（3）料場(chǎng)
包括土料場(chǎng)、石料場(chǎng)、砂石料場(chǎng)等施工建設(shè)的料場(chǎng)。需明確各種料場(chǎng)的點(diǎn)位、規(guī)模、采料作業(yè)時(shí)期及方法，尤其需要明確有無爆破等特殊施工方法。料場(chǎng)還有運(yùn)輸方式和運(yùn)輸?shù)缆穯栴}，如皮帶運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸?shù)?，根?jù)運(yùn)輸量和運(yùn)輸方式，可估算出車流密度等數(shù)據(jù)，即源強(qiáng)。
（4）工業(yè)場(chǎng)地
工業(yè)場(chǎng)地布設(shè)，占地面積，主要作業(yè)內(nèi)容等。一般應(yīng)給出工業(yè)場(chǎng)地布置圖，說明各項(xiàng)作業(yè)的具體安排，使用的主要加工設(shè)備，如碎石設(shè)備、混凝土攪拌設(shè)備、瀝青攪拌設(shè)備及其采取的環(huán)保措施等。工業(yè)場(chǎng)地占用不同的位置和占用不同的土地，它的環(huán)境影響不同，因此，在選址合理性論證中，工業(yè)場(chǎng)地的選址是重要論證內(nèi)容之一。
（5）施工營(yíng)地
集中或單獨(dú)建設(shè)的施工營(yíng)地需要納入工程分析中。與生活營(yíng)地配套建設(shè)的供熱、供暖、供水、供電以及炊事、環(huán)衛(wèi)設(shè)施，都需要一一說明。施工營(yíng)地占地類型、面積，事后進(jìn)行恢復(fù)的設(shè)計(jì)，是分析的重點(diǎn)。其中，都有環(huán)境合理性分析問題。
（6）棄土棄渣場(chǎng)
包括設(shè)置點(diǎn)位、每個(gè)場(chǎng)的棄土棄渣量。棄土棄渣方式，占地類型與數(shù)量，事后復(fù)墾或進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)的計(jì)劃等。棄土棄渣場(chǎng)的合理選址是環(huán)評(píng)重要內(nèi)容之一，在工程分析中應(yīng)該說明棄土棄渣場(chǎng)的坡度，徑流匯集情況等，以及擬采取的安全設(shè)計(jì)措施和防止水土流失措施等。
對(duì)于采礦和選礦工程，其棄土棄渣場(chǎng)尤其是尾礦庫(kù)是專門的設(shè)計(jì)內(nèi)容，是一系列工程地質(zhì)、水文地質(zhì)工作的基礎(chǔ)上進(jìn)行選擇的，環(huán)評(píng)中也應(yīng)將尾礦庫(kù)作為專題進(jìn)行工程分析與影響評(píng)價(jià)。
項(xiàng)目組成中的重點(diǎn)工程是指，工程規(guī)模較大，其影響范圍大或時(shí)間較長(zhǎng)的工程；或是位于環(huán)境敏感區(qū)附近，雖然規(guī)模不大，但是環(huán)境影響較大的工程。環(huán)評(píng)應(yīng)主要針對(duì)重點(diǎn)工程進(jìn)行，以高速公路為例，重點(diǎn)工程主要是：
（1） 隧道：點(diǎn)位、長(zhǎng)度、單洞或雙洞、土石方量、施工方式（有無施工平峒、出渣口及相應(yīng)的施工道路等）、隧道棄渣利用方式與利用量、隧道棄渣點(diǎn)、棄渣方式、占地類型、占地面積、設(shè)計(jì)的棄渣場(chǎng)生態(tài)恢復(fù)措施等。
（2） 大橋、特大橋：橋位（或河流名稱）、長(zhǎng)度、跨度（特別明確有無水中橋墩）、橋型、施工方式（有無單設(shè)的作業(yè)場(chǎng)地或施工營(yíng)地）、施工作業(yè)期、材料來源，擬采取的環(huán)保措施等。
