地理高一下冊知識點筆記是為大家整理的，在現(xiàn)實學(xué)習(xí)生活中，相信大家一定都接觸過知識點吧！知識點就是掌握某個問題/知識的學(xué)習(xí)要點。
1.地理高一下冊知識點筆記 篇一
地球的內(nèi)部圈層
地球內(nèi)部的結(jié)構(gòu)的研究：由于地球內(nèi)部的知識主要來自對地震波的研究。
當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時，地下巖石受到強烈沖擊，產(chǎn)生彈性震動，并以波的形式向四周傳播，這種彈性波叫地震波。地震波有縱波（P波）和橫波（S波）之分?？v波傳播速度較快，可以通過固體、液體和氣體傳播；橫波的傳播速度較慢，只能通過固體傳播。
以莫霍界面和古登堡界面為界，可以將地球內(nèi)部劃分為地殼、地幔和地核三個圈層。
（1）由于地震波在不同的介質(zhì)中傳播的速度不同，地震波在經(jīng)過不同介質(zhì)的界面時就會發(fā)生反射和折射現(xiàn)象，科學(xué)家正是利用了地震波的上述性質(zhì)，通過對地震波的精確測量，了地球內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。
（2）從地球內(nèi)部地震波曲線圖上可以看出，地震波在一定深度發(fā)生突然變化，這種速度發(fā)生突然變化的面，叫做不連續(xù)面。
（3）地球內(nèi)部有兩個不連續(xù)面。一個在地面下平均33千米處（指大陸部分），在這個不連續(xù)面以下，縱波和橫波傳播速度都明顯增加。這個不連續(xù)面是奧地利地震學(xué)家莫霍洛維奇首先發(fā)現(xiàn)的，所以叫莫霍面。另一個在地下2900千米深處，縱波傳播速度突然下降，橫波則完全消失。這個不連續(xù)面是德國地震學(xué)家古登堡最早研究的，所以叫古登堡面。
（4）用莫霍面和古登堡面為界面，把地球內(nèi)部劃分為地殼、地幔和地核三個圈層。所以地球的內(nèi)部圈層是依據(jù)地震波傳播的突然變化的兩個不連續(xù)面（莫霍面和古登堡面）來劃分的。
2.地理高一下冊知識點筆記 篇二
地球：
1、地球的普通性：
八大行星的運動特征：同向性、近圓性、共面性
據(jù)結(jié)構(gòu)特征可以分為：類地行星、巨行星、遠日行星
2、地球的特殊性：有生命存在
宇宙環(huán)境：大小行星各行其道，互不干擾，處于安全宇宙環(huán)境中，太陽光照穩(wěn)定
自身條件：日地距離適中，使地表有適宜的溫度，使液態(tài)水能存在：有適中的體積和質(zhì)量形成包圍地球的大氣層，自轉(zhuǎn)公轉(zhuǎn)周期適中，使地球表面溫度的日變化和季節(jié)幅度變化小，利于生物生長發(fā)育
3.地理高一下冊知識點筆記 篇三
主要運輸方式及其特點：
鐵路運輸
當(dāng)代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好
修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高
公路運輸
發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強
運量小，耗能多，成本高，運費較貴
水路運輸
歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低
速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運輸
速度快，運輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運輸方式
