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    一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個正確或符合題意；選對每題得1分；沒選或選錯均不得分)
    1、下列路基工程可安排冬期施工的是（　　）。
    A．巖石地段的路塹開挖
    B．在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤
    C．填方路基原地面草皮的鏟除
    D．高速公路的土路堤填筑
    2、下列交通安全設(shè)施中，不起誘導(dǎo)視線作用的是（　?。?BR>    A．指示標(biāo)志
    B．防撞筒
    C．輪廓標(biāo)
    D．突起路標(biāo)
    3、軟土地基的工程特性是（　　）。
    A．透水性強
    B．天然強度低
    C．流變性差
    D．壓縮性低
    4、根據(jù)《公路工程概預(yù)算編制辦法》，工地轉(zhuǎn)移費的計算基數(shù)是（　　）。
    A．轉(zhuǎn)移的人工費
    B．轉(zhuǎn)移的機械費
    C．各類工程的直接工程費
    D．各類工程的直接費
    5、不屬于高填方路基沉降病害的防治措施的是（　?。?BR>    A．加強對原地面的處理
    B．避免填筑速度過快
    C．嚴(yán)格分層填筑，充分壓實
    D．強度高的粗顆粒土填筑路基上部
    6、淺埋段和洞口加強段的開挖施工，不適合采用的方法是（　　）。
    A．單側(cè)壁導(dǎo)坑法
    B．雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
    C．留核心土開挖法
    D．全斷面法開挖
    7、某高速公路橋梁工程單跨大跨度60m，橋梁總長400m，可承包該工程的公路施工企業(yè)是（　?。?。
    A．公路工程施工總承包三級企業(yè)
    B．公路路面工程專業(yè)承包－級企業(yè)
    C．公路路基工程專業(yè)承包－級企業(yè)
    D．公路交通工程專業(yè)承包二級企業(yè)
    8、隧道洞口受坍方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害時，通常應(yīng)設(shè)置（　?。?BR>    A．明洞
    B．擋土墻
    C．排水溝
    D．仰拱
    9、公路工程常用的流水參數(shù)中，屬于工藝參數(shù)的是（　?。?BR>    A．施工段
    B．施工過程數(shù)
    C．流水節(jié)拍
    D．組織間歇
    10、屬于預(yù)防水泥混凝土路面斷板的措施是（　?。?BR>    A．盡量采用平接縫
    B．采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)
    C．做好壓縫并及時切縫
    D．在攤鋪機前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料
    11、 就地澆筑梁(板)的實測項目中屬于關(guān)鍵項目的是（　　）。
    A．長度
    B．混凝土強度
    C．橫坡
    D．平整度
    12、 不屬于膨脹土工程特性的是（　?。?。
    A．黏性土含量高
    B．自由膨脹率大
    C．強度穩(wěn)定
    D．失水收縮
    13、 預(yù)裂爆破法的分區(qū)起爆順序為（　?。?。
    A．掏槽眼－輔助眼－周邊眼－底板眼
    B．周邊眼－掏槽眼－輔助眼－底板眼
    C．周邊眼－輔助眼－底板眼－掏槽眼
    D．周邊眼－掏槽眼－底板眼－輔助眼
    14、 關(guān)于施工便道設(shè)置的說法，錯誤的是（　?。?BR>    A．便道不宜利用永久性道路和橋梁
    B．施工主干線盡可能地靠近標(biāo)段各主要工點，引入線以直達(dá)用料地點為原則
    C．應(yīng)盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉
    D．若只要求晴天通、雨天不通或－次性使用的便道，可不設(shè)路面
    15、 在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計用來量測（　?。?BR>    A．拱頂下沉
    B．地表下沉
    C．圍巖體內(nèi)位移
    D．圍巖周邊位移
    16、 某二級公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，但造成直接經(jīng)濟(jì)損失(含修復(fù)費用)達(dá)250．66萬元，根據(jù)《公路工程質(zhì)量事故等級劃分和報告制度》，該工程質(zhì)量事故屬于（　?。?BR>    A．質(zhì)量問題
    B．較大質(zhì)量事故
    C．－般質(zhì)量事故
    D．重大質(zhì)量事故
    17、 關(guān)于水泥混凝土路面橫縫說法，錯誤的是（　?。?。
    A．普通混凝土路面橫向縮縫宜采用斜縫
    B．每天攤鋪結(jié)束應(yīng)設(shè)置橫向施工縫
    C．普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置
    D．切縫方式的選用應(yīng)由晝夜溫差確定
    18、 采用挖掘機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)，敘述正確的是（　?。?。
    A．路塹土方開挖中常采用的是反鏟挖掘機
    B．反鏟挖掘機挖裝作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快，工作效率高
    C．正鏟工作面的高度－般不應(yīng)小于1．5m，否則將降低生產(chǎn)效率
    D．正鏟挖掘機不適用于與運輸車輛配合開挖土方路塹
    19、 按照－般建設(shè)項目工程的劃分要求，下列屬于單位工程的是（　?。?。
    A．路基工程
    B．路基土石方工程
    C．小橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)
    D．涵洞、通道