（3） 高填方路段：分布線位，高填方路段長(zhǎng)度與填方高度、占地類型與面積、土石方來源或取土場(chǎng)設(shè)置，通道或涵洞設(shè)置，設(shè)計(jì)的邊坡穩(wěn)定措施等。高填方路段必須論證環(huán)境可行性和合理性，有時(shí)需要給出替代方案。節(jié)約占地也主要從這樣的地段考慮，如濕地保護(hù)、基本農(nóng)田保護(hù)也常發(fā)生于這樣的地段。
（4） 深挖方路段：分布線位，深挖方路段長(zhǎng)度與挖深、占地類型與面積、棄方的利用（土石方平衡）、棄土場(chǎng)設(shè)置（點(diǎn)位、棄土量、占地類型與面積、邊坡穩(wěn)定方案、設(shè)計(jì)的水土保持措施和生態(tài)恢復(fù)措施）等。深挖方路段也是進(jìn)行環(huán)境合理性分析的重點(diǎn)，其可能的環(huán)境問題有水文隔斷、生物阻隔（溝壑式阻隔）、景觀美學(xué)影響、邊坡水土流失以及棄渣占地等問題，有時(shí)還有挖方導(dǎo)致的地質(zhì)不穩(wěn)定性問題，如滑坡等。
（5） 互通立交橋：橋位、橋型、占地類型與面積，土地權(quán)屬、土石方量及來源，主要連接通道等。立交橋占地面積大，經(jīng)常設(shè)計(jì)在平整土地或坪壩之內(nèi)，占據(jù)大量良田，因此是土地利用合理性分析的重點(diǎn)工程，必要時(shí)要尋求替代方案。
（6） 服務(wù)區(qū)：服務(wù)區(qū)位置、占地類型及面積，服務(wù)設(shè)施或功能設(shè)計(jì)，綠化方案等。環(huán)評(píng)中服務(wù)區(qū)的排污問題是主要評(píng)價(jià)內(nèi)容。
（7） 取土場(chǎng)：位置，取土場(chǎng)面積（占地面積）、占地類型、取土方式、取土場(chǎng)復(fù)墾計(jì)劃等。大多數(shù)項(xiàng)目可研階段不明確取土場(chǎng)位置，環(huán)評(píng)可建議取土場(chǎng)設(shè)置原則，尤其需指出不宜設(shè)置取土場(chǎng)的地區(qū)，并對(duì)合理設(shè)置和使用取土場(chǎng)，事后恢復(fù)的方向提出建議。
（8） 棄土場(chǎng)：明確棄土方式，禁止隨挖隨棄的施工方式。
重點(diǎn)工程確定方法：
（1） 根據(jù)可研設(shè)計(jì)文件結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘
（2） 通過類比調(diào)查并核查設(shè)計(jì)文件
（3） 通過投資分項(xiàng)分析
（4） 從環(huán)境敏感性調(diào)查入手反推工程，類似于環(huán)境影響識(shí)別
Ø 熟悉分析生態(tài)影響型項(xiàng)目施工期、運(yùn)營(yíng)期主要生態(tài)影響的技術(shù)方法
施工方案的介紹應(yīng)注意特殊性的問題。如可能影響環(huán)境敏感區(qū)的施工區(qū)域施工方案的分析，也必須注意一些非規(guī)范性問題的分析，例如施工道路的設(shè)計(jì)，施工營(yíng)地的設(shè)置等。施工方案在不同的地區(qū)應(yīng)有不同的要求，例如在草原地帶施工，機(jī)動(dòng)車通行道路的規(guī)范化是最重要的。
運(yùn)營(yíng)期的運(yùn)營(yíng)方式需要很好說明。例如水電站的調(diào)峰運(yùn)行情況，礦業(yè)的采掘情況等。這種分析除重視主要問題（或主要工程活動(dòng)）的分析說明外，還需要關(guān)注特殊性問題，尤其是在不同環(huán)境條件下特別敏感的工程活動(dòng)內(nèi)容。例如，旅游有季節(jié)性高峰問題，對(duì)于高峰的工程設(shè)計(jì)和應(yīng)急措施應(yīng)明確。
Ø 熟悉高空氣象資料（風(fēng)廓線、溫廓線、混合層高度）調(diào)查分析方法
1、風(fēng)廓線：
