第二十四章 國際貿(mào)易術(shù)語
貿(mào)易術(shù)語的功能有：
確定交貨地點、確定交易條件、表明商品價格構(gòu)成。
貿(mào)易術(shù)語：是長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價格構(gòu)成，確定交貨地點，說明貨物交接過程中有關(guān)的風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。
有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有哪些：
《1932年華沙-牛津規(guī)則》
《美國對外貿(mào)易定義1941年修訂本》
《2000國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》
《2000通則》中共有13個貿(mào)易術(shù)語，分為四組：
E組：EXW Ex Works 工廠交貨
F組：FCA free carrier 貨交承運人；
FAS free alongside ship 裝運港船邊交貨；
FOB free on board 裝運港船上交貨；
C組：CFR cost and freight 成本加運費；
CIF cost insurance and freight成本、保險費加運費；
CPT carriage paid to 運費付至；
CIP carriage and insurance paid to運費保險費付至。
D組：DAF delivered at frontier 邊境交貨；
DES delivered ex ship 目的港船上交貨；
DEQ delivered ex quay 目的港碼頭交貨；
DDU delivered duty unpaid 未完稅交貨；
DDP delivered duty paid 完稅后交貨。
使用FOB術(shù)語應注意哪些問題？
1. FOB只適于水運方式；
2. “船舷為界”的確切含義；
3. 關(guān)于船貨銜接問題；
4. 中文譯名“離岸價”是不確切的；
5. 關(guān)于裝船費用負擔問題；
6. 個別國家對FOB的不同解釋。
使用FOB術(shù)語時賣方義務：
1. 在約定日期或期限內(nèi)，在指定的裝運港，按照該港習慣方式，將貨物交到買方指定的船只上，并通知買方。
2. 承擔貨物在指定的裝運港越過船舷之前的滅失或損壞的一切風險及與貨物有關(guān)的一切費用。
3. 自擔風險和費用取得任何出口許可證和其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理出口海關(guān)手續(xù)。
4. 提交商業(yè)發(fā)票和自付費用向買方提供證明貨物已按規(guī)定交貨的通常單據(jù)或相等的電子信息。
買方義務：
1. 訂立從指定裝運港口運輸?shù)暮贤?，支付運費，并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時間及時通知賣方。
2. 根據(jù)合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。
3. 承擔貨物在指定的裝運港越過船舷時起滅失或損壞的一切風險及與貨物有關(guān)的一切費用。
4. 自負風險和費用取得進口許可證或其他官方許可，并在需要時辦理貨物進口海關(guān)手續(xù)。
FOB的變形有幾種：
1. FOB liner Terms（FOB班輪條件）；
2. FOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨）；
3. FOB Stowed（FOB理艙費在內(nèi)）；
4. FOB Trimmed（FOB平艙費在內(nèi)）；
5. FOB Stowed and Trimmed（FOBST）。
使用CFR術(shù)語時賣方義務：
FOB下賣方的基本義務 租船訂艙支付運費（提交運輸單據(jù)）。
CFR買方基本義務：FOB下買方的基本義務-租船訂艙支付運費。
CFR的變形有幾種：
1. CFR Liner Terms（CFR班輪條件）；
2. CFR Lander（CFR卸至碼頭）；
3. CFR Ex Tackle（CFR吊鉤下交接）；
4. CFR Ex Ship‘s Hold（CFR 艙底交接）。
使用CFR應注意哪些問題？
1. CFR適用于水運；
2. 租船訂艙問題；
3. 費用、風險劃分；
4. 裝船通知的重要作用；
5. 卸貨費用負擔問題。
使用CIF術(shù)語時賣方基本義務：
在CFR術(shù)語下賣方的基本義務 辦理貨物自裝運港到目的港的海運保險，支付保險費（提交合同規(guī)定的保險單據(jù)）。
買方的基本義務：CFR術(shù)語下買方的基本義務-辦理保險支付保費。
使用CIF應注意的主要問題有哪些？
1. CIF適用于水運；
2. 費用劃分問題；
3. 租船訂艙問題；
4. 有關(guān)保險的問題；
5. 有關(guān)卸貨費用的負擔問題；
6. 象征性交貨問題；
7. “到岸價”是不確切的。
在業(yè)務上，有人稱CIF為“到岸價”，這是不正確的。因為：
1. 從交貨地點看，賣方是在裝運港完成交貨，而不是目的港。
2. 從風險轉(zhuǎn)移看，貨物發(fā)生損壞或滅失的風險是在裝運港越過船舷時由賣方轉(zhuǎn)移給買方，運輸途中的風險由買方負擔。
3. 從費用負擔看，賣方只承擔運輸合同中規(guī)定的正常的運費和保險合同約定的保險費，除此之外的費用概由買方負擔。
