總結(jié)不僅是對成功經(jīng)驗的肯定，也是對失敗經(jīng)驗的總結(jié)和改進(jìn)的機(jī)會。8.寫總結(jié)時，可以適當(dāng)借鑒他人的觀點和經(jīng)驗，但要注明出處并結(jié)合自己的思考和理解。希望以下總結(jié)范文能給大家?guī)硪恍┧伎己挽`感。
車管工作年度工作總結(jié)篇一
車管所根據(jù)大隊《常熟市道路交通安全集中整治方案》文件精神，結(jié)合我所工作實際，擬做好以下工作：
車管所成立道路交通安全集中整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組，由瞿明康所長任組長，周建華指導(dǎo)員任副組長，以駕管辦車管民警為骨干，對集中整治行動中涉及“三車管理”活動實行統(tǒng)一部署、監(jiān)督檢查，并帶領(lǐng)全體民警全力完成此次整治任務(wù)。
1、召集全市所有客運、危運、校車單位負(fù)責(zé)人及教育局領(lǐng)導(dǎo)召開“常熟市道路交通安全集中整治”工作會議。全面部署此次道路交通安全集中整治活動方案，要求各單位領(lǐng)導(dǎo)立即將會議精神傳達(dá)到本單位每一個員工，制定本單位道路交通安全集中整治工作計劃、方案、落實具體措施。今后，車管所將不定時對各單位落實集中整治情況進(jìn)行檢查、指導(dǎo)。同時，車管所將視情況派員參加一些單位的集中整治安全教育活動。
2、會同駕駛員協(xié)會聯(lián)合開展主題為“自覺依法行車，杜絕違法行為”黑板報有獎聯(lián)展活動，將所有黑板報安放在車管所醒目位置進(jìn)行展出，在進(jìn)行安全宣傳的同時進(jìn)行黑板報的評比，從所有參加評比單位中評出一等獎一名，二等獎二名，三等獎三名，并對獲獎單位進(jìn)行獎勵。
3、為營造濃厚的整治氛圍和宣傳氛圍，車管所將向大隊申請20幅以集中整治為主題的橫幅及其他交通安全宣傳資料。向長途汽車站、城鄉(xiāng)公交公司、城市公交及其他較大型客運、危運、校車單位發(fā)放、懸掛，進(jìn)一步加大交通安全集中整治宣傳氛圍。
4、組織各專業(yè)運輸單位開展一次以“車速與安全”為主題的大討論活動。同時，對于大隊組織的有獎問答、咨詢等各項大型活動，我所將積極配合，組織專業(yè)單位員工參加。
1、車管所及時將全市客運、危運、校車單位的車輛、駕駛員信息公布在大隊網(wǎng)站交警信息平臺上，方便各執(zhí)勤中隊排查核對。
2、車管所將在4月上旬開始，對全市所有客運、危運、校車單位進(jìn)行交通安全整治工作落實情況、安全教育臺帳等檢查。同時對車輛安全狀況、營運駕駛?cè)藦臉I(yè)資格進(jìn)行全面檢查，對達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的，督促車主辦理報廢手續(xù)，在規(guī)定時間內(nèi)未辦理報廢手續(xù)的，一律強(qiáng)制報廢。對沒有從業(yè)資格的駕駛?cè)耍宦刹坏脧氖驴瓦\、危運、校車的駕駛。同時，向各專業(yè)運輸單位了解道路事故多發(fā)路段的情況信息，是否具備通行條件。對不具備通行條件的，將協(xié)調(diào)有關(guān)運管部門停止審批運輸線路，已經(jīng)審批的要中止?fàn)I運，整改安全隱患后再恢復(fù)通行。
1、嚴(yán)格落實“黑名單”管理制度。車管所將每月對各專業(yè)運輸單位駕駛員進(jìn)行一次“黑名單”查詢，對被列入“黑名單”的駕駛員，定期通報交通運管部門、所在單位，抄告保險公司，實行聯(lián)動監(jiān)管。
2、車管所將聯(lián)合轄區(qū)中隊車管民警每月對所有客運、危運、校車單位進(jìn)行檢查一次。并定期分析車輛、駕駛員安全情況，督促完善安全管理制度，落實管理機(jī)構(gòu)和人員，落實車輛檢驗、駕駛?cè)私逃贫群痛胧?。對交通違法行為突出、安全責(zé)任不落實、安全教育不嚴(yán)的單位，提請安監(jiān)部門列為“重點單位”，實行掛牌整改。
車管所將積極主動聯(lián)系掛鉤執(zhí)勤中隊，全力配合執(zhí)勤中隊開展的各項道路交通安全集中整治活動。
車管工作年度工作總結(jié)篇二
(一)、自2020年5月份以來，xx盟車管所以穩(wěn)固基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為前提，強(qiáng)化業(yè)務(wù)能力為目的，便捷人民群眾為根本目標(biāo)先后在5—6月份期間，通過輪訓(xùn)的方式，結(jié)合自身窗口實踐工作組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，培訓(xùn)中，工作人員分享各自經(jīng)驗，共同學(xué)習(xí)，共同討論，共同進(jìn)步。不僅鞏固了業(yè)務(wù)知識，也通過組織者的經(jīng)驗分享，讓參訓(xùn)人員從理論走進(jìn)實踐，提前遇見問題，解決問題。
(二)、xx盟車管所本著互學(xué)互助共同進(jìn)步的原則，向各旗縣市車管所派駐業(yè)務(wù)骨干，深入各旗縣市大隊車管所進(jìn)行為期一周的學(xué)習(xí)交流，促進(jìn)工作效率和業(yè)務(wù)水平得到進(jìn)一步提高。
(三)、自黨的十九大召開以來，xx盟交巡支隊車管所把學(xué)習(xí)貫徹十九大精神作為當(dāng)前首要的政治任務(wù)，組織開展“每周一學(xué)十九大”活動，使全體人員對報告的精神實質(zhì)、豐富內(nèi)涵以及重大理論觀點和重大戰(zhàn)略思想有了深刻領(lǐng)會，結(jié)合窗口工作實際，樹立了對黨忠誠、服務(wù)人民、廉潔自律的堅定信念。
車管工作年度工作總結(jié)篇三
上半年以來，我們公車辦嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度辦事，日常運行管理工作日趨標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，基本保障了全縣緊急、重要公務(wù)用車、跨區(qū)域公務(wù)出行和執(zhí)法執(zhí)勤用車，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下。
一、加強(qiáng)制度建設(shè)
修改完善了平臺《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛安全管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛運行費用核算管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺費用報銷管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺正式司勤人員考核獎懲管理細(xì)則（討論稿）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺值班工作規(guī)定（試行）》等6項運行管理制度，公車辦等1個工作職責(zé)，公車辦主任、調(diào)度室業(yè)務(wù)主辦、核算室業(yè)務(wù)主辦、車隊長副隊長、管理員、司勤人員等6個崗位職責(zé)，車輛調(diào)度管理和車輛維修申請2個流程圖和12種表單。
二、強(qiáng)化日常管理
（一）調(diào)度管理。平臺車輛調(diào)度工作遵循先重后輕、先急后緩、先派后租、集約整合、厲行節(jié)約的原則，重點保障突發(fā)應(yīng)急事件、群體事件、維穩(wěn)事件、縣上重大公務(wù)和重要活動用車，優(yōu)先保障赴邊遠(yuǎn)地區(qū)、交通不便利地區(qū)用車。對目的地相同、事由相同的不同單位用車申請，鼓勵采用拼車的方式，5人以下用轎車或越野車，5—7人用商務(wù)車，將車輛乘坐率提升到最大化。嚴(yán)格區(qū)分執(zhí)法、公務(wù)和業(yè)務(wù)用車，對條件便利地區(qū)不派車。截止目前，共派車4111次，租車2981次（輛）。
（二）車輛管理。平臺對車輛的維修保養(yǎng)、保險、加油、清洗、入庫等工作制定了一套嚴(yán)格、規(guī)范的管理制度。一是車輛維修保養(yǎng)。由駕駛員提出申請，車隊長、公車辦、分管領(lǐng)導(dǎo)、主要領(lǐng)導(dǎo)逐級審核，局務(wù)會議研究審批，駕駛員和維修管理員跟蹤維修保養(yǎng)過程。截止目前，修（保養(yǎng)）車204次。二是車輛加油。平臺給每輛車都辦理了加油卡，管理員負(fù)責(zé)抄寫車輛儀表里程，核算室月底核算單車油耗，進(jìn)行公布。一般情況下禁止現(xiàn)金加油現(xiàn)象發(fā)生，如特殊需要，說明原因，批準(zhǔn)后方可加油。每月局里安排紀(jì)檢及核算人員赴加油站抽查個別加油影像，有效杜絕了疏漏。三是車輛停放。公務(wù)車輛不執(zhí)行任務(wù)時必須入庫停放，避免了公車私用和隨意停放等違規(guī)用車行為。
（三）運行費用管理。平臺公務(wù)用車運行費年初納入財政預(yù)算，根據(jù)車輛編制核算到各單位，統(tǒng)一劃撥到平臺管理使用。具體核算時，車輛維修保養(yǎng)、保險、燃油費、路橋費等費用按車輛編制進(jìn)行公攤，駕駛員差旅費、洗車費在公攤后直接核算到用車單位。每次出車各單位必須填報車輛申請運行單，出發(fā)前檢查車輛及抄錄里程數(shù)，用車結(jié)束單位確認(rèn)簽字，平臺管理人員查驗車輛并再次抄錄里程數(shù)，運行單及里程數(shù)作為油耗、差旅費和租車費核算報銷的依據(jù)。
（四）檔案管理。裝訂完善了各類卡表冊單17盒。其中文件類2盒，合同類1盒，駕駛員檔案1盒，公攤費用（保險、維修、etc）4盒，運行臺賬5盒，租賃臺賬4盒。
（五）其他工作。一是召開專題會議16次。針對公車辦工作，召開專題會議安排部署，確保日常工作有序開展。二是接受單位內(nèi)部工作督查一次。對督查組提出的四個方面的問題，我們專門開會作了安排部署，各崗位對照檢查自己工作，提出了整改方案，查缺補(bǔ)漏，并為今后工作指明了方向。三是進(jìn)行車輛安全培訓(xùn)一次。為了提高駕駛員的安全意識，達(dá)到規(guī)范操作，我們印發(fā)《安全文明出行須知》一期，組織公車平臺司機(jī)、租賃公司司機(jī)進(jìn)行了一次安全培訓(xùn)，現(xiàn)場播放了安全警示教育片，收到了很好的效果。四是開展工作約談。按照局里要求，對公車辦所有工作人員就各自工作生活方面存在的問題進(jìn)行約談，共約談3次8人（次）。
公務(wù)用車管理平臺app
公務(wù)用車app下載
車管工作年度工作總結(jié)篇四
轉(zhuǎn)眼2018年即將過去，一年來車輛管理工作在開發(fā)區(qū)管委會各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在車輛管理科全體人員的共同努力下，團(tuán)結(jié)協(xié)作取得了一定的成績，現(xiàn)將近一年工作匯報如下：
（一）事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革的實施
為貫徹落實中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》（中辦發(fā)〔2014〕40號），根據(jù)省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)的《山東省公務(wù)用車制度改革總體方案》（魯辦發(fā)〔2015〕45號）和市委辦公室、市政府辦公室印發(fā)的《臨沂市公務(wù)用車制度改革實施方案》（臨辦發(fā)[2016]9號），按照山東省公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)的《山東省事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施意見》（魯車改組字〔2018〕1號）等文件精神和相關(guān)要求，推進(jìn)事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革，貫徹落實中央八項規(guī)定，踐行黨的群眾路線的重要舉措，落實全面從嚴(yán)治黨、加強(qiáng)廉政建設(shè)，對進(jìn)一步規(guī)范事業(yè)單位公務(wù)用車制度、節(jié)約成本、提高效能、嚴(yán)格落實厲行節(jié)約反對浪費總要求具有重大意義。
截至目前參改的事業(yè)單位有區(qū)直10個單位，衛(wèi)生系統(tǒng)4個單位，教育系統(tǒng)8給單位，三街道27個單位。參改公務(wù)用車30輛。按照中央、省厲行節(jié)約反對浪費的總要求，堅持社會化、市場化改革方向，創(chuàng)新事業(yè)單位公務(wù)交通保障機(jī)制，取消一般公務(wù)用車，公務(wù)出行實行報銷公務(wù)交通費用、適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼或其他符合規(guī)定的社會化方式保障，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車，實現(xiàn)事業(yè)單位公務(wù)交通保障高效、費用節(jié)約、成本下降和管理規(guī)范。確保改革工作有序?qū)嵤?、如期完成?BR> （二）完善智能化監(jiān)管平臺和車輛管理制度
為確保公務(wù)用車管理工作有序推進(jìn)，取得實效，切實做到在公務(wù)用車方面認(rèn)真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴(yán)守紀(jì)律、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督，杜絕違紀(jì)違規(guī)行為發(fā)生，有效的促進(jìn)了行政服務(wù)管理中心公務(wù)用車管理工作的開展。2018年在原制訂的各項規(guī)章制度的基礎(chǔ)上進(jìn)一步補(bǔ)充和完善車輛類制度及流程，進(jìn)一步規(guī)范程序，做到按規(guī)章辦事，按工作程序辦事，按職責(zé)要求辦事。開發(fā)區(qū)管委會現(xiàn)有市車改辦批復(fù)公務(wù)用車19輛，其中，調(diào)研、接待用車2輛，一般執(zhí)法執(zhí)勤用車7輛，行政執(zhí)法執(zhí)勤用車8輛，應(yīng)急機(jī)要通信用車2輛。目前行政管理服務(wù)中心負(fù)責(zé)2輛調(diào)研、接待用車和1輛機(jī)要通訊車輛及1輛應(yīng)急車輛的管理與使用。嚴(yán)格按照山東省車輛管理平臺要求，及時登記車輛使用情況，對車輛進(jìn)行信息化管理，對15輛公務(wù)用車安裝gps定位系統(tǒng)，與第三方公司簽訂技術(shù)服務(wù)協(xié)議，實現(xiàn)用車審批、檔案管理、費用統(tǒng)計、車輛定位等管理的信息化和自動化。公務(wù)用車燃油、維修、保險等按照市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局招投標(biāo)的公司定點進(jìn)行維修加油管理。
（三）公務(wù)用車市場化管理模式
在公務(wù)用車不能滿足日常工作需要時，開發(fā)區(qū)管委會公務(wù)用車按照市場化經(jīng)營模式運營，以租賃的形式向租賃公司租車使用，雙方簽訂車輛租賃合同，嚴(yán)格按照一事一租的原則，按月結(jié)算。車輛的燃油、維修、保險、年審等日常運營維護(hù)費用均由租賃負(fù)責(zé)，保證了車輛管理使用規(guī)范有序，提高了效率、節(jié)約了經(jīng)費。
（一）宣傳安全教育
定期召開安全例會，簽訂安全崗位責(zé)任書，進(jìn)一步落實駕駛員的職責(zé)，結(jié)合日常檢查和隨機(jī)抽查，分析查找安全隱患，切實提高每位駕駛員的安全意識。切實做到駕駛?cè)藛T有思想障礙及時排除，有煩心思想及時開導(dǎo)，確保領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)工作用車的安全。把安全教育放在首位，做到隨時發(fā)現(xiàn)，隨時提醒，隨時整改，徹底把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。
（二）優(yōu)化管理制度
嚴(yán)格公車管理制度，進(jìn)一步加強(qiáng)公務(wù)用車管理，實行統(tǒng)籌調(diào)度，專車專用，集中停放等措施。要求集體公務(wù)活動盡量集中乘車，提高車輛使用效率。實行定點加油，提倡節(jié)約能源。堅持規(guī)范行駛、按時保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗，有效節(jié)約燃油及車輛維護(hù)等費用。為進(jìn)一步貫徹改革精神，對公車管理相關(guān)制度進(jìn)行重新修訂，滿足各機(jī)關(guān)單位對公務(wù)用車的需求，為管委會各項工作順利開展做好后勤保障。
車管工作年度工作總結(jié)篇五
今年以來，車管所認(rèn)真貫徹落實黨的十八大精神，以車管所等級化評定為重點，以提高服務(wù)質(zhì)量、方便辦事群眾為目的，采取積極有效的措施，順利的實現(xiàn)了一等車管所的創(chuàng)建目標(biāo)。在支隊的季度考核中取得第一季度第三名、第二季度第二名、第三季度第一名的優(yōu)異成績。
全面貫徹落實公安部x號令，合理設(shè)置業(yè)務(wù)崗位和工作流程，嚴(yán)格按照《機(jī)動車登記工作規(guī)范》辦理各項業(yè)務(wù)。一是結(jié)合我所實際情況，適時增加查驗崗的數(shù)量，將前、后院分別設(shè)置查驗崗。簡化了業(yè)務(wù)流程，車主在查驗崗提交了業(yè)務(wù)資料后，工作人員將資料內(nèi)部傳遞至登記審核崗，車主只需在登記審核崗直接領(lǐng)取牌證，減少了群眾在各個窗口之間的往返次數(shù)，“一窗式”服務(wù)得到有效開展。二是在辦理機(jī)動車登記業(yè)務(wù)時嚴(yán)格審核車主提交的各項法定資料、證明，確保作證的真實性和完整性。三是按照《機(jī)動車登記工作規(guī)范》查驗機(jī)動車，確認(rèn)機(jī)動車唯一性，核發(fā)檢驗合格標(biāo)志時落實全部查驗項目。辦理注冊登記業(yè)務(wù)時嚴(yán)格審核機(jī)動車技術(shù)參數(shù)，與《全國機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》進(jìn)行比對。四是機(jī)動車號牌的確認(rèn)采用小型汽車自主選號和其它機(jī)動車微機(jī)自動選號兩種方式，計算機(jī)自主選號方式為車主提供5個備選號碼的機(jī)會。五是機(jī)動車注冊登記率已達(dá)到支隊綜合考評標(biāo)準(zhǔn)的要求。其中載客汽車、重、中型載貨汽車均達(dá)到x%，輕、微型載貨汽車達(dá)到x%，三輪汽車和低速載貨汽車達(dá)到x%，摩托車達(dá)到x%。六是機(jī)動車定期檢驗率達(dá)到考評標(biāo)準(zhǔn)要求。其中營運載客汽車、大、中型非營運載客汽車達(dá)到x%，小、微型非營運載客汽車和重、中型載貨汽車達(dá)到x%，輕、微載貨汽車及三輪汽車、低速載貨汽車達(dá)到x%，摩托車達(dá)到x%。七是報廢機(jī)動車注銷公告率達(dá)到x%。八是報廢機(jī)動車監(jiān)銷率達(dá)到z%。
認(rèn)真貫徹落實公安部x號令，嚴(yán)格機(jī)動車駕駛?cè)斯芾砉ぷ?。一是進(jìn)一步規(guī)范我市機(jī)動車駕駛員考試的場地和設(shè)施建設(shè)，建設(shè)完善了科目一無紙化考試系統(tǒng)，抓好考試題庫更新工作。考試室和候考區(qū)實行封閉式管理，并安裝監(jiān)控設(shè)備實時播放供群眾監(jiān)督，作弊和人為因素干擾基本排除?？颇慷荚噯⒂米詣訕犊純x，對科目二考試場地實行了封閉式管理，并規(guī)范設(shè)置候考室與考試場地，保證候考人員有休息的場所，嚴(yán)禁與考試無關(guān)人員進(jìn)入考試場所;完成了科目二場內(nèi)道路駕駛的考試場地建設(shè)，規(guī)范設(shè)置了單邊橋、連續(xù)障礙、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門、起伏路等考試項目場地，確保了學(xué)員道路駕駛素質(zhì)的提高。二是完善考試工作的各項職能和職責(zé)。建立健全考試工作制約、防范機(jī)制，落實考試員持證上崗，考前點名、考中鑒定、考后講評，考試成績雙簽名和考試質(zhì)量抽查等駕駛?cè)丝荚囍贫?。在考試場所公示《機(jī)動車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ骷o(jì)律》，設(shè)置考試流程、考試須知、考試項目及標(biāo)準(zhǔn)、考試員照片及警告公告欄，加大對考試員的教育培訓(xùn)力度。三是按照考試用車的標(biāo)準(zhǔn)，新上考試用低速載貨汽車1輛、三輪汽車1輛、正三輪摩托車1輛、二輪摩托車2輛。四是按照《機(jī)動車駕駛證業(yè)務(wù)工作規(guī)范》的要求，合理設(shè)置業(yè)務(wù)崗位，嚴(yán)格按照業(yè)務(wù)流程辦理駕駛證申領(lǐng)業(yè)務(wù)。受理駕駛?cè)松暾垐竺麜r，嚴(yán)格審核申請人提交的`資料、證明，確保檔案資料的真實性、完整性和有效性。
一是使用最新版本的機(jī)動車登記和駕駛證管理系統(tǒng)軟件，民警能夠正確、熟練操作使用機(jī)動車登記和駕駛證管理系統(tǒng)。二是嚴(yán)格對工作人員的管理，加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，定期對系統(tǒng)數(shù)據(jù)和異常業(yè)務(wù)情況進(jìn)行檢測，對發(fā)現(xiàn)錯誤的責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)格處理，確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入的準(zhǔn)確性，主要數(shù)據(jù)項差錯率在x‰以下。
車管工作年度工作總結(jié)篇六
2020年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，是全面深化公務(wù)用車改革的關(guān)鍵之年。自實施公務(wù)用車制度改革以來，我科緊緊圍繞中心工作，突出“保障、服務(wù)”兩大主題，著力抓好公務(wù)用車制度建設(shè)，強(qiáng)化責(zé)任意識，嚴(yán)格科學(xué)管理，勇于開拓創(chuàng)新，使公務(wù)用車朝著制度化、規(guī)范化邁進(jìn)?，F(xiàn)將公務(wù)用車管理工作總結(jié)如下：
公務(wù)用車管理科成立于x年x月，現(xiàn)保留有x輛公務(wù)用車和x名機(jī)動駕駛員，x專車專職駕駛員。x機(jī)動駕駛員中，五十歲以上的x人，四十歲以上的x人，三十歲以上的x人。
根據(jù)公務(wù)用車制度改革實施方案的要求，我科作為公務(wù)用車管理的具體部門，本著安全、準(zhǔn)時、周到、節(jié)儉、高效的原則，強(qiáng)化集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，通過建章立制，合理安排，抓好服務(wù)管理，保證了公務(wù)用車集中統(tǒng)一管理順利進(jìn)行。
一是建立車輛管理檔案。公務(wù)用車進(jìn)入我科集中管理后,我們實行了公務(wù)用車一車一檔，及時對車輛購置年限、車輛及其加油卡使用狀況、車輛保險、車輛的維修保養(yǎng)情況進(jìn)行詳細(xì)登記，規(guī)范了車輛的日常管理。
二是完善公務(wù)用車管理制度。我科在無經(jīng)驗可循的情況下不斷地在實踐中摸索，在反復(fù)的論證和探討中，制定并印發(fā)了《xxx公務(wù)車輛管理辦法（試行）》，對公務(wù)用車的使用條件和范圍、申請審批程序、駕駛員管理、車輛及其運行管理等方面都進(jìn)行了明確的規(guī)范和規(guī)定，使公務(wù)用車的管理工作規(guī)范有序，有章可循、有法可依。
三是嚴(yán)格派車制度。按照上述管理辦法（試行）的有關(guān)規(guī)定，實行公務(wù)用車派單制度。各部門申請公務(wù)用車時，需提前預(yù)約并通過公務(wù)用車綜合保障服務(wù)平臺填寫《用車申請單》，詳細(xì)說明用車事由、用車時間、地點和人員，并可由部門分管領(lǐng)導(dǎo)審核簽批后報我科，再由我科相關(guān)負(fù)責(zé)同志調(diào)度車輛，通過此項操作，進(jìn)一步規(guī)范了公車出行審批程序。
四是實行公務(wù)用車標(biāo)識化管理。為加強(qiáng)對公務(wù)用車的監(jiān)督管理，我們按照上級部門對公務(wù)用車實行統(tǒng)一標(biāo)識化管理的要求，保留的公務(wù)用車已有x輛采用統(tǒng)一噴涂我省統(tǒng)一的永久性標(biāo)識，標(biāo)識上方“公務(wù)用車”字樣，下方為“舉報電話”，接受社會公眾監(jiān)督。自實行公務(wù)用車標(biāo)識化管理以來，公務(wù)用車服務(wù)平臺沒有收到公眾舉報電話反映公務(wù)用車違規(guī)使用情況。
五是實現(xiàn)公務(wù)用車信息化管理服務(wù)。根據(jù)xxx文件要求，認(rèn)真組織召開了由公務(wù)用車管理科工作人員及駕駛員，分管公務(wù)用車管理工作的領(lǐng)導(dǎo)和具體管理公務(wù)用車的工作人員及駕駛員xx人參加的保留車輛北斗衛(wèi)星定位終端使用培訓(xùn)會。使車改后保留的公務(wù)車實現(xiàn)了集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，管車用車信息化、公開化和透明化。