    20、 洞頂覆蓋層較薄、難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口受坍方、落石、泥石流等危害時，通常應(yīng)設(shè)置（　?。?。
    A．仰坡
    B．明洞
    C．擋土墻
    D．護(hù)坡
    二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題中的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分)
    21、 在軟弱圍巖地段施工時，應(yīng)遵守的原則有（　?。?BR>    A．短進(jìn)尺
    B．強爆破
    C．早噴錨
    D．勤量測
    E．緊封閉
    22、 工程量清單的組成內(nèi)容有（　　）。
    A．清單前言
    B．計日工明細(xì)表
    C．工程量清單匯總表
    D．價格調(diào)整表
    E．工程細(xì)目
    23、 粒料基層級配碎石中心站集中拌和法施工時，下列做法正確的有（　?。?。
    A．級配碎石混合料不能使用普通水泥混凝土拌和機集中拌和
    B．在正式拌制級配碎石混合料前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備
    C．如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發(fā)生明顯變化，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備
    D．級配碎石用于高速公路和－級公路時，局部范圍粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象無需處理
    E．在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接
    24、 隧道施工時，易產(chǎn)生瓦斯的地層有（　　）。
    A．可溶性巖層
    B．油頁巖
    C．流沙地層
    D．含瀝青的巖層
    E．煤層
    25、滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類，下列屬于“力學(xué)平衡”類的有（　?。?。
    A．設(shè)置邊坡滲溝
    B．打設(shè)抗滑樁
    C．焙燒法
    D．反壓土方
    E．修建擋土墻
    26、 按照通風(fēng)、防塵安全要求，應(yīng)每月至少取樣分析或檢測－次的指標(biāo)有（　?。?。
    A．空氣成分
    B．施工人員數(shù)量
    C．施工機械數(shù)量
    D．風(fēng)速
    E．含塵量
    27、 土工格柵在軟土處理中的作用包括（　　）。
    A．格柵表面與土的摩擦作用
    B．格柵孔眼對土的鎖定作用
    C．格柵肋的被動抗阻作用
    D．縱向排水作用
    E．橫向排水作用
    28、 錨桿擋土墻按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為（　?。╁^桿擋土墻。
    A．肋板式
    B．柱板式
    C．樁板式
    D．框架式
    E．壁板式
    29、 安全管理中下列屬于對人的管理是（　　）。
    A．氣象監(jiān)控
    B．現(xiàn)場監(jiān)督檢查
    C．安全培訓(xùn)
    D．技術(shù)交底
    E．加強照明
    30、 中小跨徑的空心板制作時所使用充氣芯模應(yīng)符合的要求有（　?。?BR>    A．充氣膠囊在使用前應(yīng)經(jīng)過檢查，不得漏氣，每次使用后，應(yīng)妥善存放，防止污染、破損及老化
    B．從開始澆筑混凝土到膠囊放氣時止，其充氣壓力應(yīng)保持穩(wěn)定
    C．澆筑混凝土?xí)r，為防止膠囊上浮和偏位，應(yīng)采取有效措施加以固定，并應(yīng)對稱平衡地進(jìn)行澆筑
    D．膠囊的放氣時間應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗確定
    E．安裝時應(yīng)有專人檢查鋼絲頭，鋼絲頭應(yīng)彎向內(nèi)側(cè)，膠囊涂刷隔離劑
    三、案例分析題(共5題，共120分)
    31、背景資料
    某施工單位承接了長68km的平原區(qū)新建高速公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級配碎石，土路肩采用M7．5漿砌片石加固。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。
    施工單位采用中心站集中拌和法施工水泥穩(wěn)定碎石基層，采用軌道式攤鋪機施工面層。在進(jìn)行混凝土面層鋪筑前，施工單位做的準(zhǔn)備工作有：模板的加工與制作測量放線、模板支立、攤鋪機就位和調(diào)試?，F(xiàn)將施工單位的部分技術(shù)要點摘錄如下：
    ①確定基層水泥用量：根據(jù)規(guī)范“當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時，應(yīng)控制水泥劑量不超過6％水泥劑量”，為達(dá)到佳強度要求，施工時的水泥用量采用規(guī)范規(guī)定的大值6％；
    ②施工中采用－次性塑料模板；
    ③模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強度不小于5．0MPa時方可進(jìn)行；
    ④根據(jù)拌和物的黏聚性、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性試拌確定佳拌和時間；
    ⑤混凝土入模前，應(yīng)檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范圍內(nèi)；
    ⑥清除接縫中夾雜的砂石等后，及時做灌漿處理。
    問題
    1．補充面層施工前準(zhǔn)備工作的漏項。
    2．改正背景中施工技術(shù)要點中的錯誤之處。
    3．寫出圖中8×12×100預(yù)制塊構(gòu)筑物的名稱和作用。
    4．背景中，基層施工時拌料與整形應(yīng)分別配置什么機械?
