命題點(diǎn)115 起重機(jī)械的分類與基本參數(shù)
1．起重機(jī)械分類
(1)輕小起重機(jī)具：千斤頂(齒條、螺旋、液壓)、滑輪組、葫蘆(手動(dòng)、電動(dòng))、卷揚(yáng)機(jī)(手動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng))、懸掛單軌吊等。
(2)起重機(jī)：橋架式(橋式起重機(jī)、門式起重機(jī))、纜索式、臂架式(自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮式、桅桿式起重機(jī))。
建筑、安裝工程常用的起重機(jī)有自行式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī)。自行式起重機(jī)分為汽車式、履帶式、輪胎式三類
2，起重機(jī)的基本參數(shù)
主要有額定起重量、幅度、起升高度和工作速度等，這些參數(shù)是制定吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)。
命題點(diǎn)116 起重機(jī)械的載荷處理
1．動(dòng)載荷
起重機(jī)在吊裝重物運(yùn)動(dòng)的過程中，要產(chǎn)生慣性載荷，習(xí)慣上把這個(gè)慣性載荷稱為動(dòng)載荷。在起重工程中，以動(dòng)載荷系數(shù)計(jì)人其影響。一般取動(dòng)載荷系數(shù)K1為1．1。
2．不均衡載荷
在多分支(多臺起重機(jī)、多套滑輪組、多根吊索等)共同抬吊一個(gè)重物時(shí)，由于工作不同步這種現(xiàn)象稱為不均衡。在起重工程中，以不均衡載荷系數(shù)計(jì)入其影響。一般取不均衡載荷系數(shù)K2為1．1～1．2。
3．計(jì)算載荷
在起重工程的設(shè)計(jì)中，為了計(jì)入動(dòng)載荷、不均衡載荷的影響，常以計(jì)算載荷作為計(jì)算依據(jù)。計(jì)算載荷的一般公式為：
4．風(fēng)載荷
風(fēng)力對起重機(jī)、重物等的影響稱為風(fēng)載荷。風(fēng)載荷的計(jì)算必須考慮：標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)壓、迎風(fēng)面積、風(fēng)載體型系數(shù)、高度修正系數(shù)等因素。
命題點(diǎn)117 自行式起重機(jī)的特性曲線
反映自行式起重機(jī)的起重能力隨臂長、幅度的變化而變化的規(guī)律和反映自行式起重機(jī)的起升高度隨臂長、幅度變化而變化的規(guī)律的曲線稱為起重機(jī)的特性曲線。
自行式起重機(jī)的特性曲線規(guī)定了起重機(jī)在各種工作狀態(tài)下允許吊裝的載荷，反映了起重
機(jī)在各種工作狀態(tài)下能夠達(dá)到的起升高度，是正確選擇和正確使用起重機(jī)的依據(jù)。每臺起重機(jī)都有其自身的特性曲線，不能換用，即使起重機(jī)型號相同也不允許。
規(guī)定起重機(jī)在各種工作狀態(tài)下允許吊裝的載荷的曲線，稱為起重量特性曲線，它考慮了起重機(jī)的整體抗傾覆能力、起重臂的穩(wěn)定性和各種機(jī)構(gòu)的承載能力等因素。在計(jì)算起重機(jī)載荷時(shí)，應(yīng)計(jì)人吊鉤和索、吊具的重量。
反映起重機(jī)的各種工作狀態(tài)下能夠達(dá)到的起升高度的曲線稱為起升高度特性曲線，它考慮了起重機(jī)的起重臂的長度、傾角、鉸鏈高度、臂頭因承載而下垂的高度、滑輪組的最短極限距離等因素。
命題點(diǎn)118 自行式起重機(jī)的選擇步驟
根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場具體情況等確定起重機(jī)的站車位置，站車位置一旦確定，其幅度也就確定了。
