命題點(diǎn)33 城市道路基層施工——工布加固地基的方法及施工要求
1.墊隔土工布加固地基法
以土工織物作為補(bǔ)強(qiáng)材料加固地基，其作用類似柔性柴排。(用圓木或捆扎梢料做成柴排，鋪在路堤底面，從而起到擴(kuò)大基礎(chǔ)分散荷載作用，保持路堤基底的穩(wěn)定性。)在地下水位較高、松軟土基路堤中，采用墊隔土工布加固路基剛度，有利排水。在高填路堤，可適當(dāng)分層墊隔在軟基上墊隔土工布可使荷載分布均勻。
墊隔土工布加固地基應(yīng)滿足以下要求：
(1)材料：土工合成材料應(yīng)具有質(zhì)量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強(qiáng)度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施千方便等優(yōu)點(diǎn)，非織型的土上纖維應(yīng)具備孔隙直徑小、滲透性好、質(zhì)地柔軟、能與土很好結(jié)合的性能。
所選土工合成材料的幅寬、質(zhì)量、厚度、抗拉強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度和滲透系數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。
(2)施工：在整平好的下承層上按路堤底寬全斷面鋪設(shè)，攤平時拉直平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。在斜坡上攤鋪時，應(yīng)保持一定松緊度(可用U形釘控制)。
鋪設(shè)土工聚合物，應(yīng)在路堤海邊留足夠的錨固長度，回折覆蓋在壓實(shí)的填料面上。
為保證土工合成材料的整體性，當(dāng)采用搭接法連接，搭接長度宜為0.3～0.9m，采用縫接法時，黏結(jié)寬度不小于50mm，黏結(jié)強(qiáng)度不低于土工合成材料的抗拉強(qiáng)度。
現(xiàn)場施工中，一方面注意土工合成材料破損時必須立即修補(bǔ)好，另一方面上下層接縫應(yīng)交替錯開，錯開長度不小于0.5 m。
在土上合成材料堆放及鋪設(shè)過程中，盡量避免長時間暴露和暴曬，以免性能劣化。
鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。
2.墊隔、覆蓋土工布處理基底法
在軟土、沼澤地區(qū)，地基濕軟，地下水位較高的情況下，用墊隔、覆蓋土工布處理會收到較好的效果。
施工用料與要求同上中的(1)。
施工中，在基底鋪墊土工布并沿邊坡折起，以致覆蓋堤身攤鋪，既能提高基底剛度，又有利于排水，并有利地基應(yīng)力再分配而增加路基的穩(wěn)定性。
命題點(diǎn)34 瀝青混凝土路面對基層要求
具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度。
具有良好的穩(wěn)定性。
干燥收縮和溫度收縮變形較小。
表面應(yīng)平整密實(shí);拱度與面層的拱度應(yīng)一致;高程符合要求。
命題點(diǎn)35 瀝青混凝土路面施工工藝要求
1.一般規(guī)定
熱拌瀝青混凝土混合料按集粒徑分，主要有粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式4種，另有適于抗滑表層鋪筑的AK系列。
瀝青混凝土面層集料的粒徑直從上至下逐漸增大。上面層瀝青混合料集料的粒徑不宜超過層厚的1/2，中、下面層及連接層的集料粒徑不宜超過層厚的2/3。采用雙層或三層式結(jié)構(gòu)的瀝青混凝土面層中應(yīng)有一層及一層以上是I型密級配瀝青混凝土混合料。
2.施工準(zhǔn)備
施上材料經(jīng)試驗(yàn)合格后選用。施工機(jī)械需配套并有備用的，并保持完好狀態(tài)。
瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號、黏度、氣候條件及鋪筑層的厚度，按照《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》的要求選用。當(dāng)瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度小時，施工溫度宜用高限。
熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)分三階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。設(shè)計(jì)中采用的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)有：穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗(yàn)來檢驗(yàn)抗車轍能力，指標(biāo)是動穩(wěn)定度。
重要的瀝青混凝土路面宜先修100～200m試驗(yàn)段，主要分試拌、試鋪兩個階段，取得相應(yīng)的參數(shù)。
3.熱拌瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸
瀝青混合料的拌制必須在瀝青拌和廠(場、站)進(jìn)行。瀝青拌和廠(場、站)可分為分批投料拌和廠(場、站)和滾筒式(連續(xù))拌和廠(場、站)。瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號密閉儲存。拌和廠(場、站)應(yīng)有良好的防雨及排水設(shè)施，并應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。應(yīng)配備試驗(yàn)儀器齊全的試驗(yàn)室，保證生產(chǎn)質(zhì)量。
