典型起重機(jī)械事故及預(yù)防
起重機(jī)械事故及預(yù)防
【考試大綱要求】：
1.掌握起重機(jī)械事故主要原因及預(yù)防措施
【教材內(nèi)容】：
P161
(三)典型起重機(jī)械事故及預(yù)防
1．重物失落事故
起重機(jī)械重物失落事故是指起重作業(yè)中，吊載、吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事故，簡(jiǎn)稱失落事故。
常見(jiàn)的失落事故有以下幾種類(lèi)型：
(1)脫繩事故。脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。
造成脫繩事故的主要原因有：重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當(dāng)，造成重物滑脫；吊裝重心選擇不當(dāng)，造成偏載起吊或吊裝中心不穩(wěn)，使重物脫落；吊載遭到碰撞、沖擊而搖擺不定，造成重物失落等。
(2)脫鉤事故。脫鉤事故是指重物、吊裝繩或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^口脫出而引起的重物失落事故。
造成脫鉤事故的主要原因有：吊鉤缺少護(hù)鉤裝置；護(hù)鉤保護(hù)裝置機(jī)能失效；吊裝方法不當(dāng)，吊鉤鉤口變形引起開(kāi)口過(guò)大等。
(3)斷繩事故。斷繩事故是指起升繩和吊裝繩因破斷造成的重物失落事故。
造成起升繩破斷的主要原因有：超載起吊拉斷鋼絲繩；起升限位開(kāi)關(guān)失靈造成過(guò)卷拉斷鋼絲繩；斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長(zhǎng)期使用又缺乏維護(hù)保養(yǎng)，造成疲勞變形、磨損損傷；達(dá)到或超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍然使用等。
造成吊裝繩破斷的主要原因有：吊鉤上吊裝繩夾角太大(>120•)，使吊裝繩上的拉力超過(guò)極限值而拉斷；吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇不當(dāng)，或仍使用已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩捆綁吊裝重物．造成吊裝繩破斷；吊裝繩與重物之間接觸處無(wú)墊片等保護(hù)措施，造成棱角割斷鋼絲繩。
(4)吊鉤斷裂事故。吊鉤斷裂事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。
造成吊鉤斷裂事故的原因有吊鉤材質(zhì)有缺陷；吊鉤因長(zhǎng)期磨損，使斷面減?。灰堰_(dá)到報(bào)廢極限標(biāo)準(zhǔn)卻仍然使用或經(jīng)常超載使用，造成疲勞斷裂。
起重機(jī)械失落事故主要是發(fā)生在起升機(jī)構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)中，如脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤。每根起升鋼絲繩兩端的固定也十分重要，如鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能保證在2圈以上，是否有下降限位保護(hù)，鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定及楔塊固定是否安全可靠。另外鋼絲繩脫槽(脫離卷筒繩槽)或脫輪(脫離滑輪)，也會(huì)造成失落事故。
失落事故是起重機(jī)械事故中最常見(jiàn)的，也是較為嚴(yán)重的。如某機(jī)加工車(chē)間3名工人在吊裝加工完的重l．7 t的法蘭盤(pán)時(shí)，邊吊邊推拉重物，造成重物脫鉤失落(吊鉤無(wú)護(hù)鉤安全裝置)出現(xiàn)砸死2人、砸傷1人的嚴(yán)重事故。
2. 擠傷事故
擠傷事故是指在起重作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在兩個(gè)物體之間，造成擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故。
造成此類(lèi)事故的主要原因是起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)缺步安全監(jiān)督指揮管理人員，現(xiàn)場(chǎng)從事吊裝作業(yè)和其他作業(yè)人員缺乏安全意識(shí)和自我保護(hù)措施，野蠻操作等。擠傷事故多發(fā)生在吊裝作業(yè)人員和檢修維護(hù)人員上。
擠傷事故主要有以下幾種：