運量小，能耗大，運費高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴格。
管道運輸
運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。
管道運輸要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。
4.地理高一下冊知識點筆記 篇四
地理環(huán)境的地域分異規(guī)律：
（1）從赤道到兩極的地域分異（緯度地帶性）：受太陽輻射從赤道向兩極遞減的影響——自然帶沿著緯度變化（南北）的方向作有規(guī)律的更替，這種分異是以熱量為基礎(chǔ)的。例如：赤道附近是熱帶雨林帶，其兩側(cè)隨緯度升高，是熱帶草原帶、熱帶荒漠帶。
（2）從沿海向內(nèi)陸的地域分異（經(jīng)度地帶性）：受海陸分布的影響，自然景觀和自然帶從沿海向大陸內(nèi)部產(chǎn)生的有規(guī)律的地域分異，這種分異是以水分為基礎(chǔ)的。例如：中緯度地區(qū)（特別是北半球中緯度地區(qū)）從沿海到內(nèi)陸出現(xiàn)：森林帶—草原帶—荒漠帶
（3）山地的垂直地域分異：在高山地區(qū)，隨著海拔高度的變化，從山麓到山頂?shù)乃疅釥顩r差異很大，從而形成了垂直自然帶。舉例：赤道附近的高山，從山麓到山頂看到的自然帶類似于從赤道到兩極的水平自然帶。
5.地理高一下冊知識點筆記 篇五
地球公轉(zhuǎn)的地理意義：
（1）晝夜長短的變化：
①北半球夏半年，太陽直射北半球，北半球各緯度晝長夜短，緯度越高，晝越長夜越短。夏至日——北半球各緯度的晝長達到一年中的值，北極圈及其以北的地區(qū)，出現(xiàn)極晝現(xiàn)象。
②北半球冬半年，太陽直射南半球，北半球各緯度夜長晝短，緯度越高，夜越長晝越短。冬至日——北半球各緯度的晝長達到一年中的最小值，北極圈及其以北的地區(qū)，出現(xiàn)極夜現(xiàn)象。
③春分日和秋分日，太陽直射赤道，全球各地晝夜等長，各為12小時。
④赤道全年晝夜平分。南半球的情況與北半球的相反。
（2）正午太陽高度的變化：
同一時刻，正午太陽高度由太陽直射點向南北兩側(cè)遞減，夏至日，太陽直射北回歸線，正午太陽高度由北回歸線向南北兩側(cè)遞減，此時北回歸線及其以北各緯度達到一年中的值，南半球各緯度達最小值。冬至日，太陽直射南回歸線，正午太陽高度由南回歸線向南北兩側(cè)遞減，此時南回歸線及其以南各緯度達到一年中的值，北半球各緯度達最小值。春分日和秋分日，太陽直射赤道，正午太陽高度自赤道向兩極遞減。
（3）四季的變化（晝夜長短和正午太陽高度隨著季節(jié)而變化，使太陽輻射具有季節(jié)變化的規(guī)律，形成了四季）北半球季節(jié)的劃分：3、4、5月為春季，6、7、8為夏季，9、10、11為秋季，12、1、2為冬季。
6.地理高一下冊知識點筆記 篇六
1.人類活動地域聯(lián)系的方式主要是交通運輸和通信
2.青藏鐵路的起點和終點。青海省首府西寧經(jīng)格爾木至拉薩，是世界上，最長的高原鐵路。沿線經(jīng)過我國的自然保護區(qū)―三江源自然保護區(qū)
3.三江源自然保護區(qū)位于長江、黃河、瀾滄江的源頭，保護高原濕地生態(tài)系統(tǒng)和生物多樣性。
4.集裝箱運輸?shù)暮锰幨鞘裁?節(jié)約包裝材料、簡化包裝手續(xù)、提高運輸效率、保證貨物完全、降低運輸成本、改善運輸勞動條件等
5.世界比較繁忙的航線哪四條
①北大西洋航線;
②地中海、蘇伊士運河航線;
③北美洲東岸各港口經(jīng)巴拿馬至北美洲西岸各港口的航線;
④北太平洋航線
6.郵政通信和電信通信業(yè)務(wù)的任務(wù)分別是什么?受哪些自然因素影響?