車改后，我們針對駕駛員隊伍中存在的思想顧慮多、情緒不穩(wěn)定等問題，為確保領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)工作用車正常運轉(zhuǎn)，大力加強(qiáng)了對駕駛員隊伍的思想教育，組織駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)車改有關(guān)文件精神，宣講公務(wù)用車改革是順應(yīng)形勢發(fā)展的需要，是適應(yīng)大發(fā)展、大開放的需要，是為了更好地服務(wù)各項工作更好更快發(fā)展的需要，很好的消除了駕駛員隊伍的思想顧慮。
此外，我們狠抓交通法規(guī)教育、安全教育、思想教育，培養(yǎng)駕駛員愛車守紀(jì)、服務(wù)熱情、安全行車、節(jié)能降耗的良好工作作風(fēng)。采取日常教育、出車叮囑、返回報告，全程掌握行車情況。
為了有效降低公務(wù)車輛運行管理費用，嚴(yán)格按照公務(wù)車輛管理辦法的有關(guān)規(guī)定，所有公務(wù)用車實行“一車一卡”定點對號加油和公務(wù)用車到政府采購中標(biāo)的定點維修廠進(jìn)行維修。從而杜絕了大手大腳，損公肥私行為的發(fā)生。此外，我們還優(yōu)化了派車流程，堅持合理派車、科學(xué)調(diào)度、安全用車的原則，采取拼車等方式滿足不同部門但同一路線的用車需求，同時，還加強(qiáng)對駕駛員的節(jié)能知識教育，要求駕駛員出車后要規(guī)范操作，降低車輛運行和管理費用。
一是駕駛員隊伍年齡結(jié)構(gòu)老化，機(jī)動駕駛員中x歲以上的占駕駛員總數(shù)的近一半。并且，大多數(shù)駕駛員身體存在健康問題，可正常完成出車任務(wù),尤其是長途出車任務(wù)的駕駛員寥寥無幾。
二是公務(wù)用車管理制度有待進(jìn)一步健全完善。
三是個別駕駛員工作積極性、主動性有待進(jìn)一步提高。
按照車改辦的工作部署安排，結(jié)合我科的工作實際，下一步將從制度管理、節(jié)能降耗、維修保養(yǎng)、安全培訓(xùn)、提升服務(wù)等幾方面開展工作。
一是加強(qiáng)駕駛員遵守職業(yè)道德、文明用車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作，加強(qiáng)車隊內(nèi)部管理，完善和健全車隊規(guī)章制度。
二是做好各類費用統(tǒng)計和各類臺賬記錄，嚴(yán)格考核考勤制度，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題。
三是定期進(jìn)行包括駕駛技術(shù)、安全警示教育在內(nèi)的多種形式的教育培訓(xùn)。
四是繼續(xù)加強(qiáng)與相關(guān)單位的工作經(jīng)驗交流，學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)經(jīng)驗，進(jìn)一步規(guī)范我科公務(wù)用車管理制度,增強(qiáng)可操作性。
【篇二】公務(wù)用車管理年度工作總結(jié)
2020年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，是全面深化公務(wù)用車改革的關(guān)鍵之年。自實施公務(wù)用車制度改革以來，我科緊緊圍繞中心工作，突出“保障、服務(wù)”兩大主題，著力抓好公務(wù)用車制度建設(shè)，強(qiáng)化責(zé)任意識，嚴(yán)格科學(xué)管理，勇于開拓創(chuàng)新，使公務(wù)用車朝著制度化、規(guī)范化邁進(jìn)。現(xiàn)將公務(wù)用車管理工作總結(jié)如下：
公務(wù)用車管理科成立于x年x月，現(xiàn)保留有x輛公務(wù)用車和x名機(jī)動駕駛員，x專車專職駕駛員。x機(jī)動駕駛員中，五十歲以上的x人，四十歲以上的x人，三十歲以上的x人。
根據(jù)公務(wù)用車制度改革實施方案的要求，我科作為公務(wù)用車管理的具體部門，本著安全、準(zhǔn)時、周到、節(jié)儉、高效的原則，強(qiáng)化集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，通過建章立制，合理安排，抓好服務(wù)管理，保證了公務(wù)用車集中統(tǒng)一管理順利進(jìn)行。
一是建立車輛管理檔案。公務(wù)用車進(jìn)入我科集中管理后,我們實行了公務(wù)用車一車一檔，及時對車輛購置年限、車輛及其加油卡使用狀況、車輛保險、車輛的維修保養(yǎng)情況進(jìn)行詳細(xì)登記，規(guī)范了車輛的日常管理。
二是完善公務(wù)用車管理制度。我科在無經(jīng)驗可循的情況下不斷地在實踐中摸索，在反復(fù)的論證和探討中，制定并印發(fā)了《xxx公務(wù)車輛管理辦法（試行）》，對公務(wù)用車的使用條件和范圍、申請審批程序、駕駛員管理、車輛及其運行管理等方面都進(jìn)行了明確的規(guī)范和規(guī)定，使公務(wù)用車的管理工作規(guī)范有序，有章可循、有法可依。
三是嚴(yán)格派車制度。按照上述管理辦法（試行）的有關(guān)規(guī)定，實行公務(wù)用車派單制度。各部門申請公務(wù)用車時，需提前預(yù)約并通過公務(wù)用車綜合保障服務(wù)平臺填寫《用車申請單》，詳細(xì)說明用車事由、用車時間、地點和人員，并可由部門分管領(lǐng)導(dǎo)審核簽批后報我科，再由我科相關(guān)負(fù)責(zé)同志調(diào)度車輛，通過此項操作，進(jìn)一步規(guī)范了公車出行審批程序。
四是實行公務(wù)用車標(biāo)識化管理。為加強(qiáng)對公務(wù)用車的監(jiān)督管理，我們按照上級部門對公務(wù)用車實行統(tǒng)一標(biāo)識化管理的要求，保留的公務(wù)用車已有x輛采用統(tǒng)一噴涂我省統(tǒng)一的永久性標(biāo)識，標(biāo)識上方“公務(wù)用車”字樣，下方為“舉報電話”，接受社會公眾監(jiān)督。自實行公務(wù)用車標(biāo)識化管理以來，公務(wù)用車服務(wù)平臺沒有收到公眾舉報電話反映公務(wù)用車違規(guī)使用情況。
五是實現(xiàn)公務(wù)用車信息化管理服務(wù)。根據(jù)xxx文件要求，認(rèn)真組織召開了由公務(wù)用車管理科工作人員及駕駛員，分管公務(wù)用車管理工作的領(lǐng)導(dǎo)和具體管理公務(wù)用車的工作人員及駕駛員xx人參加的保留車輛北斗衛(wèi)星定位終端使用培訓(xùn)會。使車改后保留的公務(wù)車實現(xiàn)了集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，管車用車信息化、公開化和透明化。
車改后，我們針對駕駛員隊伍中存在的思想顧慮多、情緒不穩(wěn)定等問題，為確保領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)工作用車正常運轉(zhuǎn)，大力加強(qiáng)了對駕駛員隊伍的思想教育，組織駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)車改有關(guān)文件精神，宣講公務(wù)用車改革是順應(yīng)形勢發(fā)展的需要，是適應(yīng)大發(fā)展、大開放的需要，是為了更好地服務(wù)各項工作更好更快發(fā)展的需要，很好的消除了駕駛員隊伍的思想顧慮。
此外，我們狠抓交通法規(guī)教育、安全教育、思想教育，培養(yǎng)駕駛員愛車守紀(jì)、服務(wù)熱情、安全行車、節(jié)能降耗的良好工作作風(fēng)。采取日常教育、出車叮囑、返回報告，全程掌握行車情況。
為了有效降低公務(wù)車輛運行管理費用，嚴(yán)格按照公務(wù)車輛管理辦法的有關(guān)規(guī)定，所有公務(wù)用車實行“一車一卡”定點對號加油和公務(wù)用車到政府采購中標(biāo)的定點維修廠進(jìn)行維修。從而杜絕了大手大腳，損公肥私行為的發(fā)生。此外，我們還優(yōu)化了派車流程，堅持合理派車、科學(xué)調(diào)度、安全用車的原則，采取拼車等方式滿足不同部門但同一路線的用車需求，同時，還加強(qiáng)對駕駛員的節(jié)能知識教育，要求駕駛員出車后要規(guī)范操作，降低車輛運行和管理費用。
一是駕駛員隊伍年齡結(jié)構(gòu)老化，機(jī)動駕駛員中x歲以上的占駕駛員總數(shù)的近一半。并且，大多數(shù)駕駛員身體存在健康問題，可正常完成出車任務(wù),尤其是長途出車任務(wù)的駕駛員寥寥無幾。
二是公務(wù)用車管理制度有待進(jìn)一步健全完善。
三是個別駕駛員工作積極性、主動性有待進(jìn)一步提高。
按照車改辦的工作部署安排，結(jié)合我科的工作實際，下一步將從制度管理、節(jié)能降耗、維修保養(yǎng)、安全培訓(xùn)、提升服務(wù)等幾方面開展工作。
一是加強(qiáng)駕駛員遵守職業(yè)道德、文明用車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作，加強(qiáng)車隊內(nèi)部管理，完善和健全車隊規(guī)章制度。
二是做好各類費用統(tǒng)計和各類臺賬記錄，嚴(yán)格考核考勤制度，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題。
三是定期進(jìn)行包括駕駛技術(shù)、安全警示教育在內(nèi)的多種形式的教育培訓(xùn)。
四是繼續(xù)加強(qiáng)與相關(guān)單位的工作經(jīng)驗交流，學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)經(jīng)驗，進(jìn)一步規(guī)范我科公務(wù)用車管理制度,增強(qiáng)可操作性。
【篇三】公務(wù)用車管理年度工作總結(jié)
一年來車輛管理工作在開發(fā)區(qū)管委會各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在車輛管理科全體人員的共同努力下，團(tuán)結(jié)協(xié)作取得了一定的成績，現(xiàn)將近一年工作匯報如下：
（一）事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革的實施
為貫徹落實中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》（中辦發(fā)〔2014〕40號），根據(jù)省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)的《山東省公務(wù)用車制度改革總體方案》（魯辦發(fā)〔2015〕45號）和市委辦公室、市政府辦公室印發(fā)的《臨沂市公務(wù)用車制度改革實施方案》（臨辦發(fā)[2016]9號），按照山東省公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)的《山東省事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施意見》（魯車改組字〔2018〕1號）等文件精神和相關(guān)要求，推進(jìn)事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革，貫徹落實中央八項規(guī)定，踐行黨的群眾路線的重要舉措，落實全面從嚴(yán)治黨、加強(qiáng)廉政建設(shè)，對進(jìn)一步規(guī)范事業(yè)單位公務(wù)用車制度、節(jié)約成本、提高效能、嚴(yán)格落實厲行節(jié)約反對浪費總要求具有重大意義。
截至目前參改的事業(yè)單位有區(qū)直10個單位，衛(wèi)生系統(tǒng)4個單位，教育系統(tǒng)8給單位，三街道27個單位。參改公務(wù)用車30輛。按照中央、省厲行節(jié)約反對浪費的總要求，堅持社會化、市場化改革方向，創(chuàng)新事業(yè)單位公務(wù)交通保障機(jī)制，取消一般公務(wù)用車，公務(wù)出行實行報銷公務(wù)交通費用、適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼或其他符合規(guī)定的社會化方式保障，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車，實現(xiàn)事業(yè)單位公務(wù)交通保障高效、費用節(jié)約、成本下降和管理規(guī)范。確保改革工作有序?qū)嵤?、如期完成?BR> （二）完善智能化監(jiān)管平臺和車輛管理制度
為確保公務(wù)用車管理工作有序推進(jìn)，取得實效，切實做到在公務(wù)用車方面認(rèn)真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴(yán)守紀(jì)律、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督，杜絕違紀(jì)違規(guī)行為發(fā)生，有效的促進(jìn)了行政服務(wù)管理中心公務(wù)用車管理工作的開展。2018年在原制訂的各項規(guī)章制度的基礎(chǔ)上進(jìn)一步補(bǔ)充和完善車輛類制度及流程，進(jìn)一步規(guī)范程序，做到按規(guī)章辦事，按工作程序辦事，按職責(zé)要求辦事。開發(fā)區(qū)管委會現(xiàn)有市車改辦批復(fù)公務(wù)用車19輛，其中，調(diào)研、接待用車2輛，一般執(zhí)法執(zhí)勤用車7輛，行政執(zhí)法執(zhí)勤用車8輛，應(yīng)急機(jī)要通信用車2輛。目前行政管理服務(wù)中心負(fù)責(zé)2輛調(diào)研、接待用車和1輛機(jī)要通訊車輛及1輛應(yīng)急車輛的管理與使用。嚴(yán)格按照山東省車輛管理平臺要求，及時登記車輛使用情況，對車輛進(jìn)行信息化管理，對15輛公務(wù)用車安裝gps定位系統(tǒng)，與第三方公司簽訂技術(shù)服務(wù)協(xié)議，實現(xiàn)用車審批、檔案管理、費用統(tǒng)計、車輛定位等管理的信息化和自動化。公務(wù)用車燃油、維修、保險等按照市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局招投標(biāo)的公司定點進(jìn)行維修加油管理。
（三）公務(wù)用車市場化管理模式
在公務(wù)用車不能滿足日常工作需要時，開發(fā)區(qū)管委會公務(wù)用車按照市場化經(jīng)營模式運營，以租賃的形式向租賃公司租車使用，雙方簽訂車輛租賃合同，嚴(yán)格按照一事一租的原則，按月結(jié)算。車輛的燃油、維修、保險、年審等日常運營維護(hù)費用均由租賃負(fù)責(zé)，保證了車輛管理使用規(guī)范有序，提高了效率、節(jié)約了經(jīng)費。
【篇四】公務(wù)用車管理年度工作總結(jié)
上半年以來，我們公車辦嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度辦事，日常運行管理工作日趨標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，基本保障了全縣緊急、重要公務(wù)用車、跨區(qū)域公務(wù)出行和執(zhí)法執(zhí)勤用車，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下。
一、加強(qiáng)制度建設(shè)
修改完善了平臺《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛安全管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛運行費用核算管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺費用報銷管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺正式司勤人員考核獎懲管理細(xì)則（討論稿）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺值班工作規(guī)定（試行）》等6項運行管理制度，公車辦等1個工作職責(zé)，公車辦主任、調(diào)度室業(yè)務(wù)主辦、核算室業(yè)務(wù)主辦、車隊長副隊長、管理員、司勤人員等6個崗位職責(zé)，車輛調(diào)度管理和車輛維修申請2個流程圖和12種表單。
二、強(qiáng)化日常管理
（一）調(diào)度管理。平臺車輛調(diào)度工作遵循先重后輕、先急后緩、先派后租、集約整合、厲行節(jié)約的原則，重點保障突發(fā)應(yīng)急事件、群體事件、維穩(wěn)事件、縣上重大公務(wù)和重要活動用車，優(yōu)先保障赴邊遠(yuǎn)地區(qū)、交通不便利地區(qū)用車。對目的地相同、事由相同的不同單位用車申請，鼓勵采用拼車的方式，5人以下用轎車或越野車，5—7人用商務(wù)車，將車輛乘坐率提升到最大化。嚴(yán)格區(qū)分執(zhí)法、公務(wù)和業(yè)務(wù)用車，對條件便利地區(qū)不派車。截止目前，共派車4111次，租車2981次（輛）。
（二）車輛管理。平臺對車輛的維修保養(yǎng)、保險、加油、清洗、入庫等工作制定了一套嚴(yán)格、規(guī)范的管理制度。一是車輛維修保養(yǎng)。由駕駛員提出申請，車隊長、公車辦、分管領(lǐng)導(dǎo)、主要領(lǐng)導(dǎo)逐級審核，局務(wù)會議研究審批，駕駛員和維修管理員跟蹤維修保養(yǎng)過程。截止目前，修（保養(yǎng)）車204次。二是車輛加油。平臺給每輛車都辦理了加油卡，管理員負(fù)責(zé)抄寫車輛儀表里程，核算室月底核算單車油耗，進(jìn)行公布。一般情況下禁止現(xiàn)金加油現(xiàn)象發(fā)生，如特殊需要，說明原因，批準(zhǔn)后方可加油。每月局里安排紀(jì)檢及核算人員赴加油站抽查個別加油影像，有效杜絕了疏漏。三是車輛停放。公務(wù)車輛不執(zhí)行任務(wù)時必須入庫停放，避免了公車私用和隨意停放等違規(guī)用車行為。
（三）運行費用管理。平臺公務(wù)用車運行費年初納入財政預(yù)算，根據(jù)車輛編制核算到各單位，統(tǒng)一劃撥到平臺管理使用。具體核算時，車輛維修保養(yǎng)、保險、燃油費、路橋費等費用按車輛編制進(jìn)行公攤，駕駛員差旅費、洗車費在公攤后直接核算到用車單位。每次出車各單位必須填報車輛申請運行單，出發(fā)前檢查車輛及抄錄里程數(shù)，用車結(jié)束單位確認(rèn)簽字，平臺管理人員查驗車輛并再次抄錄里程數(shù)，運行單及里程數(shù)作為油耗、差旅費和租車費核算報銷的依據(jù)。
（四）檔案管理。裝訂完善了各類卡表冊單17盒。其中文件類2盒，合同類1盒，駕駛員檔案1盒，公攤費用（保險、維修、etc）4盒，運行臺賬5盒，租賃臺賬4盒。
（五）其他工作。一是召開專題會議16次。針對公車辦工作，召開專題會議安排部署，確保日常工作有序開展。二是接受單位內(nèi)部工作督查一次。對督查組提出的四個方面的問題，我們專門開會作了安排部署，各崗位對照檢查自己工作，提出了整改方案，查缺補(bǔ)漏，并為今后工作指明了方向。三是進(jìn)行車輛安全培訓(xùn)一次。為了提高駕駛員的安全意識，達(dá)到規(guī)范操作，我們印發(fā)《安全文明出行須知》一期，組織公車平臺司機(jī)、租賃公司司機(jī)進(jìn)行了一次安全培訓(xùn)，現(xiàn)場播放了安全警示教育片，收到了很好的效果。四是開展工作約談。按照局里要求，對公車辦所有工作人員就各自工作生活方面存在的問題進(jìn)行約談，共約談3次8人（次）。
【篇五】公務(wù)用車管理年度工作總結(jié)
2020年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，是全面深化公務(wù)用車改革的關(guān)鍵之年。自實施公務(wù)用車制度改革以來，我科緊緊圍繞中心工作，突出“保障、服務(wù)”兩大主題，著力抓好公務(wù)用車制度建設(shè)，強(qiáng)化責(zé)任意識，嚴(yán)格科學(xué)管理，勇于開拓創(chuàng)新，使公務(wù)用車朝著制度化、規(guī)范化邁進(jìn)。現(xiàn)將公務(wù)用車管理工作總結(jié)如下：
公務(wù)用車管理科成立于x年x月，現(xiàn)保留有x輛公務(wù)用車和x名機(jī)動駕駛員，x專車專職駕駛員。x機(jī)動駕駛員中，五十歲以上的x人，四十歲以上的x人，三十歲以上的x人。
根據(jù)公務(wù)用車制度改革實施方案的要求，我科作為公務(wù)用車管理的具體部門，本著安全、準(zhǔn)時、周到、節(jié)儉、高效的原則，強(qiáng)化集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，通過建章立制，合理安排，抓好服務(wù)管理，保證了公務(wù)用車集中統(tǒng)一管理順利進(jìn)行。
一是建立車輛管理檔案。公務(wù)用車進(jìn)入我科集中管理后,我們實行了公務(wù)用車一車一檔，及時對車輛購置年限、車輛及其加油卡使用狀況、車輛保險、車輛的維修保養(yǎng)情況進(jìn)行詳細(xì)登記，規(guī)范了車輛的日常管理。
二是完善公務(wù)用車管理制度。我科在無經(jīng)驗可循的情況下不斷地在實踐中摸索，在反復(fù)的論證和探討中，制定并印發(fā)了《xxx公務(wù)車輛管理辦法(試行)》，對公務(wù)用車的使用條件和范圍、申請審批程序、駕駛員管理、車輛及其運行管理等方面都進(jìn)行了明確的規(guī)范和規(guī)定，使公務(wù)用車的管理工作規(guī)范有序，有章可循、有法可依。
三是嚴(yán)格派車制度。按照上述管理辦法(試行)的有關(guān)規(guī)定，實行公務(wù)用車派單制度。各部門申請公務(wù)用車時，需提前預(yù)約并通過公務(wù)用車綜合保障服務(wù)平臺填寫《用車申請單》，詳細(xì)說明用車事由、用車時間、地點和人員，并可由部門分管領(lǐng)導(dǎo)審核簽批后報我科，再由我科相關(guān)負(fù)責(zé)同志調(diào)度車輛，通過此項操作，進(jìn)一步規(guī)范了公車出行審批程序。
四是實行公務(wù)用車標(biāo)識化管理。為加強(qiáng)對公務(wù)用車的監(jiān)督管理，我們按照上級部門對公務(wù)用車實行統(tǒng)一標(biāo)識化管理的要求，保留的公務(wù)用車已有x輛采用統(tǒng)一噴涂我省統(tǒng)一的永久性標(biāo)識，標(biāo)識上方“公務(wù)用車”字樣，下方為“舉報電話”，接受社會公眾監(jiān)督。自實行公務(wù)用車標(biāo)識化管理以來，公務(wù)用車服務(wù)平臺沒有收到公眾舉報電話反映公務(wù)用車違規(guī)使用情況。
五是實現(xiàn)公務(wù)用車信息化管理服務(wù)。根據(jù)xxx文件要求，認(rèn)真組織召開了由公務(wù)用車管理科工作人員及駕駛員，分管公務(wù)用車管理工作的領(lǐng)導(dǎo)和具體管理公務(wù)用車的工作人員及駕駛員xx人參加的保留車輛北斗衛(wèi)星定位終端使用培訓(xùn)會。使車改后保留的公務(wù)車實現(xiàn)了集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，管車用車信息化、公開化和透明化。
車改后，我們針對駕駛員隊伍中存在的思想顧慮多、情緒不穩(wěn)定等問題，為確保領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)工作用車正常運轉(zhuǎn)，大力加強(qiáng)了對駕駛員隊伍的思想教育，組織駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)車改有關(guān)文件精神，宣講公務(wù)用車改革是順應(yīng)形勢發(fā)展的需要，是適應(yīng)大發(fā)展、大開放的需要，是為了更好地服務(wù)各項工作更好更快發(fā)展的需要，很好的消除了駕駛員隊伍的思想顧慮。
此外，我們狠抓交通法規(guī)教育、安全教育、思想教育，培養(yǎng)駕駛員愛車守紀(jì)、服務(wù)熱情、安全行車、節(jié)能降耗的良好工作作風(fēng)。采取日常教育、出車叮囑、返回報告，全程掌握行車情況。
為了有效降低公務(wù)車輛運行管理費用，嚴(yán)格按照公務(wù)車輛管理辦法的有關(guān)規(guī)定，所有公務(wù)用車實行“一車一卡”定點對號加油和公務(wù)用車到政府采購中標(biāo)的定點維修廠進(jìn)行維修。從而杜絕了大手大腳，損公肥私行為的發(fā)生。此外，我們還優(yōu)化了派車流程，堅持合理派車、科學(xué)調(diào)度、安全用車的原則，采取拼車等方式滿足不同部門但同一路線的用車需求，同時，還加強(qiáng)對駕駛員的節(jié)能知識教育，要求駕駛員出車后要規(guī)范操作，降低車輛運行和管理費用。
一是駕駛員隊伍年齡結(jié)構(gòu)老化，機(jī)動駕駛員中x歲以上的占駕駛員總數(shù)的近一半。并且，大多數(shù)駕駛員身體存在健康問題，可正常完成出車任務(wù),尤其是長途出車任務(wù)的駕駛員寥寥無幾。
二是公務(wù)用車管理制度有待進(jìn)一步健全完善。
三是個別駕駛員工作積極性、主動性有待進(jìn)一步提高。
按照車改辦的工作部署安排，結(jié)合我科的工作實際，下一步將從制度管理、節(jié)能降耗、維修保養(yǎng)、安全培訓(xùn)、提升服務(wù)等幾方面開展工作。
一是加強(qiáng)駕駛員遵守職業(yè)道德、文明用車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作，加強(qiáng)車隊內(nèi)部管理，完善和健全車隊規(guī)章制度。