根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸吊索高度等和站車位置(幅度)，由起重機(jī)的特性曲線，確定其臂長。
根據(jù)上述已確定的幅度、臂長，由起重機(jī)的特性曲線，確定起重機(jī)能夠吊裝的載荷。
如果起重機(jī)能夠吊裝的載荷大于被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量，則起重機(jī)選擇合格，否則重選。
命題點(diǎn)119 桅桿式起重機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與分類
桅桿式起重機(jī)由桅桿本體、起升系統(tǒng)、穩(wěn)定系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)組成。
桅桿本體包括桅桿、基座及其附件組成。主要用來提供起升高度和幅度，并將被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量傳遞到基礎(chǔ)上。桅桿按結(jié)構(gòu)形式可分為：格構(gòu)式和實(shí)腹式(一般為鋼管)起重機(jī)。
起升系統(tǒng)主要作用是提升被吊裝設(shè)備或構(gòu)件，它主要由滑輪組、導(dǎo)向輪和鋼絲繩等組成。
穩(wěn)定系統(tǒng)主要作用是穩(wěn)定桅桿，包括纜風(fēng)繩、地錨等。
動(dòng)力系統(tǒng)為桅桿式起重機(jī)提供動(dòng)力，常用的主要是電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，也有采用液壓裝置的。
命題點(diǎn)120 桅桿式起重機(jī)纜風(fēng)繩拉力的計(jì)算及纜風(fēng)繩的選擇來源：
纜風(fēng)繩是桅桿式起重機(jī)的穩(wěn)定系統(tǒng)，它直接關(guān)系到起重機(jī)能否安全工作，也影響著桅桿的軸力。纜風(fēng)繩的拉力分為工作拉力和初拉力。
初拉力是指桅桿在沒有工作時(shí)纜風(fēng)繩預(yù)先拉緊的力。它決定了桅桿頭部在工作時(shí)偏移量的大小，若偏移量太大，會(huì)導(dǎo)致被吊裝設(shè)備或構(gòu)件就位位置的變化和其他系統(tǒng)如滑輪組不能正常工作。一般按經(jīng)驗(yàn)公式，初拉力取工作拉力的15％-20％。
纜風(fēng)繩的工作拉力是指桅桿式起重機(jī)在工作時(shí)，纜風(fēng)繩所承擔(dān)的載荷。在正確的纜風(fēng)繩工藝布置中，總有一根纜風(fēng)繩處于吊裝垂線和桅桿軸線所決定的垂直平面內(nèi)，這根纜風(fēng)繩稱為“主纜風(fēng)繩”。
進(jìn)行纜風(fēng)繩選擇的基本原則是所有纜風(fēng)繩一律按主纜風(fēng)繩選取，不允許因其他纜風(fēng)繩受力小而選擇較小直徑的鋼絲繩。
進(jìn)行纜風(fēng)繩選擇時(shí)，以主纜風(fēng)繩的工作拉力與初拉力之和為依據(jù)。
即：
命題點(diǎn)121 桅桿式起重機(jī)地錨的種類、地錨的計(jì)算
地錨的作用是固定纜風(fēng)繩，將纜風(fēng)繩的拉力傳遞到大地。目前常用的地錨類型有：全埋式、半埋式、活動(dòng)式和利用建筑物數(shù)種。
全埋式地錨可以承受較大的拉力，適合于重型吊裝。計(jì)算其強(qiáng)度時(shí)通常需根據(jù)土質(zhì)情況和橫梁材料驗(yàn)算其水平穩(wěn)定性、垂直穩(wěn)定性和橫梁強(qiáng)度。
活動(dòng)式地錨承受的力不大，適合于改、擴(kuò)建工程。計(jì)算其強(qiáng)度時(shí)需要計(jì)算其水平穩(wěn)定性和垂直穩(wěn)定性。
在工程實(shí)際中，還常利用已有建筑物作為地錨，如混凝土基礎(chǔ)、混凝土柱等，但在利用已有建筑物前，必須獲得建筑物設(shè)計(jì)單位的書面認(rèn)可。
