一、運(yùn)輸市場(chǎng)的含義（3層含義）
（一）運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸產(chǎn)品交換的場(chǎng)所（強(qiáng)調(diào)地理概念）
（二）運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸產(chǎn)品供求關(guān)系的總和（強(qiáng)調(diào)買方、賣方力量的結(jié)合）
（三）運(yùn)輸市場(chǎng)是在一定時(shí)空條件下對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品需求（現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求）的總和（強(qiáng)調(diào)需求）
二、運(yùn)輸市場(chǎng)的構(gòu)成
（一）運(yùn)輸需求者:具有潛在或現(xiàn)實(shí)需求的單位、組織和個(gè)人
（二）運(yùn)輸供給者：提供各種客貨運(yùn)輸服務(wù)，滿足需求者空間位移要求的各類運(yùn)輸者
（三）運(yùn)輸中介者：提供各種客貨運(yùn)輸服務(wù)信息及運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的企業(yè)或經(jīng)紀(jì)人，隨著運(yùn)輸市場(chǎng)的不斷發(fā)展，運(yùn)輸中介者由于專門服務(wù)性強(qiáng)、服務(wù)成本相對(duì)較低，在擴(kuò)大市場(chǎng)范圍、促進(jìn)運(yùn)輸交易發(fā)展等方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用
（四）政府：通過(guò)制定有關(guān)法律、法規(guī)、政策來(lái)規(guī)范和影響運(yùn)輸市場(chǎng)，解決運(yùn)輸市場(chǎng)常出現(xiàn)的且通過(guò)市場(chǎng)自身力量難以解決的過(guò)度壟斷和過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題
三、運(yùn)輸市場(chǎng)的特征（5個(gè)特征）
（一）運(yùn)輸市場(chǎng)具有較強(qiáng)的空間性和時(shí)間性，且在空間和時(shí)間方面均存在不均衡性
（二）運(yùn)輸需求是一種派生需求
1.派生需求：當(dāng)一種商品或勞務(wù)的需求是由另一種或幾種商品或勞務(wù)的需求衍生出來(lái)時(shí)，就稱為派生需求
2.派生性是運(yùn)輸需求的一個(gè)重要特征。在多數(shù)情況下人與貨物在空間的位移不是目的而是手段，是為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)或生活中的某種其他目的而必須完成的一種中間過(guò)程
3.運(yùn)輸需求的派生性決定了運(yùn)輸需求的大小決定于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展、人們生活水平的提高、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況以及不同地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系等因素
（三）運(yùn)輸市場(chǎng)上出售的是非實(shí)物性產(chǎn)品（位移）
位移的特性：不可感知性、不可分離性、不可貯藏性、缺乏所有權(quán)
（四）運(yùn)輸市場(chǎng)上存在較多的聯(lián)合產(chǎn)品（共同產(chǎn)品）
聯(lián)合成本的概念
（五）個(gè)別市場(chǎng)的進(jìn)入有一定的困難
四、運(yùn)輸市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)
（一）空間結(jié)構(gòu)：決定不同區(qū)域運(yùn)輸供給與運(yùn)輸需求的特征以及它們之間的關(guān)系
（二）技術(shù)結(jié)構(gòu)：五種運(yùn)輸方式以及它們各自技術(shù)內(nèi)容不斷發(fā)展的體現(xiàn)
綜合運(yùn)輸體系
單項(xiàng)選擇題：
1.按照拉德納定律，當(dāng)運(yùn)輸速度提高一倍時(shí)，潛在的市場(chǎng)范圍可以擴(kuò)大（ ）倍。
A.1
B.2
C.3
D.4
2.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是（ ）。
A.旅客人公里
B.運(yùn)送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)
C.旅客和貨物在時(shí)間上的節(jié)省
D.旅客和貨物的空間位移
3.杜能圈由里向外依次為（ ）。
A.輪作式農(nóng)業(yè)圈、自由式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈
B.自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈
C.自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈
D.自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈
4.運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)具有（ ）特征。
A.點(diǎn)狀
B.線狀
C.塊狀
D.網(wǎng)狀
5.從理論上講，當(dāng)生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的同時(shí)，導(dǎo)致以某一比例生產(chǎn)出另一些產(chǎn)品，而且這種連帶產(chǎn)品與引起它的主產(chǎn)品保持固定比例，就產(chǎn)生了（ ）
A.固定成本
B.變動(dòng)成本
C.聯(lián)合成本
D.邊際成本
多項(xiàng)選擇題：
6.運(yùn)輸業(yè)按其性質(zhì)屬于（ ）
A.物資流通部門
B.物資生產(chǎn)部門
C.公共服務(wù)業(yè)
D.旅游娛樂(lè)業(yè)
E.第三產(chǎn)業(yè)
7.運(yùn)輸市場(chǎng)是一個(gè)具有多重含義的概念，其主要內(nèi)容包括（ ）
A. 運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸產(chǎn)品交換的場(chǎng)所
B. 運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸產(chǎn)品供求關(guān)系的總和
C. 運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸產(chǎn)品流通的場(chǎng)所
D. 運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸產(chǎn)品分配的場(chǎng)所
E. 運(yùn)輸市場(chǎng)是在一定時(shí)空條件下對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品需求的總和
8.水運(yùn)的技術(shù)發(fā)展主要體現(xiàn)在（ ）
A.水上貨運(yùn)的專業(yè)化、高效化
B.航道標(biāo)準(zhǔn)化，運(yùn)輸頂推化
C.水運(yùn)管理系統(tǒng)的電子化
D.水上運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化
E. 水上運(yùn)輸?shù)闹剌d化
參考答案：
1.C 2.D 3.B 4.D 5.C 6.BCE 7.ABE 8.ABC
