5.單代號網絡計劃中關鍵線路的判別標準有兩個，一是線路最長的通路；二是間隔時間為零的關鍵工作相連形成的通路。其中間隔時間LAGi，j=ESj-EFi
    6.雙代號時標網絡計劃優(yōu)點：時間參數一目了然；可以據圖進行資源優(yōu)化與調整；時間可以不計算而直接在圖上反映；適用于作業(yè)計劃或短期計劃的編制和應用編制方法：一種是先根據無時標網絡計劃計算時間參數，再根據計算結果繪圖；另一種是不計算時間參數，而直接根據無時標網絡計劃在時標表上繪制確定關鍵路線規(guī)則：從終點到起點沒有波線（自由時差）的通路。
    7.單代號搭接網絡計劃特點：必須有虛擬的起點節(jié)點和虛擬的終點節(jié)點。
    8.施工進度控制程序：確定進度控制目標，編制施工進度計劃，申請開工并按指令日期開工，施工進度計劃，進度控制總結并編寫施工進度控制報告。
    施工進度控制目標：應以實現合同約定的竣工日期為最終目標。
    施工進度計劃是進度控制的依據，為此，編制兩種施工進度計劃：施工總進度計劃和單位工程施工進度計劃施工進度計劃記錄和檢查工具有：橫道計劃、網絡計劃、實際進度前鋒線、“S”形曲線檢查表等。
    施工進度計劃的調整內容包括：單純調整工期、資源有限-工期最短調整、工期固定-資源均衡調整、工期-成本調整。
    工期費用調整的原則是：壓縮有壓縮潛力的、壓縮后質量有保證的、增加的趕工費最少的關鍵工作。