(1)吊具或吊載與地面物體間的擠傷事故。在車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)等室內(nèi)場(chǎng)所，地面作業(yè)人員處于大型吊具或吊載與機(jī)器設(shè)備、土建墻壁、牛腿立柱等障礙物之間的狹窄地帶，在進(jìn)行吊裝、指揮、操作或從事其他作業(yè)時(shí)，en.Examw.CoM由于指揮失誤或誤操作，作業(yè)人員躲閃不及被擠壓在大型吊具(吊載)與各種障礙物之間，造成擠傷事故?；蛘哂捎诘跹b不合理，造成吊載劇烈擺動(dòng)，沖撞作業(yè)人員致傷。
(2)升降設(shè)備的擠傷事故。電梯、升降貨梯、建筑升降機(jī)的維修人員或操作人員，不遵守操作規(guī)程，發(fā)生被擠壓在轎箱、吊籠與井壁、井架之間而造成擠傷的事故也時(shí)有發(fā)生。
(3)機(jī)體與建筑物間的擠傷事故。這類(lèi)事故多發(fā)生在高空從事橋式起重機(jī)維護(hù)檢修人員中，被擠在起重機(jī)端梁與支承、承軌梁的立柱或墻壁之間，或在高空承軌梁側(cè)通道通過(guò)時(shí)被運(yùn)行的起重機(jī)擊傷。
(4)機(jī)體回轉(zhuǎn)擠傷事故。這類(lèi)事故多發(fā)生在野外作業(yè)的汽車(chē)、輪胎和履帶起重機(jī)作業(yè)中，往往由于此類(lèi)作業(yè)的起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)配重部分將吊裝、指揮和其他作業(yè)人員撞傷，或把上述人員擠壓在起重機(jī)配重與建筑物之問(wèn)致傷。
(5)翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的擠傷事故。從事吊裝、翻轉(zhuǎn)、倒個(gè)作業(yè)時(shí)，由于吊裝方法不合理，裝卡不牢，吊具選擇不當(dāng)，重物傾斜下墜，吊裝選位不佳，指揮及操作人員站位不好，造成吊載失穩(wěn)、吊載擺動(dòng)沖擊，造成翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的砸、撞、碰、擠、壓等各種傷亡事故。這種類(lèi)型事故在擠壓事故中尤為突出。如某造船廠利用一臺(tái)龍門(mén)起重機(jī)進(jìn)行船用支撐構(gòu)架翻轉(zhuǎn)倒個(gè)的焊接作業(yè)中，由于操作指揮不當(dāng)，在構(gòu)件翻轉(zhuǎn)中將一電焊工砸傷致死。指揮人員受重傷。
起重機(jī)械事故及預(yù)防
【考試大綱要求】：
1.掌握起重機(jī)械事故主要原因及預(yù)防措施
【教材內(nèi)容】：
P161
(三)典型起重機(jī)械事故及預(yù)防
1．重物失落事故
起重機(jī)械重物失落事故是指起重作業(yè)中，吊載、吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事故，簡(jiǎn)稱失落事故。
常見(jiàn)的失落事故有以下幾種類(lèi)型：
(1)脫繩事故。脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。
造成脫繩事故的主要原因有：重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當(dāng)，造成重物滑脫；吊裝重心選擇不當(dāng)，造成偏載起吊或吊裝中心不穩(wěn)，使重物脫落；吊載遭到碰撞、沖擊而搖擺不定，造成重物失落等。
(2)脫鉤事故。脫鉤事故是指重物、吊裝繩或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^口脫出而引起的重物失落事故。
造成脫鉤事故的主要原因有：吊鉤缺少護(hù)鉤裝置；護(hù)鉤保護(hù)裝置機(jī)能失效；吊裝方法不當(dāng)，吊鉤鉤口變形引起開(kāi)口過(guò)大等。
(3)斷繩事故。斷繩事故是指起升繩和吊裝繩因破斷造成的重物失落事故。
造成起升繩破斷的主要原因有：超載起吊拉斷鋼絲繩；起升限位開(kāi)關(guān)失靈造成過(guò)卷拉斷鋼絲繩；斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長(zhǎng)期使用又缺乏維護(hù)保養(yǎng)，造成疲勞變形、磨損損傷；達(dá)到或超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍然使用等。
造成吊裝繩破斷的主要原因有：吊鉤上吊裝繩夾角太大(>120•)，使吊裝繩上的拉力超過(guò)極限值而拉斷；吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇不當(dāng)，或仍使用已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩捆綁吊裝重物．造成吊裝繩破斷；吊裝繩與重物之間接觸處無(wú)墊片等保護(hù)措施，造成棱角割斷鋼絲繩。
