計劃在我們的生活中扮演著重要的角色，無論是個人生活還是工作領(lǐng)域。通過制定計劃，我們可以更好地實現(xiàn)我們的目標(biāo)，提高工作效率，使我們的生活更加有序和有意義。那么下面我就給大家講一講計劃書怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
高速隧道監(jiān)控工作計劃篇一
1、自覺遵守各項法律、法規(guī)，認真執(zhí)行各項規(guī)章制度。
2、認真觀察地圖板、監(jiān)視器、顯示器等監(jiān)控設(shè)備上反映的高速公路交通動態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時報告所值班領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)部門，并作好詳細記錄。
3、遇有異常情況，如異常天氣、交通堵塞、交通管制、交通事故、道路維修等，經(jīng)上級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，應(yīng)及時通過可變情報板發(fā)布信息，同時對可變限速標(biāo)志作出相應(yīng)的改變。
4、適時輪流切換所轄路段隧道內(nèi)外、匝道、橋梁、重要部位、服務(wù)區(qū)的圖像，認真觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時錄像，同時報告相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并作好詳細記錄。
5、認真觀察所轄路段的交通動態(tài)，發(fā)現(xiàn)交通事故、車輛的故障、堵車、火災(zāi)的突發(fā)事件，應(yīng)及時報告相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門，經(jīng)同意并及時在可變情報板、可變限速標(biāo)志發(fā)布信息、指令，并作好詳細計錄。
7、熟練掌握監(jiān)控崗位技能，嚴(yán)格按規(guī)范操作，發(fā)現(xiàn)監(jiān)控設(shè)備工作異?；虬l(fā)生故障，應(yīng)及時通知機電維護人員，并作好計錄。
8、認真執(zhí)行交接班制度，整理好當(dāng)班的工作記錄，作好設(shè)備和監(jiān)控室的保潔工作。未經(jīng)批準(zhǔn)不得在值班時擅自接待外來人員，更不能在監(jiān)控室接待親朋好友，不得擅自離崗、看報聊天、打瞌睡，嚴(yán)禁在監(jiān)控室內(nèi)吸煙、吃零食及存放易燃易爆物品。
9、嚴(yán)禁使用監(jiān)控系統(tǒng)的計算機進行非工作性質(zhì)的其他操作，更不能擅自變更操作程序進行破壞性操作。
10、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。
一、熟練掌握監(jiān)控崗位流程和技能，嚴(yán)格按規(guī)范操作，發(fā)現(xiàn)監(jiān)控設(shè)備工作異常或發(fā)生故障，及時通知技術(shù)人員，并做好記錄。
二、熟悉工作流程，熟練掌握設(shè)備和軟件的操作，認真查閱和分析監(jiān)控系統(tǒng)的各種報表、數(shù)據(jù)，根據(jù)高速公路運營管理需要和有關(guān)部門的要求，及時提供相關(guān)數(shù)據(jù)、資料。
三、認真觀察檢測器、氣象檢測器等監(jiān)控設(shè)備上反映的高速公路交通動態(tài)，通過電話及時與處屬各單位和相鄰路段保持溝通。
高速隧道監(jiān)控工作計劃篇二
墊鄰高速公路建設(shè)項目監(jiān)理工作由四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所承擔(dān)，管理模式為總承包監(jiān)理。設(shè)兩級監(jiān)理機構(gòu)，一級為監(jiān)理部，二級為監(jiān)理部下轄的三個監(jiān)理組。監(jiān)理部負責(zé)推動和管理全線的施工監(jiān)理工作。
根據(jù)以前監(jiān)理總承包模式總結(jié)的經(jīng)驗，項目監(jiān)理部結(jié)合本項目的具體特點，確定了本項目的總體工作思路。監(jiān)理工作的核心是緊緊圍繞監(jiān)理工作系統(tǒng)的建設(shè)和確保系統(tǒng)有效運行展開各項工作，通過自身工作系統(tǒng)的建設(shè)和有效運行，促進承包人項目管理系統(tǒng)的有效運行，發(fā)揮各自系統(tǒng)的作用，各施其職，各盡其責(zé)，共同完成墊鄰高速公路的建設(shè)任務(wù)。
從這個思路出發(fā)，監(jiān)理部制定了項目監(jiān)理服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：“工作嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實，指令明確清楚，檢查科學(xué)客觀，簽字準(zhǔn)確可靠”，提出了服務(wù)承諾：“監(jiān)理的抽檢獨立完成，監(jiān)理的檢測和試驗數(shù)據(jù)真實可靠，監(jiān)理的工作滿足規(guī)定的時限要求，監(jiān)理的作風(fēng)認真、誠信、廉潔”。監(jiān)理工作按照這一思路和要求實施。下面重點匯報監(jiān)理的質(zhì)量管理工作情況。
一、監(jiān)理組織機構(gòu)的建設(shè)
設(shè)立了監(jiān)理部和監(jiān)理組兩級現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)。監(jiān)理部負責(zé)全線質(zhì)量管理工作規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、要求的建立，督促、檢查、指導(dǎo)、考核、評價監(jiān)理組和項目經(jīng)理部的質(zhì)量管理工作，對全線的質(zhì)量管理工作情況進行分析總結(jié)，制定糾正和預(yù)防措施，督促項目經(jīng)理部持續(xù)改進工作質(zhì)量，確保工程建設(shè)質(zhì)量。監(jiān)理組負責(zé)具體質(zhì)量控制工作的實施。
按照管理工作的需要，監(jiān)理部設(shè)置了正、副總監(jiān)、道路、橋梁、隧道、計量、合同、測量、信息管理等專業(yè)工程師。監(jiān)理組設(shè)置了正、副組長、道路、橋梁、隧道、計量、測量、試驗等專業(yè)工程師及相應(yīng)的監(jiān)理員。各級監(jiān)理崗位設(shè)置齊全，主要監(jiān)理人員均取得了監(jiān)理資格證書。
根據(jù)質(zhì)量管理工作的需要，明確了各級監(jiān)理人員的崗位職責(zé)，確立了專業(yè)監(jiān)理工程師在工程質(zhì)量控制中的核心地位。按照本所質(zhì)量管理體系要求將質(zhì)量控制工作上升到全面質(zhì)量管理工作的高度實施質(zhì)量控制工作。
二、質(zhì)量管理制度的建立
根據(jù)本項目質(zhì)量管理工作的需要，監(jiān)理部（組）主要建立了以下質(zhì)量管理制度、辦法。