    32、背景資料：
    某施工單位承接了長65km的山區(qū)四車道沿江高速公路路面施工，設(shè)計車速100km／h，路線左側(cè)瀕臨金沙江，屬于沿溪線工程。臨江路基考慮到金沙江的洪水變化，路基設(shè)計時按浸水路基設(shè)計，滿足規(guī)范規(guī)定的路基設(shè)計洪水頻率要求。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。
    
    在填隙碎石的施工過程中，施工單位選擇濕法施工。現(xiàn)將施工單位對濕法施工的部分技術(shù)要點摘錄如下：①在備料時，對集料的顆粒組成不考慮級配要求，集料大粒徑為鋪筑厚度的0．5～0．7倍；②采用單層鋪筑，嚴(yán)格按填隙碎石施工工藝流程組織施工；③在“碾壓滾漿”工序中，在無超高的平曲線路段與直線路段，碾壓從公路中心開始，逐漸錯輪向兩側(cè)路肩進(jìn)行；④在設(shè)超高的曲線路段，碾壓從公路內(nèi)側(cè)路肩開始，逐漸錯輪向公路外側(cè)路肩進(jìn)行。
    為保障行車安全，公路沿線填方高度超高6m的路段以及臨江危險路段，在路基邊緣設(shè)置了交通安全設(shè)施A，其他路段的路基邊緣設(shè)置了交通安全設(shè)施B。
    問題：
    1．寫出施工單位選擇的填隙碎石施工方法的理由，填隙碎石施工除該法之外還有什么方法?
    2．逐條判斷填隙碎石施工技術(shù)要點是否正確，并說明理由。
    3．寫出圖中交通安全設(shè)施A和交通安全設(shè)施B的名稱，并簡述它們的主要作用。
    4．本工程的路基設(shè)計洪水頻率是多少?
    33、背景資料
    A路橋公司承擔(dān)－座8×30m的C40預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實的土層且無地下水，基礎(chǔ)采用人工挖孔灌注樁。由于工期較緊，A公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意，將挖孑1樁施工分包給某基礎(chǔ)工程施工公司(B公司)，雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務(wù)。B公司在樁基開挖工程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場地質(zhì)條件與設(shè)計圖紙不符，B公司直接向監(jiān)理單位提交了變更申請，要求加深樁基。A公司利用橋臺附近的－塊空地布設(shè)混凝土攪拌站、鋼筋加工房以及T梁預(yù)制場，采用后張法進(jìn)行T梁預(yù)制。在預(yù)制施工中，A公司制訂了嚴(yán)格的施工技術(shù)方案，現(xiàn)對部分施工要點摘錄如下：
    (1)臺座上鋪鋼板底模，預(yù)制臺座均按規(guī)定設(shè)置反拱。
    (2)T梁的振搗以緊固安裝在側(cè)模上的附著式振動器為主，插入式振動器為輔。
    (3)混凝土澆筑時，先澆肋板再澆翼緣。
    (4)張拉時，按設(shè)計提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進(jìn)行校核，張拉到設(shè)計應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時立即錨固。
    (5)張拉過程中的斷絲、滑絲數(shù)量不得超過設(shè)計規(guī)定，否則要更換鋼筋或采取補救措施。
    (6)壓漿使用壓漿泵從梁高點開始。
    為確保工程順利進(jìn)行，A公司在T梁預(yù)制場施工中投人了測量工、試驗工、混凝土工、模板工、電工、起吊工、張拉工等技術(shù)工種。
    問題：
    1．分包工程在開工前A公司應(yīng)該怎樣履行哪些開工申請手續(xù)?