郵政通信主要利用交通工具和運輸網(wǎng)絡(luò)傳達信函和包裹。受地形障礙、臺風(fēng)、暴雨洪水等自然災(zāi)害的影響。
電信通信業(yè)務(wù)主要是利用有線電、無線電、光等傳遞符號、文字、圖像和語言等信息。受地形障礙、太陽活動等影響。
7.地理高一下冊知識點筆記 篇七
地球的運動
(1)地球運動的一般特點自轉(zhuǎn)：自西向東，恒星日(23時56分4秒)，各地相等15°/小時(兩極除外)，線速度從赤道向兩極遞減公轉(zhuǎn)：自西向東，恒星年(365天6時9分10秒)，近日點(1月初)快，遠日點(7月初)慢，平均1°/日。
(2)太陽直射點的移動太陽直射點在南、北回歸線之間往返運動，周期為一個回歸年。(3)晝夜交替和時差晝夜交替的周期為一個太陽日。經(jīng)度每隔15度，地方時相差1小時。
(4)沿地表水平運動物體的偏移北半球向右偏，南半球向左偏，赤道上不偏轉(zhuǎn)。
(5)晝夜長短和正午太陽高度的變化太陽直射點在那個半球，那個半球晝長赤道全年晝夜平分，春秋分日全球晝夜平分由太陽直射點向南北方向遞減，離直射點越近太陽高度越大
(6)四季更替和五帶四季更替在中緯度地區(qū)明顯。夏季是一年中白晝較長，太陽高度較大的季節(jié)，冬季反之。春秋兩季是過渡季節(jié)。
8.地理高一下冊知識點筆記 篇八
晨昏線與經(jīng)線和緯線
（1）根據(jù)晨昏線與緯線相交判斷問題
①晨昏線通過南北極可判斷這一天為3月21日或9月23日前后
②晨昏線與南北極相切，北極圈內(nèi)為晝，可判斷這一天為6月22日前后，北半球為夏至日，北半球為夏季，南半球為冬季
③晨昏線與南北極相切，北極圈內(nèi)為夜，可判斷這一天為12月22日前后，北半球為冬至日，北半球為冬季，南半球為夏季
（2）根據(jù)晨昏線與經(jīng)線相交關(guān)系判斷晝長和夜長
推算某地晝長或者夜長，求晝長時，在晝半球范圍內(nèi)算出該地所在地的緯線圈從晨線與緯線圈交點到昏線與緯線圈交點，所跨的經(jīng)度除以15即該地晝長，如果圖上只畫了晝半球的一半，要注意，圖中白晝所跨經(jīng)度差的2倍，除以15才是該地的晝長
9.地理高一下冊知識點筆記 篇九
1.判斷南北極
通常用于俯視圖，判斷依據(jù)為：從地球北極點看地球的自轉(zhuǎn)為逆時針，從南極看為順時針;或看經(jīng)度，東經(jīng)度遞增的方向即為地球自轉(zhuǎn)的方向。
2.判斷節(jié)氣、日期及太陽直射點的維度
晨昏圈過極點(或與一條經(jīng)線重合)，太陽直射點是赤道，是春秋分日;晨昏線與極圈相切，若北極圈有極晝現(xiàn)象為北半球的夏至日，太陽直射點為北緯23°26'，若北極圈有極夜現(xiàn)象為北半球的冬至日，太陽直射點為南緯23o26'。
3.確定地方時
在光照圖中，太陽直射點所在的經(jīng)線為正午12點，晨昏線所包圍的白晝部分的中間經(jīng)線為12點，晨線與赤道交點經(jīng)線的地方時為6點，昏線與赤道交點經(jīng)線為18點，依據(jù)每隔15°，時間相差1小時，每1°相差4分鐘，先計算兩地的經(jīng)度差(同側(cè)相減，異側(cè)相加)，再轉(zhuǎn)換成時間，依據(jù)東加西減的原則，計算出地方時。
4.判斷晝夜長短
求某地的晝(夜)長，也就是求該地在緯線圈上晝(夜)弧的長度，這個長度也可由晝(夜)弧所跨的經(jīng)度數(shù)來推算。
5.判斷正午太陽高度角
先求所求地區(qū)與太陽直射點的緯度差，若所求地和太陽直射點在同一半球，取兩地緯度之差，若所求地和太陽直射點不在同一半球，取兩地緯度之和，再用90°-兩地緯度差即為所求地的正午太陽高度。
10.地理高一下冊知識點筆記 篇十
光照圖的判讀方法和步驟
1.標(biāo)自轉(zhuǎn)方向，判斷晨昏線
2.定日期：
⑴北極圈出現(xiàn)極晝(或南極圈出現(xiàn)極夜)為6月22日;
⑵北極圈出現(xiàn)極夜(或南極圈出現(xiàn)極晝)為12月22日;
⑶晨昏線與經(jīng)線重合，為3月21日或9月23日。
3.時間計算：
⑴找特殊時刻點：
①晨線與赤道交點所在經(jīng)線地方時為6點;