4. 從貨款支付看，CIF術(shù)語采用憑單付款而不是貨到付款。
FOB、CFR和CIF三種術(shù)語之間的異同點：
相同點：
1. 都只適用于水上運輸方式；
2. 交貨地點都在裝運港；
3. 風險轉(zhuǎn)移都是以裝運港船舷為界；
4. 按這些術(shù)語成交的合同均屬于裝運合同。
不同點：
1. 買賣雙方所承擔的責任和費用不同。FOB賣方不負責運輸，CFR賣方要負責運輸、支付運費，CIF賣方不僅要負責運輸、支付運費，而且還要辦理保險，支付保險費。
2. 貨價構(gòu)成不同。CFR價要在FOB價的基礎(chǔ)上加上海運費，而CIF價要在CFR價的基礎(chǔ)上加保險費。
采用FAS術(shù)語時賣方義務：
1. 在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將貨物交到買方所派船只的旁邊，并及時通知買方；
2. 承擔貨物交至裝運港船邊的一切費用和風險。
3. 提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子信息，并且自費提供通常的交貨憑證。
4. 自擔風險和費用，取得出口許可證或其他官方許可，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。
FAS術(shù)語買方義務：
1. 訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，支付運費，并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方。
2. 在合同規(guī)定的時間、地點，受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。
3. 承擔受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費用和風險。
4. 自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方許可，辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。
使用FAS應注意哪些問題？
1.對FAS的不同解釋；
2.辦理出口手續(xù)的問題；
3. 船貨銜接的問題。
采用FCA術(shù)語時賣方義務：
1. 在合同規(guī)定的時間、地點，將貨物置于買方指定的承運人或其他人控制下，并及時通知買方。
2. 承擔將貨物交給承運人控制之前的一切費用和風險。
3. 自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方許可，并輸貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。
4. 提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。
FCA術(shù)語買方義務：
1. 自負費用訂立自指定的地點運輸貨物的合同，支付有關(guān)的運費，并將承運人名稱、交貨日期或期限以及依情況在指定的地點內(nèi)的具體交貨點給予賣方充分通知。
2. 根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。
3. 承擔自賣方交貨之日起所發(fā)生的一切費用和風險。
4. 自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方許可，并辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。
使用FCA應注意的問題有哪些？
1. 運輸責任；
2. 交貨方式；
3. 風險和費用轉(zhuǎn)移問題；
4. FCA與FOB的異同點。
相同點：
1）買賣雙方的責任劃分基本相同。
2）貨價構(gòu)成一樣。
3）合同性質(zhì)相同。
不同點：
1）適用范圍不同。
2）風險轉(zhuǎn)移不同。
3）裝運費用的負擔不同。
采用CPT術(shù)語買賣雙方各自承擔的基本義務：
采用CPT和FCA術(shù)語，買賣雙方各自承擔的基本義務，的區(qū)別就是從交貨地點至指定目的地的運輸責任與費用由FCA條件下的買方轉(zhuǎn)由CPT條件下的賣方承擔。
使用CPT應注意：
1. 適用的運輸方式、交貨地點、風險劃分界限及合同性質(zhì)和FCA相同；
2. 費用劃分；
3. 裝運通知的重要作用；
4. CPT與CFR的異同點：
相同點：
1）買賣雙方的責任劃分基本相同；
2）貨價構(gòu)成基本相同；
3）合同性質(zhì)相同；
4）按這兩種術(shù)語成交，都是風險轉(zhuǎn)移在先，費用轉(zhuǎn)移在后。
不同點：
1）適用范圍的運輸方式不同；
2）風險劃分界限和交貨點也不同。
使用CIP應注意：
1. 費用的劃分；
2. 有關(guān)保險的問題；
3. CIP與CIF異同點：
相同點：
a）它們的價格構(gòu)成中都包括了通常的運費和保險費，所以，按這兩種術(shù)語成交，賣方都要負責安排運輸和保險并支付有關(guān)的運費和保險費。
b）CIP合同和CIF合同均屬于裝運合同。
不同點：主要是適用的運輸方式的范圍不同。
FCA、CPT和CIP之間的異同點：
相同點：
1. 都不得適用于各種運輸方式；
2. 交貨地點相同，都要根據(jù)運輸方式不同而由雙方約定；
3. 風險都是在承運人控制貨物時轉(zhuǎn)移；
4. 按它們成交的合同都屬于裝運合同。
不同點：