（一）運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸產(chǎn)品交換的場(chǎng)所（強(qiáng)調(diào)地理概念）
（二）運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸產(chǎn)品供求關(guān)系的總和（強(qiáng)調(diào)買方、賣方力量的結(jié)合）
（三）運(yùn)輸市場(chǎng)是在一定時(shí)空條件下對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品需求（現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求）的總和（強(qiáng)調(diào)需求）
二、運(yùn)輸市場(chǎng)的構(gòu)成
（一）運(yùn)輸需求者:具有潛在或現(xiàn)實(shí)需求的單位、組織和個(gè)人
（二）運(yùn)輸供給者：提供各種客貨運(yùn)輸服務(wù)，滿足需求者空間位移要求的各類運(yùn)輸者
（三）運(yùn)輸中介者：提供各種客貨運(yùn)輸服務(wù)信息及運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的企業(yè)或經(jīng)紀(jì)人，隨著運(yùn)輸市場(chǎng)的不斷發(fā)展，運(yùn)輸中介者由于專門服務(wù)性強(qiáng)、服務(wù)成本相對(duì)較低，在擴(kuò)大市場(chǎng)范圍、促進(jìn)運(yùn)輸交易發(fā)展等方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用
（四）政府：通過(guò)制定有關(guān)法律、法規(guī)、政策來(lái)規(guī)范和影響運(yùn)輸市場(chǎng)，解決運(yùn)輸市場(chǎng)常出現(xiàn)的且通過(guò)市場(chǎng)自身力量難以解決的過(guò)度壟斷和過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題
三、運(yùn)輸市場(chǎng)的特征（5個(gè)特征）
（一）運(yùn)輸市場(chǎng)具有較強(qiáng)的空間性和時(shí)間性，且在空間和時(shí)間方面均存在不均衡性
（二）運(yùn)輸需求是一種派生需求
1.派生需求：當(dāng)一種商品或勞務(wù)的需求是由另一種或幾種商品或勞務(wù)的需求衍生出來(lái)時(shí)，就稱為派生需求
2.派生性是運(yùn)輸需求的一個(gè)重要特征。在多數(shù)情況下人與貨物在空間的位移不是目的而是手段，是為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)或生活中的某種其他目的而必須完成的一種中間過(guò)程
3.運(yùn)輸需求的派生性決定了運(yùn)輸需求的大小決定于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展、人們生活水平的提高、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況以及不同地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系等因素
（三）運(yùn)輸市場(chǎng)上出售的是非實(shí)物性產(chǎn)品（位移）
位移的特性：不可感知性、不可分離性、不可貯藏性、缺乏所有權(quán)
（四）運(yùn)輸市場(chǎng)上存在較多的聯(lián)合產(chǎn)品（共同產(chǎn)品）
聯(lián)合成本的概念
（五）個(gè)別市場(chǎng)的進(jìn)入有一定的困難
四、運(yùn)輸市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)
（一）空間結(jié)構(gòu)：決定不同區(qū)域運(yùn)輸供給與運(yùn)輸需求的特征以及它們之間的關(guān)系
（二）技術(shù)結(jié)構(gòu)：五種運(yùn)輸方式以及它們各自技術(shù)內(nèi)容不斷發(fā)展的體現(xiàn)
綜合運(yùn)輸體系
單項(xiàng)選擇題：
1.按照拉德納定律，當(dāng)運(yùn)輸速度提高一倍時(shí)，潛在的市場(chǎng)范圍可以擴(kuò)大（ ）倍。
A.1
B.2
C.3
D.4
2.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是（ ）。
A.旅客人公里
B.運(yùn)送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)
C.旅客和貨物在時(shí)間上的節(jié)省
D.旅客和貨物的空間位移
3.杜能圈由里向外依次為（ ）。
A.輪作式農(nóng)業(yè)圈、自由式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈
B.自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈
C.自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈
D.自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈
4.運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)具有（ ）特征。
A.點(diǎn)狀
B.線狀
C.塊狀
D.網(wǎng)狀
5.從理論上講，當(dāng)生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的同時(shí)，導(dǎo)致以某一比例生產(chǎn)出另一些產(chǎn)品，而且這種連帶產(chǎn)品與引起它的主產(chǎn)品保持固定比例，就產(chǎn)生了（ ）
A.固定成本
B.變動(dòng)成本
C.聯(lián)合成本
D.邊際成本
多項(xiàng)選擇題：
6.運(yùn)輸業(yè)按其性質(zhì)屬于（ ）
A.物資流通部門
B.物資生產(chǎn)部門
C.公共服務(wù)業(yè)
D.旅游娛樂(lè)業(yè)
E.第三產(chǎn)業(yè)
7.運(yùn)輸市場(chǎng)是一個(gè)具有多重含義的概念，其主要內(nèi)容包括（ ）
A. 運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸產(chǎn)品交換的場(chǎng)所
B. 運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸產(chǎn)品供求關(guān)系的總和
C. 運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸產(chǎn)品流通的場(chǎng)所
D. 運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸產(chǎn)品分配的場(chǎng)所
E. 運(yùn)輸市場(chǎng)是在一定時(shí)空條件下對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品需求的總和
8.水運(yùn)的技術(shù)發(fā)展主要體現(xiàn)在（ ）
A.水上貨運(yùn)的專業(yè)化、高效化
B.航道標(biāo)準(zhǔn)化，運(yùn)輸頂推化
C.水運(yùn)管理系統(tǒng)的電子化
D.水上運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化
E. 水上運(yùn)輸?shù)闹剌d化
參考答案：
1.C 2.D 3.B 4.D 5.C 6.BCE 7.ABE 8.ABC