二是做好各類費用統(tǒng)計和各類臺賬記錄，嚴(yán)格考核考勤制度，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題。
三是定期進(jìn)行包括駕駛技術(shù)、安全警示教育在內(nèi)的多種形式的教育培訓(xùn)。
四是繼續(xù)加強(qiáng)與相關(guān)單位的工作經(jīng)驗交流，學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)經(jīng)驗，進(jìn)一步規(guī)范我科公務(wù)用車管理制度,增強(qiáng)可操作性。
【篇六】公務(wù)用車管理年度工作總結(jié)
公務(wù)用車問題專項治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室：
根據(jù)《xxxx系統(tǒng)公務(wù)用車問題專項治理工作實施方案》的部署，我局認(rèn)真開展了公務(wù)用車問題自查工作，上報了《xx公務(wù)用車治理超編車輛處意見》和《xx專項治理工作整改意見及建議》?，F(xiàn)將公務(wù)用車問題專項治理工作情況總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，確保工作落實到位針對此次公務(wù)用車問題專項治理工作的特點，為確保工作有序推進(jìn)，取得實效，我局成立了以局長任組長，副局長任副組長，各股室負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組。傳達(dá)部署公務(wù)用車問題專項治理工作的具體要求，細(xì)化了工作任務(wù)，形成了主管領(lǐng)導(dǎo)親自抓，負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，做到關(guān)口前移，防微杜漸，在公務(wù)用車方面認(rèn)真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴(yán)守紀(jì)律、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督，杜絕違紀(jì)違規(guī)行為發(fā)生，切實有效地推進(jìn)了我局公務(wù)用車問題專項治理工作的開展。
二、認(rèn)真細(xì)致、全面深入，切實做好公務(wù)用車問題專項治理工作
自6月中旬至10月底，我局按照局實施方案的統(tǒng)一部署，采取自下而上、分級負(fù)責(zé)的方針，針對違反規(guī)定換車、借車、豪華裝飾、公車私用等重點環(huán)節(jié)，對我局公務(wù)用車配備登記情況逐車審查核實。先后上報了《公務(wù)用車問題專項治理工作情況統(tǒng)計表》和《公務(wù)用車問題重點檢查工作情況統(tǒng)計表》，并對專項治理工作提出了整改意見和建議，對超編車輛提出了處意見。
經(jīng)自查，市局xx年下達(dá)我局車輛編制數(shù)xx輛，超編xx輛，現(xiàn)實有車輛數(shù)為xx輛，其中：一般公務(wù)用車1輛，執(zhí)法值勤用車4輛，超編車輛一直為執(zhí)法值勤用車。
由于xx年機(jī)構(gòu)改革后，新增了x個稅務(wù)所、x個直屬稅務(wù)分局，人員已由機(jī)構(gòu)改革前的xx人增加到了現(xiàn)在的xx人，但是車輛編制一直未增加，目前僅有的車輛已大大不能滿足征管用車需求。加上現(xiàn)有車輛已使用x年，均已行駛20萬公里以上，車況較差，年保養(yǎng)維修費用較高，預(yù)計使用一段時間后即做報廢處。鑒于以上原因，對現(xiàn)有車輛進(jìn)行調(diào)劑使用，將xx繼續(xù)做為日常執(zhí)法征管用車。
我局車輛實行集中管理，在核實車輛高檔配，豪華裝飾過程中均未發(fā)現(xiàn)違規(guī)情況。
三、建立規(guī)章制度，強(qiáng)化日常管理
（一）進(jìn)一步建立和落實日常管理制度。按照領(lǐng)導(dǎo)相對固定公務(wù)車輛，公務(wù)車輛固定駕駛員的原則，為進(jìn)一步規(guī)范公務(wù)用車制度，我局出臺了《xx公務(wù)用車管理規(guī)定》，印制了《公務(wù)用車派車單》，基層征管出車前需填派車單，有辦公室主任簽字同意后方可出車，與駕駛員簽訂了安全崗位責(zé)任書，嚴(yán)格公務(wù)用車使用制度，確保行車安全。
（二）加強(qiáng)駕駛員管理。為嚴(yán)格車輛管理，我局與駕駛員簽訂了安全崗位責(zé)任書，完善了車輛維修和安全駕駛考核獎罰機(jī)制，對由于駕駛員違規(guī)停車造成罰款等確定由駕駛員個人承擔(dān)罰款，督促駕駛員遵守交通制度和交通規(guī)則，進(jìn)一步落實了駕駛員安全行駛的責(zé)任心。
（三）規(guī)范行駛，節(jié)約能源。我局嚴(yán)格公車管理制度，不斷加強(qiáng)公務(wù)用車管理，實行了統(tǒng)籌調(diào)度，專車專用，集中停放等措施。要求集體公務(wù)活動盡量集中乘車，減少了單車出駛臺次，提高了車輛使用效率。實行定點加油，提倡節(jié)約能源，節(jié)約用油。堅持規(guī)范行駛、按時保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗。
（四）實行公務(wù)用車定點維修。為了搞好機(jī)關(guān)公務(wù)用車定點維修工作，我們實行了車輛維修申報制度，并由車輛管理人員負(fù)責(zé)，使車輛維修工作真正做到既保證修車質(zhì)量又節(jié)約經(jīng)費，堵塞了維修環(huán)節(jié)的漏洞。同時加大了對定點維修廠的監(jiān)督管理，采取季度檢查和隨時抽查的辦法，從報修、原材料價格、管理費、工時費四個環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，保證維修質(zhì)量，杜絕弄虛作假和鋪張浪費。
今后，我局將嚴(yán)格按照公務(wù)用車管理相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格車輛使用管理，根據(jù)省上兩個《辦法》和省市局有關(guān)規(guī)定，全面推行公務(wù)用車保險、維修、定點加油等制度；嚴(yán)格落實公務(wù)用車使用登記和公示制度、回單位停放制度和節(jié)假日封存制度，加大對違反有關(guān)政策規(guī)定和違紀(jì)行為的懲治和處罰力度，暢通投訴渠道，對投訴舉報進(jìn)行核查，對構(gòu)成違紀(jì)違規(guī)的，將根據(jù)事實和相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理，不斷推動專項治理工作深入開展，構(gòu)建公務(wù)用車配備使用管理的長效機(jī)制。
車管工作年度工作總結(jié)篇七
車管所黨支部從加強(qiáng)班子建設(shè)入手，發(fā)揮支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，不斷強(qiáng)化“立警為公，執(zhí)法為民”思想教育，倡導(dǎo)和弘揚“團(tuán)隊精神”，使全體民警進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)宗旨意識，堅定理想信念，車管隊伍建設(shè)再上新臺階。
xx年來，車管所黨支部強(qiáng)化了“立警為公，執(zhí)法為民”的思想觀念。以黨建為龍頭，唱響“支部是堡壘，干部是標(biāo)桿，黨員是旗幟”的口號，使基層黨組織充分發(fā)揮了先鋒隊、突擊隊、戰(zhàn)斗隊的作用，從車管所領(lǐng)導(dǎo)到各科民警，時時處處嚴(yán)格要求自己，工作干在前，紀(jì)律守在先，并自覺同不正之風(fēng)作斗爭。車管所領(lǐng)導(dǎo)班子成員之間始終做到精誠團(tuán)結(jié)，大事講原則，小事講風(fēng)格，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)，領(lǐng)導(dǎo)之間工作到位不越位，始終圍繞著黨支部核心開展工作。同時，相互補(bǔ)位填空檔，形成良好的工作配合關(guān)系。從而使黨支部始終成為一面旗幟、一種聲音、一個形象，發(fā)揮著整體優(yōu)勢，形成良好的工作氛圍。支部的堡壘作用得到顯現(xiàn)，隊伍的志氣不斷高漲。
車管所黨支部把政治學(xué)習(xí)作為一項制度來加以落實，做到“四個確?！?，即在政治學(xué)習(xí)的對象上，確保黨員、民警、工作人員人人參與接受教育；在政治學(xué)習(xí)的時間上，確保每周至少一個早上作為政治學(xué)習(xí)的時間；在政治學(xué)習(xí)的內(nèi)容上，根據(jù)不同時期、不同任務(wù)、不同階段的形勢和特點，有針對性地選擇不同的學(xué)習(xí)重點，確保政治學(xué)習(xí)收到的良好效果；在政治學(xué)習(xí)的形式上，既有理論輔導(dǎo)，又有專題講座，確保形式多樣，生動活潑，從而在全所上下形成了“講學(xué)習(xí)”的良好氛圍，廣大黨員民警的政治思想覺悟得到了不斷提高。同時，注重結(jié)合本所工作實際，集中時間、集中精力開展反特權(quán)思想專項教育活動，開展“為誰執(zhí)法，為誰服務(wù)”大討論，提高黨員民警隊伍的思想認(rèn)識和服務(wù)意識。在全體民警中開展大練兵活動，按照“干什么、練什么、缺什么、補(bǔ)什么”和“人人參加練兵、人人受到教育、人人得到提高”的要求，本著“干中練、練中干”，“立足崗位，戰(zhàn)練結(jié)合”的原則，從交警部門的實際出發(fā)，精心組織形式多樣的崗位練兵活動，從而，增強(qiáng)了隊伍的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。
為進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，保障服務(wù)水平，支隊車管所狠抓便民利民服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。去年以來，支隊車管所共投資8萬元，為營業(yè)大廳購置了桌椅、筆墨，老花鏡等便民服務(wù)用品，在大廳安置了液晶電子顯示屏，對車管業(yè)務(wù)規(guī)范辦事流程和收費標(biāo)準(zhǔn)制作圖版上墻，在大廳設(shè)立業(yè)務(wù)咨詢崗，并在警力十分有限的情況下抽調(diào)一名協(xié)管員作為大廳的導(dǎo)辦員。xx年“春運”期間，支隊車管所在大道設(shè)立便民服務(wù)站，服務(wù)站內(nèi)免費提取暖器、火爐、熱水機(jī)、椅凳、和必要藥物，現(xiàn)場地點還提供2間流動廁所，方便摩托車駕駛員解手。休息站室內(nèi)還有電視機(jī)、影碟機(jī)不間斷播放交通安全宣傳片，并擺放交通安全宣傳展板、交通安全宣傳交漫畫、交通安全宣傳橫幅、交通安全宣傳欄、彩旗、交通安全宣傳資料、賀年卡、春運吉祥告知書。支隊車管所提供給長途摩托車駕駛員干凈休息場所，如客至如歸的`感覺，過路司機(jī)紛紛在意見簿上寫道：“廣西交警熱情服務(wù)，我們非常感謝”。
車管工作年度工作總結(jié)篇八
上半年以來，我們公車辦嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度辦事，日常運行管理工作日趨標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，基本保障了全縣緊急、重要公務(wù)用車、跨區(qū)域公務(wù)出行和執(zhí)法執(zhí)勤用車，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下。
一、加強(qiáng)制度建設(shè)
修改完善了平臺《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛安全管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛運行費用核算管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺費用報銷管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺正式司勤人員考核獎懲管理細(xì)則（討論稿）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺值班工作規(guī)定（試行）》等6項運行管理制度，公車辦等1個工作職責(zé)，公車辦主任、調(diào)度室業(yè)務(wù)主辦、核算室業(yè)務(wù)主辦、車隊長副隊長、管理員、司勤人員等6個崗位職責(zé)，車輛調(diào)度管理和車輛維修申請2個流程圖和12種表單。
二、強(qiáng)化日常管理
（一）調(diào)度管理。平臺車輛調(diào)度工作遵循先重后輕、先急后緩、先派后租、集約整合、厲行節(jié)約的原則，重點保障突發(fā)應(yīng)急事件、群體事件、維穩(wěn)事件、縣上重大公務(wù)和重要活動用車，優(yōu)先保障赴邊遠(yuǎn)地區(qū)、交通不便利地區(qū)用車。對目的地相同、事由相同的不同單位用車申請，鼓勵采用拼車的方式，5人以下用轎車或越野車，5—7人用商務(wù)車，將車輛乘坐率提升到最大化。嚴(yán)格區(qū)分執(zhí)法、公務(wù)和業(yè)務(wù)用車，對條件便利地區(qū)不派車。截止目前，共派車4111次，租車2981次（輛）。
（二）車輛管理。平臺對車輛的維修保養(yǎng)、保險、加油、清洗、入庫等工作制定了一套嚴(yán)格、規(guī)范的管理制度。一是車輛維修保養(yǎng)。由駕駛員提出申請，車隊長、公車辦、分管領(lǐng)導(dǎo)、主要領(lǐng)導(dǎo)逐級審核，局務(wù)會議研究審批，駕駛員和維修管理員跟蹤維修保養(yǎng)過程。截止目前，修（保養(yǎng)）車204次。二是車輛加油。平臺給每輛車都辦理了加油卡，管理員負(fù)責(zé)抄寫車輛儀表里程，核算室月底核算單車油耗，進(jìn)行公布。一般情況下禁止現(xiàn)金加油現(xiàn)象發(fā)生，如特殊需要，說明原因，批準(zhǔn)后方可加油。每月局里安排紀(jì)檢及核算人員赴加油站抽查個別加油影像，有效杜絕了疏漏。三是車輛停放。公務(wù)車輛不執(zhí)行任務(wù)時必須入庫停放，避免了公車私用和隨意停放等違規(guī)用車行為。
（三）運行費用管理。平臺公務(wù)用車運行費年初納入財政預(yù)算，根據(jù)車輛編制核算到各單位，統(tǒng)一劃撥到平臺管理使用。具體核算時，車輛維修保養(yǎng)、保險、燃油費、路橋費等費用按車輛編制進(jìn)行公攤，駕駛員差旅費、洗車費在公攤后直接核算到用車單位。每次出車各單位必須填報車輛申請運行單，出發(fā)前檢查車輛及抄錄里程數(shù)，用車結(jié)束單位確認(rèn)簽字，平臺管理人員查驗車輛并再次抄錄里程數(shù)，運行單及里程數(shù)作為油耗、差旅費和租車費核算報銷的依據(jù)。
（四）檔案管理。裝訂完善了各類卡表冊單17盒。其中文件類2盒，合同類1盒，駕駛員檔案1盒，公攤費用（保險、維修、etc）4盒，運行臺賬5盒，租賃臺賬4盒。
（五）其他工作。一是召開專題會議16次。針對公車辦工作，召開專題會議安排部署，確保日常工作有序開展。二是接受單位內(nèi)部工作督查一次。對督查組提出的四個方面的問題，我們專門開會作了安排部署，各崗位對照檢查自己工作，提出了整改方案，查缺補(bǔ)漏，并為今后工作指明了方向。三是進(jìn)行車輛安全培訓(xùn)一次。為了提高駕駛員的安全意識，達(dá)到規(guī)范操作，我們印發(fā)《安全文明出行須知》一期，組織公車平臺司機(jī)、租賃公司司機(jī)進(jìn)行了一次安全培訓(xùn)，現(xiàn)場播放了安全警示教育片，收到了很好的效果。四是開展工作約談。按照局里要求，對公車辦所有工作人員就各自工作生活方面存在的問題進(jìn)行約談，共約談3次8人（次）。
車管工作年度工作總結(jié)篇九
忙碌而充實的20xx年很快過去了，在這一年中，我踏實實工作，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心、支持下，認(rèn)真履行職責(zé)、堅持原則、勤勤懇懇，完成了各項工作和任務(wù)?，F(xiàn)從幾個方面作如下總結(jié)：
思想方面：一年來，我一直將學(xué)習(xí)作為任務(wù)，勤學(xué)多想，提高思
想素養(yǎng)，牢固樹立了為人民服務(wù)的觀念，始終保持了良好的道德風(fēng)尚。在工作和事業(yè)面前，顧全大局，從不爭名奪利，不計較個人得失，牢記同志“八榮八恥”的教導(dǎo)，全心全意為人民服務(wù)，在思想上、業(yè)務(wù)上不斷地完善和充實了自己。
工作方面：熱愛本職工作、愛崗敬業(yè)、求真務(wù)實。工作中任勞任怨，春夏秋冬、嚴(yán)寒酷暑，我都能堅持守候在崗位第一線，工作中我嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行上級部署的各項任務(wù)，以良好的工作心態(tài)面對了工作中的一切困難。
級布置的各項任務(wù)。在這里我也感謝同志們的團(tuán)結(jié)協(xié)作和大力支持。工作效率方面：一年來沒有無故遲到、早退的現(xiàn)象，始終默默堅守在工作崗位上，我始終認(rèn)為，一個人苦點累點沒有關(guān)系，人生的價值在于奮斗、在于創(chuàng)造、在于奉獻(xiàn)。我應(yīng)以勤奮的理念去實現(xiàn)人生的價值，為事業(yè)的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)一分綿薄之力。
當(dāng)然，我工作中也有一些不足和問題。有時對自身的工作標(biāo)準(zhǔn)
不夠高，要求不夠嚴(yán)，工作中缺乏敢做敢為的開拓意識等。這些問題和不足，我決心在今后的工作中認(rèn)真克服，努力改進(jìn)。
車管工作年度工作總結(jié)篇十
本年度認(rèn)真貫徹了市、區(qū)宣教部門《20xx年交通安全工作要點》的要求，堅持“安全第一，預(yù)防為主”和“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，切實落實了交通安全責(zé)任制。認(rèn)真對交通安全教育、交通安全學(xué)習(xí)等資料進(jìn)行搜集、整理和存檔。
定期組織安全員、駕駛員和其他相關(guān)人員學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》，對駕駛員進(jìn)行安全教育，以樹立駕駛員的交通道德規(guī)范，提高駕駛員素質(zhì)，要求駕駛員做到不開帶病車，不酒后駕駛，不開斗氣車，遵章守法，禮讓行車，把交通事故消滅在萌芽中。
駕駛員要嚴(yán)格按照責(zé)任要求，堅持三檢制度。針對我校的車輛具
體要求，對駕駛員要求：在車質(zhì)上嚴(yán)格把關(guān)。在使用車輛前，一定要先檢查車輛狀況，保障出車安全；在行車中，隨時關(guān)注車質(zhì)狀況，確保行車安全；在收車后，及時對車質(zhì)進(jìn)行保養(yǎng)整修，使車輛處于完好狀態(tài)。
除此之外，根據(jù)不同季節(jié)對駕駛員進(jìn)行雨雪及大霧等惡劣天氣的針對性行車教育，提高駕駛技能，確保行車安全。
我校學(xué)生數(shù)量多，放學(xué)時間校門口易堵塞，在區(qū)隊交警們的大力幫助和校相關(guān)人員的努力下，做到疏通有力，無安全事故。
總之，在交管部門、區(qū)隊、區(qū)工作站的正確引導(dǎo)和校領(lǐng)導(dǎo)的重視下，本年的交通安全工作完成較好，做到全年安全無事故，我們應(yīng)再接再厲，確保全校師生員工開開心心上班來，平平安安回家去，力爭達(dá)到市級安全學(xué)校的標(biāo)準(zhǔn)。
xxx
20xx年12月
車管工作年度工作總結(jié)篇十一
我于xx年5月任職于xx公司。這一年多的時間轉(zhuǎn)瞬而過，在領(lǐng)導(dǎo)和同行們的幫助下，使我很快融入了我們這個集體當(dāng)中，在任職期間，我嚴(yán)格要求自己，做好自己的本職工作。現(xiàn)將上半年的工作總結(jié)如下：
1、在用車上，嚴(yán)格申請用車制度，用車部門根據(jù)需要填寫申請用車單，主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后，由車管員填寫派車單，駕駛員接到派車單后方可出車。
2、堅持安規(guī)學(xué)習(xí)，不論工作多忙，每周一次安全例會，總結(jié)上周工作，安排布置本周工作，同時進(jìn)行安全理論學(xué)習(xí)，駕駛員結(jié)合自己對行車、駕駛、維修、保養(yǎng)等方面地工作經(jīng)驗進(jìn)行探討，從而使自己在業(yè)務(wù)水平、安全知識方面不斷有所提高，確保了工作地安全順利進(jìn)行。
3、將酒后駕車、超速行車等違章行為納入考核范圍，對違章駕車行為進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，以杜絕違章駕駛行為。
4、嚴(yán)格要求駕駛員，每周對車輛進(jìn)行一次例行檢查，重點部位隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保車輛行駛安全。
5、嚴(yán)格執(zhí)行車輛維修制度，車輛出現(xiàn)問題后，由駕駛員填寫維修申請單，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后方可進(jìn)行維修，有效地控制了不必要地支出。
6、車管員及時提醒駕駛員天氣變化情況，囑咐帶車人注意提醒駕駛員道路情況，不開疲勞車、賭氣車，做到人人講安全，人人抓安全地工作局面。
xx年是不平常的一年，在這一年里，公司在建設(shè)發(fā)展方面有了飛躍性的突破，而我們采購部也緊隨公司發(fā)展的腳步不斷的進(jìn)步。xx年已經(jīng)過去，xx年才剛剛開始。我深知成績只能證明過去，在以后的工作中我將更進(jìn)一步學(xué)習(xí)和掌握專業(yè)知識，總結(jié)xx年的得與失，針對新形勢出現(xiàn)的新情況、新問題，積極進(jìn)取，分析表象，把握本質(zhì)，做好本職工作，取得新的成績。努力做到學(xué)習(xí)上要有新的進(jìn)步，工作中要有新的起色，思想上要有新的境界，為永冠事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一切力量。
20xx年已經(jīng)過去，雖然各項工作上已順利的完成，保證了生產(chǎn)經(jīng)營用車的使用，但是沒有完美的東西，我們的工作還有很多地方不足比如工作時間的延長，剛作效率不夠最佳等等。我相信在20xx年，我們會以足夠的工作熱情和實力來完成每一項任務(wù)，即使是細(xì)如牛毛的小地方也不會放過，確保工作的順利完成。
車管工作年度工作總結(jié)篇十二
1月23日，孝感市交警支隊下發(fā){關(guān)于印發(fā)《交警支隊xx年春季集中學(xué)習(xí)整訓(xùn)活動實施方案》的通知（孝公交辦〔xx〕號）}，車管總支十分重視，第一時間成立了工作專班，由總支書記、所長樊剛、總支副書記、教導(dǎo)員陳建明任組長，其他總支委員為成員，負(fù)責(zé)本次整訓(xùn)學(xué)習(xí)的具體事宜。整個學(xué)習(xí)整訓(xùn)活動按動員組織、學(xué)習(xí)討論、集中走訪、查擺問題、積極整改五個步驟進(jìn)行了周密部署，精心安排：
為使廣大車管干警充分認(rèn)識春季學(xué)習(xí)整訓(xùn)意義，工作專班進(jìn)行了認(rèn)真宣傳。認(rèn)為春季集中學(xué)習(xí)整訓(xùn)，是傳承公安傳統(tǒng)的需要，是貫徹落實上級政法會議精神和公安會議精神的需要，是單位和個人總結(jié)工作、理清思路、明確工作方向的需要，是提升車管執(zhí)行力和對外形象的需要。要求各支部把集中學(xué)習(xí)整訓(xùn)當(dāng)作建立學(xué)習(xí)型黨組織、學(xué)習(xí)型車管民警的良機(jī)，當(dāng)作修正個人修養(yǎng)和人生觀、價值觀及增強(qiáng)工作責(zé)任心，凝聚警心，凝聚民心，凝聚合力的過程，以解決當(dāng)前隊伍中存在的突出問題和主要矛盾?？傊貏e要求各支部要聯(lián)系本單位和民警的工作思想實際，采取針對性措施，扎實開展學(xué)習(xí)整訓(xùn)活動，切實解決車管隊伍中在執(zhí)法和紀(jì)律作風(fēng)方面存在的突出問題，努力造就一支政治堅定、業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)優(yōu)良、執(zhí)法公正、黨委政府和人民群眾滿意的車管隊伍。通過宣傳動員0，統(tǒng)一了思想，提高了認(rèn)識，明確了目的。
車管總支按照市公安局黨委委員、支隊長何健、政委羅水華同志的部署要求，在車管總支四個單位進(jìn)行全面動員，召集全體干警認(rèn)真學(xué)習(xí)了省委常委、政法委書記、公安廳長吳永文在全省政法機(jī)關(guān)作風(fēng)紀(jì)律教育電視電話會議上的講話精神、市長梁偉年在孝感市第四屆人民代表大會第六次會議上所作的《政府工作報告》、及省、市車管工作會議精神、《孝感市公安局機(jī)關(guān)xx年春季集中學(xué)習(xí)整訓(xùn)實施方案》等。重點學(xué)習(xí)了中共中央近日發(fā)出兩個重要文件：《關(guān)于推進(jìn)學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)的意見》和《中國共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》。大家一致認(rèn)為，這兩個文件要求我們加強(qiáng)學(xué)習(xí)增強(qiáng)自律，嚴(yán)格管理強(qiáng)化他律。中央頒布廉潔從政準(zhǔn)則，說明中央治腐反貪決心大，說明中央對領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政的要求步入規(guī)范化，廣大車管干警必須遠(yuǎn)離法律和紀(jì)律的“高壓線”，按照《廉政準(zhǔn)則》等管理規(guī)章，不折不扣地執(zhí)行。
