招投標制度是建筑業(yè)管理體制和經(jīng)營方式的一項重大改革。它運用市場競爭機制，以公平、公開、公正為原則，由發(fā)包單位擇優(yōu)選定施工單位、設(shè)計單位或監(jiān)理單位。實踐證明，招標投標制度是成熟且科學合理的工程承包發(fā)包方式，也是保證建設(shè)工程質(zhì)量標準，加快工程建設(shè)進度，取得理想經(jīng)濟效益的辦法。
    但是隨著招投標制度的推行，一些不正當?shù)母偁幮袨橐矐?yīng)運而生了。其中較為突出的就是圍標。目前的圍標現(xiàn)象多表現(xiàn)為投標人事先或臨時串通或約定，達成合作協(xié)議，陪標人在圍標人的授意下以一般投標人的身份編制投標文件并和圍標人共同參與招標人組織的招標，共同制定投標策略，最終以合理、合法的程序中標。圍標成功后，圍標人給予陪標人全部投標費用補償以及一定的合作報酬。圍標人又可以通過圍標提高報價，獲得高額利潤，嚴重危害了國家或招標人的利益。圍標使招標制度流于形式，違背了招投標公平、公正、擇優(yōu)的目的，擾亂了公路市場的秩序。因此防止圍標、打擊不正當競爭是當前招投標市場亟待解決的問題。
    《中華人民共和國招投標法》第五條規(guī)定招標投標活動應(yīng)當遵循公開、公平和誠實信用的原則。招投標的圍標行為顯然違背了這一原則。圍標行為本身具有相當?shù)碾[蔽性，極易規(guī)避監(jiān)管，加之現(xiàn)有法律法規(guī)不夠健全，行政監(jiān)管手段又相對有限，造成實際工作中對圍標行為查證難、認定難、處理難，在一定程度上削弱了懲治工作的力度。要想完全杜絕圍標行為目前很難做到。但可以從增加圍標難度、成本、強化事后跟蹤、建立信譽體系等方面來防止和打擊圍標行為，筆者根據(jù)幾年從事招投標的經(jīng)驗，結(jié)合目前全國公路建設(shè)市場的存在實際情況，提出了一些防止圍標的建議，與各位同行商榷。
    １　從招標人招標過程防止和控制圍標
    （1） 招標信息一定要盡可能公開，必要時可延長信息發(fā)布的時間，使參與投標單位增加，加大圍標的成本。
    （2） 在資格預審階段，可要求投標人交納一定數(shù)額的財務(wù)能力證明金，其數(shù)額相當于投標保證金，資格預審通過自動轉(zhuǎn)為投標保證金。不通過，在規(guī)定時間內(nèi)退回。其目的在于增加其圍標的成本。
    （3） 投標人交納保證金的賬戶采用投標人基本戶，且不接受現(xiàn)金。返還亦退還之基本戶，不退還現(xiàn)金。
    （4） 法定代理人及其授權(quán)代理人均出具身份證明，證明其為本單位職工。文件購買者亦要出具為本單位職工的證明。
    （5） 合理劃分合同段，同類工程同時招標時對通過資格預審的投標人在監(jiān)督部門的監(jiān)督下，隨機抽簽決定其所投標合同段。
    （6） 考慮實行網(wǎng)上招標，取消現(xiàn)場考察。既節(jié)省了投標的社會成本，又使招標人與投標人、投標人之間相互不見面，減少圍標的機會。
    （7） 制定合理科學的評分辦法，防止高價或低價中標。目前高速公路項目大部分合理低價的評標辦法。開標現(xiàn)場當場抽簽系數(shù)以確定報價。
    （8） 編制高質(zhì)量的招標人限價標準。防止工程超額利潤的發(fā)生，降低圍標的期望收益率。