1．起重機(jī)械分類
(1)輕小起重機(jī)具：千斤頂(齒條、螺旋、液壓)、滑輪組、葫蘆(手動(dòng)、電動(dòng))、卷揚(yáng)機(jī)(手動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng))、懸掛單軌吊等。
(2)起重機(jī)：橋架式(橋式起重機(jī)、門式起重機(jī))、纜索式、臂架式(自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮式、桅桿式起重機(jī))。
建筑、安裝工程常用的起重機(jī)有自行式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī)。自行式起重機(jī)分為汽車式、履帶式、輪胎式三類
2，起重機(jī)的基本參數(shù)
主要有額定起重量、幅度、起升高度和工作速度等，這些參數(shù)是制定吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)。
命題點(diǎn)116 起重機(jī)械的載荷處理
1．動(dòng)載荷
起重機(jī)在吊裝重物運(yùn)動(dòng)的過程中，要產(chǎn)生慣性載荷，習(xí)慣上把這個(gè)慣性載荷稱為動(dòng)載荷。在起重工程中，以動(dòng)載荷系數(shù)計(jì)人其影響。一般取動(dòng)載荷系數(shù)K1為1．1。
2．不均衡載荷
在多分支(多臺起重機(jī)、多套滑輪組、多根吊索等)共同抬吊一個(gè)重物時(shí)，由于工作不同步這種現(xiàn)象稱為不均衡。在起重工程中，以不均衡載荷系數(shù)計(jì)入其影響。一般取不均衡載荷系數(shù)K2為1．1～1．2。
3．計(jì)算載荷
在起重工程的設(shè)計(jì)中，為了計(jì)入動(dòng)載荷、不均衡載荷的影響，常以計(jì)算載荷作為計(jì)算依據(jù)。計(jì)算載荷的一般公式為：
4．風(fēng)載荷
風(fēng)力對起重機(jī)、重物等的影響稱為風(fēng)載荷。風(fēng)載荷的計(jì)算必須考慮：標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)壓、迎風(fēng)面積、風(fēng)載體型系數(shù)、高度修正系數(shù)等因素。
命題點(diǎn)117 自行式起重機(jī)的特性曲線
反映自行式起重機(jī)的起重能力隨臂長、幅度的變化而變化的規(guī)律和反映自行式起重機(jī)的起升高度隨臂長、幅度變化而變化的規(guī)律的曲線稱為起重機(jī)的特性曲線。
自行式起重機(jī)的特性曲線規(guī)定了起重機(jī)在各種工作狀態(tài)下允許吊裝的載荷，反映了起重
機(jī)在各種工作狀態(tài)下能夠達(dá)到的起升高度，是正確選擇和正確使用起重機(jī)的依據(jù)。每臺起重機(jī)都有其自身的特性曲線，不能換用，即使起重機(jī)型號相同也不允許。
規(guī)定起重機(jī)在各種工作狀態(tài)下允許吊裝的載荷的曲線，稱為起重量特性曲線，它考慮了起重機(jī)的整體抗傾覆能力、起重臂的穩(wěn)定性和各種機(jī)構(gòu)的承載能力等因素。在計(jì)算起重機(jī)載荷時(shí)，應(yīng)計(jì)人吊鉤和索、吊具的重量。
反映起重機(jī)的各種工作狀態(tài)下能夠達(dá)到的起升高度的曲線稱為起升高度特性曲線，它考慮了起重機(jī)的起重臂的長度、傾角、鉸鏈高度、臂頭因承載而下垂的高度、滑輪組的最短極限距離等因素。
命題點(diǎn)118 自行式起重機(jī)的選擇步驟
根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場具體情況等確定起重機(jī)的站車位置，站車位置一旦確定，其幅度也就確定了。