在車管總支會、支部會和民主會上，市委常委、政法委書記、公安局長謝思芳同志在市局整訓(xùn)大會上提出的“抓住三個重點環(huán)節(jié)”（即堅持個人自學(xué)、組織集中討論、建立長效機(jī)制）“突出貫徹四個始終”（即把領(lǐng)導(dǎo)帶頭貫穿始終，把解決問題貫穿始終，把科學(xué)發(fā)展貫穿始終，把信息化培訓(xùn)學(xué)習(xí)貫穿始終）、“明確五個方面基本要求”（即提高認(rèn)識，結(jié)合實際，服務(wù)大局，勇于創(chuàng)新，群眾滿意）的指示精神，在車管民警中產(chǎn)生了強(qiáng)烈反響?！帮L(fēng)起于青萍之末”，常言道：嚴(yán)是愛，寬是害。謝書記的講話正是一份嚴(yán)厲的愛。黨組織肩負(fù)著對干警培養(yǎng)和選拔的重?fù)?dān)，擔(dān)負(fù)著教育和引導(dǎo)干警的職責(zé)，而這種責(zé)任和義務(wù)的體現(xiàn)，就是創(chuàng)造條件讓每一個干警充分發(fā)揮才干、奉獻(xiàn)社會。因此，更深層次來看，謝書記的指示也是呵護(hù)干警成長、家庭幸福的一份關(guān)愛。大家一致認(rèn)為，學(xué)習(xí)謝書記的春訓(xùn)指示精神，就是學(xué)習(xí)一份積極自覺投入學(xué)習(xí)的精神，一腔昂揚奮進(jìn)干事創(chuàng)業(yè)的激情，一種腳踏實地為民服務(wù)的情懷，一股拒腐防變堅定信仰的'決心。公安干警的紀(jì)律是非常嚴(yán)格的，也是非常明確的，但為什么違法違紀(jì)者屢見不鮮呢？大家討論后認(rèn)為，一個重要原因就是放松學(xué)習(xí)，放松思想改造，放松道德修養(yǎng)，從而使自己修養(yǎng)差，自律精神差，自控能力差，使行為越軌。
車管總支按照《交警支隊進(jìn)一步深化“大走訪”愛民實踐活動實施方案》的部署，集中抓好幾項重點工作，在民警中掀起“大走訪”愛民實踐活動的高潮：專門設(shè)計了《整訓(xùn)學(xué)習(xí)大走訪信息登記表》，走訪客運公司2家，駕校2家，出租車公司五家，大型廠礦企業(yè)8家，辦事群眾350人，發(fā)放回收調(diào)查問卷800余份，幫助解決群眾實際困難30余人次。
在這次“大走訪”愛民實踐活動中，全體干警結(jié)合車管業(yè)務(wù)工作，共搜集信息35條、征求有效意見10條，通過橫向交流和溝通，進(jìn)一步提高了工作效率，優(yōu)化了發(fā)展環(huán)境。
與此同時，總支以支部為單位，邀請部分民警家屬召開座談會，并散發(fā)“致民警家屬的一封信”，聘請她們?yōu)槊窬鞍诵r外管理”的監(jiān)督員，聽取她們對交警工作的意見和建議，了解她們家庭生活的具體困難，并及時幫助解決；在會上，民警與支部、支部與總支分別簽訂了“廉政自律承諾書”。
這次春季集中學(xué)習(xí)整訓(xùn)，車管總支結(jié)合去年工作中存在的問題及部局、總隊通報和媒體曝光的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，個人自查、單位自查、干部助查等方式，查擺自身工作中的失誤，主要存在以下幾個方面：
（一）警容警紀(jì)方面存在的問題：
個別民警在工作中，警容不嚴(yán)整，點名、值勤不按規(guī)定著裝，聘用人員著裝不規(guī)范；上、下班遲到和請假不履行正規(guī)的請假手續(xù)；少數(shù)民警有脫崗和上網(wǎng)看與工作無關(guān)資料的現(xiàn)象。
（二）內(nèi)務(wù)管理方面存在的問題：內(nèi)務(wù)管理制度落實檢查少，監(jiān)督管理力度不夠，處罰措施較軟，造成環(huán)境衛(wèi)生差和辦公桌上擺放資料不整潔、“一米線”以內(nèi)的辦事群眾有時超過2人以上等情況。
（三）服務(wù)群眾方面存在的問題：個別民警對待群眾態(tài)度不夠熱情，缺乏耐心，存在“冷、硬、橫、推”現(xiàn)象；個別值日警官在值日時，對待群眾提出的問題解釋不夠詳細(xì)，有的缺乏耐心；個別民警在辦理業(yè)務(wù)時，存在有問不答，對待群眾不理不睬現(xiàn)象。（四）辦事效率存在的問題：少數(shù)民警計算機(jī)操作技能不夠熟練，在辦理業(yè)務(wù)時，存在效率不高的問題。個別民警辦事拖拉，有的在工作期間，接待親屬朋友，影響工作。少數(shù)民警只對本崗位業(yè)務(wù)工作熟悉，不鉆研其他崗位業(yè)務(wù)，造成定期崗位輪換后，對新崗位不適應(yīng)。個別新來民警不熟悉本崗位工作，而造成辦事效率不高。
針對查擺出的問題，車管所認(rèn)真整改，全面整改，制定如下整改計劃：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)《公安機(jī)關(guān)人民警察著裝管理規(guī)定》，讓每位民警必須熟悉掌握著裝的常規(guī)要求，各股室股長為第一責(zé)任人，每天上班前和到崗后，檢查本股室民警警容警紀(jì)，不符合要求的，不得上崗工作，如連續(xù)兩次出現(xiàn)不按規(guī)定著裝的，在全體民警大會上，作深刻檢查。
2、按照《公安機(jī)關(guān)人民警察內(nèi)務(wù)條例》，制定有效地監(jiān)督管理措施，進(jìn)行經(jīng)常性的檢查和考核，把內(nèi)務(wù)管理納入到工作考核范圍之內(nèi)，獎勤罰懶。
3、針對個別民警對待群眾不夠熱情、缺乏耐心等現(xiàn)象，聘請了禮儀老師對民警進(jìn)行了禮儀培訓(xùn)。
4、加強(qiáng)和促進(jìn)計算機(jī)操作技能和業(yè)務(wù)知識的自學(xué)
5、要求全所民警在工作期間不允許接待親屬朋友，不允許停下工作為親戚朋友辦事，不允許在工作期間扎堆、閑聊、上網(wǎng)玩游戲、看小說、吃東西等行為。
車管工作年度工作總結(jié)篇十三
xx車管所：
20xx年度我所車輛管理工作在縣公安局黨委、交警大隊的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級業(yè)務(wù)部門的指導(dǎo)下，堅持以黨的十七大精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，以車管所規(guī)范化建設(shè)為重點，以警務(wù)信息化執(zhí)法規(guī)范化，警民關(guān)系和諧化，強(qiáng)化隊伍素質(zhì)，以強(qiáng)化車管所等級達(dá)標(biāo)為目標(biāo)，全面推進(jìn)車輛管理工作正規(guī)化、規(guī)范化建設(shè)，為我縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。
一、加強(qiáng)隊伍建設(shè)，扎實推進(jìn)規(guī)范化建設(shè)，努力提高民警的政治業(yè)務(wù)素質(zhì)
車管所圍繞理性、平和、文明、規(guī)范執(zhí)法這一主題，組織民警認(rèn)真學(xué)習(xí)討論，進(jìn)一步強(qiáng)化執(zhí)法為民的理念，制定了執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)意見，強(qiáng)化了執(zhí)法培訓(xùn)和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，共3人次參加了省市業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)和到市車管所跟班業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高了民警的執(zhí)法工作水平和工作能力。
二、進(jìn)一步落實便民措施，構(gòu)建和諧警民關(guān)系
按照規(guī)范化建設(shè)要求，大力加強(qiáng)警務(wù)公開，努力提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，一是對政策法規(guī)公開，二是收費標(biāo)準(zhǔn)公開，三是辦事程序公開，既方便了辦事的群眾又增強(qiáng)了車管工作的透明度，今年為配合摩托車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼，我所堅持每月到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)上門為廣大農(nóng)民集中辦牌、辦證，極大地方便了邊遠(yuǎn)山區(qū)農(nóng)民辦證難的問題，受到了廣大農(nóng)民的普遍贊揚，極大地改善了警民關(guān)系。
三、強(qiáng)化路面監(jiān)控，加強(qiáng)車管業(yè)務(wù)工作
為減少無牌無證車輛上路行駛。車管所在人員少、任務(wù)重的情況下，始終堅持抽出1人三分之一的時間上路執(zhí)勤、糾違查章，杜絕和減少無牌無證上路行駛。全年共辦理機(jī)動車注冊登記4572輛，受理機(jī)動車駕駛證初次申領(lǐng)3862人，考試發(fā)證3504人，增駕171人，補(bǔ)證換證20xx人次，注銷駕駛證155人次，駕駛?cè)梭w檢3522人次。檢驗機(jī)動車11347，占應(yīng)檢驗總數(shù)的55%；汽車檢驗2970臺，占應(yīng)檢驗總數(shù)的49%。
四、存在的問題
一是按照規(guī)范化車管所達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，硬件設(shè)施還不夠完善；二是人員少，崗位設(shè)置不符合規(guī)范；三是機(jī)動車檢驗率偏低，沒能達(dá)到規(guī)定指標(biāo)要求。
20xx年我所將按照公安部等級達(dá)標(biāo)車管所標(biāo)準(zhǔn)不斷完善硬件設(shè)施和各項工作任務(wù)，以優(yōu)異的成績創(chuàng)建達(dá)標(biāo)車管所。
xx車輛管理所
車管工作年度工作總結(jié)篇十四
20xx年度我所車輛管理工作在縣公安局黨委、交警大隊的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級業(yè)務(wù)部門的指導(dǎo)下，堅持以黨的十七大精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，以車管所規(guī)范化建設(shè)為重點，以警務(wù)信息化執(zhí)法規(guī)范化，警民關(guān)系和諧化，強(qiáng)化隊伍素質(zhì)，以強(qiáng)化車管所等級達(dá)標(biāo)為目標(biāo)，全面推進(jìn)車輛管理工作正規(guī)化、規(guī)范化建設(shè)，為我縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。
車管所圍繞理性、平和、文明、規(guī)范執(zhí)法這一主題，組織民警認(rèn)真學(xué)習(xí)討論，進(jìn)一步強(qiáng)化執(zhí)法為民的理念，制定了執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)意見，強(qiáng)化了執(zhí)法培訓(xùn)和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，共3人次參加了省市業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)和到市車管所跟班業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高了民警的執(zhí)法工作水平和工作能力。
按照規(guī)范化建設(shè)要求，大力加強(qiáng)警務(wù)公開，努力提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，一是對政策法規(guī)公開，二是收費標(biāo)準(zhǔn)公開，三是辦事程序公開，既方便了辦事的群眾又增強(qiáng)了車管工作的透明度，今年為配合摩托車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼，我所堅持每月到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)上門為廣大農(nóng)民集中辦牌、辦證，極大地方便了邊遠(yuǎn)山區(qū)農(nóng)民辦證難的問題，受到了廣大農(nóng)民的普遍贊揚，極大地改善了警民關(guān)系。
為減少無牌無證車輛上路行駛。車管所在人員少、任務(wù)重的情況下，始終堅持抽出1人三分之一的時間上路執(zhí)勤、糾違查章，杜絕和減少無牌無證上路行駛。全年共辦理機(jī)動車注冊登記4572輛，受理機(jī)動車駕駛證初次申領(lǐng)3862人，考試發(fā)證3504人，增駕171人，補(bǔ)證換證20xx人次，注銷駕駛證155人次，駕駛?cè)梭w檢3522人次。檢驗機(jī)動車11347，占應(yīng)檢驗總數(shù)的55%；汽車檢驗2970臺，占應(yīng)檢驗總數(shù)的49%。
二是人員少，崗位設(shè)置不符合規(guī)范；三是機(jī)動車檢驗率偏低，沒能達(dá)到規(guī)定指標(biāo)要求。
20xx年我所將按照公安部等級達(dá)標(biāo)車管所標(biāo)準(zhǔn)不斷完善硬件設(shè)施和各項工作任務(wù)，以優(yōu)異的成績創(chuàng)建達(dá)標(biāo)車管所。
xx車輛管理所
車管工作年度工作總結(jié)篇十五
開拓創(chuàng)新睿翼進(jìn)取
熱情服務(wù) 求真務(wù)實
——* * *個人先進(jìn)材料
是在所領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系、支持下，其他同志的齊心協(xié)力、群策群力下，以車管所為家，以服務(wù)群眾為己任，全力做好各項工作，盡力落實好各項便民措施，用實際行動踐行了公安車管工作事業(yè)不斷向前發(fā)展，受到上級及群眾的一致好評。
* * *熱愛考試工作，有較強(qiáng)的工作責(zé)任心和協(xié)調(diào)能力。多年來，他通過自己不斷的努力，在政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、知識技能和窗口工作中始終以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，沒有絲毫的懈怠。他對擔(dān)負(fù)的考試工作始終保持著清醒的認(rèn)識，高水平的業(yè)務(wù)技能是做好考試工作的基礎(chǔ)，在日常工作中熟練運用政策法規(guī)，使自己的服務(wù)工作水平達(dá)到一流是他的工作目標(biāo)，讓群眾滿意就是他服務(wù)工作的目的，為此他的工作無一次群眾投訴，并多次得到群眾的表揚與感謝，他本人也多次評為優(yōu)秀先進(jìn)工作者，他的一言一行影響著身邊的每一個同志，大家都能從她身上感受到那種處事果斷、辦事穩(wěn)妥、遇事不亂、積極熱情，取信于人的良好的工作作風(fēng)。
* * *始終牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，在車管考試工作中，真正把人民群眾的需要作為第一選擇，把人民群眾的利益作為第一考慮，把人民群眾的滿意作為第一標(biāo)準(zhǔn)，既立足本職從小事著手，認(rèn)認(rèn)真真做好每一次考試工作，做到時時、處處、事事讓人民滿意。
一、立足本職，不斷創(chuàng)新。
作為考試中心負(fù)責(zé)人，* * *同志始終牢記“在其位、謀其政、盡其力、認(rèn)真履行職責(zé)”的信條。在日常業(yè)務(wù)的辦理過程中，有針對性的對工作方式、方法進(jìn)行轉(zhuǎn)變，因事而宜，因人而宜，做到有的放矢。他善于主動發(fā)現(xiàn)問題，對考試員工作中還不完善的地方進(jìn)行改進(jìn)，在此基礎(chǔ)上，抓好制度落實，結(jié)合考試中心實際，針對新情況做出相應(yīng)的管理辦法，進(jìn)一步規(guī)范業(yè)務(wù)操作流程。同時，他以身作則，與民警和工作人員一起努力，積極推進(jìn)機(jī)制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新。
2009年11月28日，* * *市公安局交通警察支隊車輛管理所考試中心正式成立以來。為了給群眾提供一個良好的辦事環(huán)境，和清晰的辦理流程，* * *同志不僅要對考試的工作場地進(jìn)行合理安排布局，將考試路線的情況做了認(rèn)真細(xì)致的分析，確?？荚嚾罕姾涂荚噯T的安全，有時還要從群眾來辦事的角度出發(fā)，進(jìn)行指示牌、流程圖、業(yè)務(wù)辦理公示牌等硬件的設(shè)置以及內(nèi)容的制定，為群眾辦理業(yè)務(wù)進(jìn)行指引，使群眾辦事一目了然，快捷舒心。大到整體規(guī)劃、小到桌椅板凳，無一不體現(xiàn)了他認(rèn)真、細(xì)致的工作表現(xiàn)。
二、求真務(wù)實，服務(wù)群眾。
業(yè)務(wù)需求，是工作的重點。所以，他一直堅持以人為本的服務(wù)理念。他認(rèn)為，對群眾的一些合理需要，在處理過程中不能只強(qiáng)調(diào)原則性而缺乏靈活性，解決問題就要拓寬思路，就要增強(qiáng)主動性。對關(guān)系群眾利益的切身問題要重視，對處理群眾一些急迫的問題的方式、方法要恰當(dāng)，特別是在暑假、寒假期間，為了方便教師學(xué)生考試，考試辦加班加點，并開設(shè)綠色通道，為假期天來考試的教師和學(xué)生提供方便，得到了社會和各駕校的好評。
三、沉著冷靜、耐心細(xì)致。
* * *剛到考試辦工作就遇上樁考大部分儀器故障損壞，除了要與維修人員溝通協(xié)調(diào)處理問題，還要一邊向因為樁考儀器或網(wǎng)絡(luò)故障而引起的考生不滿，面對不明情況的考生進(jìn)行解釋，并堅持做到有理、有據(jù)、有節(jié)。
有一次，有一位考生在考試時因為紅外線考場而出現(xiàn)誤判，過后馬上請這位考生到監(jiān)考室核對錄像，并告知他由于場地誤判，被誤判的那一次考試成績并未記錄，可以回到樁位再重考一次，那位考生也許當(dāng)時并未搞清楚狀況，情緒非常激動。* * *耐心的一再向他解釋：考場儀器的故障誰都不希望發(fā)生，但卻都是無法避免的，監(jiān)考民警是本著對考生負(fù)責(zé)的態(tài)度請你到監(jiān)考室看考試錄像，并向你解釋原由。這位考生聽了解釋平復(fù)了激動的心情，并向民警們表示道歉是自己剛才太沖動了。
四、以人為本，換位思維
作為考試中心負(fù)責(zé)人和一名考試員，由于科目二樁考耗時較長，群眾等候考試的時間較長，在等待的過程中考生容易產(chǎn)生緊張情緒，致使在考試時因為急躁而無法正常發(fā)揮，他總是用平和的語言，安慰、平撫考生的心情。點名時偶爾會開個無傷大雅的小玩緩解一下緊張的氣氛，盡量以通俗易懂的語言說明考場紀(jì)律，同時提醒考生進(jìn)入考場和考試時應(yīng)注意的事項。對于考生提出的一些要求，在合法合理合情的情況下，都盡量予以滿足。有時，總會有一些年紀(jì)較大的考生或者孕婦會要求是否可以提前考試，* * *都會根據(jù)分管領(lǐng)導(dǎo)的指示精神為他們開通綠色通道，并時時提醒考生，考場已經(jīng)為這一類考生開設(shè)綠色通道，有需要的話可以優(yōu)先進(jìn)行考試。
因為深知考官的情緒總是會直接影響到考生，所以他每天都會懷著樂觀的心情，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度進(jìn)行工作，通過開一些無傷大雅的玩笑給緊張考試的考生們帶去一陣清風(fēng)。
五、嚴(yán)于律已，立場堅定。
車管工作向來引人注目，所領(lǐng)導(dǎo)和前輩們都一再告誡，作為一名考官要堅定自己的立場，不受誘惑。* * *也一直以自己的行動回報領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信任，嚴(yán)于律己，始終堅持嚴(yán)格考試的原則。
有時，會有一些不自信的考生會暗示愿意付酬勞換得自
xx公安局交警大隊車管所
工 作 總 結(jié)
xx車管所：
2009年度我所車輛管理工作在縣公安局黨委、交警大隊的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級業(yè)務(wù)部門的指導(dǎo)下，堅持以黨的十七大精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，以車管所規(guī)范化建設(shè)為重點，以警務(wù)信息化執(zhí)法規(guī)范化，警民關(guān)系和諧化，強(qiáng)化隊伍素質(zhì)，以強(qiáng)化車管所等級達(dá)標(biāo)為目標(biāo)，全面推進(jìn)車輛管理工作正規(guī)化、規(guī)范化建設(shè)，為我縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。
一、加強(qiáng)隊伍建設(shè)，扎實推進(jìn)規(guī)范化建設(shè)，努力提高民警的政治業(yè)務(wù)素質(zhì)
車管所圍繞理性、平和、文明、規(guī)范執(zhí)法這一主題，組織民警認(rèn)真學(xué)習(xí)討論，進(jìn)一步強(qiáng)化執(zhí)法為民的理念，制定了執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)意見，強(qiáng)化了執(zhí)法培訓(xùn)和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，共3人次參加了省市業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)和到市車管所跟班業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高了民警的執(zhí)法工作水平和工作能力。
二、進(jìn)一步落實便民措施，構(gòu)建和諧警民關(guān)系
按照規(guī)范化建設(shè)要求，大力加強(qiáng)警務(wù)公開，努力提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，一是對政策法規(guī)公開，二是收費標(biāo)準(zhǔn)公開，三是辦事程序公開，既方便了辦事的群眾又增強(qiáng)了車管工作的透明度，今年為配合摩托車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼，我所堅持每月到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)上門為廣大農(nóng)民集中辦牌、辦證，極大地方便了邊遠(yuǎn)山區(qū)農(nóng)民辦證難的問題，受到了廣大農(nóng)民的普遍贊揚，極大地改善了警民關(guān)系。
三、強(qiáng)化路面監(jiān)控，加強(qiáng)車管業(yè)務(wù)工作
為減少無牌無證車輛上路行駛。車管所在人員少、任務(wù)重的情況下，始終堅持抽出1人三分之一的時間上路執(zhí)勤、糾違查章，杜絕和減少無牌無證上路行駛。全年共辦理機(jī)動車注冊登記4572輛，受理機(jī)動車駕駛證初次申領(lǐng)3862人，考試發(fā)證3504人，增駕171人，補(bǔ)證換證2017人次，注銷駕駛證155人次，駕駛?cè)梭w檢3522人次。檢驗機(jī)動車11347，占應(yīng)檢驗總數(shù)的55%；汽車檢驗2970臺，占應(yīng)檢驗總數(shù)的49%。
四、存在的問題
一是按照規(guī)范化車管所達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，硬件設(shè)施還不夠完善；二是人員少，崗位設(shè)置不符合規(guī)范；三是機(jī)動車檢驗率偏低，沒能達(dá)到規(guī)定指標(biāo)要求。
2010年我所將按照公安部等級達(dá)標(biāo)車管所標(biāo)準(zhǔn)不斷完善硬件設(shè)施和各項工作任務(wù)，以優(yōu)異的成績創(chuàng)建達(dá)標(biāo)車管所。
xx車輛管理所
2015年交警大隊車管所工作總結(jié)
2015 年，車管所在大隊和上級業(yè)務(wù)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，認(rèn)真貫徹落實黨的十七大精神，以等級評定為目標(biāo)，以服務(wù)交通管理工作為中心，大力加強(qiáng)車管所正規(guī)化建設(shè)，取得明顯成效。現(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：
一、業(yè)務(wù)辦理情況
c3c471本，五類車科目一預(yù)約50人次，科目二三預(yù)約40人次，發(fā)放五類車駕駛證40本。
二、隊伍建設(shè)
1、加強(qiáng)隊伍建設(shè)，全面提高民警素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，扎實開展政治思想和紀(jì)律作風(fēng)集中教育整頓活動。全體車管民警按照上級的部署和要求，深入學(xué)習(xí)，認(rèn)真查找擺在依法辦事、服務(wù)群眾等方面存在的問題，提出了針對性整改措施，通過學(xué)習(xí)教育，使民警進(jìn)一步轉(zhuǎn)變執(zhí)法觀念，端正了態(tài)度，提高了工作效率。
