1、流體:流體是指物流中的“物”。流體具有自然屬性和社會(huì)屬性。
(1)社會(huì)屬性是指其所體現(xiàn)的價(jià)值,以及生產(chǎn)者、采購(gòu)者、物流作業(yè)者、與銷售者之間的各種關(guān)系,有些重要商品作為物資的流體還關(guān)系著國(guó)計(jì)民生。
(2)自然屬性是指具有的物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)、生物性質(zhì)等特性。
根據(jù)物流的自然屬性和社會(huì)屬性計(jì)算出流體的價(jià)值系數(shù),流體的價(jià)值系數(shù):每立方米物資商品的價(jià)值。該系數(shù)可以反映商品的貴賤,對(duì)物流部門確定物流作業(yè)方案有重要參考價(jià)值,價(jià)值系數(shù)越大的商品,物流過(guò)程越要精心。
2、載體,指流體借以流動(dòng)的設(shè)備和設(shè)施。
(1)設(shè)備:直接盛載并運(yùn)送流體的設(shè)備,如車輛、船舶、飛機(jī)、裝卸搬運(yùn)設(shè)備等
(2)設(shè)施:基礎(chǔ)設(shè)施,如鐵路、公路、水路、港口、車站、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施。
物流載體的狀況,尤其是物流基礎(chǔ)設(shè)施的狀況直接決定物流活動(dòng)的質(zhì)量、效率和效益。
3、流向,流體從起點(diǎn)到止點(diǎn)的流動(dòng)方向。
(1)流向歸納為四種:
* 自然流向:產(chǎn)地 銷地
* 計(jì)劃流向:調(diào)出地 調(diào)入地
* 市場(chǎng)流向:根據(jù)市場(chǎng)供求規(guī)律由市場(chǎng)確定的商品流向
* 實(shí)際流向:在物流過(guò)程中實(shí)際經(jīng)過(guò)的路徑
在確定物流流向時(shí)理想的狀況是商品的自然流向和商品的實(shí)際流向相一致,但是由于載體的原因,導(dǎo)致商品的實(shí)際流向經(jīng)常偏離自然流向。
(1)社會(huì)屬性是指其所體現(xiàn)的價(jià)值,以及生產(chǎn)者、采購(gòu)者、物流作業(yè)者、與銷售者之間的各種關(guān)系,有些重要商品作為物資的流體還關(guān)系著國(guó)計(jì)民生。
(2)自然屬性是指具有的物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)、生物性質(zhì)等特性。
根據(jù)物流的自然屬性和社會(huì)屬性計(jì)算出流體的價(jià)值系數(shù),流體的價(jià)值系數(shù):每立方米物資商品的價(jià)值。該系數(shù)可以反映商品的貴賤,對(duì)物流部門確定物流作業(yè)方案有重要參考價(jià)值,價(jià)值系數(shù)越大的商品,物流過(guò)程越要精心。
2、載體,指流體借以流動(dòng)的設(shè)備和設(shè)施。
(1)設(shè)備:直接盛載并運(yùn)送流體的設(shè)備,如車輛、船舶、飛機(jī)、裝卸搬運(yùn)設(shè)備等
(2)設(shè)施:基礎(chǔ)設(shè)施,如鐵路、公路、水路、港口、車站、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施。
物流載體的狀況,尤其是物流基礎(chǔ)設(shè)施的狀況直接決定物流活動(dòng)的質(zhì)量、效率和效益。
3、流向,流體從起點(diǎn)到止點(diǎn)的流動(dòng)方向。
(1)流向歸納為四種:
* 自然流向:產(chǎn)地 銷地
* 計(jì)劃流向:調(diào)出地 調(diào)入地
* 市場(chǎng)流向:根據(jù)市場(chǎng)供求規(guī)律由市場(chǎng)確定的商品流向
* 實(shí)際流向:在物流過(guò)程中實(shí)際經(jīng)過(guò)的路徑
在確定物流流向時(shí)理想的狀況是商品的自然流向和商品的實(shí)際流向相一致,但是由于載體的原因,導(dǎo)致商品的實(shí)際流向經(jīng)常偏離自然流向。