1. 買賣雙方所承擔的責任和費用不同。FCA賣方不負責運輸；CPT賣方要負責運輸支付運費；CIP賣方不僅負責運輸支付運費，又要辦理保險，支付保險費。
2. 貨價構(gòu)成不同。
采用DAF術(shù)語賣方義務：
1. 自負費用訂立運輸合同，支付運費，將貨物運至邊境指定的交貨地點和具體交貨點。
2. 在約定日期或期限內(nèi)，在邊境指定的交貨地點，將仍處于交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置。
3. 承擔直到交貨為止的貨物滅失或損壞的一切風險和與貨物有關(guān)的一切費用。
4. 自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方許可，并辦理貨物出口及運至指定的邊境交貨地點的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他費用。
5. 提交商業(yè)發(fā)票以及合同可能要求的證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證或相等的電子信息。
DAF術(shù)語買方義務：
1. 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在邊境約定地點受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。
2. 承但在邊境約定地點受領(lǐng)貨物之后的風險和費用。
3. 自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他費用。
采用DAF就注意的問題：
1. 交貨地點、風險費用轉(zhuǎn)移界限問題。
2. 關(guān)于邊境交貨地點的問題。
采用DES術(shù)語的賣方義務：
1. 自負費用訂立運輸合同，支付運費，將貨物運至指定目的港的指定的點。
2. 必須在約定日期或期限內(nèi)，在指定的目的港、指定的卸貨點，將貨物于船上交給買方處置，以便貨物能夠由適合該項貨物特點的卸貨設(shè)備從船上卸下。
3. 必須承擔在目的港指定地點船上交給買方處置之前的一切風險和費用。
4. 自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方許可，并辦理貨物出口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及有關(guān)費用。
5. 提交商業(yè)發(fā)票以及合同可能要求的證明貨物符合合同規(guī)定的其他憑證，以及提貨單或通常的運輸單據(jù)，以使買方得以在目的港從承運人處受領(lǐng)貨物。
DES術(shù)語買方義務：
1. 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在目的港船上受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。
2. 承擔在約定目的港船上受領(lǐng)貨物之后的風險和費用。
3. 自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方許可，支付卸貨費用，辦理貨物進口所需海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及有關(guān)費用。
使用DES應注意：
1. 共同做好貨物的交接工作；
2. DES與CIF區(qū)別：
1） 交貨地點，CIF賣方在裝運船上完成交貨，而DES賣方是在目的港船上完成交貨。
2） 風險轉(zhuǎn)移界限，CIF風險是在裝運港船舷轉(zhuǎn)移，運輸途中的風險由買方承擔。DES風險是在目的港船上貨物交給買方處置時轉(zhuǎn)移。
3） 買賣雙方的責任、費用承擔。
4） 交貨方式。
5） 合同性質(zhì)。
采用DEQ術(shù)語賣方義務：
1. 簽訂將貨物運往約定目的港的運輸合同，支付運費。
2. 在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的目的港碼頭上將貨物交給買方處置。
3. 承擔在目的港碼頭將貨物置于買方處置下之前的一切風險和費用。
4. 自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方許可，并辦理貨物出口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及有關(guān)費用。
5. 提交商業(yè)發(fā)票和自負費用向買方提供提貨單或通常的運輸單據(jù)或相等的電子信息，以使買方得以提貨。
DEQ術(shù)語買方義務：
1. 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在目的港碼頭受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。
2. 承擔在約定目的港碼頭受領(lǐng)貨物之后的風險和費用。
3. 自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方許可，并辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及有關(guān)費用。
采用DEQ應注意的問題：
1. DEQ和DES都是目的港交貨的術(shù)語，在如何安排好途中的運輸、保險，以及做好貨物的交接等問題上，兩者的注意事項是相同的。