三、便民、利民服務(wù)
車管工作年度工作總結(jié)篇一
車管所根據(jù)大隊《常熟市道路交通安全集中整治方案》文件精神，結(jié)合我所工作實際，擬做好以下工作：
車管所成立道路交通安全集中整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組，由瞿明康所長任組長，周建華指導(dǎo)員任副組長，以駕管辦車管民警為骨干，對集中整治行動中涉及“三車管理”活動實行統(tǒng)一部署、監(jiān)督檢查，并帶領(lǐng)全體民警全力完成此次整治任務(wù)。
1、召集全市所有客運、危運、校車單位負(fù)責(zé)人及教育局領(lǐng)導(dǎo)召開“常熟市道路交通安全集中整治”工作會議。全面部署此次道路交通安全集中整治活動方案，要求各單位領(lǐng)導(dǎo)立即將會議精神傳達(dá)到本單位每一個員工，制定本單位道路交通安全集中整治工作計劃、方案、落實具體措施。今后，車管所將不定時對各單位落實集中整治情況進(jìn)行檢查、指導(dǎo)。同時，車管所將視情況派員參加一些單位的集中整治安全教育活動。
2、會同駕駛員協(xié)會聯(lián)合開展主題為“自覺依法行車，杜絕違法行為”黑板報有獎聯(lián)展活動，將所有黑板報安放在車管所醒目位置進(jìn)行展出，在進(jìn)行安全宣傳的同時進(jìn)行黑板報的評比，從所有參加評比單位中評出一等獎一名，二等獎二名，三等獎三名，并對獲獎單位進(jìn)行獎勵。
3、為營造濃厚的整治氛圍和宣傳氛圍，車管所將向大隊申請20幅以集中整治為主題的橫幅及其他交通安全宣傳資料。向長途汽車站、城鄉(xiāng)公交公司、城市公交及其他較大型客運、危運、校車單位發(fā)放、懸掛，進(jìn)一步加大交通安全集中整治宣傳氛圍。
4、組織各專業(yè)運輸單位開展一次以“車速與安全”為主題的大討論活動。同時，對于大隊組織的有獎問答、咨詢等各項大型活動，我所將積極配合，組織專業(yè)單位員工參加。
1、車管所及時將全市客運、危運、校車單位的車輛、駕駛員信息公布在大隊網(wǎng)站交警信息平臺上，方便各執(zhí)勤中隊排查核對。
2、車管所將在4月上旬開始，對全市所有客運、危運、校車單位進(jìn)行交通安全整治工作落實情況、安全教育臺帳等檢查。同時對車輛安全狀況、營運駕駛?cè)藦臉I(yè)資格進(jìn)行全面檢查，對達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的，督促車主辦理報廢手續(xù)，在規(guī)定時間內(nèi)未辦理報廢手續(xù)的，一律強(qiáng)制報廢。對沒有從業(yè)資格的駕駛?cè)耍宦刹坏脧氖驴瓦\、危運、校車的駕駛。同時，向各專業(yè)運輸單位了解道路事故多發(fā)路段的情況信息，是否具備通行條件。對不具備通行條件的，將協(xié)調(diào)有關(guān)運管部門停止審批運輸線路，已經(jīng)審批的要中止?fàn)I運，整改安全隱患后再恢復(fù)通行。
1、嚴(yán)格落實“黑名單”管理制度。車管所將每月對各專業(yè)運輸單位駕駛員進(jìn)行一次“黑名單”查詢，對被列入“黑名單”的駕駛員，定期通報交通運管部門、所在單位，抄告保險公司，實行聯(lián)動監(jiān)管。
2、車管所將聯(lián)合轄區(qū)中隊車管民警每月對所有客運、危運、校車單位進(jìn)行檢查一次。并定期分析車輛、駕駛員安全情況，督促完善安全管理制度，落實管理機(jī)構(gòu)和人員，落實車輛檢驗、駕駛?cè)私逃贫群痛胧?。對交通違法行為突出、安全責(zé)任不落實、安全教育不嚴(yán)的單位，提請安監(jiān)部門列為“重點單位”，實行掛牌整改。
車管所將積極主動聯(lián)系掛鉤執(zhí)勤中隊，全力配合執(zhí)勤中隊開展的各項道路交通安全集中整治活動。
車管工作年度工作總結(jié)篇二
(一)、自2020年5月份以來，xx盟車管所以穩(wěn)固基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為前提，強(qiáng)化業(yè)務(wù)能力為目的，便捷人民群眾為根本目標(biāo)先后在5—6月份期間，通過輪訓(xùn)的方式，結(jié)合自身窗口實踐工作組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，培訓(xùn)中，工作人員分享各自經(jīng)驗，共同學(xué)習(xí)，共同討論，共同進(jìn)步。不僅鞏固了業(yè)務(wù)知識，也通過組織者的經(jīng)驗分享，讓參訓(xùn)人員從理論走進(jìn)實踐，提前遇見問題，解決問題。
(二)、xx盟車管所本著互學(xué)互助共同進(jìn)步的原則，向各旗縣市車管所派駐業(yè)務(wù)骨干，深入各旗縣市大隊車管所進(jìn)行為期一周的學(xué)習(xí)交流，促進(jìn)工作效率和業(yè)務(wù)水平得到進(jìn)一步提高。
(三)、自黨的十九大召開以來，xx盟交巡支隊車管所把學(xué)習(xí)貫徹十九大精神作為當(dāng)前首要的政治任務(wù)，組織開展“每周一學(xué)十九大”活動，使全體人員對報告的精神實質(zhì)、豐富內(nèi)涵以及重大理論觀點和重大戰(zhàn)略思想有了深刻領(lǐng)會，結(jié)合窗口工作實際，樹立了對黨忠誠、服務(wù)人民、廉潔自律的堅定信念。
車管工作年度工作總結(jié)篇三
上半年以來，我們公車辦嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度辦事，日常運行管理工作日趨標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，基本保障了全縣緊急、重要公務(wù)用車、跨區(qū)域公務(wù)出行和執(zhí)法執(zhí)勤用車，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下。
一、加強(qiáng)制度建設(shè)
修改完善了平臺《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛安全管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛運行費用核算管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺費用報銷管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺正式司勤人員考核獎懲管理細(xì)則（討論稿）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺值班工作規(guī)定（試行）》等6項運行管理制度，公車辦等1個工作職責(zé)，公車辦主任、調(diào)度室業(yè)務(wù)主辦、核算室業(yè)務(wù)主辦、車隊長副隊長、管理員、司勤人員等6個崗位職責(zé)，車輛調(diào)度管理和車輛維修申請2個流程圖和12種表單。
二、強(qiáng)化日常管理
（一）調(diào)度管理。平臺車輛調(diào)度工作遵循先重后輕、先急后緩、先派后租、集約整合、厲行節(jié)約的原則，重點保障突發(fā)應(yīng)急事件、群體事件、維穩(wěn)事件、縣上重大公務(wù)和重要活動用車，優(yōu)先保障赴邊遠(yuǎn)地區(qū)、交通不便利地區(qū)用車。對目的地相同、事由相同的不同單位用車申請，鼓勵采用拼車的方式，5人以下用轎車或越野車，5—7人用商務(wù)車，將車輛乘坐率提升到最大化。嚴(yán)格區(qū)分執(zhí)法、公務(wù)和業(yè)務(wù)用車，對條件便利地區(qū)不派車。截止目前，共派車4111次，租車2981次（輛）。
（二）車輛管理。平臺對車輛的維修保養(yǎng)、保險、加油、清洗、入庫等工作制定了一套嚴(yán)格、規(guī)范的管理制度。一是車輛維修保養(yǎng)。由駕駛員提出申請，車隊長、公車辦、分管領(lǐng)導(dǎo)、主要領(lǐng)導(dǎo)逐級審核，局務(wù)會議研究審批，駕駛員和維修管理員跟蹤維修保養(yǎng)過程。截止目前，修（保養(yǎng)）車204次。二是車輛加油。平臺給每輛車都辦理了加油卡，管理員負(fù)責(zé)抄寫車輛儀表里程，核算室月底核算單車油耗，進(jìn)行公布。一般情況下禁止現(xiàn)金加油現(xiàn)象發(fā)生，如特殊需要，說明原因，批準(zhǔn)后方可加油。每月局里安排紀(jì)檢及核算人員赴加油站抽查個別加油影像，有效杜絕了疏漏。三是車輛停放。公務(wù)車輛不執(zhí)行任務(wù)時必須入庫停放，避免了公車私用和隨意停放等違規(guī)用車行為。
（三）運行費用管理。平臺公務(wù)用車運行費年初納入財政預(yù)算，根據(jù)車輛編制核算到各單位，統(tǒng)一劃撥到平臺管理使用。具體核算時，車輛維修保養(yǎng)、保險、燃油費、路橋費等費用按車輛編制進(jìn)行公攤，駕駛員差旅費、洗車費在公攤后直接核算到用車單位。每次出車各單位必須填報車輛申請運行單，出發(fā)前檢查車輛及抄錄里程數(shù)，用車結(jié)束單位確認(rèn)簽字，平臺管理人員查驗車輛并再次抄錄里程數(shù)，運行單及里程數(shù)作為油耗、差旅費和租車費核算報銷的依據(jù)。
（四）檔案管理。裝訂完善了各類卡表冊單17盒。其中文件類2盒，合同類1盒，駕駛員檔案1盒，公攤費用（保險、維修、etc）4盒，運行臺賬5盒，租賃臺賬4盒。
（五）其他工作。一是召開專題會議16次。針對公車辦工作，召開專題會議安排部署，確保日常工作有序開展。二是接受單位內(nèi)部工作督查一次。對督查組提出的四個方面的問題，我們專門開會作了安排部署，各崗位對照檢查自己工作，提出了整改方案，查缺補(bǔ)漏，并為今后工作指明了方向。三是進(jìn)行車輛安全培訓(xùn)一次。為了提高駕駛員的安全意識，達(dá)到規(guī)范操作，我們印發(fā)《安全文明出行須知》一期，組織公車平臺司機(jī)、租賃公司司機(jī)進(jìn)行了一次安全培訓(xùn)，現(xiàn)場播放了安全警示教育片，收到了很好的效果。四是開展工作約談。按照局里要求，對公車辦所有工作人員就各自工作生活方面存在的問題進(jìn)行約談，共約談3次8人（次）。
公務(wù)用車管理平臺app
公務(wù)用車app下載
車管工作年度工作總結(jié)篇四
轉(zhuǎn)眼2018年即將過去，一年來車輛管理工作在開發(fā)區(qū)管委會各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在車輛管理科全體人員的共同努力下，團(tuán)結(jié)協(xié)作取得了一定的成績，現(xiàn)將近一年工作匯報如下：
（一）事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革的實施
為貫徹落實中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》（中辦發(fā)〔2014〕40號），根據(jù)省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)的《山東省公務(wù)用車制度改革總體方案》（魯辦發(fā)〔2015〕45號）和市委辦公室、市政府辦公室印發(fā)的《臨沂市公務(wù)用車制度改革實施方案》（臨辦發(fā)[2016]9號），按照山東省公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)的《山東省事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施意見》（魯車改組字〔2018〕1號）等文件精神和相關(guān)要求，推進(jìn)事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革，貫徹落實中央八項規(guī)定，踐行黨的群眾路線的重要舉措，落實全面從嚴(yán)治黨、加強(qiáng)廉政建設(shè)，對進(jìn)一步規(guī)范事業(yè)單位公務(wù)用車制度、節(jié)約成本、提高效能、嚴(yán)格落實厲行節(jié)約反對浪費總要求具有重大意義。
截至目前參改的事業(yè)單位有區(qū)直10個單位，衛(wèi)生系統(tǒng)4個單位，教育系統(tǒng)8給單位，三街道27個單位。參改公務(wù)用車30輛。按照中央、省厲行節(jié)約反對浪費的總要求，堅持社會化、市場化改革方向，創(chuàng)新事業(yè)單位公務(wù)交通保障機(jī)制，取消一般公務(wù)用車，公務(wù)出行實行報銷公務(wù)交通費用、適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼或其他符合規(guī)定的社會化方式保障，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車，實現(xiàn)事業(yè)單位公務(wù)交通保障高效、費用節(jié)約、成本下降和管理規(guī)范。確保改革工作有序?qū)嵤?、如期完成?BR> （二）完善智能化監(jiān)管平臺和車輛管理制度
為確保公務(wù)用車管理工作有序推進(jìn)，取得實效，切實做到在公務(wù)用車方面認(rèn)真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴(yán)守紀(jì)律、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督，杜絕違紀(jì)違規(guī)行為發(fā)生，有效的促進(jìn)了行政服務(wù)管理中心公務(wù)用車管理工作的開展。2018年在原制訂的各項規(guī)章制度的基礎(chǔ)上進(jìn)一步補(bǔ)充和完善車輛類制度及流程，進(jìn)一步規(guī)范程序，做到按規(guī)章辦事，按工作程序辦事，按職責(zé)要求辦事。開發(fā)區(qū)管委會現(xiàn)有市車改辦批復(fù)公務(wù)用車19輛，其中，調(diào)研、接待用車2輛，一般執(zhí)法執(zhí)勤用車7輛，行政執(zhí)法執(zhí)勤用車8輛，應(yīng)急機(jī)要通信用車2輛。目前行政管理服務(wù)中心負(fù)責(zé)2輛調(diào)研、接待用車和1輛機(jī)要通訊車輛及1輛應(yīng)急車輛的管理與使用。嚴(yán)格按照山東省車輛管理平臺要求，及時登記車輛使用情況，對車輛進(jìn)行信息化管理，對15輛公務(wù)用車安裝gps定位系統(tǒng)，與第三方公司簽訂技術(shù)服務(wù)協(xié)議，實現(xiàn)用車審批、檔案管理、費用統(tǒng)計、車輛定位等管理的信息化和自動化。公務(wù)用車燃油、維修、保險等按照市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局招投標(biāo)的公司定點進(jìn)行維修加油管理。
（三）公務(wù)用車市場化管理模式
在公務(wù)用車不能滿足日常工作需要時，開發(fā)區(qū)管委會公務(wù)用車按照市場化經(jīng)營模式運營，以租賃的形式向租賃公司租車使用，雙方簽訂車輛租賃合同，嚴(yán)格按照一事一租的原則，按月結(jié)算。車輛的燃油、維修、保險、年審等日常運營維護(hù)費用均由租賃負(fù)責(zé)，保證了車輛管理使用規(guī)范有序，提高了效率、節(jié)約了經(jīng)費。
（一）宣傳安全教育
定期召開安全例會，簽訂安全崗位責(zé)任書，進(jìn)一步落實駕駛員的職責(zé)，結(jié)合日常檢查和隨機(jī)抽查，分析查找安全隱患，切實提高每位駕駛員的安全意識。切實做到駕駛?cè)藛T有思想障礙及時排除，有煩心思想及時開導(dǎo)，確保領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)工作用車的安全。把安全教育放在首位，做到隨時發(fā)現(xiàn)，隨時提醒，隨時整改，徹底把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。
（二）優(yōu)化管理制度
嚴(yán)格公車管理制度，進(jìn)一步加強(qiáng)公務(wù)用車管理，實行統(tǒng)籌調(diào)度，專車專用，集中停放等措施。要求集體公務(wù)活動盡量集中乘車，提高車輛使用效率。實行定點加油，提倡節(jié)約能源。堅持規(guī)范行駛、按時保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗，有效節(jié)約燃油及車輛維護(hù)等費用。為進(jìn)一步貫徹改革精神，對公車管理相關(guān)制度進(jìn)行重新修訂，滿足各機(jī)關(guān)單位對公務(wù)用車的需求，為管委會各項工作順利開展做好后勤保障。
車管工作年度工作總結(jié)篇五
今年以來，車管所認(rèn)真貫徹落實黨的十八大精神，以車管所等級化評定為重點，以提高服務(wù)質(zhì)量、方便辦事群眾為目的，采取積極有效的措施，順利的實現(xiàn)了一等車管所的創(chuàng)建目標(biāo)。在支隊的季度考核中取得第一季度第三名、第二季度第二名、第三季度第一名的優(yōu)異成績。
全面貫徹落實公安部x號令，合理設(shè)置業(yè)務(wù)崗位和工作流程，嚴(yán)格按照《機(jī)動車登記工作規(guī)范》辦理各項業(yè)務(wù)。一是結(jié)合我所實際情況，適時增加查驗崗的數(shù)量，將前、后院分別設(shè)置查驗崗。簡化了業(yè)務(wù)流程，車主在查驗崗提交了業(yè)務(wù)資料后，工作人員將資料內(nèi)部傳遞至登記審核崗，車主只需在登記審核崗直接領(lǐng)取牌證，減少了群眾在各個窗口之間的往返次數(shù)，“一窗式”服務(wù)得到有效開展。二是在辦理機(jī)動車登記業(yè)務(wù)時嚴(yán)格審核車主提交的各項法定資料、證明，確保作證的真實性和完整性。三是按照《機(jī)動車登記工作規(guī)范》查驗機(jī)動車，確認(rèn)機(jī)動車唯一性，核發(fā)檢驗合格標(biāo)志時落實全部查驗項目。辦理注冊登記業(yè)務(wù)時嚴(yán)格審核機(jī)動車技術(shù)參數(shù)，與《全國機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》進(jìn)行比對。四是機(jī)動車號牌的確認(rèn)采用小型汽車自主選號和其它機(jī)動車微機(jī)自動選號兩種方式，計算機(jī)自主選號方式為車主提供5個備選號碼的機(jī)會。五是機(jī)動車注冊登記率已達(dá)到支隊綜合考評標(biāo)準(zhǔn)的要求。其中載客汽車、重、中型載貨汽車均達(dá)到x%，輕、微型載貨汽車達(dá)到x%，三輪汽車和低速載貨汽車達(dá)到x%，摩托車達(dá)到x%。六是機(jī)動車定期檢驗率達(dá)到考評標(biāo)準(zhǔn)要求。其中營運載客汽車、大、中型非營運載客汽車達(dá)到x%，小、微型非營運載客汽車和重、中型載貨汽車達(dá)到x%，輕、微載貨汽車及三輪汽車、低速載貨汽車達(dá)到x%，摩托車達(dá)到x%。七是報廢機(jī)動車注銷公告率達(dá)到x%。八是報廢機(jī)動車監(jiān)銷率達(dá)到z%。
認(rèn)真貫徹落實公安部x號令，嚴(yán)格機(jī)動車駕駛?cè)斯芾砉ぷ?。一是進(jìn)一步規(guī)范我市機(jī)動車駕駛員考試的場地和設(shè)施建設(shè)，建設(shè)完善了科目一無紙化考試系統(tǒng)，抓好考試題庫更新工作。考試室和候考區(qū)實行封閉式管理，并安裝監(jiān)控設(shè)備實時播放供群眾監(jiān)督，作弊和人為因素干擾基本排除?？颇慷荚噯⒂米詣訕犊純x，對科目二考試場地實行了封閉式管理，并規(guī)范設(shè)置候考室與考試場地，保證候考人員有休息的場所，嚴(yán)禁與考試無關(guān)人員進(jìn)入考試場所;完成了科目二場內(nèi)道路駕駛的考試場地建設(shè)，規(guī)范設(shè)置了單邊橋、連續(xù)障礙、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門、起伏路等考試項目場地，確保了學(xué)員道路駕駛素質(zhì)的提高。二是完善考試工作的各項職能和職責(zé)。建立健全考試工作制約、防范機(jī)制，落實考試員持證上崗，考前點名、考中鑒定、考后講評，考試成績雙簽名和考試質(zhì)量抽查等駕駛?cè)丝荚囍贫?。在考試場所公示《機(jī)動車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ骷o(jì)律》，設(shè)置考試流程、考試須知、考試項目及標(biāo)準(zhǔn)、考試員照片及警告公告欄，加大對考試員的教育培訓(xùn)力度。三是按照考試用車的標(biāo)準(zhǔn)，新上考試用低速載貨汽車1輛、三輪汽車1輛、正三輪摩托車1輛、二輪摩托車2輛。四是按照《機(jī)動車駕駛證業(yè)務(wù)工作規(guī)范》的要求，合理設(shè)置業(yè)務(wù)崗位，嚴(yán)格按照業(yè)務(wù)流程辦理駕駛證申領(lǐng)業(yè)務(wù)。受理駕駛?cè)松暾垐竺麜r，嚴(yán)格審核申請人提交的`資料、證明，確保檔案資料的真實性、完整性和有效性。
一是使用最新版本的機(jī)動車登記和駕駛證管理系統(tǒng)軟件，民警能夠正確、熟練操作使用機(jī)動車登記和駕駛證管理系統(tǒng)。二是嚴(yán)格對工作人員的管理，加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，定期對系統(tǒng)數(shù)據(jù)和異常業(yè)務(wù)情況進(jìn)行檢測，對發(fā)現(xiàn)錯誤的責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)格處理，確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入的準(zhǔn)確性，主要數(shù)據(jù)項差錯率在x‰以下。
車管工作年度工作總結(jié)篇六
2020年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，是全面深化公務(wù)用車改革的關(guān)鍵之年。自實施公務(wù)用車制度改革以來，我科緊緊圍繞中心工作，突出“保障、服務(wù)”兩大主題，著力抓好公務(wù)用車制度建設(shè)，強(qiáng)化責(zé)任意識，嚴(yán)格科學(xué)管理，勇于開拓創(chuàng)新，使公務(wù)用車朝著制度化、規(guī)范化邁進(jìn)?，F(xiàn)將公務(wù)用車管理工作總結(jié)如下：
公務(wù)用車管理科成立于x年x月，現(xiàn)保留有x輛公務(wù)用車和x名機(jī)動駕駛員，x專車專職駕駛員。x機(jī)動駕駛員中，五十歲以上的x人，四十歲以上的x人，三十歲以上的x人。
根據(jù)公務(wù)用車制度改革實施方案的要求，我科作為公務(wù)用車管理的具體部門，本著安全、準(zhǔn)時、周到、節(jié)儉、高效的原則，強(qiáng)化集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，通過建章立制，合理安排，抓好服務(wù)管理，保證了公務(wù)用車集中統(tǒng)一管理順利進(jìn)行。
一是建立車輛管理檔案。公務(wù)用車進(jìn)入我科集中管理后,我們實行了公務(wù)用車一車一檔，及時對車輛購置年限、車輛及其加油卡使用狀況、車輛保險、車輛的維修保養(yǎng)情況進(jìn)行詳細(xì)登記，規(guī)范了車輛的日常管理。
二是完善公務(wù)用車管理制度。我科在無經(jīng)驗可循的情況下不斷地在實踐中摸索，在反復(fù)的論證和探討中，制定并印發(fā)了《xxx公務(wù)車輛管理辦法（試行）》，對公務(wù)用車的使用條件和范圍、申請審批程序、駕駛員管理、車輛及其運行管理等方面都進(jìn)行了明確的規(guī)范和規(guī)定，使公務(wù)用車的管理工作規(guī)范有序，有章可循、有法可依。
三是嚴(yán)格派車制度。按照上述管理辦法（試行）的有關(guān)規(guī)定，實行公務(wù)用車派單制度。各部門申請公務(wù)用車時，需提前預(yù)約并通過公務(wù)用車綜合保障服務(wù)平臺填寫《用車申請單》，詳細(xì)說明用車事由、用車時間、地點和人員，并可由部門分管領(lǐng)導(dǎo)審核簽批后報我科，再由我科相關(guān)負(fù)責(zé)同志調(diào)度車輛，通過此項操作，進(jìn)一步規(guī)范了公車出行審批程序。
四是實行公務(wù)用車標(biāo)識化管理。為加強(qiáng)對公務(wù)用車的監(jiān)督管理，我們按照上級部門對公務(wù)用車實行統(tǒng)一標(biāo)識化管理的要求，保留的公務(wù)用車已有x輛采用統(tǒng)一噴涂我省統(tǒng)一的永久性標(biāo)識，標(biāo)識上方“公務(wù)用車”字樣，下方為“舉報電話”，接受社會公眾監(jiān)督。自實行公務(wù)用車標(biāo)識化管理以來，公務(wù)用車服務(wù)平臺沒有收到公眾舉報電話反映公務(wù)用車違規(guī)使用情況。
五是實現(xiàn)公務(wù)用車信息化管理服務(wù)。根據(jù)xxx文件要求，認(rèn)真組織召開了由公務(wù)用車管理科工作人員及駕駛員，分管公務(wù)用車管理工作的領(lǐng)導(dǎo)和具體管理公務(wù)用車的工作人員及駕駛員xx人參加的保留車輛北斗衛(wèi)星定位終端使用培訓(xùn)會。使車改后保留的公務(wù)車實現(xiàn)了集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，管車用車信息化、公開化和透明化。