城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式(分拌式)拌和機(jī)拌和。它具有自動配料系統(tǒng)，可自動打印每拌料的拌和量、拌和溫度、拌和時間等參數(shù)。
拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。
為配合大批量牛產(chǎn)混合料，宜用大噸位自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛的型號一致。運(yùn)輸時應(yīng)防止瀝青和汽車底板、側(cè)板黏結(jié)，可噴涂一薄層油水(柴油：水=1：3)混合液，余液不得聚積在車廂底部。
出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅秤重，并測量運(yùn)料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單。一份存拌和廠(場、站)，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機(jī)。
從拌和鍋往汽車中卸料時，要前后均勻卸料，防止粗細(xì)料分離。運(yùn)輸過程中要對瀝青混合料用篷布加以覆蓋，做到保溫、防雨及保護(hù)環(huán)境。在夏季，運(yùn)輸時間少于半小時的，也可不加覆蓋。
4.熱拌瀝青混合料的施工
攤鋪：攤鋪機(jī)是瀝青混凝土路面施工的主導(dǎo)機(jī)械。所以，在施工組織沒計(jì)時，運(yùn)料車的運(yùn)輸能力應(yīng)較主導(dǎo)機(jī)械的工作能力稍大，使得在施工過程中，攤鋪機(jī)前方有運(yùn)料車子等候卸料。城市主干路、快速路在開始攤鋪時，施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不宜少于5輛。宜采用兩臺(含)以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊50～100mm，前后攤鋪機(jī)宜相距10～30m，且保持混合料合格溫度。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動調(diào)平、調(diào)厚裝置;具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動運(yùn)料車;具有初步振實(shí)、熨平裝置;攤鋪寬度可以調(diào)整。城市主干路、快速路施工氣溫低于10℃時或其他等級道路施工氣溫低于5℃時均不宜施工。
瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類別、施工機(jī)械、施工工藝等由試鋪試壓方法確定。無實(shí)際資料時，瀝青混凝土混合料松鋪系數(shù)可供參考值為：機(jī)械攤鋪1.15～1.35，人工攤鋪1.25～1.50。攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。用機(jī)械攤鋪的混合料，不得用人工修整。
對一些不適合攤鋪機(jī)作業(yè)的地方，應(yīng)采用人工攤鋪。人工攤鋪時需十分仔細(xì)。材料要分布均勻，粗細(xì)集料不得發(fā)牛離析。用鐵鍬攤鋪瀝青混凝土?xí)r，必須用扣鍬法，不得揚(yáng)撒瀝青混合料，且一邊攤鋪，一邊用刮板整平，一般往返刮2—3次達(dá)到整平即可。不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平，引起粗集料離析。
碾壓和成型：攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)3個階段。正常施工時碾壓溫度為110℃～140℃，且不低于110℃;低溫施工碾斥溫度120℃～150℃。碾壓終了溫度不低于65℃～80℃。碾壓速度血慢而均勻。初壓時料溫較高，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬。碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，利用重力將料往下壓，防止推移。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)，不宜少于4-6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度。終壓可用輪胎壓路機(jī)或停振的振動壓路機(jī)，不宜少于2遍，直至無輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中，壓路機(jī)不得隨意停頓。為防碾輪粘瀝青，可將摻洗衣液的水噴灑碾輪，嚴(yán)禁涂刷柴油。
壓路機(jī)不得在未碾壓成型及未冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強(qiáng)成品保護(hù)意識。碾壓的最終目的是保證壓實(shí)度和平整度達(dá)到規(guī)范要求。
各種壓實(shí)機(jī)械如下：
雙輪鋼筒式壓路機(jī)：6～8t三輪鋼筒式壓路機(jī)：8～12t，12～15t;振動壓路機(jī)：2～6t，20～25t;手扶式小型振動壓路機(jī)：1～2t;振動夯板：質(zhì)量不小于180 kg，振動頻率不小于3000次/min。
接縫：攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時的縱縫應(yīng)采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯開150 mm以上。上面
