一、單選題
1.現(xiàn)代企業(yè)制度的基本形式是( )
A 合伙制
B 公有制
C 公司制
D 業(yè)主制
答案:C
解析:現(xiàn)代企業(yè)制度的基本形式是公司制
2.企業(yè)內(nèi)部權(quán)力機構(gòu)的設(shè)置、運行及權(quán)力機構(gòu)之間的聯(lián)系機制是指()。
A.法人財產(chǎn)制度
B.法人治理結(jié)構(gòu)
C.有限財產(chǎn)制度
D.委托代理制度
答案:B
解析:法人治理結(jié)構(gòu)或企業(yè)內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)是指企業(yè)內(nèi)部權(quán)力機構(gòu)的設(shè)置、運行以及權(quán)力機構(gòu)之間的聯(lián)系機制。
3. 我國國有企業(yè)改革的方向是(?。?BR> A.對所有國有企業(yè)進行公司制改革
B.對大中型國有企業(yè)進行公司制改革
C.建立現(xiàn)代企業(yè)制度
D.提高企業(yè)的競爭力
答案:C
解析:我國經(jīng)濟體制改革的中心環(huán)節(jié)是國有企業(yè)改革,而國有企業(yè)改革的方向是建立現(xiàn)代企業(yè)制度。
4.若兩種商品的需求交叉彈性系數(shù)為負值,則表示兩種商品之間存在( )。
A.替代關(guān)系
B.供給關(guān)系
C.需求關(guān)系
D.互補關(guān)系
答案:D
解析:需求交叉彈性系數(shù)為負值,說明彈性系數(shù)的分子分母變動方向不一致。對于汽車與汽油是互補關(guān)系,汽油價格上漲,汽車的價格通常會下降,需求交叉彈性系數(shù)小于1.
5、在我國,保護價格屬于政府對市場價格的( )
A.平衡措施
B.引導(dǎo)措施
C.干預(yù)措施
D.緊急措施
【答案】C
【解析】在我國,保護價格及限價都屬于政府對市場價格的干預(yù)措施。
6、 當(dāng)一種生產(chǎn)要素被用于生產(chǎn)某產(chǎn)品時所放棄的其他生產(chǎn)用途中所得到的收入,被稱為()
A, 顯成本
B,隱成本
C,機會成本
D,總成本
答案:c
解析: 當(dāng)一種生產(chǎn)要素被用于生產(chǎn)某產(chǎn)品時所放棄的其他生產(chǎn)用途中所得到的收入,被稱為機會成本
1.現(xiàn)代企業(yè)制度的基本形式是( )
A 合伙制
B 公有制
C 公司制
D 業(yè)主制
答案:C
解析:現(xiàn)代企業(yè)制度的基本形式是公司制
2.企業(yè)內(nèi)部權(quán)力機構(gòu)的設(shè)置、運行及權(quán)力機構(gòu)之間的聯(lián)系機制是指()。
A.法人財產(chǎn)制度
B.法人治理結(jié)構(gòu)
C.有限財產(chǎn)制度
D.委托代理制度
答案:B
解析:法人治理結(jié)構(gòu)或企業(yè)內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)是指企業(yè)內(nèi)部權(quán)力機構(gòu)的設(shè)置、運行以及權(quán)力機構(gòu)之間的聯(lián)系機制。
3. 我國國有企業(yè)改革的方向是(?。?BR> A.對所有國有企業(yè)進行公司制改革
B.對大中型國有企業(yè)進行公司制改革
C.建立現(xiàn)代企業(yè)制度
D.提高企業(yè)的競爭力
答案:C
解析:我國經(jīng)濟體制改革的中心環(huán)節(jié)是國有企業(yè)改革,而國有企業(yè)改革的方向是建立現(xiàn)代企業(yè)制度。
4.若兩種商品的需求交叉彈性系數(shù)為負值,則表示兩種商品之間存在( )。
A.替代關(guān)系
B.供給關(guān)系
C.需求關(guān)系
D.互補關(guān)系
答案:D
解析:需求交叉彈性系數(shù)為負值,說明彈性系數(shù)的分子分母變動方向不一致。對于汽車與汽油是互補關(guān)系,汽油價格上漲,汽車的價格通常會下降,需求交叉彈性系數(shù)小于1.
5、在我國,保護價格屬于政府對市場價格的( )
A.平衡措施
B.引導(dǎo)措施
C.干預(yù)措施
D.緊急措施
【答案】C
【解析】在我國,保護價格及限價都屬于政府對市場價格的干預(yù)措施。
6、 當(dāng)一種生產(chǎn)要素被用于生產(chǎn)某產(chǎn)品時所放棄的其他生產(chǎn)用途中所得到的收入,被稱為()
A, 顯成本
B,隱成本
C,機會成本
D,總成本
答案:c
解析: 當(dāng)一種生產(chǎn)要素被用于生產(chǎn)某產(chǎn)品時所放棄的其他生產(chǎn)用途中所得到的收入,被稱為機會成本