1、編制了《墊鄰高速公路項目監(jiān)理規(guī)劃》及《監(jiān)理實施細則》；
2、參與編制了《墊鄰高速公路建設(shè)管理制度匯編》；
3、補充了《墊鄰高速公路試驗檢測工作要求及檢測頻率表》；
4、完善了《監(jiān)理人員簽字指南》；
5、編制了《分項工程質(zhì)量保證資料的審核與管理辦法》；
此外，根據(jù)各專業(yè)現(xiàn)場質(zhì)量控制的具體需要，分別補充下發(fā)了具體的要求和規(guī)定，作為指導(dǎo)和控制工程質(zhì)量的依據(jù)。
三、質(zhì)量管理工作的實施
1、人員培訓(xùn)
監(jiān)理部組織了全線監(jiān)理人員的崗前培訓(xùn)，重點學(xué)習(xí)了本所質(zhì)量管理體系文件和墊鄰高速公路監(jiān)理工作的總體思路。制定了《墊鄰高速公路監(jiān)理培訓(xùn)管理辦法》，監(jiān)理部（組）在日常工作中通過各種形式對監(jiān)理人員進行長期培訓(xùn)，促進監(jiān)理人員整體素質(zhì)的提高，以適應(yīng)各自崗位的工作需要。
2、總體施工組織設(shè)計的審批和開工前準(zhǔn)備工作的檢查
監(jiān)理組、部分別審核和審批了各合同段編制的實施性施工組織設(shè)計和總體施工計劃，按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計的要求，由監(jiān)理組具體負責(zé)檢查各合同段項目經(jīng)理部的資源投入和到位情況，重點審查了項目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系的建立和落實情況及自檢能力。
3、技術(shù)管理和交底
監(jiān)理部專業(yè)工程師根據(jù)各專業(yè)工作的需要召集監(jiān)理組專業(yè)工程師布置各階段質(zhì)量控制工作要求，監(jiān)理組各專業(yè)工程師在分項工程開工前對相關(guān)的監(jiān)理員進行交底，明確具體的工作內(nèi)容和要求，提出現(xiàn)場控制的重點、難點、要點和方法。
4、監(jiān)理組現(xiàn)場質(zhì)量控制工作
監(jiān)理組負責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量控制工作的具體實施。通過分項工程開工報告的審批、工序檢查和驗收、分項工程質(zhì)量檢驗評定、中間計量支付等程序展開各項質(zhì)量控制工作。通過測量（施工放樣復(fù)核、中間工序檢測）、試驗（原材料抽檢、標(biāo)準(zhǔn)試驗復(fù)核、工序檢測試驗、砼、砂漿取樣試驗）、檢驗、旁站（砼澆筑、隧道錨桿、鋼架安裝、隱蔽工程）、巡視（現(xiàn)場材料管理、工藝檢查）、糾正（不合格材料、不合格工序、不合格半成品）等手段和方法具體完成現(xiàn)場質(zhì)量控制工作。
5、監(jiān)理部質(zhì)量管理工作
監(jiān)理部負責(zé)全線的質(zhì)量管理工作。組織全線質(zhì)量專項檢查（如隧道初期支護厚度、平整度、實體強度的專項檢查；工地試驗室工作的專項檢查；橋梁施工專項檢查；路基軟基處理地段的專項檢查；試驗路檢查等）、月度考核評價（現(xiàn)場質(zhì)量抽查、質(zhì)量保證資料審查、不合格處理記錄的審查）、中心試驗室抽檢數(shù)據(jù)分析（試驗檢測月報分析）、現(xiàn)場質(zhì)量問 題分析與討論（現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的問題現(xiàn)場及時予以指出、共性問題召集各合同段技術(shù)管理人員和監(jiān)理組相關(guān)工程師共同分析存在的問題，研究解決辦法）、現(xiàn)場指導(dǎo)等工作（包括承包人技術(shù)管理工作和監(jiān)理工程師的現(xiàn)場工作）、計量支付審核期間的質(zhì)量抽查和數(shù)量復(fù)核；參與設(shè)計變更方案的評審；審核隧道地質(zhì)超前預(yù)報、質(zhì)量監(jiān)測和監(jiān)控量測的結(jié)果。
中心試驗室對工地試驗室完成的標(biāo)準(zhǔn)試驗進行復(fù)核驗證，按合同文件規(guī)定完成5%的抽檢，通過獨立抽檢一方面發(fā)現(xiàn)施工過程及實體存在的問題，另一方面，驗證承包人工地試驗室試驗結(jié)果的真實和可靠性。中心試驗室和監(jiān)理部通過定期對工地試驗室工作的檢查，指導(dǎo)、考核、評價工地試驗室工作，促進工地試驗室試驗、檢驗?zāi)芰Φ奶岣呒皺z測結(jié)果的可靠性，切實指導(dǎo)現(xiàn)場施工及質(zhì)量控制。
5、不合格處理
監(jiān)理組在原材料抽檢和工序檢查過程中發(fā)現(xiàn)的不合格，由監(jiān)理組專業(yè)工程師和監(jiān)理員督促承包人進行現(xiàn)場整改，監(jiān)理部抽查整改結(jié)果；由中心試驗室抽檢和監(jiān)理部現(xiàn)場抽查發(fā)現(xiàn)的不合格，除由監(jiān)理組工程師督促進行現(xiàn)場整改外，由監(jiān)理部專業(yè)工程師組織對整改結(jié)果進行檢查驗收。對重大不合格，除全面進行整改外，組織召開專題分析會，對存在的質(zhì)量問題和質(zhì)量管理問題進行分析、研究，并在項目內(nèi)進行通報，引起各方的重視，預(yù)防同類問題的再發(fā)生。
6、當(dāng)前質(zhì)量管理中存在的問題
1）、現(xiàn)場材料的管理不規(guī)范。
材料進場的抽檢工作各方比較重視，承包人自檢、監(jiān)理組和中心試驗室的抽檢工作都做得很好，但材料在現(xiàn)場的管理比較差，堆放混亂、標(biāo)識不清、串料、污染等現(xiàn)象普通，可能導(dǎo)致材料誤用或不合格材料的錯用。
2）、定期質(zhì)量評價不夠
往往把質(zhì)量現(xiàn)象當(dāng)作質(zhì)量本身對待。施工中注意工序檢查、工藝控制，但分項工程完成后的系統(tǒng)檢查和驗收較弱，過程中數(shù)據(jù)分析比較少，施工完成后的跟蹤檢查不足。對可能存在的質(zhì)量問題或隱患的發(fā)現(xiàn)不利。
3）、項目經(jīng)理部技術(shù)管理人員配置不足或不能勝任工作。
現(xiàn)場施工技術(shù)和管理人員數(shù)量不足；部分施工技術(shù)和管理人員不能發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在的問題，施工自查能力弱。
4）、項目部技術(shù)管理有待提高
特別需要加強對現(xiàn)場施工技術(shù)和管理人員的培訓(xùn)，編制各分項工程施工的具體工作標(biāo)準(zhǔn)和要求，強化施工過程中的自檢力度，減少不合格工作。
四、質(zhì)量管理工作的思考
1、建設(shè)各方各盡其責(zé)是各項工作得以保證的前提，既不能錯位，也不能缺位。各方質(zhì)量管理體系的建立、實施、檢查和改進是各方工作質(zhì)量及工程質(zhì)量的保證。
2、質(zhì)量通病必須常抓不懈