層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯位1 m以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。接縫應(yīng)黏結(jié)緊密、壓實(shí)充分，連接平順。
開放交通：熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于50℃后，方可開放交通。
命題點(diǎn)36 改性瀝青混合料路面施工工藝要求
拌制、施工溫度：根據(jù)改性劑類型、改性瀝青的黏稠情況，按改性瀝青的黏一溫關(guān)系確定改性瀝青混合料拌制、壓實(shí)溫度。通常比《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》中要求的普通瀝青混合料施工溫度高10℃～20℃，特殊情況經(jīng)試驗(yàn)確定。
改性瀝青混合料宜隨拌隨用，需要短時間貯存時，時間不宜超過24h，貯存期間溫降不應(yīng)超過10t，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏及粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。
改性瀝青混合料運(yùn)輸中一定要覆蓋，施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。
因?yàn)轲こ?，所以改性瀝青混合料攤鋪后應(yīng)緊跟著碾壓，充分利用料溫壓實(shí)。在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)操作，即全攤鋪寬度上碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式。
采用振動壓路機(jī)碾壓時，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過200mm，但在靜載鋼輪壓路機(jī)工作時，輪跡重疊寬度不應(yīng)少于200mm。
振動壓路機(jī)碾壓時的振動頻率、振幅大小應(yīng)與路面鋪筑厚度相協(xié)調(diào)，厚度較小時宜采用高頻低振幅，終壓時要關(guān)閉振動。
縱向縫：攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪時應(yīng)采用熱接縫;特殊情況時，采用冷接縫，冷接縫有平接縫、自然縫。切除先鋪的舊料，刷粘層油再鋪新料，搭接100mm，一起碾壓。
橫向縫：中、下面層可采用平接縫或斜接縫，上面層應(yīng)采用平接縫，宜在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。接縫攤鋪前，先用直尺檢查接縫處已壓實(shí)的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱，鋪上新料后一起壓實(shí)，騎縫先橫向后縱向碾壓，注意要考慮新料的松鋪系數(shù)
1.墊隔土工布加固地基法
以土工織物作為補(bǔ)強(qiáng)材料加固地基，其作用類似柔性柴排。(用圓木或捆扎梢料做成柴排，鋪在路堤底面，從而起到擴(kuò)大基礎(chǔ)分散荷載作用，保持路堤基底的穩(wěn)定性。)在地下水位較高、松軟土基路堤中，采用墊隔土工布加固路基剛度，有利排水。在高填路堤，可適當(dāng)分層墊隔在軟基上墊隔土工布可使荷載分布均勻。
墊隔土工布加固地基應(yīng)滿足以下要求：
(1)材料：土工合成材料應(yīng)具有質(zhì)量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強(qiáng)度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施千方便等優(yōu)點(diǎn)，非織型的土上纖維應(yīng)具備孔隙直徑小、滲透性好、質(zhì)地柔軟、能與土很好結(jié)合的性能。
所選土工合成材料的幅寬、質(zhì)量、厚度、抗拉強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度和滲透系數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。
(2)施工：在整平好的下承層上按路堤底寬全斷面鋪設(shè)，攤平時拉直平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。在斜坡上攤鋪時，應(yīng)保持一定松緊度(可用U形釘控制)。
鋪設(shè)土工聚合物，應(yīng)在路堤海邊留足夠的錨固長度，回折覆蓋在壓實(shí)的填料面上。
為保證土工合成材料的整體性，當(dāng)采用搭接法連接，搭接長度宜為0.3～0.9m，采用縫接法時，黏結(jié)寬度不小于50mm，黏結(jié)強(qiáng)度不低于土工合成材料的抗拉強(qiáng)度。
現(xiàn)場施工中，一方面注意土工合成材料破損時必須立即修補(bǔ)好，另一方面上下層接縫應(yīng)交替錯開，錯開長度不小于0.5 m。
在土上合成材料堆放及鋪設(shè)過程中，盡量避免長時間暴露和暴曬，以免性能劣化。
鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。
2.墊隔、覆蓋土工布處理基底法
在軟土、沼澤地區(qū)，地基濕軟，地下水位較高的情況下，用墊隔、覆蓋土工布處理會收到較好的效果。
施工用料與要求同上中的(1)。
施工中，在基底鋪墊土工布并沿邊坡折起，以致覆蓋堤身攤鋪，既能提高基底剛度，又有利于排水，并有利地基應(yīng)力再分配而增加路基的穩(wěn)定性。
命題點(diǎn)34 瀝青混凝土路面對基層要求
具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度。
具有良好的穩(wěn)定性。