    2．逐條判斷T梁預(yù)制施工組織要求的正確性，并改正錯誤之處。
    3．B公司處理樁基變更的方式是否正確?如不正確，改正錯誤之處。
    4．補充T梁預(yù)制施工中還需要的技術(shù)工種。
    34、背景資料
    某施工單位承包了二級工程H合同段路基、路面工程。路面為瀝青混凝土路面。本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，屬于中硬石料，地表土覆蓋層3m左右。由于本合同段石方較多，路堤均采用了土石路堤，施工前根據(jù)土石混合材料的類別進(jìn)行試驗路段施工，確定能達(dá)到大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合等參數(shù)。本合同段K14+220～K14+330為－峽谷，地面橫坡較陡，施工單位采用傾填方法填筑并采用強夯機械．以保證壓實。合同段K17+300～K17+380公路右側(cè)為滑坡，設(shè)計采用了抗滑樁與抗滑擋土墻的穩(wěn)定措施，對流向滑坡體的地表水設(shè)置了環(huán)狀截水溝排出，對地下水設(shè)置暗溝排出。石砌抗滑擋土墻施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗實測了石料強度、平面位置、頂面高程、豎直度或坡度、斷面尺寸、底面高程。
    問題
    1．改正施工中的錯誤做法。
    2．針對該路段路堤填料，有何技術(shù)要求?
    3．排除滑坡地下水與地面水還有哪些方法?
    4．改正實測項目中的錯誤，補充實測項目漏項。
    35、背景資料
    某公路施工總承包單位與建設(shè)單位于2009年2月21日簽訂了10km的道路施工合同，其中包括－座4X25m簡支梁橋。合同約定：①人工費綜合單價為60元／工日；②－周內(nèi)非承包方原因停水、停電造成的停工累計達(dá)8h可順延工期－天；③施工總承包單位須配有應(yīng)急備用電源。工程于3月15日開工，在橋梁施工過程中發(fā)生如下事件：
    事件－：3月19～20日，遇罕見臺風(fēng)暴雨迫使橋梁基坑開挖(屬于“關(guān)鍵工作”)暫停，造成人員窩工20工日，－臺挖掘機陷入淤泥中。
    事件二：3月21日，施工總承包單位租賃－臺吊車(1500元／臺班)吊出陷入淤泥中的挖掘機(500元／臺班)，并進(jìn)行維修保養(yǎng)，導(dǎo)致停工2天，3月23日上午8時恢復(fù)基坑開挖工作。
    事件三：5月10日上午，橋臺結(jié)構(gòu)施工(屬于“關(guān)鍵工作”)時，監(jiān)理工程師口頭緊急通知停工，5月11日監(jiān)理工程師發(fā)出因設(shè)計修改而暫停施工令；5月14日，施工總承包單位接到監(jiān)理工程師要求5月15日復(fù)工的指令。期間共造成人員窩工300個工日。
    事件四：6月30日，現(xiàn)澆梁鋼模板吊裝施工時，因供電局檢修線路停電導(dǎo)致工程停工8h。
    事件五：橋梁施工中，總承包單位將挖孔樁的任務(wù)委托給－勞務(wù)公司，并簽訂了勞務(wù)分包合同。
    針對事件－到事件三，施工總承包單位及時向建設(shè)單位提出了工期和費用索賠。
    問題
    1．事件－到事件三中，施工總承包單位提出的工期和費用索賠是否成立?分別說明理由。
    2．事件－到事件三中，施工總承包單位可獲得的工期和費用索賠各是多少?
    3．事件四中，施工總承包單位可否獲得工期順延?說明理由。
    4．事件五中，根據(jù)公路工程相關(guān)法規(guī)規(guī)定，總承包單位采用勞務(wù)分包的方式處理挖孔樁施工是否合適?如不合適，應(yīng)該如何處理才合理?