將本項目可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病逐項列出，編制一份質(zhì)量通病檢查清單，在日常施工過程中隨時檢查質(zhì)量通病現(xiàn)象，列舉出質(zhì)量通病的產(chǎn)生原因及誘發(fā)因素，在施工中加強檢查和控制，預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生。
3、抓好本項目的重點和難點工作。
隧道初期支護的厚度、平整度、實體強度控制；
隧道二次襯砌的厚度、強度；
隧道滲漏水處理；
橋梁砼質(zhì)量控制；
進場材料的現(xiàn)場管理；
高填方的壓實及測降觀測；
4、加強合同管理力度，做好事后驗收控制從合同管理的要求出發(fā)，督促項目部按施工合同要求做好質(zhì)量控制工作，施工過程中嚴(yán)管，出現(xiàn)的質(zhì)量問題重罰，強化具體施工隊伍的責(zé)任心和質(zhì)量意識，減少人的因素、物的因素對施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響，切實控制好施工質(zhì)量。
無論出現(xiàn)什么質(zhì)量問題，本質(zhì)上都是質(zhì)量管理的問題。質(zhì)量管理涉及到管理職責(zé)、資源管理、產(chǎn)品實現(xiàn)、測量、分析和改進等各主要過程。盡管各項目經(jīng)理部和監(jiān)理機構(gòu)都建立了完善的質(zhì)量管理體系，但質(zhì)量管理體系的全面貫徹實施還存在問題。為了切實做好質(zhì)量管理工作，項目負責(zé)人高度重視，全體員工各盡其責(zé)是前提。
質(zhì)量控制的主體是施工，施工單位不主動，質(zhì)量控制就處于被動狀態(tài)，施工單位主動了，質(zhì)量控制工作就主動了。今后的重要工作就是想辦法讓施工單位切實主動起來，承擔(dān)起施工質(zhì)量的控制工作，再借由監(jiān)理的外部督促力量進行約束，質(zhì)量管理工作將會更上臺階。
監(jiān)理組和中心試驗室的獨立抽檢工作是驗證項目經(jīng)理部質(zhì)量管理工作的重要手段，抽檢一方面能夠發(fā)現(xiàn)原材料、工序、半成品、成品中存在的問題，更重要的是通過獨立抽檢，驗證項目部工地試驗室工作的可靠性、穩(wěn)定性和科學(xué)性，使質(zhì)量評定的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)得到切實的保證。因此，監(jiān)理獨立抽檢和中心試驗室的獨立抽檢力度還需要加強，應(yīng)改變對抽檢的認識，調(diào)整抽檢的方法，從系統(tǒng)的高度去約束和規(guī)范工地試驗室的行為，強化工地試驗室在自檢體系中的功效。
高速隧道監(jiān)控工作計劃篇三
大家好！
我叫xx，20xx年畢業(yè)后進入xx高速公路，從事隧道監(jiān)控工作，主要負責(zé)隨時受理司機求助電話，對于隧道里的突發(fā)事件進行及時匯報，對于機電設(shè)備故障的維修等工作。
有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業(yè)績；有一種精神，看似豪情萬丈，它卻代表著最平實務(wù)本的人文精神．那就是：愛崗敬業(yè)樂于奉獻！我是一名普通的員工，惟有不懈地努力，干好工作。努力就意味著要立足崗位，從本職工作做起，從身邊小事做起，對待求助司機時做到“一把椅子讓人，一杯開水敬人，一句好話暖人，一張笑臉迎人，一顆誠心感人，一股正氣激人”，即便這是平凡的小事，但這卻是我對工作的愛，對高速公路事業(yè)的愛！兩年多的工作經(jīng)歷不斷地磨練著我顆年輕的心，使得我深深地體會到，在高速公路工作首先是一件認真的事。要把求助司機的事當(dāng)作自己的事，認真的來做，才能贏得司機的安心和放心，才能更進一步的提升我們xx高速公路的形象聲譽。因此，在工作中我始終將工作職責(zé)放在第一位，融注著我展業(yè)路途中的智慧和汗水，闡釋著我的愛崗敬業(yè)，飛揚青春！
愛崗敬業(yè)，認真對待自己的崗位，對自己的崗位職責(zé)負責(zé)到底，無論在任何時候，我都尊重自己的崗位的職責(zé)，對自己崗位勤奮有加。愛崗敬業(yè)是人類社會最為普遍的奉獻精神，它看似平凡，實則偉大。一份職業(yè)，高速公路隧道監(jiān)控是一個工作崗位，是我賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)保障。同時，隧道監(jiān)控的存在，往往也是單位更好更及時的處理問題的需要。所以，愛崗敬業(yè)不僅是個人生存和發(fā)展的需要，也是單位存在和發(fā)展的需要。愛因斯坦說過：“對于一個人來說，所期望的不是別的，而僅僅是他能全力以赴和獻身于一種美好的事業(yè)?！币驗槲覑圻@份工作，所以我會不斷地戰(zhàn)勝自己，一滴水只有放進大海里才永遠不會干涸，一個人只有當(dāng)他把自己和集體事業(yè)融合在一起的時候才能最有力量。所以我會盡自己百分百的努力和我的同事們在這里描繪我們有意義、有價值的人生藍圖。
愛崗敬業(yè)、樂于奉獻還應(yīng)從平時的工作做起。我們應(yīng)該不斷提高自己的工作崗位適應(yīng)能力與技巧。我上班的性質(zhì)是八小時制，四班三運轉(zhuǎn)，實行輪休制，由于高速公路隧道監(jiān)控不同于其它行業(yè)，幾乎隨時都有車輛經(jīng)過，所以崗位上離不開工作人員，對于最難熬的零點班，即凌晨12點到早上8點這一時間段的排班我們?nèi)匀槐３志窦胁获R虎，保證隨時及時的處理突發(fā)事故。抱著一腔熱忱，即使過年過節(jié)也照樣堅守在崗位上，只有輪到誰休假才休假。
兩年來，我深切感受到單位是一個團結(jié)的大集體，是一個務(wù)實、向上的集體，是一個有戰(zhàn)斗力的集體。很多同事都以工作為重，大局為重，肯吃苦，講奉獻，識大體、顧大局。我深深意識到：艱難的任務(wù)鍛煉了我意志，新的工作崗位拓展了我的才能，與同事的精誠協(xié)作培養(yǎng)了我的人格，與領(lǐng)導(dǎo)的互動交流能訓(xùn)練我的品質(zhì)。是高速公路這個團結(jié)的集體，是領(lǐng)導(dǎo)民主科學(xué)的管理，是同事的熱心幫助讓我懂得了只有在平凡的工作崗位上勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，才能做出不平凡的業(yè)績。我明白選擇了高速公路就要不斷的去挑戰(zhàn)自我、經(jīng)營自我，發(fā)揮自己的潛力和干勁，才能體現(xiàn)自身的價值和無限的潛力，書寫自己的飛揚青春！
雄鷹在風(fēng)雪中練就堅實的雙翅，把追求與渴望寫在天空，用翱翔的自由與灑脫來展現(xiàn)自己的堅強，我們高速公路人也正如這群雄鷹一樣，激情飛揚，意氣風(fēng)發(fā)，我們把熱情和夢想寫在心里，寫在拼搏的執(zhí)著中，只為了堅定心中那份做好高速公路人的信念。讓我們以澎湃的激情，編織美好的未來；讓我們以真摯的情感，和高速公路事業(yè)共同見證彼此的飛揚青春！
高速隧道監(jiān)控工作計劃篇四
我代表總公司黨委作工作報告，主要是回顧公司黨建思想政治工作情況，部署黨建思想政治工作任務(wù)。
一、公司黨建思想政治工作情況