干燥收縮和溫度收縮變形較小。
表面應(yīng)平整密實(shí);拱度與面層的拱度應(yīng)一致;高程符合要求。
命題點(diǎn)35 瀝青混凝土路面施工工藝要求
1.一般規(guī)定
熱拌瀝青混凝土混合料按集粒徑分，主要有粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式4種，另有適于抗滑表層鋪筑的AK系列。
瀝青混凝土面層集料的粒徑直從上至下逐漸增大。上面層瀝青混合料集料的粒徑不宜超過層厚的1/2，中、下面層及連接層的集料粒徑不宜超過層厚的2/3。采用雙層或三層式結(jié)構(gòu)的瀝青混凝土面層中應(yīng)有一層及一層以上是I型密級配瀝青混凝土混合料。
2.施工準(zhǔn)備
施上材料經(jīng)試驗(yàn)合格后選用。施工機(jī)械需配套并有備用的，并保持完好狀態(tài)。
瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號、黏度、氣候條件及鋪筑層的厚度，按照《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》的要求選用。當(dāng)瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度小時，施工溫度宜用高限。
熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)分三階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。設(shè)計(jì)中采用的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)有：穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗(yàn)來檢驗(yàn)抗車轍能力，指標(biāo)是動穩(wěn)定度。
重要的瀝青混凝土路面宜先修100～200m試驗(yàn)段，主要分試拌、試鋪兩個階段，取得相應(yīng)的參數(shù)。
3.熱拌瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸
瀝青混合料的拌制必須在瀝青拌和廠(場、站)進(jìn)行。瀝青拌和廠(場、站)可分為分批投料拌和廠(場、站)和滾筒式(連續(xù))拌和廠(場、站)。瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號密閉儲存。拌和廠(場、站)應(yīng)有良好的防雨及排水設(shè)施，并應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。應(yīng)配備試驗(yàn)儀器齊全的試驗(yàn)室，保證生產(chǎn)質(zhì)量。
城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式(分拌式)拌和機(jī)拌和。它具有自動配料系統(tǒng)，可自動打印每拌料的拌和量、拌和溫度、拌和時間等參數(shù)。
拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。
為配合大批量牛產(chǎn)混合料，宜用大噸位自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛的型號一致。運(yùn)輸時應(yīng)防止瀝青和汽車底板、側(cè)板黏結(jié)，可噴涂一薄層油水(柴油：水=1：3)混合液，余液不得聚積在車廂底部。
出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅秤重，并測量運(yùn)料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單。一份存拌和廠(場、站)，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機(jī)。
從拌和鍋往汽車中卸料時，要前后均勻卸料，防止粗細(xì)料分離。運(yùn)輸過程中要對瀝青混合料用篷布加以覆蓋，做到保溫、防雨及保護(hù)環(huán)境。在夏季，運(yùn)輸時間少于半小時的，也可不加覆蓋。
4.熱拌瀝青混合料的施工
攤鋪：攤鋪機(jī)是瀝青混凝土路面施工的主導(dǎo)機(jī)械。所以，在施工組織沒計(jì)時，運(yùn)料車的運(yùn)輸能力應(yīng)較主導(dǎo)機(jī)械的工作能力稍大，使得在施工過程中，攤鋪機(jī)前方有運(yùn)料車子等候卸料。城市主干路、快速路在開始攤鋪時，施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不宜少于5輛。宜采用兩臺(含)以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊50～100mm，前后攤鋪機(jī)宜相距10～30m，且保持混合料合格溫度。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動調(diào)平、調(diào)厚裝置;具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動運(yùn)料車;具有初步振實(shí)、熨平裝置;攤鋪寬度可以調(diào)整。城市主干路、快速路施工氣溫低于10℃時或其他等級道路施工氣溫低于5℃時均不宜施工。
瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類別、施工機(jī)械、施工工藝等由試鋪試壓方法確定。無實(shí)際資料時，瀝青混凝土混合料松鋪系數(shù)可供參考值為：機(jī)械攤鋪1.15～1.35，人工攤鋪1.25～1.50。攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。用機(jī)械攤鋪的混合料，不得用人工修整。
