（三）城市用地規(guī)劃城市布局形式，是城市總體布局帶有原則性的重大問(wèn)題。城市用地是集中布置，還是分散布置，都將直接影響到城市用地的功能組織，包括對(duì)原有城市功能的調(diào)整。因此，城市布局形式的確定是城市功能組織的前提，是城市總體布局的重要環(huán)節(jié)。
    城市布局主要有集中和分散兩種基本形式。集中形式，即城市各項(xiàng)建設(shè)用地基本集中連片布置。分散布局形式，即城市各組成部分分散布置在城市規(guī)劃用地范圍內(nèi)。城市布局形式還可以按其外部幾何形態(tài)，將其劃分為團(tuán)狀城市、星狀城市、組團(tuán)狀城市、帶狀城市、環(huán)狀城市等。
    城市用地功能組織的核心問(wèn)題，是城市用地功能的合理劃分，城市用地功能組織的基本要求和內(nèi)容是正確處理城市各項(xiàng)用地間的相互關(guān)系，建立城市各組成部分間合理、便捷的交通聯(lián)系，以及城市用地布局要具有一定" 彈性" 和靈活性，以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。
    工業(yè)是現(xiàn)代城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主要部門。工業(yè)用地的基本要求是" 三通一平" ，其最適宜坡度為0.4 ％～2.0 ％，一般要求地基承載力達(dá)到15～20t ／m2以上，用地位于50年一遇的洪水位以上。工業(yè)用地在城市中的布置，可以按照生產(chǎn)的衛(wèi)生類別、貨運(yùn)量及用地規(guī)模，分為三種情況：布置在遠(yuǎn)離城區(qū)的工業(yè)、布置在城市邊緣的工業(yè)和布置在城市內(nèi)和居住區(qū)內(nèi)的工業(yè)。
    倉(cāng)儲(chǔ)用地是專門用作儲(chǔ)存物資的用地，在城市規(guī)劃中指在城市中由于需要而單獨(dú)設(shè)置的，短期或長(zhǎng)期存放生產(chǎn)、生活資料的倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng)。按倉(cāng)庫(kù)的使用性質(zhì)分類，倉(cāng)庫(kù)可分為儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)、供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)和收購(gòu)倉(cāng)庫(kù)。
    城市對(duì)外交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃布局，主要是考察鐵路、公路、水運(yùn)和航空等各項(xiàng)用地的布置鐵路用地的布置主要考慮中間站、客運(yùn)站、貨運(yùn)站和編組站位置選擇與用地布置；港口用地在城市中的布置，應(yīng)掌握港口由水域和陸域兩部分組成。海岸港的水域是由外堤圍成的港區(qū)水面部分，岸線的分配要遵循" 深水深用，淺水淺用，避免干擾，各得其所" 的原則。
    研究公路交通在城市中的布置，主要是解決過(guò)境公路線和長(zhǎng)途汽車站的布置問(wèn)題。航卒港的規(guī)劃布局中，機(jī)場(chǎng)位置的選擇應(yīng)綜合考慮自然條件、用地條件、通訊條件和與城市的關(guān)系等多方面因素。機(jī)場(chǎng)與城市的關(guān)系中，應(yīng)處理機(jī)場(chǎng)與城市的距離和機(jī)場(chǎng)與城市的交通聯(lián)系問(wèn)題。
    居住用地在城市各項(xiàng)用地中所占的比重，我國(guó)大中城市居住用地組織一般由居住小區(qū)、居住區(qū)兩級(jí)構(gòu)成，居住區(qū)用地選擇中，要考慮以下要求：有良好的自然條件；注意與工業(yè)等就業(yè)區(qū)的相對(duì)關(guān)系；用地?cái)?shù)量與形態(tài)的適用性；依托現(xiàn)有城區(qū)，留有發(fā)展余地。
    城市公共設(shè)施的內(nèi)容與規(guī)模，在一定程度上反映出城市的文化生活和物質(zhì)生活水平。
    在城市總體規(guī)劃階段，公共設(shè)施的規(guī)劃，主要是在確定公共設(shè)施用地指標(biāo)的基礎(chǔ)上，根據(jù)公共設(shè)施的不同性質(zhì)，采用集中與分散相結(jié)合的方式布置。