屆三中全會精神，圍繞公路建設(shè)中心工作，堅持以提高思想素質(zhì)、完善工作機制、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、強化項目建設(shè)為目標(biāo)，使思想政治工作和中心工作有機結(jié)合，互為促進，共同協(xié)調(diào)發(fā)展，取得了明顯效果。
（一）以“三個代表”為指導(dǎo)，全面落實^v^精神，領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)取得新的成效。
1、加強政治理論學(xué)習(xí)，強化領(lǐng)導(dǎo)班子思想建設(shè)。公司黨委把政治理論學(xué)習(xí)作為加強班子思想作風(fēng)建設(shè)的重要武器，從公司戰(zhàn)略發(fā)展的高度，認真抓好領(lǐng)導(dǎo)干部的理論學(xué)習(xí)，提高各級領(lǐng)導(dǎo)干部的政治素質(zhì)和黨性修養(yǎng)，加強領(lǐng)導(dǎo)干部思想作風(fēng)建設(shè)。一是認真落實黨委中心組學(xué)習(xí)制度和自學(xué)制度，規(guī)范干部理論學(xué)習(xí)，做到中心組學(xué)習(xí)“有計劃、有記錄、有體會”，增強了理論學(xué)習(xí)的效果。全年召開黨委中心組集中學(xué)習(xí)會議4次，到課率100%。二是深入學(xué)習(xí)^v^^v^在^v^社考察工作時的講話精神，以及^v^^v^在抗震救災(zāi)先進基層黨組織和優(yōu)秀^v^員代表座談會上的講話精神；學(xué)習(xí)《石宗源書記在中國^v^_____省第十屆紀(jì)律檢查委員會第二次全體會議上的講話》、《^v^中央關(guān)于進一步完善地方黨委領(lǐng)導(dǎo)班子配備改革后工作機制的意見》、《^v^_____省委關(guān)于開展黨的基層組織建設(shè)年活動的意見》；學(xué)習(xí)^v^_____省委十屆三次全會精神，以及省委關(guān)于開展深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動一系列文件精神。繼續(xù)開展 “三個代表”重要思想、“^v^精神”、“兩個務(wù)必”等學(xué)習(xí)教育活動，增強與時俱進的思想活力，把各級領(lǐng)導(dǎo)干部的思想統(tǒng)一到^v^精神和自覺踐行“三個代表”重要思想上來，為公司持續(xù)、快速發(fā)展奠定重要思想基礎(chǔ)。
2、堅持民主集中制原則，加強領(lǐng)導(dǎo)班子組織建設(shè)。公司黨委進一步完善了黨委議事和決策機制以及集體領(lǐng)導(dǎo)下的個人分工負責(zé)制，嚴(yán)格按照“集體領(lǐng)導(dǎo)、民主集中、個別醞釀、會議決定”的原則，對關(guān)系企業(yè)改革發(fā)展和職工切身利益的重大事項，都堅持做到黨委集體研究、職代會討論通過后實施，不僅保證了民主集中制的正確執(zhí)行，而且提高了黨委集體領(lǐng)導(dǎo)和科學(xué)決策的水平，保證了黨的政治核心作用的發(fā)揮，增強了班子的活力。公司領(lǐng)導(dǎo)班子落實每周碰頭會議制度，認真組織召開了以“貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，弘揚企業(yè)精神，推動高速公路建設(shè)又好又快發(fā)展”為主題的專題民主生活會，下屬8個黨總支部先后召開專題民主生活會議，各級領(lǐng)導(dǎo)干部結(jié)合思想、工作實際，認真剖析自身在公司快速發(fā)展進程中，思想是否解放，思路是否清晰，工作的方式方法是否得當(dāng)，在交流思想中統(tǒng)一了思想，增強了團結(jié)，堅定了信心，明確了今后努力的方向。
3、強化責(zé)任意識，促進領(lǐng)導(dǎo)班子作風(fēng)建設(shè)。為加強項目管理，年初公司黨委明確了黨委委員掛鉤抓基層項目聯(lián)系點，強化責(zé)任，指導(dǎo)所聯(lián)系點的各項工作。領(lǐng)導(dǎo)班子成員做到經(jīng)常下基層單位，了解掌握第一手資料，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場，組織技術(shù)研討，幫助解決難點問題，遇困難不回避。在各級領(lǐng)導(dǎo)干部的帶動下，廣大黨員干部提高了自律意識，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，能夠全身心地投入工作，一心一意謀企業(yè)的發(fā)展。
高速隧道監(jiān)控工作計劃篇五
緊緊圍繞我院綜合改革和迎接20xx年下半年教育部審核評估工作，進一步完善我校 “五個三”和16個教學(xué)環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控體系，充實隊伍，完善評教、評學(xué)、評管評價方案，監(jiān)控重心下移以二級教學(xué)單位為主體，形成全方位、多層次、全過程內(nèi)外結(jié)合的閉環(huán)的評價體系，在教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控運行的“有效度”上發(fā)揮良好作用。
二、主要任務(wù)
第一、擬定全校迎接20xx年教育部審核評估工作方案。
圍繞綜合改革轉(zhuǎn)型發(fā)展、審核評估和建設(shè)強校的目標(biāo)，精心設(shè)計，采取合格評估做法，“觀測點”任務(wù)分解，職能部門圍繞重大項目搞好頂層設(shè)計，教學(xué)單位分步實施，學(xué)校定期調(diào)度，典型示范。期間，擬邀請教育部領(lǐng)導(dǎo)和兄弟院校專家作報告。
第二、監(jiān)控制度體系建設(shè)
1、出臺《邯鄲學(xué)院教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系暫行管理辦法》。明確內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)控主控部門、二級教學(xué)單位職責(zé)范圍、運行規(guī)則以及相應(yīng)的獎懲機制。
2、出臺《邯鄲學(xué)院評學(xué)、評管工作方案》，完善評教方案，并試點運行。
3、完善年度校、院系兩級教學(xué)質(zhì)量報告撰寫制度。
4、繼續(xù)堅持開展校領(lǐng)導(dǎo)和中層干部干部聽課制度，開展集中聽課月活動。
第三、隊伍建設(shè)
1、督導(dǎo)隊伍。召開邯鄲學(xué)院第一屆教學(xué)督導(dǎo)組工作會議，出臺督導(dǎo)組評價辦法，建立獎懲機制，明確職責(zé)與待遇，充分發(fā)揮兩級教學(xué)督導(dǎo)的作用，增加督導(dǎo)組辦公設(shè)施。
2、學(xué)生信息員隊伍。調(diào)整學(xué)生信息員隊伍，加強一線信息反饋的及時性有效性，為各部門改進工作提供幫助。
3、建立校外專家?guī)?，加強決策的科學(xué)性。
第四、配合學(xué)工部引進校外第三方機構(gòu)開展社會評價。
借助社會權(quán)威機構(gòu)麥克斯公司的評價體系，配合學(xué)工部開展對我校畢業(yè)生和在校生學(xué)習(xí)、就業(yè)的評價，為學(xué)校發(fā)展提供決策依據(jù)。
第五、平臺建設(shè)