車改后，我們針對駕駛員隊伍中存在的思想顧慮多、情緒不穩(wěn)定等問題，為確保領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)工作用車正常運轉(zhuǎn)，大力加強(qiáng)了對駕駛員隊伍的思想教育，組織駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)車改有關(guān)文件精神，宣講公務(wù)用車改革是順應(yīng)形勢發(fā)展的需要，是適應(yīng)大發(fā)展、大開放的需要，是為了更好地服務(wù)各項工作更好更快發(fā)展的需要，很好的消除了駕駛員隊伍的思想顧慮。
此外，我們狠抓交通法規(guī)教育、安全教育、思想教育，培養(yǎng)駕駛員愛車守紀(jì)、服務(wù)熱情、安全行車、節(jié)能降耗的良好工作作風(fēng)。采取日常教育、出車叮囑、返回報告，全程掌握行車情況。
為了有效降低公務(wù)車輛運行管理費用，嚴(yán)格按照公務(wù)車輛管理辦法的有關(guān)規(guī)定，所有公務(wù)用車實行“一車一卡”定點對號加油和公務(wù)用車到政府采購中標(biāo)的定點維修廠進(jìn)行維修。從而杜絕了大手大腳，損公肥私行為的發(fā)生。此外，我們還優(yōu)化了派車流程，堅持合理派車、科學(xué)調(diào)度、安全用車的原則，采取拼車等方式滿足不同部門但同一路線的用車需求，同時，還加強(qiáng)對駕駛員的節(jié)能知識教育，要求駕駛員出車后要規(guī)范操作，降低車輛運行和管理費用。
一是駕駛員隊伍年齡結(jié)構(gòu)老化，機(jī)動駕駛員中x歲以上的占駕駛員總數(shù)的近一半。并且，大多數(shù)駕駛員身體存在健康問題，可正常完成出車任務(wù),尤其是長途出車任務(wù)的駕駛員寥寥無幾。
二是公務(wù)用車管理制度有待進(jìn)一步健全完善。
三是個別駕駛員工作積極性、主動性有待進(jìn)一步提高。
按照車改辦的工作部署安排，結(jié)合我科的工作實際，下一步將從制度管理、節(jié)能降耗、維修保養(yǎng)、安全培訓(xùn)、提升服務(wù)等幾方面開展工作。
一是加強(qiáng)駕駛員遵守職業(yè)道德、文明用車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作，加強(qiáng)車隊內(nèi)部管理，完善和健全車隊規(guī)章制度。
二是做好各類費用統(tǒng)計和各類臺賬記錄，嚴(yán)格考核考勤制度，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題。
三是定期進(jìn)行包括駕駛技術(shù)、安全警示教育在內(nèi)的多種形式的教育培訓(xùn)。
四是繼續(xù)加強(qiáng)與相關(guān)單位的工作經(jīng)驗交流，學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)經(jīng)驗，進(jìn)一步規(guī)范我科公務(wù)用車管理制度,增強(qiáng)可操作性。
【篇二】公務(wù)用車管理年度工作總結(jié)
2020年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，是全面深化公務(wù)用車改革的關(guān)鍵之年。自實施公務(wù)用車制度改革以來，我科緊緊圍繞中心工作，突出“保障、服務(wù)”兩大主題，著力抓好公務(wù)用車制度建設(shè)，強(qiáng)化責(zé)任意識，嚴(yán)格科學(xué)管理，勇于開拓創(chuàng)新，使公務(wù)用車朝著制度化、規(guī)范化邁進(jìn)。現(xiàn)將公務(wù)用車管理工作總結(jié)如下：
公務(wù)用車管理科成立于x年x月，現(xiàn)保留有x輛公務(wù)用車和x名機(jī)動駕駛員，x專車專職駕駛員。x機(jī)動駕駛員中，五十歲以上的x人，四十歲以上的x人，三十歲以上的x人。
根據(jù)公務(wù)用車制度改革實施方案的要求，我科作為公務(wù)用車管理的具體部門，本著安全、準(zhǔn)時、周到、節(jié)儉、高效的原則，強(qiáng)化集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，通過建章立制，合理安排，抓好服務(wù)管理，保證了公務(wù)用車集中統(tǒng)一管理順利進(jìn)行。
一是建立車輛管理檔案。公務(wù)用車進(jìn)入我科集中管理后,我們實行了公務(wù)用車一車一檔，及時對車輛購置年限、車輛及其加油卡使用狀況、車輛保險、車輛的維修保養(yǎng)情況進(jìn)行詳細(xì)登記，規(guī)范了車輛的日常管理。
二是完善公務(wù)用車管理制度。我科在無經(jīng)驗可循的情況下不斷地在實踐中摸索，在反復(fù)的論證和探討中，制定并印發(fā)了《xxx公務(wù)車輛管理辦法（試行）》，對公務(wù)用車的使用條件和范圍、申請審批程序、駕駛員管理、車輛及其運行管理等方面都進(jìn)行了明確的規(guī)范和規(guī)定，使公務(wù)用車的管理工作規(guī)范有序，有章可循、有法可依。
三是嚴(yán)格派車制度。按照上述管理辦法（試行）的有關(guān)規(guī)定，實行公務(wù)用車派單制度。各部門申請公務(wù)用車時，需提前預(yù)約并通過公務(wù)用車綜合保障服務(wù)平臺填寫《用車申請單》，詳細(xì)說明用車事由、用車時間、地點和人員，并可由部門分管領(lǐng)導(dǎo)審核簽批后報我科，再由我科相關(guān)負(fù)責(zé)同志調(diào)度車輛，通過此項操作，進(jìn)一步規(guī)范了公車出行審批程序。
四是實行公務(wù)用車標(biāo)識化管理。為加強(qiáng)對公務(wù)用車的監(jiān)督管理，我們按照上級部門對公務(wù)用車實行統(tǒng)一標(biāo)識化管理的要求，保留的公務(wù)用車已有x輛采用統(tǒng)一噴涂我省統(tǒng)一的永久性標(biāo)識，標(biāo)識上方“公務(wù)用車”字樣，下方為“舉報電話”，接受社會公眾監(jiān)督。自實行公務(wù)用車標(biāo)識化管理以來，公務(wù)用車服務(wù)平臺沒有收到公眾舉報電話反映公務(wù)用車違規(guī)使用情況。
五是實現(xiàn)公務(wù)用車信息化管理服務(wù)。根據(jù)xxx文件要求，認(rèn)真組織召開了由公務(wù)用車管理科工作人員及駕駛員，分管公務(wù)用車管理工作的領(lǐng)導(dǎo)和具體管理公務(wù)用車的工作人員及駕駛員xx人參加的保留車輛北斗衛(wèi)星定位終端使用培訓(xùn)會。使車改后保留的公務(wù)車實現(xiàn)了集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，管車用車信息化、公開化和透明化。
車改后，我們針對駕駛員隊伍中存在的思想顧慮多、情緒不穩(wěn)定等問題，為確保領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)工作用車正常運轉(zhuǎn)，大力加強(qiáng)了對駕駛員隊伍的思想教育，組織駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)車改有關(guān)文件精神，宣講公務(wù)用車改革是順應(yīng)形勢發(fā)展的需要，是適應(yīng)大發(fā)展、大開放的需要，是為了更好地服務(wù)各項工作更好更快發(fā)展的需要，很好的消除了駕駛員隊伍的思想顧慮。
此外，我們狠抓交通法規(guī)教育、安全教育、思想教育，培養(yǎng)駕駛員愛車守紀(jì)、服務(wù)熱情、安全行車、節(jié)能降耗的良好工作作風(fēng)。采取日常教育、出車叮囑、返回報告，全程掌握行車情況。
為了有效降低公務(wù)車輛運行管理費用，嚴(yán)格按照公務(wù)車輛管理辦法的有關(guān)規(guī)定，所有公務(wù)用車實行“一車一卡”定點對號加油和公務(wù)用車到政府采購中標(biāo)的定點維修廠進(jìn)行維修。從而杜絕了大手大腳，損公肥私行為的發(fā)生。此外，我們還優(yōu)化了派車流程，堅持合理派車、科學(xué)調(diào)度、安全用車的原則，采取拼車等方式滿足不同部門但同一路線的用車需求，同時，還加強(qiáng)對駕駛員的節(jié)能知識教育，要求駕駛員出車后要規(guī)范操作，降低車輛運行和管理費用。
一是駕駛員隊伍年齡結(jié)構(gòu)老化，機(jī)動駕駛員中x歲以上的占駕駛員總數(shù)的近一半。并且，大多數(shù)駕駛員身體存在健康問題，可正常完成出車任務(wù),尤其是長途出車任務(wù)的駕駛員寥寥無幾。
二是公務(wù)用車管理制度有待進(jìn)一步健全完善。
三是個別駕駛員工作積極性、主動性有待進(jìn)一步提高。
按照車改辦的工作部署安排，結(jié)合我科的工作實際，下一步將從制度管理、節(jié)能降耗、維修保養(yǎng)、安全培訓(xùn)、提升服務(wù)等幾方面開展工作。
一是加強(qiáng)駕駛員遵守職業(yè)道德、文明用車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作，加強(qiáng)車隊內(nèi)部管理，完善和健全車隊規(guī)章制度。
二是做好各類費用統(tǒng)計和各類臺賬記錄，嚴(yán)格考核考勤制度，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題。
三是定期進(jìn)行包括駕駛技術(shù)、安全警示教育在內(nèi)的多種形式的教育培訓(xùn)。
四是繼續(xù)加強(qiáng)與相關(guān)單位的工作經(jīng)驗交流，學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)經(jīng)驗，進(jìn)一步規(guī)范我科公務(wù)用車管理制度,增強(qiáng)可操作性。
【篇三】公務(wù)用車管理年度工作總結(jié)
一年來車輛管理工作在開發(fā)區(qū)管委會各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在車輛管理科全體人員的共同努力下，團(tuán)結(jié)協(xié)作取得了一定的成績，現(xiàn)將近一年工作匯報如下：
（一）事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革的實施
為貫徹落實中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》（中辦發(fā)〔2014〕40號），根據(jù)省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)的《山東省公務(wù)用車制度改革總體方案》（魯辦發(fā)〔2015〕45號）和市委辦公室、市政府辦公室印發(fā)的《臨沂市公務(wù)用車制度改革實施方案》（臨辦發(fā)[2016]9號），按照山東省公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)的《山東省事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施意見》（魯車改組字〔2018〕1號）等文件精神和相關(guān)要求，推進(jìn)事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革，貫徹落實中央八項規(guī)定，踐行黨的群眾路線的重要舉措，落實全面從嚴(yán)治黨、加強(qiáng)廉政建設(shè)，對進(jìn)一步規(guī)范事業(yè)單位公務(wù)用車制度、節(jié)約成本、提高效能、嚴(yán)格落實厲行節(jié)約反對浪費總要求具有重大意義。
截至目前參改的事業(yè)單位有區(qū)直10個單位，衛(wèi)生系統(tǒng)4個單位，教育系統(tǒng)8給單位，三街道27個單位。參改公務(wù)用車30輛。按照中央、省厲行節(jié)約反對浪費的總要求，堅持社會化、市場化改革方向，創(chuàng)新事業(yè)單位公務(wù)交通保障機(jī)制，取消一般公務(wù)用車，公務(wù)出行實行報銷公務(wù)交通費用、適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼或其他符合規(guī)定的社會化方式保障，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車，實現(xiàn)事業(yè)單位公務(wù)交通保障高效、費用節(jié)約、成本下降和管理規(guī)范。確保改革工作有序?qū)嵤?、如期完成?BR> （二）完善智能化監(jiān)管平臺和車輛管理制度
為確保公務(wù)用車管理工作有序推進(jìn)，取得實效，切實做到在公務(wù)用車方面認(rèn)真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴(yán)守紀(jì)律、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督，杜絕違紀(jì)違規(guī)行為發(fā)生，有效的促進(jìn)了行政服務(wù)管理中心公務(wù)用車管理工作的開展。2018年在原制訂的各項規(guī)章制度的基礎(chǔ)上進(jìn)一步補(bǔ)充和完善車輛類制度及流程，進(jìn)一步規(guī)范程序，做到按規(guī)章辦事，按工作程序辦事，按職責(zé)要求辦事。開發(fā)區(qū)管委會現(xiàn)有市車改辦批復(fù)公務(wù)用車19輛，其中，調(diào)研、接待用車2輛，一般執(zhí)法執(zhí)勤用車7輛，行政執(zhí)法執(zhí)勤用車8輛，應(yīng)急機(jī)要通信用車2輛。目前行政管理服務(wù)中心負(fù)責(zé)2輛調(diào)研、接待用車和1輛機(jī)要通訊車輛及1輛應(yīng)急車輛的管理與使用。嚴(yán)格按照山東省車輛管理平臺要求，及時登記車輛使用情況，對車輛進(jìn)行信息化管理，對15輛公務(wù)用車安裝gps定位系統(tǒng)，與第三方公司簽訂技術(shù)服務(wù)協(xié)議，實現(xiàn)用車審批、檔案管理、費用統(tǒng)計、車輛定位等管理的信息化和自動化。公務(wù)用車燃油、維修、保險等按照市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局招投標(biāo)的公司定點進(jìn)行維修加油管理。
（三）公務(wù)用車市場化管理模式
在公務(wù)用車不能滿足日常工作需要時，開發(fā)區(qū)管委會公務(wù)用車按照市場化經(jīng)營模式運營，以租賃的形式向租賃公司租車使用，雙方簽訂車輛租賃合同，嚴(yán)格按照一事一租的原則，按月結(jié)算。車輛的燃油、維修、保險、年審等日常運營維護(hù)費用均由租賃負(fù)責(zé)，保證了車輛管理使用規(guī)范有序，提高了效率、節(jié)約了經(jīng)費。
【篇四】公務(wù)用車管理年度工作總結(jié)
上半年以來，我們公車辦嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度辦事，日常運行管理工作日趨標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，基本保障了全縣緊急、重要公務(wù)用車、跨區(qū)域公務(wù)出行和執(zhí)法執(zhí)勤用車，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下。
一、加強(qiáng)制度建設(shè)
修改完善了平臺《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛安全管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛運行費用核算管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺費用報銷管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺正式司勤人員考核獎懲管理細(xì)則（討論稿）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺值班工作規(guī)定（試行）》等6項運行管理制度，公車辦等1個工作職責(zé)，公車辦主任、調(diào)度室業(yè)務(wù)主辦、核算室業(yè)務(wù)主辦、車隊長副隊長、管理員、司勤人員等6個崗位職責(zé)，車輛調(diào)度管理和車輛維修申請2個流程圖和12種表單。
二、強(qiáng)化日常管理
（一）調(diào)度管理。平臺車輛調(diào)度工作遵循先重后輕、先急后緩、先派后租、集約整合、厲行節(jié)約的原則，重點保障突發(fā)應(yīng)急事件、群體事件、維穩(wěn)事件、縣上重大公務(wù)和重要活動用車，優(yōu)先保障赴邊遠(yuǎn)地區(qū)、交通不便利地區(qū)用車。對目的地相同、事由相同的不同單位用車申請，鼓勵采用拼車的方式，5人以下用轎車或越野車，5—7人用商務(wù)車，將車輛乘坐率提升到最大化。嚴(yán)格區(qū)分執(zhí)法、公務(wù)和業(yè)務(wù)用車，對條件便利地區(qū)不派車。截止目前，共派車4111次，租車2981次（輛）。
（二）車輛管理。平臺對車輛的維修保養(yǎng)、保險、加油、清洗、入庫等工作制定了一套嚴(yán)格、規(guī)范的管理制度。一是車輛維修保養(yǎng)。由駕駛員提出申請，車隊長、公車辦、分管領(lǐng)導(dǎo)、主要領(lǐng)導(dǎo)逐級審核，局務(wù)會議研究審批，駕駛員和維修管理員跟蹤維修保養(yǎng)過程。截止目前，修（保養(yǎng)）車204次。二是車輛加油。平臺給每輛車都辦理了加油卡，管理員負(fù)責(zé)抄寫車輛儀表里程，核算室月底核算單車油耗，進(jìn)行公布。一般情況下禁止現(xiàn)金加油現(xiàn)象發(fā)生，如特殊需要，說明原因，批準(zhǔn)后方可加油。每月局里安排紀(jì)檢及核算人員赴加油站抽查個別加油影像，有效杜絕了疏漏。三是車輛停放。公務(wù)車輛不執(zhí)行任務(wù)時必須入庫停放，避免了公車私用和隨意停放等違規(guī)用車行為。
（三）運行費用管理。平臺公務(wù)用車運行費年初納入財政預(yù)算，根據(jù)車輛編制核算到各單位，統(tǒng)一劃撥到平臺管理使用。具體核算時，車輛維修保養(yǎng)、保險、燃油費、路橋費等費用按車輛編制進(jìn)行公攤，駕駛員差旅費、洗車費在公攤后直接核算到用車單位。每次出車各單位必須填報車輛申請運行單，出發(fā)前檢查車輛及抄錄里程數(shù)，用車結(jié)束單位確認(rèn)簽字，平臺管理人員查驗車輛并再次抄錄里程數(shù)，運行單及里程數(shù)作為油耗、差旅費和租車費核算報銷的依據(jù)。
（四）檔案管理。裝訂完善了各類卡表冊單17盒。其中文件類2盒，合同類1盒，駕駛員檔案1盒，公攤費用（保險、維修、etc）4盒，運行臺賬5盒，租賃臺賬4盒。
（五）其他工作。一是召開專題會議16次。針對公車辦工作，召開專題會議安排部署，確保日常工作有序開展。二是接受單位內(nèi)部工作督查一次。對督查組提出的四個方面的問題，我們專門開會作了安排部署，各崗位對照檢查自己工作，提出了整改方案，查缺補(bǔ)漏，并為今后工作指明了方向。三是進(jìn)行車輛安全培訓(xùn)一次。為了提高駕駛員的安全意識，達(dá)到規(guī)范操作，我們印發(fā)《安全文明出行須知》一期，組織公車平臺司機(jī)、租賃公司司機(jī)進(jìn)行了一次安全培訓(xùn)，現(xiàn)場播放了安全警示教育片，收到了很好的效果。四是開展工作約談。按照局里要求，對公車辦所有工作人員就各自工作生活方面存在的問題進(jìn)行約談，共約談3次8人（次）。
【篇五】公務(wù)用車管理年度工作總結(jié)
2020年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，是全面深化公務(wù)用車改革的關(guān)鍵之年。自實施公務(wù)用車制度改革以來，我科緊緊圍繞中心工作，突出“保障、服務(wù)”兩大主題，著力抓好公務(wù)用車制度建設(shè)，強(qiáng)化責(zé)任意識，嚴(yán)格科學(xué)管理，勇于開拓創(chuàng)新，使公務(wù)用車朝著制度化、規(guī)范化邁進(jìn)。現(xiàn)將公務(wù)用車管理工作總結(jié)如下：
公務(wù)用車管理科成立于x年x月，現(xiàn)保留有x輛公務(wù)用車和x名機(jī)動駕駛員，x專車專職駕駛員。x機(jī)動駕駛員中，五十歲以上的x人，四十歲以上的x人，三十歲以上的x人。
根據(jù)公務(wù)用車制度改革實施方案的要求，我科作為公務(wù)用車管理的具體部門，本著安全、準(zhǔn)時、周到、節(jié)儉、高效的原則，強(qiáng)化集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，通過建章立制，合理安排，抓好服務(wù)管理，保證了公務(wù)用車集中統(tǒng)一管理順利進(jìn)行。
一是建立車輛管理檔案。公務(wù)用車進(jìn)入我科集中管理后,我們實行了公務(wù)用車一車一檔，及時對車輛購置年限、車輛及其加油卡使用狀況、車輛保險、車輛的維修保養(yǎng)情況進(jìn)行詳細(xì)登記，規(guī)范了車輛的日常管理。
二是完善公務(wù)用車管理制度。我科在無經(jīng)驗可循的情況下不斷地在實踐中摸索，在反復(fù)的論證和探討中，制定并印發(fā)了《xxx公務(wù)車輛管理辦法(試行)》，對公務(wù)用車的使用條件和范圍、申請審批程序、駕駛員管理、車輛及其運行管理等方面都進(jìn)行了明確的規(guī)范和規(guī)定，使公務(wù)用車的管理工作規(guī)范有序，有章可循、有法可依。
三是嚴(yán)格派車制度。按照上述管理辦法(試行)的有關(guān)規(guī)定，實行公務(wù)用車派單制度。各部門申請公務(wù)用車時，需提前預(yù)約并通過公務(wù)用車綜合保障服務(wù)平臺填寫《用車申請單》，詳細(xì)說明用車事由、用車時間、地點和人員，并可由部門分管領(lǐng)導(dǎo)審核簽批后報我科，再由我科相關(guān)負(fù)責(zé)同志調(diào)度車輛，通過此項操作，進(jìn)一步規(guī)范了公車出行審批程序。
四是實行公務(wù)用車標(biāo)識化管理。為加強(qiáng)對公務(wù)用車的監(jiān)督管理，我們按照上級部門對公務(wù)用車實行統(tǒng)一標(biāo)識化管理的要求，保留的公務(wù)用車已有x輛采用統(tǒng)一噴涂我省統(tǒng)一的永久性標(biāo)識，標(biāo)識上方“公務(wù)用車”字樣，下方為“舉報電話”，接受社會公眾監(jiān)督。自實行公務(wù)用車標(biāo)識化管理以來，公務(wù)用車服務(wù)平臺沒有收到公眾舉報電話反映公務(wù)用車違規(guī)使用情況。
五是實現(xiàn)公務(wù)用車信息化管理服務(wù)。根據(jù)xxx文件要求，認(rèn)真組織召開了由公務(wù)用車管理科工作人員及駕駛員，分管公務(wù)用車管理工作的領(lǐng)導(dǎo)和具體管理公務(wù)用車的工作人員及駕駛員xx人參加的保留車輛北斗衛(wèi)星定位終端使用培訓(xùn)會。使車改后保留的公務(wù)車實現(xiàn)了集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，管車用車信息化、公開化和透明化。
車改后，我們針對駕駛員隊伍中存在的思想顧慮多、情緒不穩(wěn)定等問題，為確保領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)工作用車正常運轉(zhuǎn)，大力加強(qiáng)了對駕駛員隊伍的思想教育，組織駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)車改有關(guān)文件精神，宣講公務(wù)用車改革是順應(yīng)形勢發(fā)展的需要，是適應(yīng)大發(fā)展、大開放的需要，是為了更好地服務(wù)各項工作更好更快發(fā)展的需要，很好的消除了駕駛員隊伍的思想顧慮。
此外，我們狠抓交通法規(guī)教育、安全教育、思想教育，培養(yǎng)駕駛員愛車守紀(jì)、服務(wù)熱情、安全行車、節(jié)能降耗的良好工作作風(fēng)。采取日常教育、出車叮囑、返回報告，全程掌握行車情況。
為了有效降低公務(wù)車輛運行管理費用，嚴(yán)格按照公務(wù)車輛管理辦法的有關(guān)規(guī)定，所有公務(wù)用車實行“一車一卡”定點對號加油和公務(wù)用車到政府采購中標(biāo)的定點維修廠進(jìn)行維修。從而杜絕了大手大腳，損公肥私行為的發(fā)生。此外，我們還優(yōu)化了派車流程，堅持合理派車、科學(xué)調(diào)度、安全用車的原則，采取拼車等方式滿足不同部門但同一路線的用車需求，同時，還加強(qiáng)對駕駛員的節(jié)能知識教育，要求駕駛員出車后要規(guī)范操作，降低車輛運行和管理費用。
一是駕駛員隊伍年齡結(jié)構(gòu)老化，機(jī)動駕駛員中x歲以上的占駕駛員總數(shù)的近一半。并且，大多數(shù)駕駛員身體存在健康問題，可正常完成出車任務(wù),尤其是長途出車任務(wù)的駕駛員寥寥無幾。
二是公務(wù)用車管理制度有待進(jìn)一步健全完善。
三是個別駕駛員工作積極性、主動性有待進(jìn)一步提高。
按照車改辦的工作部署安排，結(jié)合我科的工作實際，下一步將從制度管理、節(jié)能降耗、維修保養(yǎng)、安全培訓(xùn)、提升服務(wù)等幾方面開展工作。
一是加強(qiáng)駕駛員遵守職業(yè)道德、文明用車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作，加強(qiáng)車隊內(nèi)部管理，完善和健全車隊規(guī)章制度。
二是做好各類費用統(tǒng)計和各類臺賬記錄，嚴(yán)格考核考勤制度，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題。
