、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護(hù)和過渡段路基施工
C、基底處理、軟土地基、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護(hù)和過渡段路基施工
D、基底處理、軟土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護(hù)和過渡段路基施工
37、鐵路工程現(xiàn)場完整的技術(shù)管理內(nèi)容是技術(shù)基礎(chǔ)管理工作、( )、技術(shù)開發(fā)管理工作和技術(shù)總結(jié)。
A、安全與質(zhì)量管理工作
B、測量與試驗(yàn)管理工作
C、施工組織設(shè)計(jì)工作
D、施工過程技術(shù)管理工作
38、硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是( )。
A、混凝土的灰砂比
B、混凝土的水灰比
C、骨料級配
D、水泥品種
39、路基面以亡的線路部分,軌道直接承受列車荷載引導(dǎo)列車行走,由鋼軌、配件、( )等組成。
A、軌枕、扣件、道碴、道床
B、軌枕、扣件、道岔、路堤
C、軌枕、扣件、道岔、道床
D、軌枕、扣件、道岔、站臺
40、砂按細(xì)度模數(shù)劃分,細(xì)度模數(shù)為2.0屬于( )。
A、粗砂
B、中砂
C、細(xì)砂
D、特細(xì)砂
31、同一企業(yè)集團(tuán)公司的子公司在同一標(biāo)段投標(biāo)不能超過( )。
A、2家
B、3家
C、4家
D、5家
32、邊坡植物防護(hù)的植被成活率應(yīng)達(dá)到( )以上。
A、70%
B、80%
C、90%
D、95%
33、滑膜施工時(shí),模板高度宜( )。
A、為0.8~1.2m,并應(yīng)有0.5%~1%的錐度
B、為1~1.2m,并應(yīng)有0.5%~1%的錐度
C、為0.8~1.2m,并應(yīng)有0.3%~0.8%的錐度
D、為1~1.2m,并應(yīng)有0.3%~0.8%的錐度
34、按形成方式可以把粗骨料分為( )。
A、卵石和頁巖
B、卵石和花崗石
C、碎石和卵石
D、碎石和機(jī)制碎石
35、鐵路隧道工程開挖當(dāng)兩端工作面間的開挖距離余留( )倍循環(huán)進(jìn)尺,或接近( )時(shí),應(yīng)停止一端工作,將人員和機(jī)具撤走,并在安全距離以外設(shè)立警戒標(biāo)志,防止人員誤入危險(xiǎn)區(qū)。
A、7.20m
B、8.15m
C、7.15m
D、8.20m
36、路基工程施工中關(guān)鍵工序有如下四種回答,其中完整的正確回答是( )。
A、高邊坡防護(hù)、過渡段路基、基底處理、軟弱地基施工
B、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護(hù)和過渡段路基施工
C、基底處理、軟土地基、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護(hù)和過渡段路基施工
D、基底處理、軟土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護(hù)和過渡段路基施工
37、鐵路工程現(xiàn)場完整的技術(shù)管理內(nèi)容是技術(shù)基礎(chǔ)管理工作、( )、技術(shù)開發(fā)管理工作和技術(shù)總結(jié)。
A、安全與質(zhì)量管理工作
B、測量與試驗(yàn)管理工作
C、施工組織設(shè)計(jì)工作
D、施工過程技術(shù)管理工作
38、硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是( )。
A、混凝土的灰砂比
B、混凝土的水灰比
C、骨料級配
D、水泥品種
39、路基面以亡的線路部分,軌道直接承受列車荷載引導(dǎo)列車行走,由鋼軌、配件、( )等組成。
A、軌枕、扣件、道碴、道床
B、軌枕、扣件、道岔、路堤
C、軌枕、扣件、道岔、道床
D、軌枕、扣件、道岔、站臺
40、砂按細(xì)度模數(shù)劃分,細(xì)度模數(shù)為2.0屬于( )。
A、粗砂
B、中砂
C、細(xì)砂
D、特細(xì)砂