1K411050 水泥混凝土路面工程
1K411051 掌握水泥混凝土路面的構(gòu)造特點
水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成包括路基、墊層、基層以及面層。本條介紹了各結(jié)構(gòu)層的功用、設置條件、選用原則及構(gòu)造特點
一、路基
路基應穩(wěn)定、密實、均質(zhì)，對路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承，即路基在環(huán)境和荷載作用下不產(chǎn)生不均勻變形。高液限黏土、高液限粉土及含有機質(zhì)細粒土，不適用做路基填料。因條件限制而必須采用上述土做填料時，應摻加石灰或水泥等結(jié)合料進行改善。
地下水位高時，宜提高路基頂面標高。在設計標高受限制，未能達到中濕狀態(tài)的路基臨界高度時，應選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細粒土做路基填料。同時應采取在邊溝下設置排水滲溝等降低地下水位的措施。
巖石或填石路基頂面應鋪設整平層。整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，其厚度視路基頂面不平整程度而定，一般100～150mm.
二、墊層
在溫度和濕度狀況不良的城市道路上，應設置墊層，以改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能。
1．在基層下設置墊層的條件
在季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設計總厚度小于最小防凍厚度要求時，根據(jù)路基干濕類型和路基填料的特點設置墊層。其差值即是墊層的厚度；
水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時，宜設置排水墊層；
路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設半剛性墊層。
2．墊層的寬度應與路基寬度相同，其最小厚度為150mm.
3．防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料。
三、基層
基層應具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，抗變形能力強，堅實、平整、整體性好。
1．基層的作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。
2．基層材料的選用原則：特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。
3．基層的寬度應根據(jù)混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm（小型機具施工時）或500mm（軌?；驍備仚C施工時）或650mm（滑?；驍備仚C施工時）。
4．各類基層結(jié)構(gòu)性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。
5．為防止下滲水影響路基，排水基層下應設置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設瀝青封層或防水土工織物。
6．碾壓混凝土基層應設置與混凝土面層相對應的接縫。
7．未設墊層，且路基填料為細粒土、黏土質(zhì)砂或級配不良砂（承受特重或重交通），或者為細粒土（承受中等交通）時，應設置底基層。底基層可采用級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。
四、面層
水泥混凝土面層應具有足夠的強度、耐久性（抗凍性），表面抗滑、耐磨、平整。面層混凝土板通常分為普通（素）混凝土板、鋼筋混凝土板、連續(xù)配筋混凝土板、預應力混凝土和鋼筋混凝土板等。目前我國多采用普通（素）混凝土板。
1．厚度
其混凝土彎拉強度值應大于荷載疲勞應力和溫度疲勞應力的疊加值。
2．混凝土彎拉強度
3．接縫
縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應與線路中線平行。
橫向接縫：橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。特殊情況下，采用設拉桿的企口縫形式。
脹縫設置：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm時可不設脹縫外，其他季節(jié)施工時均應設脹縫。脹縫間距一般為100-200m.混凝土板邊與鄰近橋梁等其他結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有豎曲線時，一般也均設脹縫。橫向縮縫為假縫時，可等間距或變間距布置，一般不設傳力桿。
對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設置傳力桿。
當板厚按設傳力桿確定的混凝土板的自由邊不能設置傳力桿時，應增設邊緣鋼筋，自由板角上部增設角隅鋼筋。
4．抗滑性
混凝土面層應具有較大的粗糙度，即應具備較高的抗滑性能，以提高行車的安全性。因此可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。
1K411051 掌握水泥混凝土路面的構(gòu)造特點
水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成包括路基、墊層、基層以及面層。本條介紹了各結(jié)構(gòu)層的功用、設置條件、選用原則及構(gòu)造特點
一、路基
路基應穩(wěn)定、密實、均質(zhì)，對路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承，即路基在環(huán)境和荷載作用下不產(chǎn)生不均勻變形。高液限黏土、高液限粉土及含有機質(zhì)細粒土，不適用做路基填料。因條件限制而必須采用上述土做填料時，應摻加石灰或水泥等結(jié)合料進行改善。
地下水位高時，宜提高路基頂面標高。在設計標高受限制，未能達到中濕狀態(tài)的路基臨界高度時，應選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細粒土做路基填料。同時應采取在邊溝下設置排水滲溝等降低地下水位的措施。
巖石或填石路基頂面應鋪設整平層。整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，其厚度視路基頂面不平整程度而定，一般100～150mm.
二、墊層
在溫度和濕度狀況不良的城市道路上，應設置墊層，以改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能。
1．在基層下設置墊層的條件
在季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設計總厚度小于最小防凍厚度要求時，根據(jù)路基干濕類型和路基填料的特點設置墊層。其差值即是墊層的厚度；
水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時，宜設置排水墊層；
路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設半剛性墊層。
2．墊層的寬度應與路基寬度相同，其最小厚度為150mm.
3．防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料。
三、基層
基層應具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，抗變形能力強，堅實、平整、整體性好。
1．基層的作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。
2．基層材料的選用原則：特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。
3．基層的寬度應根據(jù)混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm（小型機具施工時）或500mm（軌?；驍備仚C施工時）或650mm（滑?；驍備仚C施工時）。
4．各類基層結(jié)構(gòu)性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。
5．為防止下滲水影響路基，排水基層下應設置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設瀝青封層或防水土工織物。
6．碾壓混凝土基層應設置與混凝土面層相對應的接縫。
7．未設墊層，且路基填料為細粒土、黏土質(zhì)砂或級配不良砂（承受特重或重交通），或者為細粒土（承受中等交通）時，應設置底基層。底基層可采用級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。
四、面層
水泥混凝土面層應具有足夠的強度、耐久性（抗凍性），表面抗滑、耐磨、平整。面層混凝土板通常分為普通（素）混凝土板、鋼筋混凝土板、連續(xù)配筋混凝土板、預應力混凝土和鋼筋混凝土板等。目前我國多采用普通（素）混凝土板。
1．厚度
其混凝土彎拉強度值應大于荷載疲勞應力和溫度疲勞應力的疊加值。
2．混凝土彎拉強度
3．接縫
縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應與線路中線平行。
橫向接縫：橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。特殊情況下，采用設拉桿的企口縫形式。
脹縫設置：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm時可不設脹縫外，其他季節(jié)施工時均應設脹縫。脹縫間距一般為100-200m.混凝土板邊與鄰近橋梁等其他結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有豎曲線時，一般也均設脹縫。橫向縮縫為假縫時，可等間距或變間距布置，一般不設傳力桿。
對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設置傳力桿。
當板厚按設傳力桿確定的混凝土板的自由邊不能設置傳力桿時，應增設邊緣鋼筋，自由板角上部增設角隅鋼筋。
4．抗滑性
混凝土面層應具有較大的粗糙度，即應具備較高的抗滑性能，以提高行車的安全性。因此可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。