三是定期進(jìn)行包括駕駛技術(shù)、安全警示教育在內(nèi)的多種形式的教育培訓(xùn)。
四是繼續(xù)加強(qiáng)與相關(guān)單位的工作經(jīng)驗交流，學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)經(jīng)驗，進(jìn)一步規(guī)范我科公務(wù)用車管理制度,增強(qiáng)可操作性。
【篇六】公務(wù)用車管理年度工作總結(jié)
公務(wù)用車問題專項治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室：
根據(jù)《xxxx系統(tǒng)公務(wù)用車問題專項治理工作實施方案》的部署，我局認(rèn)真開展了公務(wù)用車問題自查工作，上報了《xx公務(wù)用車治理超編車輛處意見》和《xx專項治理工作整改意見及建議》?，F(xiàn)將公務(wù)用車問題專項治理工作情況總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，確保工作落實到位針對此次公務(wù)用車問題專項治理工作的特點，為確保工作有序推進(jìn)，取得實效，我局成立了以局長任組長，副局長任副組長，各股室負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組。傳達(dá)部署公務(wù)用車問題專項治理工作的具體要求，細(xì)化了工作任務(wù)，形成了主管領(lǐng)導(dǎo)親自抓，負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，做到關(guān)口前移，防微杜漸，在公務(wù)用車方面認(rèn)真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴(yán)守紀(jì)律、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督，杜絕違紀(jì)違規(guī)行為發(fā)生，切實有效地推進(jìn)了我局公務(wù)用車問題專項治理工作的開展。
二、認(rèn)真細(xì)致、全面深入，切實做好公務(wù)用車問題專項治理工作
自6月中旬至10月底，我局按照局實施方案的統(tǒng)一部署，采取自下而上、分級負(fù)責(zé)的方針，針對違反規(guī)定換車、借車、豪華裝飾、公車私用等重點環(huán)節(jié)，對我局公務(wù)用車配備登記情況逐車審查核實。先后上報了《公務(wù)用車問題專項治理工作情況統(tǒng)計表》和《公務(wù)用車問題重點檢查工作情況統(tǒng)計表》，并對專項治理工作提出了整改意見和建議，對超編車輛提出了處意見。
經(jīng)自查，市局xx年下達(dá)我局車輛編制數(shù)xx輛，超編xx輛，現(xiàn)實有車輛數(shù)為xx輛，其中：一般公務(wù)用車1輛，執(zhí)法值勤用車4輛，超編車輛一直為執(zhí)法值勤用車。
由于xx年機(jī)構(gòu)改革后，新增了x個稅務(wù)所、x個直屬稅務(wù)分局，人員已由機(jī)構(gòu)改革前的xx人增加到了現(xiàn)在的xx人，但是車輛編制一直未增加，目前僅有的車輛已大大不能滿足征管用車需求。加上現(xiàn)有車輛已使用x年，均已行駛20萬公里以上，車況較差，年保養(yǎng)維修費用較高，預(yù)計使用一段時間后即做報廢處。鑒于以上原因，對現(xiàn)有車輛進(jìn)行調(diào)劑使用，將xx繼續(xù)做為日常執(zhí)法征管用車。
我局車輛實行集中管理，在核實車輛高檔配，豪華裝飾過程中均未發(fā)現(xiàn)違規(guī)情況。
三、建立規(guī)章制度，強(qiáng)化日常管理
（一）進(jìn)一步建立和落實日常管理制度。按照領(lǐng)導(dǎo)相對固定公務(wù)車輛，公務(wù)車輛固定駕駛員的原則，為進(jìn)一步規(guī)范公務(wù)用車制度，我局出臺了《xx公務(wù)用車管理規(guī)定》，印制了《公務(wù)用車派車單》，基層征管出車前需填派車單，有辦公室主任簽字同意后方可出車，與駕駛員簽訂了安全崗位責(zé)任書，嚴(yán)格公務(wù)用車使用制度，確保行車安全。
（二）加強(qiáng)駕駛員管理。為嚴(yán)格車輛管理，我局與駕駛員簽訂了安全崗位責(zé)任書，完善了車輛維修和安全駕駛考核獎罰機(jī)制，對由于駕駛員違規(guī)停車造成罰款等確定由駕駛員個人承擔(dān)罰款，督促駕駛員遵守交通制度和交通規(guī)則，進(jìn)一步落實了駕駛員安全行駛的責(zé)任心。
（三）規(guī)范行駛，節(jié)約能源。我局嚴(yán)格公車管理制度，不斷加強(qiáng)公務(wù)用車管理，實行了統(tǒng)籌調(diào)度，專車專用，集中停放等措施。要求集體公務(wù)活動盡量集中乘車，減少了單車出駛臺次，提高了車輛使用效率。實行定點加油，提倡節(jié)約能源，節(jié)約用油。堅持規(guī)范行駛、按時保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗。
（四）實行公務(wù)用車定點維修。為了搞好機(jī)關(guān)公務(wù)用車定點維修工作，我們實行了車輛維修申報制度，并由車輛管理人員負(fù)責(zé)，使車輛維修工作真正做到既保證修車質(zhì)量又節(jié)約經(jīng)費，堵塞了維修環(huán)節(jié)的漏洞。同時加大了對定點維修廠的監(jiān)督管理，采取季度檢查和隨時抽查的辦法，從報修、原材料價格、管理費、工時費四個環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，保證維修質(zhì)量，杜絕弄虛作假和鋪張浪費。
今后，我局將嚴(yán)格按照公務(wù)用車管理相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格車輛使用管理，根據(jù)省上兩個《辦法》和省市局有關(guān)規(guī)定，全面推行公務(wù)用車保險、維修、定點加油等制度；嚴(yán)格落實公務(wù)用車使用登記和公示制度、回單位停放制度和節(jié)假日封存制度，加大對違反有關(guān)政策規(guī)定和違紀(jì)行為的懲治和處罰力度，暢通投訴渠道，對投訴舉報進(jìn)行核查，對構(gòu)成違紀(jì)違規(guī)的，將根據(jù)事實和相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理，不斷推動專項治理工作深入開展，構(gòu)建公務(wù)用車配備使用管理的長效機(jī)制。
車管工作年度工作總結(jié)篇七
車管所黨支部從加強(qiáng)班子建設(shè)入手，發(fā)揮支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，不斷強(qiáng)化“立警為公，執(zhí)法為民”思想教育，倡導(dǎo)和弘揚“團(tuán)隊精神”，使全體民警進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)宗旨意識，堅定理想信念，車管隊伍建設(shè)再上新臺階。
xx年來，車管所黨支部強(qiáng)化了“立警為公，執(zhí)法為民”的思想觀念。以黨建為龍頭，唱響“支部是堡壘，干部是標(biāo)桿，黨員是旗幟”的口號，使基層黨組織充分發(fā)揮了先鋒隊、突擊隊、戰(zhàn)斗隊的作用，從車管所領(lǐng)導(dǎo)到各科民警，時時處處嚴(yán)格要求自己，工作干在前，紀(jì)律守在先，并自覺同不正之風(fēng)作斗爭。車管所領(lǐng)導(dǎo)班子成員之間始終做到精誠團(tuán)結(jié)，大事講原則，小事講風(fēng)格，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)，領(lǐng)導(dǎo)之間工作到位不越位，始終圍繞著黨支部核心開展工作。同時，相互補(bǔ)位填空檔，形成良好的工作配合關(guān)系。從而使黨支部始終成為一面旗幟、一種聲音、一個形象，發(fā)揮著整體優(yōu)勢，形成良好的工作氛圍。支部的堡壘作用得到顯現(xiàn)，隊伍的志氣不斷高漲。
車管所黨支部把政治學(xué)習(xí)作為一項制度來加以落實，做到“四個確?！?，即在政治學(xué)習(xí)的對象上，確保黨員、民警、工作人員人人參與接受教育；在政治學(xué)習(xí)的時間上，確保每周至少一個早上作為政治學(xué)習(xí)的時間；在政治學(xué)習(xí)的內(nèi)容上，根據(jù)不同時期、不同任務(wù)、不同階段的形勢和特點，有針對性地選擇不同的學(xué)習(xí)重點，確保政治學(xué)習(xí)收到的良好效果；在政治學(xué)習(xí)的形式上，既有理論輔導(dǎo)，又有專題講座，確保形式多樣，生動活潑，從而在全所上下形成了“講學(xué)習(xí)”的良好氛圍，廣大黨員民警的政治思想覺悟得到了不斷提高。同時，注重結(jié)合本所工作實際，集中時間、集中精力開展反特權(quán)思想專項教育活動，開展“為誰執(zhí)法，為誰服務(wù)”大討論，提高黨員民警隊伍的思想認(rèn)識和服務(wù)意識。在全體民警中開展大練兵活動，按照“干什么、練什么、缺什么、補(bǔ)什么”和“人人參加練兵、人人受到教育、人人得到提高”的要求，本著“干中練、練中干”，“立足崗位，戰(zhàn)練結(jié)合”的原則，從交警部門的實際出發(fā)，精心組織形式多樣的崗位練兵活動，從而，增強(qiáng)了隊伍的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。
為進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，保障服務(wù)水平，支隊車管所狠抓便民利民服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。去年以來，支隊車管所共投資8萬元，為營業(yè)大廳購置了桌椅、筆墨，老花鏡等便民服務(wù)用品，在大廳安置了液晶電子顯示屏，對車管業(yè)務(wù)規(guī)范辦事流程和收費標(biāo)準(zhǔn)制作圖版上墻，在大廳設(shè)立業(yè)務(wù)咨詢崗，并在警力十分有限的情況下抽調(diào)一名協(xié)管員作為大廳的導(dǎo)辦員。xx年“春運”期間，支隊車管所在大道設(shè)立便民服務(wù)站，服務(wù)站內(nèi)免費提取暖器、火爐、熱水機(jī)、椅凳、和必要藥物，現(xiàn)場地點還提供2間流動廁所，方便摩托車駕駛員解手。休息站室內(nèi)還有電視機(jī)、影碟機(jī)不間斷播放交通安全宣傳片，并擺放交通安全宣傳展板、交通安全宣傳交漫畫、交通安全宣傳橫幅、交通安全宣傳欄、彩旗、交通安全宣傳資料、賀年卡、春運吉祥告知書。支隊車管所提供給長途摩托車駕駛員干凈休息場所，如客至如歸的`感覺，過路司機(jī)紛紛在意見簿上寫道：“廣西交警熱情服務(wù)，我們非常感謝”。
車管工作年度工作總結(jié)篇八
上半年以來，我們公車辦嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度辦事，日常運行管理工作日趨標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，基本保障了全縣緊急、重要公務(wù)用車、跨區(qū)域公務(wù)出行和執(zhí)法執(zhí)勤用車，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下。
一、加強(qiáng)制度建設(shè)
修改完善了平臺《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛安全管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛運行費用核算管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺費用報銷管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺正式司勤人員考核獎懲管理細(xì)則（討論稿）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺值班工作規(guī)定（試行）》等6項運行管理制度，公車辦等1個工作職責(zé)，公車辦主任、調(diào)度室業(yè)務(wù)主辦、核算室業(yè)務(wù)主辦、車隊長副隊長、管理員、司勤人員等6個崗位職責(zé)，車輛調(diào)度管理和車輛維修申請2個流程圖和12種表單。
二、強(qiáng)化日常管理
（一）調(diào)度管理。平臺車輛調(diào)度工作遵循先重后輕、先急后緩、先派后租、集約整合、厲行節(jié)約的原則，重點保障突發(fā)應(yīng)急事件、群體事件、維穩(wěn)事件、縣上重大公務(wù)和重要活動用車，優(yōu)先保障赴邊遠(yuǎn)地區(qū)、交通不便利地區(qū)用車。對目的地相同、事由相同的不同單位用車申請，鼓勵采用拼車的方式，5人以下用轎車或越野車，5—7人用商務(wù)車，將車輛乘坐率提升到最大化。嚴(yán)格區(qū)分執(zhí)法、公務(wù)和業(yè)務(wù)用車，對條件便利地區(qū)不派車。截止目前，共派車4111次，租車2981次（輛）。
（二）車輛管理。平臺對車輛的維修保養(yǎng)、保險、加油、清洗、入庫等工作制定了一套嚴(yán)格、規(guī)范的管理制度。一是車輛維修保養(yǎng)。由駕駛員提出申請，車隊長、公車辦、分管領(lǐng)導(dǎo)、主要領(lǐng)導(dǎo)逐級審核，局務(wù)會議研究審批，駕駛員和維修管理員跟蹤維修保養(yǎng)過程。截止目前，修（保養(yǎng)）車204次。二是車輛加油。平臺給每輛車都辦理了加油卡，管理員負(fù)責(zé)抄寫車輛儀表里程，核算室月底核算單車油耗，進(jìn)行公布。一般情況下禁止現(xiàn)金加油現(xiàn)象發(fā)生，如特殊需要，說明原因，批準(zhǔn)后方可加油。每月局里安排紀(jì)檢及核算人員赴加油站抽查個別加油影像，有效杜絕了疏漏。三是車輛停放。公務(wù)車輛不執(zhí)行任務(wù)時必須入庫停放，避免了公車私用和隨意停放等違規(guī)用車行為。
（三）運行費用管理。平臺公務(wù)用車運行費年初納入財政預(yù)算，根據(jù)車輛編制核算到各單位，統(tǒng)一劃撥到平臺管理使用。具體核算時，車輛維修保養(yǎng)、保險、燃油費、路橋費等費用按車輛編制進(jìn)行公攤，駕駛員差旅費、洗車費在公攤后直接核算到用車單位。每次出車各單位必須填報車輛申請運行單，出發(fā)前檢查車輛及抄錄里程數(shù)，用車結(jié)束單位確認(rèn)簽字，平臺管理人員查驗車輛并再次抄錄里程數(shù)，運行單及里程數(shù)作為油耗、差旅費和租車費核算報銷的依據(jù)。
（四）檔案管理。裝訂完善了各類卡表冊單17盒。其中文件類2盒，合同類1盒，駕駛員檔案1盒，公攤費用（保險、維修、etc）4盒，運行臺賬5盒，租賃臺賬4盒。
（五）其他工作。一是召開專題會議16次。針對公車辦工作，召開專題會議安排部署，確保日常工作有序開展。二是接受單位內(nèi)部工作督查一次。對督查組提出的四個方面的問題，我們專門開會作了安排部署，各崗位對照檢查自己工作，提出了整改方案，查缺補(bǔ)漏，并為今后工作指明了方向。三是進(jìn)行車輛安全培訓(xùn)一次。為了提高駕駛員的安全意識，達(dá)到規(guī)范操作，我們印發(fā)《安全文明出行須知》一期，組織公車平臺司機(jī)、租賃公司司機(jī)進(jìn)行了一次安全培訓(xùn)，現(xiàn)場播放了安全警示教育片，收到了很好的效果。四是開展工作約談。按照局里要求，對公車辦所有工作人員就各自工作生活方面存在的問題進(jìn)行約談，共約談3次8人（次）。
車管工作年度工作總結(jié)篇九
忙碌而充實的20xx年很快過去了，在這一年中，我踏實實工作，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心、支持下，認(rèn)真履行職責(zé)、堅持原則、勤勤懇懇，完成了各項工作和任務(wù)?，F(xiàn)從幾個方面作如下總結(jié)：
思想方面：一年來，我一直將學(xué)習(xí)作為任務(wù)，勤學(xué)多想，提高思
想素養(yǎng)，牢固樹立了為人民服務(wù)的觀念，始終保持了良好的道德風(fēng)尚。在工作和事業(yè)面前，顧全大局，從不爭名奪利，不計較個人得失，牢記同志“八榮八恥”的教導(dǎo)，全心全意為人民服務(wù)，在思想上、業(yè)務(wù)上不斷地完善和充實了自己。
工作方面：熱愛本職工作、愛崗敬業(yè)、求真務(wù)實。工作中任勞任怨，春夏秋冬、嚴(yán)寒酷暑，我都能堅持守候在崗位第一線，工作中我嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行上級部署的各項任務(wù)，以良好的工作心態(tài)面對了工作中的一切困難。
級布置的各項任務(wù)。在這里我也感謝同志們的團(tuán)結(jié)協(xié)作和大力支持。工作效率方面：一年來沒有無故遲到、早退的現(xiàn)象，始終默默堅守在工作崗位上，我始終認(rèn)為，一個人苦點累點沒有關(guān)系，人生的價值在于奮斗、在于創(chuàng)造、在于奉獻(xiàn)。我應(yīng)以勤奮的理念去實現(xiàn)人生的價值，為事業(yè)的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)一分綿薄之力。
當(dāng)然，我工作中也有一些不足和問題。有時對自身的工作標(biāo)準(zhǔn)
不夠高，要求不夠嚴(yán)，工作中缺乏敢做敢為的開拓意識等。這些問題和不足，我決心在今后的工作中認(rèn)真克服，努力改進(jìn)。
車管工作年度工作總結(jié)篇十
本年度認(rèn)真貫徹了市、區(qū)宣教部門《20xx年交通安全工作要點》的要求，堅持“安全第一，預(yù)防為主”和“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，切實落實了交通安全責(zé)任制。認(rèn)真對交通安全教育、交通安全學(xué)習(xí)等資料進(jìn)行搜集、整理和存檔。
定期組織安全員、駕駛員和其他相關(guān)人員學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》，對駕駛員進(jìn)行安全教育，以樹立駕駛員的交通道德規(guī)范，提高駕駛員素質(zhì)，要求駕駛員做到不開帶病車，不酒后駕駛，不開斗氣車，遵章守法，禮讓行車，把交通事故消滅在萌芽中。
駕駛員要嚴(yán)格按照責(zé)任要求，堅持三檢制度。針對我校的車輛具
體要求，對駕駛員要求：在車質(zhì)上嚴(yán)格把關(guān)。在使用車輛前，一定要先檢查車輛狀況，保障出車安全；在行車中，隨時關(guān)注車質(zhì)狀況，確保行車安全；在收車后，及時對車質(zhì)進(jìn)行保養(yǎng)整修，使車輛處于完好狀態(tài)。
除此之外，根據(jù)不同季節(jié)對駕駛員進(jìn)行雨雪及大霧等惡劣天氣的針對性行車教育，提高駕駛技能，確保行車安全。
我校學(xué)生數(shù)量多，放學(xué)時間校門口易堵塞，在區(qū)隊交警們的大力幫助和校相關(guān)人員的努力下，做到疏通有力，無安全事故。
總之，在交管部門、區(qū)隊、區(qū)工作站的正確引導(dǎo)和校領(lǐng)導(dǎo)的重視下，本年的交通安全工作完成較好，做到全年安全無事故，我們應(yīng)再接再厲，確保全校師生員工開開心心上班來，平平安安回家去，力爭達(dá)到市級安全學(xué)校的標(biāo)準(zhǔn)。
xxx
20xx年12月
車管工作年度工作總結(jié)篇十一
我于xx年5月任職于xx公司。這一年多的時間轉(zhuǎn)瞬而過，在領(lǐng)導(dǎo)和同行們的幫助下，使我很快融入了我們這個集體當(dāng)中，在任職期間，我嚴(yán)格要求自己，做好自己的本職工作。現(xiàn)將上半年的工作總結(jié)如下：
1、在用車上，嚴(yán)格申請用車制度，用車部門根據(jù)需要填寫申請用車單，主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后，由車管員填寫派車單，駕駛員接到派車單后方可出車。
2、堅持安規(guī)學(xué)習(xí)，不論工作多忙，每周一次安全例會，總結(jié)上周工作，安排布置本周工作，同時進(jìn)行安全理論學(xué)習(xí)，駕駛員結(jié)合自己對行車、駕駛、維修、保養(yǎng)等方面地工作經(jīng)驗進(jìn)行探討，從而使自己在業(yè)務(wù)水平、安全知識方面不斷有所提高，確保了工作地安全順利進(jìn)行。
3、將酒后駕車、超速行車等違章行為納入考核范圍，對違章駕車行為進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，以杜絕違章駕駛行為。
4、嚴(yán)格要求駕駛員，每周對車輛進(jìn)行一次例行檢查，重點部位隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保車輛行駛安全。
5、嚴(yán)格執(zhí)行車輛維修制度，車輛出現(xiàn)問題后，由駕駛員填寫維修申請單，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后方可進(jìn)行維修，有效地控制了不必要地支出。
6、車管員及時提醒駕駛員天氣變化情況，囑咐帶車人注意提醒駕駛員道路情況，不開疲勞車、賭氣車，做到人人講安全，人人抓安全地工作局面。
xx年是不平常的一年，在這一年里，公司在建設(shè)發(fā)展方面有了飛躍性的突破，而我們采購部也緊隨公司發(fā)展的腳步不斷的進(jìn)步。xx年已經(jīng)過去，xx年才剛剛開始。我深知成績只能證明過去，在以后的工作中我將更進(jìn)一步學(xué)習(xí)和掌握專業(yè)知識，總結(jié)xx年的得與失，針對新形勢出現(xiàn)的新情況、新問題，積極進(jìn)取，分析表象，把握本質(zhì)，做好本職工作，取得新的成績。努力做到學(xué)習(xí)上要有新的進(jìn)步，工作中要有新的起色，思想上要有新的境界，為永冠事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一切力量。
20xx年已經(jīng)過去，雖然各項工作上已順利的完成，保證了生產(chǎn)經(jīng)營用車的使用，但是沒有完美的東西，我們的工作還有很多地方不足比如工作時間的延長，剛作效率不夠最佳等等。我相信在20xx年，我們會以足夠的工作熱情和實力來完成每一項任務(wù)，即使是細(xì)如牛毛的小地方也不會放過，確保工作的順利完成。
車管工作年度工作總結(jié)篇十二
1月23日，孝感市交警支隊下發(fā){關(guān)于印發(fā)《交警支隊xx年春季集中學(xué)習(xí)整訓(xùn)活動實施方案》的通知（孝公交辦〔xx〕號）}，車管總支十分重視，第一時間成立了工作專班，由總支書記、所長樊剛、總支副書記、教導(dǎo)員陳建明任組長，其他總支委員為成員，負(fù)責(zé)本次整訓(xùn)學(xué)習(xí)的具體事宜。整個學(xué)習(xí)整訓(xùn)活動按動員組織、學(xué)習(xí)討論、集中走訪、查擺問題、積極整改五個步驟進(jìn)行了周密部署，精心安排：
為使廣大車管干警充分認(rèn)識春季學(xué)習(xí)整訓(xùn)意義，工作專班進(jìn)行了認(rèn)真宣傳。認(rèn)為春季集中學(xué)習(xí)整訓(xùn)，是傳承公安傳統(tǒng)的需要，是貫徹落實上級政法會議精神和公安會議精神的需要，是單位和個人總結(jié)工作、理清思路、明確工作方向的需要，是提升車管執(zhí)行力和對外形象的需要。要求各支部把集中學(xué)習(xí)整訓(xùn)當(dāng)作建立學(xué)習(xí)型黨組織、學(xué)習(xí)型車管民警的良機(jī)，當(dāng)作修正個人修養(yǎng)和人生觀、價值觀及增強(qiáng)工作責(zé)任心，凝聚警心，凝聚民心，凝聚合力的過程，以解決當(dāng)前隊伍中存在的突出問題和主要矛盾?？傊貏e要求各支部要聯(lián)系本單位和民警的工作思想實際，采取針對性措施，扎實開展學(xué)習(xí)整訓(xùn)活動，切實解決車管隊伍中在執(zhí)法和紀(jì)律作風(fēng)方面存在的突出問題，努力造就一支政治堅定、業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)優(yōu)良、執(zhí)法公正、黨委政府和人民群眾滿意的車管隊伍。通過宣傳動員0，統(tǒng)一了思想，提高了認(rèn)識，明確了目的。
車管總支按照市公安局黨委委員、支隊長何健、政委羅水華同志的部署要求，在車管總支四個單位進(jìn)行全面動員，召集全體干警認(rèn)真學(xué)習(xí)了省委常委、政法委書記、公安廳長吳永文在全省政法機(jī)關(guān)作風(fēng)紀(jì)律教育電視電話會議上的講話精神、市長梁偉年在孝感市第四屆人民代表大會第六次會議上所作的《政府工作報告》、及省、市車管工作會議精神、《孝感市公安局機(jī)關(guān)xx年春季集中學(xué)習(xí)整訓(xùn)實施方案》等。重點學(xué)習(xí)了中共中央近日發(fā)出兩個重要文件：《關(guān)于推進(jìn)學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)的意見》和《中國共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》。大家一致認(rèn)為，這兩個文件要求我們加強(qiáng)學(xué)習(xí)增強(qiáng)自律，嚴(yán)格管理強(qiáng)化他律。中央頒布廉潔從政準(zhǔn)則，說明中央治腐反貪決心大，說明中央對領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政的要求步入規(guī)范化，廣大車管干警必須遠(yuǎn)離法律和紀(jì)律的“高壓線”，按照《廉政準(zhǔn)則》等管理規(guī)章，不折不扣地執(zhí)行。