②昏線與赤道交點所在經(jīng)線地方時為18點;
③平分晝半球的經(jīng)線地方時為12;
④平分夜半球的經(jīng)線地方時為24點或0點。
⑵依據(jù)經(jīng)度相差15°地方時相差1小時，東早西晚，東加西減的原則推算時間。
4.確定太陽直射點的地理坐標(biāo)
⑴由日期定直射點的緯度：春秋分日——0°;夏至日——23°26′N;冬至日——23°26′S。
⑵太陽直射點所在的經(jīng)線是平分晝半球的經(jīng)線，即地方時為12點的經(jīng)線。
1.地理高一下冊知識點筆記 篇一
地球的內(nèi)部圈層
地球內(nèi)部的結(jié)構(gòu)的研究：由于地球內(nèi)部的知識主要來自對地震波的研究。
當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時，地下巖石受到強烈沖擊，產(chǎn)生彈性震動，并以波的形式向四周傳播，這種彈性波叫地震波。地震波有縱波（P波）和橫波（S波）之分?？v波傳播速度較快，可以通過固體、液體和氣體傳播；橫波的傳播速度較慢，只能通過固體傳播。
以莫霍界面和古登堡界面為界，可以將地球內(nèi)部劃分為地殼、地幔和地核三個圈層。
（1）由于地震波在不同的介質(zhì)中傳播的速度不同，地震波在經(jīng)過不同介質(zhì)的界面時就會發(fā)生反射和折射現(xiàn)象，科學(xué)家正是利用了地震波的上述性質(zhì)，通過對地震波的精確測量，了地球內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。
（2）從地球內(nèi)部地震波曲線圖上可以看出，地震波在一定深度發(fā)生突然變化，這種速度發(fā)生突然變化的面，叫做不連續(xù)面。
（3）地球內(nèi)部有兩個不連續(xù)面。一個在地面下平均33千米處（指大陸部分），在這個不連續(xù)面以下，縱波和橫波傳播速度都明顯增加。這個不連續(xù)面是奧地利地震學(xué)家莫霍洛維奇首先發(fā)現(xiàn)的，所以叫莫霍面。另一個在地下2900千米深處，縱波傳播速度突然下降，橫波則完全消失。這個不連續(xù)面是德國地震學(xué)家古登堡最早研究的，所以叫古登堡面。
（4）用莫霍面和古登堡面為界面，把地球內(nèi)部劃分為地殼、地幔和地核三個圈層。所以地球的內(nèi)部圈層是依據(jù)地震波傳播的突然變化的兩個不連續(xù)面（莫霍面和古登堡面）來劃分的。
2.地理高一下冊知識點筆記 篇二
地球：
1、地球的普通性：
八大行星的運動特征：同向性、近圓性、共面性
據(jù)結(jié)構(gòu)特征可以分為：類地行星、巨行星、遠日行星
2、地球的特殊性：有生命存在
宇宙環(huán)境：大小行星各行其道，互不干擾，處于安全宇宙環(huán)境中，太陽光照穩(wěn)定
自身條件：日地距離適中，使地表有適宜的溫度，使液態(tài)水能存在：有適中的體積和質(zhì)量形成包圍地球的大氣層，自轉(zhuǎn)公轉(zhuǎn)周期適中，使地球表面溫度的日變化和季節(jié)幅度變化小，利于生物生長發(fā)育
3.地理高一下冊知識點筆記 篇三
主要運輸方式及其特點：
鐵路運輸
當(dāng)代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好
修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高
公路運輸
發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強
運量小，耗能多，成本高，運費較貴
水路運輸
歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低
速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運輸
速度快，運輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運輸方式
運量小，能耗大，運費高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴格。
