三、鋼梁安裝質(zhì)量驗收
    （一）落梁就位應(yīng)符合下列規(guī)定：
    1．鋼梁就位前應(yīng)清理支座墊石，其標(biāo)高及平面位置應(yīng)符合設(shè)計要求。
    2．固定支座與活動支座的精確位置應(yīng)按設(shè)計圖并考慮安裝溫度、施工誤差等確定。
    3．落梁前后應(yīng)檢查其建筑拱度和平面尺寸、校正支座位置。
    4．連續(xù)梁落步驟應(yīng)符合設(shè)計要求。
    （二）質(zhì)量驗收主控項目
    1．鋼材、焊接材料、涂裝材料應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計要求。
    2．高強(qiáng)度螺栓連接副等緊固件及其連接應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計要求。
    3．高強(qiáng)螺栓的栓接板面（摩擦面）除銹處理后的抗滑移系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計要求。
    4．焊縫探傷檢驗應(yīng)符合設(shè)計要求和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 2有關(guān)規(guī)定。
    5．涂裝檢驗應(yīng)符合《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 2第14.3.1條規(guī)定。
    [案例1K412034]
    1．背景
    某公司中標(biāo)承建城市立交橋工程，該立交主橋為全鋼結(jié)構(gòu)，跨度79m，最寬44m，35m，用鋼總量近7000t.項目部依據(jù)工程設(shè)計要求和現(xiàn)場施工條件，將鋼橋分塊進(jìn)行預(yù)制拼裝，縱向共分成8‘塊，橫向共9段，采用工地焊縫連接。所編制的施工組織設(shè)計在報審過程中遭到了質(zhì)疑，經(jīng)過組織專家進(jìn)行論證后經(jīng)過修改補(bǔ)充方被批準(zhǔn)實施。
    2．問題
    （1）鋼橋預(yù)制前還應(yīng)做好哪些工作？
    （2）鋼結(jié)構(gòu)橋梁吊裝前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？
    （3）工地焊接時應(yīng)按什么順序進(jìn)行？
    3．參考答案
    （1）問題1
    根據(jù)選用的吊機(jī)能力、運輸能力及工廠制作的實際情況，確定該立交橋縱橫向分割方案。分割方案必須與設(shè)計單位、制造單位、建設(shè)單位和監(jiān)理單位共同商定，并逐級報批，特別要考慮分割后鋼梁的穩(wěn)定性及橋梁整體的拱度和分割后剛性變化對拱度的影響，通過建立模擬計算修正分割后單片鋼梁的制造預(yù)拱度。
    （2）問題2
    鋼結(jié)構(gòu)橋梁吊裝前應(yīng)做下列準(zhǔn)備工作：
    ①根據(jù)施工現(xiàn)場情況，在不影響道路、管線施工及水、電、熱供應(yīng)方便的地域設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)及材料倉庫。
    ②施工區(qū)域地下各種市政管線復(fù)雜及軍用、專用光纜等，涉及產(chǎn)權(quán)單位，應(yīng)事先走訪沿線及配合單位，充分做好調(diào)整，在運輸和吊裝過程中，確保各種管線的安全。
    ③根據(jù)橫向分配的情況，設(shè)立臨時支撐，施工前要對臨時支架在不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行驗算。
    ④對橋墩的頂面高程，中線及跨距進(jìn)行復(fù)測，誤差在允許范圍內(nèi)方可安裝。
    ⑤由于鋼梁構(gòu)件較寬，體型較大，在運輸和吊裝過程中會涉及地面道路及高架道路的交通，除制定切實可行的運輸?shù)跹b方案外還應(yīng)制定相應(yīng)的交通導(dǎo)行方案，向交通管理部門匯報，取得交通管理部門的支持與配合。
    （3）問題3
    依據(jù)分割方案，制定專門的焊接方案。焊接方案必須考慮現(xiàn)場施焊和工廠焊接的區(qū)別。除高空作業(yè)外，應(yīng)注意防風(fēng)的措施。焊縫的連接順序設(shè)計有規(guī)定的按設(shè)計要求做，無規(guī)定時焊接順序順橋向宜為從跨中向兩端，橫向從中線向兩側(cè)對稱進(jìn)行。