(4)吊鉤斷裂事故。吊鉤斷裂事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。
造成吊鉤斷裂事故的原因有吊鉤材質(zhì)有缺陷；吊鉤因長(zhǎng)期磨損，使斷面減?。灰堰_(dá)到報(bào)廢極限標(biāo)準(zhǔn)卻仍然使用或經(jīng)常超載使用，造成疲勞斷裂。
起重機(jī)械失落事故主要是發(fā)生在起升機(jī)構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)中，如脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤。每根起升鋼絲繩兩端的固定也十分重要，如鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能保證在2圈以上，是否有下降限位保護(hù)，鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定及楔塊固定是否安全可靠。另外鋼絲繩脫槽(脫離卷筒繩槽)或脫輪(脫離滑輪)，也會(huì)造成失落事故。
失落事故是起重機(jī)械事故中最常見(jiàn)的，也是較為嚴(yán)重的。如某機(jī)加工車(chē)間3名工人在吊裝加工完的重l．7 t的法蘭盤(pán)時(shí)，邊吊邊推拉重物，造成重物脫鉤失落(吊鉤無(wú)護(hù)鉤安全裝置)出現(xiàn)砸死2人、砸傷1人的嚴(yán)重事故。
2. 擠傷事故
擠傷事故是指在起重作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在兩個(gè)物體之間，造成擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故。
造成此類(lèi)事故的主要原因是起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)缺步安全監(jiān)督指揮管理人員，現(xiàn)場(chǎng)從事吊裝作業(yè)和其他作業(yè)人員缺乏安全意識(shí)和自我保護(hù)措施，野蠻操作等。擠傷事故多發(fā)生在吊裝作業(yè)人員和檢修維護(hù)人員上。
擠傷事故主要有以下幾種：
(1)吊具或吊載與地面物體間的擠傷事故。在車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)等室內(nèi)場(chǎng)所，地面作業(yè)人員處于大型吊具或吊載與機(jī)器設(shè)備、土建墻壁、牛腿立柱等障礙物之間的狹窄地帶，在進(jìn)行吊裝、指揮、操作或從事其他作業(yè)時(shí)，en.Examw.CoM由于指揮失誤或誤操作，作業(yè)人員躲閃不及被擠壓在大型吊具(吊載)與各種障礙物之間，造成擠傷事故?；蛘哂捎诘跹b不合理，造成吊載劇烈擺動(dòng)，沖撞作業(yè)人員致傷。
(2)升降設(shè)備的擠傷事故。電梯、升降貨梯、建筑升降機(jī)的維修人員或操作人員，不遵守操作規(guī)程，發(fā)生被擠壓在轎箱、吊籠與井壁、井架之間而造成擠傷的事故也時(shí)有發(fā)生。
(3)機(jī)體與建筑物間的擠傷事故。這類(lèi)事故多發(fā)生在高空從事橋式起重機(jī)維護(hù)檢修人員中，被擠在起重機(jī)端梁與支承、承軌梁的立柱或墻壁之間，或在高空承軌梁側(cè)通道通過(guò)時(shí)被運(yùn)行的起重機(jī)擊傷。
(4)機(jī)體回轉(zhuǎn)擠傷事故。這類(lèi)事故多發(fā)生在野外作業(yè)的汽車(chē)、輪胎和履帶起重機(jī)作業(yè)中，往往由于此類(lèi)作業(yè)的起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)配重部分將吊裝、指揮和其他作業(yè)人員撞傷，或把上述人員擠壓在起重機(jī)配重與建筑物之問(wèn)致傷。
(5)翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的擠傷事故。從事吊裝、翻轉(zhuǎn)、倒個(gè)作業(yè)時(shí)，由于吊裝方法不合理，裝卡不牢，吊具選擇不當(dāng)，重物傾斜下墜，吊裝選位不佳，指揮及操作人員站位不好，造成吊載失穩(wěn)、吊載擺動(dòng)沖擊，造成翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的砸、撞、碰、擠、壓等各種傷亡事故。這種類(lèi)型事故在擠壓事故中尤為突出。如某造船廠利用一臺(tái)龍門(mén)起重機(jī)進(jìn)行船用支撐構(gòu)架翻轉(zhuǎn)倒個(gè)的焊接作業(yè)中，由于操作指揮不當(dāng)，在構(gòu)件翻轉(zhuǎn)中將一電焊工砸傷致死。指揮人員受重傷。