1、完善教育部教學(xué)基本狀態(tài)數(shù)據(jù)庫搜集填報系統(tǒng)平臺建設(shè)，做好年度數(shù)據(jù)庫分析報告。
高速隧道監(jiān)控工作計劃篇一
1、自覺遵守各項法律、法規(guī)，認真執(zhí)行各項規(guī)章制度。
2、認真觀察地圖板、監(jiān)視器、顯示器等監(jiān)控設(shè)備上反映的高速公路交通動態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時報告所值班領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)部門，并作好詳細記錄。
3、遇有異常情況，如異常天氣、交通堵塞、交通管制、交通事故、道路維修等，經(jīng)上級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，應(yīng)及時通過可變情報板發(fā)布信息，同時對可變限速標(biāo)志作出相應(yīng)的改變。
4、適時輪流切換所轄路段隧道內(nèi)外、匝道、橋梁、重要部位、服務(wù)區(qū)的圖像，認真觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時錄像，同時報告相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并作好詳細記錄。
5、認真觀察所轄路段的交通動態(tài)，發(fā)現(xiàn)交通事故、車輛的故障、堵車、火災(zāi)的突發(fā)事件，應(yīng)及時報告相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門，經(jīng)同意并及時在可變情報板、可變限速標(biāo)志發(fā)布信息、指令，并作好詳細計錄。
7、熟練掌握監(jiān)控崗位技能，嚴(yán)格按規(guī)范操作，發(fā)現(xiàn)監(jiān)控設(shè)備工作異?；虬l(fā)生故障，應(yīng)及時通知機電維護人員，并作好計錄。
8、認真執(zhí)行交接班制度，整理好當(dāng)班的工作記錄，作好設(shè)備和監(jiān)控室的保潔工作。未經(jīng)批準(zhǔn)不得在值班時擅自接待外來人員，更不能在監(jiān)控室接待親朋好友，不得擅自離崗、看報聊天、打瞌睡，嚴(yán)禁在監(jiān)控室內(nèi)吸煙、吃零食及存放易燃易爆物品。
9、嚴(yán)禁使用監(jiān)控系統(tǒng)的計算機進行非工作性質(zhì)的其他操作，更不能擅自變更操作程序進行破壞性操作。
10、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。
一、熟練掌握監(jiān)控崗位流程和技能，嚴(yán)格按規(guī)范操作，發(fā)現(xiàn)監(jiān)控設(shè)備工作異常或發(fā)生故障，及時通知技術(shù)人員，并做好記錄。
二、熟悉工作流程，熟練掌握設(shè)備和軟件的操作，認真查閱和分析監(jiān)控系統(tǒng)的各種報表、數(shù)據(jù)，根據(jù)高速公路運營管理需要和有關(guān)部門的要求，及時提供相關(guān)數(shù)據(jù)、資料。
三、認真觀察檢測器、氣象檢測器等監(jiān)控設(shè)備上反映的高速公路交通動態(tài)，通過電話及時與處屬各單位和相鄰路段保持溝通。
高速隧道監(jiān)控工作計劃篇二
墊鄰高速公路建設(shè)項目監(jiān)理工作由四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所承擔(dān)，管理模式為總承包監(jiān)理。設(shè)兩級監(jiān)理機構(gòu)，一級為監(jiān)理部，二級為監(jiān)理部下轄的三個監(jiān)理組。監(jiān)理部負責(zé)推動和管理全線的施工監(jiān)理工作。
根據(jù)以前監(jiān)理總承包模式總結(jié)的經(jīng)驗，項目監(jiān)理部結(jié)合本項目的具體特點，確定了本項目的總體工作思路。監(jiān)理工作的核心是緊緊圍繞監(jiān)理工作系統(tǒng)的建設(shè)和確保系統(tǒng)有效運行展開各項工作，通過自身工作系統(tǒng)的建設(shè)和有效運行，促進承包人項目管理系統(tǒng)的有效運行，發(fā)揮各自系統(tǒng)的作用，各施其職，各盡其責(zé)，共同完成墊鄰高速公路的建設(shè)任務(wù)。
從這個思路出發(fā)，監(jiān)理部制定了項目監(jiān)理服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：“工作嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實，指令明確清楚，檢查科學(xué)客觀，簽字準(zhǔn)確可靠”，提出了服務(wù)承諾：“監(jiān)理的抽檢獨立完成，監(jiān)理的檢測和試驗數(shù)據(jù)真實可靠，監(jiān)理的工作滿足規(guī)定的時限要求，監(jiān)理的作風(fēng)認真、誠信、廉潔”。監(jiān)理工作按照這一思路和要求實施。下面重點匯報監(jiān)理的質(zhì)量管理工作情況。
一、監(jiān)理組織機構(gòu)的建設(shè)
設(shè)立了監(jiān)理部和監(jiān)理組兩級現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)。監(jiān)理部負責(zé)全線質(zhì)量管理工作規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、要求的建立，督促、檢查、指導(dǎo)、考核、評價監(jiān)理組和項目經(jīng)理部的質(zhì)量管理工作，對全線的質(zhì)量管理工作情況進行分析總結(jié)，制定糾正和預(yù)防措施，督促項目經(jīng)理部持續(xù)改進工作質(zhì)量，確保工程建設(shè)質(zhì)量。監(jiān)理組負責(zé)具體質(zhì)量控制工作的實施。
按照管理工作的需要，監(jiān)理部設(shè)置了正、副總監(jiān)、道路、橋梁、隧道、計量、合同、測量、信息管理等專業(yè)工程師。監(jiān)理組設(shè)置了正、副組長、道路、橋梁、隧道、計量、測量、試驗等專業(yè)工程師及相應(yīng)的監(jiān)理員。各級監(jiān)理崗位設(shè)置齊全，主要監(jiān)理人員均取得了監(jiān)理資格證書。
根據(jù)質(zhì)量管理工作的需要，明確了各級監(jiān)理人員的崗位職責(zé)，確立了專業(yè)監(jiān)理工程師在工程質(zhì)量控制中的核心地位。按照本所質(zhì)量管理體系要求將質(zhì)量控制工作上升到全面質(zhì)量管理工作的高度實施質(zhì)量控制工作。
二、質(zhì)量管理制度的建立
根據(jù)本項目質(zhì)量管理工作的需要，監(jiān)理部（組）主要建立了以下質(zhì)量管理制度、辦法。
1、編制了《墊鄰高速公路項目監(jiān)理規(guī)劃》及《監(jiān)理實施細則》；
2、參與編制了《墊鄰高速公路建設(shè)管理制度匯編》；