根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸吊索高度等和站車位置(幅度)，由起重機(jī)的特性曲線，確定其臂長。
根據(jù)上述已確定的幅度、臂長，由起重機(jī)的特性曲線，確定起重機(jī)能夠吊裝的載荷。
如果起重機(jī)能夠吊裝的載荷大于被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量，則起重機(jī)選擇合格，否則重選。
命題點(diǎn)119 桅桿式起重機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與分類
桅桿式起重機(jī)由桅桿本體、起升系統(tǒng)、穩(wěn)定系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)組成。
桅桿本體包括桅桿、基座及其附件組成。主要用來提供起升高度和幅度，并將被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量傳遞到基礎(chǔ)上。桅桿按結(jié)構(gòu)形式可分為：格構(gòu)式和實(shí)腹式(一般為鋼管)起重機(jī)。
起升系統(tǒng)主要作用是提升被吊裝設(shè)備或構(gòu)件，它主要由滑輪組、導(dǎo)向輪和鋼絲繩等組成。
穩(wěn)定系統(tǒng)主要作用是穩(wěn)定桅桿，包括纜風(fēng)繩、地錨等。
動(dòng)力系統(tǒng)為桅桿式起重機(jī)提供動(dòng)力，常用的主要是電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，也有采用液壓裝置的。
命題點(diǎn)120 桅桿式起重機(jī)纜風(fēng)繩拉力的計(jì)算及纜風(fēng)繩的選擇來源：
纜風(fēng)繩是桅桿式起重機(jī)的穩(wěn)定系統(tǒng)，它直接關(guān)系到起重機(jī)能否安全工作，也影響著桅桿的軸力。纜風(fēng)繩的拉力分為工作拉力和初拉力。
初拉力是指桅桿在沒有工作時(shí)纜風(fēng)繩預(yù)先拉緊的力。它決定了桅桿頭部在工作時(shí)偏移量的大小，若偏移量太大，會(huì)導(dǎo)致被吊裝設(shè)備或構(gòu)件就位位置的變化和其他系統(tǒng)如滑輪組不能正常工作。一般按經(jīng)驗(yàn)公式，初拉力取工作拉力的15％-20％。
纜風(fēng)繩的工作拉力是指桅桿式起重機(jī)在工作時(shí)，纜風(fēng)繩所承擔(dān)的載荷。在正確的纜風(fēng)繩工藝布置中，總有一根纜風(fēng)繩處于吊裝垂線和桅桿軸線所決定的垂直平面內(nèi)，這根纜風(fēng)繩稱為“主纜風(fēng)繩”。
進(jìn)行纜風(fēng)繩選擇的基本原則是所有纜風(fēng)繩一律按主纜風(fēng)繩選取，不允許因其他纜風(fēng)繩受力小而選擇較小直徑的鋼絲繩。
進(jìn)行纜風(fēng)繩選擇時(shí)，以主纜風(fēng)繩的工作拉力與初拉力之和為依據(jù)。
即：
命題點(diǎn)121 桅桿式起重機(jī)地錨的種類、地錨的計(jì)算
地錨的作用是固定纜風(fēng)繩，將纜風(fēng)繩的拉力傳遞到大地。目前常用的地錨類型有：全埋式、半埋式、活動(dòng)式和利用建筑物數(shù)種。
全埋式地錨可以承受較大的拉力，適合于重型吊裝。計(jì)算其強(qiáng)度時(shí)通常需根據(jù)土質(zhì)情況和橫梁材料驗(yàn)算其水平穩(wěn)定性、垂直穩(wěn)定性和橫梁強(qiáng)度。
活動(dòng)式地錨承受的力不大，適合于改、擴(kuò)建工程。計(jì)算其強(qiáng)度時(shí)需要計(jì)算其水平穩(wěn)定性和垂直穩(wěn)定性。
在工程實(shí)際中，還常利用已有建筑物作為地錨，如混凝土基礎(chǔ)、混凝土柱等，但在利用已有建筑物前，必須獲得建筑物設(shè)計(jì)單位的書面認(rèn)可。