風(fēng)廓線即風(fēng)速隨高度的變化曲線，以研究大氣邊界層內(nèi)的風(fēng)速規(guī)律。調(diào)查方法：測(cè)出距地面1.5km高度以下的風(fēng)速、風(fēng)向隨高度的變化關(guān)系，并按照大氣穩(wěn)定度分類，給出其數(shù)學(xué)表達(dá)式。一般情況下建議采用冪律，即
U2/U1=(Z2/Z1)P
U2－距地面Z2處10min的平均風(fēng)速，m/s；
U1－距地面Z1處10min的平均風(fēng)速，m/s；
p－風(fēng)速高度指數(shù)，是一個(gè)與大氣穩(wěn)定度和地形條件有關(guān)的參數(shù)，查表獲得。
2、溫廓線：
溫廓線反映溫度隨高度的變化影響熱力湍流擴(kuò)散的能力。大氣環(huán)評(píng)中需要對(duì)探空資料做溫廓線分析，分析逆溫層出現(xiàn)的時(shí)間、頻率、平均高度范圍和強(qiáng)度。
3、混合層高度：
把高空探空資料中各層的氣溫和高度，按縱橫坐標(biāo)在直角平面坐標(biāo)紙上繪圖（標(biāo)準(zhǔn)層可直接使用探空數(shù)據(jù)，特性層應(yīng)利用氣壓、氣溫和絕對(duì)溫度等參數(shù)換算出高度和氣溫的關(guān)系），再與以干絕熱遞減率 d為斜率的直線比較,當(dāng)探空曲線斜率 ＜ d時(shí),大氣為穩(wěn)定狀態(tài), ＞ d和 = d時(shí)，大氣分別為不穩(wěn)定和中性狀態(tài)?；旌蠈痈叨燃磸牡孛嫠闫鹬恋谝粚臃€(wěn)定層底的高度。任一時(shí)間的地面溫度和 d繪制的直線與北京時(shí)間07時(shí)探險(xiǎn)空曲線的交點(diǎn)（或切點(diǎn)）可作為該時(shí)間的混合層高度。日地面溫度和 d繪制的直線與北京時(shí)間07時(shí)探空曲線的交點(diǎn)（或切點(diǎn)）即日混合層度。計(jì)算時(shí)可取 d =0.0098℃/m°
包括土料場(chǎng)、石料場(chǎng)、砂石料場(chǎng)等施工建設(shè)的料場(chǎng)。需明確各種料場(chǎng)的點(diǎn)位、規(guī)模、采料作業(yè)時(shí)期及方法，尤其需要明確有無爆破等特殊施工方法。料場(chǎng)還有運(yùn)輸方式和運(yùn)輸?shù)缆穯栴}，如皮帶運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸?shù)?，根?jù)運(yùn)輸量和運(yùn)輸方式，可估算出車流密度等數(shù)據(jù)，即源強(qiáng)。
（4）工業(yè)場(chǎng)地
工業(yè)場(chǎng)地布設(shè)，占地面積，主要作業(yè)內(nèi)容等。一般應(yīng)給出工業(yè)場(chǎng)地布置圖，說明各項(xiàng)作業(yè)的具體安排，使用的主要加工設(shè)備，如碎石設(shè)備、混凝土攪拌設(shè)備、瀝青攪拌設(shè)備及其采取的環(huán)保措施等。工業(yè)場(chǎng)地占用不同的位置和占用不同的土地，它的環(huán)境影響不同，因此，在選址合理性論證中，工業(yè)場(chǎng)地的選址是重要論證內(nèi)容之一。
（5）施工營(yíng)地
集中或單獨(dú)建設(shè)的施工營(yíng)地需要納入工程分析中。與生活營(yíng)地配套建設(shè)的供熱、供暖、供水、供電以及炊事、環(huán)衛(wèi)設(shè)施，都需要一一說明。施工營(yíng)地占地類型、面積，事后進(jìn)行恢復(fù)的設(shè)計(jì)，是分析的重點(diǎn)。其中，都有環(huán)境合理性分析問題。
（6）棄土棄渣場(chǎng)