3、補充了《墊鄰高速公路試驗檢測工作要求及檢測頻率表》；
4、完善了《監(jiān)理人員簽字指南》；
5、編制了《分項工程質(zhì)量保證資料的審核與管理辦法》；
此外，根據(jù)各專業(yè)現(xiàn)場質(zhì)量控制的具體需要，分別補充下發(fā)了具體的要求和規(guī)定，作為指導(dǎo)和控制工程質(zhì)量的依據(jù)。
三、質(zhì)量管理工作的實施
1、人員培訓(xùn)
監(jiān)理部組織了全線監(jiān)理人員的崗前培訓(xùn)，重點學(xué)習(xí)了本所質(zhì)量管理體系文件和墊鄰高速公路監(jiān)理工作的總體思路。制定了《墊鄰高速公路監(jiān)理培訓(xùn)管理辦法》，監(jiān)理部（組）在日常工作中通過各種形式對監(jiān)理人員進行長期培訓(xùn)，促進監(jiān)理人員整體素質(zhì)的提高，以適應(yīng)各自崗位的工作需要。
2、總體施工組織設(shè)計的審批和開工前準(zhǔn)備工作的檢查
監(jiān)理組、部分別審核和審批了各合同段編制的實施性施工組織設(shè)計和總體施工計劃，按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計的要求，由監(jiān)理組具體負責(zé)檢查各合同段項目經(jīng)理部的資源投入和到位情況，重點審查了項目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系的建立和落實情況及自檢能力。
3、技術(shù)管理和交底
監(jiān)理部專業(yè)工程師根據(jù)各專業(yè)工作的需要召集監(jiān)理組專業(yè)工程師布置各階段質(zhì)量控制工作要求，監(jiān)理組各專業(yè)工程師在分項工程開工前對相關(guān)的監(jiān)理員進行交底，明確具體的工作內(nèi)容和要求，提出現(xiàn)場控制的重點、難點、要點和方法。
4、監(jiān)理組現(xiàn)場質(zhì)量控制工作
監(jiān)理組負責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量控制工作的具體實施。通過分項工程開工報告的審批、工序檢查和驗收、分項工程質(zhì)量檢驗評定、中間計量支付等程序展開各項質(zhì)量控制工作。通過測量（施工放樣復(fù)核、中間工序檢測）、試驗（原材料抽檢、標(biāo)準(zhǔn)試驗復(fù)核、工序檢測試驗、砼、砂漿取樣試驗）、檢驗、旁站（砼澆筑、隧道錨桿、鋼架安裝、隱蔽工程）、巡視（現(xiàn)場材料管理、工藝檢查）、糾正（不合格材料、不合格工序、不合格半成品）等手段和方法具體完成現(xiàn)場質(zhì)量控制工作。
5、監(jiān)理部質(zhì)量管理工作
監(jiān)理部負責(zé)全線的質(zhì)量管理工作。組織全線質(zhì)量專項檢查（如隧道初期支護厚度、平整度、實體強度的專項檢查；工地試驗室工作的專項檢查；橋梁施工專項檢查；路基軟基處理地段的專項檢查；試驗路檢查等）、月度考核評價（現(xiàn)場質(zhì)量抽查、質(zhì)量保證資料審查、不合格處理記錄的審查）、中心試驗室抽檢數(shù)據(jù)分析（試驗檢測月報分析）、現(xiàn)場質(zhì)量問 題分析與討論（現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的問題現(xiàn)場及時予以指出、共性問題召集各合同段技術(shù)管理人員和監(jiān)理組相關(guān)工程師共同分析存在的問題，研究解決辦法）、現(xiàn)場指導(dǎo)等工作（包括承包人技術(shù)管理工作和監(jiān)理工程師的現(xiàn)場工作）、計量支付審核期間的質(zhì)量抽查和數(shù)量復(fù)核；參與設(shè)計變更方案的評審；審核隧道地質(zhì)超前預(yù)報、質(zhì)量監(jiān)測和監(jiān)控量測的結(jié)果。
中心試驗室對工地試驗室完成的標(biāo)準(zhǔn)試驗進行復(fù)核驗證，按合同文件規(guī)定完成5%的抽檢，通過獨立抽檢一方面發(fā)現(xiàn)施工過程及實體存在的問題，另一方面，驗證承包人工地試驗室試驗結(jié)果的真實和可靠性。中心試驗室和監(jiān)理部通過定期對工地試驗室工作的檢查，指導(dǎo)、考核、評價工地試驗室工作，促進工地試驗室試驗、檢驗?zāi)芰Φ奶岣呒皺z測結(jié)果的可靠性，切實指導(dǎo)現(xiàn)場施工及質(zhì)量控制。
5、不合格處理
監(jiān)理組在原材料抽檢和工序檢查過程中發(fā)現(xiàn)的不合格，由監(jiān)理組專業(yè)工程師和監(jiān)理員督促承包人進行現(xiàn)場整改，監(jiān)理部抽查整改結(jié)果；由中心試驗室抽檢和監(jiān)理部現(xiàn)場抽查發(fā)現(xiàn)的不合格，除由監(jiān)理組工程師督促進行現(xiàn)場整改外，由監(jiān)理部專業(yè)工程師組織對整改結(jié)果進行檢查驗收。對重大不合格，除全面進行整改外，組織召開專題分析會，對存在的質(zhì)量問題和質(zhì)量管理問題進行分析、研究，并在項目內(nèi)進行通報，引起各方的重視，預(yù)防同類問題的再發(fā)生。
6、當(dāng)前質(zhì)量管理中存在的問題
1）、現(xiàn)場材料的管理不規(guī)范。
材料進場的抽檢工作各方比較重視，承包人自檢、監(jiān)理組和中心試驗室的抽檢工作都做得很好，但材料在現(xiàn)場的管理比較差，堆放混亂、標(biāo)識不清、串料、污染等現(xiàn)象普通，可能導(dǎo)致材料誤用或不合格材料的錯用。
2）、定期質(zhì)量評價不夠
往往把質(zhì)量現(xiàn)象當(dāng)作質(zhì)量本身對待。施工中注意工序檢查、工藝控制，但分項工程完成后的系統(tǒng)檢查和驗收較弱，過程中數(shù)據(jù)分析比較少，施工完成后的跟蹤檢查不足。對可能存在的質(zhì)量問題或隱患的發(fā)現(xiàn)不利。
3）、項目經(jīng)理部技術(shù)管理人員配置不足或不能勝任工作。
現(xiàn)場施工技術(shù)和管理人員數(shù)量不足；部分施工技術(shù)和管理人員不能發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在的問題，施工自查能力弱。
4）、項目部技術(shù)管理有待提高
特別需要加強對現(xiàn)場施工技術(shù)和管理人員的培訓(xùn)，編制各分項工程施工的具體工作標(biāo)準(zhǔn)和要求，強化施工過程中的自檢力度，減少不合格工作。
四、質(zhì)量管理工作的思考
1、建設(shè)各方各盡其責(zé)是各項工作得以保證的前提，既不能錯位，也不能缺位。各方質(zhì)量管理體系的建立、實施、檢查和改進是各方工作質(zhì)量及工程質(zhì)量的保證。
2、質(zhì)量通病必須常抓不懈
將本項目可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病逐項列出，編制一份質(zhì)量通病檢查清單，在日常施工過程中隨時檢查質(zhì)量通病現(xiàn)象，列舉出質(zhì)量通病的產(chǎn)生原因及誘發(fā)因素，在施工中加強檢查和控制，預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生。