管道運輸
運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。
管道運輸要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。
4.地理高一下冊知識點筆記 篇四
地理環(huán)境的地域分異規(guī)律：
（1）從赤道到兩極的地域分異（緯度地帶性）：受太陽輻射從赤道向兩極遞減的影響——自然帶沿著緯度變化（南北）的方向作有規(guī)律的更替，這種分異是以熱量為基礎(chǔ)的。例如：赤道附近是熱帶雨林帶，其兩側(cè)隨緯度升高，是熱帶草原帶、熱帶荒漠帶。
（2）從沿海向內(nèi)陸的地域分異（經(jīng)度地帶性）：受海陸分布的影響，自然景觀和自然帶從沿海向大陸內(nèi)部產(chǎn)生的有規(guī)律的地域分異，這種分異是以水分為基礎(chǔ)的。例如：中緯度地區(qū)（特別是北半球中緯度地區(qū)）從沿海到內(nèi)陸出現(xiàn)：森林帶—草原帶—荒漠帶
（3）山地的垂直地域分異：在高山地區(qū)，隨著海拔高度的變化，從山麓到山頂?shù)乃疅釥顩r差異很大，從而形成了垂直自然帶。舉例：赤道附近的高山，從山麓到山頂看到的自然帶類似于從赤道到兩極的水平自然帶。
5.地理高一下冊知識點筆記 篇五
地球公轉(zhuǎn)的地理意義：
（1）晝夜長短的變化：
①北半球夏半年，太陽直射北半球，北半球各緯度晝長夜短，緯度越高，晝越長夜越短。夏至日——北半球各緯度的晝長達到一年中的值，北極圈及其以北的地區(qū)，出現(xiàn)極晝現(xiàn)象。
②北半球冬半年，太陽直射南半球，北半球各緯度夜長晝短，緯度越高，夜越長晝越短。冬至日——北半球各緯度的晝長達到一年中的最小值，北極圈及其以北的地區(qū)，出現(xiàn)極夜現(xiàn)象。
③春分日和秋分日，太陽直射赤道，全球各地晝夜等長，各為12小時。
④赤道全年晝夜平分。南半球的情況與北半球的相反。
（2）正午太陽高度的變化：
同一時刻，正午太陽高度由太陽直射點向南北兩側(cè)遞減，夏至日，太陽直射北回歸線，正午太陽高度由北回歸線向南北兩側(cè)遞減，此時北回歸線及其以北各緯度達到一年中的值，南半球各緯度達最小值。冬至日，太陽直射南回歸線，正午太陽高度由南回歸線向南北兩側(cè)遞減，此時南回歸線及其以南各緯度達到一年中的值，北半球各緯度達最小值。春分日和秋分日，太陽直射赤道，正午太陽高度自赤道向兩極遞減。
（3）四季的變化（晝夜長短和正午太陽高度隨著季節(jié)而變化，使太陽輻射具有季節(jié)變化的規(guī)律，形成了四季）北半球季節(jié)的劃分：3、4、5月為春季，6、7、8為夏季，9、10、11為秋季，12、1、2為冬季。
6.地理高一下冊知識點筆記 篇六
1.人類活動地域聯(lián)系的方式主要是交通運輸和通信
2.青藏鐵路的起點和終點。青海省首府西寧經(jīng)格爾木至拉薩，是世界上，最長的高原鐵路。沿線經(jīng)過我國的自然保護區(qū)―三江源自然保護區(qū)
3.三江源自然保護區(qū)位于長江、黃河、瀾滄江的源頭，保護高原濕地生態(tài)系統(tǒng)和生物多樣性。
4.集裝箱運輸?shù)暮锰幨鞘裁?節(jié)約包裝材料、簡化包裝手續(xù)、提高運輸效率、保證貨物完全、降低運輸成本、改善運輸勞動條件等
5.世界比較繁忙的航線哪四條
①北大西洋航線;
②地中海、蘇伊士運河航線;
③北美洲東岸各港口經(jīng)巴拿馬至北美洲西岸各港口的航線;
④北太平洋航線
6.郵政通信和電信通信業(yè)務(wù)的任務(wù)分別是什么?受哪些自然因素影響?
郵政通信主要利用交通工具和運輸網(wǎng)絡(luò)傳達信函和包裹。受地形障礙、臺風(fēng)、暴雨洪水等自然災(zāi)害的影響。
電信通信業(yè)務(wù)主要是利用有線電、無線電、光等傳遞符號、文字、圖像和語言等信息。受地形障礙、太陽活動等影響。
7.地理高一下冊知識點筆記 篇七
地球的運動
(1)地球運動的一般特點自轉(zhuǎn)：自西向東，恒星日(23時56分4秒)，各地相等15°/小時(兩極除外)，線速度從赤道向兩極遞減公轉(zhuǎn)：自西向東，恒星年(365天6時9分10秒)，近日點(1月初)快，遠日點(7月初)慢，平均1°/日。