包括設(shè)置點(diǎn)位、每個(gè)場(chǎng)的棄土棄渣量。棄土棄渣方式，占地類型與數(shù)量，事后復(fù)墾或進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)的計(jì)劃等。棄土棄渣場(chǎng)的合理選址是環(huán)評(píng)重要內(nèi)容之一，在工程分析中應(yīng)該說明棄土棄渣場(chǎng)的坡度，徑流匯集情況等，以及擬采取的安全設(shè)計(jì)措施和防止水土流失措施等。
對(duì)于采礦和選礦工程，其棄土棄渣場(chǎng)尤其是尾礦庫(kù)是專門的設(shè)計(jì)內(nèi)容，是一系列工程地質(zhì)、水文地質(zhì)工作的基礎(chǔ)上進(jìn)行選擇的，環(huán)評(píng)中也應(yīng)將尾礦庫(kù)作為專題進(jìn)行工程分析與影響評(píng)價(jià)。
項(xiàng)目組成中的重點(diǎn)工程是指，工程規(guī)模較大，其影響范圍大或時(shí)間較長(zhǎng)的工程；或是位于環(huán)境敏感區(qū)附近，雖然規(guī)模不大，但是環(huán)境影響較大的工程。環(huán)評(píng)應(yīng)主要針對(duì)重點(diǎn)工程進(jìn)行，以高速公路為例，重點(diǎn)工程主要是：
（1） 隧道：點(diǎn)位、長(zhǎng)度、單洞或雙洞、土石方量、施工方式（有無施工平峒、出渣口及相應(yīng)的施工道路等）、隧道棄渣利用方式與利用量、隧道棄渣點(diǎn)、棄渣方式、占地類型、占地面積、設(shè)計(jì)的棄渣場(chǎng)生態(tài)恢復(fù)措施等。
（2） 大橋、特大橋：橋位（或河流名稱）、長(zhǎng)度、跨度（特別明確有無水中橋墩）、橋型、施工方式（有無單設(shè)的作業(yè)場(chǎng)地或施工營(yíng)地）、施工作業(yè)期、材料來源，擬采取的環(huán)保措施等。
（3） 高填方路段：分布線位，高填方路段長(zhǎng)度與填方高度、占地類型與面積、土石方來源或取土場(chǎng)設(shè)置，通道或涵洞設(shè)置，設(shè)計(jì)的邊坡穩(wěn)定措施等。高填方路段必須論證環(huán)境可行性和合理性，有時(shí)需要給出替代方案。節(jié)約占地也主要從這樣的地段考慮，如濕地保護(hù)、基本農(nóng)田保護(hù)也常發(fā)生于這樣的地段。
（4） 深挖方路段：分布線位，深挖方路段長(zhǎng)度與挖深、占地類型與面積、棄方的利用（土石方平衡）、棄土場(chǎng)設(shè)置（點(diǎn)位、棄土量、占地類型與面積、邊坡穩(wěn)定方案、設(shè)計(jì)的水土保持措施和生態(tài)恢復(fù)措施）等。深挖方路段也是進(jìn)行環(huán)境合理性分析的重點(diǎn)，其可能的環(huán)境問題有水文隔斷、生物阻隔（溝壑式阻隔）、景觀美學(xué)影響、邊坡水土流失以及棄渣占地等問題，有時(shí)還有挖方導(dǎo)致的地質(zhì)不穩(wěn)定性問題，如滑坡等。
（5） 互通立交橋：橋位、橋型、占地類型與面積，土地權(quán)屬、土石方量及來源，主要連接通道等。立交橋占地面積大，經(jīng)常設(shè)計(jì)在平整土地或坪壩之內(nèi)，占據(jù)大量良田，因此是土地利用合理性分析的重點(diǎn)工程，必要時(shí)要尋求替代方案。
（6） 服務(wù)區(qū)：服務(wù)區(qū)位置、占地類型及面積，服務(wù)設(shè)施或功能設(shè)計(jì)，綠化方案等。環(huán)評(píng)中服務(wù)區(qū)的排污問題是主要評(píng)價(jià)內(nèi)容。
（7） 取土場(chǎng)：位置，取土場(chǎng)面積（占地面積）、占地類型、取土方式、取土場(chǎng)復(fù)墾計(jì)劃等。大多數(shù)項(xiàng)目可研階段不明確取土場(chǎng)位置，環(huán)評(píng)可建議取土場(chǎng)設(shè)置原則，尤其需指出不宜設(shè)置取土場(chǎng)的地區(qū)，并對(duì)合理設(shè)置和使用取土場(chǎng)，事后恢復(fù)的方向提出建議。