3、抓好本項目的重點和難點工作。
隧道初期支護的厚度、平整度、實體強度控制；
隧道二次襯砌的厚度、強度；
隧道滲漏水處理；
橋梁砼質(zhì)量控制；
進場材料的現(xiàn)場管理；
高填方的壓實及測降觀測；
4、加強合同管理力度，做好事后驗收控制從合同管理的要求出發(fā)，督促項目部按施工合同要求做好質(zhì)量控制工作，施工過程中嚴(yán)管，出現(xiàn)的質(zhì)量問題重罰，強化具體施工隊伍的責(zé)任心和質(zhì)量意識，減少人的因素、物的因素對施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響，切實控制好施工質(zhì)量。
無論出現(xiàn)什么質(zhì)量問題，本質(zhì)上都是質(zhì)量管理的問題。質(zhì)量管理涉及到管理職責(zé)、資源管理、產(chǎn)品實現(xiàn)、測量、分析和改進等各主要過程。盡管各項目經(jīng)理部和監(jiān)理機構(gòu)都建立了完善的質(zhì)量管理體系，但質(zhì)量管理體系的全面貫徹實施還存在問題。為了切實做好質(zhì)量管理工作，項目負責(zé)人高度重視，全體員工各盡其責(zé)是前提。
質(zhì)量控制的主體是施工，施工單位不主動，質(zhì)量控制就處于被動狀態(tài)，施工單位主動了，質(zhì)量控制工作就主動了。今后的重要工作就是想辦法讓施工單位切實主動起來，承擔(dān)起施工質(zhì)量的控制工作，再借由監(jiān)理的外部督促力量進行約束，質(zhì)量管理工作將會更上臺階。
監(jiān)理組和中心試驗室的獨立抽檢工作是驗證項目經(jīng)理部質(zhì)量管理工作的重要手段，抽檢一方面能夠發(fā)現(xiàn)原材料、工序、半成品、成品中存在的問題，更重要的是通過獨立抽檢，驗證項目部工地試驗室工作的可靠性、穩(wěn)定性和科學(xué)性，使質(zhì)量評定的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)得到切實的保證。因此，監(jiān)理獨立抽檢和中心試驗室的獨立抽檢力度還需要加強，應(yīng)改變對抽檢的認識，調(diào)整抽檢的方法，從系統(tǒng)的高度去約束和規(guī)范工地試驗室的行為，強化工地試驗室在自檢體系中的功效。
高速隧道監(jiān)控工作計劃篇三
大家好！
我叫xx，20xx年畢業(yè)后進入xx高速公路，從事隧道監(jiān)控工作，主要負責(zé)隨時受理司機求助電話，對于隧道里的突發(fā)事件進行及時匯報，對于機電設(shè)備故障的維修等工作。
有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業(yè)績；有一種精神，看似豪情萬丈，它卻代表著最平實務(wù)本的人文精神．那就是：愛崗敬業(yè)樂于奉獻！我是一名普通的員工，惟有不懈地努力，干好工作。努力就意味著要立足崗位，從本職工作做起，從身邊小事做起，對待求助司機時做到“一把椅子讓人，一杯開水敬人，一句好話暖人，一張笑臉迎人，一顆誠心感人，一股正氣激人”，即便這是平凡的小事，但這卻是我對工作的愛，對高速公路事業(yè)的愛！兩年多的工作經(jīng)歷不斷地磨練著我顆年輕的心，使得我深深地體會到，在高速公路工作首先是一件認真的事。要把求助司機的事當(dāng)作自己的事，認真的來做，才能贏得司機的安心和放心，才能更進一步的提升我們xx高速公路的形象聲譽。因此，在工作中我始終將工作職責(zé)放在第一位，融注著我展業(yè)路途中的智慧和汗水，闡釋著我的愛崗敬業(yè)，飛揚青春！
愛崗敬業(yè)，認真對待自己的崗位，對自己的崗位職責(zé)負責(zé)到底，無論在任何時候，我都尊重自己的崗位的職責(zé)，對自己崗位勤奮有加。愛崗敬業(yè)是人類社會最為普遍的奉獻精神，它看似平凡，實則偉大。一份職業(yè)，高速公路隧道監(jiān)控是一個工作崗位，是我賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)保障。同時，隧道監(jiān)控的存在，往往也是單位更好更及時的處理問題的需要。所以，愛崗敬業(yè)不僅是個人生存和發(fā)展的需要，也是單位存在和發(fā)展的需要。愛因斯坦說過：“對于一個人來說，所期望的不是別的，而僅僅是他能全力以赴和獻身于一種美好的事業(yè)?！币驗槲覑圻@份工作，所以我會不斷地戰(zhàn)勝自己，一滴水只有放進大海里才永遠不會干涸，一個人只有當(dāng)他把自己和集體事業(yè)融合在一起的時候才能最有力量。所以我會盡自己百分百的努力和我的同事們在這里描繪我們有意義、有價值的人生藍圖。
愛崗敬業(yè)、樂于奉獻還應(yīng)從平時的工作做起。我們應(yīng)該不斷提高自己的工作崗位適應(yīng)能力與技巧。我上班的性質(zhì)是八小時制，四班三運轉(zhuǎn)，實行輪休制，由于高速公路隧道監(jiān)控不同于其它行業(yè)，幾乎隨時都有車輛經(jīng)過，所以崗位上離不開工作人員，對于最難熬的零點班，即凌晨12點到早上8點這一時間段的排班我們?nèi)匀槐３志窦胁获R虎，保證隨時及時的處理突發(fā)事故。抱著一腔熱忱，即使過年過節(jié)也照樣堅守在崗位上，只有輪到誰休假才休假。
兩年來，我深切感受到單位是一個團結(jié)的大集體，是一個務(wù)實、向上的集體，是一個有戰(zhàn)斗力的集體。很多同事都以工作為重，大局為重，肯吃苦，講奉獻，識大體、顧大局。我深深意識到：艱難的任務(wù)鍛煉了我意志，新的工作崗位拓展了我的才能，與同事的精誠協(xié)作培養(yǎng)了我的人格，與領(lǐng)導(dǎo)的互動交流能訓(xùn)練我的品質(zhì)。是高速公路這個團結(jié)的集體，是領(lǐng)導(dǎo)民主科學(xué)的管理，是同事的熱心幫助讓我懂得了只有在平凡的工作崗位上勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，才能做出不平凡的業(yè)績。我明白選擇了高速公路就要不斷的去挑戰(zhàn)自我、經(jīng)營自我，發(fā)揮自己的潛力和干勁，才能體現(xiàn)自身的價值和無限的潛力，書寫自己的飛揚青春！
雄鷹在風(fēng)雪中練就堅實的雙翅，把追求與渴望寫在天空，用翱翔的自由與灑脫來展現(xiàn)自己的堅強，我們高速公路人也正如這群雄鷹一樣，激情飛揚，意氣風(fēng)發(fā)，我們把熱情和夢想寫在心里，寫在拼搏的執(zhí)著中，只為了堅定心中那份做好高速公路人的信念。讓我們以澎湃的激情，編織美好的未來；讓我們以真摯的情感，和高速公路事業(yè)共同見證彼此的飛揚青春！
高速隧道監(jiān)控工作計劃篇四
我代表總公司黨委作工作報告，主要是回顧公司黨建思想政治工作情況，部署黨建思想政治工作任務(wù)。
一、公司黨建思想政治工作情況
屆三中全會精神，圍繞公路建設(shè)中心工作，堅持以提高思想素質(zhì)、完善工作機制、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、強化項目建設(shè)為目標(biāo)，使思想政治工作和中心工作有機結(jié)合，互為促進，共同協(xié)調(diào)發(fā)展，取得了明顯效果。