對一些不適合攤鋪機(jī)作業(yè)的地方，應(yīng)采用人工攤鋪。人工攤鋪時需十分仔細(xì)。材料要分布均勻，粗細(xì)集料不得發(fā)牛離析。用鐵鍬攤鋪瀝青混凝土?xí)r，必須用扣鍬法，不得揚(yáng)撒瀝青混合料，且一邊攤鋪，一邊用刮板整平，一般往返刮2—3次達(dá)到整平即可。不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平，引起粗集料離析。
碾壓和成型：攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)3個階段。正常施工時碾壓溫度為110℃～140℃，且不低于110℃;低溫施工碾斥溫度120℃～150℃。碾壓終了溫度不低于65℃～80℃。碾壓速度血慢而均勻。初壓時料溫較高，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬。碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，利用重力將料往下壓，防止推移。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)，不宜少于4-6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度。終壓可用輪胎壓路機(jī)或停振的振動壓路機(jī)，不宜少于2遍，直至無輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中，壓路機(jī)不得隨意停頓。為防碾輪粘瀝青，可將摻洗衣液的水噴灑碾輪，嚴(yán)禁涂刷柴油。
壓路機(jī)不得在未碾壓成型及未冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強(qiáng)成品保護(hù)意識。碾壓的最終目的是保證壓實(shí)度和平整度達(dá)到規(guī)范要求。
各種壓實(shí)機(jī)械如下：
雙輪鋼筒式壓路機(jī)：6～8t三輪鋼筒式壓路機(jī)：8～12t，12～15t;振動壓路機(jī)：2～6t，20～25t;手扶式小型振動壓路機(jī)：1～2t;振動夯板：質(zhì)量不小于180 kg，振動頻率不小于3000次/min。
接縫：攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時的縱縫應(yīng)采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯開150 mm以上。上面
層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯位1 m以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。接縫應(yīng)黏結(jié)緊密、壓實(shí)充分，連接平順。
開放交通：熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于50℃后，方可開放交通。
命題點(diǎn)36 改性瀝青混合料路面施工工藝要求
拌制、施工溫度：根據(jù)改性劑類型、改性瀝青的黏稠情況，按改性瀝青的黏一溫關(guān)系確定改性瀝青混合料拌制、壓實(shí)溫度。通常比《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》中要求的普通瀝青混合料施工溫度高10℃～20℃，特殊情況經(jīng)試驗(yàn)確定。
改性瀝青混合料宜隨拌隨用，需要短時間貯存時，時間不宜超過24h，貯存期間溫降不應(yīng)超過10t，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏及粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。
改性瀝青混合料運(yùn)輸中一定要覆蓋，施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。
因?yàn)轲こ?，所以改性瀝青混合料攤鋪后應(yīng)緊跟著碾壓，充分利用料溫壓實(shí)。在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)操作，即全攤鋪寬度上碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式。
采用振動壓路機(jī)碾壓時，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過200mm，但在靜載鋼輪壓路機(jī)工作時，輪跡重疊寬度不應(yīng)少于200mm。
振動壓路機(jī)碾壓時的振動頻率、振幅大小應(yīng)與路面鋪筑厚度相協(xié)調(diào)，厚度較小時宜采用高頻低振幅，終壓時要關(guān)閉振動。
縱向縫：攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪時應(yīng)采用熱接縫;特殊情況時，采用冷接縫，冷接縫有平接縫、自然縫。切除先鋪的舊料，刷粘層油再鋪新料，搭接100mm，一起碾壓。
橫向縫：中、下面層可采用平接縫或斜接縫，上面層應(yīng)采用平接縫，宜在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。接縫攤鋪前，先用直尺檢查接縫處已壓實(shí)的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱，鋪上新料后一起壓實(shí)，騎縫先橫向后縱向碾壓，注意要考慮新料的松鋪系數(shù)