2. 進口結(jié)關(guān)問題。
采用DDU術(shù)語賣方義務：
1. 自負費用訂立運輸合同，將貨物運至指定目的地，并支付運費。
2. 在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的目的地上將交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方或買方指定的其他人處置。
3. 承擔在目的地約定地點，將貨物置于買方處置下之前的除進口結(jié)關(guān)的一切風險和費用。
4. 自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方許可，并辦理貨物出口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及有關(guān)費用。
5. 提交商業(yè)發(fā)票、合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他憑證以及買方領(lǐng)貨物可能需要的提貨單或通常的運輸單據(jù)。
DDU術(shù)語買方義務：
1. 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在目的地約定地點受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。
2. 承擔在約定目的地約定地點受領(lǐng)貨物之后的風險和費用。
3. 自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方許可，并辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及有關(guān)費用。
采用DDU應注意的問題：
1. 進口結(jié)關(guān)是否便利。
2. 按DDU術(shù)語成交，一般情況下，賣方要在進口國內(nèi)的指定目的地將貨物實際交給買方處置后，風險才能移給買方。
3. 按照《通則》的解釋，在DDU條件下，賣方并無訂立保險合同的義務，這主要是因為DDU屬于實際交貨，交貨前的風險由賣方自己承擔，他訂立保險合同與否同買方并不相干。
采用DDP應注意的問題：
1. DDP和DDU以及D組中的其他術(shù)語一樣，賣方本無必須辦理保險的義務，但由于按DDP術(shù)語成交，賣方要承擔過大的風險，為了能在貨物受損或滅失時及時得到經(jīng)濟補償，賣方應該辦理貨運保險。
2. DDP交貨條件下，賣方是在辦理好進口報關(guān)手續(xù)在指定目的地交貨的，這實質(zhì)上是賣方已將貨物運進了進口方的國內(nèi)市場，他與其他在當?shù)厥袌鼍偷劁N售貨物的賣方并無多大區(qū)別。
貿(mào)易術(shù)語的功能有：
確定交貨地點、確定交易條件、表明商品價格構(gòu)成。
貿(mào)易術(shù)語：是長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價格構(gòu)成，確定交貨地點，說明貨物交接過程中有關(guān)的風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。
有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有哪些：
《1932年華沙-牛津規(guī)則》
《美國對外貿(mào)易定義1941年修訂本》
《2000國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》
《2000通則》中共有13個貿(mào)易術(shù)語，分為四組：
E組：EXW Ex Works 工廠交貨
F組：FCA free carrier 貨交承運人；
FAS free alongside ship 裝運港船邊交貨；
FOB free on board 裝運港船上交貨；
C組：CFR cost and freight 成本加運費；
CIF cost insurance and freight成本、保險費加運費；
CPT carriage paid to 運費付至；
CIP carriage and insurance paid to運費保險費付至。
D組：DAF delivered at frontier 邊境交貨；
DES delivered ex ship 目的港船上交貨；
DEQ delivered ex quay 目的港碼頭交貨；
DDU delivered duty unpaid 未完稅交貨；
DDP delivered duty paid 完稅后交貨。
使用FOB術(shù)語應注意哪些問題？
1. FOB只適于水運方式；
2. “船舷為界”的確切含義；
3. 關(guān)于船貨銜接問題；
4. 中文譯名“離岸價”是不確切的；
5. 關(guān)于裝船費用負擔問題；
6. 個別國家對FOB的不同解釋。
使用FOB術(shù)語時賣方義務：
1. 在約定日期或期限內(nèi)，在指定的裝運港，按照該港習慣方式，將貨物交到買方指定的船只上，并通知買方。
2. 承擔貨物在指定的裝運港越過船舷之前的滅失或損壞的一切風險及與貨物有關(guān)的一切費用。
3. 自擔風險和費用取得任何出口許可證和其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理出口海關(guān)手續(xù)。
4. 提交商業(yè)發(fā)票和自付費用向買方提供證明貨物已按規(guī)定交貨的通常單據(jù)或相等的電子信息。