在車管總支會、支部會和民主會上，市委常委、政法委書記、公安局長謝思芳同志在市局整訓(xùn)大會上提出的“抓住三個重點環(huán)節(jié)”（即堅持個人自學(xué)、組織集中討論、建立長效機(jī)制）“突出貫徹四個始終”（即把領(lǐng)導(dǎo)帶頭貫穿始終，把解決問題貫穿始終，把科學(xué)發(fā)展貫穿始終，把信息化培訓(xùn)學(xué)習(xí)貫穿始終）、“明確五個方面基本要求”（即提高認(rèn)識，結(jié)合實際，服務(wù)大局，勇于創(chuàng)新，群眾滿意）的指示精神，在車管民警中產(chǎn)生了強(qiáng)烈反響?！帮L(fēng)起于青萍之末”，常言道：嚴(yán)是愛，寬是害。謝書記的講話正是一份嚴(yán)厲的愛。黨組織肩負(fù)著對干警培養(yǎng)和選拔的重?fù)?dān)，擔(dān)負(fù)著教育和引導(dǎo)干警的職責(zé)，而這種責(zé)任和義務(wù)的體現(xiàn)，就是創(chuàng)造條件讓每一個干警充分發(fā)揮才干、奉獻(xiàn)社會。因此，更深層次來看，謝書記的指示也是呵護(hù)干警成長、家庭幸福的一份關(guān)愛。大家一致認(rèn)為，學(xué)習(xí)謝書記的春訓(xùn)指示精神，就是學(xué)習(xí)一份積極自覺投入學(xué)習(xí)的精神，一腔昂揚奮進(jìn)干事創(chuàng)業(yè)的激情，一種腳踏實地為民服務(wù)的情懷，一股拒腐防變堅定信仰的'決心。公安干警的紀(jì)律是非常嚴(yán)格的，也是非常明確的，但為什么違法違紀(jì)者屢見不鮮呢？大家討論后認(rèn)為，一個重要原因就是放松學(xué)習(xí)，放松思想改造，放松道德修養(yǎng)，從而使自己修養(yǎng)差，自律精神差，自控能力差，使行為越軌。
車管總支按照《交警支隊進(jìn)一步深化“大走訪”愛民實踐活動實施方案》的部署，集中抓好幾項重點工作，在民警中掀起“大走訪”愛民實踐活動的高潮：專門設(shè)計了《整訓(xùn)學(xué)習(xí)大走訪信息登記表》，走訪客運公司2家，駕校2家，出租車公司五家，大型廠礦企業(yè)8家，辦事群眾350人，發(fā)放回收調(diào)查問卷800余份，幫助解決群眾實際困難30余人次。
在這次“大走訪”愛民實踐活動中，全體干警結(jié)合車管業(yè)務(wù)工作，共搜集信息35條、征求有效意見10條，通過橫向交流和溝通，進(jìn)一步提高了工作效率，優(yōu)化了發(fā)展環(huán)境。
與此同時，總支以支部為單位，邀請部分民警家屬召開座談會，并散發(fā)“致民警家屬的一封信”，聘請她們?yōu)槊窬鞍诵r外管理”的監(jiān)督員，聽取她們對交警工作的意見和建議，了解她們家庭生活的具體困難，并及時幫助解決；在會上，民警與支部、支部與總支分別簽訂了“廉政自律承諾書”。
這次春季集中學(xué)習(xí)整訓(xùn)，車管總支結(jié)合去年工作中存在的問題及部局、總隊通報和媒體曝光的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，個人自查、單位自查、干部助查等方式，查擺自身工作中的失誤，主要存在以下幾個方面：
（一）警容警紀(jì)方面存在的問題：
個別民警在工作中，警容不嚴(yán)整，點名、值勤不按規(guī)定著裝，聘用人員著裝不規(guī)范；上、下班遲到和請假不履行正規(guī)的請假手續(xù)；少數(shù)民警有脫崗和上網(wǎng)看與工作無關(guān)資料的現(xiàn)象。
（二）內(nèi)務(wù)管理方面存在的問題：內(nèi)務(wù)管理制度落實檢查少，監(jiān)督管理力度不夠，處罰措施較軟，造成環(huán)境衛(wèi)生差和辦公桌上擺放資料不整潔、“一米線”以內(nèi)的辦事群眾有時超過2人以上等情況。
（三）服務(wù)群眾方面存在的問題：個別民警對待群眾態(tài)度不夠熱情，缺乏耐心，存在“冷、硬、橫、推”現(xiàn)象；個別值日警官在值日時，對待群眾提出的問題解釋不夠詳細(xì)，有的缺乏耐心；個別民警在辦理業(yè)務(wù)時，存在有問不答，對待群眾不理不睬現(xiàn)象。（四）辦事效率存在的問題：少數(shù)民警計算機(jī)操作技能不夠熟練，在辦理業(yè)務(wù)時，存在效率不高的問題。個別民警辦事拖拉，有的在工作期間，接待親屬朋友，影響工作。少數(shù)民警只對本崗位業(yè)務(wù)工作熟悉，不鉆研其他崗位業(yè)務(wù)，造成定期崗位輪換后，對新崗位不適應(yīng)。個別新來民警不熟悉本崗位工作，而造成辦事效率不高。
針對查擺出的問題，車管所認(rèn)真整改，全面整改，制定如下整改計劃：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)《公安機(jī)關(guān)人民警察著裝管理規(guī)定》，讓每位民警必須熟悉掌握著裝的常規(guī)要求，各股室股長為第一責(zé)任人，每天上班前和到崗后，檢查本股室民警警容警紀(jì)，不符合要求的，不得上崗工作，如連續(xù)兩次出現(xiàn)不按規(guī)定著裝的，在全體民警大會上，作深刻檢查。
2、按照《公安機(jī)關(guān)人民警察內(nèi)務(wù)條例》，制定有效地監(jiān)督管理措施，進(jìn)行經(jīng)常性的檢查和考核，把內(nèi)務(wù)管理納入到工作考核范圍之內(nèi)，獎勤罰懶。
3、針對個別民警對待群眾不夠熱情、缺乏耐心等現(xiàn)象，聘請了禮儀老師對民警進(jìn)行了禮儀培訓(xùn)。
4、加強(qiáng)和促進(jìn)計算機(jī)操作技能和業(yè)務(wù)知識的自學(xué)
5、要求全所民警在工作期間不允許接待親屬朋友，不允許停下工作為親戚朋友辦事，不允許在工作期間扎堆、閑聊、上網(wǎng)玩游戲、看小說、吃東西等行為。
車管工作年度工作總結(jié)篇十三
xx車管所：
20xx年度我所車輛管理工作在縣公安局黨委、交警大隊的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級業(yè)務(wù)部門的指導(dǎo)下，堅持以黨的十七大精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，以車管所規(guī)范化建設(shè)為重點，以警務(wù)信息化執(zhí)法規(guī)范化，警民關(guān)系和諧化，強(qiáng)化隊伍素質(zhì)，以強(qiáng)化車管所等級達(dá)標(biāo)為目標(biāo)，全面推進(jìn)車輛管理工作正規(guī)化、規(guī)范化建設(shè)，為我縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。
一、加強(qiáng)隊伍建設(shè)，扎實推進(jìn)規(guī)范化建設(shè)，努力提高民警的政治業(yè)務(wù)素質(zhì)
車管所圍繞理性、平和、文明、規(guī)范執(zhí)法這一主題，組織民警認(rèn)真學(xué)習(xí)討論，進(jìn)一步強(qiáng)化執(zhí)法為民的理念，制定了執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)意見，強(qiáng)化了執(zhí)法培訓(xùn)和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，共3人次參加了省市業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)和到市車管所跟班業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高了民警的執(zhí)法工作水平和工作能力。
二、進(jìn)一步落實便民措施，構(gòu)建和諧警民關(guān)系
按照規(guī)范化建設(shè)要求，大力加強(qiáng)警務(wù)公開，努力提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，一是對政策法規(guī)公開，二是收費標(biāo)準(zhǔn)公開，三是辦事程序公開，既方便了辦事的群眾又增強(qiáng)了車管工作的透明度，今年為配合摩托車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼，我所堅持每月到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)上門為廣大農(nóng)民集中辦牌、辦證，極大地方便了邊遠(yuǎn)山區(qū)農(nóng)民辦證難的問題，受到了廣大農(nóng)民的普遍贊揚，極大地改善了警民關(guān)系。
三、強(qiáng)化路面監(jiān)控，加強(qiáng)車管業(yè)務(wù)工作
為減少無牌無證車輛上路行駛。車管所在人員少、任務(wù)重的情況下，始終堅持抽出1人三分之一的時間上路執(zhí)勤、糾違查章，杜絕和減少無牌無證上路行駛。全年共辦理機(jī)動車注冊登記4572輛，受理機(jī)動車駕駛證初次申領(lǐng)3862人，考試發(fā)證3504人，增駕171人，補(bǔ)證換證20xx人次，注銷駕駛證155人次，駕駛?cè)梭w檢3522人次。檢驗機(jī)動車11347，占應(yīng)檢驗總數(shù)的55%；汽車檢驗2970臺，占應(yīng)檢驗總數(shù)的49%。
四、存在的問題
一是按照規(guī)范化車管所達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，硬件設(shè)施還不夠完善；二是人員少，崗位設(shè)置不符合規(guī)范；三是機(jī)動車檢驗率偏低，沒能達(dá)到規(guī)定指標(biāo)要求。
20xx年我所將按照公安部等級達(dá)標(biāo)車管所標(biāo)準(zhǔn)不斷完善硬件設(shè)施和各項工作任務(wù)，以優(yōu)異的成績創(chuàng)建達(dá)標(biāo)車管所。
xx車輛管理所
車管工作年度工作總結(jié)篇十四
20xx年度我所車輛管理工作在縣公安局黨委、交警大隊的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級業(yè)務(wù)部門的指導(dǎo)下，堅持以黨的十七大精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，以車管所規(guī)范化建設(shè)為重點，以警務(wù)信息化執(zhí)法規(guī)范化，警民關(guān)系和諧化，強(qiáng)化隊伍素質(zhì)，以強(qiáng)化車管所等級達(dá)標(biāo)為目標(biāo)，全面推進(jìn)車輛管理工作正規(guī)化、規(guī)范化建設(shè)，為我縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。
車管所圍繞理性、平和、文明、規(guī)范執(zhí)法這一主題，組織民警認(rèn)真學(xué)習(xí)討論，進(jìn)一步強(qiáng)化執(zhí)法為民的理念，制定了執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)意見，強(qiáng)化了執(zhí)法培訓(xùn)和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，共3人次參加了省市業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)和到市車管所跟班業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高了民警的執(zhí)法工作水平和工作能力。
按照規(guī)范化建設(shè)要求，大力加強(qiáng)警務(wù)公開，努力提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，一是對政策法規(guī)公開，二是收費標(biāo)準(zhǔn)公開，三是辦事程序公開，既方便了辦事的群眾又增強(qiáng)了車管工作的透明度，今年為配合摩托車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼，我所堅持每月到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)上門為廣大農(nóng)民集中辦牌、辦證，極大地方便了邊遠(yuǎn)山區(qū)農(nóng)民辦證難的問題，受到了廣大農(nóng)民的普遍贊揚，極大地改善了警民關(guān)系。
為減少無牌無證車輛上路行駛。車管所在人員少、任務(wù)重的情況下，始終堅持抽出1人三分之一的時間上路執(zhí)勤、糾違查章，杜絕和減少無牌無證上路行駛。全年共辦理機(jī)動車注冊登記4572輛，受理機(jī)動車駕駛證初次申領(lǐng)3862人，考試發(fā)證3504人，增駕171人，補(bǔ)證換證20xx人次，注銷駕駛證155人次，駕駛?cè)梭w檢3522人次。檢驗機(jī)動車11347，占應(yīng)檢驗總數(shù)的55%；汽車檢驗2970臺，占應(yīng)檢驗總數(shù)的49%。
二是人員少，崗位設(shè)置不符合規(guī)范；三是機(jī)動車檢驗率偏低，沒能達(dá)到規(guī)定指標(biāo)要求。
20xx年我所將按照公安部等級達(dá)標(biāo)車管所標(biāo)準(zhǔn)不斷完善硬件設(shè)施和各項工作任務(wù)，以優(yōu)異的成績創(chuàng)建達(dá)標(biāo)車管所。
xx車輛管理所
車管工作年度工作總結(jié)篇十五
開拓創(chuàng)新睿翼進(jìn)取
熱情服務(wù) 求真務(wù)實
——* * *個人先進(jìn)材料
是在所領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系、支持下，其他同志的齊心協(xié)力、群策群力下，以車管所為家，以服務(wù)群眾為己任，全力做好各項工作，盡力落實好各項便民措施，用實際行動踐行了公安車管工作事業(yè)不斷向前發(fā)展，受到上級及群眾的一致好評。
* * *熱愛考試工作，有較強(qiáng)的工作責(zé)任心和協(xié)調(diào)能力。多年來，他通過自己不斷的努力，在政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、知識技能和窗口工作中始終以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，沒有絲毫的懈怠。他對擔(dān)負(fù)的考試工作始終保持著清醒的認(rèn)識，高水平的業(yè)務(wù)技能是做好考試工作的基礎(chǔ)，在日常工作中熟練運用政策法規(guī)，使自己的服務(wù)工作水平達(dá)到一流是他的工作目標(biāo)，讓群眾滿意就是他服務(wù)工作的目的，為此他的工作無一次群眾投訴，并多次得到群眾的表揚與感謝，他本人也多次評為優(yōu)秀先進(jìn)工作者，他的一言一行影響著身邊的每一個同志，大家都能從她身上感受到那種處事果斷、辦事穩(wěn)妥、遇事不亂、積極熱情，取信于人的良好的工作作風(fēng)。
* * *始終牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，在車管考試工作中，真正把人民群眾的需要作為第一選擇，把人民群眾的利益作為第一考慮，把人民群眾的滿意作為第一標(biāo)準(zhǔn)，既立足本職從小事著手，認(rèn)認(rèn)真真做好每一次考試工作，做到時時、處處、事事讓人民滿意。
一、立足本職，不斷創(chuàng)新。
作為考試中心負(fù)責(zé)人，* * *同志始終牢記“在其位、謀其政、盡其力、認(rèn)真履行職責(zé)”的信條。在日常業(yè)務(wù)的辦理過程中，有針對性的對工作方式、方法進(jìn)行轉(zhuǎn)變，因事而宜，因人而宜，做到有的放矢。他善于主動發(fā)現(xiàn)問題，對考試員工作中還不完善的地方進(jìn)行改進(jìn)，在此基礎(chǔ)上，抓好制度落實，結(jié)合考試中心實際，針對新情況做出相應(yīng)的管理辦法，進(jìn)一步規(guī)范業(yè)務(wù)操作流程。同時，他以身作則，與民警和工作人員一起努力，積極推進(jìn)機(jī)制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新。
2009年11月28日，* * *市公安局交通警察支隊車輛管理所考試中心正式成立以來。為了給群眾提供一個良好的辦事環(huán)境，和清晰的辦理流程，* * *同志不僅要對考試的工作場地進(jìn)行合理安排布局，將考試路線的情況做了認(rèn)真細(xì)致的分析，確?？荚嚾罕姾涂荚噯T的安全，有時還要從群眾來辦事的角度出發(fā)，進(jìn)行指示牌、流程圖、業(yè)務(wù)辦理公示牌等硬件的設(shè)置以及內(nèi)容的制定，為群眾辦理業(yè)務(wù)進(jìn)行指引，使群眾辦事一目了然，快捷舒心。大到整體規(guī)劃、小到桌椅板凳，無一不體現(xiàn)了他認(rèn)真、細(xì)致的工作表現(xiàn)。
二、求真務(wù)實，服務(wù)群眾。
業(yè)務(wù)需求，是工作的重點。所以，他一直堅持以人為本的服務(wù)理念。他認(rèn)為，對群眾的一些合理需要，在處理過程中不能只強(qiáng)調(diào)原則性而缺乏靈活性，解決問題就要拓寬思路，就要增強(qiáng)主動性。對關(guān)系群眾利益的切身問題要重視，對處理群眾一些急迫的問題的方式、方法要恰當(dāng)，特別是在暑假、寒假期間，為了方便教師學(xué)生考試，考試辦加班加點，并開設(shè)綠色通道，為假期天來考試的教師和學(xué)生提供方便，得到了社會和各駕校的好評。
三、沉著冷靜、耐心細(xì)致。
* * *剛到考試辦工作就遇上樁考大部分儀器故障損壞，除了要與維修人員溝通協(xié)調(diào)處理問題，還要一邊向因為樁考儀器或網(wǎng)絡(luò)故障而引起的考生不滿，面對不明情況的考生進(jìn)行解釋，并堅持做到有理、有據(jù)、有節(jié)。
有一次，有一位考生在考試時因為紅外線考場而出現(xiàn)誤判，過后馬上請這位考生到監(jiān)考室核對錄像，并告知他由于場地誤判，被誤判的那一次考試成績并未記錄，可以回到樁位再重考一次，那位考生也許當(dāng)時并未搞清楚狀況，情緒非常激動。* * *耐心的一再向他解釋：考場儀器的故障誰都不希望發(fā)生，但卻都是無法避免的，監(jiān)考民警是本著對考生負(fù)責(zé)的態(tài)度請你到監(jiān)考室看考試錄像，并向你解釋原由。這位考生聽了解釋平復(fù)了激動的心情，并向民警們表示道歉是自己剛才太沖動了。
四、以人為本，換位思維
作為考試中心負(fù)責(zé)人和一名考試員，由于科目二樁考耗時較長，群眾等候考試的時間較長，在等待的過程中考生容易產(chǎn)生緊張情緒，致使在考試時因為急躁而無法正常發(fā)揮，他總是用平和的語言，安慰、平撫考生的心情。點名時偶爾會開個無傷大雅的小玩緩解一下緊張的氣氛，盡量以通俗易懂的語言說明考場紀(jì)律，同時提醒考生進(jìn)入考場和考試時應(yīng)注意的事項。對于考生提出的一些要求，在合法合理合情的情況下，都盡量予以滿足。有時，總會有一些年紀(jì)較大的考生或者孕婦會要求是否可以提前考試，* * *都會根據(jù)分管領(lǐng)導(dǎo)的指示精神為他們開通綠色通道，并時時提醒考生，考場已經(jīng)為這一類考生開設(shè)綠色通道，有需要的話可以優(yōu)先進(jìn)行考試。
因為深知考官的情緒總是會直接影響到考生，所以他每天都會懷著樂觀的心情，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度進(jìn)行工作，通過開一些無傷大雅的玩笑給緊張考試的考生們帶去一陣清風(fēng)。
五、嚴(yán)于律已，立場堅定。
車管工作向來引人注目，所領(lǐng)導(dǎo)和前輩們都一再告誡，作為一名考官要堅定自己的立場，不受誘惑。* * *也一直以自己的行動回報領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信任，嚴(yán)于律己，始終堅持嚴(yán)格考試的原則。
有時，會有一些不自信的考生會暗示愿意付酬勞換得自
xx公安局交警大隊車管所
工 作 總 結(jié)
xx車管所：
2009年度我所車輛管理工作在縣公安局黨委、交警大隊的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級業(yè)務(wù)部門的指導(dǎo)下，堅持以黨的十七大精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，以車管所規(guī)范化建設(shè)為重點，以警務(wù)信息化執(zhí)法規(guī)范化，警民關(guān)系和諧化，強(qiáng)化隊伍素質(zhì)，以強(qiáng)化車管所等級達(dá)標(biāo)為目標(biāo)，全面推進(jìn)車輛管理工作正規(guī)化、規(guī)范化建設(shè)，為我縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。
一、加強(qiáng)隊伍建設(shè)，扎實推進(jìn)規(guī)范化建設(shè)，努力提高民警的政治業(yè)務(wù)素質(zhì)
車管所圍繞理性、平和、文明、規(guī)范執(zhí)法這一主題，組織民警認(rèn)真學(xué)習(xí)討論，進(jìn)一步強(qiáng)化執(zhí)法為民的理念，制定了執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)意見，強(qiáng)化了執(zhí)法培訓(xùn)和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，共3人次參加了省市業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)和到市車管所跟班業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高了民警的執(zhí)法工作水平和工作能力。
二、進(jìn)一步落實便民措施，構(gòu)建和諧警民關(guān)系
按照規(guī)范化建設(shè)要求，大力加強(qiáng)警務(wù)公開，努力提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，一是對政策法規(guī)公開，二是收費標(biāo)準(zhǔn)公開，三是辦事程序公開，既方便了辦事的群眾又增強(qiáng)了車管工作的透明度，今年為配合摩托車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼，我所堅持每月到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)上門為廣大農(nóng)民集中辦牌、辦證，極大地方便了邊遠(yuǎn)山區(qū)農(nóng)民辦證難的問題，受到了廣大農(nóng)民的普遍贊揚，極大地改善了警民關(guān)系。
三、強(qiáng)化路面監(jiān)控，加強(qiáng)車管業(yè)務(wù)工作
為減少無牌無證車輛上路行駛。車管所在人員少、任務(wù)重的情況下，始終堅持抽出1人三分之一的時間上路執(zhí)勤、糾違查章，杜絕和減少無牌無證上路行駛。全年共辦理機(jī)動車注冊登記4572輛，受理機(jī)動車駕駛證初次申領(lǐng)3862人，考試發(fā)證3504人，增駕171人，補(bǔ)證換證2017人次，注銷駕駛證155人次，駕駛?cè)梭w檢3522人次。檢驗機(jī)動車11347，占應(yīng)檢驗總數(shù)的55%；汽車檢驗2970臺，占應(yīng)檢驗總數(shù)的49%。
四、存在的問題
一是按照規(guī)范化車管所達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，硬件設(shè)施還不夠完善；二是人員少，崗位設(shè)置不符合規(guī)范；三是機(jī)動車檢驗率偏低，沒能達(dá)到規(guī)定指標(biāo)要求。
2010年我所將按照公安部等級達(dá)標(biāo)車管所標(biāo)準(zhǔn)不斷完善硬件設(shè)施和各項工作任務(wù)，以優(yōu)異的成績創(chuàng)建達(dá)標(biāo)車管所。
xx車輛管理所
2015年交警大隊車管所工作總結(jié)
2015 年，車管所在大隊和上級業(yè)務(wù)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，認(rèn)真貫徹落實黨的十七大精神，以等級評定為目標(biāo)，以服務(wù)交通管理工作為中心，大力加強(qiáng)車管所正規(guī)化建設(shè)，取得明顯成效。現(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：
一、業(yè)務(wù)辦理情況
c3c471本，五類車科目一預(yù)約50人次，科目二三預(yù)約40人次，發(fā)放五類車駕駛證40本。
二、隊伍建設(shè)
1、加強(qiáng)隊伍建設(shè)，全面提高民警素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，扎實開展政治思想和紀(jì)律作風(fēng)集中教育整頓活動。全體車管民警按照上級的部署和要求，深入學(xué)習(xí)，認(rèn)真查找擺在依法辦事、服務(wù)群眾等方面存在的問題，提出了針對性整改措施，通過學(xué)習(xí)教育，使民警進(jìn)一步轉(zhuǎn)變執(zhí)法觀念，端正了態(tài)度，提高了工作效率。
三、便民、利民服務(wù)