（8） 棄土場(chǎng)：明確棄土方式，禁止隨挖隨棄的施工方式。
重點(diǎn)工程確定方法：
（1） 根據(jù)可研設(shè)計(jì)文件結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘
（2） 通過類比調(diào)查并核查設(shè)計(jì)文件
（3） 通過投資分項(xiàng)分析
（4） 從環(huán)境敏感性調(diào)查入手反推工程，類似于環(huán)境影響識(shí)別
Ø 熟悉分析生態(tài)影響型項(xiàng)目施工期、運(yùn)營(yíng)期主要生態(tài)影響的技術(shù)方法
施工方案的介紹應(yīng)注意特殊性的問題。如可能影響環(huán)境敏感區(qū)的施工區(qū)域施工方案的分析，也必須注意一些非規(guī)范性問題的分析，例如施工道路的設(shè)計(jì)，施工營(yíng)地的設(shè)置等。施工方案在不同的地區(qū)應(yīng)有不同的要求，例如在草原地帶施工，機(jī)動(dòng)車通行道路的規(guī)范化是最重要的。
運(yùn)營(yíng)期的運(yùn)營(yíng)方式需要很好說明。例如水電站的調(diào)峰運(yùn)行情況，礦業(yè)的采掘情況等。這種分析除重視主要問題（或主要工程活動(dòng)）的分析說明外，還需要關(guān)注特殊性問題，尤其是在不同環(huán)境條件下特別敏感的工程活動(dòng)內(nèi)容。例如，旅游有季節(jié)性高峰問題，對(duì)于高峰的工程設(shè)計(jì)和應(yīng)急措施應(yīng)明確。
Ø 熟悉高空氣象資料（風(fēng)廓線、溫廓線、混合層高度）調(diào)查分析方法
1、風(fēng)廓線：
風(fēng)廓線即風(fēng)速隨高度的變化曲線，以研究大氣邊界層內(nèi)的風(fēng)速規(guī)律。調(diào)查方法：測(cè)出距地面1.5km高度以下的風(fēng)速、風(fēng)向隨高度的變化關(guān)系，并按照大氣穩(wěn)定度分類，給出其數(shù)學(xué)表達(dá)式。一般情況下建議采用冪律，即
U2/U1=(Z2/Z1)P
U2－距地面Z2處10min的平均風(fēng)速，m/s；
U1－距地面Z1處10min的平均風(fēng)速，m/s；
p－風(fēng)速高度指數(shù)，是一個(gè)與大氣穩(wěn)定度和地形條件有關(guān)的參數(shù)，查表獲得。
2、溫廓線：
溫廓線反映溫度隨高度的變化影響熱力湍流擴(kuò)散的能力。大氣環(huán)評(píng)中需要對(duì)探空資料做溫廓線分析，分析逆溫層出現(xiàn)的時(shí)間、頻率、平均高度范圍和強(qiáng)度。
3、混合層高度：
把高空探空資料中各層的氣溫和高度，按縱橫坐標(biāo)在直角平面坐標(biāo)紙上繪圖（標(biāo)準(zhǔn)層可直接使用探空數(shù)據(jù)，特性層應(yīng)利用氣壓、氣溫和絕對(duì)溫度等參數(shù)換算出高度和氣溫的關(guān)系），再與以干絕熱遞減率 d為斜率的直線比較,當(dāng)探空曲線斜率 ＜ d時(shí),大氣為穩(wěn)定狀態(tài), ＞ d和 = d時(shí)，大氣分別為不穩(wěn)定和中性狀態(tài)?；旌蠈痈叨燃磸牡孛嫠闫鹬恋谝粚臃€(wěn)定層底的高度。任一時(shí)間的地面溫度和 d繪制的直線與北京時(shí)間07時(shí)探險(xiǎn)空曲線的交點(diǎn)（或切點(diǎn)）可作為該時(shí)間的混合層高度。日地面溫度和 d繪制的直線與北京時(shí)間07時(shí)探空曲線的交點(diǎn)（或切點(diǎn)）即日混合層度。計(jì)算時(shí)可取 d =0.0098℃/m°