買方義務：
1. 訂立從指定裝運港口運輸?shù)暮贤?，支付運費，并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時間及時通知賣方。
2. 根據(jù)合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。
3. 承擔貨物在指定的裝運港越過船舷時起滅失或損壞的一切風險及與貨物有關(guān)的一切費用。
4. 自負風險和費用取得進口許可證或其他官方許可，并在需要時辦理貨物進口海關(guān)手續(xù)。
FOB的變形有幾種：
1. FOB liner Terms（FOB班輪條件）；
2. FOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨）；
3. FOB Stowed（FOB理艙費在內(nèi)）；
4. FOB Trimmed（FOB平艙費在內(nèi)）；
5. FOB Stowed and Trimmed（FOBST）。
使用CFR術(shù)語時賣方義務：
FOB下賣方的基本義務 租船訂艙支付運費（提交運輸單據(jù)）。
CFR買方基本義務：FOB下買方的基本義務-租船訂艙支付運費。
CFR的變形有幾種：
1. CFR Liner Terms（CFR班輪條件）；
2. CFR Lander（CFR卸至碼頭）；
3. CFR Ex Tackle（CFR吊鉤下交接）；
4. CFR Ex Ship‘s Hold（CFR 艙底交接）。
使用CFR應注意哪些問題？
1. CFR適用于水運；
2. 租船訂艙問題；
3. 費用、風險劃分；
4. 裝船通知的重要作用；
5. 卸貨費用負擔問題。
使用CIF術(shù)語時賣方基本義務：
在CFR術(shù)語下賣方的基本義務 辦理貨物自裝運港到目的港的海運保險，支付保險費（提交合同規(guī)定的保險單據(jù)）。
買方的基本義務：CFR術(shù)語下買方的基本義務-辦理保險支付保費。
使用CIF應注意的主要問題有哪些？
1. CIF適用于水運；
2. 費用劃分問題；
3. 租船訂艙問題；
4. 有關(guān)保險的問題；
5. 有關(guān)卸貨費用的負擔問題；
6. 象征性交貨問題；
7. “到岸價”是不確切的。
在業(yè)務上，有人稱CIF為“到岸價”，這是不正確的。因為：
1. 從交貨地點看，賣方是在裝運港完成交貨，而不是目的港。
2. 從風險轉(zhuǎn)移看，貨物發(fā)生損壞或滅失的風險是在裝運港越過船舷時由賣方轉(zhuǎn)移給買方，運輸途中的風險由買方負擔。
3. 從費用負擔看，賣方只承擔運輸合同中規(guī)定的正常的運費和保險合同約定的保險費，除此之外的費用概由買方負擔。
4. 從貨款支付看，CIF術(shù)語采用憑單付款而不是貨到付款。
FOB、CFR和CIF三種術(shù)語之間的異同點：
相同點：
1. 都只適用于水上運輸方式；
2. 交貨地點都在裝運港；
3. 風險轉(zhuǎn)移都是以裝運港船舷為界；
4. 按這些術(shù)語成交的合同均屬于裝運合同。
不同點：
1. 買賣雙方所承擔的責任和費用不同。FOB賣方不負責運輸，CFR賣方要負責運輸、支付運費，CIF賣方不僅要負責運輸、支付運費，而且還要辦理保險，支付保險費。
2. 貨價構(gòu)成不同。CFR價要在FOB價的基礎(chǔ)上加上海運費，而CIF價要在CFR價的基礎(chǔ)上加保險費。
采用FAS術(shù)語時賣方義務：
1. 在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將貨物交到買方所派船只的旁邊，并及時通知買方；
2. 承擔貨物交至裝運港船邊的一切費用和風險。
3. 提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子信息，并且自費提供通常的交貨憑證。
4. 自擔風險和費用，取得出口許可證或其他官方許可，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。
FAS術(shù)語買方義務：
1. 訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，支付運費，并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方。
2. 在合同規(guī)定的時間、地點，受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。
3. 承擔受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費用和風險。
4. 自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方許可，辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。
使用FAS應注意哪些問題？
1.對FAS的不同解釋；
2.辦理出口手續(xù)的問題；
3. 船貨銜接的問題。
采用FCA術(shù)語時賣方義務：
1. 在合同規(guī)定的時間、地點，將貨物置于買方指定的承運人或其他人控制下，并及時通知買方。
2. 承擔將貨物交給承運人控制之前的一切費用和風險。
3. 自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方許可，并輸貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。
