物流系統(tǒng)的微觀經(jīng)濟(jì)效益是指該系統(tǒng)本身在運(yùn)行后所獲得的企業(yè)效益。其直接表現(xiàn)形式是這一物流系統(tǒng)通過(guò)組織“物”的流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)本身所耗與所得之比。當(dāng)這一系統(tǒng)基本穩(wěn)定運(yùn)行，投入的勞動(dòng)基本穩(wěn)定之后，這一效益主要表現(xiàn)在利潤(rùn)上。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)作為獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體、必須根據(jù)價(jià)值規(guī)律及供求規(guī)律，按經(jīng)濟(jì)效益辦事。因此，必然存在微觀經(jīng)濟(jì)效益。一個(gè)物流系統(tǒng)的建立，如果只將自己作為子系統(tǒng)，完全從母系統(tǒng)要求出發(fā)，不考慮本身的經(jīng)濟(jì)效益，這在大部分情況下是行不通的。應(yīng)該說(shuō)，一個(gè)物流系統(tǒng)的建立，需要有宏觀及微觀兩個(gè)方面的推動(dòng)力，二者缺一不可。但是由于微觀效益來(lái)得更直接，因而在建立物流系統(tǒng)，往往只將微觀經(jīng)濟(jì)效益作為目的，而忽略了系統(tǒng)的宏觀效益。我們建立和運(yùn)行物流系統(tǒng)時(shí)，要有意識(shí)地以兩個(gè)效益為目的。