    城市道路是行人和車輛交通的專用地，也是敷設(shè)城市工程管線的通道，我國(guó)大部分城市道路都按三級(jí)劃分，即主干道、次于道、支路。學(xué)習(xí)城市道路的有關(guān)技術(shù)要求的過(guò)程中，應(yīng)掌握平面線形和縱坡、道路路幅寬度、道路橫斷面形式等內(nèi)容?？紤]城市道路系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)，應(yīng)從以下幾點(diǎn)入手：因地制宜地確定城市道路系統(tǒng)的形式；合理確定干道網(wǎng)密度和用地指標(biāo)；要考慮城市環(huán)境和城市面貌的要求；要滿足敷設(shè)各種管線及人防工程相結(jié)合的要求。
    城市園林綠地系統(tǒng)規(guī)劃布局中，要清楚城市園林的分類，特別是要掌握城市園林綠地指標(biāo)，它包括城市綠化覆蓋率和城市公共綠地指標(biāo)。城市綠化率，指城市綠化覆蓋面積占城市總用地的百分比，是反映城市綠化效果的指標(biāo)。城市公共綠地指標(biāo)，指平均每個(gè)居民所占有的公共綠地面積。城市園林綠地系統(tǒng)規(guī)劃布置要" 點(diǎn)、線、面" 相結(jié)合，同時(shí)要因地制宜，與河、湖、山川相結(jié)合。
    （四）居住區(qū)規(guī)劃居住區(qū)規(guī)劃是城市詳細(xì)規(guī)劃的主要內(nèi)容之一，是實(shí)現(xiàn)城市總體規(guī)劃的重要步驟。其任務(wù)就是為城市居民經(jīng)濟(jì)合理地創(chuàng)造一個(gè)滿足日常物質(zhì)和文化生活需要的方便、衛(wèi)生、安寧和優(yōu)美的生活環(huán)境。居住區(qū)規(guī)劃的內(nèi)容考生要有所了解。、居住區(qū)的組成內(nèi)容，根據(jù)工程類型基本上可分為建筑工程和室外工程兩類。居住區(qū)的翔地根據(jù)不同的功能要求，可分為以下4 類：①居住建筑用地；②公共建筑和公用設(shè)施用地；③道路及廣場(chǎng)用地；④綠地及體育場(chǎng)。居住區(qū)各項(xiàng)用地范圍的確定方法考生要掌握。居住區(qū)的規(guī)模包括人口規(guī)模和用地規(guī)模，一般以人口規(guī)模作為居住區(qū)的標(biāo)志。確定居住區(qū)合理規(guī)模的依據(jù)主要有以下3 個(gè)方面：①設(shè)置居住區(qū)級(jí)商業(yè)、文化、醫(yī)療等公共服務(wù)設(shè)施的經(jīng)濟(jì)、合理的服務(wù)半徑。②城市道路交通方面的影響。③居民行政管理體制方面的影響。
    居住區(qū)按建設(shè)條件的不同可分為：新建的居住區(qū)和城市舊居住區(qū)；按居住區(qū)所處位置的不同可分為：城市型居住區(qū)和獨(dú)立的工礦企業(yè)的居住區(qū)。居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)有各種各樣的組織形式，但基本的形式主要有：①以居住小區(qū)為基本單位組織居住區(qū)；②以居住生活單元為基本單位組織居住區(qū)；③以居住生活單元和居住小區(qū)為基本單位組織居住區(qū)。
    居住區(qū)規(guī)劃是一項(xiàng)綜合性較強(qiáng)的工作。它涉及的面比較廣，一般包括以下幾方面：使用要求、衛(wèi)生要求、安全要求、經(jīng)濟(jì)要求、施工要求和美觀要求。住宅建筑及用地的規(guī)劃布置，要考慮住宅建筑類型的選擇，住宅建筑規(guī)劃布置等問(wèn)題。住宅建筑經(jīng)濟(jì)和用地經(jīng)濟(jì)主要從住宅層數(shù)、進(jìn)深、長(zhǎng)度、層高、平面系數(shù)角度來(lái)考慮。建筑群體平面布置有行列式、周邊式、混合式、自由式等形式。
    居住區(qū)公共建筑定額指標(biāo)的計(jì)算有兩種方法：一是以每千居民為計(jì)算單位，即千人指標(biāo)；二是民用建筑綜合指標(biāo)。
    居住區(qū)道路的規(guī)劃布置，應(yīng)掌握居住區(qū)道路的功能和分級(jí)，居住區(qū)道路規(guī)劃布置的基本要求和居住區(qū)道路的基本形式。居住區(qū)綠地的規(guī)劃布置中要了解居住區(qū)綠地由公共綠地、公共建筑和公用設(shè)施專用綠地、宅旁和庭院綠化、街道綠化幾部分構(gòu)成。
    居住區(qū)規(guī)劃的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，一般包括平均層數(shù)、居住建筑密度、居住面積密度、居住建筑面積密度、建筑容積率、人口凈密度、居住建筑用地指標(biāo)。其中平均層數(shù)、居住建筑密度、居住面積密度、建筑容積率以及各自的計(jì)算方法也是?？純?nèi)容。
    居住區(qū)綜合造價(jià)分析中，居住區(qū)綜合造價(jià)衡量指標(biāo)的4 種折算方式和影響居住小區(qū)綜合造價(jià)的因素，需要考生有所了解。