4. 提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。
FCA術(shù)語買方義務：
1. 自負費用訂立自指定的地點運輸貨物的合同，支付有關(guān)的運費，并將承運人名稱、交貨日期或期限以及依情況在指定的地點內(nèi)的具體交貨點給予賣方充分通知。
2. 根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。
3. 承擔自賣方交貨之日起所發(fā)生的一切費用和風險。
4. 自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方許可，并辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。
使用FCA應注意的問題有哪些？
1. 運輸責任；
2. 交貨方式；
3. 風險和費用轉(zhuǎn)移問題；
4. FCA與FOB的異同點。
相同點：
1）買賣雙方的責任劃分基本相同。
2）貨價構(gòu)成一樣。
3）合同性質(zhì)相同。
不同點：
1）適用范圍不同。
2）風險轉(zhuǎn)移不同。
3）裝運費用的負擔不同。
采用CPT術(shù)語買賣雙方各自承擔的基本義務：
采用CPT和FCA術(shù)語，買賣雙方各自承擔的基本義務，的區(qū)別就是從交貨地點至指定目的地的運輸責任與費用由FCA條件下的買方轉(zhuǎn)由CPT條件下的賣方承擔。
使用CPT應注意：
1. 適用的運輸方式、交貨地點、風險劃分界限及合同性質(zhì)和FCA相同；
2. 費用劃分；
3. 裝運通知的重要作用；
4. CPT與CFR的異同點：
相同點：
1）買賣雙方的責任劃分基本相同；
2）貨價構(gòu)成基本相同；
3）合同性質(zhì)相同；
4）按這兩種術(shù)語成交，都是風險轉(zhuǎn)移在先，費用轉(zhuǎn)移在后。
不同點：
1）適用范圍的運輸方式不同；
2）風險劃分界限和交貨點也不同。
使用CIP應注意：
1. 費用的劃分；
2. 有關(guān)保險的問題；
3. CIP與CIF異同點：
相同點：
a）它們的價格構(gòu)成中都包括了通常的運費和保險費，所以，按這兩種術(shù)語成交，賣方都要負責安排運輸和保險并支付有關(guān)的運費和保險費。
b）CIP合同和CIF合同均屬于裝運合同。
不同點：主要是適用的運輸方式的范圍不同。
FCA、CPT和CIP之間的異同點：
相同點：
1. 都不得適用于各種運輸方式；
2. 交貨地點相同，都要根據(jù)運輸方式不同而由雙方約定；
3. 風險都是在承運人控制貨物時轉(zhuǎn)移；
4. 按它們成交的合同都屬于裝運合同。
不同點：
1. 買賣雙方所承擔的責任和費用不同。FCA賣方不負責運輸；CPT賣方要負責運輸支付運費；CIP賣方不僅負責運輸支付運費，又要辦理保險，支付保險費。
2. 貨價構(gòu)成不同。
采用DAF術(shù)語賣方義務：
1. 自負費用訂立運輸合同，支付運費，將貨物運至邊境指定的交貨地點和具體交貨點。
2. 在約定日期或期限內(nèi)，在邊境指定的交貨地點，將仍處于交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置。
3. 承擔直到交貨為止的貨物滅失或損壞的一切風險和與貨物有關(guān)的一切費用。
4. 自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方許可，并辦理貨物出口及運至指定的邊境交貨地點的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他費用。
5. 提交商業(yè)發(fā)票以及合同可能要求的證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證或相等的電子信息。
DAF術(shù)語買方義務：
1. 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在邊境約定地點受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。
2. 承但在邊境約定地點受領(lǐng)貨物之后的風險和費用。
3. 自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他費用。
采用DAF就注意的問題：
1. 交貨地點、風險費用轉(zhuǎn)移界限問題。
2. 關(guān)于邊境交貨地點的問題。
采用DES術(shù)語的賣方義務：
1. 自負費用訂立運輸合同，支付運費，將貨物運至指定目的港的指定的點。
2. 必須在約定日期或期限內(nèi)，在指定的目的港、指定的卸貨點，將貨物于船上交給買方處置，以便貨物能夠由適合該項貨物特點的卸貨設(shè)備從船上卸下。
3. 必須承擔在目的港指定地點船上交給買方處置之前的一切風險和費用。
4. 自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方許可，并辦理貨物出口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及有關(guān)費用。
5. 提交商業(yè)發(fā)票以及合同可能要求的證明貨物符合合同規(guī)定的其他憑證，以及提貨單或通常的運輸單據(jù)，以使買方得以在目的港從承運人處受領(lǐng)貨物。
DES術(shù)語買方義務：