(2)太陽直射點的移動太陽直射點在南、北回歸線之間往返運動，周期為一個回歸年。(3)晝夜交替和時差晝夜交替的周期為一個太陽日。經(jīng)度每隔15度，地方時相差1小時。
(4)沿地表水平運動物體的偏移北半球向右偏，南半球向左偏，赤道上不偏轉(zhuǎn)。
(5)晝夜長短和正午太陽高度的變化太陽直射點在那個半球，那個半球晝長赤道全年晝夜平分，春秋分日全球晝夜平分由太陽直射點向南北方向遞減，離直射點越近太陽高度越大
(6)四季更替和五帶四季更替在中緯度地區(qū)明顯。夏季是一年中白晝較長，太陽高度較大的季節(jié)，冬季反之。春秋兩季是過渡季節(jié)。
8.地理高一下冊知識點筆記 篇八
晨昏線與經(jīng)線和緯線
（1）根據(jù)晨昏線與緯線相交判斷問題
①晨昏線通過南北極可判斷這一天為3月21日或9月23日前后
②晨昏線與南北極相切，北極圈內(nèi)為晝，可判斷這一天為6月22日前后，北半球為夏至日，北半球為夏季，南半球為冬季
③晨昏線與南北極相切，北極圈內(nèi)為夜，可判斷這一天為12月22日前后，北半球為冬至日，北半球為冬季，南半球為夏季
（2）根據(jù)晨昏線與經(jīng)線相交關(guān)系判斷晝長和夜長
推算某地晝長或者夜長，求晝長時，在晝半球范圍內(nèi)算出該地所在地的緯線圈從晨線與緯線圈交點到昏線與緯線圈交點，所跨的經(jīng)度除以15即該地晝長，如果圖上只畫了晝半球的一半，要注意，圖中白晝所跨經(jīng)度差的2倍，除以15才是該地的晝長
9.地理高一下冊知識點筆記 篇九
1.判斷南北極
通常用于俯視圖，判斷依據(jù)為：從地球北極點看地球的自轉(zhuǎn)為逆時針，從南極看為順時針;或看經(jīng)度，東經(jīng)度遞增的方向即為地球自轉(zhuǎn)的方向。
2.判斷節(jié)氣、日期及太陽直射點的維度
晨昏圈過極點(或與一條經(jīng)線重合)，太陽直射點是赤道，是春秋分日;晨昏線與極圈相切，若北極圈有極晝現(xiàn)象為北半球的夏至日，太陽直射點為北緯23°26'，若北極圈有極夜現(xiàn)象為北半球的冬至日，太陽直射點為南緯23o26'。
3.確定地方時
在光照圖中，太陽直射點所在的經(jīng)線為正午12點，晨昏線所包圍的白晝部分的中間經(jīng)線為12點，晨線與赤道交點經(jīng)線的地方時為6點，昏線與赤道交點經(jīng)線為18點，依據(jù)每隔15°，時間相差1小時，每1°相差4分鐘，先計算兩地的經(jīng)度差(同側(cè)相減，異側(cè)相加)，再轉(zhuǎn)換成時間，依據(jù)東加西減的原則，計算出地方時。
4.判斷晝夜長短
求某地的晝(夜)長，也就是求該地在緯線圈上晝(夜)弧的長度，這個長度也可由晝(夜)弧所跨的經(jīng)度數(shù)來推算。
5.判斷正午太陽高度角
先求所求地區(qū)與太陽直射點的緯度差，若所求地和太陽直射點在同一半球，取兩地緯度之差，若所求地和太陽直射點不在同一半球，取兩地緯度之和，再用90°-兩地緯度差即為所求地的正午太陽高度。
10.地理高一下冊知識點筆記 篇十
光照圖的判讀方法和步驟
1.標(biāo)自轉(zhuǎn)方向，判斷晨昏線
2.定日期：
⑴北極圈出現(xiàn)極晝(或南極圈出現(xiàn)極夜)為6月22日;
⑵北極圈出現(xiàn)極夜(或南極圈出現(xiàn)極晝)為12月22日;
⑶晨昏線與經(jīng)線重合，為3月21日或9月23日。
3.時間計算：
⑴找特殊時刻點：
①晨線與赤道交點所在經(jīng)線地方時為6點;
②昏線與赤道交點所在經(jīng)線地方時為18點;
③平分晝半球的經(jīng)線地方時為12;
④平分夜半球的經(jīng)線地方時為24點或0點。
⑵依據(jù)經(jīng)度相差15°地方時相差1小時，東早西晚，東加西減的原則推算時間。
4.確定太陽直射點的地理坐標(biāo)
⑴由日期定直射點的緯度：春秋分日——0°;夏至日——23°26′N;冬至日——23°26′S。
⑵太陽直射點所在的經(jīng)線是平分晝半球的經(jīng)線，即地方時為12點的經(jīng)線。