（一）以“三個代表”為指導(dǎo)，全面落實^v^精神，領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)取得新的成效。
1、加強政治理論學(xué)習(xí)，強化領(lǐng)導(dǎo)班子思想建設(shè)。公司黨委把政治理論學(xué)習(xí)作為加強班子思想作風(fēng)建設(shè)的重要武器，從公司戰(zhàn)略發(fā)展的高度，認真抓好領(lǐng)導(dǎo)干部的理論學(xué)習(xí)，提高各級領(lǐng)導(dǎo)干部的政治素質(zhì)和黨性修養(yǎng)，加強領(lǐng)導(dǎo)干部思想作風(fēng)建設(shè)。一是認真落實黨委中心組學(xué)習(xí)制度和自學(xué)制度，規(guī)范干部理論學(xué)習(xí)，做到中心組學(xué)習(xí)“有計劃、有記錄、有體會”，增強了理論學(xué)習(xí)的效果。全年召開黨委中心組集中學(xué)習(xí)會議4次，到課率100%。二是深入學(xué)習(xí)^v^^v^在^v^社考察工作時的講話精神，以及^v^^v^在抗震救災(zāi)先進基層黨組織和優(yōu)秀^v^員代表座談會上的講話精神；學(xué)習(xí)《石宗源書記在中國^v^_____省第十屆紀(jì)律檢查委員會第二次全體會議上的講話》、《^v^中央關(guān)于進一步完善地方黨委領(lǐng)導(dǎo)班子配備改革后工作機制的意見》、《^v^_____省委關(guān)于開展黨的基層組織建設(shè)年活動的意見》；學(xué)習(xí)^v^_____省委十屆三次全會精神，以及省委關(guān)于開展深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動一系列文件精神。繼續(xù)開展 “三個代表”重要思想、“^v^精神”、“兩個務(wù)必”等學(xué)習(xí)教育活動，增強與時俱進的思想活力，把各級領(lǐng)導(dǎo)干部的思想統(tǒng)一到^v^精神和自覺踐行“三個代表”重要思想上來，為公司持續(xù)、快速發(fā)展奠定重要思想基礎(chǔ)。
2、堅持民主集中制原則，加強領(lǐng)導(dǎo)班子組織建設(shè)。公司黨委進一步完善了黨委議事和決策機制以及集體領(lǐng)導(dǎo)下的個人分工負責(zé)制，嚴(yán)格按照“集體領(lǐng)導(dǎo)、民主集中、個別醞釀、會議決定”的原則，對關(guān)系企業(yè)改革發(fā)展和職工切身利益的重大事項，都堅持做到黨委集體研究、職代會討論通過后實施，不僅保證了民主集中制的正確執(zhí)行，而且提高了黨委集體領(lǐng)導(dǎo)和科學(xué)決策的水平，保證了黨的政治核心作用的發(fā)揮，增強了班子的活力。公司領(lǐng)導(dǎo)班子落實每周碰頭會議制度，認真組織召開了以“貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，弘揚企業(yè)精神，推動高速公路建設(shè)又好又快發(fā)展”為主題的專題民主生活會，下屬8個黨總支部先后召開專題民主生活會議，各級領(lǐng)導(dǎo)干部結(jié)合思想、工作實際，認真剖析自身在公司快速發(fā)展進程中，思想是否解放，思路是否清晰，工作的方式方法是否得當(dāng)，在交流思想中統(tǒng)一了思想，增強了團結(jié)，堅定了信心，明確了今后努力的方向。
3、強化責(zé)任意識，促進領(lǐng)導(dǎo)班子作風(fēng)建設(shè)。為加強項目管理，年初公司黨委明確了黨委委員掛鉤抓基層項目聯(lián)系點，強化責(zé)任，指導(dǎo)所聯(lián)系點的各項工作。領(lǐng)導(dǎo)班子成員做到經(jīng)常下基層單位，了解掌握第一手資料，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場，組織技術(shù)研討，幫助解決難點問題，遇困難不回避。在各級領(lǐng)導(dǎo)干部的帶動下，廣大黨員干部提高了自律意識，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，能夠全身心地投入工作，一心一意謀企業(yè)的發(fā)展。
高速隧道監(jiān)控工作計劃篇五
緊緊圍繞我院綜合改革和迎接20xx年下半年教育部審核評估工作，進一步完善我校 “五個三”和16個教學(xué)環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控體系，充實隊伍，完善評教、評學(xué)、評管評價方案，監(jiān)控重心下移以二級教學(xué)單位為主體，形成全方位、多層次、全過程內(nèi)外結(jié)合的閉環(huán)的評價體系，在教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控運行的“有效度”上發(fā)揮良好作用。
二、主要任務(wù)
第一、擬定全校迎接20xx年教育部審核評估工作方案。
圍繞綜合改革轉(zhuǎn)型發(fā)展、審核評估和建設(shè)強校的目標(biāo)，精心設(shè)計，采取合格評估做法，“觀測點”任務(wù)分解，職能部門圍繞重大項目搞好頂層設(shè)計，教學(xué)單位分步實施，學(xué)校定期調(diào)度，典型示范。期間，擬邀請教育部領(lǐng)導(dǎo)和兄弟院校專家作報告。
第二、監(jiān)控制度體系建設(shè)
1、出臺《邯鄲學(xué)院教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系暫行管理辦法》。明確內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)控主控部門、二級教學(xué)單位職責(zé)范圍、運行規(guī)則以及相應(yīng)的獎懲機制。
2、出臺《邯鄲學(xué)院評學(xué)、評管工作方案》，完善評教方案，并試點運行。
3、完善年度校、院系兩級教學(xué)質(zhì)量報告撰寫制度。
4、繼續(xù)堅持開展校領(lǐng)導(dǎo)和中層干部干部聽課制度，開展集中聽課月活動。
第三、隊伍建設(shè)
1、督導(dǎo)隊伍。召開邯鄲學(xué)院第一屆教學(xué)督導(dǎo)組工作會議，出臺督導(dǎo)組評價辦法，建立獎懲機制，明確職責(zé)與待遇，充分發(fā)揮兩級教學(xué)督導(dǎo)的作用，增加督導(dǎo)組辦公設(shè)施。
2、學(xué)生信息員隊伍。調(diào)整學(xué)生信息員隊伍，加強一線信息反饋的及時性有效性，為各部門改進工作提供幫助。
3、建立校外專家?guī)?，加強決策的科學(xué)性。
第四、配合學(xué)工部引進校外第三方機構(gòu)開展社會評價。
借助社會權(quán)威機構(gòu)麥克斯公司的評價體系，配合學(xué)工部開展對我校畢業(yè)生和在校生學(xué)習(xí)、就業(yè)的評價，為學(xué)校發(fā)展提供決策依據(jù)。
第五、平臺建設(shè)
1、完善教育部教學(xué)基本狀態(tài)數(shù)據(jù)庫搜集填報系統(tǒng)平臺建設(shè)，做好年度數(shù)據(jù)庫分析報告。