1. 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在目的港船上受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。
2. 承擔在約定目的港船上受領(lǐng)貨物之后的風險和費用。
3. 自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方許可，支付卸貨費用，辦理貨物進口所需海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及有關(guān)費用。
使用DES應注意：
1. 共同做好貨物的交接工作；
2. DES與CIF區(qū)別：
1） 交貨地點，CIF賣方在裝運船上完成交貨，而DES賣方是在目的港船上完成交貨。
2） 風險轉(zhuǎn)移界限，CIF風險是在裝運港船舷轉(zhuǎn)移，運輸途中的風險由買方承擔。DES風險是在目的港船上貨物交給買方處置時轉(zhuǎn)移。
3） 買賣雙方的責任、費用承擔。
4） 交貨方式。
5） 合同性質(zhì)。
采用DEQ術(shù)語賣方義務：
1. 簽訂將貨物運往約定目的港的運輸合同，支付運費。
2. 在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的目的港碼頭上將貨物交給買方處置。
3. 承擔在目的港碼頭將貨物置于買方處置下之前的一切風險和費用。
4. 自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方許可，并辦理貨物出口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及有關(guān)費用。
5. 提交商業(yè)發(fā)票和自負費用向買方提供提貨單或通常的運輸單據(jù)或相等的電子信息，以使買方得以提貨。
DEQ術(shù)語買方義務：
1. 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在目的港碼頭受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。
2. 承擔在約定目的港碼頭受領(lǐng)貨物之后的風險和費用。
3. 自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方許可，并辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及有關(guān)費用。
采用DEQ應注意的問題：
1. DEQ和DES都是目的港交貨的術(shù)語，在如何安排好途中的運輸、保險，以及做好貨物的交接等問題上，兩者的注意事項是相同的。
2. 進口結(jié)關(guān)問題。
采用DDU術(shù)語賣方義務：
1. 自負費用訂立運輸合同，將貨物運至指定目的地，并支付運費。
2. 在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的目的地上將交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方或買方指定的其他人處置。
3. 承擔在目的地約定地點，將貨物置于買方處置下之前的除進口結(jié)關(guān)的一切風險和費用。
4. 自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方許可，并辦理貨物出口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及有關(guān)費用。
5. 提交商業(yè)發(fā)票、合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他憑證以及買方領(lǐng)貨物可能需要的提貨單或通常的運輸單據(jù)。
DDU術(shù)語買方義務：
1. 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在目的地約定地點受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。
2. 承擔在約定目的地約定地點受領(lǐng)貨物之后的風險和費用。
3. 自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方許可，并辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及有關(guān)費用。
采用DDU應注意的問題：
1. 進口結(jié)關(guān)是否便利。
2. 按DDU術(shù)語成交，一般情況下，賣方要在進口國內(nèi)的指定目的地將貨物實際交給買方處置后，風險才能移給買方。
3. 按照《通則》的解釋，在DDU條件下，賣方并無訂立保險合同的義務，這主要是因為DDU屬于實際交貨，交貨前的風險由賣方自己承擔，他訂立保險合同與否同買方并不相干。
采用DDP應注意的問題：
1. DDP和DDU以及D組中的其他術(shù)語一樣，賣方本無必須辦理保險的義務，但由于按DDP術(shù)語成交，賣方要承擔過大的風險，為了能在貨物受損或滅失時及時得到經(jīng)濟補償，賣方應該辦理貨運保險。
2. DDP交貨條件下，賣方是在辦理好進口報關(guān)手續(xù)在指定目的地交貨的，這實質(zhì)上是賣方已將貨物運進了進口方的國內(nèi)市場，他與其他在當?shù)厥袌鼍偷劁N售貨物的賣方并無多大區(qū)別。