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    2019年注冊安全工程師《專業(yè)實務(wù)》考前提升模擬練習(xí)及答案
    案例分析：
    ×年8月6日18時，駕駛員甲駕駛裝滿液氯的槽罐車駛?cè)肽掣咚俟稡56段，20時許，槽罐車與駕駛員乙駕駛的貨車相撞，導(dǎo)致槽罐車被撞壞，槽罐破裂，液氯泄露，造成除駕駛員甲之外的兩車其他人員全部死亡。撞車事故發(fā)生后，駕駛員甲不顧槽罐車嚴(yán)重?fù)p壞，液氯已開始外泄的危險情況，沒有報警，也沒有采取措施，就迅速逃離事故現(xiàn)場，由于延誤了佳應(yīng)急救援時機，泄漏的液氯迅速汽化擴(kuò)散，形成了大范圍污染，造成了該高速公路B56段附近村民30人中毒死亡，285人住院治療，近萬人緊急疏散，7日2時，應(yīng)急人員趕到事故現(xiàn)場，組織村民緊急疏散和氯氣污染區(qū)傷亡人員的搜救，并對現(xiàn)場進(jìn)行了緊急處置。
    1.根據(jù)《生產(chǎn)過程危險有害因素分類與代碼》的規(guī)定，導(dǎo)致這起事故發(fā)生的有害因素包括( )。
    A.槽罐車破碎的槽罐玻璃
    B.標(biāo)志燈不亮
    C.有毒物質(zhì)
    D.油罐儲油量
    E.劇毒物
    參考答案：C
    2.根據(jù)《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》，特大事故調(diào)查組的任務(wù)包括( )。
    A.邀請軍隊派員參加事故調(diào)查工作
    B.參與沿線高速路危險化學(xué)品運輸車輛的管理工作
    C.做好突發(fā)事件緊急批復(fù)和警報工作
    D.對機動車駕駛員甲的訊問工作
    E.事故救援機制建立，不斷完善事故救援制度
    參考答案：D
    3.導(dǎo)致該事故發(fā)生的直接原因是( )。
    A.槽罐車和貨車相撞，導(dǎo)致液氯泄漏
    B.槽罐車被撞壞解體的槽罐技術(shù)設(shè)計存在缺陷
    C.對于貨車駕駛員教育培訓(xùn)不夠
    D.村民缺乏對液氯危害的認(rèn)識
    E.搶險小組對事故的處理措施不當(dāng)
    參考答案：A
    4.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院令第493號)的規(guī)定，該事故屬于( )事故。
    A.特別重大
    B.重大死亡
    C.重傷
    D.一般死亡
    E.從業(yè)傷亡
    參考答案：A
    5.根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和對本案例的描述，應(yīng)追究( )刑事責(zé)任。
    A.槽罐車駕駛員甲
    B.貨車駕駛員乙
    C.附近村民
    D.村里主要負(fù)責(zé)人
    E.應(yīng)急救援組
    參考答案：A